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油田抽油機(jī)范文1

關(guān)鍵詞：大慶油田；抽油機(jī)干部；節(jié)能

中圖分類號(hào)：TE933 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在油田開發(fā)過程中，采油的方式通常是指把流到井底的原油采到地面所用到的方法，基本上分為兩大類：一類是依靠藏油本身的能量使原油噴到地面，叫做自噴采油；另一類是借助外界能量將原油采到地面，叫做機(jī)械采油。目前，大慶油田開發(fā)已進(jìn)入開發(fā)中后期，油田已逐漸喪失自噴能力，而采用抽油機(jī)采油的油井占油田油井總數(shù)的90％以上，而目前所用的抽油機(jī)總體效率偏低，能耗大，以目前油田生產(chǎn)用電占油田用電量45％左右考慮，如果抽油機(jī)總體系統(tǒng)效率提高，可以節(jié)約大量能源，實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)的目的，節(jié)能成為抽油機(jī)系統(tǒng)需要重點(diǎn)解決的問題之一。

1 抽油機(jī)的能量損失原因

提高游梁式抽油機(jī)裝置的系統(tǒng)效率與油井本身的條件有密切的關(guān)系。抽油機(jī)系統(tǒng)的能量傳遞是電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能在傳遞過程中逐漸降低，具體損失有以下幾部分組成：電動(dòng)機(jī)部分損失，包括熱損失和機(jī)械損失，稱為電機(jī)損失；帶傳動(dòng)部件部分損失，主要是傳動(dòng)中的摩擦損失，稱為皮帶損失；減速箱內(nèi)部分損失，主要是傳動(dòng)中的摩擦損失，稱為減速箱損失；四連桿裝置，主要是軸承摩擦損失和鋼絲繩變形損失，稱為四連桿損失；抽油桿部分損失，主要是摩擦損失和彈性變形損失，稱為抽油桿損失；抽油泵部分損失，包括機(jī)械損失，容積損失與水利損失，統(tǒng)稱之為抽油泵損失；井下管柱部分損失，稱為管柱損失。所以要提高效率，主要措施是減少能量傳遞過程中各環(huán)節(jié)的能量損耗。

2 抽油機(jī)節(jié)能措施

2.1 采用節(jié)能設(shè)備。目前抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)主要從三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能：

2.1.1 人為改變電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性，主要是改變電源頻率，以實(shí)現(xiàn)與負(fù)荷特性的柔性配合。

2.1.2 從設(shè)計(jì)上改變電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性(如高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)和超高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī))，從而改善電動(dòng)機(jī)與抽油機(jī)的配合。

2.1.3 提高電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和功率因數(shù)。已成功研制了超高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)、電磁滑差電動(dòng)機(jī)、稀土永磁電動(dòng)機(jī)、變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)、雙功率電動(dòng)機(jī)、繞線式異步電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)調(diào)壓裝置和抽油機(jī)蓄能調(diào)壓裝置等。

2.2 降低皮帶傳遞損失。不同的皮帶傳動(dòng)方式，其傳動(dòng)效率不同，窄V帶的傳動(dòng)效率要比普通V帶的傳動(dòng)效率高。在實(shí)際生產(chǎn)中，要盡量選用傳動(dòng)效率高的傳動(dòng)方式，如窄V帶和同步帶，其傳動(dòng)比準(zhǔn)確，不打滑。同時(shí)，保持皮帶大小輪四點(diǎn)一線，以及皮帶合理張進(jìn)度，也是降低功率損耗的重要方面。

2.3 改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式。通過改變抽油機(jī)的四連桿機(jī)構(gòu)，優(yōu)化相關(guān)尺寸配比，以降低抽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩因數(shù)，從而降低抽油機(jī)的工作轉(zhuǎn)矩及其波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

2.3.1 采用偏置式抽油機(jī)。偏置式抽油機(jī)的曲柄平衡塊中心線與曲柄對(duì)稱中心線偏離一個(gè)角度，可以進(jìn)一步優(yōu)化四連桿機(jī)構(gòu)懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力特性，改變抽油機(jī)曲柄凈扭矩曲線的形狀和大小，使其波動(dòng)平坦，減小負(fù)扭矩，從而減少抽油機(jī)的周期載荷系數(shù)，運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)“快提慢放”，提高電動(dòng)機(jī)的工作效率，達(dá)到節(jié)能目的。

2.3.2 采用前置式抽油機(jī)。前置式抽油機(jī)為重型長沖程抽油機(jī)。目前在油田廣泛使用的是12型、16型兩種機(jī)型。從工作扭矩曲線分析，前置式抽油機(jī)平衡后的理論凈扭矩曲線是一條接近水平的直線，因此其運(yùn)動(dòng)平衡，減速箱齒輪基本無反向負(fù)荷，連桿游梁不易疲勞損壞，機(jī)械磨損小，噪聲比常規(guī)式抽油機(jī)低，整機(jī)壽命長。計(jì)算和測量表明，與同級(jí)別的常規(guī)式抽油機(jī)相比，前置式抽油機(jī)可配置較小功率的電動(dòng)機(jī)，其效率可提高20％，節(jié)能效果顯著。

2.4 改進(jìn)平衡方式。改進(jìn)抽油機(jī)的平衡方式，提高抽油機(jī)的平衡度，可以降低減速器輸出軸轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)幅度，達(dá)到節(jié)能的目的。

2.4.1 平衡相位角。前面提到的偏置抽油機(jī)的曲柄平衡塊中心線與曲柄對(duì)稱中心線構(gòu)成一定的夾角Y，稱為平衡相位角，這個(gè)角存在的原因，主要是因?yàn)槌橛蜋C(jī)下死點(diǎn)對(duì)應(yīng)的曲柄位置比常規(guī)機(jī)“滯后”了一個(gè)相位角，為了平衡扭矩與載荷扭矩對(duì)齊，偏置這樣一個(gè)角度。很多其它結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)也應(yīng)用這一平衡方法。

2.4.2 變距平衡。所謂變距平衡原理：即抽油機(jī)尾梁平衡配重的力臂是變化的，使得平衡扭矩可以改變。在上行抽油載荷最大時(shí)，其平衡重的力臂也最大，下行時(shí)平衡塊儲(chǔ)能用以克服負(fù)扭矩，從而提高了電機(jī)的功率利用率。這種平衡節(jié)能技術(shù)，解決的是抽油載荷正常生產(chǎn)時(shí)的周期變化。運(yùn)用變距節(jié)能原理的典型應(yīng)用事例就是雙驢頭抽油機(jī)。

2.5 采用節(jié)能電控裝置

在抽油機(jī)上配備節(jié)能電控裝置，在油田節(jié)能改造技術(shù)上具有投入低、節(jié)能效果顯著以及使用方便等特點(diǎn)。油田目前應(yīng)用比較廣泛的節(jié)能電控裝置主要有以下3種：繼電接觸器調(diào)壓節(jié)能。抽油機(jī)起動(dòng)時(shí)都是帶載起動(dòng)，慣性矩較大，且總在上下死點(diǎn)處起動(dòng)，油田在選配電機(jī)時(shí)為了啟動(dòng)順利，不影響生產(chǎn)，一般按最大扭矩選配電機(jī)，而抽油機(jī)起動(dòng)后正常工作時(shí)平均轉(zhuǎn)矩與最大扭矩相比又較低，所以電機(jī)輸人功率僅有額定功率的三分之一，這是造成抽油機(jī)整體系統(tǒng)效率低的主要原因。

通過變頻調(diào)速器降速實(shí)現(xiàn)節(jié)能，是抽油機(jī)節(jié)能電控裝置的發(fā)展方向，已經(jīng)在我國部分油田開始得到了應(yīng)用。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，變頻調(diào)速器的性能將進(jìn)一步提高，在抽油機(jī)節(jié)能裝置改造上也會(huì)得到進(jìn)一步的推廣。

采用間抽控制器。低滲透油田由于地層滲流能力差，低產(chǎn)低效油井比例比較高，而抽油機(jī)是按照油井最大化的抽取量來進(jìn)行選擇的，會(huì)形成很低的泵效，也會(huì)浪費(fèi)大量的電能。如果將泵效較低的油井調(diào)低降低工作參數(shù)后，泵效仍然較低，就可以對(duì)這類油井實(shí)行間開制度。抽油機(jī)裝配間抽控制器后，當(dāng)油井出液量不足或發(fā)生空抽時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉抽油機(jī)，等待井下液量的蓄積，當(dāng)液面超過一定深度時(shí)，再自動(dòng)開啟抽油機(jī)，這樣就提高了抽油機(jī)的工作效率，避免了大量的電能浪費(fèi)。

大慶油田通過推廣、應(yīng)用抽油機(jī)節(jié)能電控裝置，在確保產(chǎn)量快速發(fā)展的同時(shí)，又最大限度地節(jié)約了電能，在抽油機(jī)節(jié)能改造實(shí)施工作中取得了良好的效果。同時(shí)在抽油機(jī)節(jié)能方面還可以采用節(jié)能元部件，如窄V型帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)等；改進(jìn)平衡方式，如采用氣動(dòng)平衡或天平平衡等；改進(jìn)“三抽”系統(tǒng)部件，有采用抽油桿導(dǎo)向器、空心抽油桿、減振式懸繩器等部件，都可提高三抽系統(tǒng)的工作效率，達(dá)到節(jié)能的目的。

結(jié)論

影響抽油機(jī)系統(tǒng)效率的因素很多，必須結(jié)合具體生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析，才能找到影響某一口井的主要因素；找到主要影響因素后，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂可性行的優(yōu)化設(shè)備方案，提高可操作性；優(yōu)化設(shè)計(jì)抽油機(jī)井的生產(chǎn)參數(shù)，可以達(dá)到提高系統(tǒng)效率的目的，從而達(dá)到提高抽油機(jī)系統(tǒng)的整體管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]張清林.抽油機(jī)的現(xiàn)狀、發(fā)展方向及其節(jié)能技術(shù)的探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2008，2.

[2]張曉玲，于海迎.抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J].石油和化工節(jié)能，2007，2.

油田抽油機(jī)范文2

[關(guān)鍵詞]熱洗周期 熱洗時(shí)間 熱洗壓力 熱洗溫度

中圖分類號(hào)：U231.92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）10-0313-01

引言

熱洗是減少和清除井下管桿泵結(jié)蠟，進(jìn)行油井維護(hù)管理的最重要手段。可以改善井筒流動(dòng)條件，光潔油管內(nèi)壁。通過實(shí)踐，我們摸索了聚驅(qū)井油井結(jié)蠟判斷及洗井的一些方法，并在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行了推廣應(yīng)用，取得了良好的效果。

1. 熱洗機(jī)理

1.1 熱洗清防蠟方式主要有熱洗泵洗井和熱洗車洗井

熱洗泵洗井是清防蠟工作的主要手段，它簡單易行，成本低，效果好。通過熱洗水循環(huán)對(duì)油套環(huán)形空間，泵下的篩管或防砂管等工具，抽油泵的上下凡爾或者螺桿泵的定、轉(zhuǎn)子空間，油管內(nèi)壁，光桿外表面附著的蠟進(jìn)行清洗，確保泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。井筒內(nèi)循環(huán)熱洗水溫度要高于60度的溶蠟溫度，才能對(duì)井筒進(jìn)行徹底清蠟。而溫度則需要大排量的熱洗水進(jìn)行快速地流動(dòng)和循環(huán)來實(shí)現(xiàn)，大排量熱洗水的循環(huán)和流動(dòng)則需要所洗井要具有低流壓或大排量的泵或較高的熱洗壓力來保證。在熱洗液對(duì)整套管柱的清防蠟作用中，抽油泵的上下閥、泵筒，油管內(nèi)一定深度存在的結(jié)蠟段，油套環(huán)形空間的動(dòng)液面以下部位是熱洗的關(guān)鍵部位。因此熱洗周期與熱洗時(shí)間的確定應(yīng)以這些部位結(jié)蠟情況為主要研究對(duì)象。

2. 熱洗周期

2.1 熱洗時(shí)間確定

影響洗井時(shí)間主要因素有產(chǎn)液、含水、沉沒度、泵徑。具統(tǒng)計(jì)，沉沒度高低決定洗井返回時(shí)間的長短，且高含水低沉沒度井在很短的時(shí)間內(nèi)熱洗液進(jìn)出口溫度就能達(dá)到一致。在最初低流壓井跟蹤洗井過程中，由于其熱洗液返回溫度快，井口進(jìn)出口達(dá)到溫度相同的時(shí)間較短。我們懷疑油套竄，但通過憋壓法核實(shí)及熱洗跟蹤，沒有發(fā)現(xiàn)所洗井有油套竄的現(xiàn)象。

2.2 低流壓井熱洗液溫度損失變化

熱洗操作規(guī)程進(jìn)行套管氣放空，替液后，高溫?zé)嵯此疅o阻力的流入井筒。通過在計(jì)量間對(duì)熱洗壓力的觀察，這種低流壓井在倒入熱洗液最初幾分鐘內(nèi)，熱洗壓力值接近于零；隨著熱洗液的不斷流入，熱洗壓力才有所上升。由于井下無阻力或阻力較小，熱洗液的排量很大，同時(shí)，充滿油套環(huán)型空間的熱洗液對(duì)油管外壁加熱，傳導(dǎo)到油管內(nèi)壁，在傳遞給油管內(nèi)的采出液，如果該井含水較高，由于水比油具有更高的導(dǎo)熱系數(shù)，所以熱傳遞的效率更高，隨著熱洗時(shí)間繼續(xù)，熱洗液在井下有了更高程度的充滿，隨著抽油泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)舉升到井口。由于流壓低，熱洗液不斷充入地層，隨著泵被舉生到地面，如果泵的排量大，循環(huán)速度快，熱洗液溫度在循環(huán)過程中損失相對(duì)較小，基本保持在一定的高溫下循環(huán)，確保了熱洗效果。

2.3 熱洗時(shí)間對(duì)地層造成傷害嚴(yán)重地影響產(chǎn)量

在合理熱洗周期的前提下，單井的熱洗時(shí)間應(yīng)是熱洗液進(jìn)出口溫度相同，且熱洗液與采出液成分必須相同時(shí)的這段時(shí)間。當(dāng)熱洗液進(jìn)出口溫度相同時(shí)，表明這時(shí)熱洗液在管柱內(nèi)進(jìn)行了充分的循環(huán)，不斷流動(dòng)的熱洗液在與油管外壁、套管內(nèi)壁、篩管或防砂管、泵筒及上下閥、油管內(nèi)壁，光桿外壁進(jìn)行充分的熱傳導(dǎo)、熱交換后溫度達(dá)到一致，并沖帶走溶化下的蠟。通過在井口外放采出液，觀察采出液成分與熱洗液來水成分的是否達(dá)到相同，當(dāng)它們達(dá)到一致時(shí)，表明已達(dá)到熱洗目的。應(yīng)用表明，當(dāng)井筒內(nèi)循環(huán)熱洗液溫度足夠高時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)就能完成清蠟工作；反之，即使延長熱洗時(shí)間也無明顯效果。因此，當(dāng)熱洗壓力一定時(shí)，熱洗時(shí)間判斷取決于流壓的高低。

3. 洗井制度及執(zhí)行情況

3.1 措施情況泵況問題進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整

具統(tǒng)計(jì)2015年6月份礦某隊(duì)油井180口，其中抽油機(jī)井80口，螺桿泵100口（目前3口井關(guān)井待轉(zhuǎn)注）熱洗情況，采用泵站摻水，熱洗時(shí)間要求在4個(gè)小時(shí)以上，目前部分油井含水已降至50%以下，單井洗井周期依然定在70天以上，而且在周期內(nèi)往往不能及時(shí)洗井，實(shí)際平均熱洗周期在100天左右，月熱洗井次在30次以上。每月末制定下個(gè)月的洗井計(jì)劃，并在執(zhí)行過程中根據(jù)個(gè)別井電流變化。加強(qiáng)洗井監(jiān)督，每天上報(bào)地質(zhì)隊(duì)機(jī)采組洗井井號(hào)，由地質(zhì)隊(duì)進(jìn)行抽查洗井質(zhì)量；小隊(duì)要求檢查洗井井?dāng)?shù)的60%，計(jì)量間負(fù)責(zé)及時(shí)按規(guī)定洗好井，并如實(shí)填寫洗井反饋卡，反映洗井過程中參數(shù)的變化，便于技術(shù)員進(jìn)行洗井效果分析，進(jìn)行下步工作安排。由于我隊(duì)油井達(dá)180口，洗井洗不過來，因此，我隊(duì)一直采用“雙泵雙洗”的洗井方法，即轉(zhuǎn)油放水站同時(shí)啟運(yùn)兩臺(tái)熱洗泵，計(jì)量間同時(shí)洗兩口油井。當(dāng)同時(shí)洗兩口抽油機(jī)井或一抽一螺時(shí)，熱洗泵啟運(yùn)兩臺(tái)30m？，當(dāng)同時(shí)洗兩口螺桿泵井時(shí)，熱洗泵啟運(yùn)一臺(tái)30m？泵和一臺(tái)15m？泵。這種洗井方法緩解了我隊(duì)洗井難的問題。但計(jì)量間控制難度加大。兩口井都要洗好，就需要計(jì)量間精心控制兩口井的熱洗排量，均衡兩口井的洗井返回溫度，力爭兩口井都能達(dá)到預(yù)期的清蠟效果。

3.2 洗井過程中嚴(yán)格執(zhí)行熱洗操作規(guī)程

一是地面循環(huán)，回油溫度達(dá)到50℃后就可以開始正常洗井；二是正式洗井前必須放套管氣，關(guān)油井放氣閥，夏季關(guān)閉，冬季關(guān)小摻水閥門，之后可以倒洗井流程，關(guān)閉循環(huán)閥門。計(jì)量間需控制洗井壓力及兩口井的洗井排量。洗井初期，壓力一般控制在3.0MPa左右，抽油機(jī)井的熱洗閥門可以根據(jù)螺桿泵井泵徑不同，適當(dāng)多開1-2扣，觀察回油溫度，因我隊(duì)抽油機(jī)井動(dòng)液面多數(shù)在800米左右，熱洗液能暢通的進(jìn)入井底，所以返回溫度比較快，而螺桿泵井動(dòng)液面多數(shù)在井口附近，同時(shí)由于其工作狀況不同，所以返回溫度較慢。因此，應(yīng)密切觀察螺桿泵井的熱洗回油溫度，如果1小時(shí)溫度仍不見明顯上升，則可確定該井沒有洗進(jìn)去。這時(shí)，應(yīng)關(guān)小抽油機(jī)井的計(jì)量間熱洗閥，將熱洗壓力最高提至4.0MPa，對(duì)螺桿泵井強(qiáng)制高壓洗井，半小時(shí)內(nèi)溫度返回溫度上升，則證明洗井液進(jìn)入井筒，再強(qiáng)制高壓洗井半小時(shí)左右將洗井壓力恢復(fù)正常。如果半小時(shí)內(nèi)溫度返回溫度不變，則可確定該井洗不通，需申請(qǐng)礦里安排熱洗車洗井。

4 結(jié)論

經(jīng)過試驗(yàn)流壓高低決定了熱洗時(shí)間，而含水，見聚濃度，舉升方式則決定了熱洗周期。運(yùn)用不同的熱洗方式確保不同層位，不同區(qū)塊，不同驅(qū)油方式，不同舉升方式的機(jī)采井的熱洗效果。如對(duì)聚合物采出井在不同的見聚期采取不同的熱洗方式。確定清防蠟井條件及措施。既要保證其正常泵況，又要使流壓（或動(dòng)液面）要保持一個(gè)合理的范圍。對(duì)于液面在井口時(shí)洗井不通，應(yīng)采取作業(yè)及其它（如加藥）清防蠟措施。加強(qiáng)作業(yè)井現(xiàn)場監(jiān)督，確保作業(yè)前后管桿井筒干凈。了解掌握井筒管柱結(jié)構(gòu)，如下割縫式防砂管，堵水，壓裂，下低流壓洗井器等井，以便及時(shí)調(diào)整洗井方式。

參考文獻(xiàn)：

[1] 萬人薄.《采油工程手冊》.《北京石油工業(yè)出版社》.2000年.38頁

[2] 楊偉東.《有桿泵采油井熱洗清蠟技術(shù)》.《管理觀察》.2009年3月.76頁

油田抽油機(jī)范文3

關(guān)鍵詞：優(yōu)化設(shè)計(jì)；泵效；機(jī)采系統(tǒng)效率

前言：

有桿抽油作為石油工業(yè)傳統(tǒng)的采油方式之一，在采油工程中一直占主導(dǎo)地位，而抽油機(jī)是石油開采中重要的機(jī)械采油設(shè)備。隨著油田開發(fā)的不斷深入，采油成本逐年遞增，抽油系統(tǒng)效率成為衡量一個(gè)油田開發(fā)水平的重要指標(biāo)。因此，開展抽油機(jī)井系統(tǒng)效率影響因素研究，找出影響系統(tǒng)效率的敏感因素，對(duì)油田提高采油系統(tǒng)效率及節(jié)能降耗具有很重要的意義。

1.抽油機(jī)井系統(tǒng)效率及優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)

1.1抽油機(jī)井系統(tǒng)效率

抽油機(jī)井系統(tǒng)效率是指在原油生產(chǎn)中，抽油機(jī)將井下液體舉升到地面的過程中所需要的有效功率（或能量）與拖動(dòng)抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)的輸入功率（或能量）的比值。

要想提高抽油機(jī)的系統(tǒng)效率，必須盡量減少功率在液體舉生過程中的各種損耗，盡可能的提高有效功率。在油井產(chǎn)液量和揚(yáng)程一定的條件下，提高系統(tǒng)效率的途徑有：（1）增大泵徑；（2）提高泵效；（3）降低粘度；（4）采用高強(qiáng)度抽油桿以增大管徑桿徑比；（5）減輕桿柱重量及液柱重量；（6）優(yōu)選抽油機(jī)種類并合理匹配電機(jī)，使電機(jī)空載功率盡可能低；（7）盡量減少抽油桿經(jīng)過的井斜段的單位長度桿柱的重量；（8）調(diào)整抽油機(jī)平衡，防止電機(jī)發(fā)電（以降低地面損失功率及水擊能耗）。

在這些途徑中抽油機(jī)井參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)以能耗最低或以成本最低為原則確定泵徑和沉沒度，以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)函數(shù)來確定管徑和桿柱鋼級(jí)。

1.2 抽油機(jī)井優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)

抽油機(jī)井優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)是通過開展能量分析，將有桿泵抽油系統(tǒng)輸入功率分為地面損失功率、粘滯損失功率、滑動(dòng)損失功率、溶解氣膨脹功率、有用功率五部分并建立相應(yīng)的函數(shù)關(guān)系。

在油井產(chǎn)液量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，計(jì)算出不同參數(shù)組合所對(duì)應(yīng)的輸入功率。優(yōu)化設(shè)計(jì)是在保證油井產(chǎn)液量相對(duì)穩(wěn)定的前提下，以輸入功率最低、系統(tǒng)效率最高為原則，優(yōu)選最佳設(shè)計(jì)方案、最優(yōu)技術(shù)和最優(yōu)生產(chǎn)參數(shù)，以提高機(jī)采井運(yùn)行質(zhì)量與效率。利用“機(jī)采參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)”軟件，主要優(yōu)化設(shè)計(jì)的參數(shù)包括：泵徑、泵深、沖程、沖次、管桿最佳組合等。由于此前大部分機(jī)采井機(jī)桿泵不配套、管桿組合不合理，所以通過優(yōu)化設(shè)計(jì)可以較大提高系統(tǒng)效率。

2.能耗最低機(jī)采系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用

所用的能耗最低機(jī)采系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件，具有以下主要功能：（1）進(jìn)行能耗最低或成本最低機(jī)采系統(tǒng)設(shè)計(jì)；（2）對(duì)機(jī)采系統(tǒng)的能耗、系統(tǒng)效率、成本現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)分析；（3）對(duì)原機(jī)采系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理；（4）對(duì)設(shè)計(jì)的新系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤評(píng)估。

2.1能耗最低機(jī)采系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件實(shí)施辦法

（1）抽油機(jī)井躺井后由采油隊(duì)技術(shù)人員在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，并報(bào)地質(zhì)隊(duì)。

（2）地質(zhì)隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，審核后按照優(yōu)化內(nèi)容進(jìn)行地質(zhì)設(shè)計(jì)。對(duì)于優(yōu)化內(nèi)容有異議的，要及時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行討論。

（3）技術(shù)監(jiān)督股嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行管、桿、泵的配置，做好作業(yè)過程中的監(jiān)督檢查。

（4）采油隊(duì)在優(yōu)化設(shè)計(jì)完成后，對(duì)優(yōu)化后的地面參數(shù)提前落實(shí)，制定相應(yīng)調(diào)整措施，確保作業(yè)開井一周內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整到位。

（5）采油隊(duì)技術(shù)員在地質(zhì)隊(duì)完成設(shè)計(jì)后把設(shè)計(jì)內(nèi)容錄入“機(jī)采優(yōu)化”平臺(tái)內(nèi)，并在實(shí)施后一周內(nèi)將效果對(duì)比情況一并錄入。每周五上午將本周工作完成情況及效果分析按要求報(bào)采油股，由采油股匯總統(tǒng)計(jì)后報(bào)注采科。

2.2 能耗最低機(jī)采系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)方法

以尚店油田SDS46X10為例，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：日產(chǎn)液量30.4t/d，含水93.1%，動(dòng)液面413m，油壓0.78MPa，套壓0.1 MPa；靜態(tài)數(shù)據(jù)：地層原油密度0.8772 kg/m?，汽油比33，原油飽和壓力9.51 MPa，油層溫度55.72℃，結(jié)蠟溫度30℃，地層原油粘度41.8mPa?s。

2.3.能耗最低機(jī)采系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用效果

2013年11月份至今尚店油田作業(yè)檢泵17井次，優(yōu)化設(shè)計(jì)17井次，檢泵井設(shè)計(jì)優(yōu)化率達(dá)到100%；按設(shè)計(jì)作業(yè)施工15井次，設(shè)計(jì)實(shí)施率88%。

從整體上看，按優(yōu)化設(shè)計(jì)施工且沖次符合設(shè)計(jì)要求的15口檢泵井單井平均泵徑降低9.9mm，泵掛加深13.4m，動(dòng)液面加深30m，沖次降低到2.6次，日產(chǎn)液量提高3.6t/d，泵效提高8.3%，輸入功率下降0.85 kW，單井平均日節(jié)電20kW?h，降耗率12.69%，平均系統(tǒng)效率提高到10.1%，效果明顯

3. 結(jié)論與認(rèn)識(shí)

（1）取全取準(zhǔn)各項(xiàng)參數(shù)是進(jìn)行油井優(yōu)化設(shè)計(jì)的前提條件，是保證優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量的根本，必須加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、錄入的管理。在動(dòng)態(tài)參數(shù)中，動(dòng)液面波動(dòng)大的油井，應(yīng)結(jié)合多個(gè)月的油井動(dòng)態(tài)情況分析，再選取合適的動(dòng)液面。

（2）日常管理和維護(hù)抽油機(jī)井優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件數(shù)據(jù)庫應(yīng)及時(shí)更新。

（3）及時(shí)調(diào)參，防止井下管桿承受不住快沖次導(dǎo)致斷裂，重復(fù)作業(yè)。

（4）如果完全按照“功率最低原則”選擇的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行施工，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“節(jié)能”與“增加成本”間的矛盾（因過多改變井下管柱組合增加的成本比優(yōu)化后節(jié)約電費(fèi)多）。

（5）提高抽油機(jī)系統(tǒng)效率是一個(gè)系統(tǒng)工程， 需要從整體上進(jìn)行分析和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配置，才能最大限度地提高系統(tǒng)效率。只有通過改善地層供液狀況，優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù)， 合理配置地面拖動(dòng)系統(tǒng)，精細(xì)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理，才能有效提高抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率， 實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)井的高效生產(chǎn)[2]。

參考文獻(xiàn)

油田抽油機(jī)范文4

關(guān)鍵詞：油田 抽油機(jī) 故障 處理方法

前言：近年來，油田生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展速度越來越快，然而，抽油機(jī)減速箱漏油的問題一直困擾著油田生產(chǎn)企業(yè)，這個(gè)問題不僅僅會(huì)破壞環(huán)境，增大工人操作的危險(xiǎn)系數(shù)，甚至?xí)p壞減速箱，最終影響生產(chǎn)。

一、抽油機(jī)減速箱漏油的危害

1.對(duì)生產(chǎn)和管理的危害

減速箱齒輪油滲漏會(huì)導(dǎo)致減速箱內(nèi)的齒輪磨損嚴(yán)重。各個(gè)軸承之間如果沒有齒輪油的，就會(huì)加大摩擦力度，對(duì)設(shè)備造成了一定程度的損害，從而影響了生產(chǎn)進(jìn)度。如果出現(xiàn)嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象，很可能造成機(jī)械故障，齒輪油的滲漏與齒輪的磨損，不僅僅影響了生產(chǎn)，還大大增加了修復(fù)齒輪油的成本。減速箱齒輪箱的滲漏造成機(jī)身帶油，因此，就要經(jīng)常清理，這就需要大量的人力、物力，加大了管理難度。

2.對(duì)安全和環(huán)境的危害

減速箱輸入軸剎車端的漏油會(huì)滲透到剎車片內(nèi)，導(dǎo)致剎車失靈，給工人的操作帶來一定的安全隱患。而且露出來的齒輪油還會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，給減速箱的維修、管理等帶來不便。

二、抽油機(jī)減速箱滲漏原因分析

1.油封磨損

抽油機(jī)是一個(gè)長期工作的設(shè)備，減速箱的主動(dòng)軸以及從動(dòng)軸的油封會(huì)因此出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，油封間隙變大，齒輪油就會(huì)滲透出來。

2.軸承磨損

輸出軸在工作過程中承受比較大的交變扭應(yīng)力，因此，長期處于這種壓力下，會(huì)加速軸承的磨損，當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)輸出軸下移，最終導(dǎo)致軸與壓蓋密封間隙增大而漏油[1]。

3.安裝和維護(hù)保養(yǎng)問題

減速箱的安裝技術(shù)要求很高，安裝質(zhì)量的好壞也直接影響到減速箱漏油的問題，如果減速箱的上、下半塊連接處密封墊子損壞、密封膠涂抹不均勻，密封效果就會(huì)不理想；同時(shí)，在設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)過程中，技術(shù)人員添加油的量不合適、不及時(shí)更換變質(zhì)的油，也會(huì)加大磨損以及油外泄的現(xiàn)象。

4.其他原因

除了上述三個(gè)原因之外，還有許多其他因素導(dǎo)致減速箱漏油，比如：剎車過猛、皮帶過緊，引起抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，導(dǎo)致減速箱的輸出輸入軸受力不均，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境相對(duì)惡劣，特別是季節(jié)的變化，在冬季、夏季早晚溫差大，就會(huì)造成一部分零部件熱脹冷縮，減速箱也會(huì)因此漏油；除此之外，像呼吸閥堵塞造成減速箱內(nèi)氣壓高等等原因，都有可能造成漏油[2]。

三、減速箱漏油的改善措施

1.使用新型密封材料

針對(duì)油封之間縫隙過大的情況，應(yīng)該采取使用新型材料，并設(shè)計(jì)可拆卸式結(jié)構(gòu)的方式使其能夠便于更換，解決輸出軸兩端拆卸不方便的問題。針對(duì)油封無法安裝這一問題，需要采取利用其他密封材料來替代的方式解決；適當(dāng)調(diào)整皮帶輪的松緊度，使其處于一個(gè)合理的狀態(tài)，這樣才能夠適應(yīng)抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；減速箱上、下半塊連接面的滲漏，可以采取將其拆開，并把密封面清理干凈，再涂抹好密封膠[3]。

2.動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)的平衡

輸出軸向下移動(dòng)的主要原因是軸承的磨損，特別是與軸承壓蓋內(nèi)圈的摩擦，加大了密封間隙。因此，我們需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)的平衡，從而改變受力不均的情況，使抽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠承受到對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力，從而延長軸承的使用周期，減小摩擦，最終避免因軸承摩擦發(fā)生漏油現(xiàn)象。

3.中間軸端面及箱口結(jié)合面漏油的處理

用新的密封墊取代舊密封墊，為了能夠發(fā)揮密封效果，在涂抹密封膠時(shí)盡量涂勻涂寬[4]。這樣能夠加大密封面積，增強(qiáng)密封效果。

4.定期疏通會(huì)有孔

抽油機(jī)減速箱日常磨損會(huì)產(chǎn)生鐵屑等雜質(zhì)，而油里面如果有雜質(zhì)勢必會(huì)影響效果，堵塞回油孔，造成齒輪油外泄，因此，就要定期清理回油孔，以免長時(shí)間堆積給維修和保養(yǎng)帶來麻煩。通過定期清理回油孔，能夠在一定程度上減少漏油現(xiàn)象發(fā)生的次數(shù)。

5.對(duì)抽油機(jī)減速箱進(jìn)行治理

在工作過程中，減速箱三軸和減速箱本體漏油狀況也相對(duì)比較嚴(yán)重，因此，可以使用抽油機(jī)減速箱C封粘補(bǔ)方法進(jìn)行治理[5]。這種方法的優(yōu)勢在于不用拆卸任何部件，能夠最大程度的節(jié)省人力、物力。

結(jié)論：

根據(jù)上文所述，我們要想解決抽油機(jī)減速箱漏油的問題，首先要找到出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因，根據(jù)實(shí)際工作情況進(jìn)一步研究，最后找到合理的解決方案，這樣才能夠達(dá)到良好的效果。然而，有一些漏油現(xiàn)象我們不能夠從根源上治理，那么就需要我們要加強(qiáng)日常的維修、保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，有針對(duì)性的去解決問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙究理，龐井林.常規(guī)游梁式抽油機(jī)故障模式分析[J].石油機(jī)械，2010，18（03）：259-261.

[2]陳楫國，楊洪茂.游梁式抽油機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷[J].中國設(shè)備工程，2012，20（05）：12-14.

[3]叢峰，楊建國，張奇.淺析游梁式抽油機(jī)故障及解決方法[J].中國設(shè)備工程，2011，10（8）：158-159.

[4]李廣斌，孫愛軍，劉振東. 抽油機(jī)減速箱故障原因分析及處理[J].內(nèi)江科技，2013，14（01）：265-267.

油田抽油機(jī)范文5

關(guān)鍵詞：抽油桿　斷脫機(jī)理　檢泵周期　可持續(xù)發(fā)展

隨著油田開采進(jìn)人高含水后期，開采難度增加，機(jī)械強(qiáng)采力度進(jìn)一步加大，特別是常規(guī)有桿泵采油是胡狀油田胡7塊唯一應(yīng)用的采油方式。抽油機(jī)井抽油桿斷脫事故的發(fā)生頻率也隨之增加，給油田的正常生產(chǎn)管理帶來諸多困難，不僅使維護(hù)性措施工作量增大、原油成本增加、經(jīng)濟(jì)效益降低，同時(shí)還影響原油產(chǎn)量，故對(duì)抽油桿斷脫原因分析，為下步有桿泵井生產(chǎn)提供指導(dǎo)。

一、抽油桿斷脫原因分析

1.受力負(fù)荷分析

從實(shí)際桿斷點(diǎn)分布情況來看，我們認(rèn)為抽油桿斷裂不是在最大拉應(yīng)力下發(fā)生，而是在交變應(yīng)力作用下發(fā)生的疲勞破壞。如果在最大拉應(yīng)力下發(fā)生破壞，那么抽油桿的斷裂將主要發(fā)生在拉應(yīng)力最大的上部。但是實(shí)際情況表明，在抽油桿柱的上部、中部、下部都有斷裂故障的發(fā)生。另外，從現(xiàn)場實(shí)際觀察發(fā)現(xiàn)，抽油桿呈脆性斷裂，而不是塑性變形，這也是疲勞破壞的特點(diǎn)之一。

抽油桿在工作時(shí)承受交變載荷,在抽油桿內(nèi)部產(chǎn)生最大應(yīng)力、最小應(yīng)力的不對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力。在交變負(fù)荷作用下，抽油桿往往疲勞斷裂。

2.沖次分析

當(dāng)抽油機(jī)井沖程增大或沖次增大時(shí)，懸點(diǎn)最大載荷增加。根據(jù)

，懸點(diǎn)最大載荷與沖次成平方比關(guān)系。從胡7塊油井統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果得出，4次時(shí)平均載荷為85KN、5次時(shí)平均載荷為87.7KN、5.5次時(shí)平均載荷為90KN。

3.含水與沉沒度分析

抽油機(jī)懸點(diǎn)最小載荷隨沉沒度的下降和含水增加而下降，含水越高沉沒度越低，懸點(diǎn)最小載荷下降的幅度越大；當(dāng)懸點(diǎn)最小載荷降到某一值時(shí)，懸點(diǎn)最小載荷隨著沉沒度降低和含水的上升反而增加。低含水油井在低沉沒度條件下運(yùn)行時(shí)，由于氣體的緩沖作用，泵內(nèi)一般不會(huì)產(chǎn)生液擊；高含水油井在低沉沒度條件下運(yùn)行時(shí)，抽油泵供液不足，由于泵內(nèi)無氣體或很少氣體緩沖，柱塞在和液面接觸瞬間將產(chǎn)生液擊，從而加劇了抽油桿柱的振動(dòng)，降低了抽油桿柱的軸向分布力，即降低了桿管產(chǎn)生偏磨的臨界軸向壓力，桿管易產(chǎn)生偏磨。

胡7塊油井統(tǒng)計(jì)得出：含水大于85%的偏磨井占總偏磨井?dāng)?shù)的75. 8%。沉沒度低于200m的偏磨井占總偏磨井?dāng)?shù)的76.6%，其中沉沒度低于100 m 的偏磨井占總偏磨井?dāng)?shù)的62.0%。

4.拉桿及上凡爾罩?jǐn)嗝摲治?/p>

Φ19mm桿受力最大為上沖程時(shí)的液柱慣性載荷。最下部的拉桿系統(tǒng)斷脫的井大多是 Φ32、38 泵拉桿及上凡爾罩 ,由于這兩種泵的拉桿桿體規(guī)范是Φ19mm , ①絲扣為M16×115 , 絲扣處不能滿足強(qiáng)度要求; ②Φ32、38 泵拉桿采用背帽鎖緊 ,拉接處絲扣暴露 , 又由于粘滯阻力的影響 , 柱塞運(yùn)動(dòng)滯后于抽油桿 , 導(dǎo)致拉桿數(shù)次往復(fù)彎曲 , 存在應(yīng)力嚴(yán)重集中問題; ③由于拉桿及凡爾罩受小泵徑的影響 , 尺寸受到相應(yīng)限制 ,上凡爾罩壁極薄，且沒有采用機(jī)械性能相對(duì)較高的材質(zhì); ④由于柱塞下行運(yùn)動(dòng)滯后于抽油桿 , 拉桿發(fā)生彎曲時(shí)沒有扶正措施。

5.偏磨腐蝕影響

根據(jù)統(tǒng)計(jì)桿斷脫中有45%是由于偏磨、腐蝕造成的，抽油桿偏磨腐蝕后，抽油桿有效截面積減小，抽油桿所受應(yīng)力增加，同時(shí)截面積變化造成油桿應(yīng)力集中也加劇了桿斷的發(fā)生，但造成偏磨的主要原因?yàn)榫?由于管柱所處的生產(chǎn)井段，井斜越大，管桿偏磨也越嚴(yán)重，抽油桿斷脫的機(jī)率也越大；泵掛所處的方位角越大，井身軌跡發(fā)生偏轉(zhuǎn)，也會(huì)造成管柱傾斜，管桿偏磨，，抽油桿斷脫的機(jī)率也會(huì)增大。

6.抽油桿脫扣機(jī)理

抽油桿在下沖程中受沒抽油桿柱向上的壓力，會(huì)導(dǎo)致抽油桿中和點(diǎn)下的抽油桿柱發(fā)生彎曲，產(chǎn)生螺旋變形，一方面發(fā)生抽油桿和油管偏磨，另一方面螺旋變形也會(huì)產(chǎn)生卸扣力，引起脫扣。主要作用力包括：1）泵游動(dòng)凡爾阻力：抽油桿下行時(shí)，流體通過柱塞游動(dòng)閥時(shí)由于流道變小會(huì)產(chǎn)生壓降，產(chǎn)生向上的力，其大小與流體運(yùn)動(dòng)粘度的關(guān)。2）生產(chǎn)套壓和油套環(huán)空液面產(chǎn)生的沉沒壓力對(duì)抽油桿柱產(chǎn)生的壓力。3）柱塞副的摩擦力產(chǎn)生的阻礙抽油桿柱下行彎曲載荷。

二、治理措施

針對(duì)大泵易出現(xiàn)桿斷問題，根據(jù)桿柱受力影響，優(yōu)化桿柱設(shè)計(jì)。

1.在進(jìn)行桿柱設(shè)計(jì)時(shí)，建議對(duì)Φ57mm泵采用H級(jí)抽油桿，尤其上桿，但對(duì)腐蝕嚴(yán)重的井慎用（H級(jí)桿抗腐蝕能力差）。

2.對(duì)于泵掛沉的油井采用Φ25mm、22mm二級(jí)桿組合，減小下部桿應(yīng)力，提高抗疲勞破壞的能力。

3.影響抽油桿中和點(diǎn)以下桿長度的主要因素是泵徑、沉沒度以及地層條件（原油粘度、出砂），因此在大泵徑、高粘、出砂井上優(yōu)化加重設(shè)計(jì)。

4.中和點(diǎn)以下桿使用扶正器，避免桿橫向彎曲引起桿管間磨損，和避免因彎曲產(chǎn)生卸扣造成桿脫的機(jī)率。

5.采用專用加重桿，使中和點(diǎn)下移，減少中和點(diǎn)以下桿長度，減少管桿摩擦長度。

油田抽油機(jī)范文6

【關(guān)鍵詞】螺桿泵;驅(qū)動(dòng)裝置;剎車;光桿;隱患;預(yù)防

0.前言

抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置是近幾年推廣的地面采油設(shè)備，因其具有投資少、占地小、能耗低、維護(hù)保養(yǎng)方便等優(yōu)越性，深受油田操作及維修人員的歡迎。然而，隨著抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置在采油現(xiàn)場的逐漸應(yīng)用，其傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、附件系統(tǒng)等部位的安全隱患也逐漸顯現(xiàn)出來，給采油現(xiàn)場的生產(chǎn)管理帶來了很多困難。

1.概述

由于抽油螺桿泵采油系統(tǒng)與常規(guī)游梁式抽油機(jī)在工作機(jī)理不同，因此其維護(hù)、隱患、事故的表現(xiàn)形式也存在差異。通過近幾年遼河油田對(duì)抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置的管理經(jīng)驗(yàn)分析，其主要安全隱患包括：方卡失效、卡持器故障、箱體類故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障、剎車故障、防護(hù)罩故障、變頻控制柜故障等幾大類。

2.抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置常見故障類型

2.1方卡失效故障

井口方卡失效主要原因是作業(yè)過程中方卡卡槽存集油污、方卡夾緊力不夠、方卡夾緊力不均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中卡牙磨損等造成的。如果方卡失效可能會(huì)造成光桿扭斷、井口原油外溢污染、光桿落井、方卡反彈傷人等隱患。例如：錦45-014-230由于卡井方卡失效造成光桿甩飛，存在嚴(yán)重安全隱患；錦8-15-41側(cè)井因井口方卡不合格造成光桿折斷，造成井場大面積原油污染。

2.2卡持器故障

卡持器是抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)主要附屬部件，不僅可以輔助維修驅(qū)動(dòng)裝置，也是油井進(jìn)行輔助擠注措施的主要配件。如果卡持器故障可能會(huì)造成維修過程中光桿落井方卡反彈、現(xiàn)場污染、錨定器失效等隱患，。

2.3箱體類故障

箱體抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置核心部分，其常見的故障包括：密封不嚴(yán)滲漏、受力不均震動(dòng)、 箱體溫度升高、齒輪過度磨損等。出現(xiàn)滲漏會(huì)造成油和原油溢出，甚至造成進(jìn)口周邊污染；出現(xiàn)齒輪磨損嚴(yán)重會(huì)造成負(fù)荷過大而燒電動(dòng)機(jī)，甚至齒輪折斷卡死。

2.4傳動(dòng)系統(tǒng)故障

傳動(dòng)系統(tǒng)故障一般是由于皮帶老化、張力過緊、“四點(diǎn)不一線”會(huì)造成皮帶燒損、跳槽，甚至有得會(huì)造成皮帶輪破碎事故。

2.5剎車故障

抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置防反轉(zhuǎn)剎車裝置主要有兩種，即棘輪棘爪機(jī)構(gòu)和液壓剎車系統(tǒng)。當(dāng)棘輪棘爪彈簧失效、棘輪棘爪磨禿會(huì)造成防反轉(zhuǎn)剎車失效。液壓剎車系統(tǒng)中缺液壓油、油品變質(zhì)、液壓油管堵塞、呼吸閥堵塞等會(huì)造成剎車失效。當(dāng)抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置在剎車失效狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦卡井燒斷皮帶會(huì)造成抽油桿突然告訴釋放扭矩，嚴(yán)重會(huì)造成光桿甩彎或附件飛出事故。

2.6防護(hù)罩故障

抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置防護(hù)罩主要是用于防護(hù)卡子飛出、皮帶及皮帶輪傷人的附件設(shè)施，常見的故障有：質(zhì)量不合格、大小不匹配、局部破損等問題，由于防護(hù)罩故障會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)刮卡、人體傷害、皮帶損傷等隱患。

2.7變頻控制柜故障

抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置變頻控制柜主要作用是控制螺桿泵轉(zhuǎn)數(shù)及逐漸升頻啟動(dòng)、降頻停止，該部分常見的故障有：現(xiàn)場電路連接錯(cuò)誤、控制器參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤及保護(hù)元件燒損等隱患。如果出現(xiàn)變頻控制器輸出反向，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)裝置反轉(zhuǎn)損壞剎車。如果設(shè)定參數(shù)錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致裝置不安全運(yùn)行，甚至?xí)斐膳涮籽b置損壞事故。

3.抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置隱患預(yù)防措施

根據(jù)我們對(duì)遼河油田抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置故障的調(diào)查，造成以上故障的主要原因一般有：(1)光桿露頭過高；(2)老式剎車可靠性差；(3)皮帶輪反轉(zhuǎn)時(shí)承力過大；(4)方卡卡牙損傷光桿；(5)箱體維護(hù)保養(yǎng)較難；(6)卡持器承壓低；(7)機(jī)械密封承壓低；(8)防護(hù)罩缺失；(9)電機(jī)及變頻器故障等。為此，我們先后制定了以下預(yù)防措施。

(1)針對(duì)密封故障，我們將老式盤根密封系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，研制出新型上置式機(jī)械密封系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)裝置的密封性得到極大提高。

(2)針對(duì)卡持器故障，我們將井口卡持器進(jìn)行改造，使前期只能承壓2～3MPa的卡持器耐壓程度提高到17MPa，有效地解決油井?dāng)D注作業(yè)時(shí)無法密封的難題。

(3)針對(duì)方卡故障，我們開始研究了無卡牙方卡，并于2007年開始推廣應(yīng)用無卡牙方卡。

(4)針對(duì)剎車故障，我們將老式棘輪棘爪驅(qū)動(dòng)裝置剎車系統(tǒng)進(jìn)行逐步改造和更換，并開始使用液壓式驅(qū)動(dòng)裝置，并于2010年開始應(yīng)用了伺服直驅(qū)電磁剎車驅(qū)動(dòng)裝置。

(5)針對(duì)控制系統(tǒng)故障，全面配套了變頻器控制，并設(shè)置保護(hù)電流，以確保在油井發(fā)生異常時(shí)第一時(shí)間切斷電流，防止扭矩繼續(xù)聚集產(chǎn)生危險(xiǎn)。

此外，編制《抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置操作規(guī)程》和《抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程》，加強(qiáng)抽油螺桿泵井的巡查和日常維護(hù)保養(yǎng)是確保抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行必不可少的內(nèi)容。

4.結(jié)論

(1)應(yīng)用抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置必須依據(jù)油井的基本狀況進(jìn)行優(yōu)選，確保設(shè)備在合理參數(shù)下運(yùn)行。

(2)應(yīng)用抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置其配套的光桿、方卡、護(hù)罩等附屬配件必須具備合理的尺寸和長度。

(3)應(yīng)用抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置必須確保旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)良好、運(yùn)行平穩(wěn)，并定期進(jìn)行檢查。

(4)抽油螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置的剎車裝置盡量用液壓剎車和直驅(qū)電磁剎車。

【參考文獻(xiàn)】