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國內(nèi)電商研究現(xiàn)狀范文1

摘 要：跨境電商作為一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的新型貿(mào)易方式，是推動(dòng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要模式。本文在對(duì)跨境電商及外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)文獻(xiàn)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，以珠海外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)為研究對(duì)象，分析了珠海外貿(mào)發(fā)展和跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀，詳細(xì)探討了通過跨境電商珠海外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑，并提出針對(duì)性的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商；出口轉(zhuǎn)型；路徑

跨境電商正成為外貿(mào)增長的新引擎，根據(jù)商務(wù)部的預(yù)測(cè)，2016年我國跨境電商交易額將達(dá)6.5萬億元人民幣，將會(huì)達(dá)到我國進(jìn)出口貿(mào)易總額的20%。因此，在傳統(tǒng)貿(mào)易模式受阻，大批中小企業(yè)面臨發(fā)展瓶頸的內(nèi)憂外患形勢(shì)下，通過跨境電子商務(wù)提升外貿(mào)轉(zhuǎn)型將是我國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的重要路徑。

一、文獻(xiàn)回顧

1.關(guān)于跨境電商的研究

跨境電商與傳統(tǒng)的外貿(mào)電商是不同的，傳統(tǒng)外貿(mào)電商主要是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)展示商品信息，真正的交易和支付環(huán)節(jié)并不在線上完成，如阿里巴巴B2B、環(huán)球資源、中國制造等；跨境電商是指位于不同關(guān)境的外貿(mào)主體，通過跨境電商平成商品展示、交易達(dá)成、貨款結(jié)算，并通過跨境物流完成運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)形式。

楊兆（2002）指出電子商務(wù)會(huì)通過變換外貿(mào)交易手段、改變外貿(mào)成本結(jié)構(gòu)等途徑影響國際貿(mào)易的發(fā)展。VanHoose（2003）通過絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)原理研究了電子商務(wù)和國際貿(mào)易的關(guān)系。Terzia（2011）認(rèn)為跨境電商會(huì)給所有國家?guī)硎找妫唐趦?nèi)，這種收益主要集中在發(fā)達(dá)國家，但長期來看，發(fā)展中國家受益程度更大。趙志田等（2012）構(gòu)建了進(jìn)口、出口與電商發(fā)展水平等因子之間的動(dòng)態(tài)面板計(jì)量模型。劉娟（2012）指出通關(guān)、跨境物流、跨境支付仍是跨境電子商務(wù)交易的最大壁壘。吳哲等（2013）認(rèn)為，跨境電商將徹底顛覆傳統(tǒng)的貿(mào)易模式，重塑中小企業(yè)貿(mào)易價(jià)值鏈。溫裙、王健（2013）指出跨境電商給政府相關(guān)部門的監(jiān)管如海關(guān)監(jiān)管、外匯監(jiān)管、稅費(fèi)征收、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等帶來一定挑戰(zhàn)。

2.關(guān)于外貿(mào)轉(zhuǎn)型的研究

Amsden（1994）通過對(duì)日本和韓國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級(jí)的研究中指出，外貿(mào)企業(yè)升級(jí)的路徑可以從委托代工制造（OEM）、研發(fā)設(shè)計(jì)（ODM），到形成自主品牌（OBM）。Humphrey和Schmitz（2002）從全球價(jià)值鏈的角度出發(fā)，指出企業(yè)從低級(jí)到高級(jí)演變的四個(gè)層次：過程升級(jí)，產(chǎn)品升級(jí)，功能升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。劉志彪（2007）指出在由被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系所反映的價(jià)值鏈中，中國本土企業(yè)經(jīng)歷了快速的工藝和產(chǎn)品的升級(jí)。毛蘊(yùn)詩（2009）利用案例分析法分析國內(nèi)九個(gè)不同類型行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑論證OEM―ODM―OBM的升級(jí)路徑。徐洪濤、周辰（2011）以無錫市外貿(mào)企業(yè)為例分析了轉(zhuǎn)型和升級(jí)的不同途徑。辜勝阻（2011）提出外貿(mào)企業(yè)應(yīng)注重品牌質(zhì)量和創(chuàng)新、推進(jìn)差異化、實(shí)施“歸核化”和集約化發(fā)展等戰(zhàn)略。

二、珠海外貿(mào)及跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

1.珠海外貿(mào)發(fā)展現(xiàn)狀

珠海市位于珠江口伶仃洋西側(cè)，南臨南海，東與深圳、香港隔海相望，西與臺(tái)山、新會(huì)毗鄰，北與中山接壤，南與澳門陸地相連。1980年成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，轄香洲、金灣、斗門三個(gè)行政區(qū)以及珠海國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、珠海保稅區(qū)、萬山海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、橫琴經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和珠海臨港工業(yè)區(qū)五個(gè)經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。

2011年，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額516.39億美元，比上年同期增長18.8 %，其中出口239.87億美元，同比增長15.0%；進(jìn)口276.52億美元，同比增長22.3%。

2012年，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額456.69億美元，同比下降11.56%，其中出口216.31億美元，同比下降9.82%，進(jìn)口240.38億美元，同比下降13.07%。

2013年，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額541.69億美元，增長18.58%，其中出口266.06億美元，增長22.97%，進(jìn)口275.63億美元，增長14.64%。進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增幅在珠三角九市中分列第1位、第2位和第3位。

2014年，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額550億美元，同比增長1.3%，高于全省平均2.7%，其中出口增長9.3%，高于全國、全省平均3.3%、7.7%。

2015年，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值2962.2億元人民幣，與2014年比下降12.2%。其中出口1794.9億元，增長0.7%；進(jìn)口1167.3億元，下降26.7%。目前，珠海正大力加強(qiáng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范基地建設(shè)，以提升出口產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響和附加值。

2.珠海跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

目前，珠海在“一帶一路”建設(shè)、港珠澳大橋即將通車、橫琴自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)運(yùn)作等多重機(jī)遇疊加下，將發(fā)展跨境電子商務(wù)作為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新舉措，珠海跨境電商企業(yè)數(shù)量不斷增加。2015年，珠海已成立跨境電子商務(wù)專責(zé)小組，組織編制跨境電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃和跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口試點(diǎn)工作方案，市財(cái)政已安排3000萬專項(xiàng)資金支持跨境電商企業(yè)加快成長。珠海市成功引進(jìn)阿里巴巴集團(tuán)“全球貨源”項(xiàng)目，成為阿里巴巴發(fā)展跨境電商的首批合作城市，重點(diǎn)將建設(shè)集“綜合服務(wù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化流程、孵化器”于一體的跨境電商集聚園區(qū)。同時(shí)，珠海電子口岸配合關(guān)檢雙方在全市各口岸實(shí)行“三個(gè)一”（“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”）通關(guān)模式，可保障數(shù)據(jù)交換和信息共享。

與廣州、深圳、杭州等跨境電商發(fā)達(dá)城市相比，珠海跨境電商存在著不少問題，一是發(fā)展水平不高，領(lǐng)軍企業(yè)和知名電商平臺(tái)較少；二是應(yīng)用領(lǐng)域不廣，傳統(tǒng)企業(yè)線上運(yùn)營業(yè)務(wù)有待拓展；三是政策環(huán)境不優(yōu)，物流快遞、專業(yè)人才、扶持政策等配套服務(wù)還不能適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需求。

三、以跨境電商助推珠海外貿(mào)出口轉(zhuǎn)型的路徑探析

1.跨境電商一體化服務(wù)模式

跨境電商一體化貿(mào)易服務(wù)模式是由跨國物流企業(yè)，整合國內(nèi)外跨境電商企業(yè)和客戶資源，利用廣東自貿(mào)區(qū)橫琴片區(qū)、珠海保稅區(qū)、珠澳跨境工業(yè)園區(qū)的疊加優(yōu)勢(shì)，引入大型跨國物流公司，依托珠澳區(qū)域的海空港與陸路接駁物流資源、保稅監(jiān)管服務(wù)、通關(guān)服務(wù)、商檢、金融、保險(xiǎn)、國際商務(wù)服務(wù)等全系列配套資源，建設(shè)適合跨境電商運(yùn)作的物流、通關(guān)和外貿(mào)商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，吸引和承接國內(nèi)外跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營。該模式的關(guān)鍵是將廣東自貿(mào)區(qū)的發(fā)展定位、橫琴片區(qū)發(fā)展規(guī)劃、國內(nèi)外跨境電商、跨國物流公司、各供應(yīng)鏈企業(yè)的需求細(xì)化和整合，緊密對(duì)接全球供應(yīng)鏈的最新趨勢(shì)，聯(lián)合世界級(jí)跨境電商、國際物流供應(yīng)鏈企業(yè)，會(huì)同海關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)、商務(wù)等部門，協(xié)同制定珠海跨境電商運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建具備核心競(jìng)爭力的珠海跨境電商運(yùn)營模式。

2015年8月，珠海港集團(tuán)與大龍網(wǎng)、香港真寶物流（國際）有限公司在珠海簽署跨境電商項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建珠海跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)和復(fù)合監(jiān)管倉，其中前者主要是為中小電商企業(yè)和出口外貿(mào)企業(yè)等提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、等增值服務(wù)；后者主要是為珠海跨境電商提供口岸清關(guān)及產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。

2.跨境電商自營模式

跨境電商自營模式是指引進(jìn)國內(nèi)、國際知名大型跨境電商企業(yè)，諸如阿里巴巴、Amazon、eBay、敦煌網(wǎng)、中國制造、環(huán)球資源等，給予優(yōu)惠政策，使之認(rèn)識(shí)到珠海作為珠江口西岸中心城市以及港珠澳大橋通車后的國際物流容量與效率，從而建立其珠海跨境電商運(yùn)營平臺(tái)與區(qū)域總部，承擔(dān)粵西、廣東省乃至華南各區(qū)域的跨境電商網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營，依托目前較為成熟的國內(nèi)電商網(wǎng)絡(luò)與客戶資源、珠海的海空港與陸路接駁物流資源、保稅監(jiān)管服務(wù)、報(bào)關(guān)清關(guān)服務(wù)、國際商務(wù)服務(wù)等一系列配套資源，更好地為國內(nèi)外的外貿(mào)企業(yè)與個(gè)人消費(fèi)者服務(wù)。

2015年5月，珠海保稅區(qū)與阿里巴巴達(dá)成合作協(xié)議，將充分發(fā)揮和利用好珠海保稅區(qū)和珠澳跨境區(qū)特殊的“境內(nèi)關(guān)外”政策、寬松的貿(mào)易管制政策、便利的保稅監(jiān)管政策、自由的外匯政策和優(yōu)惠的稅收政策，共同打通全鏈路的通道。2016年1月，敦煌網(wǎng)與珠海中電簽約聯(lián)手打造“中電-敦煌”電子商務(wù)平臺(tái)，用三年時(shí)間，使該平臺(tái)成為華南地區(qū)乃至全國傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合的B2B出口示范平臺(tái)，短短一個(gè)月的線上貿(mào)易量已達(dá)到4000萬美金，計(jì)劃利用三年時(shí)間，將該平臺(tái)打造為華南地區(qū)乃至全國的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合的B2B出口示范平臺(tái)。

3.跨境電商創(chuàng)業(yè)模式

這種模式是利用現(xiàn)有珠海創(chuàng)業(yè)園、橫琴創(chuàng)意谷等資源或新建跨境電商創(chuàng)業(yè)園，通過吸引目前的國內(nèi)外中小微跨境電商企業(yè)、以及拓展跨境電商業(yè)務(wù)的國內(nèi)外中小微外貿(mào)企業(yè)入園開展創(chuàng)業(yè)孵化，可以依托目前較為成熟的外貿(mào)貨源與市場(chǎng)渠道、珠海的海空港與陸路接駁物流資源、保稅監(jiān)管服務(wù)、報(bào)關(guān)清關(guān)服務(wù)、跨境供應(yīng)鏈管理服務(wù)等一系列配套資源，通過B2B、B2C、F2C等模式將國內(nèi)外貿(mào)型制造企業(yè)的商品銷售給境外消費(fèi)者。這種模式的關(guān)鍵是珠海市政府跨境電商創(chuàng)業(yè)政策的持續(xù)支持，以及重點(diǎn)建設(shè)跨境電商創(chuàng)業(yè)園以及跨境創(chuàng)業(yè)孵化基地，促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚，吸引更多大學(xué)生跨境電商創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目以及青年跨境電商創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

四、對(duì)策建議

1.政府層面

一是充分利用橫琴自貿(mào)區(qū)、珠海保稅區(qū)、珠澳跨境工業(yè)園區(qū)等，聚集從事跨境電子商務(wù)企業(yè)。珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)作為“特區(qū)中的特區(qū)”，既有緊鄰澳門之便，又離港口、機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯，要充分利用自貿(mào)區(qū)內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的通關(guān)便利，開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購出口。

二是要加快出臺(tái)相關(guān)跨境電商優(yōu)惠政策，加大扶持力度。政府可以通過財(cái)政支持、稅收優(yōu)惠、資金補(bǔ)貼等措施，支持和鼓勵(lì)企業(yè)開展跨境電商業(yè)務(wù)，吸引更多有實(shí)力的跨境電商龍頭企業(yè)進(jìn)駐珠海開展跨境電商業(yè)務(wù)。

三是積極轉(zhuǎn)變政府職能，切實(shí)做到科學(xué)引導(dǎo)、創(chuàng)新服務(wù)。政府相關(guān)部門要按照跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展要求，找準(zhǔn)存在問題和制約瓶頸，簡化辦事流程，為跨境電商招商提供便利，探索更便捷的跨境電商運(yùn)營模式。

四是以高校國際貿(mào)易和跨境電商專業(yè)為依托，加快跨境電子商務(wù)人才的建設(shè)。政府要支持建立校企合作實(shí)訓(xùn)基地，創(chuàng)新跨境電商人才培養(yǎng)機(jī)制，加大跨境電商高端人才和復(fù)合人才的引進(jìn)力度，為珠海跨境電商發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)人才支撐。

2.企業(yè)層面

一是在政府政策引導(dǎo)下，企業(yè)要不斷提升自身的信息化水平，加強(qiáng)自身應(yīng)用各類跨境電商平臺(tái)開拓海外市場(chǎng)的積極性，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)外貿(mào)經(jīng)營模式，針對(duì)國外客戶的消費(fèi)行為選擇合適產(chǎn)品，積極采用目前主流跨境電商平臺(tái)如阿里巴巴國際站、敦煌網(wǎng)等，打造自己的跨境電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，快速轉(zhuǎn)型跨境電商轉(zhuǎn)型之路。

二是企業(yè)要強(qiáng)化從全球產(chǎn)業(yè)鏈的加工組裝環(huán)節(jié)向研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型。珠海的外貿(mào)類企業(yè)要不斷提升企業(yè)創(chuàng)新能力和研發(fā)水平，依托珠海目前正在打造的“三高一特”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，逐步樹立自己的品牌，提升自身產(chǎn)品附加值和定價(jià)權(quán)。

參考文獻(xiàn)：

[1]任志新，李婉香.中國跨境電子商務(wù)助推外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的策略探析[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2014（4）.

[2]來有為，王開前.中國跨境電子商務(wù)發(fā)展形態(tài)、障礙性因素及其下一步[J].改革，2014（5）.

[3]孟祥銘.中國跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014（3）.

國內(nèi)電商研究現(xiàn)狀范文2

關(guān)鍵詞：車載計(jì)算機(jī) 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì) 戰(zhàn)略分析

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2013）08-0094-03

本文主要從技術(shù)和潛力兩個(gè)方面對(duì)車載計(jì)算機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，車載計(jì)算機(jī)的技術(shù)在相關(guān)科技發(fā)展的帶動(dòng)下日益成熟，而在潛力方面，車載計(jì)算機(jī)可挖掘的潛力巨大，前景十分廣闊。以此為背景，再運(yùn)用SWOT分析矩陣將國內(nèi)與國外的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)未來將由誰成為服務(wù)提供商進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上對(duì)車載計(jì)算機(jī)的發(fā)展提出一些可行性建議。

本文的研究能夠?yàn)檐噺S在車載計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展提供一些可行性建議，為其指明方向。

1 緒論

1.1 車載計(jì)算機(jī)的簡介

（1）車載計(jì)算機(jī)的概念。車載計(jì)算機(jī)是由Telematics引申出來的一個(gè)概念。它是由Telecommunication（無線通信）與Informatics（信息學(xué)）所組成的復(fù)合詞。在國內(nèi)，一般將車載信息通信系統(tǒng)、車載信息服務(wù)系統(tǒng)或無線通信服務(wù)系統(tǒng)等稱為Telematics。而本文研究的Telematics主要是指車載telematics系統(tǒng)，車載Telematics系統(tǒng)通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，利用無線網(wǎng)絡(luò)的語音、數(shù)據(jù)通信技術(shù)，使汽車駕乘者在車內(nèi)隨時(shí)隨地與外部后臺(tái)服務(wù)資源做雙向的信息傳遞，享受實(shí)時(shí)化、位置化、個(gè)性化的各類應(yīng)用服務(wù)。將車載Telematics系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)結(jié)合在一起，就成了本文主要研究的對(duì)象車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。（2）車載計(jì)算機(jī)的現(xiàn)狀。車載計(jì)算機(jī)是近年來發(fā)展迅速的一種安裝在汽車上提供多種信息服務(wù)的計(jì)算機(jī)。它融合了交通、汽車、通訊、計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)科學(xué)等多領(lǐng)域的技術(shù)，是Telematics的一個(gè)具體應(yīng)用，已成為了各大汽車廠商、研究機(jī)構(gòu)的研究熱點(diǎn)。西方發(fā)達(dá)國家對(duì)車載計(jì)算機(jī)的研究比較早，技術(shù)比較先進(jìn)。美國、歐洲、日本這三大發(fā)展區(qū)域已經(jīng)步入成熟期，主要系統(tǒng)穩(wěn)定性，可靠性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，處于領(lǐng)先水平。國內(nèi)目前處于發(fā)展階段，但是國內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大，各大廠商也紛紛踏入這一新領(lǐng)域，由此本文的研究具有十分明顯的現(xiàn)實(shí)意義。（3）車載計(jì)算機(jī)的運(yùn)作模式。由于Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式極其復(fù)雜，就目前的發(fā)展模式觀察而言，基本上可以分為汽車定位系統(tǒng)（GPS）與信息存取（Access）兩部分進(jìn)行探討。在GPS系統(tǒng)運(yùn)作模式方面，主要是通過衛(wèi)星定位，為汽車駕駛員提供駕駛車輛行駛過程中車輛行進(jìn)方向的導(dǎo)航指南。這個(gè)模式目前的運(yùn)用也是越來越普及的。目前國內(nèi)的私家車越來越普及，而道路又非常的錯(cuò)綜復(fù)雜，因此汽車定位系統(tǒng)也是非常受歡迎的。另一個(gè)部分是信息接受運(yùn)作模式，主要通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（GSM、GPRS、3G）與后臺(tái)客戶服務(wù)中心或者信息提供業(yè)者進(jìn)行信息包括旅游、交通、氣象、訂票、娛樂等的雙向接受與傳送。這兩種模式都是以為客戶提供便利服務(wù)為導(dǎo)向，因此車載計(jì)算機(jī)的未來發(fā)展導(dǎo)向也是在此基礎(chǔ)上開發(fā)更多的能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憷姆?wù)。（4）車載計(jì)算機(jī)的功能定位。車載計(jì)算機(jī)有待開發(fā)的潛力非常大，未來能夠?yàn)榭蛻籼峁┹^多的功能選擇。Telematics的特點(diǎn)在于大部分的應(yīng)用系統(tǒng)位于網(wǎng)絡(luò)上如通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星與廣播，而非汽車內(nèi)。駕駛者可以運(yùn)用無線傳輸?shù)姆绞剑l(fā)送與接收信息，享受服務(wù)，以及下載應(yīng)用系統(tǒng)與更新軟件等。

車載計(jì)算機(jī)的功能主要分為以下四大類（如表1）。

（5）車載計(jì)算機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。車載計(jì)算機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域就目前開發(fā)狀態(tài)而言可以分為前座系統(tǒng)、后座系統(tǒng)與引擎機(jī)械系統(tǒng)三大子系統(tǒng)（如表2）。

1.2 車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈

車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為兩種：一種是以車廠為主，另一種是以TSP（Telematics Service Provider，服務(wù)提供商）為主。就目前的情況而言，TSP占了絕大部分，因?yàn)門SP是Telematics系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)。

以TSP為主的產(chǎn)業(yè)鏈可以分為五個(gè)部分：用戶、內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡(luò)提供商、設(shè)備提供商和服務(wù)提供商。這五個(gè)部分都有各自的地位（如圖1）。

（1）內(nèi)容提供商是支撐：內(nèi)容提供商主要為服務(wù)提供商生產(chǎn)電子地圖、文本、音像、視頻、多媒體信息。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供的內(nèi)容也會(huì)更加豐富，但還需要整合。（2）服務(wù)提供商TSP是核心：TSP居Telematics的核心地位，上接汽車制造商、車載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，下接內(nèi)容提供商。它將各類CP及SP提供的資源進(jìn)行整合，提供給最終用戶。用戶向TSP支付費(fèi)用，并由TSP對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈眾環(huán)節(jié)進(jìn)行利益分配。可以說，誰主導(dǎo)了TSP，誰就主導(dǎo)整個(gè)利益鏈，因此TSP成為各方爭奪的角色。（3）網(wǎng)絡(luò)提供商是基礎(chǔ)：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商包括移動(dòng)運(yùn)營商、固話運(yùn)營商、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、廣電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商。各大運(yùn)營商提供不同的服務(wù)。（4）設(shè)備提供商是保障：設(shè)備提供商提供的服務(wù)包括軟件和硬件的技術(shù)服務(wù)，硬件主要是終端的服務(wù)提供，軟件主要為應(yīng)用軟件。（5）用戶需求是動(dòng)力：用戶是Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件，沒有用戶一切都是空談。只有用戶有強(qiáng)烈的需求和對(duì)TSP服務(wù)的滿意度，以及良好的應(yīng)用體驗(yàn)，才能推動(dòng)Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。只有用戶為所使用的服務(wù)支付費(fèi)用，產(chǎn)業(yè)鏈上的其他產(chǎn)業(yè)的收益才能得到保障。

2 車載計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

2.1 目前主要三大發(fā)展區(qū)域

由于世界各地的區(qū)域市場(chǎng)特色、生活形態(tài)、政府角色、社會(huì)制度等的不同，它們呈現(xiàn)出不同側(cè)重點(diǎn)的發(fā)展模式。主要分為美國、歐洲、日本三大發(fā)展區(qū)域。下面針對(duì)這三大發(fā)展區(qū)域的Telematics的特點(diǎn)進(jìn)行分析。

（1）美國地廣人稀、交通發(fā)達(dá)，Telematics強(qiáng)調(diào)的是安防功能，通常還包含車輛遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。最具代表性的系統(tǒng)是通用公司的OnStar系統(tǒng)，從1996年推出至今，用戶連年上漲，甚至有許多人因此改變了生活方式，像OnStar咨詢成為生活中不可或缺的一部分。OnStar系統(tǒng)的代表功能有車輛及乘客安全系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)求救。這些功能主要是為了保障車輛及車內(nèi)人員的安全，防范事故的發(fā)生。（2）在歐洲telematics服務(wù)主要解決道路狹窄、路況復(fù)雜等問題，所以服務(wù)的內(nèi)容主要是導(dǎo)航和交通信息。通常是通過電話與呼叫中心聯(lián)系服務(wù)，作為傳遞信息的方式，以及實(shí)時(shí)傳送遙控駕駛的輔助系統(tǒng)等訊息。例如奔馳公司推出的C-class，它通過Comand系統(tǒng)和GSM網(wǎng)絡(luò)提供各種服務(wù)。Comand系統(tǒng)的代表功能通過有效的運(yùn)用GPS的定位數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“Dynamic Auto Pilot Navigation”服務(wù)，為駕駛員提供最準(zhǔn)確的導(dǎo)航及最及時(shí)的路況信息。（3）日本在telematics方面，其發(fā)展模式不同于歐美，重點(diǎn)發(fā)展了道路交通實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，其主要原因是日本的路況很復(fù)雜，以及市中心的交通非常繁忙。豐田公司的G-book系統(tǒng)也是目前應(yīng)用非常廣泛的一個(gè)系統(tǒng)。G-book系統(tǒng)的代表功能是交通阻塞回避路線導(dǎo)航，它能夠及時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息及設(shè)定的目的地，避開阻塞路段，最快到達(dá)目的地。

2.2 目前中國的發(fā)展

我國的Telematics產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的醞釀，已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段。許多Telematics項(xiàng)目正在各大主流車廠進(jìn)行，此外也有一些服務(wù)提供商參與其中。國內(nèi)的發(fā)展主要分為幾個(gè)方面：（1）國外廠商進(jìn)軍中國市場(chǎng)。國外的汽車品牌早已盯上了中國這一個(gè)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，與國內(nèi)的車廠進(jìn)行合作，將其技術(shù)及豐富的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)引入國內(nèi)，比如豐田公司的G-book系統(tǒng)，通用公司的OnStar系統(tǒng)。（2）國內(nèi)廠商自主研發(fā)。一些意識(shí)超前、緊隨國外廠商的國內(nèi)車廠，也較早進(jìn)行了積極的準(zhǔn)備和測(cè)試，相繼推出Telematics的產(chǎn)品。比如榮威公司推出inka Net 3G智能行車系統(tǒng)。（3）國內(nèi)服務(wù)商推出產(chǎn)品。一些國內(nèi)的服務(wù)提供商自主研發(fā)推出Telematics產(chǎn)品，比如車音網(wǎng)、好幫手、賽格等。這些產(chǎn)品功能沒有車廠推出的產(chǎn)品功能豐富，但是其提供的基本功能受到消費(fèi)者的推崇。

國內(nèi)的發(fā)展日益迅速，不斷有新的Telematics產(chǎn)品推出，此外網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，如中國移動(dòng)也開始和車廠或者服務(wù)提供商合作，提供服務(wù)。

3 車載計(jì)算機(jī)的未來發(fā)展趨勢(shì)

3.1 未來發(fā)展的促進(jìn)因素

由于Telematics的發(fā)展除與汽車業(yè)者有關(guān)外，還需與TSP、數(shù)字廣播、數(shù)字電視、信息與通信等行業(yè)相配合，才能驅(qū)動(dòng)其成長，因此未來要成功地驅(qū)動(dòng)Telematics成長，除汽車大廠已改變傳統(tǒng)汽車廠商能主導(dǎo)其發(fā)展的傳統(tǒng)思考窠臼外，Telematics相關(guān)軟硬件技術(shù)發(fā)展程度、政府政策與相關(guān)法規(guī)的制訂與服務(wù)提供商提供的信息內(nèi)容是否能滿足使用者需求等三項(xiàng)驅(qū)動(dòng)因素成熟與否高度相關(guān)，發(fā)展至今，各項(xiàng)因素已經(jīng)趨于成熟。

（1）基礎(chǔ)技術(shù)水平。國際汽車大廠將采用以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字式控制系統(tǒng)，已為加速汽車在應(yīng)用裝置方面的數(shù)字化、信息強(qiáng)化實(shí)基礎(chǔ)；無線網(wǎng)絡(luò)的急速發(fā)展，感應(yīng)裝置，以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的智能型系統(tǒng)通過與內(nèi)容服務(wù)的整合，將對(duì)數(shù)字化汽車產(chǎn)生多重影響。（2）政府在政策支持程度和相關(guān)法規(guī)修訂。各國政府對(duì)推動(dòng)此項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不余遺力，推出各項(xiàng)政策為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更加廣闊的天地。（3）服務(wù)商提供的內(nèi)容方面。在目前現(xiàn)有的服務(wù)基礎(chǔ)上，越來越多的服務(wù)商開始提供定制化的服務(wù)，比如車音網(wǎng)目前主推的語音類產(chǎn)品，這有利于提高利用率，增加用戶數(shù)。（4）日益增長的用戶需求。車音網(wǎng)2010年到2011年一年增加百萬用戶數(shù)量這個(gè)情況，清楚地表明了傳統(tǒng)的車載計(jì)算機(jī)行業(yè)與我國現(xiàn)階段的用戶的需求之間沒有很好地契合，目前行業(yè)的情況并很好地沒有滿足用戶與日俱增的需求，車音網(wǎng)的超常人氣也表明了用戶需求是車載計(jì)算機(jī)未來發(fā)展的動(dòng)力之一。

3.2 未來發(fā)展趨勢(shì)的戰(zhàn)略分析

對(duì)于Telematics未來的發(fā)展，究竟前景如何，各大廠商、服務(wù)提供商應(yīng)該運(yùn)用怎樣的戰(zhàn)略去應(yīng)對(duì)更加激烈的競(jìng)爭，我們運(yùn)用了SWOT矩陣對(duì)國外三大發(fā)展區(qū)域和國內(nèi)發(fā)展區(qū)域進(jìn)行了戰(zhàn)略分析，分別列出其優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)及威脅。

（1）國外三大發(fā)展區(qū)域（如表3）。

因此，國外三大發(fā)展區(qū)域的汽車廠商應(yīng)該采取增長型戰(zhàn)略（SO：Superiority Opportunity），依靠現(xiàn)有的強(qiáng)大的內(nèi)部優(yōu)勢(shì)去抓住外部機(jī)會(huì)。

（2）國內(nèi)汽車廠商（如表4）。

因此，國內(nèi)廠商可以采取扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，利用外部機(jī)會(huì)來彌補(bǔ)企業(yè)內(nèi)部劣勢(shì)。

3.3 對(duì)未來誰主導(dǎo)TSP的分析預(yù)測(cè)

在以TSP為主的產(chǎn)業(yè)鏈中，核心環(huán)節(jié)是服務(wù)提供商，那么誰會(huì)成為最有價(jià)值的TSP？我們同樣運(yùn)用SWOT分析法對(duì)汽車廠商、移動(dòng)運(yùn)營商、GPS運(yùn)營商、設(shè)備供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)以及面臨的機(jī)會(huì)和威脅進(jìn)行分析。

（1）汽車廠商（如表5）。

（2）移動(dòng)運(yùn)營商（如表6）。

（3）GPS運(yùn)營商（如表7）。

（4）設(shè)備供應(yīng)商（如表8）。

綜合上述分析，我們認(rèn)為發(fā)展前景最好的是汽車廠商與移動(dòng)運(yùn)營商合作的模式，通過合作，融合了Telematics產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵資源。從業(yè)務(wù)上，能夠滿足客戶的安全需求及舒適度需求，從利潤上，由于業(yè)務(wù)的多樣化，使得盈利呈現(xiàn)多樣化。

4 結(jié)語

4.1 本文的研究內(nèi)容

本文主要從技術(shù)和潛力兩個(gè)方面對(duì)車載計(jì)算機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，首先介紹了車載計(jì)算機(jī)的現(xiàn)狀，功能定位，應(yīng)用領(lǐng)域以及產(chǎn)業(yè)鏈，其次分析了目前世界上三大發(fā)展區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀以及中國目前的發(fā)展現(xiàn)狀，接著根據(jù)現(xiàn)狀，歸納總結(jié)推動(dòng)車載計(jì)算機(jī)行業(yè)發(fā)展的幾大因素，最后根據(jù)三大發(fā)展區(qū)域的自身特點(diǎn)以及宏觀環(huán)境，對(duì)它們的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行SWOT分析。根據(jù)上述的分析，我們可以得出以下的結(jié)論：（1）國際汽車大廠已跳出傳統(tǒng)策略思考方式，積極通過與TSP結(jié)盟，以提供滿足使用者個(gè)性化需求為導(dǎo)向的信息服務(wù)策略，將加速推升Telematics成長空間與產(chǎn)生綜效。（2）國際科技大廠致力于telematics硬件構(gòu)架、軟件系統(tǒng)、語音驅(qū)動(dòng)缺口與新一代服務(wù)平臺(tái)等方面的科技發(fā)展。（3）各國政府在相關(guān)政策及法令修正表現(xiàn)極度支持的態(tài)度。（4）消費(fèi)者的接受度已逐漸提高，對(duì)telematics系統(tǒng)表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣。（5）Telematics產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入成熟期，未來發(fā)展的發(fā)展空間巨大，特別是在中國。

4.2 對(duì)各大廠商的建議

（1）中國的車載計(jì)算機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，各大廠商應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)加大自主研發(fā)的力度，推出更多自主創(chuàng)新研發(fā)的車載計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者日益增長的需求。（2）車載計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)組成部分緊密合作，各自發(fā)揮自己的功能，將telematics從單純的制造業(yè)變成綜合服務(wù)行業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的日益成熟，商業(yè)模式的不斷完善。（3）目前世界三大發(fā)展區(qū)域各有特色，中國的發(fā)展也必然要符合中國消費(fèi)者的需求，具有中國特色。從目前的發(fā)展?fàn)顩r而已，基于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是必然的導(dǎo)向，未來中國的telematics是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上高速發(fā)展。此外，在功能方面，根據(jù)我們對(duì)消費(fèi)者偏好的調(diào)查，智能倒車和多媒體信息接收是消費(fèi)者相對(duì)較為偏好的功能，這也給廠商在開發(fā)功能時(shí)提供了指向。

參考文獻(xiàn)

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國內(nèi)電商研究現(xiàn)狀范文3

[關(guān)鍵詞]智能手機(jī) 營銷 渠道建設(shè)

近幾年智能手機(jī)無論是在性能上，還是特色上都取得了長足的發(fā)展。加之我國國民人均收入的提高，大眾的實(shí)際購買力的增加，當(dāng)智能手機(jī)的價(jià)格下降到合理的價(jià)位，智能手機(jī)的銷售量和銷售額出現(xiàn)了井噴式的增長。廠商之間的競(jìng)爭愈加激烈，如何在激烈的競(jìng)爭取得一席之地，本文從智能手機(jī)的營銷渠道建設(shè)角度提出了幾點(diǎn)解決的辦法。

一、 智能手機(jī)市場(chǎng)和銷售的現(xiàn)狀

（1）我國智能手機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀

現(xiàn)在國內(nèi)智能手機(jī)的競(jìng)爭已經(jīng)達(dá)到白熱化。縱觀國內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)，蘋果一枝獨(dú)秀，緊跟其后的是三星，HTC，而國內(nèi)老牌廠商聯(lián)想，中興，華為也不甘落后，新興的廠商如小米，魅族等也氣勢(shì)洶洶。現(xiàn)在智能手機(jī)已經(jīng)成為手機(jī)銷售的主力，占據(jù)了新售手機(jī)的大部分份額。同時(shí)，個(gè)性化是智能手機(jī)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭主要賣點(diǎn)，各個(gè)廠家在操作系統(tǒng)，外形上，還是服務(wù)上都主打個(gè)性化服務(wù)。雖然很激烈，但市場(chǎng)仍沒有飽和。廠商的銷售排名由于受到技術(shù)，價(jià)格等諸多因素的影響，也時(shí)刻變化。現(xiàn)在智能需求多種多樣，從高端到低端，多商務(wù)式到個(gè)性化，價(jià)格從高到低，對(duì)產(chǎn)品需求時(shí)時(shí)更新。

（2）智能手機(jī)銷售渠道現(xiàn)狀

現(xiàn)在智能手機(jī)的銷售渠道多種多樣，在傳統(tǒng)的電子市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了以蘋果為標(biāo)桿的體驗(yàn)式銷售，蘇寧、國美的大型連鎖銷售，與中國移動(dòng)，中國聯(lián)通此類的移動(dòng)通信商的捆綁式增值服務(wù)銷售，網(wǎng)上銷售等多種銷售模式。在其中，以捆綁式銷售和網(wǎng)上銷售火爆。前者以非常的初始投入和質(zhì)量保證記得客戶，后者則以低價(jià)格打開市場(chǎng)。雖然傳統(tǒng)家電商場(chǎng)受到了沖擊，銷量大不如前，但仍然占據(jù)了相當(dāng)一部分銷售比例。體驗(yàn)式銷售是新型的銷售模式，蘋果是這種模式的創(chuàng)始和代表。它以客戶的感受為中心，讓客戶可以先使用后購買，極大的提高了廠商的知名度和產(chǎn)品的銷量。

二、智能手機(jī)營銷渠道的建設(shè)具體辦法

智能手機(jī)的營銷渠道建設(shè)，在原有傳統(tǒng)手機(jī)的基礎(chǔ)上，還有著自己的特點(diǎn)，具體如下。

（1）傳統(tǒng)的家電商場(chǎng)

受到固有消費(fèi)理念和信任度等諸多因素的影響，傳統(tǒng)的家電商場(chǎng)仍然是國內(nèi)智能手機(jī)銷售的一大重要場(chǎng)所。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的估計(jì)，傳統(tǒng)家電商場(chǎng)出貨量仍占據(jù)前列。因此，必須保有甚至要加強(qiáng)在傳統(tǒng)家電商場(chǎng)的營銷力度。從產(chǎn)品的價(jià)格，檔次和售后服務(wù)，都必須及時(shí)更新，力證到位。由于傳統(tǒng)家電商場(chǎng)的提價(jià)和人工等原因影響，智能手機(jī)的利潤獲得相對(duì)較低。廠商仍然應(yīng)該保證一定的店面數(shù)和出貨量，在保證利潤的前提，與商場(chǎng)進(jìn)行協(xié)商，可以適當(dāng)降低銷售價(jià)格。

（2）建立體驗(yàn)店

現(xiàn)在智能手機(jī)的操作系統(tǒng)相對(duì)比較復(fù)雜，更新快，上手比較難，讓購買者一時(shí)不易上手，難以體驗(yàn)到手機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特色。而體驗(yàn)店的建立則可以讓客戶短時(shí)間產(chǎn)生興趣，增加對(duì)產(chǎn)品的印象，提高廠商的好感度，提升了購買的可能性。

（3）與移動(dòng)運(yùn)營商捆綁

與傳統(tǒng)手機(jī)不同，智能手機(jī)的一大盈利點(diǎn)就是增值服務(wù)，這也就提高了與運(yùn)營商合作銷售的可能性。因此，廠商必須加強(qiáng)與移動(dòng)運(yùn)營商的協(xié)調(diào)與溝通，根據(jù)運(yùn)營商的需求，按照反饋來的意見，為移動(dòng)運(yùn)營商提供不同檔次和價(jià)位的產(chǎn)品。并且在保證自己贏利點(diǎn)的前提，提高移動(dòng)運(yùn)營商的利潤空間。這樣，既可以增加運(yùn)營商的合作意向，保證能夠進(jìn)行長久的合作，又可以提高產(chǎn)品的銷量，擴(kuò)大銷售量和實(shí)際銷售額。

（4）網(wǎng)上商城

網(wǎng)上銷售是現(xiàn)在一個(gè)非常流行而且銷售量非常大的新型銷售模式，從淘寶和京東的火爆就可以看出。網(wǎng)上商城的建設(shè)，要突出特色，尤其是產(chǎn)品的展示上盡可能的增加產(chǎn)品的亮點(diǎn)曝光度。網(wǎng)上銷售的要點(diǎn)就是更低的價(jià)格，良好的客服服務(wù)和快捷的配送。因此，在網(wǎng)上商城的建設(shè)時(shí)，要搭配好與實(shí)體銷售的價(jià)格差，培訓(xùn)出一批有著耐心和熟知產(chǎn)品的客服人員。

雖然現(xiàn)在國內(nèi)的智能手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，而且不時(shí)會(huì)有新的且有實(shí)力的廠商加入，但相信通過以上幾種銷售渠道的建設(shè)，智能手機(jī)的廠商必將在激烈中的競(jìng)爭中突出自己的特色，獲得企業(yè)的發(fā)展，贏得企業(yè)應(yīng)有的一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]路興武，郝鋼.論我國智能手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)[J].黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2011，7 （5）：63—64.

[2]古麗萍.智能手機(jī)市場(chǎng)烽煙四起[J].中國電信業(yè)，2004，5 （1）：66—68.

[3]劉眾.消費(fèi)者購買智能手機(jī)渠道選擇的影響因素初探[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2012，6 （14）：149—151.

[4]郭冬穎.2004 國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)何去何從？——手機(jī)市場(chǎng)渠道變革， 單款產(chǎn)品難創(chuàng)奇跡[J].電腦知識(shí)與技術(shù)： 網(wǎng)絡(luò)文化，2004，2 （3）：37—38.

國內(nèi)電商研究現(xiàn)狀范文4

【關(guān)鍵詞】3G 市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略 用戶預(yù)測(cè) 產(chǎn)品組 價(jià)格策略

一、研究背景和意義

經(jīng)過10年左右的高速發(fā)展，國內(nèi)的電信業(yè)開始進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)漸進(jìn)平穩(wěn)的增長期。這一階段的電信運(yùn)營業(yè)呈現(xiàn)出了鮮明的特點(diǎn)：一是移動(dòng)電話對(duì)固定電話的替代作用逐漸增強(qiáng)；二是增值業(yè)務(wù)，尤其是移動(dòng)增值業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，開始成為拉動(dòng)電信運(yùn)營商業(yè)務(wù)收入增長的主要?jiǎng)恿Α?/p>

在當(dāng)前的市場(chǎng)背景下，固網(wǎng)運(yùn)營商如要經(jīng)營移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，除了要建設(shè)一個(gè)高質(zhì)量的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)外，更重要的是要對(duì)競(jìng)爭下的市場(chǎng)環(huán)境提前進(jìn)行研究，提出有針對(duì)性的市場(chǎng)營銷策略，在競(jìng)爭中獲得生存及進(jìn)一步的發(fā)展。

本文將深入分析我國移動(dòng)通信市場(chǎng)的競(jìng)爭現(xiàn)狀，總結(jié)分析中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等競(jìng)爭對(duì)手的市場(chǎng)發(fā)展情況及發(fā)展策略，并通過分析中國電信既有的資源狀況以及各方面優(yōu)勢(shì)，探討在市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下發(fā)展移動(dòng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)策略，包括營銷、價(jià)格，服務(wù)策略等，以期在3G業(yè)務(wù)發(fā)展中迅速打開市場(chǎng)，形成一定競(jìng)爭實(shí)力。

二、國內(nèi)移動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)

近年來，國內(nèi)移動(dòng)通信業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（1）移動(dòng)電話發(fā)展迅猛，對(duì)固定電話的替代作用越來越明顯。近年來，隨著人民生活水平的提高、移動(dòng)終端以及移動(dòng)通信資費(fèi)的不斷下降，移動(dòng)電話用戶保持了迅猛的增長勢(shì)頭。

（2）中低端用戶構(gòu)成了新增移動(dòng)用戶的主體，ARPU呈平穩(wěn)趨勢(shì)雖然移動(dòng)通信業(yè)務(wù)在近幾年來發(fā)展迅猛，無論是用戶總量還是新增用戶數(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過固定電話業(yè)務(wù)。

（3）移動(dòng)增值業(yè)務(wù)成為拉動(dòng)業(yè)務(wù)收入的重要力量。經(jīng)過幾年的培育期，移動(dòng)增值業(yè)務(wù)在近兩年來取得了突破性的發(fā)展，短信、彩鈴、WAP、手機(jī)報(bào)紙等新業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)并逐步進(jìn)入了增長期，己初步形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，成為了拉動(dòng)業(yè)務(wù)收入增長的重要力量。

三、中國電信3G業(yè)務(wù)營銷選擇建議

中國電信直接面對(duì)中國移動(dòng)和中國聯(lián)通的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭。尤其是中國移動(dòng)必然會(huì)依仗其品牌、網(wǎng)絡(luò)、用戶、服務(wù)、資金等各方面的優(yōu)勢(shì)，全力擴(kuò)張用戶市場(chǎng)，擠壓中國電信的發(fā)展空間。因此中國電信只有發(fā)揮自身全業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，采用差異化的競(jìng)爭戰(zhàn)略，通過在產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、管理、營銷等多方面的創(chuàng)新，逐步培育核心競(jìng)爭力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中取得一席之地，并逐步發(fā)展壯大。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭使得營銷的難度更大。面對(duì)挑戰(zhàn)，中國電信應(yīng)采取有效的產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、渠道營銷組合策略，實(shí)現(xiàn)公司的整體戰(zhàn)略目標(biāo)。

（一）品牌策略

將企業(yè)品牌的傳播貫穿于各種品牌的宣傳之中，以強(qiáng)化消費(fèi)者感知，更好地區(qū)別于其他運(yùn)營商；在不同的時(shí)期推出不同細(xì)分市場(chǎng)的業(yè)務(wù)品牌和客戶品牌，相應(yīng)弱化技術(shù)品牌對(duì)普通大眾造成的難以理解的印象（除某些特定的專業(yè)技術(shù)服務(wù)外）；將技術(shù)品牌轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)品牌或者客戶品牌，而將技術(shù)要素在具體的業(yè)務(wù)宣傳中加以強(qiáng)調(diào)。在這個(gè)策略指引下，中國電信以原有的業(yè)務(wù)品牌為依托，實(shí)施客戶品牌策略，根據(jù)不同客戶消費(fèi)行為特征，將客戶劃分為“企業(yè)”、“家庭”及“個(gè)人”三大類。通過客戶品牌統(tǒng)領(lǐng)業(yè)務(wù)的方式，整合了企業(yè)內(nèi)部的資源，給客戶以更大的價(jià)值感受，既體現(xiàn)了中國電信以客戶為中心的經(jīng)營理念，同時(shí)也樹立了中國電信綜合信息服務(wù)提供商的新形象。

（二）產(chǎn)品策略

第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)的特點(diǎn)就是能夠保證在高速移動(dòng)環(huán)境下的高速業(yè)務(wù)接入，這也使3G成為目前唯一能滿足公眾用戶對(duì)通信移動(dòng)性、寬帶化及多媒體服務(wù)需求的成熟技術(shù)。也正是因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)特點(diǎn)，使3G能提供給用戶的產(chǎn)品比第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)要豐富許多。運(yùn)營商的成功與否與業(yè)務(wù)的開展?fàn)顩r密切相關(guān)，只有為用戶提供了豐富的業(yè)務(wù)內(nèi)容，才能吸引并挽留住用戶，確保運(yùn)營商的健康成長。

（三）價(jià)格策略

在近幾年的通信市場(chǎng)競(jìng)爭中，最常見的競(jìng)爭手段就是低價(jià)競(jìng)爭。在采用組合產(chǎn)品定價(jià)時(shí)要注意產(chǎn)品包應(yīng)具備多種組合及資費(fèi)以適應(yīng)不同群體，且產(chǎn)品包的價(jià)格與其他運(yùn)營商相比具備一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，針對(duì)新客戶還可以配以贈(zèng)送通話時(shí)間、新產(chǎn)品免費(fèi)體驗(yàn)和試用、新入移動(dòng)網(wǎng)獎(jiǎng)勵(lì)固話或?qū)拵Х?wù)、新入網(wǎng)給予實(shí)物獎(jiǎng)勵(lì)、產(chǎn)品單價(jià)打折、費(fèi)用減免等手段來進(jìn)行促銷，最終實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)開拓的目的。

（四）促銷策略

現(xiàn)代營銷不僅要求企業(yè)開發(fā)優(yōu)良的產(chǎn)品，制定有吸引力的價(jià)格，還要通過各種手段讓相關(guān)各方及用戶了解及熟悉企業(yè)及產(chǎn)品。這就要求企業(yè)應(yīng)以客戶為核心整合營銷傳播工具，以統(tǒng)一的目標(biāo)和統(tǒng)一的傳播形象、傳播一致的公司形象信息和產(chǎn)品信息，實(shí)施與客戶的雙向溝通，迅速樹立公司品牌和產(chǎn)品品牌在客戶心目中的地位，建立公司與客戶長期密切的關(guān)系。

（五）渠道策略

目前，中國電信已建立了以自有營業(yè)廳為中心，輔以聯(lián)合營業(yè)廳、專營店及社會(huì)代辦點(diǎn)為放號(hào)主渠道的營銷網(wǎng)絡(luò)模式。自有營業(yè)廳數(shù)量已達(dá)15000多個(gè)，覆蓋了全國所有市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時(shí)，利用合作及代辦等方式，在全國范圍內(nèi)推行了“一村一網(wǎng)點(diǎn)"營銷服務(wù)，鄉(xiāng)村服務(wù)點(diǎn)已達(dá)4萬多個(gè)。中國電信現(xiàn)有渠道網(wǎng)絡(luò)已基本能滿足業(yè)務(wù)開展的需要，但在開始經(jīng)營移動(dòng)業(yè)務(wù)后，還應(yīng)進(jìn)一步完善原有營銷渠道體系。

四、結(jié)束語

本文總結(jié)了當(dāng)前國內(nèi)移動(dòng)通信市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀、特點(diǎn)和競(jìng)爭格局，分析了中國電信的內(nèi)部資源能力及競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)，提出了中國電信在獲得3G牌照后在經(jīng)營移動(dòng)通信業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)采取的總體戰(zhàn)略以及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了中國電信在經(jīng)營移動(dòng)通信業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)實(shí)施的品牌、產(chǎn)品、定價(jià)、促銷、渠道等策略。

國內(nèi)電商研究現(xiàn)狀范文5

關(guān)鍵詞：跨境電商；現(xiàn)狀；監(jiān)管

一、我國跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀

跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。在我國，跨境電商起步晚但增速快，已日益成為我國企業(yè)擴(kuò)大海外營銷渠道，提升品牌競(jìng)爭力，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑。從規(guī)模上看，跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模迅速擴(kuò)張，跨境電子商務(wù)在我國進(jìn)出口貿(mào)易中的比重從2008年的4.4% 提高到2012年的8.2%，達(dá)到2萬億元，2013年超過3萬億元，2014年達(dá)到4.2萬億元，2015年提升至5.4萬億元，同比增長28.6%，2016年有望達(dá)到6.5萬億元。按照運(yùn)營模式，我國跨境電子商務(wù)可分為跨境B2B貿(mào)易和跨境B2C貿(mào)易，而且跨境B2C業(yè)務(wù)近年來也發(fā)展迅速。從市場(chǎng)格局來看，跨境B2B貿(mào)易在我國跨境電子商務(wù)中一直占主導(dǎo)地位，阿里巴巴國際站、環(huán)球資源、環(huán)球市場(chǎng)、中國制造網(wǎng)等直接搭建起國內(nèi)生產(chǎn)商與國外大批量采購者進(jìn)行交易的平臺(tái)，為雙方提供增值服務(wù)。

二、我國跨境電商監(jiān)管現(xiàn)狀及問題

（一）跨境電商監(jiān)管立法現(xiàn)狀及不足

跨境電商的發(fā)展需要健全的法律體系提供保障，近年來跨境電商雖然發(fā)展迅速，由于其具有全球性、無形性、匿名性、快速演進(jìn)性等特點(diǎn)，其所衍生的許多問題，如電商模式下經(jīng)營者的市場(chǎng)準(zhǔn)入、通關(guān)商檢、稅收、消費(fèi)者權(quán)益、支付安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的新問題都需要法律法規(guī)予以保障。我國相繼也制定了一些法規(guī)來規(guī)范跨境電商活動(dòng)，比較典型的如：2013年8月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)由商務(wù)部會(huì)同發(fā)展改革委、財(cái)政部、人民銀行、海關(guān)總署等9個(gè)部門共同研究制定的《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》，推出建立電子商務(wù)出口新型海關(guān)監(jiān)管模式等六大支持政策。2014 年7月，海關(guān)總署出臺(tái)《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》，認(rèn)可了業(yè)內(nèi)通行的保稅進(jìn)口模式。2015年6月16日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》，支持國內(nèi)企業(yè)更好地利用電子商務(wù)開展對(duì)外貿(mào)易。

雖然我國制定了一些調(diào)整跨境電商發(fā)展的法規(guī)政策，但目前我國在跨境電商領(lǐng)域還沒有專門的法律出臺(tái)，現(xiàn)行以傳統(tǒng)商業(yè)模式運(yùn)行需要而制定的法律體系和執(zhí)法模式，已不能滿足跨境電商發(fā)展的需要。已有的政策支持、監(jiān)管制度大多體現(xiàn)在商務(wù)部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國家工商總局、國家稅務(wù)總局等制定的部門規(guī)章和一些地方政府規(guī)章以及其他規(guī)范性文件中，其效力層次低，由于政出多門，甚至出現(xiàn)相互矛盾沖突的現(xiàn)象。法律法規(guī)的不健全導(dǎo)致跨境電商交易中逃稅收、避商檢、缺乏誠信，網(wǎng)絡(luò)欺詐、不正當(dāng)競(jìng)爭、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)等行為缺乏相應(yīng)的法律規(guī)制。

（二）跨境電商行政監(jiān)管現(xiàn)狀及不足

1、監(jiān)管模式落后。跨境電商的經(jīng)營模式與傳統(tǒng)貿(mào)易模式顯著不同，對(duì)監(jiān)管模式和措施提出了新的挑戰(zhàn)，目前，海關(guān)、工商、稅務(wù)、檢驗(yàn)檢疫等部門對(duì)跨境電商貿(mào)易監(jiān)管的方法和手段還比較落后，現(xiàn)有的以口岸檢疫為主的、分塊式的檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式不能滿足跨境電商的監(jiān)管工作需求。2、監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制尚未健立。跨境電商涵蓋涵蓋了營銷、交易、支付、服務(wù)等各項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)，需要多部門多環(huán)節(jié)共同監(jiān)管，目前，海關(guān)、商檢、工商等部門對(duì)跨境電商進(jìn)行監(jiān)管時(shí)未能建立起有效的協(xié)調(diào)協(xié)作機(jī)制，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)管體系間缺乏溝通，多頭管理、重復(fù)申報(bào)等問題時(shí)有發(fā)生，監(jiān)管效率低下。

三、完善跨境電商監(jiān)管的對(duì)策建議

（一）完善跨境電商法律政策體系

1、提高跨境電商監(jiān)管的立法層次。加強(qiáng)跨境電商監(jiān)管，應(yīng)當(dāng)提高跨境電商的立法層次，制定《電子商務(wù)法》，負(fù)責(zé)統(tǒng)―指導(dǎo)其他相關(guān)法律法規(guī)，彌補(bǔ)現(xiàn)有立法層次低、法出多門，相互矛盾的等缺陷。在《電子商務(wù)法》中對(duì)跨境電商監(jiān)管體系、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出、數(shù)據(jù)電文和電子合同、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、電子支付、稅收、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、爭端解決機(jī)制等內(nèi)容作出明確的規(guī)定，為跨境電商的發(fā)展及監(jiān)管提供具體的法律依據(jù)。2、強(qiáng)化跨境電商市場(chǎng)主體規(guī)范制度。加強(qiáng)對(duì)跨境電商主體的管理，是避免網(wǎng)絡(luò)欺詐、保護(hù)消費(fèi)者利益、防范偷逃稅收、實(shí)施跨境電商有效監(jiān)管的基礎(chǔ)。關(guān)于跨境電商經(jīng)營主體的制度設(shè)計(jì)，既要營造寬松平等的跨境電商準(zhǔn)入環(huán)境，又要對(duì)其進(jìn)行必要的監(jiān)管，可對(duì)跨境電商經(jīng)營主體采取登記制度，特別是應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的法律規(guī)范對(duì)相關(guān)小企業(yè)和個(gè)人的登記注冊(cè)制度，突出對(duì)經(jīng)營主體的責(zé)任要求。

（二）加強(qiáng)對(duì)跨境電商行政監(jiān)管

1、創(chuàng)新監(jiān)管模式。建議以政府為主導(dǎo)，開發(fā)跨境貿(mào)易電子商務(wù)平臺(tái)為公共平臺(tái)，根據(jù)“追溯源頭、監(jiān)控過程、追蹤流向”的原則建立質(zhì)量安全信息流，根據(jù)“前端放開、中間控制、后續(xù)抽檢”原則建立質(zhì)量安全監(jiān)管流，構(gòu)建并完善以風(fēng)險(xiǎn)管理為基礎(chǔ)的全國性的跨境電商監(jiān)管模式，提高跨境電商監(jiān)管的效率。2、加強(qiáng)部門協(xié)作，提升跨境電商監(jiān)管合力。推動(dòng)創(chuàng)建“單一窗口”平臺(tái)，依托電子口岸平臺(tái)，加強(qiáng)與海關(guān)、商檢、郵政、銀行等部門的聯(lián)系，積極推動(dòng)建立“單一窗口”平臺(tái)。建立多部門聯(lián)合懲戒機(jī)制，強(qiáng)化跨境電商綜合監(jiān)管。完善社會(huì)組織共治機(jī)制，鼓勵(lì)電商企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、非營利性組織、第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)等社會(huì)組織參與監(jiān)管活動(dòng)。

參考資料：

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國內(nèi)電商研究現(xiàn)狀范文6

摘要：自由空間光通信（Free-SpaceOpticalColumniation，簡稱FSO）是一種通過激光在大氣信道中實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)或多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)間語音、數(shù)據(jù)、圖像信息的雙向通信技術(shù)，介紹了自由空間光通信的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了應(yīng)用現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：自由空間；光通信技術(shù)；現(xiàn)狀；趨勢(shì)

1自由空間光通信的研究現(xiàn)狀

1.1基于光電探測(cè)器直接耦合的FSO系統(tǒng)

早在30多年前，自由空間光通信曾掀起了研究的熱潮，但當(dāng)時(shí)的器件技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)和大氣信道光傳輸特性本身的不穩(wěn)定性等諸多客觀因素卻阻礙了它的進(jìn)一步發(fā)展。與此同時(shí)，隨著光纖制作技術(shù)、半導(dǎo)體器件技術(shù)、光通信系統(tǒng)技術(shù)的不斷完善和成熟，光纖通信在20世紀(jì)80年代掀起了熱潮，自由空間光通信一度陷入低谷。然而，隨著骨干網(wǎng)的基本建成以及最后一公里問題的出現(xiàn)，以及近年來大功率半導(dǎo)體激光器技術(shù)、自適應(yīng)變焦技術(shù)、光學(xué)天線的設(shè)計(jì)制作及安裝校準(zhǔn)技術(shù)的發(fā)展和成熟，自由空間光通信的研究重新得到重視。

在國外，F(xiàn)SO系統(tǒng)主要在美英等經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)達(dá)的國家生產(chǎn)和使用。到目前為止，F(xiàn)SO己被多家電信運(yùn)營商應(yīng)用于商業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，比較典型的有Terabeam和Airfiber公司。在悉尼奧運(yùn)會(huì)上，Terabeam公司成功地使用FSO設(shè)備進(jìn)行圖像傳送，并在西雅圖的四季飯店成功地實(shí)現(xiàn)了利用FSO設(shè)備向客戶提供10OMb/s的數(shù)據(jù)連接。該公司還計(jì)劃4年內(nèi)在全美建設(shè)100個(gè)FSO城市網(wǎng)絡(luò)。而Airfiber公司則在美國波士頓地區(qū)將FSO通信網(wǎng)與光纖網(wǎng)（SONET）通過光節(jié)點(diǎn)連接在一起，完成了該地區(qū)整個(gè)光網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

目前商用的FSO系統(tǒng)（見圖1）通常采用光源直接輸出、光電探測(cè)器直接耦合的方式，這種系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)：

（l）半導(dǎo)體激光器出射光束在水平方向和垂直方向的發(fā)散角不同，且出射光斑較粗，因此我們需要先將出射光束整形為圓高斯光束再準(zhǔn)直擴(kuò)束后發(fā)射，這樣發(fā)射端的光學(xué)系統(tǒng)就較為復(fù)雜，體積也會(huì)相應(yīng)增大。

（2）在接收端，光斑經(jīng)光學(xué)天線會(huì)聚之后直接送入PD轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。通常，我們需要提供點(diǎn)到點(diǎn)的，雙向的通信系統(tǒng)，這樣，F(xiàn)SO系統(tǒng)的每個(gè)終端都包括了激光器，探測(cè)器，光學(xué)系統(tǒng)，電子元器件和其中有源器件所需要的電源。這種系統(tǒng)的體積通常比較大，重量大，成本也比較高。從FSO系統(tǒng)終端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖中可以看出，完成一個(gè)簡單的點(diǎn)到點(diǎn)的鏈路需要6個(gè)OE轉(zhuǎn)換單元。隨著人們對(duì)帶寬的需求越來越高，PD的成本也越來越高，6個(gè)OE轉(zhuǎn)換單元大大增加了成本閉。

（3）FSO終端設(shè)備一般安裝于樓頂，如果終端中含有大量的有源設(shè)備，會(huì)給我們的安裝帶來了很多不方便。

（4）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性很小。如果用戶所需要的帶寬增加，那么封裝在一起的整個(gè)FSO系統(tǒng)終端都需要被新的終端取代，安裝新設(shè)備的過程需要再次對(duì)準(zhǔn)，整個(gè)升級(jí)過程所需要的時(shí)間很長，給人們帶來巨大的損失。

1.2基于光纖耦合技術(shù)的FSO系統(tǒng)

光纖輸出、光纖輸入的自由空間光通信系統(tǒng)（見圖2），激光器輸出的高斯光束耦合至光纖再經(jīng)準(zhǔn)直出射，傳輸一定距離后，光束通過合適的聚焦光學(xué)系統(tǒng)聚焦在光纖纖芯上，沿著光纖傳輸后經(jīng)PD接收還原信號(hào)。這樣我們通過在發(fā)射和接收端都采用光纖連接的方式，只需要在樓頂放置光學(xué)天線系統(tǒng)，而將其他的控制系統(tǒng)通過光纖放置于室內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的連接，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝。

這種新型的FSO系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：①減少了不必要的E一O轉(zhuǎn)換，一條鏈路現(xiàn)在只需要2個(gè)OE接口即可，大大降低了成本。②光學(xué)系統(tǒng)較為簡單，光纖出射的光束一般為圓高斯光，不需要整形，簡化了光學(xué)系統(tǒng)，減小了體積，易于安裝。③易于升級(jí)及維護(hù)，當(dāng)用戶的帶寬增加時(shí)，我們只需要對(duì)放置在室內(nèi)的系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)即可，免去了復(fù)雜繁瑣的對(duì)準(zhǔn)過程。④基于光纖耦合的空間光通信系統(tǒng)能夠很好的與現(xiàn)有的光纖通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，利用現(xiàn)有的比較成熟的光纖通信系統(tǒng)中的器件如發(fā)射接收模塊，EDFA和WDM中所用到的復(fù)用器和解復(fù)用器。⑤可以與光碼分多址復(fù)用技術(shù)（OCDMA）相結(jié)合，構(gòu)成自由空間OCDMA系統(tǒng)，進(jìn)一步擴(kuò)大系統(tǒng)的帶寬。

對(duì)于一個(gè)基于光纖耦合技術(shù)的FSO系統(tǒng)而言，以下2個(gè)因素必不可少：①體積小，重量輕的光學(xué)天線系統(tǒng)一個(gè)最佳的光學(xué)天線的設(shè)計(jì)首先必須使盡可能多的光耦合進(jìn)單模光纖，獲得最大的耦合效率；其次要能通過粗跟蹤系統(tǒng)測(cè)出入射光的角度；另外，必須滿足盡可能高的通信速率和穩(wěn)定性。②性能良好的跟蹤系統(tǒng)要使光學(xué)接收天線接收到的光能夠有效的耦合進(jìn)纖芯和數(shù)值孔徑都極小的單模光纖，我們必須為系統(tǒng)加上雙向的跟蹤系統(tǒng)。

2國內(nèi)空間光通信系統(tǒng)研究現(xiàn)狀和進(jìn)展

我國衛(wèi)星間光通信研究與歐、美、日相比起步較晚。國內(nèi)開展衛(wèi)星光通信的單位主要有哈爾濱工業(yè)大學(xué)（系統(tǒng)模擬和關(guān)鍵技術(shù)研究）、清華大學(xué)（精密結(jié)構(gòu)終端和小衛(wèi)星研究）、北京大學(xué)（重點(diǎn)研究超窄帶濾波技術(shù)）和電子科技大學(xué)（側(cè)重于APT技術(shù)研究）。目前已完成了對(duì)國外研究情況的調(diào)研分析，進(jìn)行了星間光通信系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模擬分析及初步的實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)驗(yàn)研究，大量的關(guān)鍵技術(shù)研究正在進(jìn)行，與國外相比雖有一定的差距，但近些年來在光通信領(lǐng)域也取得了一些顯著的成就。

2002年哈爾濱工業(yè)大學(xué)成功地研制了國內(nèi)首套綜合功能完善的激光星間鏈路模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可模擬衛(wèi)星間激光鏈路瞄準(zhǔn)、捕獲、跟蹤、通信及其性能指標(biāo)的測(cè)試。所研制的激光星間鏈路模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的綜合功能、衛(wèi)星平臺(tái)振動(dòng)對(duì)光通信系統(tǒng)性能的影響及對(duì)光通信關(guān)鍵單元技術(shù)的攻關(guān)研究有創(chuàng)新性，其技術(shù)水平為國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國際先進(jìn)水平，目前該項(xiàng)研究已進(jìn)入工程化研究階段。上海光機(jī)所研制出了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)155M大氣激光通信機(jī)樣機(jī)，該所承擔(dān)的“無線激光通信系統(tǒng)”項(xiàng)目也在2003年1月份通過了驗(yàn)收，該系統(tǒng)具有雙向高速傳輸和自動(dòng)跟蹤功能，其傳輸速率可達(dá)622Mb/s，通信距離可以達(dá)到2km，自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)的跟蹤精度為0.1mrad，響應(yīng)時(shí)間為0.2s。中科院成都光電所于2004年在國內(nèi)率先推出了10M碼率、通信距離300m的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)國產(chǎn)激光無線通信機(jī)商品。桂林激光通信研究所也在2003年正式推出FSO商品，最遠(yuǎn)通信距離可達(dá)8km，速率為10~155M。武漢大學(xué)于2006年在國內(nèi)首先完成42M多業(yè)務(wù)大氣激光通信試驗(yàn)，2007年3月又在國內(nèi)率先完成全空域FSO自動(dòng)跟蹤伺服系統(tǒng)試驗(yàn)，這為開發(fā)機(jī)載、星載激光通信系統(tǒng)和地面帶自動(dòng)目標(biāo)捕獲功能的FSO系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。另外在光無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)、以太網(wǎng)光無線通信、USB接口光無線通信、大氣激光傳輸、大氣光通信收發(fā)模塊和信號(hào)復(fù)接/分接技術(shù)等方面都取得了多項(xiàng)成果。

3自由空間光通信技術(shù)的應(yīng)用與未來發(fā)展趨勢(shì)

自由空間光通信和其他無線通信相比，具有不需要頻率許可證、頻率寬、成本低廉、保密性好，低誤碼率、安裝快速、抗電磁干擾，組網(wǎng)方便靈活等優(yōu)點(diǎn)。正是由于這些特點(diǎn)，F(xiàn)SO系統(tǒng)正受到電信運(yùn)營商越來越多的關(guān)注與青睞。對(duì)于有線運(yùn)營商，F(xiàn)SO可以在城域光網(wǎng)之外提供高帶寬連接，而其成本只有地下埋設(shè)光纜的五分之一，而且不需要等6個(gè)月才能拿到施工許可證。對(duì)于無線運(yùn)營商，在昂貴的E1/T1租用線路和帶寬較低的微波解決方案之外，F(xiàn)SO在流量回輸方面提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)的替代選擇。在目前這個(gè)競(jìng)爭激烈的環(huán)境中，F(xiàn)SO無疑為電信運(yùn)營商以較低的成本加速網(wǎng)絡(luò)部署，提高“服務(wù)速度”并降低網(wǎng)絡(luò)操作費(fèi)用提供了可能。而且FSO技術(shù)結(jié)合了光纖技術(shù)的高帶寬和無線技術(shù)的靈活、快速部署的特性，可以在接入層等近距離高速網(wǎng)的建設(shè)中大有用武之地，在目前許多企業(yè)和機(jī)構(gòu)都不具備光纖線路，但又需要較高速率（如STM-1或更高）的情況下，F(xiàn)SO不失為一種解決“最后一公里”瓶頸問題的有效途徑。

FSO產(chǎn)品目前最高速率可達(dá)2.5G，最遠(yuǎn)可傳送4km，在本地網(wǎng)和邊緣網(wǎng)等近距離高速網(wǎng)的建設(shè)中大有用武之地，主要應(yīng)用于一些不宜布線或是布線成本高、施工難度大、經(jīng)市政部門審批困難的地方，如市區(qū)高層建筑物之間、公路（鐵路）兩側(cè)的建筑物之間、不易架橋的河流兩岸之間、古建筑、高山、島嶼以及沙漠地帶等。另外，F(xiàn)SO設(shè)備也可用于移動(dòng)基站的環(huán)路建設(shè)、場(chǎng)所比較分散的企業(yè)局域網(wǎng)子網(wǎng)之間的連接和應(yīng)急通信。對(duì)于銀行、證券、政府機(jī)關(guān)等需要穩(wěn)定服務(wù)的商業(yè)應(yīng)用來說，F(xiàn)SO產(chǎn)品可以作為預(yù)防服務(wù)中斷的光纖備份設(shè)備。

當(dāng)然，F(xiàn)SO在應(yīng)用過程中也存在一定的瓶頸，主要是會(huì)受到大氣狀況或物理障礙的影響，比如其光束在傳輸中極易受大霧等惡劣天氣，物理阻隔或建筑物的晃動(dòng)/地震的影響。在惡劣的天氣下，光束傳輸?shù)木嚯x會(huì)下降，從而降低通信的可靠性，嚴(yán)重的甚至?xí)斐赏ㄐ胖袛唷?/p>

盡管存在不少問題，但自由空間光通信的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更為明顯，其自身的特點(diǎn)決定了在一定的環(huán)境下，它可以最大發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，比如可以用于不便鋪設(shè)光纖的地方和不適宜使用微波的地方；又由于光纖成本過高，用戶無法在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)光纖接入，而他們卻渴望享受寬帶接入帶來的便利，結(jié)合我國現(xiàn)階段寬帶網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際情況許多企業(yè)和機(jī)構(gòu)都不具備光纖線路，但又需要較高速率（如STM-1或更高），F(xiàn)SO不失為一種解決“最后一公里”瓶頸問題的有效途徑。FSO系統(tǒng)解決了寬帶網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”的接入，實(shí)現(xiàn)了光纖到桌面，完成語音、數(shù)據(jù)、圖像的高速傳輸，拉動(dòng)了聲訊服務(wù)業(yè)和互動(dòng)影視傳播，實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，有利于電子政務(wù)、電子商務(wù)、遠(yuǎn)程教育及遠(yuǎn)程醫(yī)療的發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的效益，具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)前景。新晨

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