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地鐵模擬駕駛實訓總結(jié)范文1

【關(guān)鍵詞】高職院校;大學生就業(yè);訂單培養(yǎng);校企合作

大學生就業(yè)是人生一次重要的選擇，每個大學生都希望自己在社會上能有一個合適的位置，為社會做貢獻，實現(xiàn)自身價值。隨著高校連年擴招，每年畢業(yè)生人數(shù)也連年增長。2008年全國普通高校畢業(yè)生是559萬人，2009年全國普通高校畢業(yè)生將達到613萬人，與2001年的117萬人相比，現(xiàn)在的畢業(yè)生人數(shù)是那時的5倍;陜西省2009年全省高校畢業(yè)生總數(shù)28萬人，比2008年增加了近3萬人。面對工作崗位沒有明顯增加的現(xiàn)實，畢業(yè)生們要同富有工作經(jīng)驗的下崗工人、勞動力價格低廉的農(nóng)村富余人口進行競爭，就業(yè)形勢不容樂觀，就業(yè)壓力很大。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院是一所具有軌道交通行業(yè)特色的高職院校，2006年4月正式由鐵路部門移交西安市政府管理，全日制在校生近萬人。幾年來，在省教育廳領(lǐng)導的高度關(guān)注，大力支持，全面指導下，我院畢業(yè)生就業(yè)工作取得了顯著成績，開創(chuàng)了就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量“雙高”的局面。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)保持在95%以上，簽約率達75%，70%的畢業(yè)生在各鐵路局、鐵路工程局、城市地鐵和地方鐵路就業(yè)，從事相關(guān)的技術(shù)工種，專業(yè)對口、行業(yè)對路，畢業(yè)生、家長、用人單位滿意度均在95%以上。多年來，學院在狠抓畢業(yè)生就業(yè)工作中一手抓市場開發(fā)，推薦畢業(yè)生就業(yè);一手抓訂單，爭取企業(yè)的前期用工計劃，進行訂單培養(yǎng)，做到“產(chǎn)銷對路”，促進畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)。在面對全球性的金融危機，再一次給畢業(yè)生就業(yè)工作帶來極大的困難和壓力下，我院正是因為多年來的訂單培養(yǎng)，使得2009屆2370名畢業(yè)生中已有1836人具有了專業(yè)對口、行業(yè)對路的就業(yè)去向，就業(yè)簽約率達77.5%，更值得一提的是:深圳地鐵、西安地鐵、西安鐵路局、西延公司、上海鐵路局、北京鐵路局目前已確定了2010屆畢業(yè)生達一千多人的七個軌道交通特色專業(yè)的訂單培養(yǎng)計劃。

1 依托行業(yè)開展“訂單”培養(yǎng)，促進畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)

在市場調(diào)節(jié)下，如何突出我院的辦學特色和優(yōu)勢，在為畢業(yè)生聯(lián)系用工單位，推薦就業(yè)，提高畢業(yè)生就業(yè)率的同時，如何使畢業(yè)生進入企業(yè)就能基本勝任其專業(yè)對口的工作崗位，實現(xiàn)畢業(yè)生的高質(zhì)量就業(yè)，是我院早在2001年就開始探索和追求的就業(yè)工作目標。

2002年，僅有6名學生的“訂單培養(yǎng)班” 拉開了我院訂單培養(yǎng)模式促就業(yè)的序幕。中鐵四局計劃在我院訂單培養(yǎng)6名“內(nèi)燃機車乘務員”培養(yǎng)期一年。(隨著鐵路的發(fā)展，設備的更新，當時我院已取消了該專業(yè))怎么辦?人數(shù)這么少，開還是不開?如何開班?怎樣授課?著實令我們?yōu)殡y。但是學院堅持職業(yè)院校辦學，就是為企業(yè)培養(yǎng)人才、為企業(yè)服務的意識，堅信星星之火，可以燎原，毅然接下了這第一個看似不起眼的訂單。從教學計劃的編排，授課教師的調(diào)整，教學進程的安排等教學的全過程予以高度重視，不惜成本按要求培訓，企業(yè)非常滿意。之后，在他們的牽線搭橋引薦下，相繼與中鐵一局、中鐵六局、神華集團神朔鐵路公司、朔黃鐵路公司等進行多年的長期友好的訂單合作。從最初6人編制的訂單班到目前規(guī)整的40~50人編制的訂單班;從6名畢業(yè)生訂單就業(yè)到目前的三分之二畢業(yè)生訂單就業(yè);從畢業(yè)前半年預訂到現(xiàn)在的畢業(yè)前一年半預訂;從一家用人單位訂單到目前的幾十家單位預訂;從鐵路工程局單一專業(yè)的訂單到各鐵路局、鐵路工程局、城市地鐵、地方鐵路公司、社會其它行業(yè)的多專業(yè)訂單，校企合作，訂單培養(yǎng)的就業(yè)模式已成為我院的就業(yè)主渠道。2008屆68%的畢業(yè)生通過訂單培養(yǎng)走上工作崗位，2009屆畢業(yè)生2370人，已組建西安地鐵、西安鐵路局、鄭州鐵路局、北京鐵路局等15家單位的8個專業(yè)的訂單班 33個，共計1485人，該部分學生已經(jīng)簽訂就業(yè)協(xié)議，正在進行訂單培養(yǎng)。西安地鐵、深圳地鐵、西安鐵路局等已相繼開始預定2010屆畢業(yè)生。就業(yè)工作真正做到未雨綢繆，實現(xiàn)了企業(yè)、學院、畢業(yè)生“三贏”。

2 提升訂單培養(yǎng)的內(nèi)涵，促進畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良性循環(huán)

開辟了訂單市場，如何良性的孕育和培養(yǎng)這一市場，是我們一直在研究、總結(jié)，改進和不斷完善的課題。

2.1 合理的專業(yè)方向、課程設置為訂單培養(yǎng)奠定基礎(chǔ):

經(jīng)過幾年與幾十家企業(yè)的訂單培養(yǎng)合作，我們總結(jié)出:對學院來說，訂單越早越好，最好是入學就開始;但對用人單位來說，又是不現(xiàn)實的。那么，學業(yè)中期做訂單，專業(yè)方向怎么定?課程如何設置?才能力保訂單培養(yǎng)班的合理組建，確保培訓質(zhì)量。在爭取企業(yè)訂單上，將學院和企業(yè)具體情況兼顧考慮，并向用人單位建議，盡可能訂單前移。目前，我們做到，訂單培養(yǎng)合作企業(yè)在第3學期后期和第4學期前期明確訂單，訂單培養(yǎng)一年半完成。這樣以來，在專業(yè)和課程設置上，考慮既能拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道，又為訂單培養(yǎng)做好鋪墊，我們將所開設專業(yè)歸整，分四大類:強電類、弱電類、工程類、管理類、每大類各專業(yè)學生一年半的課程設置基本相同或相近，第1、2學期全部是基礎(chǔ)課程，3、4學期設專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，第5學期設專業(yè)課，第6學期實習、實訓和預就業(yè)。當用人單位預定某一專業(yè)的學生時，可直接從對應大類的各專業(yè)學生中組成訂單班。比如:鐵道機車車輛、電氣及自動化、供用電技術(shù)、機電技術(shù)都歸強電類，當西安鐵路局訂單培養(yǎng)機車司機時，就可以從這一類的所有專業(yè)學生中選擇，組成訂單培養(yǎng)班，進行培養(yǎng)和就業(yè)。

2.2 優(yōu)質(zhì)的師資隊伍為訂單培養(yǎng)提供了質(zhì)量保證:

教學相長，名師出高徒。我院已建立了各專業(yè)訂單培養(yǎng)教師人才數(shù)據(jù)庫，人員主要由三部分組成:一部分是各企業(yè)或設計院技術(shù)部門骨干作為訂單培養(yǎng)的特聘教師。比如:神朔鐵路公司機務段總工王飛寬，西安鐵路局機務段技術(shù)科高工陳永林等都是我們機車專業(yè)訂單培養(yǎng)的特聘教師;西安第一設計院設計室的高工耿杰，西安地鐵公司運輸處高工張東是我們交通運輸專業(yè)訂單培養(yǎng)的特聘教師;第二部分是我院各專業(yè)的教學骨干。承擔訂單培養(yǎng)的教師必須具備高級職稱或“雙師型”，具備一定教學經(jīng)驗和實踐能力。另一部分是聘請兄弟院校的資深教授或企業(yè)主管技術(shù)的高級領(lǐng)導為客座教授，為訂單培養(yǎng)的教學方法、教學過程進行指導，并對訂單培養(yǎng)的學生進行學術(shù)講座，全面提升訂單培養(yǎng)質(zhì)量。

2.3 校企共同制定切實可行的訂單培養(yǎng)計劃:

目標的實現(xiàn)要有明確計劃的引導。每個訂單班的教學大綱、教學計劃的制定要符合企業(yè)用人的標準和要求，否則，教學培養(yǎng)和企業(yè)的實際要求就會有偏差，給企業(yè)的用人帶來不利，給學校的教育培養(yǎng)質(zhì)量帶來不良反應，給學生的順利上崗帶來后患。例如:2003年，神華集團朔黃鐵路公司機輛分公司首次在我校訂單培養(yǎng)60名電力機車乘務員，培養(yǎng)期8個月，學院對此非常重視，調(diào)整機車教研室的得力干將從事教學，安排實訓基地的能工巧匠指導學生的實訓演練，應聘參加訂單培養(yǎng)的學生也很優(yōu)秀，從培訓計劃、課程設置、教學內(nèi)容、學時安排等方面做了大量的工作，歷時8個月的辛勤培養(yǎng)，結(jié)果由朔黃鐵路公司來定奪，實現(xiàn)真正的教考分離。公司組織人員出題、閱卷和進行實踐技能考核，考核結(jié)果出人意料，很不理想，原因是題出的太“簡單”，太實際和實用。這樣，將會有23人因考核不合格而不予接收，對他們來說，面臨畢業(yè)，不僅僅是失去這一次就業(yè)機會。怎么辦?學院與朔黃鐵路公司經(jīng)過反復協(xié)商爭取，23人繼續(xù)培養(yǎng)，2個月后再次接受公司考核。此次訂單培養(yǎng)的結(jié)果正是由于缺乏經(jīng)驗，一味地按照自己的思路去培養(yǎng)，缺乏與企業(yè)的交流與溝通，教學與實際需求相脫節(jié)，企業(yè)要求掌握的，我們認為了解就行;企業(yè)認為只需了解的，我們卻花費大量的精力要求學生掌握，重心偏離，導致培養(yǎng)的結(jié)果脫軌。此事件也為我院后期的訂單培養(yǎng)總結(jié)了教訓，積累了經(jīng)驗。我們在制定培養(yǎng)大綱、培養(yǎng)計劃中，由用人單位專業(yè)技術(shù)人員與學院專業(yè)教師依據(jù)企業(yè)要求，設備類型等共同參與制定，即便同一個專業(yè)，用人單位不同，要求不一樣，側(cè)重點也不一樣，企業(yè)技術(shù)人員監(jiān)管和參與教學的全過程。真正實現(xiàn)了就業(yè)“零過渡”，工作上手快，成為企業(yè)歡迎的“優(yōu)質(zhì)品”。就業(yè)后在高手如林的特大型企業(yè)神華集團公司技能比武中獲得檢修組第一名的賀強，接觸網(wǎng)組第一名的孫歷程，乘務組第一名的鄭同江等都是經(jīng)過學校培訓的，公司鑒于他們的母校對人才培養(yǎng)的突出貢獻，特發(fā)賀電致謝，感謝有我們?yōu)槠髽I(yè)培養(yǎng)了這樣多的好人才。

2.4 合理的選用教材，為訂單培養(yǎng)的實施提供保障:

訂單培養(yǎng)選用教材通常是經(jīng)校企雙方相互溝通交流，本著與企業(yè)實際相符或相近的原則，合理選用。比如:我們在給廣州地鐵公司做鐵道運輸專業(yè)的訂單培養(yǎng)時，除部分教材的部分內(nèi)容選用正常學生班所用教材外，大部分則是用廣州地鐵公司給我們電傳的公司內(nèi)部技術(shù)資料的內(nèi)容作為培養(yǎng)教材。一方面培養(yǎng)出來的學生更加對口、對路，另一方面，也提升了我院專業(yè)教師的理論水平。

2.5 豐富的校企資源共享，為訂單培養(yǎng)提供了強有力的支持:

我院已于鄭州鐵路局、西安鐵路局簽訂合作協(xié)議，與西安地鐵簽訂友好合作協(xié)議，將西安地鐵作為我院畢業(yè)生實習實訓基地，我院作為西安地鐵的人才儲備基地并掛牌，以我院牽頭的軌道交通職業(yè)教育集團的組建也已完成。為了充分體現(xiàn)職業(yè)教育的特點，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，我院每年投入資金上千萬元，用于實驗室和實訓基地建設，總投資3000萬元，占地1400平方米的城市軌道交通運營實訓中心即將建成，投入使用，為訂單培養(yǎng)學生的基本技能演練創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的條件。訂單培養(yǎng)學生的理論教學和基本技能在學院完成，專業(yè)技能演練和部分實作在企業(yè)進行。校企資源得以充分利用。例如:鄭州鐵路局的電力機車乘務員訂單培養(yǎng)時，由學院專業(yè)教師和鄭州局的有關(guān)技術(shù)人員完成學生的理論教學，在學院實驗室完成基礎(chǔ)實驗和機車的模擬駕駛操作，在鄭州鐵路局各機務段，由專門的機車司機師傅指導，帶學生上車，隨同司機師傅一起上班，完成機車駕駛的實操訓練，學生到單位后，很快就能獨立上崗。有的不到一年就考上了副司機，月收入達2000~3000元。

2.6 嚴謹?shù)目己藱C制，是訂單培養(yǎng)的試金石:

訂單培養(yǎng)的結(jié)果如何?企業(yè)、學生和學院十分關(guān)注。隨著訂單的增加，考核、服務和評鑒工作也在逐步完善。由就業(yè)指導中心、教務處、各系、企業(yè)人力資源部、用人單位的技術(shù)部門人員共同組成考評組，對訂單培養(yǎng)情況進行中期督查，終期考核，跟蹤服務。通常情況下，理論考核由用人單位組織出題、閱卷;基本技能考核由用人單位組織在學院實訓演練基地完成;專業(yè)技能考核由國家的專門機構(gòu)組織考核并取得相應的專業(yè)資格技能證書。比如:鐵路專業(yè)的技能考核，由西安鐵路局組織專門人員對學生進行理論和實作考核，考核合格者，可獲取該相應專業(yè)的職業(yè)資格技能證書。訂單培養(yǎng)的學生，上述各項考核均合格，方能正式接收并上崗。

2.7 校企聯(lián)合給予政策的支持，為訂單培養(yǎng)的全過程提供了強有力的支撐:

為了切實提高訂單培養(yǎng)的質(zhì)量，學院鼓勵和選拔雙師型教師承擔訂單培養(yǎng)的教學任務，其課時津貼高于普遍班級代課教師課時津貼的40%;除此之外，還設培訓質(zhì)量獎，質(zhì)量獎占課時津貼的20%。有的單位設立獎學金、支付專業(yè)培訓費、給學生發(fā)放生活津貼，并主動要求和學校簽訂長期用人協(xié)議。

3 引進企業(yè)文化，實現(xiàn)從學校到企業(yè)的“無縫對接”

訂單培養(yǎng)的學生是有著“準”目標的群體，如何教育和引導他們樹立企業(yè)人精神，培養(yǎng)能盡快適應社會，適應企業(yè)、融入企業(yè)的能力，我們也一直在探索并嘗試這一些方法:

3.1 適時引入企業(yè)文化。

比如:我們在和神朔鐵路公司作訂單培養(yǎng)時，公司的期刊《神朔鐵路》定期郵寄給學校，發(fā)放到培訓學生手中，從期刊中可以了解到企業(yè)文化，企業(yè)的發(fā)展動向等，同時，培訓班學生也可以向公司期刊投稿并發(fā)表，這種校企文化的交融，給學生帶來鼓舞和震撼，使學生盡早了解企業(yè)，盡快融入企業(yè)。

3.2 按照企業(yè)的要求，有針對性的進行教育和管理:

在訂單培養(yǎng)中，我們承諾:為企業(yè)服務是我們的培養(yǎng)宗旨，企業(yè)的要求就是我們的目標。任何用戶、提出再小的用人要求，我們也想辦法滿足。比如:廣州地鐵訂單培養(yǎng)班，要求學生要會簡單的粵語，我們就請了一位廣東人做學生的輔導員，對學生的粵語進行訓練，真正做到企業(yè)需要什么，我們就培養(yǎng)什么。

多年來高質(zhì)量的訂單培養(yǎng)，良好的就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量為我們贏得了社會聲譽，學院已經(jīng)呈現(xiàn)“出口旺，進口暢，”的良好發(fā)展態(tài)勢。隨著國家2萬億元鐵路建設資金的投入，鐵路建設的大發(fā)展，將會為我們這類軌道專業(yè)為特色的高職學院帶來新的發(fā)展契機，新的挑戰(zhàn)，我們爭取將“訂單培養(yǎng)”做成“定向培養(yǎng)”，讓更多的企業(yè)滿意，讓更多的學生稱心，為社會和諧發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

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