前言：中文期刊網精心挑選了小城鎮規劃范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
小城鎮規劃范文1
1 我國小城鎮綠地規劃現狀
1.1 總體概況
近年來，全國各地小城鎮經濟迅速發展，但在經濟發展浪潮的沖擊下，有相當一部分城鎮，未能認清自身的價值和優勢，片面追求現代化、工業化，盲目拆建，結果導致小城鎮的生態廊道斷裂，森林草原被高樓煙囪取代，城鎮中污水垃圾隨處可見，環境嚴重破壞。此外，城鎮文化脈絡被切斷，城鎮中到處流露出凌亂的景象，造成了小城鎮人居環境和文化的落后。
1.2 具體存在問題
1.2.1 沒有形成系統的小城鎮綠地結構。現有小城鎮綠地主要分布在道路兩側和庭院綠地這兩部分，在人流量比較大的位置沒有形成功能和結構合理的公共綠地，不能為居民提供一個日常生活的休閑綠地。道路兩旁的種植結構過于單一，不講究植物結構配置，而庭院綠地由于位于各自家小院里，在管理上好壞不一，沒有形成實在的庭院景觀，整體上沒有形成系統的綠地系統。綠地面積嚴重不足，這些遠遠達不到小城鎮建設的要求，無法滿足人們的生活需求。
1.2.2 居民的綠化意識不強，管理不夠完善。小城鎮的居民，對綠化和保護綠地意識不強，即便是自家庭院也無暇問津；政府部門也疏于管理。在這種綜合作用下，必將制約小城鎮環境的改善。
2 國外小城鎮綠化情況
美國區域性城市化、城鎮化的環境規劃已經通過并制定環境規劃的法規，美國絕大多數城市人口都生活在小城鎮。英國自19世紀50年代以來，農村小城鎮的數量大幅上升。德國是一個高度工業化的國家，但是，德國仍然給小城鎮建設以高度重視，聯邦規劃法還特定制定了包括土地利用規劃和建設規劃在內的小城鎮發展規劃要求。日本自20世紀70年代后期以來，為了保證城鄉的社會平衡和生態平衡，提出了綜合開發規劃設想，進行從區域到城鎮的系統規劃。這些國家在小城鎮化建設中，很重視綠地規劃，我國與之相比，有很大差距。
3 相關國家政策的出臺
1994年9月，建設部、國家計委等六部委聯合了《關于加強小城鎮建設的若干意見》，提出“統一思想，提高認識，把小城鎮建設作為一件大事來抓”。1995年，國家環保局在全國范圍內開展了促進小城鎮生態環境保護的生態示范區建設工作。2002年，黨的十六屆六中全會提出“把加快城鎮化進程確定為21世紀頭20年我國經濟建設和改革的一項主要任務，并對如何建設好小城鎮提出了明確的政策導向” 。這些政策都要求推進小城鎮化建設，其中的綠地規劃也很重要。
4 總論
小城鎮規劃范文2
【關鍵詞】小城鎮、交通規劃、成因分析、對策研究
[Abstract] This paper layout based on small towns and traffic status of the investigation, analysis of the construction of small towns and traffic layout status quo causes and effects of the pros and cons of the characteristics of the traffic problems of small towns, transportation features an initial study, presented small urban transportation planning as part of the overall urban planning should implement the principles of sustainable development, based on the development status of small towns, focusing on the future development of small towns and objectives be realistically valued and revision implemented.Key words small towns, traffic planning, cause analysis, countermeasures
中圖分類號：[F292] 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）
一、前言
目前我國有二萬多個小城鎮，由于小城鎮規模較小，經濟力量薄弱，城鎮建設得不到大力發展，對交通問題未能夠引起重視和對交通發展缺乏預見性，使得小城鎮大部分依賴于過境公路發展。在當前社會交通機動化程度不斷提高的情況下，規劃不盡合理的小城鎮用地形態布局和交通運輸、人民生產生活的矛盾越來越突出，這種矛盾也在城鎮化過程中上升成為熱點問題，如何來破解這一難題？本文從小城鎮的現狀布局與交通問題入手，通過對城鎮交通布局和交通流的分析，剖析其歷史成因和利弊效應，從小城鎮交通規劃的角度提出一些看法。
二、小城鎮的交通現狀和問題
有統計資料表明，我國建制鎮90%以上是過境公路穿城的布局。這種布局在一定時期對城鎮發展起到積極的促進作用，但是隨著城鎮經濟和公路運輸機動化的發展，其弊端和矛盾越來越凸現出來。經過梳理和分析，主要表現在：
（1）城鎮交通車輛構成復雜，交通流量呈加速增長趨勢。經研究發現，小城鎮往往只有一條或兩條過境穿鎮通道，道路定位不明確，再加上缺乏有效的管理，以致過境公路上人車混行，機非不分，嚴重影響道路交通的順暢和安全。
（2）交通流缺少組織。一般小城鎮的道路與過境公路相交道口都以平面交叉形式存在，很少設置紅綠燈等交通設施，安全秩序也沒有專人維持，就容易造成交通沖突，在高峰時段造成交通阻塞，道口也往往成為交通事故的多發地段。
（3）道路布局不夠合理。小城鎮由于長期的歷史原因，一直處于無序的自發發展狀態，城鎮生長軸和城鎮形態的發展一般都依賴于過境公路。過境公路相當于城鎮的主干道，穿鎮而過，其他道路相對狹窄，間距不均勻，造成道路系統的先天失調。
（4）路產路權缺乏管理，道路資源被侵占現象嚴重。馬路市場、馬路商店侵占道路資源，沿路修建的市場、商店因為缺乏規劃和管理，緊貼道路，沒有自己的車輛和人流疏散場地設施，結果進出市場、商店的人車均擁擠在道路上，造成交通堵塞，給往來車輛帶來事故隱患，也危及攤販本人的安全。
（5）靜態交通設施匱乏。停車場地少，各類車輛亂停亂放，帶來事故隱患。交通站場少，許多小城鎮沒有專門的車站、維修站等場地，小巴、出租車等沿路停放待客，造成交通秩序混亂。門店式的維修點更是占路經營，待修的車輛沿路擺放，嚴重阻礙交通。
（6）城鎮公用集聚場地少，因此把過境公路作為臨時廣場使用。受地方風俗的影響，在一些小城鎮每年還保持著開廟會，趕集市，辦交流會的傳統民俗，往往在趕集的日子里各鄉各村的老百姓匯聚到城鎮上，沿路設攤，搭臺唱戲，造成過境車輛的通行困難。
三、對小城鎮交通問題的成因思考
小城鎮建設中交通存在的上述問題在我國城鎮當中具有很大的普遍性，其存在的原因有著一個長期的沉積過程和歷史根源。
1、小城鎮的發展是一個長期的歷史進程。在改革開放初期，小城鎮的發展基本處于自發狀態，廣大鄉村及小城鎮地區長期處于低機動化運輸階段，畜力車、機動三輪車、拖拉機是地方運輸的主力，速度慢，運輸效率低，在城市之間的交通時間往往都是以天來計算，不可能當天往返，路途需要吃飯休息，于是給小城鎮的發展提供了契機。因此在低機動化階段，城鎮發展依賴于公路，沿路展開。這種馬路市場和公路城鎮在機動化程度較低的情況下，對交通的干擾還沒有明顯凸現。進入新世紀后，隨著中國經濟的騰飛，我國的交通運輸事業有了很大的發展，根本上改變了舊中國交通線數量少、質量差、運力低的狀況。公路運輸“門到門”便捷快速的特點和路網結構的完善，使全社會客貨運輸的機動化程度越來越高，公路運輸的比重越來越大。而日益增加的交通需求和一直得不到改造的小城鎮過境公路間的社會矛盾愈來愈明顯。
2、長期存在以路興商、以路興鎮思想來指導小城鎮道路建設。交通對城鎮發展的帶動和促進作用大大刺激了地方政府的積極性，“要致富，先修路”，修路架橋被看作是地方經濟發展的標志。公路一但建成，兩側地段則成為最有價值的地方，“要先富，去占路”，以路興商、以路興鎮，占路搞經營，成為地方政府發展經濟的法寶。在城鎮發展的初期，機動化的程度比較低，過境公路穿城確實為城鎮帶來了工商業的繁榮，為當地經濟的發展打下了一定的基礎。隨著社會經濟和機動化的發展，公路穿城帶來的問題積重難返，而帶來的負面效應卻不斷地凸現出來，迫使政府要投入更多的資金來加以改造。
3、由于受社會經濟發展水平以及經濟體制改革的影響，隨著產業結構的調整，越來越多的農民擺脫土地的束縛，為二、三產業服務，人口的流動性也越來越大，城鎮流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增，但廣大交通參與者的交通觀念都沒有發生大的改變，仍停留在過去小城鎮交通意識上，隨意性和盲目性比較大，再加上部分經營者隨意擺攤置點，導致交通秩序異常混亂。
4、雖然高速公路網已基本形成，但高速公路收費的“高門檻”也使部分運輸車輛望路興嘆，致使國省道干線上仍承擔著繁重的運輸任務，對小城鎮的過境運輸的壓力仍然不堪重負。
四、解決問題的對策
車輛保有量和客貨運量的的快速增長對交通建設提出了更大的需求，根據對小城鎮現狀交通方式和發展趨勢的分析，在小城鎮的交通建設、交通規劃和小城鎮改造中，應該要把握好以下幾點：
（1）統一思想，提高認識，把小城鎮交通建設作為一件大事來抓
交通是經濟的先行官，要始終堅持交通適度超前發展的重要經驗，牢固樹立交通始終走在前列的思想，堅持能快則快的原則，使交通建設在城鎮加快城市化，推進城鄉一體化，建設小康社會全面化的進程中發揮基礎性和先導性的作用。
（2）全面規劃，加強管理，促進小城鎮交通建設和經濟建設的健康發展
應以科學發展觀為指導，堅持“統一規劃，合理布局、綜合開發、配套建設’的方針，依據本地區條件制定出合理的和科學的小城鎮戰略發展規劃，為小城鎮發展提供依據。在新一輪總體規劃中結合城鎮用地布局，配合公路部門，將過境路外遷。結合鎮區改造，理順道路系統。道路建設要遵循社會經濟發展的需求，遵守規范，不能只搞形象工程。規劃建設中配建停車場地和交通站場。加強基礎設施建設，完善道路設施。
（3）加強宣傳，提高全民素質，以人為本，和諧發展
人是交通的主體，加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通安全素質，一方面立足長遠，從學校入手，加強小學生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及。另一方面加強交通安全宣傳，深入各個交通安全法制意識相對薄弱的村鎮，廣泛宣傳交通安全和法制意識，從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識。力求“人、車、路、交通環境”的和諧發展。
（4）加強行政執法，維護路產路權，完善公路設施，優化資源配置
依據公路法，加強行政執法，健全依法監管，強化路政巡查，加強公路建設全過程介入管理，開展公路路產確權工作。積極研究和探索城鎮公路路政管理體制和機制。嚴肅懲治侵占公路路權，破壞公路設施的行為。完善和維護公路設施，使公路信息批示明確，標注清晰。對城區人口較為集中的十字路口采用紅綠燈管理，從潛意識里給交通參與者灌輸交通安全意識，規范交通參與者的交通行為，并不斷創新管理手段，大膽創新、大膽管理，更新交通設施，創造良好交通環境；完善停車場，改變亂停亂放的無序停車行為。政府和城建等部門要將公共停車場的建設放在城市建設的重要位置，建立和城市規模及城市機動車擁有量相適應的公共停車場，并合理布置，加強管理。
（5）要針對小城鎮的具體現狀和特點，從實際出發，找準定位，因地制宜
我國有二萬多個小城鎮遍布全國各地，每個小城鎮都有著各自的特點，都走著自己的發展之路，因此每個小城鎮都應該從自身的實際和特點出發，找準自身的優勢，發揮不同的特長，來把握自身規劃的定位，制定適應自已交通發展的規劃和分步走的實施綱要，既要有一定的適度超前，又要有實施的可操作性。切忌盲目求大，無序發展。
小城鎮規劃范文3
關鍵詞：小城鎮園林綠地；小城鎮；園林綠地系統規劃
1 小城鎮園林綠地建設的意義
（1）城鎮的可持續發展離不開良好的生態環境，合理的園林綠地建設能使城鎮保持良好的環境，為城鎮的可持續發展提供發展空間。（2）良好的小城鎮綠地建設能夠改善城鎮的空氣質量和居住環境，吸引更多的外來人口，為城市注入進行活力。（3）小城鎮園林綠地能夠減少風沙等自然災害對城鎮的危害。
2 我國小城鎮園林綠地系統規劃建設現狀
雖然園林綠地對小城鎮的發展作用很大，但是在我國目前的小城鎮建設中，大多數城鎮規劃者對城鎮園林綠地重視程度不高，他們更重視工業用地、居住用地以及道路用地規劃，園林綠地建設多是在原有城市規劃的下進行，屬于一種“填充”角色，這就造成了綠地建設的選址不適宜、綠地面積小、布局分散，綠地保護環境的效果不明顯，生態效益低，無法達到國家規定的城市綠地標準。
還有的小城鎮建設者為了使綠地建設達標，盲目地進行綠地建設，既增加了綠地建設的資金壓力，同時也導致了綠地布局不合理的現象。
另外在小城鎮綠地建設規劃過程中，太注重單純構圖，沒有從整體上對綠地進行規劃，不僅人工痕跡重，而且增加了綠地建設成本。
3 小城鎮園林綠地系統規劃應遵循的原則
（1）堅持鄉村特色景觀與城鎮綠地景觀相相協調的原則：一般情況下小城鎮都處在鄉村之中，在城鎮園林建設的過程中要特別注意保留其特有鄉村景觀，使鄉村景觀與城鎮綠地景觀實現協調融合，既能打造出獨具特色的城鎮綠地環境，又能降低城鎮綠地建設成本。
（2）綠地建設與城鎮地方文化特色相結合的原則：園林綠地每個小城鎮都有，要想打造特殊的小城鎮綠地景觀，就需要與地方的特色文化相結合。因為每個地方的文化風俗卻是不一樣的，只有在園林綠地建設過程中融入獨具特色的地方文化，才能打造出獨具特色的城鎮環境，讓小城鎮更吸引人。
（3）綠地建設要堅持“靜”的原則：對于小城鎮來說，安靜舒適的環境是吸引人口入住的重要因素，很多人因為厭倦了喧鬧的城市環境，才到搬遷到小城鎮以尋求一個安靜的生活環境。如果在綠地建設的過程中破壞的“靜”的原則，那么就會得不償失。因此在城鎮綠地建設的時候，需要以綠色植物為主，實現多層次、立體化建設布局，提高小城鎮“靜”的效果。
4 小城鎮園林綠地規劃建設要點
（1）小城園林鎮綠地系統規劃。
嚴禁建設區：設置嚴禁建設區的目的主要是為了保護一些原有的生態環境極好地區或是一些重要的風景文化區。對于生態環境好的地區來說，這些地區生態環境比較敏感，被破壞后修復難度大，為了最大限度的保證原有的生態環境，不能進行建設活動；對于一些重要的文化景觀區來說，傳統的人文景觀在破壞后無法修復，為了保證人文景觀的安全，應禁止建設活動。
限制建設區：設置限制建設區的目的是為了在小城鎮的特定區域進行合理建設，減少對環境破壞，為其他環境提供合理的生存空間。一般在農田保護區、風景區以及一些文化景觀的建設需要限制。
合適建設區：這一區域主要是適合在城鎮的人口居住比較集中的地區或是工業區。在城鎮人口居住集中區域人們對于園林綠地的需求較高，需要進行大量的綠地建設；而工業區可能受到環境污染，需要進行綠地建設就，對環境進行凈化。
（2）小城鎮園林鎮綠地布局規劃。
道路綠地：道路綠地建設是小城鎮綠地建設的重要內容，在對道路綠地進行布局時，要充分利用道路的間隔空間，在小的空間內對綠化進行合理布局，打造一個良好的道路綠地系統；同時在交通主干道上要注意栽種一些能夠起到防護降噪效果的樹木，既能達到綠化的目的，又能提高道路的安全性。
公園綠地：主要是為城鎮居民提供一個休息娛樂的場地，同時凈化居住小區的空氣質量，提高城鎮綠化覆蓋面積。公園綠地建設規劃的過程中要注意考慮地形、人口以及建筑分布，使其既能滿足居民生活需要，又不至于占用過多地面。
河道綠地：在一些有河道的小城鎮中，需要根據河道的走向以及沿岸建筑分布情況對河道進行綠地建設，建立河道綠色防護帶，這樣既能改善河道生態環境，又能減少安全事故的發生。不過需要注意的是，河道綠地防護帶的寬度要根據實際情況進行調整，比如說濱河居住小區相對要寬一些（一般在30～50m之間），一般性河道綠地防護帶沒那么寬（一般在10～20m之間）。
5 結語
目前我國正處在小城鎮建設的高速發展期，為了提高小城鎮建設質量，保證小城鎮的生態環境，必須加大對小城鎮的園林綠地規劃的重視程度，使小城鎮的經濟與生態環境相協調，促進小城鎮的可持續發展。
小城鎮規劃范文4
[ 關鍵詞] 小城鎮；生態理念；詳細規劃
[abstract] now in small towns in the process of the planning of the natural and cultural resources of serious erosion, and positioning chaos and their outstanding problems. The overall plan needs to protect the natural ecology, increase the urban green space system and its own characteristics, planning and landscape ecological planning, etc, so as to achieve the purpose of the course of town construction.
[key words] small towns; Ecological idea; Detailed planning
中圖分類號：S891+.5文獻標識碼：A 文章編號：
進入新世紀后“小城鎮規劃”絕對是國內社會主義發展大進程的標志性詞語。由于經濟全球化的加快，加上城市面積的大力拓展，中國已經處在一個高度現代化與飛躍性進步的特殊階段。就城鎮現代化發展而言，小城鎮的規劃已經顯得及其關鍵，必須引起足夠的重視。“小城鎮的大發展”的口號從1994 年黨的十四屆三中全會制定開始，黨的十六大又進一步把“加快城鎮化進程，全面建設小康社會，走中國特色的城鎮化道路”作為戰略目標。由此可見，積極有序地發展小城鎮，不僅是加快城市化進程的需要，而且已成為我國國家發展戰略的重要組成部分。
一、小城鎮規劃中的生態特色概述
以宏觀角度解讀城市生態（City Ecology）概念，即在全面了解了人和自然之間關聯所產生的倫理觀念，這是依照自然生物學理論打造出的人文、生態、社會和諧統一的新式社會觀，是有效的利用環境資源實現可持續發展的新的生產和生活方式。狹義的講，就是按照生態學原理進行城市設計，建立高效、和諧、健康、可持續發展的人類聚居環境。
在美國，上個世紀末就產生了以民間自發組織的與城市規劃相關活動與方案，如紐約、德克薩斯、加利福利亞、新澤西與邁阿密等。這些規劃活動與方案制定的計劃成果是打造和諧、美滿的社區，最終實現讓商業化都市里的堵塞與臃腫不再出現在居民的生活中。19世紀中葉，美國開展了一場公園運動(The city Park Movemem)，G．P．March基于對人與自然、動物與植物之間相互依存的關系的認識，主張人與自然要和諧共生。這一理論首先在美國得到了實踐，許多城市開展了保護自然、建設公園系統的運動。
二、當前小城鎮規劃的生態發展現狀及其問題
(一) 規劃建設指導思想模式盲目跟風
小城鎮規劃思想毫無地目的跟風大城市的規劃模式，導致建設經過里盲目想快、想大、想好、想用、想優，最終城鎮現有生態系統被嚴重破壞，規劃工作毫無條理，所有的城鎮都往一個樣子打造，使小城鎮的特色逐漸消失。建設理念效仿大城市，城市區域劃分、交通布局等照搬大城市模式，以國家交通干線為軸發展，以機動車模式為先進的標志，結果是一些小城鎮擔負起了過重的交通壓力，但又沒有成熟城市的周邊分流系統。
(二) 小城鎮規劃的生態發展基礎和意識落后
將客觀經濟利益放在首位，而忽視了基本環境改造、交通設施跟換與生態系統平衡，缺乏實質有效地的生態監管——基本設施發展之間的思想轉換，這樣在客觀因素的影響下會導致環境維護變得更加困難。于是很快濃縮了各種源自于機動車的環境公害，如公路干線穿城而過，造成嚴重的噪聲和尾氣污染，同時給城鎮居民的人身安全帶來很大的威脅。
(三) 景觀規劃嚴重不足，自然資源遭到破壞
現在大城市里已經開始認識到對景觀進行規劃的意義所在，在先進化的建設過程里融合環境的平衡觀念，實現人們逐漸擴展的就景觀享受的內在渴望。可是就小城鎮規劃而言，景觀部分往往會被忽略，城鎮與鄉村的景觀、生活環境之間關聯被城鎮規劃所隔斷，這樣會降低民眾就小城鎮特色化生活的享受程度。并且，自然環境在城鎮規劃里被破壞，自然環境與人造景觀得不到合理銜接，自然山水的底蘊被抹殺，城鎮周邊山林亂砍濫伐、自然河流不合理截流、河流水面堤岸隨意固化，一些具有重要生態價值的山體、濕地被夷平或者填平，聯接城鄉之間的一些天然綠色通道被人為開發不當而破壞，失去了作為永久生物棲息地和城市中殘遺的自然保護地的功能和價值。
三、小城鎮規劃中的生態特色發展對策
(1) 實現“綠色建設”
“綠色建設”的宗旨是在城鎮規劃過程盡量避免破壞環境，科學使用土地資源、水資源、林木資源等，有目的有方向的開發，完成就自然能源與資源的科學規劃。在城市生活空間里最讓人們接受的自然區域就是綠色生態，這也是小城鎮規劃環節中的關鍵所在。綠色生態網絡規劃的出發點，是要營造一個由不同類型、性質和規模的綠色生態體互相配合、作用，從而形成一個穩定持久的綠色生態體系和完整生命網絡。
(2) 合理優化生態布局
確保過程中小城鎮原有的平衡穩固的生態系統、景色秀麗的湖光山色及清心自然的田園風光不被打亂。實施環境等級區域的劃分，考量、篩選城市空間。生活區、經濟區、農業區、工廠區等都是小城鎮必須具備的基本功能區域；有些城鎮還有行政區、商業區、文教區、休養療養區等。城市功能區的劃分并不意味著機械地、絕對地劃分城市用地。
(3)重視生態景觀的保護
小城鎮規劃方案的實施過程中，最根本是得就其所具備的大環境實施全面研究，強調小城鎮的特色，以及提高本土文化傳承與風俗習慣的保留，把林木與森林建設放在規劃首位；打造動植物的多元化也是生態性綠化活動的關鍵所在，其中，應強調近自然的植物配置模式。總之，只有綠化規模數量的擴大化，才能發揮綠地生態功能，才能保護和增加生物多樣性，特別是生境和生態系統的多樣性
四、總結
小城鎮規劃里生態規劃理念實際運用中產生的問題與不足的原因；小城鎮整體的發展計劃和其規劃方向目標之間相互推動、相互影響的現象，有利于小城鎮的向前發展，這些不但是提高現代化進程的關鍵，還是國內社會主義向前發展的關鍵因素。但隨著小城鎮建設的推進，其顯現出來的生態問題不容忽視。在發展過程中，自然資源和人文資源遭到破壞，小城鎮原本具有的山水風光、田園氣息和傳統風貌等被丟棄，自身的風格特點、歷史淵源、文化背景、風土人情被忽視，導致各小城鎮性質相似，毫無特色。小城鎮的規劃，必須得把環境放在首位，還得及時處理規劃過程中出現的環境難題，城鎮的規劃工作必須得和自然生態系統的平衡有機結合起來。
參考文獻
[1]國家環境保護總局、建設部．《小城鎮環境規劃編制導則(試行)》
[2]葉文虎、全川．聯合國可持續發展指標體系述評： 《中國人口、資源與環境》，1997年第7卷第3期。
[3]劉則淵、姜照華．現代生態城市建設標準與評價指標體系探討：科學學與科學技術管理，2001 22(4)。
小城鎮規劃范文5
【關鍵詞】生態城鎮；發展；中國；啟示
1、前言
全球變暖問題日益成為威脅人類生存的首要問題。因此為了減緩控制全球變暖的步伐，世界各國都在積極的探索生態城鎮的建設，各國都在根據各自的需求，創新性的提出了符合本國國情的生態城鎮的建設方案。但是由于各國國情不同，所遇到的問題不同，使得各國對生態城鎮的理解有所差異，但相同的思路都是必須與自然和諧共存，使得經濟、社會與環境能夠得到可持續的發展，促進社會和諧。因此本文首先對國外生態城鎮的建設情況作一簡要介紹，以便為我國發展生態城鎮時提供借鑒并對相應的問題進行改進。
2、國外生態城鎮的發展
2.1 日本生態城鎮建設情況
因為日本人口密集，土地稀少，而生產生活中產生的廢棄物越來越多，用于掩埋廢棄物的土地十分稀缺，這迫使日本政府通過啟動生態城鎮來解決垃圾掩埋問題。
日本進行生態城鎮建設的指導思想可歸納為減排、循環利用以及再利用，政府通過在一定的區域內進行統一規劃，將企業、政府與社區居民的聯系起來，建立良好的合作關系，實現在生活生產中資源的循環利用。由于日本的國情決定了其不可能進行資源消耗性的經濟模式，因此在生態城鎮的建設當中，政府將城鎮建設和環境保護相結合，將環境保護、資源利用以及廢棄物處理實現一體化，通過將生態城鎮中的經濟、社區、產業以及居民全部連接起來，政府、私營企業與當地居民的進行充分的合作，實現資源材料在生產過程中的循環利用，以便實現資源的最大利用化。同時將生產生活中所產生的廢棄物，集中起來進行分類，可利用的材料由有關企業進行廢棄物再利用，而剩余不可利用的廢棄物進行封閉焚燒發電處理，最終實現零排放的目標[1]。
2.2 法國生態城市的建設
法國的生態城鎮的建設是在原有的城市或是與之臨近的郊區進行，通過在現有城市進行新能源的創新利用，以便在全國范圍內推進生態城鎮的建設，使得生態城鎮的建設形成全國共識，從而實現城市的可持續發展。
法國生態城鎮的建設是在中央政府的領導下，由各個城市自我決策生態城鎮建設的項目，但是各項目必須符合本地區特色且富有創新，必須說明實現生態城鎮建設的具體措施。同時也需說明新建設的生態城鎮如何與現有城市保持良好的結合，其最終的目標都以實現零碳的排放為標準。
法國進行生態城鎮的建設具有很明顯的政策及商業宣傳目的，要求各城市在原有城市的基礎上進行創新性建設，以便在促進城市發展的同時，引領生態城鎮建設創新性技術的開發，從而在世界生態城鎮的建設狂潮中處于領導地位。
2.3 英國生態城鎮的建設
英國的生態城鎮建設有別于法國生態城鎮建設，它要求各地方所建設的生態城鎮必須是新城鎮，同時具有一定的人口規模，同時新城須配置完善的教育機構、零售業以及娛樂場所，新建的房屋能夠滿足不同層次的需求，最主要的是滿足低收入家庭的需求，整個城鎮的建設以“零碳排放”為指導思想。
英國生態城鎮的建設追求的目標主要有兩個：一是建設低碳環保的新城鎮，實現經濟、社會、環境的和諧發展，同時解決自二次世界大戰嚴格控制的“綠化帶”政策所帶來的住房用地緊缺問題，以便能夠供應大量的房屋。
3、國際生態城鎮發展對中國的啟示
通過對國外生態城鎮建設的研究可以看出，其主要的出發點都是為了應對“全球變暖”問題，以減少“碳排放”為主要目的，使得人民的生活水平得到提高，社會經濟環境能夠得到協調發展；同時他們的共同點都是根據本國實際存在的問題，提出相應的生態城鎮規劃和建設方案，因此雖說各國都在大力發展生態城鎮，但是因為每個國家所面臨的問題不同，其發展模式和規劃內容也有所差異，這就造成了世界各國對生態城鎮概念理解上存在差異，沒有一個統一的標準，也就不能照搬照抄。
不過從國際各國在進行生態城鎮規劃與發展達成的共識來說，其對我國的生態城鎮的規劃建設還是有一定的借鑒意義和啟示的。首先其要求我國革新現有的城鎮規劃體系，以適應生態城鎮發展的要求；其次要以本地區的所面臨的主要問題為出發點，建設生態城鎮主要是以解決這些問題為根本目的。
3.1 城鄉規劃體系及理論的創新
我國現在執行的城鄉規劃理論與體系講究規劃的客觀性與科學性，與生態城鎮的建設實踐中相比，有許多相悖的地方。由于小城鎮規劃只是城鄉發展中的一個組成部分，不可能解決如此復雜多元的小城鎮發展問題，其規劃還需要與其他學科進行相互補充改善。生態城鎮的建設需要全社會的參與與支持，讓居民認同環保生態的生活方式，從點滴做起，自覺減少需求，節能、節水、進行垃圾分類。在進行生態城鎮規劃時要多方參與，政府在定制一個大框架之后，通過多方溝通，最后形成生態城鎮建設的共識，保證生態城鎮的建設具有持續性[2]。
目前我國的城鎮規劃多是一種物質形態的規劃，只是注重用地規劃及用地管理，而缺乏對環境及文化的表述。因此在將來的城鎮規劃中需將社會、文化、環境以及經濟等綜合考慮，使得其在城鎮規劃的空間上得到體現，不僅僅對物質形態進行規劃，更主要的是強調對“人”的關注。而這正是我國目前城鎮規劃所欠缺亟需革新的地方。
在城鎮的設計及管理方面，應該從微觀方面加強規劃和管理，盡可能從整體上減少對資源的消耗，變革我國過去以來對土地分區規劃的模式，應該盡可能的將土地的綜合性及經濟性發揮出來。從硬件設施上要有保證，如規劃建設配套的步行道、自行車道以及專用公共汽車道，鼓勵清潔出行。在規劃排水系統時，可以引入先進的可持續排水系統，該系統將防洪與雨水利用有機的結合起來，通過設計使得雨水延長其循環滲透過程，以便在此過程中有效的對雨水進行凈化，實現其高度自然的水文循環系統，或者在沿海的小城鎮還可對海水進行淡化利用。在建筑設計上要因地制宜地考慮風能、太陽能的利用。規劃建設垃圾分類處理點，垃圾發電站。
3.2 中國生態城鎮建設中所要解決的問題
目前我國城鎮化建設中所遇到的主要問題：一是實現城鎮化造成的環境污染問題以及不可再生能源的大量消耗；二是由此所導致就業能力不足使得收入差距加大的問題。
我國自然資源有限，而人口眾多，小城鎮在城鄉發展中起著承上啟下的作用，在城市與鄉村之間發揮著樞紐作用。但是就目前我國的形勢來看，多數小城鎮的發展步履維艱，就業能力不足，金融商業不發達，基礎設施落后，因此實施生態城鎮的規劃建設，對我國社會經濟的可持續發展具有重要的現實意義。
而從世界各國生態城鎮的發展歷程來看，多數都是以中小城鎮為基點，促進其生態環境的可持續發展。在城鎮的規劃時，就要結合當地情況合理利用當地的資源將生產、生活設施有機的組合起來，做到資源循環重復利用和處理再利用，即保護了環境，減少了排放及污染，同時也增加了就業機會。如在一些有條件的小城鎮還可以規劃一些農副產品深加工的小型企業，提高農產品的附加值。規劃一些利用秸稈加工成建材的小型企業或用秸稈發電。
因此，我國應大力發展中小生態城鎮，使得其從“低碳”逐步過渡到“零碳”的排放目標，從而解決我國城鎮化越來越嚴重的對不可再生資源的過度消耗。
4、結語
生態城鎮的建設為人類可持續發展提供了一條可選擇的道路。面對日益嚴重的環境和資源問題，世界各國都正在努力規劃和建設生態城鎮。這對我國來說既是機遇又是挑戰，通過借鑒國外生態城鎮建設的有益經驗，對我國城鎮的規劃建設將大有裨益，生態城鎮將在我國必將大有發展。
參考文獻：
[1]包景嶺，駱中釗，李小寧等，小城鎮生態建設與環境保護設計[M]，北京：化學工業出版社2005年8月.
[2]黃光宇，陳勇.生態城市概念及其規劃設計方法研究[J].城市規劃， 1997（6）.
[3]杜娟.當代高層建筑地域文化建構探索.，重慶大學，2004
[4]于莉.全球化語境下的地域建筑文化分析.鄭州大學，2005
[5]劉芳.高層建筑底部空間與場地環境整合設計研究.大連理工大學，2004
[6]孫穎，宛素春，王奎仁.高層建筑設計理念的演進.中國建設報，2003（2.14）
[7]陶亮，朱喜鋼.高層建筑地域景觀特征！機制研究）以南京為例.江蘇建筑，2005
小城鎮規劃范文6
關鍵字：小城鎮 規劃設計 區域 條件
小城鎮的規劃可以從兩方面來講，即總體規劃和詳細規劃。
一、小城鎮鎮區總體規劃
1.小鎮的區域地位
區域對小城鎮的影響因素
（1）縣域社會經濟和社會發展的研究，了解建立社會主義市場經濟下社會各部門的經濟結構、發展方向、生產布局等，從而確定出小城鎮在縣域范圍內所擔負的職能和作用，以此為依據制定小城鎮社會經濟發展的目標和計劃。
（2）自然地理條件
自然地理條件主要是指在區域地理位置的特征上，處在不同的自然地理條件下，居民點的分布情況也不同，如南方平原地區比西北山區域鎮居民點的分布稠密，水系發達的河網地區也比干燥缺水的干旱地區域城鎮居民點分布較為稠密。同時，地形、水資源的限制，也直接影響城鎮居民點的布局和發展。
（3）區域的交通條件
交通條件的發達程度，對區域小城鎮的分布有一定的影響。為了小城鎮的發展需要，小城鎮總是首先在交通發達的地點形成和發展。而新的鐵路、公路交通干線及水運航線的開辟，促進了沿線小城鎮的發展和人口的聚集。現代化交通運輸工具的應用，改變了人們對距離的概念，使一些交通發達的小城鎮有更大的吸引范圍，從而使有可能改變小城鎮的發展。
2.小城鎮的性質和規模
（1）小城鎮性質
小城鎮的性質，是指一個具體的小城鎮在一定區域范圍內，在政治、經濟、文化等方面所處的地位與職能，即小城鎮的層次；特點與發展方向，即小城鎮的類型。小城鎮性質制約著小城鎮建設等的經濟、用地、人口結構、規劃結構、小城鎮風貌、小城鎮建設等方面。在規劃編制中，套通過這些方面把小城鎮的性質體現出來，發揮其應有的地位和職能，因此，確保小城鎮的性質十分重要。
（2）小城鎮的規模
小城鎮規模指的是小城鎮人口規模和小城鎮用地規模，小城鎮規劃人口規模是小城鎮規劃和進行各項建設的最重要的依據之一，它直接影響著小城鎮用地大小、建筑層數和密度，影響著小城鎮基礎設施的標準、交通運輸、小城鎮布局、小城鎮的環境等一系列問題。因此，在小城鎮規劃中，正確的確定小城鎮規劃人口規模是經濟合理的進行小城鎮規劃和建設的關鍵。
二、小城鎮鎮區詳細規劃
1.鎮區詳細規劃主要內容
小城鎮鎮區詳細規劃應當包括下列內容：
（1）建設條件分析和綜合技術經濟論證；
（2）確定建筑、道路和綠地等的空間布局，布置總平面圖；
（3）道路系統規劃設計，確定道路紅線、橫縱斷面控制點的坐標和標高，以及停車場位置等；
（4）工程管線規劃設計，確定擬建公用工程管網和設施的項目、位置、走向及其布置；
（5）豎向規劃設計，確定主要建筑物、構造物和場地的控制坐標和標高；
（6）估算工程量、拆遷量和總造價等。
2.居住小區規劃原則
居住小區是小城鎮居民居住和日常活動的區域，是小城鎮鎮區的有機組成部分。居住小區詳細規劃是指對居住小區的空間布局、住宅建筑布置、道路交通、生活服務設施、綠化和游憩場地等進行綜合的統籌安排。
（1）小城鎮居住小區的選址及建設規劃和環境建設，均必須符合該小城鎮鎮區建設規劃要求，同時還必須符合統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設的原則。
（2）小城鎮居住小區規劃、住宅建筑設計應綜合考慮建設標準、用地條件、日照間距、公共綠地、平面布局和空間組合的合理確定。
（3）小城鎮居住小區的配建設施的項目與規模要與該居住人口規模相適應，又要結合建筑設施的總面積，統一分配，靈活運用。
（4）小城鎮居住小區的平面布局、空間組合和建筑形態應注意體現民族風情、傳統習俗和地方特色，還要充分利用規劃用地內保留的有價值的歷史名勝等規劃要素。
三、小城鎮建設設計要求和目的
近幾年來，我國小城鎮建設有了很大的發展，但其中有很多建筑的質量不容樂觀，主要原因之一就是設計問題，工程中有很多問題需要在設計階段解決，下面談一下小城鎮建設設計中的要點。
1.建筑設計要滿足的要求
（1）符合城鎮規劃要求
單體建筑師城鎮規劃中的組成部分，建筑設計應充分考慮小城鎮建設規劃對建筑群體和個體的要求，符合城鎮規劃。在空間組織方面要與周圍環境相適應，取得整體協調的效果；要注意對當地歷史文物古跡的保護，突出地方特色；在建設范圍內，要節約用電，明確功能分區，使各分區既聯系方便，又不互相干擾，更要注意的是建筑物之間的結合，創造優美環境。
（2）滿足建筑功能要求
滿足建筑物的功能要求，為人們的生產生活創造良好的空間環境，是建筑設計的首要任務。例如，學校設計要滿足教學活動的需要，教師設置應布局合理，采光通風良好。
（3）具有良好的經濟效果
建筑房屋是一個復雜的物質生產過程，需要大量人力、物力和資金。在用地布局上，要緊湊合理，充分利用空間，節約面積和用地。在建筑設計和施工中，要因地制宜、就地取材，盡量節約勞動力，節約建筑材料和資金。
2.建筑設計的目的
（1）建筑設計是實現小城鎮規劃的保證
規劃師小城鎮建設的依據，由于各類建筑物建筑設計水平的不同，統一規劃將會產生不同的效果。因此，合理規劃必須有號得建筑設計來支持。
（2）建筑設計能夠有效降低工程造價
通過精心設計，可以提高建筑的有效使用率。正確的選定結構形式，準確地確定構件尺寸，合理的選用設備、材料和用量，能夠達到降低工程造價的效果。
四、小城鎮建設居住建筑及設計要求
1.小城鎮家居功能模式
小城鎮家居可分為兩個方面：一是要滿足基本的生活模式，即達到適用、安全、方便、衛生和舒適的要求。包括戶內外空間過渡，宅內的合理功能分區，以及各功能空間的界定及彼此適度變通的可能性等等。二是要顧及到小城鎮家居功能的多樣性。即不同職業和較高經濟收入的住戶有其超越于基本生活模式之外的特殊的家居功能需要。例如農具糧食貯藏、手工作坊、營業店鋪等等。
2.小城鎮家居主要設計要求
（1）目前，小城鎮住宅臥室的功能較為混亂，一些本應屬于起居社交的活動甚至是家務勞動亦混雜其中，而有的臥室則長期閑置，空間既未得到充分利用，又影響了生活質量，因此，小城鎮住宅臥室的設計，首先要明確臥室的主要功能，同時，又要結合不同的住戶，滿足他們的要求。
（2）廚房是小城鎮住宅中最能代表鄉村特色的功能空間之一，目前的小城鎮的廚房是多種燃料并存，廚房設施不全等問題還存在，我們要從設計上予以優化。
五、生產性建筑及設計要點
小城鎮生產性建筑是指拱農村副業生產的各種建筑物和構筑物，這對小城鎮建設是極為重要的。
1.生產建筑的設計原則
必須適應和滿足生產工藝的要求，創造最適宜生物的環境。例如禽畜建筑，不僅要解決禽畜在舍內吃、飲、排糞尿，還要解決有害氣體、灰塵等的污染。提供禽畜生長和生產的最佳環境，以節約飼料、有效的提高禽畜的生產力。
適應工業化生產的工藝要求。工業化生產要求有一定規模，有計劃的成批生產，機械化、自動化生產程度高。為適應工業化生產的需要，生產建筑的規模越來越大，也給建筑設計帶來了更高的要求。
2.建筑物布局
畜牧業生產過程中大致包括以下幾個環節：種畜的飼養管理和繁殖；幼畜的培育；商品畜的飼養和管理，飼料的運進、貯存、加工、調制和分發；產品的加工、保存、運送。
根據生產功能，禽畜場可以分成若干區，各個建筑按他們彼此間的功能聯系統籌安排，建筑物之間的距離在考慮防疫、防火、通風要求的前提下，盡量使總體布置緊湊，節約建設用地。
參考文獻：
