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低成本范文1

其實，真正有魅力的女人是低成本的。她們的微笑是發自內心的，你們在電梯里相遇，她絕對不會板著臉。而會主動向你微笑示意。她們熱愛自然，喜歡與大自然親近，喜歡栽花、種草、喝茶、做女紅。這些被許多女人早已摒棄的東西，對她們來說卻是樂此不疲，因為有動手的樂趣。她們喜歡曬太陽，把自己曬成古銅色，誰最健康誰就最美麗，而不是比誰的皮膚最白。在朋友聚會時，她們總是把自己在家里烘焙好的點心，帶到聚會的公園里，大家坐在草地上，曬太陽聊天，就已覺得很好。這些幾乎是沒有成本的，收獲的卻是滿滿的快樂。她們利用的都是大自然所賦予的東西――陽光、綠色和自己的雙手。

我忽然想起認識的一個女孩，每月化妝品上千元，不化妝不出門，為了減肥，每頓只吃一小碗飯；另一個朋友，因為嫌自己胸部太平，不能讓先生滿意，花了上萬元偷偷去做隆胸，結果手術不成功，她也面容憔悴，苦不堪言……一個女人怎樣才能做回自己，擁有自由的眼神和心靈，不被別人左右?

在這個世界中，女人越是發自內心地生活，她的附加成本就越低，就不會為別人過多地改變自己。只有充滿自信的女人，才會擁有這樣低成本生活的底氣。她們什么年齡就做什么年齡的事，不急不趕也不落后，一切從從容容，水到渠成。曾見過一位事業很成功的女人，別人對她的成就羨慕不已，她卻嘆口氣說：“我現在很后悔――該戀愛時沒戀愛，寶貴的青春匆匆流逝；該結婚時沒結婚，想結婚時卻找不到合適的對象，只能降低條件；該要孩子時沒要孩子，到想要的時候，別人的孩子已經大了，我怎么做都感覺跟不上趟……”每個年齡都有那個年齡該做的事。不然，付出的成本太高。代價也太大，不知能否承受得起。

看看索華，她就是低成本做女人的典范。她不漂亮，卻極有味道。我始終相信，一個女人是有磁場的，這種磁場來源于她的自由內心。索華從不化妝，更談不上整形，她說整潔就好，微笑是她最好的化妝品；她懂得以內養外，吃大量水果青菜，便宜簡單、清清淡淡，卻是極養顏的：她關注生命，注重環保，衣服只穿純棉和麻，不貴卻都極有特點，鞋子只穿低跟的，因為舒適美觀；長長的直發，留了很多年，不染不燙也不做造型，自然天成，打理頭發幾乎不花錢，只用一把好梳子就可以了；她從不上健身房，不盲目追逐時尚。因為她始終堅持內心的方向，每天堅持步行，能步行時絕對不打車，曬曬太陽走走路就是極好的鍛煉，不用任何成本并且環保。她說外貌實際上是一個女人的夕陽產業，投資越大。收益卻越小。

低成本范文2

面對如此高的后期打印成本，許多用戶開始另辟蹊徑尋找廉價的解決方案，如選擇兼容耗材或者選用改裝第三方連續供墨的方案，但隨之而來的堵頭、設備損壞往往讓用戶更加得不償失。在這樣的背景下，愛普生推出了墨倉式打印機，將打印的重心又重新轉移到了耗材價格和單頁打印成本上，攪動了整個行業的格局。本期我們測試了愛普生墨倉式產品：愛普生墨倉式無線一體機L358（以下簡稱墨倉式L358），該機集打印、復印、掃描及無線功能于一身，定位于追求低打印成本的SOHO和打印量較多的家庭用戶。

打印成本

墨倉式打印機最吸引人的地方在于墨水價格，由于愛普生墨倉式打印機采用“頭水分離”的結構，大大降低了墨水的價格。經過實際測試，一瓶60元的70ml黑色墨水共可打印標準黑白樣張4100頁，黑白單頁文檔打印成本為0.0145元，這一成績遠優于以往采用墨盒的產品。在CHIP以往測試過的傳統噴墨打印機中，黑白單頁打印成本最低的產品為每頁0.052元，比同價位產品低了一個數量級的差異讓墨倉式產品的打印成本幾乎可以被所有用戶所接受。

打印速度

當然要綜合評價一款打印產品，光有超低的打印成本是遠遠不夠的，打印速度和打印質量同樣是我們所關心的重點。在速度測試中，該打印機在標準模式下的打印速度較快，在該價位段產品中屬于中等偏上水平。此外，墨倉式L358支持連續復印，連續按下復印鍵即可得到復印的張數，最多可支持連續復印20頁，用戶也可以隨時按取消鍵取消連續復印。同時按下黑白和彩色復印鍵，用戶可以將掃描件以PDF的格式保存在電腦中，十分方便快捷。

打印質量

在打印質量方面，在黑白文檔測試中，墨倉式L358的2磅文本打印效果較為清晰，不過字體邊緣有少許毛刺。常用的10磅文本標準字體打印的效果清晰飽滿，表現十分優秀。普通質量彩色打印方面，彩色同心圓的8個區域色彩顯示準確，細線的鋸齒控制表現良好，所有色塊包括黃塊的上下部分都可以實現明顯區分，這樣的色彩表現在同價位的產品中也屬于中上水平。在高精度照片打印測試中，墨倉式L358打印的照片色彩鮮明，色彩過渡平滑、無條帶狀，人物的皮膚表現細膩真實，在對比度方面的表現也非常優秀。樣張中人物的發梢末端比較清晰，藍色織物的輪廓和精度表現良好，在分辨率方面的表現也可圈可點。不過整張照片比原始樣張顯得更加艷麗，雖然影響了圖像還原度評價，但整個畫面效果還是比較討彩的。

豐富的功能

值得一提的是，墨倉式L358在小巧的機身下提供了打印、掃描和復印的功能，還提供了Wi-Fi模塊，不但能在局域網內實現共享打印，同時還支持使用無線移動設備進行無線打印。只需在移動設備中安裝 Epson iPrint 應用程序，然后連接到與打印機相同的無線網絡，就可以將移動設備中的照片或資料打印出來，十分方便快捷。

低成本范文3

索華說在國外對魅力的理解很大程度上就是有發自內心的微笑。你走在街上迎面走來一個女人，她絕對不會板著臉，而會主動向你微笑示意，這微笑是發自內心的。所以一個女人做真實的自己就好了。在國外，講究自然，與大自然親近，女人們喜歡栽花種草喝茶做女紅，這些被中國女人早都有摒棄之嫌的東西，對她們來說卻是樂此不疲，因為有動手的樂趣；曬太陽，把自己曬成古銅色，誰最健康誰就最美麗，而不是比誰的皮膚最白。索華給我講了她在德國朋友圈里的一次小聚會，大家總是把自己在家里烘焙好的點心，帶到其中一個朋友的后花園里，大家坐在草地上曬太陽聊天，就覺得很好了。幾乎是沒有成本的，收獲的卻是滿滿的快樂。她們利用的都是大自然所賦予的東西――陽光、綠色和勞動。

午后的陽光照下來，索華喝了一口茶，提到了低成本做女人。一個女人在這個世界中越是發自內心的生活，她的附加成本就越低。她就不會為別人過多地改變自己。這里最關鍵的是有底氣。索華的話讓我沉思了良久。我想起了認識的一個女孩，每月化妝品上千元，每次不化妝不出門，為了減肥，每次只吃一小碗飯；另一個朋友，因為嫌自己胸部太平，不能讓先生滿意，花了上萬元偷偷去做了隆胸，結果手術不成功苦不堪言，面目憔悴，我記得我看到她時，內心涌起的是一種無限的悲哀，一個女人怎么樣才能做回自己？那就是有自由的眼神和心靈，不用受別人的控制。跟索華提到這件事，她輕嘆了一口氣，她說她認識的一些國外的朋友好像沒有這種不自信，不管身材好不好，她們都敢穿不帶海棉的胸衣，因為身體是自己的，自己喜歡就行了啊。

索華接著往下說，好像她們什么年齡就做什么年齡的事，不急不趕，不著急也不落后，從從容容，該生孩子就生孩子，很少有女人為了工作不想要小孩的。索華的話讓我想起身邊很多女人都在忙工作，一幫職場女白領，絕對精英人物。曾見過一位事業很成功的女人，令很多人都很羨慕的她卻嘆了一口氣說：我現在很后悔，該戀愛的時候沒戀愛，我的青春流逝了；該結婚時沒結婚，等再想結婚時，卻找不到合適的，只能降低條件；該要孩子的時候沒要孩子，等到想要的時候，別人的孩子已大了，我怎么也感覺跟不上趟了……每個年齡都有那個年齡該做的事。不然，你的成本就太高了，代價太大了，只是不知你承不承受得起？

低成本范文4

【關鍵詞】 低成本普板 顯微組織 焊接

【Abstract】 Microstructure transformation and fractography of economic plate have been observed by using optical microscope and scanning electronic microscopy（SEM）.The strengthening mechanism of economical plate， producing of key points have been analyzed. As a result， plate of thickness as letter than 64mm satisfied the standards and customer’s requirements. Methods of economic and lighting way in producing general plate have been given.

【Keywords】 Economical and general plate； Microstructure； Welding；

華菱湘鋼不斷改善產品的質量，研發高端產品，提高產品技術含量。在板材方面開始了錠軋材先例，產品向特寬特厚特薄的方向拓展，目前取得了一定的成效。

在鋼鐵市場競爭日趨激烈，以及“低成本，減量化”生產的倡導下，湘鋼技術人員提出了低成本普板的合金設計體系，噸鋼可降成本17元，取得了良好的結果。

1 試驗方案和金相組織

1.1 試驗方案及力學性能

目前華菱湘鋼某廠對普板進行新的合金設計，該合金設計體系采用微鈦強化，同時降低其他合金的使用量。試驗生產對加熱爐要求較高，以期發揮鈦元素的固溶強化、析出強化效果。軋制過程采取TMCP工藝，也可以適當的提高位錯強化。同時根據大生產實驗的性能結果，調整TMCP工藝的冷卻速率，也可得到不同比例的組織強化效果。不同厚度規格力學性能和20℃沖擊功（單位：J）結果如（表1）所示。

1.2 金相組織

對該合金體系25mm和55mm兩個規格進行金相顯微組織觀察，結果如下（圖1）和（圖2）所示。從圖1看出25mm厚度規格在鋼板四分之一處為正常的鐵素體和珠光體組織。從圖2看到55mm厚度規格在鋼板四分之一處為鐵素體、珠光體，以及極少的粒狀貝氏體。

同時對圖1和圖2的顯微組織進行了晶粒度評級，評級結果為8-8.5級。對該合金體系60mm厚度規格做180°冷彎實驗，冷彎試樣均無裂紋，判定結果為合格。

2 焊接評定

2.1 焊接鋼板拉伸試驗

鋼板焊接接頭進行拉伸試驗，試樣橫向取樣。拉伸試樣采用4根帶肩減薄至32mm度拉伸試樣替代2根全厚度拉伸試樣，對接接頭進行拉伸試驗。拉伸試樣斷裂位置在母材上的抗拉強度為543MPA，斷裂位置在焊縫上的抗拉強度為541MPA。該結果說明母材和焊縫在性能上差異不大，比較均勻。

2.2 彎曲試驗及結果

冷彎試驗采用全厚度側彎試樣，試樣厚度為10mm，側彎試樣為4件；本試驗采用的側彎試驗：d=40mm，彎曲角度為180°，試驗在室溫下進行，試驗后，用肉眼檢查試樣彎曲部分外側沒有出現裂紋或起層等缺陷，側彎試驗合格。

2.3 沖擊試驗及結果

沖擊試樣采用標準的夏比V型缺口。焊縫金屬及焊接熱影響區的沖擊試樣取樣部位分別取自鋼板表面、1/4處以及1/2處，焊縫金屬的缺口軸線位于焊縫中心線上，熔合線、熱影響區線外2mm，且垂直于板厚方向。沖擊試驗溫度20℃，焊縫中心三個位置的沖擊值為221、216、222（表面），201、248、228（1/4），162、168、193（1/2）；熔合線三個位置的沖擊值為207、224、184（表面），85、76、97（1/4），90、160、160（1/2）；熱影響區三個位置的沖擊值為158、169、185（表面），186、209、210（1/4），149、161、161（1/2）；單位均為J。從以上數據可以看出，沖擊值均滿足國家標準要求。

2.4 焊接接頭不同部位金相組織圖

對編號Q345B-15焊接試板的1/4板厚處，分別進行了焊接接頭不同部位的金相組織檢驗。圖3分別示出了各區500倍的金相組織，從圖3（a）看出粗晶區金相為先共析鐵素體和粒狀貝氏體；圖3（b）細晶區為鐵素體和珠光體顯微組織；圖3（c）焊縫區為針狀鐵素體、先共析鐵素體以及無碳貝氏體顯微組織；圖3（d）母材為鐵素體、珠光體和貝氏體顯微組織。

通過對板號333122100（60mm）的Q345B板進行埋弧焊焊接試驗，結果表明低成本Q345B進行平對接焊接時，在無外加拘束同時也不進行預熱情況下，焊接熱輸入為50kJ/cm的條件下焊接，焊接接頭的拉伸性能、彎曲性能和沖擊性能良好，優于國家標準和客戶的使用需求。

低成本范文5

近幾年來，恐怖襲擊、空難、經濟不景氣等因素交織在一起，一度使整個民航業陷入低谷，降低運營成本成為所有民航企業共同關注的問題。2004年11月，在“第六屆民航信息化發展論壇”上，利用創新IT技術來運作低成本航空公司成為一個熱點話題。NAVITAIRE公司市場銷售高級副總裁John Dabkowski說：“成功的航空公司有3%的票是在網上訂的，盡管這個比例目前看來是比較低的，但不斷創新地使用互聯網技術，將給航空業帶來很大的改變。”

電子客票是第一步

南航是最早推出“電子客票”業務的國內航空公司之一。乘客只要持招商銀行的“一卡通”，就可以在南航網站上完成航班查詢、機票訂座、網上支付等手續，再憑電腦記錄號到機場南航電子商務柜臺即可辦理乘機手續。目前，電子客票業務已經在國內許多大中城市啟用，并成為了民航業信息化技術運用最成功的服務之一，同時，也被看作是民航信息化水平的標志。國航、東航、海航等國內主要的航空公司也相繼在國內航線推出電子客票業務。

隨著運營規模的不斷擴大，航空市場競爭也日趨激烈，為了保持自身的競爭優勢，國內民航業對信息化建設的重視程度不斷提高。中國民航的聯網售票系統是中國第一個全國性計算機網絡系統。以民航總局重點推動實施的信息化工程為例，全球分銷系統（GDS）已經完成主體工程；電子商務和電子客票在南航、深航開始得到廣泛應用；離港信息系統先后在全國吞吐量前100位的機場進行了安裝；中航油企業資源計劃管理系統（ERP）在華東等地區完成試點。

此外值得關注的是，東方航空公司的AOC項目于2004年9月20日正式運行，投資近7000萬元，成為國內最先進的運行控制系統；廣州新白云機場投資1400萬元建立了全機場內的骨干網，實現了機場信息的互相傳遞、共享及協同工作，而投資1380萬美元建設的計算機信息系統則構成了整個白云機場的中樞系統。

根據賽迪顧問最新統計數據，2004年，中國民航業IT應用市場規模達到51.12億元，同比增長21%，這也是自2000年以來IT投資增長最快的年份。然而不可否認的是，在民航系統，“數字鴻溝”依然存在。按發達國家民航企業的標準，信息化投入占每年營業收入的比例為3%，而在國內，這個比例還不到1%。隨著日后國內民航企業信息化投入的加大，由此帶來的豐厚利潤吸引了眾多的設備和軟件系統供應商。

關鍵在于創新

僅僅使用互聯網技術當然是遠遠不夠的。國內已經出現了這樣的現象，隨著電子客票客戶的急劇增長，信用、支付等問題也逐漸暴露出來，超售現象頻頻發生。民航華北管理局市場處有關負責人透露，目前消費者對電子客票的投訴位居各項投訴前列。民航業資深人士將問題歸結為資金不足、觀念滯后、人才欠缺、條塊分割、標準不一。不過，國外的航空業專家仍然建議，“創新地使用互聯網技術”將是未來的發展方向。

在馬來西亞已經有航空公司采用短信技術來提供服務，乘客可以通過手機短信來查看航空信息、票務信息等。通過手機服務，不僅可以減少呼叫中心的人員數量，降低人力成本，還能提供非常開放的服務。這些公司也提供標準的界面和架構，可以很容易的將一些創新性的技術和互動深入到預定的票務活動中，使航空公司能更好的利用自助服務。

美國的西北航空公司并不是一個低成本的航空公司，但卻在美國運行得很成功。他們也推出了自助服務，允許乘客使用互聯網進行查詢。在2003年11月，有200萬名乘客在12月選擇了西北航空公司的航班，并選擇了自的辦理登機手續，這占其乘客總數量的70%。而這樣做的結果是，機場排隊的現象減少了，乘客也大量的增加，現在西北航空公司已經在機場擁有800個工作臺。

如何高效運行

航空公司運營最重要的一個方面，就是能否高效運行，而IT人員提供的軟件服務在這其中正起著越來越重要的作用。John Dabkowsk舉了一個例子：紐約曾經發生過一次大的暴風雪，雪有14英寸厚，但很多飛機都在當天上午就恢復了正常。這是因為他們使用了一些新的非常復雜的軟件來幫助恢復運營。低成本航空公司的成功就在于他們特別關注于用技術來提高生產效率，他們投資IT和軟件，而不是簡單的降低人員成本。

低成本范文6

當前，傳統分銷模式正面臨轉型，創新經銷商配送模式是提升營銷效率、低成本實現精耕細作的關鍵。

將經銷商從物流配送商轉化為渠道服務商

在上世紀90年代末，隨著深度分銷模式的推行，業內人士對經銷商未來的發展趨勢有一種認識，即：經銷商最終將成為單純的物流配送商。在這種認識的引導下，企業開始將渠道維護的職能從經銷商處剝離出來，要求經銷商按照物流配送商的要求承擔資金、倉儲、配送的職能，另外則配備專門的業務人員，為經銷商提供渠道維護、市場推廣方面的協助。

但是，我們發現有一個企業和經銷商都無法有效解決的問題：除了少數領導品牌外，大部分企業的產品在渠道和終端的鋪貨率、陳列、進銷存管理等要素環節都處于較粗放的狀態。為什么會出現這種情況?

其實，企業和經銷商都走入了一個誤區：忽視了專業化分工和對銷售資源的共享，從而使得企業耗費了大量人財物去做不屬于自己做的事情，而經銷商則曰益依賴于企業的業務人員對渠道提供維護。結果，企業的固定費用不斷上升，無法做到對渠道的細致維護。同時，經銷商只為下級客戶提供簡單的送貨工作，根本沒有關注對渠道的維護。如此一來，廠商雙方的資源都造成了浪費，企業和經銷商都在重復地服務于渠道成員，但是經銷商該做的沒有做，而企業該做的也做不到位，從而造成渠道維護中形成了眾多“空白點”，影響了企業銷售的持續增長。

我們的觀點是：企業不能將經銷商視作單純的物流配送商，而應該視其為渠道服務商。企業應該充分利用經銷商的資源和服務平臺，引導經銷商為渠道成員提供專業化的服務，企業則重在提供培訓和專業指導，從智力上為經銷商提供支持，使經銷商的資源發揮出最大化的效應。

對渠道的專業化維護 　是經銷商的根本職能

經銷商存在的理由是什么?簡單講就是對渠道資源的共享，對固定費用的分攤，對渠道成員的專業服務。所謂渠道資源共享，指的是本該由經銷商業務員跑一趟就可以做到的事，不需要再由企業的業務員多跑一趟去做，那樣就是浪費資源；所謂固定費用分攤，指的是經銷商經銷多個品牌，做同樣的事情所花費的固定費用很少，而如果同樣的事情都由企業自己的業務員去做，只會造成企業負擔的增加；所謂渠道的專業服務，則是指經銷商業務員可以提供的服務，也不需要企業的業務員額外再花費精力去做。

事實上，目前眾多企業和經銷商都未能認識到這點，企業還認為所有的渠道維護都應該由自己來做，而經銷商也認為自己應該得到企業的人員支持，雙方都陷入一種低效率。高成本的工作狀態。然而，雙方都感覺到一種莫名的問題存在：企業常常發現自己的產品不能達到較為理想的鋪貨率，進入終端的產品品項數量始終不符合企業的要求，而且缺貨率較為嚴重，產品在終端的陳列形象也較差；而經銷商將產品鋪到渠道和終端后，對于下一步該做什么工作則不知所措，找不到如何進一步提高銷量的思路和方法。

其實，企業和經銷商都站錯了位，企業做了自己不該做的事，經銷商則沒有做自己該做的事，企業增加了銷售成本，而經銷商則浪費了資源。要改變這種狀況，就必須重新界定廠商雙方的職能定位，將渠道的專業化維護職能賦予經銷商，而企業則提供統一的工作標準和規范，由業務員進行工作指導和培訓。

隨機型的配送模式阻礙了廠商對渠道的管控

送貨上門是經銷商作為渠道服務商的核心表現形式，也是經銷商降低銷售重心、拓展市場的重要手段。經過幾年的發展，送貨上門實質上已不再僅僅是一種配送形式，而是表現出一種盈利模式的特性，因此，企業必須重新審視經銷商的送貨模式，從更深的層次去理解送貨模式的變化。

目前經銷商所采取的送貨模式基本上有兩種。

其一：每天接受下級批發客戶或者超市的電話訂貨，然后根據要求配貨，第二天一早出車送貨，并且在為已訂貨客戶送貨的同時，也向其他未訂貨的客戶進行推銷。這種模式的可取之處在于，提前接受客戶的訂貨，能夠在配送上做到一定的計劃性，不至于處于完全盲目送貨的狀況。這種模式的弱點在于，客戶的電話訂貨沒有規律性，而經銷商又不了解客戶的具體經營狀況，無法掌握客戶的產品可能多長時間賣完，可能在什么時候又要訂貨，訂貨量大概是多少，自己應該備多少貨，因此在整個供應鏈條上顯得很被動。

其二：每天一早根據自己的估計裝滿一車貨，然后按照設定的路線開展巡回推銷，車開到哪里就將產品推銷到哪里，直到產品賣完或者到晚上才返回駐地。這是一種完全隨機性的送貨模式，盡管也設定了送貨的路線，但是對于這條線路上可能會有多少客戶要貨、要什么貨、要多少貨、什么時候會再要貨等信息，經銷商完全不清楚，只能依靠不斷地跑、不斷地送，才能產生一定的銷量。另外，這種模式產生銷量的關鍵在于多跑多送，業務員為了拿到獎金，根本不會在客戶處停下來進行清點庫存、整理貨架、張貼海報，建議訂單和感情聯絡等工作，而只會忙著到下一家推銷，這種粗放的推銷方式使得業務員與客戶的關系并不緊密，無法有效產生最大化的銷量。這種粗放的配送模式已經嚴重制約了經銷商的發展，也給企業的渠道維護造成了很大的難度，必須改變。

服務型的配送模式

是掌控市場的核心

在隨機型的配送模式下，經銷商發現自己陷入到一個尷尬的境地：如果按照下級客戶的要求進行配送，勢必會造成配送成本居高不下；而如果只挑選進貨量大的客戶進行配送，則對市場的覆蓋無法做到最大化，與企業的要求產生矛盾。因此，經銷商必須將當前隨機型的配送轉變為服務型的配送模式，增加對下級客戶的服務內容，加強對市場的掌控力，從而大幅提高配送效率。

經銷商和分銷商都必須建立一種按照固定行程計劃開展巡訪配送的模式，要將以往隨機型的送貨模式轉變為服務型的送貨模式，根據每個客戶固定時期的進銷存數據，按照1．5倍的安全庫存原則向客戶建議訂單，從而讓客戶銷售產品時既不斷貨也不積壓，同時能夠阻斷競爭對手趁隙而入。這項工作可以分成兩個階段：第一階段，業務員快速熟悉各客戶的基本情況，開展簡單的溝通和推介工作。這個階段的時間較短，重點在于熟悉和習慣。第二階段，按照固定行程計劃開展巡訪，在每個網點核查進銷有數據，并向客戶建議訂單。這個階段花費的時間較長，業務員必須與各客戶建立牢固的客情關系，要讓他們產生認同感。通過一定時間的工作，在下級客戶適應這種方式后，經銷商和分銷商就可以將主動權完全掌握在自己手里，充分擠占批零客戶的資源。

通過實行這種服務型的配送模式，經銷商和分銷商可以在不增加人手和車輛的情況下，迅速提高配送效率，同時還可以減少配送的車輛，減少每輛車的配送成本，從根本上解決當前所面臨的兩難問題。

強化經銷商的業務團隊 　是實現渠道管控的關鍵

總有企業和經銷商抱怨：找不到高素質的業務人員，現有人員根本不能理解如何按照規范化的方式對下級客戶提供服務，再好的方法又有什么用呢?這是經銷商和分銷商面臨的另一個發展瓶頸。無論對企業、經銷商還是分銷商而言，所有的工作都必須依靠合適的人來完成，那么對業務團隊的打造，就關系著經銷商和分銷商的目的能否順利達成。