前言：中文期刊網精心挑選了故障率范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

故障率范文1

關鍵詞：等離子弧熱噴焊 故障率 使用壽命

為了增加鉆具的耐磨性，延長鉆桿使用壽命。采用等離子噴焊技術在鉆具母接頭壁距吊卡的臺肩面5-10mm處噴焊2條耐磨金屬帶。這是我鉆具公司為一線服務的特色之一，它要求我的設備必須保證良好的性能，才能為一線生產提供優質的服務。我管修車間共有三臺等離子噴焊機，隨著時間的推移，噴焊機故障越來越頻繁，呈現明顯的增高趨勢，對生產造成了較大影響，特別2009年以來，生產計劃完成率僅為六成左右，由于故障頻繁，維修工作人員的勞動強度大幅度增長，時常影響到工作情緒，造成不安全隱患，同時，造成的物資浪費也很嚴重。

針對電路系統故障高造成等離子噴焊機故障率高這一問題，我從人、機、料、法、環三個方面綜合考慮電路系統故障率高的各種因素。

原因一：工藝參數配合不明確

我對噴焊班三位操作人員的工藝參數設定進行了現場驗證，電氣元件過熱，元件燒壞，焊點出現虛焊現象，性能下降。參數設置的不恰當，會使噴焊質量差，產生裂痕，飛濺大，成形差，浪費焊絲。設備工作的穩定性和工藝質量得不到保證。是要因。

原因二：震動大

我在維修過程中發現，等離子噴焊機設備工作環境不太理想，設備震動比較大，且無減震措施。經常發生電氣元件因干擾產生誤動作，元件松動拒動作等現象，多次因元件松動引發故障。另外，夾緊電路控制板經常松動脫離插槽，引起夾緊電機故障頻繁。高頻火花縫隙小于0.1mm，出現短路故障，大于0.15mm，起弧困難。影響了工作的進度。我對1#噴焊機進行了觀察并記錄，結果發現受環境的影響，設備震動是比較大的，現場發現夾緊電路控制板經常松動，引起夾緊電機故障頻繁。高頻火花縫隙不是小于0.1，出現短路故障，就是大于0.15mm，起弧困難。影響了工作的進度。是要因。

原因三：噴嘴燒壞

我對3臺設備噴嘴的損壞情況進行了統計，噴嘴損壞后，設備不能工作。噴嘴損壞頻率高，更換消耗時間長，已經影響了正常的工作進度。所以是要因。

解決辦法：

實施一：解決工藝參數配合不明確的問題

（一）確定最佳的工藝參數組合

請噴焊機生產廠家鄭工程師根據我廠的實際情況，對焊接電壓與電流大小、轉動電壓、轉動速度、擺動電壓、擺動寬度、氬氣流量、導電嘴距工件高度、送絲速度等各種參數進行對比調試，以達到最佳效果。通過多次調試，找到了各種參數的最佳組合值。

（二）進行系統培訓和崗位練兵

1.培訓

請等離子噴焊機廠家的鄭工程師為操作人員進行培訓，系統的學習了等離子噴焊機的相關知識。具體如下：

等離子噴焊機的工藝及工作原理

等離子噴焊機的故障維修與維護

鉆具耐磨帶敷焊質量可靠性及技術應用

等離子弧焊的前景

2.對操作人員進行練兵與考核

操作人員按照新的焊接工藝進行練兵一周，然后對每一位操作人員進行考核，不達標的重新練兵一周后重新考核，再不達標者下崗培訓3個月，

（三）調配最佳工藝參數的效果檢查

實施二：減少震動

具體做法

在設備的每一個底部墊上橡膠減震墊。

夾緊電路控制板用橡膠釘和UV固定膠固定。

容易虛接的接頭采用銅接頭，并用錫焊鍍錫。

每天工作前操作者進行設備檢查。

每周維修人員進行一次系統檢查，發現松動的地方及時處理。

實施三：更換油

蝸輪減速機發生故障時，我發現蝸輪減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成。蝸輪蝸桿的工作特點是滑動速度大，油膜形成困難，發熱大、效率低。因此，我更換粘度較大的油，選擇了湖北武漢生產的油，它具有優異的粘溫性能、低溫流動性。超低的摩擦系數、出色的承載能力。良好的防銹防腐性能、對銅蝸輪無腐蝕。可減少蝸輪副功耗30%、延長蝸輪副的使用壽命。在高溫下長期使用不積炭和結焦，壽命可達3年以上。溫度范圍：-40～+180℃。并選用了油添加劑。減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少油泄漏現象。

實施四：噴嘴的維護

1.設置參數

噴嘴的通道參數影響等離子弧的穩定性和它的剛柔度。

通道比在1：1，1：1.2

電流：270-300A

氬氣流量：15L/MIN

壓縮角α=±120

2.設置噴嘴與工件距離

導電嘴距鉆桿接頭的高度十分關鍵，過高會造成電流焊接減小，焊絲與接頭本體焊化速度慢，與鉆桿接頭無法焊合到一起，使焊帶的焊接質量無法保證；過低使焊接電流過大，使焊絲在導電嘴內部焊斷，直接附著在導電嘴內，并在其內形成閉和回路，使導電嘴在很短的時間內燒毀，使噴焊作業無法繼續進行。通過多次調試，獲得了最佳的導電嘴距工件高10mm，能使焊絲噴焊質量達到最佳效果。

檢查效果

故障率范文2

[關鍵詞]細碎機 流槽漏斗 電磁給料機 效果

中圖分類號：T243 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）19-0013-01

一、改造方案

由固定溜槽給料改為電磁振動給料裝置（給料機）。

二、給料機選型

電磁振動給料裝置技術參數的確定：

（1）給料機生產率的確定：正常生產情況下，通過準確測算細碎GP100破碎機給料皮帶和排料皮帶單位時間輸送的礦量，確定電磁振動給料裝置的生產效率在每小時90噸左右。

（2）給料機給料槽尺寸的確定：由破碎機進料口和給料皮帶排料漏斗之間的空間尺寸，確定了電磁振動給料裝置的長度尺寸在1.2米到1.6米之間，電磁振動給料槽幫板高度在0.5到0.6米之間。

（3）給料機型號的確定：根據現場生產能力，選用GZ系列電磁振動給料機，型號為GZ4，該給料機在負0度傾角安裝時生產率為每小時60噸，給料機在負15度傾角安裝時生產率為每小時105噸，負20度傾角安裝時生產率為每小時150噸，給料粒度在100毫米以下，外形尺寸為1200mm×600mm×500mm，雙振幅1.75毫米，技術參數滿足生產要求。該電振給料機采用整流控制線路，在額定產量內可以無級調節給料量，實現智能化給料，也可實現遠程控制操作，結構簡單，重量輕，不用，維修方便。由于其采用共振原理，由固定溜槽給料變為整機振動給料，降低了給料系統堵塞現象，使生產更加暢通順行；其次，在給料生產時礦石在料槽內呈拋物運動，對槽體磨損小，有提高了給料槽體使用壽命，同時能把礦石均勻、連續的輸送至GP100細碎機破碎。

三、施工方案

（1）測量給料機前后左右四個吊裝減振器相對位置距離尺寸；

（2）結合破碎機和給料皮帶排料漏斗的空間位置，選擇牢固可靠的懸掛點；

（3）在懸掛點安裝懸掛基礎鋼架框架，采用厚20毫米鋼板和12號槽鋼，框架強度足以滿足0.5噸重的給料機負荷作業；

（4） 給料機定位后，前后端分別和破碎機以及皮帶排料漏斗進行對接，確保一定間隙，以便給料機作業振動時不和前后對接部位及周圍其它物體發生碰撞；

（5） 檢查電控箱，確保完好后安裝并接通電源，空載試運行，緩慢旋轉電位器旋鈕，逐漸增大電流，觀察給料機振幅增大情況；

（6） 空載運行正常后，帶料運行，調節電流大小觀察給料，達到平穩、均勻給料要求。

四、效果分析

1、改造前后細碎機故障率統計

改造前：礦石含泥量大時，原細碎機給料槽堵塞頻繁，每次疏通給料槽需2個多小時，投入作業人員3-4人；由于給料不連續、不均勻，破碎機破礦負荷不穩定，加速破碎壁和機體零部件過磨損壞，造成故障停車維修，每月三次左右。細碎機每月碎礦累計平均時間305.08小時，停機等待時間+維修時間月平均36.71小時，故障率達12.03%。

改造后：給料均勻，很少出現給料槽堵塞現象，破碎壁使用壽命有所延長，由改造前的1個月增大到近4個月，機體銅套部件未出現過磨損壞，改造后因設備發生故障停車次數也大大減少。細碎機每月碎礦累計平均時間280.23小時，停機等待時間+維修時間月平均9.31 小時，故障率達3.32%。

2、改造前后細碎機備件消耗

改造前，破碎機破礦負荷不穩定，加速破碎壁和機體零部件過磨損壞，破碎壁和銅套等備件使用壽命短，更換頻繁。

改造后，給料穩定，破碎壁和銅套等備件使用壽命延長，設備成本大幅下降。

五、 效益分析

1、改造前：

（1）、破碎壁使用壽命1個月，每年破碎壁成本=12月×1.8萬/套=21.6萬

（2）、銅套使用壽命3個月，每年銅套成本=4×4萬/套=16萬

（3） 鎖緊螺母、緊固螺栓等其它成本7.4萬

每年成本：21.6+16+7.4=45萬元。

2、改造后：

2014年10月～2015年2月止，五個月成本消耗：破碎壁1.8萬元、銅套成本4萬、鎖緊螺母、緊固螺栓等成本0.4萬，累計成本：1.8+4+0.4=6.2萬元，每年成本能控制在15萬元以下。

六、結論

經過幾個月的生產運行，效果良好，各技術參數均達到改造設計要求，碎礦效率得到提升，改造后通過細碎機的礦石流量更加均勻穩定，提高了細碎機的作業率和零部件使用壽命，為礦石系統生產經營奠定了良好基礎。

參考書目

1，著者：機械設計手冊聯合編寫組，書名：《機械設計手冊》，第二版，化學工業出版，1983年。

2，著者：礦山機械雜志社，書名：《礦山機械》，礦山機械雜志社，2005年。

3，著者：顧崇銜，書名：《機械制造工藝學》，第三版，陜西科學技術出版社，1989年。

故障率范文3

【關鍵詞】開關；安裝；檢修；運行；分析；對策

柱上真空斷路器作為一種轉換電路和保證停電檢修安全的設備，特別是在配網故障分段（縮小范圍）查找起到相當大的作用，還有柱上真空斷路器本身又具有結構簡單、性能可靠、規格品種齊全、安裝方式靈活、適用范圍廣、通用性強等優點，在電力糸統中被廣泛應用。

1.故障分析

（1）因為尤溪縣地屬山區地帶，居民居住分散，配網線路長（10kV及35kV將近3000公里），柱上真空斷路器作為配網線路的分斷開關，對故障線路查找（可以縮小查找范圍、縮短查找時間、節省人力物力）、隔離故障點、提前恢復供電、增加供電量，提高供電可靠性起到無可替代的作用，所以柱上真空斷路器在尤溪供電公司轄區配網線路的使用越來越被廣泛采用；但由于柱上真空斷路器部份零部件材料使用不規范或不合格，致使柱上真空斷路器的故障時有發生，已經嚴重影響到供電的可靠性，所以該問題也越來越受到使用單位的重視；其二，柱上真空斷路器的保護定值整定范圍較窄（一般是：100/5A、200/5A、300/5A），難以準確整定其保護動作值，動作準確率差，拒動、誤動、越級動作時有發生，其主要表現為：速斷倍數都是按廠家的說明書進行理論整定，速斷保護及過流保護是合在一起工作的，造成過流保護無法單獨退出運行，從而使速斷保護不能進行實際的通大電流試驗；柱上真空斷路器過電流等級有200A、400A和630A，而速斷倍數一般為3、5、7等，對于一般用戶，電流200A已經足夠，很多時候沒有2倍的定值，只好采用3倍，又要考慮跟變電站和用戶以上各級整定保護相配合，所以造成了同回線路有可能很多級的柱上真空斷路器的保護定值都是一樣的，故動作沒有選擇性，動作跳閘時上、下級或多級保護一起動作。

（2）如圖1所示，是由機械故障引起的，因柱上真空斷路器作為配網線路分斷開關，一般安裝在配網電桿上，真空斷路器機構箱密封不嚴（大部份機構箱采用的密封材料質量不符合規范要求），作為戶外設備，真空斷路器是完全暴露在大氣環境中，長年累月承受著環境和各種惡劣氣候條件的影響，風、雨、雷電、潮氣、冰雪、鹽霧、沙塵、空氣污染及各種煙塵污穢，不斷侵蝕著機構傳動的金屬零部件，使其生銹腐蝕，造成機構轉動部件卡澀，機構轉動阻力加大，轉動不暢，嚴重時會造成機構轉動部件銹蝕卡死，機構拒動，影響其力學性能，其主要表現為：斷路器分合儲能位置指示器機構卡澀故障（分、合閘指示不對位）；儲能位置指示器彈簧較細、老化造成的故障（斷路器儲能指示不對位）；斷路器開關彈簧操作機構卡澀故障（分、合閘困難）；其二，機構箱密封材料使用不當，使機構箱密封不嚴，容易造成滲漏，雨水及腐蝕性氣體進入機構箱內部，也造成端子排固定螺栓、連接片生銹腐蝕，回路電阻增大，導電性能降低，進而影響其電氣性能，其主要表現為：二次保護回路不通，保護失去作用（相當于無保護）。

（3）雷電波的侵蝕，由于柱上真空斷路器都是安裝在戶外配網線路上的，往往因為配網線路上安裝柱上真空斷路器處沒有加裝避雷器、金屬放電金具或因避雷器沒有定期輪換試驗，使避雷器失去保護作用，一旦避雷器失去作用，雷擊過電壓將直接對柱上真空斷路器造成破壞；其二，雖然有加裝避雷器、金屬放電金具，但因接地網接地電阻不合格（接地網焊接處沒有焊好或沒有防腐措施，造成脫焊或因腐蝕而斷裂）或因沒有按期進行例行試驗測量，造成接地電阻不合格，同樣會避雷器失去保護作用。

表1 柱上真空斷路器故障原因和要因確認

（4）如表1所示，維護檢修人員巡視維護不到位，維護檢修人員存在著對設備工作原理、設備構造不了解，維修經驗不足。

2.故障處理

（1）通過和廠家溝通，向廠家咨詢和要求廠家提供技木幫助，提出改造機構（如機構部件材質更換為不銹鋼等）措施和消除機械故障措施，并在日常維護中，應在機構轉動處加注油及對機構箱的密封材料進行改進等措施；對經常出現同類型的故障原因加以分析，尋找有針對性的解決方法，有效解決問題。

（2）建議廠家進行整改，增設二次保護撥碼或保護壓板，能夠單獨對過流和速斷分別校驗并且增設速斷延時保護。

（3）定期進行技術培訓和經驗交流，邀請廠家技術人員或有經驗的檢修人員對維護檢修及運行人員進行專業技能培訓和經驗傳授，提高維護檢修及運行人員的維護檢修技術水平。

（4）和物資部門多聯糸溝通，在選型定貨時，應在技術協儀書上加以說明補充，對到貨設備按新要求、新標準進行驗貨。

（5）不斷改進調試試驗設備（儀器）和先進的試驗方法，使引進的設備測量數據更加準確，試驗采用方法更加科學、有效。

（6）加強對避雷器及接地網的安全管理，按期對避雷器及接地網的測量試驗工作，特別是每年雷雨季節前應進行一次全面的檢查。

故障率范文4

隨著變頻起重機使用越來越廣泛，為了驗證變頻起重機的性能，筆者對轉子串電阻調速起重機和變頻起重機的故障率進行了統計，并進行分析。

【關鍵詞】橋式起重機 故障率 統計 分析

前言

1.統計方案制定

為了詳細記錄真實情況，有效地匯總各方面數據；我們先后制定了《QD100/50吊鉤橋式起重機使用情況跟蹤記錄表》、《QD100/50吊鉤橋式起重機定期檢查記錄表》、《QD100/50吊鉤橋式起重機故障及維修記錄表》等記錄表卡。

1.1《QD100/50吊鉤橋式起重機使用情況跟蹤記錄表》為每位操作人員每班作業后必須的填寫的記錄表。該表主要從各機構運行啟動情況、制動情況、全程運行情況、金屬結構外觀、主要受力部件和傳動零部件狀態、操縱系統靈活性、安全裝置的有效性、主要電氣設備和饋電的運行狀態及吊載情況等方面統合匯總；要求每位司機對每班操作的情況及大體自查內容進行如實記錄；其目的通過日常操作情況及日常檢查情況比對于變頻改造后的優缺點。

1.2《QD100/50吊鉤橋式起重機定期檢查記錄表》為公司起重機維護人員進行的定期自檢內容及要求，定期自檢周期為一個月二次（為了及時發現問題，比規定頻率提高一倍）。定期檢查記錄表主要從主梁、端梁等主要受力構件、連接部件、吊鉤、制動器、鋼絲繩、卷筒、滑輪及滑輪組、減速器、聯軸器、電機、大車軌道、司機室、音響指示信號、安全裝置、饋電裝置、控制柜（臺）及電氣設施、照明裝置、運行等方面進行匯總；要求自檢人員應在設備管理人員的統一安排下對兩臺起重機進行全面自查。

1.3《QD100/50吊鉤橋式起重機故障及維修記錄表》是由設備管理人員每次維修或調整的實際工作來填寫，主要對維修或調整的故障現象、故障原因及處理結果進行記錄，其目的規范日常維修記錄，便于統計。

2.數據統計

通過對日星公司二臺起重機近六月的跟蹤匯總，其主要數據匯總如下，部分表格項目因篇幅原因在此省略。

2.1日常使用（檢查）記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機使用情況跟蹤記錄表》共計220份，其中變頻調速起重機共112份，轉子串電阻調速起重機共108份

2.2定期檢驗記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機定期檢查記錄表》共計20份，變頻調速和轉子串電阻調速起重機分別各10份

2.3故障及維修記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機故障及維修記錄表》共計18份，其中變頻調速起重機3份共6條問題，轉子串電阻調速起重機15份共35條問題，具體故障次數統計匯總

3.數據分析

3.1從日常使用（檢查）跟蹤記錄統計，我們可以清晰地得出轉子串電阻調速起重機記錄問題次數遠遠大于變頻調速起重機，同樣近似工況，使用時間近似相等，在6個月內其司機記錄的問題次數為：變頻調速起重機8條/112份，轉子串電阻調速起重機162條/108份，其出現問題的概率為：轉子串電阻調速起重機/變頻調速起重機=21倍。再從記錄問題的種類來分析，轉子串電阻調速起重機主要的問題記錄點在于起升和大小車的啟動、制動的平穩性，大小車運行的順暢程度，另外制動器調整不到位，制動過松也是另一主要因素；

3.2從定期檢查記錄匯總統計得出，變頻繁調速起重機自檢不合格11條/10份，而轉子串電阻調速起重機的自檢不合格項為51條/10份，其自檢不合格項的比值：轉子串電阻調速起重機/變頻調速起重機=4.64倍，從不合格的內容來具體分析轉子串電阻調速起重機制動器問題是最多的，其次轉子串電阻調速起重機大小車行程限位經常性失效，另外操縱裝置、過流保護、接觸器的可靠性等也是轉子串電阻調速起重機經常發現的故障點。

3.3從故障及維修記錄統計匯總分析出，6個月內變頻調速起重機共出現6條故障，而切阻調整起重機出現35條故障。從故障的種類分析轉子串電阻調速起重機主要制動器過松或失效、聯軸器松動、接觸噪聲過大接觸不良、主令控制器操作不靈敏等。6個月內改造前后跟蹤數據表明：改造前起重機出現25條故障，改造后則只有4條，且改造前的故障點也集中出現在制動器、控制器等方面。

4.其他數據統計分析

另外，為了提高故障率統計的普遍性，又對寧波三星重工、寧波鋼鐵、寧波寶新公司各一成變頻改造的起重機的使用情況及故障率進行用戶調查，對比統計1年的故障次數

故障率范文5

關鍵詞：電動門， 潮濕 ，故障率，安全性

Abstract: huadian power branch company baotou can be (hereinafter referred to as "huadian baotou company) water circulating system of cold water tower well between pit electric door reform project, from January 2011 to finish transformation, the project through electric door control loop with the door separation, improve electric door control loop running environment, improve the service life of electronic components, to achieve lower wet environment electric door the purpose of failure rate.

Keywords: electric door, damp, failure rate and safety

中圖分類號： S342.2文獻標識碼：A文章編號：

引言

華電包頭公司#1期2×600MW工程，廠區循環水系統設計有2座涼水塔。其中#1、#2塔間聯絡門1、2，#1、#2塔出口聯絡門1、2，循環水出口聯絡門1、2，以及#1、#2塔旁路門均采用天津百利二通生產的SMC系列閥門且安裝在地下。由于降水、噴淋、管道滲漏等諸多因素，造成電動門所在地坑內長期存在大量的水汽，空氣濕度大，水汽不斷蒸發后在坑頂凝結，再靠自重落下，完成水汽循環。由于這種水汽循環不斷，造成設備銹蝕非常嚴重，尤其是控制回路中各種電氣元件絕緣老化及其迅速。往往在運行過程中出現閥門操作不動甚至是一操作就跳電源開關的情況，而事后檢查發現，基本上均是由于電氣元件老化造成。更換元件既增加了維護費用，又需要較長時間進行處理，而緊急情況下手動搖門需要2小時以上，一旦工況有變嚴重威脅機組安全運行。

原因分析及處理方案

電氣元件老化快造成這8個門操作量不大但是維護量卻是不小。尤其是隨著使用年限的增加，基本上每次操作都需要修理，損壞的主要原因有接觸器短路燒壞；二次回路接線端子接頭處銹蝕造成回路斷路；限位開關因銹蝕動作不靈等。

針對上述情況，我們想到只有改善設備運行環境，避免電氣元件老化，才能從根本上降低這幾個電動門的故障率。具體有兩個處理方案。

處理方案一：在電動門本體做防水。更換控制回路箱蓋上的密封圈，用塑料布將控制回路箱整體包嚴。

作用：可緩解元件老化速度，但效果不大，尤其是隨著箱蓋的銹蝕，逐步恢復到處理前的水平。

處理方案二：將控制回路中的主要電氣元件從地坑中移到地表，徹底改善其運行環境，從根本上杜絕銹蝕及老化。

效果：基本上實現了免維護。正常運行時這八個門的操作量很小，基本上每次都能正常動作。控制回路轉移后，因銹蝕而造成的故障點減少了，即使有異常也集中在仍處于坑中的限位開關和力矩開關上，這就大大縮小了檢查范圍，提高了檢修效率，降低了對機組安全運行的影響，同時也降低了維護費用減少了維護量。

改造效果

3.1現場控制箱更換

電動門采用天津百利二通SMC型閥門，控制原理圖見圖。改造選用天津百利二通KZX型閥門電動裝置控制箱，其控制原理相同，但是把控制回路中能夠移出的部分移到坑外控制箱中。移出回路見圖中虛線部分。由于限位開關和力矩開關無法移出，為了減少故障點和降低故障率，在每個限位開關節點中只取2對間隔較遠的節點使用，其中一對用于控制回路，另一對通過繼電器中轉，分別用于就地指示燈及上位機反饋信號。故障信號由開、關過力矩和熱繼并聯送出。為了配合循環水系統在不同季節的運行方式優化，實現“兩機三泵”和“兩機一泵”，取消了原回路中由KO/KC輔助觸點構成的的自保持回路。

當要開啟閥門時，按下開閥按鈕開關SO并保持按下狀態，交流接觸器KO吸合，接通電動機電源，電動裝置帶動閥門向開方向運轉。當運轉到閥門全開時，行程限位開關SL4斷開，使開閥控制電路切斷，開閥工作停止；同時限位開關SL2閉合，指示燈HR(紅色)亮，指示閥門在全開位置上。

當要關閉閥門時，按下關閥按鈕開關SC并保持按下狀態，交流接觸器KC吸合，接通電動機電源，電動裝置帶動閥門向關方。

3.2上位機邏輯修改

由于就地回路取消了自保持功能，上位機原來的短脈沖指令必須改為長脈沖。為了配合循環水系統運行方式優化，實現“兩機三泵”和“兩機一泵”，需要門實現既能快速全開全關操作，又能在需要時保持一定開度，而該門又不能更換為調門。經過與機務及運行人員協商，考慮特殊運行方式下閥門開度基本一定的實際情況，將 門控制邏輯進行優化。在該門的操作面板上設置一切換開關，全開全關操作時，輸出脈沖為200S，特殊操作時，每操作一次輸出脈沖為20S（就地閥門約開10%），且就地必須有運行人員查看監護，必要時就地操作以保證閥門的必要開度。

3.3調試現場施工完畢后，對閥門進行調試。

3.3.1靜態傳動。對閥門的開、關狀態及指令信號，就地/遠方信號，和故障信號進行傳動，確認無誤后，進行下一步。

3.3.2就地控制回路測試。解開電動門電機動力線，確認后送上電動門電源。將就地/遠方開關切至就地位,從就地操作，看開（關）閥按鈕按下后，接觸器動作是否正常，如有異常，斷電后檢查回路，直到動作正常后進行下一步。

3.3.3遠方控制回路測試。就地控制回路正常后，可進行遠方回路測試。將就地/遠方開關切至遠方位置,從上位機發出開(關)閥指令,看就地接觸器動作是否正常，如接觸器不動作先到電子間查看指令發出后繼電器動作情況，如繼電器不動作則檢查繼電器回路，如繼電器動作正常則檢查繼電器輸出接點到就地的線路。確認線路無異常后，檢查就地控制回路，直到遠方操作正常后進行下一步。

3.3.4閥門動作方向確認。接上電動門電機動力線，運行人員同意后，手動搖門到一定開度，點動電動門開按鈕，看電動門動作方向是否正確，如不正確，斷電后更換電機線相序，確認動作正確后進行下一步。

3.3.5閥門定位。運行人員同意后，就地操作閥門至全開（關）位，調整閥門限位開關，完成定位。定位后就地操作電動門，先全開（關）操作，記錄閥門動作時間，再點動操作，每次開（關）動作10%開度，記錄閥門每次動作時間。根據記錄數據，調整上位機邏輯中的脈沖時間。

3.4驗收

調試完成后，請運行人員驗收，根據驗收意見，對電動門控制邏輯進行完善。驗收合格后交付使用。

故障率范文6

關鍵詞：城軌列車；故障；繼電器；措施

當前，伴隨城市軌道交通行業的快速發展，城軌列車的安全運行已經成為社會公眾關注的焦點問題。實踐表明，在列車控制電路中應用最為廣泛的電器件為繼電器，繼電器主要通過觸點的閉合以及斷開等對電路展開相應的控制，這在控制電路中占據著重要的地位。由于繼電器的使用數量比較多，因此它的工作狀態會給車輛的運行帶來直接的影響，而繼電器故障的出現，是導致列車停運最為常見的原因之一。

1 控制繼電器出行故障的原因分析

在對故障繼電器進行處理與試驗的過程中，得出某城市輕軌控制繼電器故障有繼電器卡滯、不動作、繼電器不得電以及相關參數失效等。如表1所示，該表為控制繼電器理念故障數量統計表，從表1中可見控制繼電器故障率較高，需要給予高度重視。

表1 某城市輕軌控制繼電器理念故障數量統計

控制繼電器故障出現的原因在于以下幾個方面：繼電器自身存在的質量問題；受到外部環境因素的影響；電路存在著一定的特性；維修保養工作欠缺以及人為作業的原因等。

1.1 繼電器自身存在的質量問題

繼電器內部存在著動作部分，在其內部的腔體體積比較小，需要安裝的零件也比較多，因此時常出現由于自身結構與工藝上的缺陷引發控制繼電器出現故障。例如觸點工作欠缺、簧片壓力不足等質量出現問題都會導致繼電器出現故障，甚至使其無法正常運行。

1.2 受到外部環境因素的影響

眾所周知，繼電器屬于怕熱的一種元件，一旦排列過密就會導致其局部出現溫度過高的問題，如果其散熱處理不能夠達到相應的標準要求，那么繼電器的可靠性將會不斷下降[1]，最終導致繼電器出現故障。除此之外，由于部分地區空氣濕度較大，并且鹽分較高，在大氣環境中粉塵也比較多，便很容易導致繼電器觸點的表面存在一定污物，導致出現接觸不良的問題。

1.3 在電路特性方面

當繼電器線圈斷電的時候，往往會產生較大程度的反峰電壓，一旦安裝電路過程中存在沒有安裝到位的部位，那么觸點上所通過的直流電弧時間將會延長，這樣便很容易產生界面膜電阻，致使觸電導電的性能有所下降，嚴重的時候還會出現觸點燒結的問題。另外，如果列車繼電器處于負載的狀態之下，那么很容易產生接觸不良的問題，在高負載的時候很容易出現電弧放電問題，最終導致觸點熔結等故障的出現。

1.4 維修保養工作不到位的問題

由于控制繼電器在使用過程中會產生一定的振動，同時受到使用環境與使用頻率等因素的影響，繼電器安裝松動、繼電器內部存在灰塵等都會使繼電器正常運行受到影響。另外，如果繼電器的維修保養工作不到位，碎片得不到及時處理，導致繼電器很容易出現卡滯故障。

1.5 人為作業的影響

在繼電器使用過程中，由于人為原因，導致繼電器的原路線被更改[2]。同時，在繼電器作業的過程中，常常會出現接線端子與接線松動等現象，而繼電器安裝過程中還需要避免觸點會出現瞬間斷開與再復合的現象，這些問題的存在都會嚴重影響繼電器的正常使用狀態，影響其正常運行等。

2 降低城軌列車控制繼電器故障率措施分析

城軌列車電氣系統常常使用大量的控制繼電器，但是繼電器故障的出現常常會使得城軌列車的正常運行受到影響，只有采取有效的措施解決繼電器故障，才能確保城軌列車能夠正常的運行。要降低城軌列車控制繼電器故障率，就需要做到以下幾個方面。

2.1 控制繼電器的合理選型

眾所周知，繼電器的選型極為重要，在列車上使用控制繼電器的過程中，故障率的高低主要取決于繼電器的選型。在繼電器選型中，首先要充分地了解繼電器故障的原因，同時在選型的過程中應該注意以下幾個方面。

首先要確保具有良好的密封性，其次選擇過程中還需要確保繼電器內部材質具有良好的耐溫性，并且需要盡量選擇一體式的繼電器。除此之外還需要選擇觸點容量和實際負載相匹配的繼電器。

2.2 對于繼電器的電路需要適當的改造

城軌列車控制繼電器一般用于控制電路上，在使用的過程中，要提升繼電器自身的可靠性，就需要在關鍵電路中加裝并聯繼電器，同時也可以在繼電器上加裝并聯觸點，確保關鍵電路具有一定的導通性，從而提升列車在運營過程中的可靠度，降低由于部分關鍵繼電器出現故障給城軌運營帶來消極的影響。

2.3 確保繼電器的維修模式具有一定的完善性

首先，需要對繼電器進行定期的維護。對于列車各個修程維護內容與工藝需要制定合理的計劃，同時還需要定期的檢查與控制繼電器動作狀態，明確安裝情況與接線情況，并且要安排專門工作人員對其進行相應的清潔，對于高級別修程中所控制的關鍵電路需要進行相應的測試，同時對相關性能參數進行檢測。除此之外，對于關鍵繼電器需要進行定期的普查。列車季節性更換整備期間，對于關鍵電路動作頻繁、工作電流大等繼電器需要展開相應的普查，對于安裝、接線以及動作的狀態需要重點的檢查。與此同時，還需要定期更換繼電器。在關鍵電路中控制繼電器，需要明確其故障發展趨勢，并做好定期更換工作，從而保障繼電器的質量。

2.4 控制作業的質量，重視人員操作技能培訓工作的實施

對于所更換的繼電器需要進行相應的試驗測試，并且對相關性能參數進行檢驗。在繼電器安裝期間需要加強監控工作的實施，并且展開質量抽查工作，抽查過程中需要重點檢查繼電器的型號、安裝情況以及試驗數據等等。在人員操作技能培訓中，需要展開繼電器試驗，培訓工作人員的更換、維修等方面的相關工藝，提升工作人員自身的綜合素質，以確保在實際工作中能夠根據現場的實際情況制定合理的維修方案，最終保證城軌能夠安全運行。

3 結束語

文章主要著手于兩個重要方面，一方面分析了控制繼電器出現故障的原因，另一方面分析了降低城軌列車控制繼電器故障率措施。在城軌列車控制中，繼電器故障的出現導致其不能正常運行，這給城市發展帶來了極大的壓力。為此，解決城軌控制繼電器的故障問題已經成為當務之急，需要工作人員結合繼電器故障的實際情況，制定合理的改進措施，以保障城軌列車正常安全的運行。

參考文獻