前言：中文期刊網(wǎng)精心挑選了車位產(chǎn)權(quán)范文供你參考和學(xué)習(xí)，希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感，歡迎閱讀。

車位產(chǎn)權(quán)范文1

轉(zhuǎn)讓方（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）： 身份證號(hào)：

受讓方（以下簡(jiǎn)稱&ldquo文秘站:;乙方”）： 身份證號(hào)：

見證方：

甲、乙雙方在真實(shí)、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就__ _ _ _停車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，達(dá)成如下合同：

一、產(chǎn)權(quán)約定

本合同所指停車位（停車設(shè)施），系具有獨(dú)立使用功能的獨(dú)立建筑空間，并不屬于必要附屬設(shè)施，也未隨該建筑地上部分的房屋產(chǎn)權(quán)一并轉(zhuǎn)移。上述獨(dú)立建筑空間并未計(jì)入業(yè)主公攤面積。

甲方保證對(duì)以上車位享有合法的占有、使用、收益、處分的權(quán)利。甲方確保上述車位產(chǎn)權(quán)清晰，沒有經(jīng)濟(jì)和民事糾紛。

二、標(biāo)的

本合同所指停車位，位于____________________地下負(fù) 層 號(hào)，具體停車位置，以平面圖確定為準(zhǔn)。

三、使用期限

甲方同意將上述停車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，轉(zhuǎn)讓期限自本合同簽訂生效之日起，至________________所屬土地使用權(quán)期限屆滿時(shí)止。

四、轉(zhuǎn)讓價(jià)款

1、本合同所指車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，總價(jià)款為人民幣（大寫） 元整，乙方付款方式為第 種：

（1）一次性付清全款。乙方于本合同簽訂當(dāng)日向甲方付清全部轉(zhuǎn)讓價(jià)款。

（2）分期支付款項(xiàng)。乙方于簽訂本合同當(dāng)日，向甲方支付定金人民幣（大寫） 元整，剩余款項(xiàng)在本合同簽訂后 日內(nèi)全部付清。

2、乙方遲延付款，經(jīng)甲方書面催告三日內(nèi)仍未支付完畢的，甲方有權(quán)解除本合同，沒收定金，并將上述車位使用權(quán)另行轉(zhuǎn)讓給其他業(yè)主。

五、本協(xié)議生效后，甲、乙雙方分別向 公司發(fā)出權(quán)益轉(zhuǎn)讓通知書。甲方須無條件配合乙方辦理上述車位的落名、產(chǎn)權(quán)登記等相關(guān)手續(xù)（稅費(fèi)及規(guī)費(fèi)由甲方按國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定承擔(dān)）。

六、生效條件

甲、乙雙方對(duì)本合同未盡事項(xiàng)應(yīng)協(xié)商解決。本合同自甲、乙雙方簽字蓋章后生效，合同附件、補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。

七、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商可簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。

八、契約收存

本合同正本一式三份，甲、乙、見證方三方執(zhí)一份。

甲 方： 乙 方： 見證方：

電 話： 電 話：

車位產(chǎn)權(quán)范文2

近年來，我市機(jī)械停車位逐漸增多。機(jī)械停車位具有占地面積小、空間利用率高等優(yōu)勢(shì)，是解決停車問題的有效手段，但與此同時(shí)，也帶來了出售和產(chǎn)權(quán)登記的相關(guān)問題。機(jī)械停車位大多是在室內(nèi)，建設(shè)成本高，如果不允許其銷售，開發(fā)企業(yè)將無法承受；開發(fā)企業(yè)銷售以后，如果不予登記，業(yè)利得不到保障，業(yè)主也無法接受。問：機(jī)械停車位是否可以申請(qǐng)不動(dòng)產(chǎn)登記？如可以，應(yīng)如何辦理登記？

金紹達(dá)：機(jī)械停車位是通過載車板的升、降和橫向移動(dòng)來達(dá)到個(gè)體車位的使用目的，有的停車設(shè)備工作時(shí)要留有交換的空車位，因而可以停車的數(shù)量并不一定是一層停車位數(shù)量和車位層數(shù)的簡(jiǎn)單迭加。對(duì)于某一個(gè)個(gè)體車位來說，是一個(gè)移動(dòng)的非獨(dú)立空間。因其位置可以移動(dòng)，又不是一個(gè)獨(dú)立的空間，與不動(dòng)產(chǎn)登記的基本要求并不吻合。

但是對(duì)于一個(gè)機(jī)械停車單元整體來說，其位置是可以具體確定即特定的，并且有明確的經(jīng)界。載車板雖然可以移動(dòng)，但猶如建筑物內(nèi)電梯的轎箱，是機(jī)械停車單元整體的組成部分，因此，一個(gè)機(jī)械停車單元整體可以申請(qǐng)不動(dòng)產(chǎn)登記。

機(jī)械停車位的個(gè)體用戶一般只是購(gòu)買1-2個(gè)車位，很難要求車位業(yè)主將機(jī)械停車單元整體購(gòu)買或轉(zhuǎn)讓。因此，僅僅解決機(jī)械停車單元整體登記問題還無法解決個(gè)體買主的產(chǎn)權(quán)登記和日后的權(quán)利轉(zhuǎn)讓問題?？紤]到機(jī)械停車單元只有作為整體時(shí)才是一個(gè)特定的空間，因此，只能將車位整體作為登記的基本單元，把個(gè)體買主作為按份共有的共有人，其份額以某一停車單元所能提供的實(shí)際停車位數(shù)量劃分，有幾個(gè)實(shí)際停車位就分為幾份。這樣，買主日后可以采用轉(zhuǎn)讓其共有份額的方法，來解決個(gè)體買主的登記和日后的轉(zhuǎn)讓問題。

開發(fā)企業(yè)在初始登記時(shí)，可以將機(jī)械停車單元作為整體登記。在機(jī)械停車位銷售時(shí)，可按照按份共有的份額轉(zhuǎn)讓來處理。

對(duì)于個(gè)體買主的登記和轉(zhuǎn)讓，還要解決兩個(gè)問題：一個(gè)是共有人共同申請(qǐng)問題，另一個(gè)是共有人的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)問題。

一、共同申請(qǐng)問題

1.在開發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)讓給業(yè)主時(shí)，可以在銷售完畢或基本完畢時(shí)由業(yè)主共同申請(qǐng)或由開發(fā)企業(yè)接受業(yè)主委托申請(qǐng)，如果提出登記申請(qǐng)時(shí)車位尚有未銷售的，未銷售的份額由開發(fā)企業(yè)作為共有人申請(qǐng)。

2.日后業(yè)主對(duì)車位轉(zhuǎn)移時(shí)，極少是將全部份額一起整體轉(zhuǎn)讓，受讓人也是如此。因此，當(dāng)某一個(gè)業(yè)主轉(zhuǎn)讓其份額時(shí)，由于共有人較多，新的業(yè)主很難要求其他業(yè)主與其共同提出登記申請(qǐng)。這也是機(jī)械停車位登記中最難解決的一個(gè)問題。

我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)把這類共有關(guān)系稱為“公同共有”，“依法律規(guī)定或依契約，成一公同關(guān)系之?dāng)?shù)人，基于其公同關(guān)系，而共有一物者，為公同共有人”（臺(tái)灣地區(qū)《民法》第八百二十七條）。臺(tái)灣地區(qū)《土地登記規(guī)則》第三十二條規(guī)定，“公同共有之土地，公同共有人中之一人或數(shù)人，為全體公同共有人之利益，得就公同共有土地之全部，申請(qǐng)為公同共有之登記。登記機(jī)關(guān)于登記完畢后，應(yīng)將登記結(jié)果通知其他公同共有人”，是以“代位申請(qǐng)”制度來解決這類問題。

代位申請(qǐng)是指當(dāng)事人怠于申請(qǐng)登記時(shí)，利害關(guān)系人為了保全自己或者權(quán)利人的利益，以自己的名義代位登記權(quán)利人向登記機(jī)構(gòu)申請(qǐng)登記。日本的《不動(dòng)產(chǎn)登記法》也規(guī)定了代位申請(qǐng)權(quán)。

我國(guó)大陸現(xiàn)行規(guī)定中沒有代位申請(qǐng)權(quán)的明確規(guī)定，應(yīng)是“我國(guó)不動(dòng)產(chǎn)登記立法的缺失”（《房屋登記辦法釋義》第50頁(yè)），因此建議在今后立法中能予以完善，或是規(guī)定在對(duì)其他共有人沒有不利影響時(shí)，按份共有人可以單方提出登記申請(qǐng)。《房屋登記辦法》已規(guī)定部分共有人可以申請(qǐng)所有權(quán)的變更登記，主要原因是因?yàn)榉课菟袡?quán)人的姓名或者名稱、房屋坐落的街道、門牌號(hào)變更時(shí)，部分共有人申請(qǐng)不會(huì)對(duì)其他共有人產(chǎn)生不利影響。而因按份共有人將自己的份額轉(zhuǎn)讓所申請(qǐng)的登記也不會(huì)對(duì)其他共有人產(chǎn)生不利影響，所以，這一規(guī)定應(yīng)是完全可行的。

當(dāng)然，最好的方法是通過立法，完善“代位申請(qǐng)”制度，徹底解決現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)的這類問題（除了機(jī)械停車位以外，一些房屋共有人在不動(dòng)產(chǎn)登記中有時(shí)也會(huì)遇到類似的問題）。目前，可以先對(duì)購(gòu)買機(jī)械停車位的業(yè)主作為按份共有登記，對(duì)轉(zhuǎn)移登記中的問題，各共有人之間可以以合同約定（負(fù)有互相協(xié)助申請(qǐng)登記的義務(wù)）的方式來解決。

車位產(chǎn)權(quán)范文3

作為進(jìn)口車戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措，Patrol途樂的導(dǎo)入標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車完成對(duì)高端SUV市場(chǎng)的布局，以覆蓋跑車、MPV、SUV三大區(qū)隔的產(chǎn)品線體系規(guī)模初步形成。

純正的越野血統(tǒng)及顯赫的業(yè)界地位

自1951年第一代途樂誕生，憑借驚人越野性能和超強(qiáng)可靠性，Patrol途樂收獲無數(shù)榮耀與輝煌。本次Patrol途樂定位于“全尺寸旗艦SUV”，將強(qiáng)悍的越野性能、極致的公路性能以及豪華的品質(zhì)完美融合一體。Patrol途樂搭載5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全新7速手自一體變速器，形成雄渾澎湃的雷霆?jiǎng)恿M合，實(shí)現(xiàn)400匹馬力和555牛米超高扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，Patrol途樂配備世界首創(chuàng)的HBMC車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)，即使是高速狀態(tài)下行駛在各種復(fù)雜路況中，依然可以保障操控的穩(wěn)定性和舒適性。

尊貴霸氣的強(qiáng)悍外觀造型和豪華空間

超大全尺寸車身，雕塑般極富力量感的硬朗線條，光影中凸顯肌肉感和前衛(wèi)風(fēng)格；全新V型前格柵設(shè)計(jì)英氣十足，加上凌厲的鍍鉻側(cè)進(jìn)氣口以及18英寸6幅風(fēng)火輪式鋁合金輪輞，處處彰顯強(qiáng)勁的力量感。在人性化配置方面，三屏智控影音娛樂系統(tǒng)及13揚(yáng)聲器BOSE高保真音響系統(tǒng)等讓消費(fèi)者無論身處車內(nèi)何處，都能享受全方位豪華乘坐體驗(yàn)。

世界頂級(jí)的智能科技配備

通過DCA車距控制輔助系統(tǒng)等智能行車輔助系統(tǒng)，大幅提升駕乘者提前預(yù)警和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。搭載NAVI智航系統(tǒng)和CARWINGS智行+智能全方位行車服務(wù)，為駕乘者提供全方位高端智能服務(wù)，一舉解決行車過程中的后顧之憂。

“龍騰C計(jì)劃”開局告捷

11月21日，第十一屆廣州國(guó)際車展開幕，雪鐵龍&東風(fēng)雪鐵龍以“科技？創(chuàng)享”為主題，攜旗下13款車型榮耀亮相。高端旗艦車型新C5，“中級(jí)車三劍客”C4L、全新世嘉、全新愛麗舍，及雪鐵龍C4 Aircross、C4 Grand Picasso和全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車等組成的強(qiáng)大陣容引爆全場(chǎng)。

作為“龍騰C計(jì)劃”的戰(zhàn)略車型，C4L自上市以來，銷量已經(jīng)接近5萬(wàn)輛，9、10月份更是連續(xù)達(dá)到6000輛以上。隨著C4L為更多的用戶所喜愛和信賴，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒敬螀⒄股细锹≈赝瞥隽舜钶dSTT技術(shù)（“STOP&START發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱）和智能多媒體系統(tǒng)的C4L智驅(qū)版全新車型。本次上市的東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版共計(jì)5款車型，售價(jià)為13.59萬(wàn)元—16.99萬(wàn)元。智驅(qū)版的上市，使C4L的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。

龍騰C計(jì)劃：開局全面告捷 邁向40萬(wàn)輛目標(biāo)

2013年，在“龍騰C計(jì)劃”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谄放贫ㄎ弧a(chǎn)品技術(shù)和客戶承諾全面加速提升，向今年28萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)全力沖刺。

2013年，在“E動(dòng)戰(zhàn)略”的指引下，全系產(chǎn)品動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。C4L、全新世嘉與全新愛麗舍組成東風(fēng)雪鐵龍“中級(jí)車三劍客”陣容，已成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)雪鐵龍向上突破的支柱力量。加上旗艦車型新C5日趨穩(wěn)固的市場(chǎng)表現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥髁魇袌?chǎng)已經(jīng)具備產(chǎn)品體系化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

車位產(chǎn)權(quán)范文4

從重組前的2000年的年產(chǎn)銷3800輛，到重組當(dāng)年2001年的年產(chǎn)銷7800輛，再到2006年產(chǎn)銷突破6萬(wàn)輛，6年多增長(zhǎng)超過16倍，中國(guó)重汽成為國(guó)內(nèi)乃至世界重卡行業(yè)增長(zhǎng)最快的企業(yè)之一。今年1-7月，中國(guó)重汽重型汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)73.4%；發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)76.2%；實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長(zhǎng)62%；實(shí)現(xiàn)利稅同比增長(zhǎng)101%；出口創(chuàng)匯同比增長(zhǎng)47%，各項(xiàng)主要指標(biāo)均創(chuàng)造了歷史新紀(jì)錄。

6年來，中國(guó)重汽緊跟世界重卡發(fā)展趨勢(shì)，以造世界先進(jìn)水平重卡、擎起民族重卡旗幟為己任，致力于民族重卡技術(shù)的提升和民族重卡品牌的培育，相繼投入40多億元用于研發(fā)，每年推向市場(chǎng)的新品種超過100種，逐漸培育了HOWO、斯太爾王、金王子等九大系列產(chǎn)品，車型從78個(gè)發(fā)展到2100多個(gè)，成為國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式和噸位覆蓋最全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。2005年自主研發(fā)的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HOWO重型卡車，其技術(shù)水平在很多方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。上市當(dāng)年銷量就超過1萬(wàn)輛，出口達(dá)到4000輛。目前，HOWO重卡銷售量已占中國(guó)重汽總銷量的75%。中國(guó)重汽進(jìn)入水泥攪拌車的第二年，就獲得了30%的市場(chǎng)份額。目前，中國(guó)重汽擁有1000多項(xiàng)專利，成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)專利申報(bào)最多的企業(yè)。

2006年，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的切換，為中國(guó)重汽的騰飛增添了新的動(dòng)力。短短一年時(shí)間里，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)在人們的關(guān)心和驚喜的目光里以神奇的速度發(fā)展壯大。卓越的品質(zhì)、優(yōu)越的性能、百公里低于同類發(fā)動(dòng)機(jī)3升多的油耗，給了廣大用戶一個(gè)驚喜。中國(guó)重汽用短短一年的時(shí)間，便打造出了一個(gè)“王牌動(dòng)力”的口碑，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)深入人心，還實(shí)現(xiàn)了批量出口。

技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化市場(chǎng)上的勝勢(shì)，中國(guó)重汽市場(chǎng)占有率成倍增長(zhǎng)，強(qiáng)化了中國(guó)重汽市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)權(quán)。

重組后，中國(guó)重汽利用自身的優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化凝聚力，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外重卡銷售精英，共同打造鋼鐵營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。目前，中國(guó)重汽銷售公司已建起了一支包括600多家經(jīng)銷單位、800多家維修服務(wù)站、近百家4S店、30多個(gè)配件中心庫(kù)構(gòu)成的龐大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2006年底，又成立了中國(guó)重汽商用車銷售公司。

2004年正式破題的國(guó)際化戰(zhàn)略以驚人的速度向前推進(jìn)，整車出口由最初的幾十輛，迅速增長(zhǎng)至2006年的6000多輛，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到國(guó)外幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。為細(xì)化市場(chǎng)，中國(guó)重汽將進(jìn)出口公司按區(qū)域劃分的原則由1個(gè)擴(kuò)充到6個(gè)，國(guó)外銷售隊(duì)伍迅速壯大，已有80多家4S店和規(guī)模經(jīng)銷服務(wù)商在國(guó)外開業(yè)。

2006年整車出口成為中國(guó)重卡行業(yè)整車出口和創(chuàng)匯最多的企業(yè)，受到了國(guó)家有關(guān)部委的高度評(píng)價(jià)?！爸袊?guó)重汽SINOTRUK”品牌被中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)評(píng)為“2006年度推薦出口品牌”，被國(guó)家商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委確定為第一批國(guó)家級(jí)汽車及零部件出口基地企業(yè)。

改革重組后，中國(guó)重汽的管理迅速向國(guó)際先進(jìn)水平看齊。2002年開始，中國(guó)重汽在我國(guó)重型汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了按訂單生產(chǎn)模式，不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與市場(chǎng)的全面對(duì)接，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)成品與原材料的零庫(kù)存管理方式，使中國(guó)重汽的管理水平邁入世界先進(jìn)水平。中國(guó)重汽大力推進(jìn)信息化建設(shè)，以信息化帶動(dòng)新型工業(yè)化建設(shè)，形成了覆蓋全公司的信息化處理網(wǎng)絡(luò)。

為擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，6年里，中國(guó)重汽先后投入100多億元進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造，使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，許多關(guān)鍵設(shè)備達(dá)到世界先進(jìn)水平。

如今，中國(guó)重汽整車生產(chǎn)企業(yè)由重組時(shí)的一家變成了濟(jì)南卡車公司、商用車公司、特種車公司、濟(jì)寧商用車公司四家，銷售公司由一家變成了中國(guó)重汽銷售公司和中國(guó)重汽商用車銷售公司兩家，進(jìn)出口公司（部）由一個(gè)變成了六個(gè)。

車位產(chǎn)權(quán)范文5

在Dell World2012大會(huì)上，戴爾全球PC產(chǎn)品部營(yíng)銷副總裁 Kirk Schell向時(shí)代周報(bào)記者詳細(xì)闡述了戴爾的終端戰(zhàn)略。

側(cè)重投資平板電腦

時(shí)代周報(bào)：目前整個(gè)PC行業(yè)受到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，戴爾有沒有針對(duì)平板和智能手機(jī)的計(jì)劃？另外你怎么看待非X86架構(gòu)的產(chǎn)品？

Kirk Schell：我們最近了兩款新的平板電腦，一款是XPS10，這個(gè)是基于ARM的Windows8的產(chǎn)品。另外一個(gè)是Latitude 10，這個(gè)是基于英特爾X86架構(gòu)的Windows8產(chǎn)品。平板電腦是我們整個(gè)戰(zhàn)略里面一個(gè)非常重要的組成部分，所以我們將來也會(huì)進(jìn)一步地推動(dòng)這方面的投資，既針對(duì)商業(yè)用戶，也針對(duì)個(gè)人用戶，戴爾會(huì)進(jìn)一步地鞏固這方面的產(chǎn)品，和現(xiàn)有的產(chǎn)品一起進(jìn)行銷售。

Latitude這個(gè)品牌是專門針對(duì)商業(yè)用戶的，也就是說只要是Latitude品牌下的這些產(chǎn)品，它們都是最安全的，非常容易管理的，而且在各種環(huán)境下都非常耐用的。我們現(xiàn)在的立場(chǎng)是不投資智能手機(jī)。

時(shí)代周報(bào)：為何一定要放棄智能手機(jī)業(yè)務(wù)？以后還會(huì)不會(huì)再投資智能手機(jī)？

Kirk Schell：戴爾現(xiàn)在希望能夠成為一個(gè)整體IT解決方案的提供商，提供從數(shù)據(jù)中心到軟件到咨詢服務(wù)到服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)。我們也要確定我們優(yōu)先要考慮的投資的領(lǐng)域。目前來看，未來不會(huì)再投資智能手機(jī)，這一策略不會(huì)改變。

時(shí)代周報(bào)：戴爾的平板電腦策略是不是還是從商用的角度來切入？比如金融行業(yè)？你們平板的策略是不是以商用和消費(fèi)為重點(diǎn)？

Kirk Schell：戴爾長(zhǎng)期以來一直致力于為醫(yī)療保健行業(yè)提供IT解決方案。我們一直跟客戶保持密切的合作，確保我們所有的技術(shù)，無論是服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心還是筆記本，還是平板電腦，都是可以非常容易地整合到客戶的環(huán)境中的，是符合它的軟件環(huán)境的。

在電腦周邊設(shè)備業(yè)務(wù)方面，戴爾的業(yè)務(wù)也非常大。我們是美國(guó)最大的顯示器的生產(chǎn)商，是全世界第二大顯示器的廠商?？傮w來看，我們會(huì)不斷地對(duì)我們整個(gè)產(chǎn)品的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行衡量，確保各個(gè)產(chǎn)品之間可以無縫地連接，包括我們的顯示器、打印機(jī)、存儲(chǔ)各種各樣的產(chǎn)品，都是這樣的。

時(shí)代周報(bào)：移動(dòng)應(yīng)用是離不開終端產(chǎn)品的 ，戴爾在移動(dòng)終端上有何整體規(guī)劃和打算？

Kirk Schell：無論是對(duì)于軟件應(yīng)用程序的開發(fā)、服務(wù)產(chǎn)品，還是解決方案的能力建設(shè)，這些都是戴爾公司戰(zhàn)略非常重要的組成部分。我們?nèi)魏蔚呐Γ淠繕?biāo)都是服務(wù)于客戶，無論它是企業(yè)客戶還是個(gè)人客戶，為其提供一個(gè)大的解決方案，而不僅僅只是某一個(gè)硬件的產(chǎn)品。

時(shí)代周報(bào)：前面提到平板和手機(jī)這種產(chǎn)品對(duì)于PC的沖擊比較大，而且整體而言，PC市場(chǎng)份額的下降是比較快的，所以我想知道，從戴爾來講，這三個(gè)產(chǎn)品以后的投入是怎樣的比重？有沒有側(cè)重？

Kirk Schell：我們認(rèn)為平板電腦這個(gè)領(lǐng)域是非常重要的一個(gè)領(lǐng)域，也是我們將繼續(xù)進(jìn)入并且競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，它未來會(huì)增長(zhǎng)得比較快，我們將會(huì)持續(xù)不斷地進(jìn)行這方面的投入，為我們商業(yè)用戶以及企業(yè)用戶提供新的平板電腦以及PC產(chǎn)品。

時(shí)代周報(bào)：現(xiàn)在筆記本和平板、智能手機(jī)在個(gè)人終端的比例越來越大，將來，傳統(tǒng)的臺(tái)式電腦會(huì)走向何方？

Kirk Schell：我們相信現(xiàn)在人們?cè)絹碓较Ｍ軌蛴徐`活性，所以無論是對(duì)他們?cè)诠ぷ鞣矫妫€是在玩方面，都希望有更多的靈活性。有的客戶比如說他們非常喜歡玩游戲，所以我們有專門的產(chǎn)品線，可以提供最好的游戲體驗(yàn)。當(dāng)然還有一些要求非常高性能的用戶，我們還有all-in-one一體機(jī)的桌面的電腦，我想這也是一個(gè)非常重要的趨勢(shì)，我們也會(huì)進(jìn)一步地推進(jìn)。

時(shí)代周報(bào)：今天有很多企業(yè)他們?cè)敢鈬L試移動(dòng)辦公的工作模式，我想問一下移動(dòng)辦公本身對(duì)于終端的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有什么樣的改變和要求嗎？

Kirk Schell：人們更多地希望在移動(dòng)辦公方面既保持移動(dòng)性，又是隨時(shí)連接在一起的，所以我們努力地向我們這些客戶提供正確的產(chǎn)品，使產(chǎn)品變得更輕、更薄，比如說平板電腦或者是其他的產(chǎn)品。

未來另外一個(gè)新的要求就是客戶希望它更安全、更加容易管理。在今天，我們就努力地幫助客戶防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失，或者避免數(shù)據(jù)在不應(yīng)該暴露的地方暴露出去的現(xiàn)象。我們開發(fā)了基于文件加密的技術(shù)，這就是目前最好的一個(gè)加密的措施。

我們還進(jìn)一步地希望提高產(chǎn)品的工作協(xié)作能力，所以我們希望提供最好的視頻、聲頻的設(shè)備，最好的麥克風(fēng)，最好的攝像頭等。我們也是唯一一個(gè)OEM合作伙伴，是跟微軟合作的。

車位產(chǎn)權(quán)范文6

2、小區(qū)的公共空地。小區(qū)的公共空地不是屬于可銷售的面積，有的開發(fā)商在公共空地上隨意畫個(gè)線就賣給業(yè)主，有的按月出租。但其實(shí)由于小區(qū)的土地使用權(quán)歸全體業(yè)主，因此開發(fā)商無權(quán)出售敞開式地上車位。

3、無約定的地下車位。如果地下車位建筑面積未分?jǐn)偅议_發(fā)商單獨(dú)取得車庫(kù)產(chǎn)權(quán)的，則開發(fā)商可以對(duì)購(gòu)房人出售產(chǎn)權(quán)，但地下車庫(kù)只能預(yù)售給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購(gòu)人。在房屋買賣合同中，開發(fā)商必須申明該小區(qū)里的地下車位的產(chǎn)權(quán)屬于單獨(dú)轉(zhuǎn)讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明，地下車位也應(yīng)當(dāng)歸業(yè)主按份共有，其收入也應(yīng)歸業(yè)主。

4、已被公攤的地下車位。如果地下車位面積已作為公攤面積被小區(qū)業(yè)主分?jǐn)偭?，那么開發(fā)商就無權(quán)出售。換句話說，賣房子的時(shí)候已經(jīng)把地下車位的面積分?jǐn)偟矫總€(gè)業(yè)主的身上，并且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業(yè)主，就是重復(fù)收錢。

5、人防工程禁止開發(fā)商銷售。沒有分?jǐn)偟牡叵旅娣e是不是都可以賣呢？當(dāng)然不是。有的地下車位屬于人防工程，而人防工程是國(guó)家強(qiáng)制配套，禁止開發(fā)商銷售。

6、觀察車位位置。車位的寬度、高度、長(zhǎng)度對(duì)于購(gòu)房者日后提成影響很大，因此在選車位的時(shí)候，購(gòu)房者可以選擇兩個(gè)柱子之間的車位，一般這個(gè)位置的車位都是特別寬的，兩邊開門都不影響旁邊的車。另外注意地下車位的高度，要注意地下車位頂上，是否有管線，應(yīng)選擇選高度高的。