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三公消費范文1

近年來，各大媒體報紙頻頻爆出“天價煙酒”、“天價名片”、 奢侈宴請、豪華會議等新聞，可謂觸目驚心。

為了工作的需要，合理的“三公消費”是必要的。但是，不合理的“三公消費”帶來的負面影響十分嚴重。國家行政學院竹立家教授曾提到過：不合理的“三公消費”是一種腐敗現(xiàn)象，一個人一旦獲得了這種權利，獲得一些個人方面的享受特許，比如公款吃喝，公款旅游等，花費大量納稅人的錢，不但會在群眾中引起不良的反響，同時也會對黨的威信造成很不好的影響。如果這個問題再不引起重視，久而久之，我們黨所宣揚的核心價值觀和崇高理念，所宣揚的以人為本，執(zhí)政為民、立黨為公，始終為人民服務的宗旨都將無法在人民群眾中得到體現(xiàn)，社會的價值觀因此會受到擾亂，黨的威信會受到傷害，甚至會敗壞黨風政風。

二、治理“三公消費”的對策建議

（一）加強部門預算決算管理，充分發(fā)揮各部門的監(jiān)督作用。十報告中明確提出要加強對政府全口徑預算決算的審查和監(jiān)督。而目前在我國，除了公共預算、基金預算和國有資產(chǎn)經(jīng)營預算外，其他一些以社會保障預算為代表的預算，還沒有統(tǒng)一納入管理，至此有些部門鉆了空子，收了錢、花了錢卻未曾受到控制和監(jiān)督，因此加強對全口徑預算決算的審查監(jiān)督勢在必行。一是強化預算編制管理，嚴控公用經(jīng)費增長。在編制預算時，財政部門必須遵循“公用經(jīng)費按定額，專項經(jīng)費按項目，具體到單位”的原則，“一把尺子”，使財政年度預算編制科學化、明細化，逐項落實到單位、人員、項目上。在編制內(nèi)容上，將"三公"經(jīng)費部分作為重點納入預算管理，嚴控所占比例，制定出相應的支出計劃，不得挪用其他預算資金，不得轉(zhuǎn)嫁相關費用。預算（草案）編制后，人大部門必須嚴格堅持審批程序，并形成決議。二是強化預算執(zhí)行監(jiān)督，維護預算監(jiān)督權威。預算一經(jīng)人代會批準，即具法律效力，必須嚴格執(zhí)行。預算單位每一筆資金都必須在人大監(jiān)督的視野內(nèi)實施，人大部門要對重要科目、重點支出和重要部門進行重點跟蹤，對一些重要部門或涉及民生的專項資金進行專項檢查，確保預算資金足額到位，規(guī)范使用。三是加強預算監(jiān)督，實行公開化、透明化。財政預決算信息，不但要向人大常委會、人大代表公開，還要通過政府網(wǎng)站、報紙雜志等途徑，主動向社會公開，接受廣大人民群眾的監(jiān)督。同時要借助審計力量推動預算公開。審計部門在對上年度財政決算情況和上年度部門預算執(zhí)行情況開展審計監(jiān)督時要適應形勢，在一定范圍內(nèi)，逐步公開審計結果，從而使預算執(zhí)行更加透明化。四是完善法律法規(guī)，強化預算監(jiān)督法制保障。建議盡快修訂出臺預算法及相關配套法律，將財政改革的主要內(nèi)容納入法律規(guī)范當中，明確預算審查監(jiān)督的職權范圍、內(nèi)容、審查時間、程序等，使預算監(jiān)督“有據(jù)可依、有章可循”，并以此來規(guī)范和約束政府的預算編制和執(zhí)行行為，從而增強對預算的約束力。

（二）完善規(guī)章制度，加強對招待費、會議費的嚴格控制。近年來，“三公消費”中的公務接待費令公眾“觸目驚心”，這一現(xiàn)象在行政機關中表現(xiàn)極為突出。因此，有必要建立一系列行之有效的規(guī)章制度，嚴控接待標準，加強對資金的嚴格控制，充分發(fā)揮資金的效用。在機關內(nèi)明確規(guī)定接待程序、標準和要求，在招待費管理中遵循“總量控制，限額包干，提倡節(jié)約，超支自付”的原則，并嚴格按照規(guī)定實施。同時，進一步完善機關會議費管理辦法，嚴控會議規(guī)模、數(shù)量、會期，特別要加強對會議費的審核工作。報銷人在報銷過程中要按要求出具會議費用明細（伙食費、住宿費、會議室租賃費等相關費用），嚴禁以虛報會議費支出套取資金。

三公消費范文2

“三公”經(jīng)費是指用財政撥款開支的公務接待費、因公出國（境）經(jīng)費和公務用車購置及運行費，是維護行政事業(yè)單位正常運行的基本經(jīng)費的組成部分。十以來，隨著社會公眾民主法治意識和監(jiān)督參與意識進一步增強，對各級行政事業(yè)單位“三公”經(jīng)費的支出情況關注程度也越來越高。2012年6月13日，國務院第208次常務會議通過并于2012年6月28日中華人民共和國國務院令第621號公布了《機關事務管理條例》，其第十二條明確規(guī)定“縣級以上人民政府應當將公務接待費、公務用車購置和運行費、因公出國（境）費納入預算管理，嚴格控制公務接待費、公務用車購置和運行費、因公出國（境）費在機關運行經(jīng)費預算總額中的規(guī)模和比例。政府各部門應當根據(jù)工作需要和機關運行經(jīng)費預算制定公務接待費、公務用車購置和運行費、因公出國（境）費支出計劃，不得挪用其他預算資金用于公務接待、公務用車購置和運行或者因公出國（境）。”當前，我國高校在使用及管理“三公”經(jīng)費中問題百出，突出表現(xiàn)在以下兩個方面：

（一）缺乏明確標準，鋪張浪費現(xiàn)象普遍

近些年，由于規(guī)模持續(xù)擴張，高校在“三公”經(jīng)費管理上腐敗問題滋生。具體表現(xiàn)如下：超標準公務接待。一方面，公務消費高大上。長久以來，為了表示對對方的尊重，往往超規(guī)格接待，公務費用一再提高。另一方面，巧立消費名目，檢查、慶功、召開會議等各種花樣層出不窮；因公出國（境）泛濫。有些高校借學術交流、考察國外先進經(jīng)驗的名義公費出國旅游；不按制度要求配置和使用公務用車。如一些高校超超標配置公務用車，公車私用現(xiàn)象普遍。

（二）計算口徑不一致，統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確

如上所述，“三公”經(jīng)費為用于出國（境）費、車輛購置及運行費、公務接待費等方面的財政撥款支出。高校作為全額撥款事業(yè)單位，盡管財政撥款占主要經(jīng)費來源，但是作為高校經(jīng)費來源重要組成部分的學費收入、科研事業(yè)收入和其他收入逐年增加，而這三項為教育事業(yè)收入，非財政撥款，該部分資金形成的“三公”支出是否涵蓋于高校“三公”支出公開的范圍之內(nèi)尚無統(tǒng)一要求，故統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確。

二、高校“三公”經(jīng)費的特殊性

同一般行政事業(yè)單位的出國費、公務用車費用及各類公務接待（含外賓招待）費相比，高等學校在“三公”經(jīng)費開支的內(nèi)容上有著顯著的特殊性：

一方面，相比于其他行政事業(yè)單位，高等學校因公出國（境）費用主要以出國訪學、學術會議等內(nèi)容居多，并非考察和旅游。況且，當前中外合作辦學已經(jīng)成為多數(shù)高校發(fā)展的必要途徑之一，政府及主管部門多鼓勵和支持高校與國外學校團體等進行學術交流、聯(lián)合培養(yǎng)等，因此對高校出國（境）費用應加以區(qū)別。

另一方面，高校的公務用車購置及運行費除了校長、書記等用車發(fā)生的相關費用，還有因教學、科研等業(yè)務需要而發(fā)生的相關費用，這并非公務用車范疇。因此，會計核算上應根據(jù)實際經(jīng)濟事項的業(yè)務性質(zhì)加以區(qū)分，不能籠統(tǒng)的都計入“三公”經(jīng)費的范疇。

三、“三公”經(jīng)費公開對高校財務管理的影響

“三公”經(jīng)費公開，有助于高校加強預算編制和管理的科學性、準確性，完善預算支出，尤其是“三公”經(jīng)費支出標準體系。為了應對社會監(jiān)督，高校必然在預算編制的精細化，預算執(zhí)行的嚴格化，實現(xiàn)預算與決算的銜接等方面下功夫，這必將會促進學校財務管理科學化、精細化水平上一個新的臺階。

“三公”經(jīng)費公開，有助于主管及財政部門對高校展開績效評價工作。公開各高校“三公”經(jīng)費預決算，各高校必然會對彼此之間的相關支出進行橫向比較，這樣支出較高的學校必然會受到社會各界的譴責。在政府和社會的有效監(jiān)督下，將進一步促進高校辦學效率和辦學質(zhì)量的提升。

“三公”經(jīng)費公開，高校的財務管理將面臨新挑戰(zhàn)。在信息公開的背景下，各高校“三公”經(jīng)費的預算、核算和決算之間要保持有效銜接乃至高度一致，以保證公開信息真實、完整，這會一進步促使高校財務管理的重心由注重日常核算轉(zhuǎn)向注重預算管理。同時，高校公開“三公”經(jīng)費后，其可能會遇到來自社會各界的各種責難，面對社會壓力，學校必須進一步完善包括“三公”經(jīng)費在內(nèi)的各項財務管理工作，提高經(jīng)費使用效益，提升辦學形象。

四、新形勢下加強高校“三公”經(jīng)費管理的新思路

（一）加強預算管理，明確“三公”經(jīng)費內(nèi)涵

高校應根據(jù)其特殊性進一步建立健全“三公”經(jīng)費管理辦法，以便做到有章可循，準確地核算和統(tǒng)計“三公”經(jīng)費情況。為此各高校一定要結合自身的特殊性，嚴格的、準確的、更要全面的界定對界定“三公”經(jīng)費的內(nèi)涵，這樣才能夠統(tǒng)計與“三公”經(jīng)費相關的真實支出；同時編制預算時，明確細化各項指標，加強“三公”經(jīng)費預算執(zhí)行過程管理，確保核算內(nèi)容真實、完整、有效，并做到?jīng)Q算不超預算額度，按照國家相關規(guī)定，保持逐年遞減的態(tài)勢。

（二）健全會計核算體系，準確反映“三公”經(jīng)費支出

如前所述，高等學校“三公”經(jīng)費支出不同于一般行政事業(yè)單位的“三公”經(jīng)費支出，為了能夠準確反映其支出，有必要對會計核算體系進一步完善。特別是恰逢新就高校會計制度轉(zhuǎn)變時期，我們可以根據(jù)根據(jù)業(yè)務性質(zhì)的不同，對“三公”經(jīng)費科目進一步細化，設置明細科目。如可以在出國費科目下設置“公務出國費用”、“學訪費用”等明細科目單獨核算，在公務用車購置及運行費下設置“公務用車”、“教學業(yè)務用車”等明細科目單獨核算等。

（三）加強科研項目管理，提高經(jīng)費管理水平

近年來，隨著國家及企業(yè)對科學技術的投入增加，高校科研經(jīng)費收支規(guī)模出現(xiàn)了持續(xù)增長的態(tài)勢，其支出占學校總支出的比重越來越大。由于歷史及長久以來形成的觀念的原因，項目負責老師認為科研經(jīng)費為自己的錢，自己愿意怎么花就怎么花，造成了各高校的科研支出中 “三公”經(jīng)費的相關開支內(nèi)容五花八門，且支出比重逐年加大，直接影響了高校 “三公”經(jīng)費的真實性。為此，高校科研管理部門、財務管理部門必須加強對科研項目的管理。無論是縱向課題還是橫向課題，在立項審批環(huán)節(jié)，科研管理部門把關，對項目的各項開支都應與項目任務書預算要求一致，控制其開支的范圍，涉及“三公”經(jīng)費內(nèi)容的，更是要細化，盡量減少預算開支。其次制定科研經(jīng)費管理辦法，建立健全科研經(jīng)費財務報賬制度，財務管理部門根據(jù)科研項目申報預算設置報賬額度控制，對超過額度控制的經(jīng)濟事項不予報銷。最后，建立健全績效評價機制，對比績效目標與項目發(fā)展規(guī)劃的適應性，綜合分析經(jīng)費的使用情況，特別是“三公”支出所占的比重，對科研經(jīng)費的經(jīng)濟效益和社會效益以及可持續(xù)影響形成客觀實際的評價。

（四）建立審計問責評價機制，有效發(fā)揮監(jiān)督作用

1、建立內(nèi)部審計監(jiān)督制度

學校內(nèi)審部門作為監(jiān)督機構，應充分發(fā)揮作用對“三公”經(jīng)費的預決算執(zhí)行實行全過程審計。首先，提前介入，加強對“三公”經(jīng)費預算審計，發(fā)揮審計事前監(jiān)督功能，著重審查在編制預算時有無刻意加大或縮小預算基數(shù)、化整為零的現(xiàn)象。其次，加強專項審計與不定期審計，重點對“三公”經(jīng)費開支的各類活動中的無預算支出、巧立名目虛列支出以及超預算支出等事項進行審查。最后，“三公”經(jīng)費開支發(fā)生后，重點加強對經(jīng)濟事項的真實性、合法性等的事后審計工作，形成審計意見，提升公開信息的公信力。

2、引入外部審計監(jiān)督機制

學校內(nèi)部審計由于人財物受制于學校，其獨立性難免受到影響，在這種情況下，應引入獨立的第三方進行外部審計。由于外部審計的獨立性不收學校影響，其勢必會對學校“三公”經(jīng)費的開支做出真實、合理、有效的評價，這樣內(nèi)審與外審相結合，可以做到標本兼治。

三公消費范文3

急診科的工作還是一如既往地忙碌，果醫(yī)生在急診科已經(jīng)工作了很多年頭，快節(jié)奏的生活讓果醫(yī)生已經(jīng)適應了醫(yī)院的忙碌，但卻適應不了愛車頻繁出現(xiàn)的問題。

去年夏天，果醫(yī)生在下班的路上感覺車提速有些無力，再加上近來油耗過高的問題，果醫(yī)生覺得車應該是出現(xiàn)了故障。于是在一個周末將車開到4S店，經(jīng)過檢查，果醫(yī)生被告知，因為長期在市內(nèi)開車，現(xiàn)在自己的歐藍德積碳嚴重，要更換火花塞。對車幾乎沒有什么研究的果醫(yī)生便聽從4S店的建議，更換了4個火花塞。并反復詢問，“肯定是這的問題吧，我平時工作比較忙沒有時間經(jīng)常來修車”，4S店的工作人員信誓旦旦地告訴果醫(yī)生，肯定沒問題了。

但事與愿違，過了不到一周，果醫(yī)生的歐藍德再次出現(xiàn)了上述問題，萬般無奈之下再次開到4S店檢查，卻被告知還要更換點火線圈。信誓旦旦的承諾和反復出現(xiàn)的問題，讓果醫(yī)生對4S店產(chǎn)生了極度的不信任。

SUV物盡其用

去年我們調(diào)查的時候王醫(yī)生正打算用自己的小POLO置換一輛長安CS75，對自駕游很感興趣的王醫(yī)生終于在過去的一年實現(xiàn)了自己的心愿，置換了長安CS75，這輛SUV也帶給了王醫(yī)生很多快樂。

去年王醫(yī)生駕駛著CS75，和家人朋友一起自駕去了，圓了自己多年來的夢。SUV的高通過性和動力讓王醫(yī)生都非常滿意，自己的CS75質(zhì)量也比較可靠，幾乎沒有什么惱人的小毛病，這也讓王醫(yī)生刷新了對國產(chǎn)汽車的認識。每年兩次的長距離自駕游和周末的周邊自駕成了王醫(yī)生生活中必不可少的部分。

周末拍檔

李醫(yī)生在我們?nèi)ツ甑牟稍L后，幸運地搖到了號，在多次去4S店試駕之后，李醫(yī)生最終選擇了東風悅達起亞K5，在李醫(yī)生的構想中買車之后可以不用在面對地鐵和公交車上的擁擠入潮，沒想到單位擁擠的停車位還是將李醫(yī)生打回到了公共交通。“如果開車上班的話，早上7：30就要到單位，因為晚了就沒車位了。因此7點就要出門，如果有堵車的情況，不但沒有地方停車，還有隨之而來的遲到。而坐地鐵只要7：30出門，就可以妥妥地在8點之前到單位。”

因此買了新車的李醫(yī)生最苦惱的就是單位的停車問題了，一天收費不少不說，稍微晚一點就只能將車停在路邊，或者附近的居民區(qū)了。過了剛開始的新鮮感，李醫(yī)生又開始了公共交通上下班的生活，而汽車基本只有周末帶父母出去玩的時候才會開，變成了名副其實的周末拍檔。

購買第二輛車

在去年的采L中丁醫(yī)生表達了對汽車舒適性的重視，今年我們回訪的時候發(fā)現(xiàn)丁醫(yī)生購買了家庭的第二輛車奔馳C200L。由于距離上班的地方比較遠，所以丁醫(yī)生平時都是開車上下班，而妻子則是乘坐公共交通工具。

但平時上班比較忙碌，接送孩子和照顧父母的擔子幾乎都壓在了妻子身上，為了緩解妻子的勞累，丁醫(yī)生和妻子決定購買第二輛車。妻子的駕駛技術不是很好，所以先用舊的君威練練手。平時開車接送孩子，帶父母去醫(yī)院檢查，妻子就可以直接開車解決了。日積月累的鍛煉下來，妻子的駕駛技術也得到了提高，平時自己工作忙的時候，妻子帶著父母和孩子出游再也不用等自己倒班抽空了。

用車環(huán)境太差

如同去年一樣，朱護士每天還再為出門前到底開不開車在煩惱。“開車可以有自己的空間，方便一些。但是北京的交通狀況真是讓人煩，每天早晨走走停停，還不如坐公共交通方便。并且醫(yī)院現(xiàn)在停車越來越難了，所以我現(xiàn)在更多選擇公共交通，車更多是在周末以及假期遠行的時候才用得到。”朱護士無疑道出了許多有車一族的心聲。車越來越多，路越來越堵，伴隨著越來越差的用車環(huán)境，更多的人都在為行車難的問題而苦惱。但是隨著越來越多新地鐵線路的開通以及公交專用車道的實施，公共交通越來越便捷，花費在路上的時間也一直都在縮短。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，北京的擁堵指數(shù)在2016年第一季度終于排在了濟南之后。

靈活選擇4S店和修理店

衛(wèi)醫(yī)生還和兩年前一樣，開著那輛標致308，上次采訪之后，我們的編輯為她提供了諸多在修車養(yǎng)車方面的建議，衛(wèi)醫(yī)生欣然接受了我們的建議，并且在近期的回訪中，衛(wèi)醫(yī)生再次表示了對我們的感謝。“太謝謝你們了，自從我把車輛保養(yǎng)和修理服務從4S店換到連鎖修理店后，再也沒有被坑，在修理店明碼標價還可以挑地方和時間，并且修理水平也和4S點差不到哪里去。最重要的是，感覺自己花在車上的錢，明顯減少了。上次之后，再也沒有為保養(yǎng)和修理煩惱過，感覺自己心情都舒暢了好多。”我們至今還記著，去年衛(wèi)醫(yī)生帶著與4S店糾紛引起的怒氣接受我們的采訪，抱怨說4S店服務態(tài)度差，修車花費時間長，修了還是老出毛病等等，這輛車帶給她的更多是煩躁而不是方便。

嘗鮮

過去的一年，對魏醫(yī)生來說是嘗試的一年，這種嘗試更多的是依賴于現(xiàn)今繁榮的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，隨著全國汽車后市場的發(fā)展，生活變得越來越便利。“工作忙的時候，以前一個月不一定洗一次車。看著車越來越臟，有時候一天的心情都受影響，想去洗個車吧，又沒時間。但是，去年開始，這種情況就好多了，哪天感覺車臟了，上班的時候用手機預約個洗車，師傅就會上門服務，在停車的地方就把車給洗了，真是太方便了。”2015年，互聯(lián)網(wǎng)上門洗車020如雨后春筍般出現(xiàn)，多個上門洗車項目拿到融資開始補貼大戰(zhàn)，以免費洗車、1元洗車等補貼方式一時間橫掃洗車行業(yè)并給我們的生活帶來實質(zhì)性的方便。雖然補貼大戰(zhàn)之后洗車價格逐漸回漲到正常價位，但魏醫(yī)生還是愿意使用這種服務，魏醫(yī)生覺得這對于工作比較繁忙的自己來說，還是很值得嘗試的。

期待自動駕駛

出行環(huán)境差不僅僅體現(xiàn)在道路越來越堵上，現(xiàn)在城市里的小區(qū)內(nèi)、飯店前、大街上到處都是來來往往的汽車，給城市交通帶來很大的壓力，堵車和停車難的現(xiàn)象亦隨之而來，讓人煩惱。汽車在給人們帶來方便的同時，也悄然帶來了一種新興的“時尚病”，此種疾病由于在開車路上遇到的煩心事引起，因此稱為“車怒癥”。

“在路上明明好好開著車，前面的車忽然踩了一腳剎車，亦或是有車突然加塞兒并線，感覺現(xiàn)在的人部是帶著怒氣在開車，所以有時候就非常害怕開車，尤其是對我這種技術并不好的人，”魏醫(yī)生是一個睥氣很好的人，可在開車的時候總會不知不覺就生氣，道路上太多不遵守交通規(guī)則的人。所以對于現(xiàn)在流行的無人駕駛和自動駕駛，魏醫(yī)生抱有很大的期待。

收獲家庭新成員

過去的一年對于李醫(yī)生來說是收獲的一年，家庭中不僅新增加了一名新成員，并且經(jīng)過了不斷考察試駕之后，終于選擇了哈弗H2作為自己人生中的第一輛車。這輛車的到來為這個家庭帶來了諸多方便，在自己懷孕檢查，寶寶出生的時候，都是這輛車在奉獻。為了孩子的安全，李醫(yī)生更是購買了兒童安全座椅，給寶寶最大的保護。“正是這輛車，為我們一家的生活帶來了太多太多的便利，尤其是現(xiàn)在孩子出生了，有時候周末全家一起去郊游，車就顯得特別給力”。說到寶寶對兒童座椅的感受時，李醫(yī)生就感覺特別的開心，從一開始怎么樣都不在上面坐，一直往下蹭，到后來每天不坐一下，就不開心。李醫(yī)生給有寶寶的家庭提出建議，希望為了孩子安全，一定要安裝兒童安全座椅。

幸福生活的開啟

姚護士也是幸運的一員，去年終于搖到了號，在經(jīng)過了深思熟慮并多次試駕之后，終于選擇了福克斯，結束了擠公交和地鐵的日子。“終于不用像原來一樣每天都在等待中度過了，想走就走。并且在周末的時候，開著車跟著家人一起去郊游，走到景色好的地方，就可以隨時停下來，再也不用像原來那樣，只能在固定的地方看看了。去年過年的時候，我們更是把車開回了老家，m然路很長，但是比起原采，真是太方便了。總之，自從有了車，我真的感覺我的生活質(zhì)量越來越好了”。雖然用車過程中有時會有一些堵車之類的小煩惱，但姚護士在購買新車后感受到的更多的是幸福。

方便父母自駕出游

許多人買車并不僅僅在于自己上下班更方便，更多的還要為父母和子女考慮。有了車，就可以全家一塊出游了；有了車，父母和子女的出行也就更加方便了。

“由于自己平時上班太忙了，一年中也沒有時間好好陪陪父母。現(xiàn)在父母退休了，身體也沒有什么問題，他們有更多的時間來游玩了，但是出行實在是太不方便了，有時候在景點外邊走路比在里面走的還多，到了地方，就沒心思看了。而且，周末又是集體出行的日子，路上車多人多，也不想出去。”說到這些問題，李醫(yī)生也是甚為煩惱。父親是個老司機了，平時自己開車也沒有什么問題。所以李醫(yī)生去年經(jīng)過多次的試駕之后，專門給父母買了一輛思域，讓父母可以在人不多的工作日出游，出行的人少了，路上也就暢通了，這也為父母的安全多了一層考慮。

對新能源汽車的認識逐漸轉(zhuǎn)變

周醫(yī)生是一個環(huán)保意識很強的人，她表示，如果最終研究結果證明，霧霾等嚴重空氣污染的主要原因是汽車尾氣的排放，那么她愿意少開車，希望可以減輕污染。對于購買新能源汽車，去年采訪的時候周醫(yī)生顯得很猶豫，主要原因是目前的電池技術還不完全成熟，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距，周醫(yī)生希望未來這些制約新能源汽車發(fā)展的因素能夠逐漸解除。

今年我們再次回訪的時候，我們發(fā)現(xiàn)周醫(yī)生的想法有了一些改變，一方面是現(xiàn)在國家的配套設施越來越完備，另一方面是現(xiàn)在的新能源車型選擇越來越多。現(xiàn)在的周醫(yī)生更愿意去了解新能源汽車，在需要購買第二輛車的時候，周醫(yī)生表示也會考慮新能源汽車。

持續(xù)關注純電動車

在孫醫(yī)生看來，現(xiàn)在人們生活水平不斷提高，汽車已成為普通家庭必備品。人們對汽車產(chǎn)品的需求已經(jīng)不僅僅停留在價格、動力上，而是增加了舒適度，健康環(huán)保等多方面要求。

孫醫(yī)生覺得，純電動汽車可以大力發(fā)展，畢竟人們絕大部分時間都是生活在自己的城市中，基本一天出行的生活都是家和工作單位來回往返，續(xù)航里程也并不需要傳統(tǒng)汽車那么長。當然，充電樁數(shù)量還是需要急劇增加的，當純電動汽車發(fā)展到和普通汽車加油一樣，充電時間既短又非常方便時，相信健康環(huán)保的汽車生活會實現(xiàn)。到那時，純電動汽車就不再是搖不到號的無奈之選，而是變成了主動之選。

始終如一的安全要求

安全性是選車首先要考慮的部分，白醫(yī)生表示自己的駕齡已經(jīng)十多年，作為女性，以前自己選車可能更多地考慮外觀，但是現(xiàn)在外觀被放在了第二位，如果一輛車沒有安全來保障，那外觀再好看也不會考慮。另外汽車內(nèi)飾選用的材質(zhì)也必須要環(huán)保，因為我們每天在車內(nèi)的時間會很長，如果材質(zhì)有危害，那對人體是一種長期的傷害。

在我們兩次的采訪中，白醫(yī)生一直強調(diào)安全。我們也發(fā)現(xiàn)，在我們所有的調(diào)查問卷中，很多醫(yī)生在購車時首要考慮的因素就是安全，安全在醫(yī)生購車和用車的過程中占有舉足輕重的地位。

鎖定新能源汽車

自從北京出臺搖號購車的政策后，越來越多的人加入到了搖號大軍中，同大多數(shù)人一樣，徐護士已經(jīng)連續(xù)三年沒有中簽。徐護士了解到，2016年北京的中簽率再創(chuàng)新低，而據(jù)北京市小客車指標辦公室公布2016年小客車指標額度及配置比例情況來看，北京市小客車指標年度配額為15萬個，普通小客車指標由去年的12萬降至9萬，但是純電動車指標從3萬增至6萬，并且今年不再進行搖號，6萬指標“先到先得”。

為了避免新能源車號仍舊需要搖號，徐護士決定把購買一輛新能源汽車提上日程。由于平時上班比較忙，徐護士并沒有太多時間去試駕車輛，而且聽說大多數(shù)新能源汽車續(xù)航里程都比較短，這也是讓徐護士糾結的地方。在我們的編輯回訪的時候，徐護士連連提出許多關于新能源汽車的問題，最終我們的編輯帶著徐護士去了距離不是很遠的某電動汽車超市，經(jīng)過多番了解，徐護士把目標鎖定在了比亞迪e6，“主要是空間比較大，續(xù)航里程也不短，基本符合我的要求。”徐護士也對我們的回訪編輯也表達了感謝之意。

期待智能互聯(lián)生活

智能手機和平板電腦帶給了我們便捷，也為車聯(lián)網(wǎng)的到來打好了基礎。熊醫(yī)生希望未來車聯(lián)網(wǎng)技術在帶來更多便捷的同時，也讓行車更加安全。比如說危急情況緊急制動，比如說自動檢測司機酒精含量，如果含量超標，則不能啟動汽車，如此一來可以杜絕酒駕，我們的汽車還有更多可以通過技術來提高的安全設置，這些都需要車企去發(fā)掘，去應用。

此外，行車的預見性也是熊醫(yī)生非常關注的方面，遇到行人或障礙物時，汽車將給出語音提示并自動減緩車速等；行車途中，可以獲得實時路況信息，選擇合理行車線路，而不僅僅是單純的GPS導航服務；通過車載信息終端，可以輕松獲取加油站、收費站、停車場的運營信息并進行相關服務的預訂等，這些都是熊醫(yī)生期待的汽車生活。

甜蜜的負擔

汽車是便捷人類的生活工具，尤其是對于醫(yī)護工作者來說，他們的時間更緊迫、更寶貴，

選擇私家車出行可以節(jié)省他們的時間和精力，從而投入到救死扶傷的事業(yè)里。

但對于選購車輛，他們有自己的煩惱。

選擇多也不是好事

梁護士現(xiàn)在開的是父母的車，一直想買一輛自己的車，但是現(xiàn)在車型選擇太多，讓她挑花了眼睛。平時上班已經(jīng)耗盡了她大部分的力氣，很難再有時間和經(jīng)歷專研哪個車有哪些技術，對比配置。對車輛一竅不通的她想把這個難題交給父母。但是父母也在這個問題上產(chǎn)生了分歧，父親說，買一輛SUV，空間大，底盤高。母親說，買一輛轎車，優(yōu)雅、穩(wěn)重，像女孩子開的車。如今車市繁榮似錦，各個級別的車型都是競爭激烈，同質(zhì)化的現(xiàn)象突出。購買到一輛稱心如意的車型，不是一件那么簡單的事情。因此，對沒什么時間的醫(yī)護工作者來說，選擇多也許并不是什么好事。

“慢慢”搖號路

高醫(yī)生是去年購買的第一輛車，在此之前他都是擠公交上班，有時候下了夜班，沒有公交車，他只好打車回家。一個月下來，出租票累計了不少，可是生活的幸福感并沒有提高多少。所以買的想法在他心里慢慢萌芽。當高醫(yī)生做好了買車的心理和金錢準備之后，北京開始限購了，“車輛不是你想買，想買就能買”。漫長的搖號開始了，為了這個指標，高醫(yī)生沒少受罪，每一次公布中簽都是一次煎熬，一次次的期待，一次次的失望。高醫(yī)生途中甚至放棄過一陣，最后因為實在需要一輛車，所以又再次參加了搖號。雖然最終高醫(yī)生是搖到了號，但是時間也過去了幾年，其中的辛苦不得為外人所知。

超高的時間成本

朱醫(yī)生表示，在北京，想擁有一輛屬于自己的車真是不容易。在兩年的等待之后，朱醫(yī)生終于有了指標。但是買什么車，成為了朱醫(yī)生最頭疼的問題。網(wǎng)站上的信息五花八門，家里人的意見也是七嘴八舌。選定了幾款車，卻因為工作比較忙，而遲遲沒能實際體驗。一直拖到了牌照到期前最后一個月，朱醫(yī)生才選定了本田的思域。但又因為排班時間的原因，周末不休息，無法到更多的4S店比價，在很短的時間內(nèi)，完成了看車、訂車、提車的全過程。剛買完車的朱醫(yī)生在網(wǎng)上瀏覽時，發(fā)現(xiàn)自己的車還是買貴了一萬多元。朱醫(yī)生無奈地表示，“沒辦法，這時間成本真是高啊。如果有一款可以比價的APP那該多好。”

環(huán)保生力軍

低碳綠色新生活

汽車雖然不是造成環(huán)境污染的罪魁禍首，但也是犯罪分子之一，人們不能只想著自己的便利，就不顧子孫后代。尤院長提倡低碳生活，在選購車輛的時候盡可能地選擇低能高效的節(jié)能環(huán)保車型。現(xiàn)在國家大力發(fā)展新能源車型，電動汽車的政策、補貼那么多，電動汽車的發(fā)展前景很不錯。電動汽車不失為現(xiàn)在都市人的一種選擇，零排放零污染，綠色出行。

下一輛，新能源

在環(huán)保法規(guī)實施不到位，環(huán)保治理水平還跟不上的現(xiàn)如今，汽車造成的污染是城市污染的巨大來源之一。國家雖然在這方面下了大力氣，但是效果卻不怎么樣。新能源車是一種解決方法，滕醫(yī)生經(jīng)常關注這方面的新聞，他本人也對新能源汽車十分感興趣，他坦言，下一輛車一定買電動車，又不用搖號，又省油費，還為城市的環(huán)境貢獻了力量。在他看來，國家對新能源汽車發(fā)展的扶持還不夠，還應該加大力度，從上而下地推動無污染的出行方式。先讓一部分人開車、用上新能源車，讓這部分人帶動更多的人。

避免二次污染

許多醫(yī)護工作者看問題都很全面，李醫(yī)生雖然也十分推崇新能源汽車，但是他也表示，新能源汽車尤其是純電動汽車有可能造成二次污染。因為如果一輛電動汽車的電池壞了，那它就是一種不可二次利用的化學廢物，如果不處理好，就很容易造成二次污染。盡管我們政府的出發(fā)點是好的，但如果不對電池的回收利用嚴格監(jiān)管的話，最后的效果可能不會如意。李醫(yī)生認為國家在這方面應該頒布強有力的法規(guī)來規(guī)范，并且制定嚴格的監(jiān)管體系，保證電動汽車企業(yè)不會對環(huán)境、人們的健康造成更大的傷害。

安全大過天

科技提高安全性

現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達，智能汽車、互聯(lián)汽車等概念炒的很熱，但是在醫(yī)護工作者看來，這些都有點“虛”。張醫(yī)生認為，還不如實際地提高一下車輛的安全性，利用科技手段將車禍的可能降低到最低。他一再強調(diào)，人們在追求更炫、更科技的車輛配置的同時，一定不能丟了安全的前提。另外，他還認為，駕駛員的安全意識也要提高，不能因為現(xiàn)在安全配置提高了，就不管不顧了，車最終是靠人操控的。在行車過程中要約束和規(guī)范自己的行為。最好能夠利用現(xiàn)在的科技，提醒危險的駕駛行為，約束駕駛行為，將行車危險降到最低。

安全無小事

在兒科工作的吳醫(yī)生對于選車擁有自己的看法，她認為安全性是第一位的，選車的時候她就注重車輛的安全配置，有多少個氣囊，車身是什么結構，主動安全配置是否豐富？車輛的設計是否都是以保證安全為前提。一些看似平常的設計，在她眼里卻十分重要，比如中控的設計，能否保證在駕駛過程中，駕駛員的精力更集中在前面而不是研究各項按鍵的含義。吳醫(yī)生的患者郡是小孩，早就培養(yǎng)了一份耐心和細心，在選車的過程中，吳醫(yī)生會事無巨細地把自己關心的問題搞清楚。

安全是選車的關鍵

吳醫(yī)生表示，現(xiàn)在人們對于安全的意識有所提高，選車都十分重視安全性。在醫(yī)院工作的他們看到了生命的脆弱，所以更看重生命安全。吳醫(yī)生對于車輛的要求比較苛刻，安全性一定要是同級別最好的，他認為車輛是載人的工具，不是殺人的工具。安全應該成為每個選車人的關鍵因素，外觀再好看，動力再充足，沒有最基本的安全，那車輛就不能算一輛真正意義上的車輛。沒有了安全性，車輛就沒辦法給人們帶來方便和福祉。

兒童乘車安全也很重要

說到汽車，牛B就說現(xiàn)在許多家庭選車不看重兒童安全，其實這個問題很嚴峻。許多大人認為孩子坐車不需要安全座椅，只要抱著孩子，孩子一定不會有問題，但是當發(fā)生事故時，大人的雙手根本給不了孩子保護，有時候還會造成傷害。所以選車的時候這些細節(jié)十分重要，是否有安全座椅卡扣，是否有兒童鎖，這都是十分必要的細節(jié)。但是許多家庭在選車的時候，都忽略了這些。牛B選車的時候就很看重這些，他也希望媒體加大報道的力度，給廣大車主普及一下這些安全。

車內(nèi)材料要安全

現(xiàn)代生活常見病和亞健康現(xiàn)狀的普遍性，使人們越來越感到健康的重要，人們越來越重視健康安全。看看朋友圈熱轉(zhuǎn)的文章，看看網(wǎng)站上點擊率超高的帖子，十之八九都是有關健康安全的。人們對于汽車產(chǎn)品的需求已經(jīng)不僅僅停留在性價比、動力、舒適度上，而是要求健康、安全、環(huán)保。車輛的許多材料都是化學材料，王醫(yī)生認為，應該呼吁汽車企業(yè)多用天然、環(huán)保材料，不要枉顧我們消費者的健康。那些有毒的材料釋放的甲醛、苯等也許不會立刻致命，但是慢性的傷害是永久性的，等到想要挽救的時候就晚了。王醫(yī)生說，她就經(jīng)常清洗車輛，注意通風，在車輛內(nèi)部放一些吸收甲醛的竹炭包，以此來保持車內(nèi)的良好環(huán)境。

重視車內(nèi)環(huán)境健康

霧霾天氣讓這幾年的心血管病人增加了許多，無論是公眾還是政府部門都越來越重視霧霾對人身體的危害。霧霾天在外行走的時候，人們會選擇帶口罩，那在家里、車里呢？人們是否也同樣重視環(huán)境呢？張醫(yī)生認為，現(xiàn)階段，我們做的還不夠，許多汽車沒有配備空氣凈化系統(tǒng)，霧霾就這么長驅(qū)直入地進入到車內(nèi)，對身體造成慢性傷害。他希望這個配置成為車輛的標配。張醫(yī)生說自己選車，就一定要選擇有@個配置的，保證自己在車內(nèi)的健康安全。如果現(xiàn)階段，車輛本身沒有這個配置，那也可以買一個外接的車載空氣凈化器，畢竟只有自己能對自己的健康負責。

你來說，我來聽

呼吁學生校車出行

上海的堵車情況雖比不上北京，但也在全國“名列前茅”。諸醫(yī)生和先生平時上班都很忙，但每天還是抽出時間接送年幼的女兒上幼兒園。每到上學、放學的時間，幼兒園門口的道路被接送孩子的車輛堵的水泄不通。車輛一多，危險系數(shù)就增加了。諸醫(yī)生希望國家能為學生定制統(tǒng)一安全的校車，這樣既解放了家長，又緩解了交通狀況。

“Baby in car”需要被照顧

口腔科的醫(yī)生對凡事都追求完美，平時為患者醫(yī)治，牙齒內(nèi)一絲污垢都會清理干凈。在用車方面，王醫(yī)生也是精益求精的人。王醫(yī)生選擇沃爾沃這個品脾，是相信它的口碑和安全系數(shù)。去年王醫(yī)生的女兒降臨人間，每次單獨開車帶女兒出門，就像打仗一樣。坐在后座的女兒一哭，王醫(yī)生就慌了神，剎車油門都差點踩錯。盡管車子后面貼有baby sit的標志，但還是經(jīng)不住喇叭聲的“洗禮”。王醫(yī)生呼吁廣大司機，多多照顧這樣的車輛，讓孩子的出行更快樂。

看好地方再停車

每天大大小小的手術一個接一個，讓楊醫(yī)生在手術窒一站就是一天。下了班準備開車回家，發(fā)現(xiàn)自己的車被堵住了，瞬間一股火氣涌上來。醫(yī)院門口本就不是一個可以隨便停車的地方，就算有再緊急的事情，也要把自己的車安置好，哪怕在風擋玻璃前留下自己的聯(lián)系方式也是個解決辦法。楊醫(yī)生覺得這件事發(fā)生在自己身上不是什么大事，不過是晚一點回家，若是哪天因為隨意停車，而耽誤了一位患者的救治，那就因小失大了。

學校門口減速通行

把女兒安置在老家上學，獨自―人來到大城市打拼。這些年來，從王醫(yī)生手上接生了一批又一批嬰兒。看到這些孩子的笑臉，總讓王醫(yī)生想到不在自己身邊的女兒。跟女兒通電話的時候，經(jīng)常聽她提起上學路上車輛太多，而且一個比一個開的快，每天過馬路都提心吊膽，讓身在遠方的王醫(yī)生擔心不已。王醫(yī)生希望廣大司機在經(jīng)過學校的時候，注意避讓。減緩車速，讓學生的上學之路更安全。

不占他人位置停車

為了追求駕駛感和舒適感，李醫(yī)生選擇一臺SUV作為自己的座駕。平時自己工作繁忙，愛車都是妻子在使用。小區(qū)空間狹窄，停車位稀少，所以亂停車的現(xiàn)象時有發(fā)生。曾經(jīng)有一次，李醫(yī)生開車回家，發(fā)現(xiàn)自己的車位被占用了，面對沒有留下任何聯(lián)系方式的陌生車，李醫(yī)生只好把自己的愛車停到一旁。李醫(yī)生認為，政府不能只顧銷售汽車，而不解決停車難的問題。司機們也要在遵守規(guī)章制度和不影響他人的情況下合理停車。

設立公交專用道來減緩擁堵

大學畢業(yè)兩年的張醫(yī)生，在自己的工作崗位默默奮斗著。獨自一個人在大城市打拼，雖然也動過買車的念頭，但近幾年是很難實現(xiàn)的。張醫(yī)生覺得自己每天乘公交車上下班很方便，就算自己有車，面對西安這種交通狀況，還是要跟公交車堵在一起。公交車體型寬，長度大，經(jīng)常發(fā)生強行并線，堵到后面一排車輛的情況。張醫(yī)生認為，徹底解決堵車問題不太現(xiàn)實，但可以在每條路上設立公交車專用道，僅限公交車通行，來緩解道路擁堵。

各具特色的用車理念

新車已在計劃中

劉醫(yī)生的先生非常鐘愛奧迪這個品牌，因此夫妻倆的第一輛車就選擇了奧迪A6L。雖然內(nèi)部空間夠大，但是轎車相對于SUV來說底盤還是稍低。平時劉醫(yī)生在路邊停車的時候，偶有磕碰出現(xiàn)，再加之東北的冬天路面結冰，開車時經(jīng)常側(cè)滑，這些讓劉醫(yī)生堅定了要換一輛SUV。最近豐田RAV4深得劉醫(yī)生的鐘愛，空間大油耗低，外觀年輕化，價格也很合適，預計不久之后就會置換新車。

車隨主人省錢又舒心

作為一名在藥劑室工作的醫(yī)生，平時需要非常的嚴謹，當然工作也十分枯燥。為了讓自己的生活更充實、更有活力，伊醫(yī)生五年前購入了一輛豐田卡羅拉。除了平時上下班，每到周末，伊醫(yī)生都會開著愛車出去兜風。既可以緩解工作上的壓力，又使身心得到解放。用車幾年來，沒有出過大問題，小毛病也少有，很符合伊醫(yī)生的職業(yè)特質(zhì)。

電動汽車成新趨勢

“煤都”太原這幾年空氣質(zhì)量每況日下，沒有汽車限購令，汽車擁有量日趨增加，讓本就灰暗的天空更加陰沉。劉醫(yī)生一直希望自己能為環(huán)境改善做些什么，無奈個人的力量實在太小，而且離開汽車，生活就變得十分不方便。最近新能源汽車非常熱門，劉醫(yī)生一直在深入了解中，他希望購置一輛電動汽車，不僅節(jié)省了出行費用，還減少了環(huán)境污染，一舉兩得。

加班再晚也有愛車陪伴

杜醫(yī)生生活在北京市區(qū)，工作地點卻在大興。再加上外科工作的繁重，平時很少能按時上下班，趕上醫(yī)院的通勤車。路途遙遠，為了上下班的方便，杜醫(yī)生于三年前購八了一輛奧迪A3。有了愛車之后，加班到再晚也可以回家休息，不用蜷縮在辦公室的小床上。回家更方便，休息的更舒服。

開車出游解放身心

白醫(yī)生從事醫(yī)生工作10年，平時在門診的工作鍛煉了他的耐心和責任心。每天辦公室一坐就是一天，繁忙的工作讓他下了班也無暇休息，少有機會能散步活動。幸好，白醫(yī)生所購買的這輛東風本田汽車很讓人省心，不僅油耗低，而且少有問題出現(xiàn)。在周末，白醫(yī)生可以節(jié)省維修的時間，帶著家人四處郊游。

自主品牌獲認可

中華駿捷FRV對于精打細算的溫州入伍醫(yī)生來說，這是一輛性價比非常高的車型。雖然自主品牌在品牌形象上不及進口品牌，但是這輛駿捷的表現(xiàn)還是很超乎伍醫(yī)生的預期，也讓伍醫(yī)生對自主品牌充滿信心。身邊的同事剛剛購買了一輛長城哈弗H6，伍醫(yī)生試駕后覺得很不錯。如果未來有把車換成SUV的打算，那么哈弗H6是他的首選。

愛車出問題處理應盡早

唐醫(yī)生的賽拉圖車齡已經(jīng)有十年，雖然前幾年省油又好用，但也經(jīng)不起時間的“摧殘”。平時為數(shù)不多的休息日都要浪費在修理廠，時間消耗不說，金錢上的花費也很大。聽說單位附近的本田店在搞活動，唐醫(yī)生也抽出時間去看了看。一眼瞄上了新款奧德賽，內(nèi)部三排座椅完全可以滿足唐醫(yī)生想帶一家老小出游的心愿。唐醫(yī)生準備把奧德賽列入自己的購車清單，在未來一年內(nèi)買回家。

安全永遠是第一位

史醫(yī)生是一個非常注重安全的人，當年購車的時候，以高爾夫的價位，他完全可以購買臺外型更時尚的三廂轎車。事實證明，史醫(yī)生當年的選擇很明智，高爾夫除了后部空間不足，無法放置更多的東西外，其他方面部令史醫(yī)生很滿意。足夠高的安全性，過障礙物時，沒有明顯的顛簸，穩(wěn)定性非常高。一家三口開車出門郊游，年幼的女兒可以放心的在后座上睡午覺。對史醫(yī)生來說，他的用車需求這臺高爾夫就可以滿足。

入手SUV成負擔

為了追求SUV的駕駛感，李醫(yī)生的第一輛車選擇了北京現(xiàn)代ix35。而面對北京的交通和停車問題，李醫(yī)生深感自己選錯了車。平時出去吃飯、逛街，停車都是大問題，甚至到后來，出門前都要思索一番周邊情況。買車本來是為了方便，結果反倒成了負擔。看著身邊朋友開著寶馬MINI，每天自由自在的穿梭在大街小巷，李醫(yī)生很是羨慕。她打算把自己的ix35處理掉，換置一輛MINI。

保守也不失為一次成功

作為一位心內(nèi)科的醫(yī)生，平時只要有手術那必定是大手術。在手術臺上，醫(yī)生的一舉一動都關乎患者的生命，所以在王醫(yī)生眼里，生命很脆弱。嚴格遵守交通規(guī)則，不隨意改裝汽車，這是王醫(yī)生駕車的準則，他始終堅信原廠生產(chǎn)的汽車是最安全的，違反原始的改動定會對汽車安全有一定影響。德國人的嚴謹是被世界所公認的，因此王醫(yī)生中規(guī)中矩的購買了大眾旗下的帕薩特，正如他預想的那樣，大眾汽車沒有讓他失望。

認準奧迪到永遠

每天在急診室接收不少因車禍而八院的病人.讓李醫(yī)生更注重行車過程中的安全。為了生活更便利，無法避免汽車的使用。外部環(huán)境是自己無法控制的，自己唯一能做的就是保證個人車輛的安全系數(shù)和硬件配置。李醫(yī)生的奧迪A6L購買有些年頭，一些內(nèi)部配置較新車來比已經(jīng)落后。本著對奧迪品牌的喜愛和信任，他準備下一輛車還選擇奧迪，不過換成內(nèi)部空間更寬敞的Q5。

在周末解放自己

蔣醫(yī)生是較早的一批買車族，平時都是上下班用車。之前汽車保有量沒有如此高的時候，道路順暢，每天上下班開車的時間很短。如今交通擁堵，在車里一坐就是一個小時，既浪費時間，又對身體循環(huán)造成危害，長時間缺乏運動是現(xiàn)在社會群體普遍存在的問題。所以每到周末，蔣醫(yī)生都會放下方向盤，徒步去大自然呼吸新鮮空氣。

開車出門就是難

買車需謹慎

生活在小城市的一個優(yōu)點就是車輛保有量低，出門很少堵車。姜醫(yī)生所住的地方就在醫(yī)院旁邊的小區(qū)，步行不過十分鐘，所以姜醫(yī)生一直沒有開車的習慣。平時看著身邊的同事開車瀟灑的背影，姜醫(yī)生也動過開車的念頭，但是一想到家里小區(qū)車位狹窄，停到馬路上又怕發(fā)生剮蹭，就立刻打消了這個念頭。如果未來開車難的問題能夠得到解決，姜醫(yī)生還是很愿意開著自家的汽車出門。

為自己的出行負責

生活在大城市的人們都會發(fā)現(xiàn)，北上廣等地都非常擁堵。徐主任在北京生活的時間比較長，對這里的交通深有感觸。每到周一早上和周五下班的時間，就要提前做好出行的準備。從某種意義上來說，我們都是城市交通擁堵的受害者，同時，我們又都是城市交通擁堵的制造者。徐主任希望大家有意識去構建一個文明的汽車社會，不為自己不文明的行為找任伺借口。

愛車成擺設

繁忙的工作讓郭醫(yī)生無暇顧及自己的愛車，除了正常的上下班之外，很少有時間駕車出行。近幾年北京的交通狀況日趨惡劣，開車出門還沒有坐地鐵省時間。對于惜時如命的郭醫(yī)生來說，耽誤在路上的時間就是在浪費生命，因此愛車也時常被閑置在家。買車本是為了方便，結果卻成了擺設。郭醫(yī)生希望政府能盡早改善這種交通狀況，讓每個人都能安心出行。

文明出行珍惜生命

說起汽車，王醫(yī)生認為中國的汽車社會有很多需要改進的地方。比如說用車文明，有很多人在馬路上強行加塞、并線，這些不文明行為輕則造成馬路擁堵，重則發(fā)生交通事故。作橐幻醫(yī)生，每當面對生命的消逝都打心里感到惋惜。這讓王醫(yī)生平時在行車過程中更加遵守交通規(guī)則，遇到行人的時候一定會禮讓。

一切為了孩子

劉醫(yī)生的工作在醫(yī)院中稍顯輕松，每天可以準時下班。劉醫(yī)生的女兒正在上初三，不是很繁忙的工作讓她有更多的閑暇時間照顧女兒。下班后，劉醫(yī)生都要匆忙的開車回家給女兒做飯，之后再送到學校去。為了不耽誤女兒的吃飯時間，一路狂奔，一路猛踩油門，這是劉醫(yī)生每天下班的真實寫照。

懷念過去的出行

每次提起北京的交通狀況，潘醫(yī)生都要皺起眉頭。以薊只需要提前半個小時出門，現(xiàn)在需要提前一個小時出門，把上下班浪費在堵車上的時間節(jié)省下來可以去做很多事情。潘醫(yī)生時常懷念曾經(jīng)的北京城，那個出了家門走幾步就到單位的大院生活。雖然近幾年北京為了治理擁堵也采取了一些措施，但這些措施都杯水車薪，堵車每天還在這個國際化的大都市上演。她希望城市規(guī)劃再合理一點，疏堵才能提高車主們的用車幸福感。

一片丹心向大眾

大眾車的可靠性和燃油經(jīng)濟性深得高醫(yī)生的歡心，所以他的第一輛車就選擇了大眾的當家車型，也是全球銷量最大的單一車型。時間印證了當初這個選擇的正確性，不會過時的款式和堅固的質(zhì)量，讓高醫(yī)生對大眾汽車情有獨鐘。下一次換車，高醫(yī)生打算選擇空間更大，座位更多的夏朗，讓全家出行更舒適。

為女司機設計停車位

每天緊湊的工作節(jié)奏讓張醫(yī)生很少有時間放松自己，所以到了周末，約上自己的好朋友，去商場逛逛街、吃上一頓精致的晚餐是一件很愜意的事情。周末商場的停車位緊缺，趕上吃飯的時間，找一個停車位比買件衣服還難。這倒是其次，停車場為了容納更多的車輛，每個車位的空間都設置的很狹窄，對于張醫(yī)生這樣的女司機來說，停車簡直是一件很痛苦的事情。她希望商場能為女司機專門設計一部分停車位，讓停車不再是一件難事。

干凈出行心情舒暢

仝醫(yī)生是一個很重視生活質(zhì)量的人，所以汽車的外型是她關注的焦點。幾年前她購入了一臺紅色的雪佛蘭科魯茲，靚麗的外觀、舒適的駕駛讓仝醫(yī)生非常滿意。平時在辦公室工作，仝醫(yī)生養(yǎng)成了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，這在駕車中也有所體現(xiàn)。車子買來兩年多，沒有發(fā)生過摩擦和碰撞。定時的保養(yǎng)也讓仝醫(yī)生的愛車時刻保持干凈，每天開車出門心情都很舒暢。

遵守交規(guī)規(guī)范駕駛

濟南作為山東的省會，最近榮登“堵城”排行榜的第一位，濰坊雖然不比濟南，但堵車情況也經(jīng)常存在。譚醫(yī)生平時上下班的距離大概是二十分鐘的車程，可是一旦遇到堵車，再花上一倍的時間都是常有的事。道路不通暢的一部分原因就是駕駛員不規(guī)范駕駛和行人不遵守交通規(guī)則。平時在路上，旁邊的車輛強行并線，堵到后面的車是小事，一旦發(fā)生交通事故就是大事。譚醫(yī)生希望駕駛員都能規(guī)范駕駛，為自己的生命安全負責。

限行容易疏堵難

蘆醫(yī)生上班的地方離家里有一段距離，每天開車上下班是必備的一條生活準則。近幾年來，北京交通擁堵嚴重，政府采取限號的措施來控制。這對于蘆醫(yī)生來說，意味著一周里有一天時間沒辦法開車出行。如果在重大節(jié)日前，北京會采取單雙號限行的制度，一周里有一半時間，愛車是閑置在家里的。對蘆醫(yī)生來說，政府大力改善交通狀況，他自身也是受益的一方，只是蘆醫(yī)生覺得這種舉措力度不夠，如果能找到更好的解決辦法就好了。

三公消費范文4

關鍵詞：非小細胞肺癌；三維適形放療；肺功能；劑量體積直方圖參數(shù)；放射性肺炎

肺癌是發(fā)病率極高的惡性腫瘤之一，三維適形放療（3D conformal radiotherapy，3DCRT）常應用于非小細胞肺癌（non small celllung cancer），然而20%以上的患者會發(fā)生不同程度的放射性肺炎（radiation pneumonitis，RP）表現(xiàn)，更多患者伴有亞臨床非損傷后期發(fā)展為肺纖維化[1-3]，因此研究放療后AP發(fā)生的危險因素對于早期診斷和防治有十分重要的意義。

1資料與方法

1.1一般資料 2010年6月～2013年10月在廣東省茂名農(nóng)墾醫(yī)院腫瘤科住院接受三維適形放療的肺癌患者57例納入研究，男性42例，女性15例，年齡56～71歲，ⅢA43例，ⅢB14例，所有病例經(jīng)組織病理學診斷為非小細胞肺癌，其中鱗癌38例，腺癌19例，全部病例沒有手術或化療史，均為初次接受治療，沒有慢性肺部疾病病史。患者或家屬簽署知情同意書，本研究經(jīng)醫(yī)院倫理委員會審核通過。

1.2方法 患者取仰臥位，雙手交叉舉置于頭頂后，用真空體模固定并做好標記，螺旋CT（SIMENS Somatom Plus Expert4）以5mm層厚連續(xù)薄層掃描，將CT掃描圖像傳輸?shù)饺S治療計劃系統(tǒng)（3D-radiation treatment planning system）設計治療計劃。兩名醫(yī)生標記體表輪廓、重要組織器官，大體腫瘤體積（gross tumor volume，GTV）由放射治療科醫(yī)師、放射診斷科醫(yī)師和物理師共同確定，臨床靶區(qū)（clinical target volume，CTV）在GTV基礎上外放0.5cm，計劃靶區(qū)（planning target volume，PTV）在CTV基礎上外放0.5～1.0cm；以PTV幾何中心為射野中心，采用固定照射野技術，選用5～7個照射野，照射野的形狀通過射線視觀（Beam Eye View，BEV）設計，以保證靶區(qū)包括在照射野內(nèi)并避開重要臟器。采用劑量體積直方圖（dose-volume histograms，DVH）評價確定最佳放射治療方法。以西門子PRIMUS直線加速器15MVX線照射，單次劑量2～7Gy，5～6次/w，共照射5～18次。

1.3觀察指標 所有病例均隨訪至三維適形放療后3月，放射性肺炎的診斷和嚴重程度評價依據(jù)RTOG放射損傷分級標準[3-5]。三維適形放療前、放療后1月和3月分別檢查患者肺功能和DVH參數(shù)。

1.4統(tǒng)計學處理 計量資料以均數(shù)±標準差表示，組間比較采用t檢驗；計數(shù)資料以率表示，組間比較用方差分析；相關性分析采用線性相關分析；P

2結果

2.1放射性肺炎程度與肺功能變化的關系 3DCRT放療后1個月CT檢查有24例有RP征象，其中Ⅰ級20例，照射野內(nèi)呈較均勻稍高密度陰影；Ⅱ級3例，照射野內(nèi)呈斑片狀實變陰影；Ⅲ級1例，照射野內(nèi)呈散在實變影。在放療后3個月CT檢查有54例有RP征象，其中Ⅰ級19例，Ⅱ級20例，Ⅲ級12例，Ⅳ級3例。

3DCRT放療后1個月與3個月，1s用力呼氣容積（FEV1）平均值的變化與1級放射性肺炎相關，而3DCRT放療前、后用力肺活量（FVC）和FEV1與2、3級放射性肺炎無關（P>0.05），見表1。

2.2放射性肺炎程度與劑量體積直方圖參數(shù)的關系 V20、V230及MLD平均值與放射性肺炎嚴重程度相關（r分別為0.32，0.43，0.45；P

3討論

放療是Ⅲ期非小細胞肺癌的主要治療措施，腫瘤放射劑量的增加可以提高局部腫瘤的控制率，同時放射性肺損傷的發(fā)生也明顯升高，而亞臨床放射性肺損傷表現(xiàn)隱匿也有發(fā)展為肺纖維化的風險，因此，探討放療性肺損傷發(fā)生的危險因素和早期診斷方法，對于提高Ⅲ期非小細胞肺癌的療效和降低不良預后具有重要意義，三維適形放療有助于降低腫瘤放射劑量。

本研究發(fā)現(xiàn)不同患者RP發(fā)生時間和損傷程度并不完全一致，可能與個體差異、放射劑量等多種因素有關，總體上三維適形放療后Ⅲ期非小細胞肺癌患者肺部影像變化與文獻報道基本吻合[4，5]。本文結果顯示，三維適形放療后輕度放射性肺損傷的發(fā)生與患者肺功能相關，而嚴重程度的放射性肺損傷的發(fā)生與患者肺功能無關；這可能與評價肺功能的方法有關。本研究采用呼吸科肺功能測定評價三維適形放療患者肺功能的變化，該方法評價的是雙肺功能，反映了病變肺組織和正常肺組織整體肺功能的累加，所以結果不夠精確；近年來，有研究提示CT定量評價肺功能進而分析與放射性肺損傷發(fā)生的關聯(lián)性。另外，研究結果顯示，DVH參數(shù)可能反映肺功能改變，與放射性肺損傷的發(fā)生有關，這與以往研究報道相一致[5，6]。

綜上所述，三維適形放療后Ⅲ期非小細胞肺癌患者，放射性肺炎的發(fā)生和嚴重程度與DVH參數(shù)和肺功能相關，因此，肺功能的早期準確評價對于防治放射性肺損傷有重要價值。

參考文獻：

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[3]劉躍，王永剛，劉均，等.非小細胞肺癌常規(guī)放療及三維適形放療引起肺損傷的相關因素分析[J].實用醫(yī)技雜志，2007，08：950-952.

[4]王翠微，劉慶濤.三維適形放療同步化療治療肺鱗癌的臨床觀察[J].臨床腫瘤學雜志，2010，09：818-820.

三公消費范文5

【關鍵詞】三網(wǎng)融合；消費特征； 網(wǎng)絡價值

一、三網(wǎng)融合的優(yōu)越性和便利性

三網(wǎng)融合將帶給消費者更豐富的服務產(chǎn)品、更高的服務水平、更低的產(chǎn)品價格和更便捷的服務獲取。三網(wǎng)融合這一新的服務提供模式，將在以下三方集中面體現(xiàn)其優(yōu)越性和便利性：首先，三網(wǎng)融合將打破現(xiàn)有的壟斷格局。政府推動三網(wǎng)融合的一個重要目的是促成多家運營商市場競爭的格局，使各家運營商之間形成市場良性競爭，最終使消費者獲益。一方面，融合后的網(wǎng)絡實現(xiàn)了多網(wǎng)絡對接，這種連接將實現(xiàn)網(wǎng)絡的聚合效應，實現(xiàn)1+1>2效果，給消費者帶來更多樣的服務。另一方面，在三網(wǎng)融合時代，激烈的市場競爭，將使各家運營商爭相使用更加成熟、穩(wěn)定、高效的傳輸技術，結束當前各自為戰(zhàn)、各種技術并存的混亂局面，為消費者提供更加高效便捷的信息產(chǎn)品。市場競爭的良性結果將使社會福利最大化，消費者通過市場化競爭獲得更多、更好的服務。其次，三網(wǎng)融合提供了更為豐富的產(chǎn)品，滿足了用戶的多方面需求。三網(wǎng)融合不僅包括網(wǎng)絡融合，更包括業(yè)務和產(chǎn)品的融合。最后，三網(wǎng)融合降低了消費成本，使用戶消費便利性大大提高。以往一個家庭要面對多家通信運營商，諸如電信、聯(lián)通、廣電等。三網(wǎng)融合后，一家企業(yè)將會為用戶提供一系列家庭一站式服務，有利于降低顧客消費成本；同時，隨著網(wǎng)絡融合，消費者通過融合產(chǎn)品和服務，進行遠程視音頻傳輸、網(wǎng)絡資源共享、家庭智能控制等操作，在家享受醫(yī)療、購物、繳費等服務，融合后的網(wǎng)絡將極大地便利消費者。

二、融合網(wǎng)絡下的消費者六大特征

（1）真實化生存。網(wǎng)絡實名制在未來將是大勢所趨，而本身從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展來看，虛擬的網(wǎng)絡世界將向真實的網(wǎng)絡世界過度。消費者將更傾向于開始真實化自我表達。網(wǎng)絡真實化已經(jīng)成為一種趨勢，SNS社區(qū)、微博等真實化的表達都讓用戶開始從虛擬化走向現(xiàn)實化。（2）網(wǎng)絡化連接。網(wǎng)絡的興起改變了人類的生活，依托網(wǎng)絡人們開始享受各種各樣的信息、資源和服務。由于網(wǎng)絡滿足了用戶隨時隨地享受內(nèi)容服務的需求，因此三網(wǎng)融合后，資源將更快朝網(wǎng)絡化聚合。如今移動通信網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的對接，用戶通過各種無線設備（手機、上網(wǎng)本等終端）接入互聯(lián)網(wǎng)，分享各種信息和內(nèi)容。（3）多樣化接入。三網(wǎng)融合的最直接影響就是增加用戶的終端選擇方式。由于用戶對網(wǎng)絡接入的依賴，為實現(xiàn)隨時隨地的網(wǎng)絡需求，用戶對多樣化的接入終端將會更加青睞，既可以通過手機終端，也能通過電腦和智能家電終端等方式接入網(wǎng)絡。（4）漂移化狀態(tài)。未來網(wǎng)絡發(fā)展的趨勢是移動化、寬帶化、IP化。未來的用戶將更崇尚自由，而這種自由的直接表現(xiàn)是人時刻處于變化和運動中，隨之而來的就是滿足人的移動性的各種服務，使得用戶“漂移”化狀態(tài)得以實現(xiàn)。（5）關系化依賴。在舍基提到的未來的濕性關系中，人和人之間將打破以往工業(yè)時代冰冷的“鼠標加水泥”的冷漠關系，取而代之的將是情意仁愛在融合中的再次迸發(fā)。人們通過共同的興趣、愛好和情感聚集，并相互影響。這種人和人之間的黏性將改變以往商業(yè)中單純的廣告影響消費者方式，消費者更愿意通過網(wǎng)絡關系間的偏好、口碑進行消費選擇。消費者更愿意處于融合網(wǎng)絡中的某一個或者幾個圈子中，相互交流和影響。（6）娛樂化享受。未來消費者對娛樂化需求將更快發(fā)展。可以預見，三網(wǎng)融合將帶來更多的產(chǎn)品和服務實現(xiàn)，這些基于網(wǎng)絡的產(chǎn)品服務，都給用戶更多的便利和享受。

三公消費范文6

當前“三公”的現(xiàn)實狀況：

（1）“三公”核算體系還不夠完善。一是當前行政事業(yè)會計制度及相關會計軟件所設置的會計科目不能完全滿足“三公”統(tǒng)計需要，沒有設立與“三公”直接對應的會計科目，如公務車購置及運行費需要在“交通費”、“差旅費”、“燃料費”等科目中統(tǒng)計與查找；公務接待費變相列入“辦公費”、“會議費”、“其他商品和服務支出”等科目的現(xiàn)象。二是我國政府部門“三公”的內(nèi)部監(jiān)督與內(nèi)部審計的要求尚未形成統(tǒng)一的指導方針，相關內(nèi)部監(jiān)督與內(nèi)部審計制度還不完善。因此，在當前情況下，開展“三公”審計有一定難度。

（2）“三公”預算編制相對滯后。當前，“三公”預算編制的準確性、科學性、完整性以及合理性仍然不強，經(jīng)過人代會審查批準的預算只是在事前制定了花錢的計劃，而具體支出是否嚴格按照人大批準的預算執(zhí)行，在執(zhí)行中是否能有效約束各種違法違規(guī)行為，在很大程度上還缺乏有效的事中監(jiān)督。

（3）“三公”消費項目不合規(guī)。一是公務用車的使用和配置不合制度。我國各級行政事業(yè)單位對于公務用車的使用和配置有相關的制度，但實際中制度的執(zhí)行力并不強，存在公車私用、配置超標現(xiàn)象。二是公務接待數(shù)額大、名目多。一方面，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公務消費逐步走向高檔次、大規(guī)模；另一方面借用上級領導檢查工作、會議培訓等工作活動之名進行公務宴請。三是出國出境理由更加隱蔽。一些單位和部門領導為了能出國或出境旅游，假借各種參觀考察、學習培訓之名組織出國。

針對以上“三公支出存在的問題，我們從資金使用的真實、完整、合規(guī)、效率等四個方面進行重點關注：

（1）關注“三公”的真實性。一是關注核算口徑。一些部門和單位將一部分“三公”支出隱藏在其他科目里，需要相關支出科目逐一排查，特別要關注“三公”人為地擠占項目資金情況，降低專項資金的使用效率。二是核查票據(jù)的真實性，是否存在將“三公”開支內(nèi)容轉(zhuǎn)換成辦公用品、勞保用品等費用，改變內(nèi)容后在相應科目核算。是否存在使用虛假發(fā)票、不合規(guī)發(fā)票報銷情況，特別要關注大額“三公”的流向，查看是否存在借“三公”支出之名套取資金行為。

（2）關注“三公”的完整性。一是完整的統(tǒng)計出混入會議費、差旅費、辦公費和其他科目中核算的“三公”。二是審核下屬企事業(yè)單位賬面有無列支上級部門的“三公”，是否存在主管部門行將相關經(jīng)費以撥出資金的形式撥付到下屬單位，再通過下屬單位賬面列支上級機關的招待費、旅游、汽油費等費用。實際審計實踐發(fā)現(xiàn)，對于有下屬單位的主管部門發(fā)生這樣的情況很普遍，如2014年某縣市某主管單位在下屬單位列支公務接待費用46.56萬元。

（3）關注“三公”的合規(guī)性。一是公務接待的合規(guī)性，關注接待費用是否辦理公務接待申請單，接待事由是否清楚，審批手續(xù)是否齊全，接待費用是否超標準。二是公務用車的合規(guī)性，關注公車配置的數(shù)量、規(guī)格和價格等指標是否超標，購車是否經(jīng)政府采購，車輛維修有無附件，車輛各項耗費與實際的行駛里程是否具有關聯(lián)性等事項。三是出國出境的合規(guī)性，關注出國出境有無相關批準文件，出國費用有無超標、日期超時等問題。

（4）關注“三公”的效率性。一是審查“三公”支出的必要性，是否為本單位或部門業(yè)務活動所必需，并產(chǎn)生應有的管理效益和社會效益。二是審查相關標準和定額是否超標，可以與同期、同類部門比較。例如，公務用車運行費用有無超標準、超范圍列支，同時也要避免公務車輛的閑置浪費情況。

通過以上對“三公”關注的重點內(nèi)容，筆者認為應從以下幾個方面加強管理：

（1）加強思想道德建設，不斷提升勤儉節(jié)約自覺性。加強思想教育，是治理“三公”支出浪費問題的基礎之策。在全體黨員干部中深入開展中央八項規(guī)定專題學習教育活動和黨的群眾路線教育實踐活動，幫助各級黨員干部，尤其是黨員領導干部增強公仆意識，轉(zhuǎn)變“官本位”理念。在全社會樹立“節(jié)約光榮、浪費可恥”的良好風氣。黨員干部要率先垂范，使勤儉節(jié)約在各單位、各部門蔚然成風。

（2）健全“三公”相關標準，讓財務、審計有法可依。一是編制科學合理的“三公”預算。應按不同部門和職能制訂的“三公”定額標準、限制金額、評價標準、責任追究和獎懲機制，使“三公”預算相對公平，真正發(fā)揮預算的剛性作用。二是根據(jù)需要在現(xiàn)有的《政府收支分類科目》基礎上增加“三公”核算科目，并將“公務接待費”、“公務車購置及運行費”、“因公出國（境）費”等與“三公”相關的支出歸類到“三公”下，作為明細支出科目，并對各明細支出的范圍及標準進行明確。三是相關部門應盡快制定審計“三公”的具體標準，出臺“三公”審計的專門規(guī)定或?qū)嵤┘殑t，明確審計人員和被審計單位各自應承擔的責任。

（3）注重提高政府績效，進一步健全考核機制。將“三公”納入政府運行成本考核范疇，從源頭上對揮霍浪費的行為進行有效控制，能夠大大降低“三公”的支出金額。同時建立既注重行政結果又注重行政成本的現(xiàn)代政府績效考核體系，健全政府行政成本核算機制，進一步降低政府運行成本，提高財政資金的使用效率。

（4）完善公開制度，進一步落實好回應機制。公開“三公”數(shù)據(jù)，是打造陽光政府的重要舉措。大力推進“三公”公開的制度化和規(guī)范化，定時、有效地向社會公眾披露“三公”數(shù)據(jù)，提高“三公”審計報告的透明性。同時，要建立信息公開后的回應機制，針對公眾可能產(chǎn)生的不理解、不信任，要及時答疑解惑、消除誤解、贏得信任。