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成本優化建議方案范文1
為適應房地產市場競爭日益激烈和國家房地產政策變化的形勢，國內房地產企業內部管理逐步呈現出從粗放型向技術型、專業化、精細化管理模式轉變的發展趨勢。近幾年來，各地產公司在重視完善規劃、建筑等專業設計管理的同時，加強了對結構等專業工程技術工作的管理，提高了設計管理工作的系統性，使設計技術管理更加全面、專業、精細，從整體上增強了房地產企業的競爭力。
1指導思想
工程技術管理的指導思想，就是緊緊圍繞工程成本控制這一主題，在“安全可靠、技術先進、經濟合理”大原則下，結合理論、技術、經驗、科技等，對工程設計、施工技術方案的可行性、經濟性進行比較、分析和判斷，以求得工程成本經濟合理，對社會技術資源進行溝通、整合、利用。在結構設計過程中，大力提倡和推廣結構工作性能設計新理念，加深對現行國家及地方規范條文理解和消化，用活規范條款。做好與建筑專業配合工作，積極參與項目設計各階段控制工作，把設計各階段的事前、事中、事后技術管理與工程成本控制落實到實處。規劃方案階段積極主動參與規劃方案設計階段的技術管理，在為營銷、規劃、建筑服務的同時，對工程成本加以控制，從結構專業角度對方案提出建議。
［例1］ 某項目十幾棟高層建筑方案，在高寬比、錯層等方面超過國家結構規范相關規定，必須首先做結構整體模型振動的試驗，分析試驗結果后才能確定結構設計上的非常技術措施，最后還要通過專家委員會的評審。這樣必然會增加項目開發時間及工程成本。結構專業提出上述意見后，營銷和設計經過綜合考慮，最后對規劃、建筑方案進行修改，項目開發時間和工程設計成本得到控制。
［例2］ 某項目5萬平方米地下室設計，由于規劃設計方案中沒有考慮消防通道在地下室頂板上位置，設計院結構工程師為了建筑師日后隨意布置消防通道而將消防車荷載滿鋪地下室頂板來進行地下室結構和基礎設計（每平方米2噸消防車荷載），此做法使地下室及基礎工程設計成本大為增加。公司審圖時發現了此問題，建議建筑專業首先布置消防車通道，結構專業再重新進行地下室和基礎結構設計，避免了多花冤枉錢。另外一個項目正好相反，也是5萬平方米地下室，規劃方案將消防車通道完全布置在社區地下室上，結構專業看圖后，提出完全可以結合社區外市政道路而不必在社區地下室頂板上設置消防車通道，建筑專業接受此建議，減少了地下室結構和基礎設計工程成本。
2樁基礎與地下室設計研究與優化
2．1樁基礎承載力取值
目前，國內設計單位對樁基礎承載力取值是參考地勘單位提出的建議值，再根據土壤物理指標進行理論計算而確定。多數情況下，設計單位確定樁承載力設計值比較保守，取值偏低，普遍存在樁基承載力強度沒有得到充分利用、樁基礎工程設計成本偏高現象。近兩年來，在地產公司項目的樁基設計中，推廣以試樁的方法來確定單樁承載力設計值，從結果來看，這種設計值普遍比以理論計算確定的設計值高出20％以上，相應減少樁基礎工程成本支出20％以上。如蘇州某地產公司湖濱一號項目二期14棟高層建筑樁基礎設計中，以試樁方法確定樁承載力設計值為250噸，比一期以理論計算確定設計值170噸提高了47％，取得了較好的經濟效益；長春某公司水岸春城項目，2003、2004年樁基設計取值以理論計算來確定為45噸，2005、2006年采用以試樁來確定樁基設計值方法，設計取值提高到55噸，樁基承載力設計值提高了22％；寧波某公司東湖觀邸一期樁基原設計值為40噸，后經過試樁將設計提高到55噸，提高了37％；西安某公司項目通過試樁修改原設計，使樁基工程成本降低200多萬元。
2．2地下室
由于地下室面積較大、工程成本較高，對地下室設計進行了重點技術管理跟蹤。在柱距布置、層高、半地下室或全地下室比較、消防車荷載取值等方面實現了有效控制。如廣州某地產公司地下室采用扁柱形式，合理利用空間；佛山某公司5．2萬平方米地下室，公司對設計院設計成果進行優化調整，工程設計成本每平方米減少59元，工程成本少支出300多萬元；南京某公司2．5萬平方米人防地下室，從結構設計角度優化設計，取得170千克／平方米用鋼量的好成效。
社區地下室頂板上普遍放置1～1．5米厚覆土以便綠化。對處于覆土上的消防通道的消防車荷載取值，經過受力分析，建議在進行地下室結構設計時考慮消防車荷載在覆土豎向擴散作用，消防車荷載取值比“規范”值小于覆土厚度的倍數，一般在1～1．5倍，從而減少地下室和基礎工程設計成本，此建議已在許多項目的地下室結構設計得以應用。由于消防車荷載比較大，對此折減后可取得比較好經濟效益，以上項目地下室均采用了此建議。
2．3抗?。ò危┗A設計研究與優化
抗浮（拔）基礎作用是抵抗水浮力，目前國內抗?。ò危┗A根據具體情況，常用抗浮樁基礎和錨桿（minipile）抗浮基礎。廣州某公司4個項目均有較大地下室，其中D7－6項目地下3層地板水浮力達12噸／平方米，均采用錨桿抗浮基礎。由于錨桿抗浮基礎工程量極大，工程成本較高，公司對4個項目的錨桿抗浮基礎設計方案進行了重點技術管理和研究，主要從錨桿入巖長度、錨桿平面布置、錨桿中鋼材選取設計3個方面入手，打破常規設計方法，使錨桿抗浮基礎設計方案更加經濟合理，取得了非常可觀的經濟效益。
錨桿入巖長度常規設計方法是以理論計算來確定，以試驗方法來確定錨桿入巖長度的創新得到設計單位認可，應用于上述4個項目。如K2項目原設計為入巖8米長，公司通過試驗確定為6米，比原設計降低2米（180元／米）。
錨桿中鋼材設計常規做法是將理論計算結果乘以2倍安全系數。公司認為鋼材本身性能穩定、離散性較小，錨桿中鋼材安全系數不應取2，而應取結構設計中1．25倍安全系數，這樣，錨桿中鋼材可以節省37％。此項建議在上述4個項目中得到應用。
錨桿平面布置常規設計方法是將錨桿布置在柱子下部，作用于地下室底板上的水浮力通過底板傳遞給梁，再由梁傳遞給柱下承臺與錨桿相平衡。經研究，常規錨桿布置設計方法存在兩個傳力路線，需要在底板和梁中配置大量鋼筋去承受和傳遞水浮力荷載，設計成本較大。由此，產生了對常規設計方法進行改良的想法，即通過減少傳力路線來降低工程設計成本思路。結合地下室錨桿抗浮基礎設計，對錨桿3種布置方案進行設計和分析：方案一，錨桿均勻布置于底板；方案二，錨桿均勻布置于梁下；方案三，錨桿集中布置于柱下。對上述3個設計方案進行了定量經濟比較，可以看出不同錨桿布置技術方案對工程成本有較大影響，方案一比常規設計方法方案三工程成本支出少54％。鑒于此，項目地下室錨桿布置均采用方案一，即錨桿均勻布置在底板下；K2一期錨桿布置采用梁下布置，即方案二。
3上部建筑結構設計技術管理
上部建筑面積大，對整體工程成本影響較大，因此，對此結構設計技術管理與工程成本控制就顯得尤為重要。結構設計是否經濟合理很大程度依賴于設計單位結構工程師的技術專業水準、責任心和心態，從理論上講他們有義務為業主負責，但在實際工作中，他們只對《規范》負責而沒有對設計的經濟合理性負責，甚至有意無意加大鋼筋用量和混凝土強度等級。因此，如何使設計單位結構工程師既要保證結構安全、品質，又要保證工程設計成本控制在一個合理范圍內，是房地產企業設計技術管理人員職責所在。
近幾年來，地產公司加強上部建筑結構設計技術管理工作，取得了一定成效，下面舉幾個案例。
［例3］ 廣州某公司項目在國內開發的第一個超高層住宅項目（近150米高），原預計上部結構標準層土建工程成本為1 000元／平方米。公司加強該項目結構設計管理工作，在結構設計中密切與設計單位溝通交流，通過調整結構體系、減低荷載、設計技術等，最后達到結構工程土建設計成本僅為900元／平方米，與普通高層建筑上部結構標準層工程成本基本一樣。
［例4］ 蘇州某公司湖濱一號項目二期開發14棟高層建筑方案，均為適合市場需要的南北通透的板樓結構，建筑高度與寬度比最大達9．6，遠遠超過結構設計《規范》所規定的6的限值，通過努力，蘇州市政府審圖中心領導同意將建筑高寬比只能放寬到8。若按高寬比8來設計，項目二期將有8 000平方米面積無處放置，必須對二期重新進行規劃和建筑設計，而二期地塊和時間限制又給重新規劃設計帶來了極大難度，最好還是在結構設計方案上加以解決。首先，公司要求和指導設計單位以結構工作性能設計理念進行結構方案設計，通過加多剪力墻、調整計算荷載、加寬基礎寬度等技術措施使結構方案達到可行。之后，該公司對蘇州市政府審圖中心領導進行技術上的說服工作，經過一段技術交流后審圖中心領導終于同意上會。由于方案準備充分，專家在評審會議上沒有提出原則意見，結構設計方案獲得順利通過，由此保證了該項目營銷定位、原規劃方案得以實施，保證了項目開發進度。
上海某大廈項目為超高層寫字樓項目（近150米高，總建筑面積9萬平方米）。設計單位結構施工圖設計中，標準層用鋼量為85千克／平方米，在技術管理參與下，設計單位對原結構設計方案進行調整后使標準層用鋼量降至70千克／平方米以下，取得比較滿意結果（4．5元／千克工程造價）。
4現場工程技術管理
長春某公司兩棟樓位于10米深回填土上，每棟建筑面積為4 000平方米。樁基承載力設計值為45噸，扣除10米深回填土作用在單樁上負摩擦力的理論計算值36噸后，單樁承載力僅剩下9噸，必須對回填土地基進行加固處理。經過對幾個回填土地基處理方案可行性、經濟性進行比較，確定采用碎石樁處理方案。設計公司進行施工圖設計，施工圖中的碎石樁數目為2 052根，公司獨自對此方案進行優化，碎石樁數目減至332根，僅為設計公司的16％，工程成本減少84％，同時保證了工程進度。
南京某公司為配合銷售先建會所，環繞會所三面地下室工程是在會所竣工后才開工的。會所三面離地下室距離在2米左右，地下室開挖前對會所支護就顯得極為重要。施工單位設計支護方案為直徑800毫米聯排灌注樁，入土坎固6米，懸挑6米，共計12米，灌注樁作為懸臂梁工作。公司考慮由于土質較差，對樁的堪固作用不會太大，對該方案提出在聯排灌注樁上部加設壓頂梁以保證聯排灌注樁共同工作，同時在會所3個側面壓頂梁之間設置水平鋼筋混凝土桁架為懸臂樁提供支點，如此，支護方案由灌注樁平面懸臂結構轉變成受力性能更好的空間剛架結構。施工單位采納公司意見，對原設計方案進行優化，確保會所在地下室整個施工過程中安全可靠，萬無一失。
佛山某公司項目含有4棟高層、12棟小高層，建筑地僅5 000平方米。在這5 000平方米地塊上的地質情況極其復雜：上部土層液化嚴重、地下砂巖層深度變化急劇、地下有巖洞和土洞、砂巖層深度在8～35米間變化無規律。目前，16棟建筑分別采用了預制管樁、沖孔灌注樁、夯擴樁以及由伐板、夯擴樁、攪拌處理的復合地基3種基礎組合，共計4種基礎形式。如此復雜的地質情況和采用多達4種的基礎類型，在開發中史無前例，技術管理難度可想而知。
某項目一期有8棟100米高層建筑，基礎采用樁基礎。1 700多根樁施工完成后，在工程樁檢測中發現樁基承載力僅為設計特征值的一半，經復壓樁基承載力可達設計特征值80％。設計公司采用補樁方案進行處理，第一輪補樁設計方案每棟樓需補近90根樁，公司對此提出不同意見，經過技術交流溝通，設計公司對補樁方案進行重新設計，最后確定補樁方案為每棟樓45根左右，8棟樓補樁總數減少320根。
總體來說，節能降耗是我國的一項國策，而在房地產開發過程中，大量的能源消耗了。正因為如此，企業加強了對結構等專業工程技術管理工作，提高了設計管理工作的系統性，使技術管理更加全面、專業、精細，從整體上增強了競爭力，減少了浪費。
主要參考文獻
［1］ 姜涌，王金慶． 淺談房地產項目結構成本的優化控制［J］． 城市建設與商業網點，2009（3）．
成本優化建議方案范文2
與發達國家地區比較，中國企業通過縮減物流支出、增加利潤的空間更為廣闊。據統計，2001年美國物流成本占gdp的9.5%（美國cass信息服務公司和prologis公司共同的《2001年度美國國家物流報告》）,而這個數字在中國是16.7%（世界銀行估算）。由此可見，中國的企業僅通過優化物流就能夠獲得實現大量縮減成本、增加利潤的機會。
如何發現改善物流的機會？如何設計優化方案？如何充分借用中國正在興起的物流企業能力，提升企業核心競爭力，改善物流服務等等。為了解答這些疑問，提高優化物流的成功率，企業需要一套系統性的分析現狀、發現機會等診斷方法，這套方法論主要包括了三個階段的工作：階段一，運輸管理能力評估；階段二、業務網絡分析和建議；階段三,評估外包的優勢。
運輸管理能力評估:本階段主要工作是診斷、評估傳統的運輸功能部門的主要活動和流程，分析評估的范圍包括廠內和廠外物料運輸、作業安排、運輸路線、回程管理及運輸設備保養維護等各個方面活動。
對企業運輸現狀評估的目的是希望通過全面的分析、診斷，發現能夠通過流程重組、信息技術更新等方法，進而優化企業物流的機會。通常企業能夠在以下活動中，發現優化物流、縮減成本的機會：
*廠內物料的跟蹤和管理
*作業安排和路線安排的方法和系統
*產品分配和交付
*運輸模式選擇
*跟蹤和客戶服務
*維護保養
在企業中，許多業務因素對物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運輸功能部門進行診斷之外，企業還需要對這些影響因素進行分析，它們通常包括：
*運輸設備采購決策、現有運輸能力、當前的運作情況
*了解、評估現有使用的系統和技術
*評估運輸服務供應商的成本和能力
*分析自有車隊情況（如果企業配備）
*與世界先進的服務水平和客戶需求進行差距比較、分析
*發展未來運輸模型和高層次的實施計劃
網絡分析和建議:在該階段主要從供應鏈的宏觀角度全面分析企業的物流現狀，評估分析范圍包括了從原材料到成品的整個流程、供應商的所在地和供應數量、分銷設施情況、客戶所在地等。
通常，當企業意識到現有供應鏈表現不盡人意，網絡分析的價值尤為突出。因為進行網絡分析的目標是能夠在企業內實現：
*統一物流和分銷發展戰略
*發現縮減成本或是提高服務水平機會，成功筑建企業競爭力
*發現現有網絡中產生過多成本的原因
*當訂單履行率降低、庫存周轉率下降時，發展其他的戰略
*發現通過并購、整合設備，提高工作效率的機會
分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案?？赡墚a生的建議方案包括：
*建議分銷機構的個數和地點
*分銷機構的工作目標
*服務水平和訂單周期時間
*預期的網絡總成本
*存貨配置和儲存需求
*運輸成本
另外，成本與服務水平需求也是必須考慮的問題之一，如何在平衡成本和服務水平基礎上，提供優化的供應商和分銷網絡配置的方案？為了更好地發現獲得成功的關鍵要素，該階段還需要針對敏感性因素進行假設性的情景分析，協助進行網絡設置的決策。
實際上，網絡分析研究在企業發展物流戰略過程中也十分關鍵，這些工作能夠協助企業制定合適的戰略：
*確保在正確的時間、正確的地點有正確的產品
*具有充分的靈活性，能夠適應組織內部和外部市場的變化
*實現在合理成本下，能夠提供具有競爭優勢的交付服務
*能夠迅速得以成功實施
需要指出的是，網絡分析是一個需要進行大量復雜分析的工作，為了真正、最大程度發揮它的價值，通常還需要借助一些先進的線性計劃優化軟件，對現有數據進行可以量化和客觀性的網絡布置情景分析，這也是現代化網絡分析較之傳統方式的重要優勢之一。
評估外包的優勢：在市場變化多端、客戶需求不斷提升的競爭環境下，企業需要肩負縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個能夠幫助企業將傳統上必須自己負責卻增值不多的工作交給外部專業的服務供應商，一方面能夠令企業更加專注于核心競爭力，而外包公司的專業服務則能很好的滿足客戶對服務不斷增加的要求。
現代的第三方物流（3pl）正是在這種雙贏方案驅動下的產物，而為了更好滿足現代企業的外包要求，第三方物流服務商不斷延伸服務內容、發展縮減物流成本的解決方案，令企業外包物流得以有更多的選擇。
因此在進行物流優化方案設計時，評估、選擇外包機會是必不可少的工作之一。如何選擇優秀的外包商并匹配企業內部的需求成為分析外包機會的核心任務，通常需要進行以下工作：
*發現、確認整條供應鏈之中的外包機會，因而改善供應鏈效率，提高成本效益；
*制作、、評估外包項目建議書；
*客觀、中立的評估供應商的成本和能力；
*審核建議合同條款、比較現行市場標準和實踐；
*根據企業和選擇的供應商能力，制定可操作、符合實際的轉變過渡方案；
*確定主要的成本、服務驅動因素、標準、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務
成本優化建議方案范文3
關鍵詞：高職會計實訓；一體化教學；應用型人才
中圖分類號：G710文獻標識碼：A
為了探討高職會計專業實訓一體化教學的作用、效果，筆者試圖借助案例闡述構建一體化實訓教學場所的決策，分析在當前職業教育新形勢下為什么高職院校選擇了中檔改革方案的原因。
一、高職院校教育成本的含義與構成
教育資源投入教育領域之后，逐步轉化為教育成本。教育成本是指在教育活動中為培養專門人才所耗費的物質勞動和活勞動的價值總和，其內容包括三部分：教育機會成本、學生個人成本和高校教育成本。
二、高職教育成本管理現狀
由于多數高職院校屬國有公辦性質，長期以來習慣伸手向國家要資金、用資金，而不管資金的使用效益。因此，公立高職院校在教育成本管理上大致存在以下幾個問題：一是缺乏成本意識。二是成本結構不合理。據教育部的統計數字顯示，部分高職院校教室、實驗室的使用率只有60%，儀器設備中有20％處于閑置狀態。三是高職院校沒有成本核算體系。另外國家對高職教育經費的投入明顯不足。
高職院校在這有限的經費中，其結構也不合理。筆者以廣西某高職院校為例，2005年上述運行成本為2800萬元，其中教育經費956萬元；2007年增加到5800萬元，其中教育經費1350萬元。
三、會計實訓一體化教學改革方案及實訓經費的探討
目前高職院校要培養高技能應用型人才，實現“校企結合、工學結合”是其最基本的辦學途徑。多數高職院校正在加大改革力
度，這種改革一方面增加了課程實踐環節的課時比重，另一方面增加了課程實踐環節的場地、設備和材料、人工投入。
高職會計教學以強化技能培訓、滿足職業崗位需要為目標。因此，優化高職會計教學計劃內容的突破方向在實訓、實習內容的優化。優化的基本原則是確保職業崗位能力的形成，優化的程序是
“職業崗位位工作過程分析―職業崗位能力分析―教學實訓、實習內容遴選”。
針對目前上述高職院校教育經費存在的問題，筆者結合自身教學實踐，選取了以下方案。
1.低檔改革方案：在實訓室模擬實訓
該方案實訓的運行成本是：實訓在實訓室內完成，增加學生實訓的一些耗材（空白賬頁、憑證、報表等）費用，與傳統教學模式下會計實訓教學相比較，經測算會計專業一般一年安排集中實訓十周（周課時為26節），一般一個學生集中實訓一周消耗耗材計費為10元。
2．中檔改革方案：在校內實訓基地仿真實訓
該方案實訓效果是讓學生每天都處在會計工作環境中解決不同問題，有利于學生提高職業技能、人際交往能力和獨立處理問題的能力，實現職業技能與職業素養一體化培養。該方案實訓的運行成本是要有專用實訓基地。這是一項一次性較大的投資，估計一個設施齊全的基地仿真實訓要200萬元。實訓基地運行費用年均估計為30萬元，總費用為20+30=50萬元。按一個實訓基地可滿足1000人實訓，則年生均增加實訓費為500元（50萬元/1000人=500元/人），是方案一的5倍。
3．高檔改革方案：在校企合作實訓基地現場實訓
該方案實訓的效果是在實習期間，學生跟校外實訓基地的指導老師（會計人員）從事企業會計真實經濟業務的會計處理工作，可以得到現場指導和幫助。該方案實訓的運行成本為年生均增加實訓費計1170元（1000+120+50=1170元），是方案二的2倍有余。
四、構建一體化實訓教學場所決策
通過上述會計實訓一體化教學的改革三種方案對比分析，可以看出：實訓室模擬實訓年生均經費低，但實訓效果差；校內實訓基地仿真模擬實訓年生均經費適中，但實訓效果較好；校外實訓基地現場實訓年生均經費高，且校企合作實訓基地建設十分困難，但實訓效果最好。
綜上所述，目前一般高職院校會選擇中檔改革方案――校內實訓基地仿真實訓，因為該方案年生均增加經費適中，基本上能夠達到實訓目的，實現最理想的會計實訓一體化教學效果，培養出會計高技能應用型人才。
五、合理籌措建設資金
針對上述高檔改革方案（校外實訓基地現場實訓），高職院校應嘗試多種方法建設校外實訓基地，實現綜合效果最大化。建議采用以下途徑：
1．呼喚地方財政加大支持力度
從中央與地方對高職實訓基地項目投入的比例看，地方投入資金雖然總體上超過了中央財政投入，但其中主要體現在項目上。學校的自籌經費，占地方配套資金總額的63％，而地方財政投資僅占29%?？梢姷胤秸呢斦度肓Χ冗€有待進一步加大。
2．努力爭取各類企業的建設投資
在調研論證的基礎上，積極爭取各類企業的建設投資。如校內外實訓基地由企業完全出資興建，然后向高職院校開放，收取實訓使用費用，有關院校按實訓使用情況分擔建設成本。
3．積極推進校企合作辦學
以“互惠互利、共同發展”為宗旨、以“互為基地、校企雙贏”為原則，建立多種校企合作形式。
六、加快高職會計專業實訓一體化建設的若干建議
建議各地加大財政投入支持高職實訓基地建設，在鼓勵辦學條件較好的高職院?；A上，加大對經濟欠發達地區辦學條件相對較弱的高職院校的支持力度。
為加強實訓基地建設質量監控，實施項目規范化管理，建議國家組織相關領域的專家對實訓基地的基礎設施和設備進行充分論證，提高實訓基地的建設水平。同時，要進一步完善高職實訓基地的建設、運行與管理機制，提高項目效益?？傊?，各地高職實訓基地建設要根據地區經濟發展需求，辦出專業特色，打造品牌，培養適合企業需要的人才，適應區域經濟和社會發展的需要。
參考文獻：
［1］李敏．工學結合人才培養模式的探索與實踐：以高職冶金技術專業為例［J］．中國職業技術教育，2008（29）．
［2］吳全全，王澤榮．職教教學改革新要求視角下的職教教師的專業素質［J］．中國職業技術教育，2008（26）．
成本優化建議方案范文4
關鍵詞：高層住宅；結構設計；成本分析
Abstract: with the analysis phase structure calculation, is the key to determine the quality of Engineering design. With the further development of high-rise buildings, the high-rise form, material, mechanics analysis model will be more complex and diverse, in order to reform the high-rise buildings, its charm, pursue structures, new and more reasonable mechanical model and structure design of the optimal cost scheme will be the goal and direction of civil engineers.
Key words: high-rise residential building; structure design; cost analysis
中圖分類號：TU241.8文獻標識碼：A文章編號：
一、結構設計的各階段分析
1、勘察階段（1）控制要素:
要重點控制地下水位和基礎設計參數（如各土層承載力特征值）。地下水位對地下室底板、外墻配筋影響較大?？辈靻挝怀稣娇辈靾蟾媲靶杼峤患追筋A審，甲方對各設計參數與勘察單位進行溝通，勘察報告應提供多種基礎選擇建議，并對不同基礎形式進行闡述說明；避免僅推薦一種基礎類型。根據項目經驗，如項目處在溶槽區域，建議鉆孔深度滿足樁底持力層深度8m~10m的要求，以免出現樁基施工過程中大面積超深的情況，進而給后期檢測帶來麻煩；超前鉆應在基坑開挖完成后進行鉆探，避免發生不必要成本；超前鉆單位應選取有資質的勘察單位進行施工，最好與詳勘單位選擇同一家，避免后期樁基驗收時帶來麻煩[1]，互相扯皮。
（2）采購階段
在詳勘時應選擇多家單位對初勘結果進行勘察前的承載力等優化，優化建議作為技術標及評標的重要組成部分。詳勘投標單位須對承載力、壓縮模量、滲透系數等參數及基礎選型提出優化建議；
（3）施工階段
如果實際地質持力層標高與鉆探報告持力層標高相差超過2米，應即日報設計及成本部門處理。 2、土方工程
（1）設計階段控制
土方工程與地下室層數，高度有直接關系，所以地下室埋深及層數組合應結合原始地面標高綜合考慮，保證埋深最淺及土方開挖量最小。設計根據控規標高、項目現狀標高、設計方案，進行土方平衡；在規劃及方案中應有專項的豎向設計，并對土方平衡加以詳細分析。
（2）采購、施工階段控制
土方單位進場前應做好原始地面標高、地形圖測量繪制工作，由三方簽字確認。土方工程完工，及時做好收方、標高測量工作；并在工程結算時提供相關測量記錄；原貌標高須作為合同附件。現場臨時道路及臨建等應整體規劃，并在招標前需定方案。依據土方開挖方案，考慮現場土方平衡，留足土方回填量。
3、基坑及邊坡工程
常規支護方案有自然土方放坡，噴漿，掛網噴漿，預應力錨桿+噴射，擋墻，深層攪拌樁，深攪樁+圍護樁+錨桿，鋼板樁等。設計須提供支護比選方案，同時要在合同中明確。達到5m以上的深基坑，要優先考慮階梯放坡。
另：基坑深度超過5m的屬于深基坑，邊坡高度巖石≥25m，土坡≥15m的為高邊坡。高邊坡及深基坑均需專家評審，根據項目經驗，評審應在施工圖完成后盡快召開，以免影響施工進度。評審也可由設計單位找熟悉的專家，私下對圖紙進行審查，提高報建效率。4、基礎
各類型基礎成本大致按以下順序遞增：天然淺基礎＜管樁（如需引孔時費用增加）＜筏板＜人工挖孔樁（規范限制較多）＜沖孔樁 （1）設計階段控制
設計合同內明確設計單位必須提供兩種以上的基礎方案（含樁型、樁位布置等）以供比選；樁基工程必須由設計、工程、成本參與方案評審后方可確定；如需改變樁型，需召開專家會論證和評審后可行。5、地下室
地下室層高由于受到基坑開挖、基坑支護、地下水位的影響，對造價的影響更加直接。常規層高3.8m左右。普通開挖土方及土釘噴錨基坑支護條件下，地下室層高每增加100mm 每平米增加造價約32元。普通開挖土方及支護樁基坑支護條件下，地下室層高每增加100mm 每平米增加造價約36元；巖石開挖（動爆）及支護樁基坑支護條件下，地下室層高每增加100mm每平米增加造價約40元；巖石開挖（靜爆）及支護樁基坑支護條件下，地下室層高每增加100mm每平米增加造價約64元[3]。
二、高層住宅層高與成本關系定量分析
（1）高層住宅標準層的層高不僅影響舒適度，對造價也有直接影響，高層住宅標準層層高與成本關系定量分析結果如下：
a、6 度抗震地區，抗震等級三級，標準層層高每增加100mm每平米增加造價約29元；
b、7 度抗震地區，抗震等級二級，標準層層高每增加100mm每平米增加造價約41元。
（2）控制層高的意義：
a、地上成本：
1）減少剪力墻、砌體墻等豎向構件的長度和體積
2）減少總高度，降低荷載，減少基礎的布置
3）降低地震力，風荷載等
b、地下成本：
1）土方開挖及運輸成本
2）基坑支護面積，單價
3）地下室底板及側壁的截面和配筋
4）抗拔樁，抗拔錨桿的費用
5）基坑降水的數量及費用c、其他成本：外墻，面磚，涂料，設備及運輸成本
三、地下室不同結構布置方案與成本關系定量分析
地下室底板布置一般布置無梁底板，做法是利用獨立基礎或承臺做柱帽，用復雜樓板計算），不建議普通梁板布置[5]（規避地梁裂縫寬度，減少配筋）。地下室和裙房在常見的約8.1M*8.1M的柱網中，不考慮層高因素，不同結構布置方案與成本關系定量分析結果如下：
1、地下室頂板覆土1.2米，考慮消防車的荷載情況（估算恒載31KN/m2,活載20KN/m2），項目綜合成本從小到大的排列順序為：
a、單向平行等間距兩道次梁布置方案（假設造價=1）
b、帶柱帽的無梁樓板布置方案（約1.06倍）
c、無柱帽的無梁空心樓板布置方案（約1.15倍）
d、井字型次梁布置方案（約1.2倍）
e、十字型次梁布置方案（約1.35倍）
2、地下室頂板覆土1.2米，不考慮消防車的荷載情況（估算恒載31KN/m2,活載3.5KN/m2），項目綜合成本從小到大的排列順序為：
a、帶柱帽的無梁樓板布置方案（假設造價=1）
b、單向平行等間距兩道次梁布置方案（約=1）
c、井字型次梁布置方案（約1.06倍）
d、十字型次梁布置方案（約1.12倍）
e、無柱帽的無梁空心樓板布置方案（約1.22倍）
3、地下室頂板覆土0.6米，不考慮消防車的荷載情況（估算恒載18KN/m2,活3.5KN/m2），項目綜合成本從小到大的排列順序為：
a、帶柱帽的無梁樓板布置方案（假設造價=1）
b、單向平行等間距兩道次梁布置方案（約1.02倍）
c、十字型次梁布置方案（約1.12倍）
d、井字型次梁布置方案（約1.15倍）
e、無柱帽的無梁空心樓板布置方案（約1.25倍）
4、裙房商業或地下室中間樓板的荷載情況（估算恒載4.5KN/m2,活載3.5KN/m2），項目綜合成本從小到大的排列順序為：
a、單向平行等間距兩道次梁布置方案（假設造價=1）
b、十字型次梁布置方案（約1.1倍）
c、井字型次梁布置方案（約1.12倍）
d、無柱帽的無梁空心樓板布置方案（約1.24倍）
e、帶柱帽的無梁樓板布置方案（約1.3倍）
對于地下室頂板當必須考慮抗震的嵌固層要求時，應優先采用單向等間距平行梁布置方案[6]；當可以不考慮抗震的嵌固層要求時，應優先采用帶柱帽無梁樓板結構。多層地下室中間層樓板布置優先采用帶柱帽無梁樓板或無梁空心樓板布置方案。地下室底板、頂板建議結構找坡。另外因項目地下室層高不同，底板下土層承載力不同，梁截面選取不同，各項目比較會產生不同的結果，故每個項目設計時均應進行結構布置方案比較。需注意的是涉及景觀配合部分，如景觀泳池的架空做法，微地形的架空做法，景觀擋土墻設置，架空層的做法（立面、天花，等）、崗亭內部裝飾等需在合同中明確。
參考文獻：
[1]何耘天.淺析高層住宅結構設計中的含鋼量控制[J].價值工程,2010,29(35):83-84.
成本優化建議方案范文5
關鍵詞：成本控制 管理
房地產開發是房地產經營活動中最基本、最主要的土地開發和房屋建設行為，是房地產開發經營企業最直接、最主要的生產經營活動。房地產開發從立項、策劃、設計、招投標、施工、竣工驗收階段一直到交房，每一個階段的實施都會產生一定的成本，也會影響下一階段實施而產生的費用。
合理有效地控制房地產項目開發成本，貫穿于項目投資決策階段、設計階段、項目發包階段和實施階段，可以說是一個系統控制過程，它具有全員性和全過程性的特點。項目開發建設的各個階段成本控制各有其特點，根據各階段成本所起的作用和重要程度做好對最關鍵設計階段成本的有效控制。
設計階段的成本控制實際上是一個價值工程問題，其研究確切地說是一項價值研究而不是控制研究
成本控制在設計階段（包括選材用料）占有70～80％的份量，工程階段（包括合約和實施階段）占30～20％。所以認為項目設計階段是控制開發成本實現經濟效益的最直接、最重要的環節。
設計階段一般可分為初步設計和施工圖設計。這兩個階段可以分別確定具體的技術經濟指標，每一項指標都關系到項目的開發成本。整個設計階段既是目標成本進一步優化的階段，又是具體分解目標成本并進行落實的階段；在這個階段，成本管理要掌握一個重要原則，那就是已經確定的目標成本只能優化不能超標。在具體設計階段應具體抓好以下幾方面的工作：
1.項目設計委托時，要向設計單位及設計人員提供盡可能詳盡準確的相關設計資料及各種技術經濟指標，明確開發項目的定位、工程建設成本范圍、質量及效果，特別要強調設計方案的“經濟合理性和技術先進性”間的關系，具體內容包括戶型、功能、環境配套、結構設計等。在保證工程質量的前提下盡可能從源頭上作好成本節約。依據設計部提供的招標方案，進行成本估算，經分析、比較后對設計各方案中公建配套工程面積指標及形式、各種類型住宅所占比例、與項目市場定位相對應的各類建筑及環境的檔次等影響成本較大的部分提出成本控制建議，并將建議反饋給設計單位，方案設計完成后，成本負責人依據設計部提供的方案在一個月內進行建安成本匡算，對成本影響較大或成本容易流失的單項工程需做專項成本分
2 初設計階段：
初步設計完成后，房地產開發公司技術人員要認真審查方案，比對分析，不宜過分依賴于設計方。這一階段十分重要，著重應審查的是設計方案是否達到所要求的各項技術經濟指標，整個設計思路是否經濟合理。一是布局是否合理，比如戶型，是否充分考慮最大程度上滿足現代人們的日常生活居住的需要；再如環境配套設施，是否從 “以人為本”作考慮。這兩點都是影響房屋銷售的主要因素，因為現在大部分購房者對戶型和居住環境很看重，甚至超過了對價格的關注。二是經濟性是否合理，比如建筑設計時可將功能分區相對集中，盡量避免不必要的裝飾及過多的懸挑，建筑尺寸盡量采用經濟尺寸；另外在環境配套上要做到經濟實用、美觀舒適，不求奢華但求新穎。在全面審查后，針對各項技術經濟指標對設計方案提出合理化的更正及修改，盡可能做到詳盡周到，避免設計返工；其次，對修改后的設計方案要重新進行成本預算并再與目標成本進行對照，這樣做的目的是避免超預算設計。成本管理部門根據初設計方案完成并提交后一個半月內成本負責人組織編制項目成本概算，概算依據初圖紙針對典型配套（如地下室、會所、網球場館等）及不同層高塔樓標準層的主體結構混凝土含量、模板含量、砌體含量、地面、墻面裝修等分項工程計算單位含量并套用現行綜合價按規定取費計算，部分因圖紙設計深度不夠的項目暫按估算指標值，專業分包工程按市場價格。主要對擴初設計階段所做的主要成本工作進行總結并對下一階段施工圖設計提出成本控制建議。
3. 施工圖設計階段，這是控制工程成本最主要的環節。設計過程中，有些設計人員只注重設計質量及設計期限，沒有更多的考慮設計對工程建設成本的重大影響。依據發展成本目標、施工圖設計任務書發展成本控制目標進一步分解、細化和完善；針對各分項工程的不同特點，分別制定相應的限額設計經濟指標、技術指標或對主要材料選型。限制和控制對工程造價影響大的內容，實施限額設計，在滿足設計質量的前提下，優化設計，控制單方鋼筋含量、混凝土含量、單位施工圖預算指標、設計變更費用限額指標等對工程造價影響大的內容。由其要注意以下幾點：
3.1建筑結構形式的采用。在滿足抗震及安全功能的前提下，根據建筑物特點盡量采用成本較低的結構形式。通過進行全面測算比較后選擇混合結構或框架結構。建筑、裝修工程：該部分質量及效果對售樓影響較大，影響成本的主要因素為材料選型，而且要避免重復設計和施工，減少設計變更及補充設計，重點對住宅外墻磚、鋁合金門窗、標準層電梯前室裝修、防水工程等制定經濟指標值；
3.2基礎結構形式的選用必須依靠真實的地勘資料并對持力層進行認真選擇。合理選擇樁的型號、樁徑、樁長、基礎形式、埋置深度，避免在施工時出現超深或返工現象。A、土方工程：爭取設計一次到位，減少動土次數，重點控制挖運方數量；B、擋土支護工程：結構做多個方案比選，優化設計，給出擋土支護的經濟指標值；C、樁基工程：該工程特點是不同的樁基形式對成本及工期影響較大，且成本容易流失，一定要做幾個樁基形式的方案比選后，再制定經濟指標值
3.3結構配筋量標準不一。結構工程是成本控制的重點，在滿足設計規范的最低要求下，盡可能的降低成本，主要控制鋼筋、混凝土含量的限額設計值。有些設計人員為了減少工作量，對配筋及截面不進行單獨計算，統一配筋；比如對現澆板不分開間大小，設計統一厚度及配筋，這是十分浪費的。
成本優化建議方案范文6
關鍵詞：工程建設；優化設計；操作困難
中圖分類號：F283 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）08-0008-03
建筑工程投資分為靜態投資和動態投資。靜態投資部分主要是指針對某一基準時刻，完成建設項目所需要的投資；動態投資主要是指由于建設期間內發生的利息、國家新批準的稅費以及可能的價格、匯率等變化而可能需要增加的投資，即基于未來可能的變化而實際發生的投資，目前主要包括漲價預備費和建設期利息；通常我們所說的投資主要是指靜態投資。投資控制在工程建設的各個階段都是各項目投資者關注的重點；現階段，已經推行了很多好的政策和辦法用于工程建筑各階段的投資控制，比如：在項目建議書和可行性研究階段推行的投資估算和項目法人責任制，設計階段的限額設計，還有在施工階段的招投標、施工過程中的跟蹤審計以及項目竣工后的結算審計等這些都是很好的投資控制的辦法。此外，在項目招投標、施工過程中的跟蹤審計及結算等各個環節，投資方一般會通過第三方機構也就是委托造價咨詢對工程造價進行控制，使項目的總投資進入自己的控制。本文主要介紹投資者尚未廣泛關注但是對工程投資有重大影響的設計優化的問題。設計優化對工程總投資的影響：
1 設計方案的比選及最終確定對投資產生的重大影響
項目實施過程主要包括項目決策、項目設計、項目實施三個階段。設計階段是工程建設的中間階段，也是工程投資造價控制最重要的階段。工程設計的合理性與經濟性直接影響到整個工程的投資，而且數額巨大。然而設計階段又是業主投資控制措施最少的階段，在設計階段設計方案的選擇影響工程造價的可能性為30%～80%，而在工程實施階段，其它不可預見因素影響工程造價的可能性只有5%～20%。顯然，設計階段是工程造價控制的不可忽視的關鍵階段。因此提高設計的精度和質量是十分重要的。在設計階段，建設方案的結構體系和結構方案的選擇及建筑材料的選擇對投資有很大的影響。如某體育館的建設方案，基礎類型和深度確定，結構形式的選擇等，都會對工程造價產生很大的影響。據統計，相同條件下滿足功能、技術、經濟、合理的優化過的設計，可以降低工程造價3.5%～15%，甚至15%～30%，如某地區的金屬加工車間的多層框架結構，設計單位根據傳統設計，將基礎設計為獨立基礎，但由于該廠房負荷較大，因此獨立基礎的單體規模更大、更深的深度（2.8米），后經過其他設計師分析優化后，采用柱下條形基礎，達到了相應的荷載等級，同時又可以節省大量的混凝土，并可以減少土方開挖深度，節約了大量投資。
除此之外，優化設計也影響使用階段的間接成本，如暖通空調、照明能耗、清洗、維護、維修等，一次性投資和間接成本有一定的反向關系，但通過優化設計可以尋求兩者的最佳組合，整個工程建設成本最低的生活。
2 目前的設計質量狀況
2.1 建筑設計往往走向兩個極端
一是設計未經過仔細核算，引起質量事故。工程質量事故的原因很多，但通常把設計責任放在第一位。許多建筑產品由于缺乏優化設計和功能設置不合理，影響正常使用，一些設計圖紙質量差，專業設計之間的矛盾，施工返工、停工的現象，一些質量缺陷和安全隱患，給國家和人民帶來巨大損失，造成巨大的消費投資。尤其是橋梁工程和高層房屋建筑工程，設計的不合理造成工程施工失敗，如哈爾濱高架橋引橋垮塌事故。二是設計保守或者未達到最合理狀況，造成巨大浪費。比如：某市政道路工程：圖紙中并行的雨污水管道在間距小于3米，但是埋深較淺的雨水管和埋深較大的污水管兩者高差較大，有的是一米以內，有的高差達3米，原設計統一按照基礎連挖放坡方案，并在挖方基槽內偎砂至雨水管頂0.5米，這樣就造成在雨污水管埋深較大地段整個土方開挖斷面全部儇砂并且在污水管上方高達3米深均為砂回填，這樣不利于結構穩定并且造成大量浪費，光管道偎砂這一塊造價高達上千萬，甚至超過了整個路段的管材造價，后經造價審計人員提出，并會同設計專家會審后，認為這一設計應該進行優化，并將原設計修改為同槽施工的雨污水管道，當高差較小時，可以統一偎砂至雨水管頂。當高差較大時，對雨污水管道分別進行偎砂保護，這一方案的修改直接節省造價六百萬元?？梢姡O計質量的優劣直接決定了工程投資的多少。因此建筑設計應該做到結構安全、質量可靠、經濟合理。
2.2 優化操作困難的原因
（1）工程設計目前的狀況。在很長一段時間內，形成了一種設計對業主負責，而業主單位往往并沒有設計方面的專業人士來進行把關，對設計的實質內容了解得不透徹。這樣就造成了項目設計實質上由設計單位自行設計而缺乏審圖和復核程序，只等在后續環節發現問題后再來做設計變更，這樣就造成了人力、物力的大量浪費。另外，對設計市場管理不夠，越級、無證、掛靠設計時有發生，從而導致一些設計能力未到要求的設計單位進行越級設計，造成設計質量無法保證，加之由于設計工作的特殊性，不同的項目有各自的特點，所以針對不同項目，優化設計的成果缺乏明確的定性考核指標。
另外，各設計院和設計師素質良莠不齊，目前為了在建筑市場角逐中生存，很多設計師不是集中精力放在設計實施過程中，創造更多的好作品，而是把智慧放在市場開發的談判場上，力爭獲取更多更大的訂單。有的設計師為了有接到業務，常常收取很少費用甚至靠免費設計；這樣就造成了市場上普遍存在“劣品驅逐良品”、“抄襲驅逐原創”的現象。各設計院的低價競爭在一定程度上擾亂了市場。”
（2）業主對優化設計缺乏相應的認識?，F階段，投資業主傾向于關注施工過程的控制，很少關注到設計環節，僅在施工過程遇到問題時才會做設計變更。其原因：一是業主沒有認識到設計方案的變化能很大程度地影響工程投資，只看到施工招標，投標價格低于底價的，建設單位應當受益等等；二是設計人員對自身設計方案的變化能多大程度地影響投資沒有充分地關注和了解，而業主因為專業限制也無法提出對設計進行優化的要求；三是有些業主經濟實力雄厚，只管求新穎，做面子工程，要求外觀達到需要的效果就好，不管價格，還有些業主自身對工程結構上應具備的功能要求及應達到的目標不明確，隨意性大，要求出圖時間緊，又壓低設計收費，從而也影響了優化設計的開展。
（3）項目優化設計難的大環境。由于當前的大部分設計院都是自主經營，自負贏虧，設計任務的獲得往往是憑個人關系或者單位之間的關系，缺乏公平競爭機制，所以很多設計單位的重心并不在技術水平的提高，而是重點關注安全性，不出問題就行，所以一般設計就相對保守，造成工程造價的大幅提高。還有些設計人員和材料供應廠家勾接，指定設計品牌，而引起在材料采購階段進行材料單廠家的采購，無法進行材料優選。同時由于現在的設計收費是按面積或按造價的比例計取，設計質量的好壞全憑設計人員的職業道德和敬業精神，跟投資的節約和設計質量的細致程度沒有緊密聯系，導致設計人員對方案不認真進行經濟分析，而是追求高標準，或為保險起見，隨意加大安全系數，造成投資浪費。而即使設計單位花費了較多的人力、物力，對設計方案進行優化細化，給業主節約了大量投資，但是反而因為造價指標的降低要降低設計費，這樣大大挫傷了設計院進行主動優化設計的積極性。而且很多設計師在局促的設計費和緊迫的時間壓力下，將設計規范轉換成圖紙，只要能按時提交設計，甲方通過，不延誤工期即為完成任務，缺失了設計本身的整體規劃感和創作感，拿到圖紙的業主亦沒有時間比選，開始馬不停蹄地建造，投入了大量的成本，卻難以成就高品質項目，很可能還會因為選材設備的安排不合理，承擔未來高額的運行費用。
2.3 一些對優化設計的建議
（1）對設計專業人員的建議。一是打破規范誤區，挖掘優化空間設計規范是設計師創作的標尺，同時也會成為限制發揮的禁錮。這就需要設計師辯證地理解規范。一些新的建筑形式和材料，可能在規范里面并沒有明確的說明，因此，照抄照搬規范并不可取。優化，需要設計師創造性地解讀和理解規范，而不是死板地在規范束縛下做出不合理高耗能的建筑。二是跨專業協作進行優化，優化涵蓋的內容很廣，是一個涉及建筑、結構、機電、消防等多領域的協調作用的過程。在整個建筑完成的過程中，為了實現建筑整體效果的最大化，就需要跨專業的協作。王昌興揭示，跨專業配合有一個“躲”和“讓”的技巧?！坝械脑O計，設備、機電、結構各占一層空間，層高4.2米的建筑，可能做出來的凈高只有2.6米。沒有跨專業的好的配合，既浪費空間、浪費材料又影響了舒適度?！绷硗猓O計師對自己的設計作品在后期實施過程中可能會遇到的問題要有一定的預測性和前瞻性，提前做好對一些有可能發生狀況的解決方案，不能在實施過程中發生問題后，突擊解決，引起方案處理時間過短而發生一些不必要的問題。
（2）從管理模式上來加強優化設計。目前，對一些比較重要的項目，有些業主開始請兩家設計院對方案進行設計，一家負責設計，一家進行審核，這樣也一定程度上能夠達到優化設計的目的。另外從設計院內部來講，應該推行設計師和概算工程師配合工作，邊設計邊測算成本，從而設計師能夠最快地了解到自身設計對工程投資的影響。從大環境來講，優化設計工作的推行，不僅要求委托方和主管方應加強優化設計的意識，還需要從整體模式上來進行控制。正如施工階段采用施工監理一樣，設計階段也需要采用設計監理的模式對設計質量進行監控。通過設計監理可以使設計階段的各種不合理及不規范現象得到控制。除此之外，還應加快和監督實施相應的設計監理、設計招投標、設計市場及價格管理等方面的法律法規等規范出臺的進度。目前，通過設計招投標模式來優化設計基本得到了行業的認可。
