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數控車床實踐總結范文1

關鍵詞：數控車床；實訓教學；學習氛圍；安全教育；教學方法

數控技術廣泛應用在世界各國的制造業，能夠提高制造能力和水平，對于世界各國社會生產力的提高和社會的發展具有重要的促進作用。數控車床實訓，則是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑，中等職業學校數控車床實訓教學質量的高低，對于能否為社會輸送出優秀的數控技術人才，起著直接的作用。筆者作為一名數控技術的專業教師，對數控車床實訓教學進行了諸多探索和實踐，從中總結出了一些切之可行的方法，現結合自身經驗，對這些方法略談一二。

一、營造輕松、自由的學習氛圍，使學生對數控車床實訓產生學習的興趣

俗話說，興趣是最好的老師。的確，興趣是促使學生探索知識，積極參與教學活動的內在動力。有了興趣，學生才不會把學習當作一種負擔，而是產生積極愉悅的學習體驗。但是，傳統的數控車床實訓教學模式，基本上是以教師為主體的傳授式教學，機械性操作多，以學生為主體的自主性實踐少，課堂氣氛常常因此顯得壓抑沉悶，學生也沒有學習的興趣。鑒于此，我們在進行數控車床實訓教學時，應當致力于改變這種現狀，即要引導學生積極參與，讓學生以主體身份參與教學全過程，營造一種輕松、自由的學習氛圍，使學生對數控車床實訓產生學習的興趣。

比如，我們在對數控車床的面板操作進行講解時，傳統的教學方式是全班學生都圍繞教師，教師對機床上的鍵盤進行逐一講解，但是這樣學生的視角會受到限制，同時也有可能因為實操室的噪音而聽不清楚教師的講解，進而造成學生學習興趣下降，教學效率低下。這時，我們就可使用數控仿真軟件，如此既能讓學生更快熟悉和了解數控機床的操作面板及系統加工按鈕應用，學習環境也會更安全，給學生營造了一種輕松、自由的學習氛圍，為學生提供了自我探索和自我表現的廣闊平臺，激發了學生對數控車床實訓的學習興趣，為數控車床實訓教學效果的提高奠定了基礎。

二、加強對學生的安全意識教育，保證數控車床實訓的教學質量

數控車床專業教學，涉及高速運轉的機械設備以及相關工、夾、刀、量具，在安全上需要極大的保障。在實訓中如果出現安全事故，那么無論是對學校還是學生家庭，都會造成嚴重的影響。所以，作為數控車床實訓的指導教師，我們必須加強對學生的安全意識教育，讓學生能在安全的環境中，掌握數控專業知識，從而保證數控車床實訓的教學質量，為學生以后步入社會，走上工作崗位提供有效的保障。

比如，我們要告訴學生，應該嚴格遵守數控機床的安全操作規程，熟悉數控機床的操作順序；保持數控機床周圍的環境整潔；操作時必須穿戴好工作服、工作鞋，不能穿、戴有危險性的服飾品，女同學應戴安全帽，將長發塞入帽子里；機床工作開始之前要有預熱，認真檢查系統是否工作正常，如機床長時間未開動，可采用手動方向向各點添加油；使用刀具要與機床允許的規格相符合，損壞嚴重的刀具要及時更換等等。這樣，我們只有不斷加強對學生的安全意識教育，讓學生掌握安全的數控車床知識，才能使學生養成良好的職業素養。

三、創新數控車床實訓教學方法，切實提高學生的理論水平和實操技能

數控技術，需要以堅實的理論為基礎，所以我們必須要讓學生在理論基礎層面上深刻掌握數控技術。然而，傳統的教師講、學生聽的固定式教學模式已不適應現代教育教學的發展，我們必須對數控車床實訓教學方法進行創新，使教學方法變得豐富多彩、靈活多樣，讓學生能夠對數控技術有更為深刻的理解和認識，并以此切實提高學生的理論水平和實操技能。

比如，數控技術由于自身所具有的復雜性特征，有很多知識對于初學者來說理解起來具有很大的困難，這時，我們就可運用現代多媒體技術，將數控系統的結構和功能以直觀化和形象化的方式進行展示，如此，便能幫助學生順利理解數控系統各部分的功能、工作原理和性能特點等。另外，我們要注重理論與實踐相結合，在學生掌握了數控機床原理知識后，要引導學生分析項目、訂制工藝，從而使學生的理論水平和實操技能都能得到發展和提高。

綜上所述，在數控機床實訓教學中，我們一定要采取各種行之有效的措施，來激發學生的學習興趣，調動學生的學習熱情，讓學生積極主動地參與數控機床實訓學習活動，使學生因此掌握牢靠的操作技能并積累技術經驗，我們也能為社會和企業培養出集編程和操作于一身的高技能復合型人才。

參考文獻：

數控車床實踐總結范文2

[關鍵詞]數控車床；刀架鉆夾系統；設計及使用；

中圖分類號：C39 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）27-0077-01

引言

目前在我國機械加工領域中使用的數控車床大部分都是經濟型數控車床，特別是在私營企業、國有小企業、教學單位和西部落后地區使用的數控車床90%以上為經濟型數控車床，并且有一部分數控車床還是用普通車床改裝而成。這些數控車床都是使用四工位立式數控刀架，機床的局限性造成鉆頭裝夾時定位精度不高，難以達到加工要求，把鉆頭準確定位并裝夾在此類數控車床的刀架上就成為一個技術難點。

0.數控車床鉆頭夾具的設計要求

①可以保證工件穩定的加工精度；

②確保安裝、加工工件時操作安全；

③裝夾操作要省時、省力和方便。在結合經濟性的情況下，盡量采用氣動、高效自鎖機構等自動化夾緊裝置，提高裝夾速度；

④應具有良好的結構工藝性。

1.設計方案比選

筆者在總結現有經驗的基礎上，設計了一種實用新型數控車床刀架鉆夾，使用它裝夾鉆頭既能夠方便、快捷地把鉆頭安裝在數控車床刀架上，又能夠使鉆頭定位準確。具體技術設計方案如下：方案1（參見圖1-3）：

此設計方案的數控車床刀架鉆夾適用于直柄鉆頭及中心鉆，其包括鉆夾體1、螺絲孔2、V形槽3、夾緊墊片4、V形塊5等要素。在鉆夾體1一側開有3個螺絲孔2。

方案2（參見圖4）：此設計方案的數控車床刀架鉆夾適用于錐柄鉆頭，鉆夾體1設計為長方體，在鉆夾體1長度方向水平設置一個莫氏錐孔2，在莫氏錐孔尾部水平設置一個扁孔3，用來配合鉆頭錐柄尾部的扁榫，以防止鉆頭打滑及拆卸鉆頭。

2.設計原理及說明

方案1：（1）如圖1所示，鉆夾體1為長方體，其各面及各面之間的平面度、垂直度、平行度都有適當的精度要求（主要的形位公差如圖所示），以保證鉆夾體1在數控刀架上的定位精度，從而保證鉆頭的定位精度。（2）在鉆夾體內，水平設置一條V形槽3，V形槽3的中心線與鉆夾體平行，V形角的角平分線與水平面平行，這樣就使得尺寸大小不等的鉆頭安裝在V形槽里夾緊之后其中心高度都是一樣的，且V形槽的中心線高度相等。（3）鉆夾體底面到V形槽的中心線的高度H，設計與數控刀架車刀支承面到車床主軸中心線的高度相等，這樣鉆頭在安裝使用時，在高度方向上無需再用墊片調整。（4）鉆頭用3個內六角螺栓夾緊，圖3的墊片安放在鉆頭與螺栓之間，用于夾緊尺寸大的鉆頭，目的是在夾緊鉆頭時使鉆頭受力均勻，防止鉆頭彎曲變形、夾傷等；圖3的V形塊亦安放在鉆頭與螺釘之間，主要用于裝夾尺寸小的鉆頭。

方案2：該鉆夾外形為長方體設計，其各面及各面之間也都有相應的平面度、垂直度、平行度等形位公差的要求（主要的形位公差如圖4所示）。在長度方向水平設有一莫氏錐孔，垂直于錐孔在錐孔后面水平設置有一扁孔，以配合鉆頭錐柄后端的扁榫，目的是防止鉆頭打滑轉動及拆卸鉆頭。鉆夾的后部在與錐孔同一軸心線上開一螺絲孔，此孔與扁孔、錐孔連通，擰進螺絲即可把鉆頭從錐孔推出。底面到莫氏錐孔中心線的高度H，與刀架車刀支承面到車床主軸中心高度相等，鉆頭在安裝使用時無需再用墊片調整。

3.使用方法

（1）安裝

方案1：參照圖1-4所示，安裝前先把刀架的刀位擦干凈，把鉆夾的V形槽及底面（A面）和垂直面（B面）吹洗干凈，安裝時，首先把鉆頭插入V形槽3里套入墊片5，用螺絲2夾緊，然后把鉆夾安放在刀位上（注意把鉆夾與刀架的各接觸面壓平、貼緊），再用刀架螺絲夾緊鉆夾安裝即完畢。

方案2的安裝與方案1同理。

（2）對刀

鉆頭在安裝完畢之后與其它刀具一樣還要進行對刀才能使用，本人在實踐中總結出鉆頭常用的對刀方法有以下三種（因Z軸方向對刀比較容易在此不作陳述）：

目測對刀法。就是移動鉆頭用眼睛觀測，當觀察到鉆頭中心與工件旋轉中心一致后，設置鉆頭X方向的刀補。

定點對刀法。像其它刀具一樣移動鉆頭使鉆頭的棱邊輕輕接觸到試車過的外圓處，然后設置鉆頭X方向的刀補（注意要加上鉆頭的直徑值）。

對中法。如數控銑床對刀的方法一樣，啟動主軸，移動刀架使鉆頭先后與試車過的工件前后兩邊輕輕接觸，2個接觸位置的平均值即為工件旋轉中心。用G00指令把鉆頭移動到中心位置，再設置鉆頭X方向的刀補。

（3）換刀

因鉆頭磨損需刃磨或更換時，只需松開夾緊鉆頭的螺絲2（方案2擰進螺絲頂出錐鉆頭）即可把鉆頭卸下，此時鉆夾仍牢牢固定在刀架上，然后把新鉆頭插入V形槽（方案2為錐孔，注意擰退卸刀螺絲）夾緊，對Z方向重新對刀即可使用。如果是鉆通孔或孔深精度要求不高，對于方案1換刀時還有一捷徑，即先進行前面程序的加工直到調出鉆頭并快速定位到起刀點，即G00X0Z3處，然后暫停，再把鉆頭從鉆夾后面插入，用目測方法，當鉆尖到達Z3處后夾緊即可繼續進行加工。

4.局限性

（1）因受刀架裝刀位置高度尺寸的影響，鉆夾的V形槽（或錐孔）不能做得太大，因此在使用直徑大的鉆頭時有一定局限性。

（2）鉆頭裝夾時的定位精度受刀架精度影響，在鉆深孔時，仍需根據試鉆情況對鉆頭進行微調。

5.結束語

此鉆頭夾具在長達一年的實際加工作用過程中，已證實其所鉆之孔均能達到10至12的公差等級精度，鉆頭的使用壽命亦不受到額外影響。實踐證明此鉆頭夾具具有結構簡單、實用方便、安全有效等優點。在批量生產中與使用尾座對比，生產效率明顯提高，工人的勞動強度明顯降低。

參考文獻

數控車床實踐總結范文3

一、了解數控車床的結構，掌握最基本的操作

教學初，筆者拋棄在課堂上講緒論的教學常規，先帶著學生進車間參觀車床，并講解數控車床的結構以及操作面板上各個按鈕的作用，讓學生先進行數控車床的最基本操作，如上電、下電、機械回零、啟動主軸、對刀等操作，要求學生必須熟練掌握。

以GSK980TD 系列的數控車床為例，由于有極變速的車床，因此要對學生強調啟動主軸前必須先選擇檔位，還有機械回零，學生往往出現超程的誤操作。再就是對刀，這是一個數控車床的重點操作，它關系著零件的精度要求，必須強化訓練。為了解決車床少、學生多的困難，同時避免損壞車床，筆者讓學生在電腦模擬仿真軟件上模擬操作，熟練了再進行車床實際操作，要求學生在最短的時間內掌握數控車床常用的最基本的操作。

二、強化編程技巧，完成零件形狀的加工

1.掌握編程方法

在這個模塊中要求學生熟記常用的編程指令并能靈活運用，如快速定位G00、直線插補G01、圓弧插補G02 和G03、軸向粗車循環G71、封閉切削循環G73、精加工循環G70、螺紋切削指令G32 和G92等。筆者補充講解G02 和G03 的判定；G71和G73 應用上的區別；切槽、切斷的加工；倒角，倒圓的加工等。總之，把實際生產中常用的編程指令讓學生熟練掌握。

2.確定加工工藝

加工過程中很重要的一個環節就是要確定加工工藝，它是提高數控車床加工效率的一個重要因素，同時能保證加工精度和表面粗糙度要求，減少刀具空行程時間。例如，有的零件一次裝夾只用一個程序就能完成，而有的零件則要調頭裝夾，需要兩個或兩個以上的程序完成。因此，在加工前，筆者要求學生應根據不同的零件，制定最佳的編程方案和加工路線。

3.選擇刀具和切削用量

根據工件加工表面以及用途的不同，車刀分為外圓車刀、切斷刀、內孔車刀、螺紋車刀等，筆者就此訓練學生依據實際加工中對零件形狀和精度的要求，選擇合適的刀具。

比如，切斷刀它可以切槽、切斷，工件根據不同用途其退刀槽有寬有窄，因此在實際加工時就要先把切斷刀磨成所需要的寬度。在切削用量的選擇上，筆者要求學生根據被加工表面質量要求、刀具材料和工件材料選擇合適的切削用量，同時讓學生理解并掌握了G98（每分進給）和G99（每轉進給）的區別和應用。經過分類學習，學生從編程到實際加工逐漸思路清晰，再結合在之前所掌握的數控車床的基本操作就可以開始零件的實際加工了。

三、細致分析，查缺補漏，提高零件精度要求

如果說編程完成零件形狀的加工的是數控車削的核心和關鍵，那么保證零件的精度則是數控加工的最終目的。因此學生在對零件形狀的加工掌握后，下一步的任務就是怎樣提高零件的精度。

1.刀尖圓弧半徑補償

零件加工程序一般是以刀具的某一點（理想刀尖）按零件圖紙進行編制的，但實際加工中的車刀，由于工藝或其他要求，刀尖往往不是理想點，而是一段圓弧，切削加工時，實際切削點與理想狀態下的切削點之間的位置有偏差，會造成過切或少切，影響零件的精度，因此在加工中進行刀尖圓弧半徑補償以提高零件精度。

2.對刀對刀也是關系零件精度的一個重要因素，筆者指導學生釆用的是試切對刀，因為此對刀方法既簡單又好理解，但也存在著弊端，就是當需要多把刀加工零件時，在對第二把刀、第三把刀和第四把刀時，都要試切端面，那么坐標原點就要改變。如果刀具偏置仍然輸入Z0 的話，加工的零件長度上就有誤差，因此，筆者要求學生在對其他幾把刀時，不要再切端面，只需貼緊就行。

3.其他因素

數控車床實踐總結范文4

關鍵詞：數控車床；故障診斷；主軸傳動；變速

數控機床綜合應用了計算機、自動控制、精密測量、現代機械制造和數據通信等多種技術，是機械加工領域中典型的機電一體化設備。我院建設有數控加工專業國家級高技能人才實訓基地，其中數控車床是重要的實訓設備。在實訓過程中發現CKA6150數控車床，出現部分主軸轉速無法實現等情況，并且系統無報警，排除了人為等因素后，故障依然存在。本文以此數控車床的故障及排除實例進行分析。

一、CKA6150數控車床概述

CKA6150數控車床是大連機床集團有限責任公司開發的經濟型數控車床，采用平床身，具有良好的經濟型和實用性。選用FANUC 0i-MATE TB操作系統，可對工件進行多次重復循環加工。該機床為萬能型通用產品，特別適合于軍工、汽車、拖拉機、冶金等行業的機械加工。主要承擔各種軸類及盤類零件的半精加工及精加工。可加工內、外圓柱面、錐面、車削螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線回轉體。

二、故障現象與剖析

故障現象：主軸變速時，S1、S3、S5、S7、S9、S11轉速正常，S2、S4、S6、S8、S10、S12無法實現。

數控機床的故障按有無自診斷顯示可分為有報警顯示故障和無報警顯示故障，以上故障現象屬無報警顯示故障。無報警顯示故障往往表現為指令正常，而執行時卻不能動作，手動操作也無法執行動作，因此這類故障的排除相對于有診斷顯示故障的排除難度更大。根據故障現象去確定最終故障點時，先后做了以下幾方面的推斷，即：

（一）查找系統的故障

數控機床的主傳動系統是數控機床的重要組成部分，主要包括主軸箱、主軸頭、主軸本體、主軸軸承等，是機床的關鍵部件。主軸部件是機床的重要執行元件之一，它的結構尺寸、形狀、精度及材料等，對機床的使用性能都有很大的影響，特別是影響機床的加工精度。

主軸變速的方式有無級變速、分段無級變速、分段變速等。無級變速數控機床直接采用直流或交流伺服電動機實現主軸無級變速。分段無級變速數控機床在交流或直流伺服電動機無級變速的基礎上配以齒輪等其他機構，使之成為分段無級變速，常見的有：帶有變速齒輪的主傳動、通過帶傳動的主傳動、用兩個電動機分別驅動主軸、內裝電動機主軸。

該機床主傳動采用雙速電機+電磁離合器，可實現手動三檔，檔內自動變速。M03、M04啟動主軸（正轉或反轉），M05停止。主軸分為手動高、中、低三檔，當手動變速桿在相應三檔位置時，主軸才能正（反）轉，相應S代碼才能有效。

（二）故障的判斷

根據機床主軸變速的故障現象，依據該機床的變速原理可做以下分析：因主軸轉速S1、S3可正常實現，則系統參數設置無誤，低速擋可正常實現，同理根據S5、S7、S9、S11轉速正常，則中速擋、高速擋均設置正確。S1、S5、S9轉速正常，則電機可以正常實現接法，該功能正常；S3、S7、S11轉速正常，則電機可以正常實現YY接法，該功能正常。S1、S3、S5、S7、S9、S11轉速正常，則電磁離合器線圈YC1正常工作，S2、S4、S6、S8、S10、S12無法實現，應與電磁離合器線圈YC2的工作有關，可能是中間繼電器KA9出現故障，也可能是電磁離合器線圈YC2故障。

三、故障排除

經過以上的推斷，還需要進一步排除故障。首先要排除是否為中間繼電器KA9損壞。經檢測，系統輸出Y2.7信號正常，KA9動作正常。

其次檢查電磁離合器線圈YC2。經檢查控制信號可正常傳送到線圈YC2，但電磁離合器無動作，因此可以斷定是電磁離合器損壞。更換新的電磁離合器，故障最終得以排除。

數控車床實踐總結范文5

關鍵詞：數控機床加工及編程；項目化教學；學習任務

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.246

1 《數控機床加工及編程》教學改革的必然性

傳統的教學是以老師為中心，主要是以課堂授課為主，項目化教學是以學生為中心，以理論與實踐相結合的方法教學。《數控機床加工及編程》是高等職業院校機電類專業的必修專業課，該課程主要是讓學生掌握數控車、銑（加工中心）的加工工藝方案的確定、程序的編制、零件的仿真及零件的加工。以項目為載體，任務為導向，能夠提高學生的學校興趣、學習熱情及學習主動性[1]。目前，全國很多高等職業院校對項目化教學進行了探索與研討，但是效果不佳。我學院在吸收了各大職業院校的豐富的經驗的基礎上，通過多年的教學改革摸索。根據我院學生特點及學院的教學條件，總結了一套適合我院校情的項目化課程改革。

2 《數控機床加工及編程》項目化課程體系的構建

2.1 《數控機床加工及編程》項目化課程標準的制定

課程標準包含課程定位、課程目標、設計思路、課程內容與框架、課程實施建議、考核標準六個部分組成。

本課程的課程標準的制定兼顧了企業和個人兩者的需求，著眼于人的全面發展，即以培養全面素質為基礎，以提高綜合職業能力為核心。理論與實際相結合，堅持“實用型”的培養目標，強化學生的實際動手能力，掌握程序編制的方法和技巧以及數控機床的操作能力。理論教學與實踐教學有機的結合起來，在理論教學中穿插實踐性教學并提出實踐中的問題。

2.2 《數控機床加工及編程》項目化課程教學設計

（a）整體教學設計。《數控機床加工及編程》整體教學設計是以機電類專業人才培養目標為依據選擇典型載體[2]，基于工作過程重構教學內容，如表1。本學習領域課程主要針對機械制造業中的數控機床操作、數控工藝員崗位，對學生進行數控編程與加工等職業能力的培養。課程設計針對數控編程、數控工藝實施、數控機床操作崗位，以多個源于企業、經過教學改造的典型零件為載體，涵蓋三種數控設備（數控車床、數控銑床/加工中心、數控線切割機床）的編程、工藝實施、機床操作，形成多個由簡單到復雜的符合教學規律的學習項目，解構了原有的理論與實踐課程體系，重構了體現加工工藝編制、數控程序編制、數控機床加工調整的工作過程性知識與技能體系的學習領域課程。并通過教學模式設計、教學方法設計、教學考核改革等，保證專業能力、方法能力和社會能力的培養[3-4]。

（b）單元教學設計。其中項目一數控車床編程及加工以6個源于企業、經過教學改造的典型零件為載體，學習數控車床的數控加工工藝分析與處理；數控車削加工工藝文件的編制；數控車削加工刀具和切削用量的選擇；數控車床的基本知識；各種常用編程指令與操作規程；數控車削編程及加工（子程序，螺紋，固定循環，復雜零件）；數控車床的操作，如表2。

（c）教學設計方案。教學設計方案是每堂課的具體實施課程，包含每堂課學生所能達到的知識目標、能力目標及素養目標和整個項目實施的過程，包含每個任務由任務描述、任務分析、相關知識、任務實施、任務評價、課后聯系。

3 總結

高等職業教育是培養高等應用型技能人才，《數控機床加工及編程》采用項目化教學，是以學生為中心，使學生能夠真正的融入到任務中去，不僅提高了學生的實踐動手能力，也提高了學生學習的興趣。通過完成每個任務學習，最終加工出各種零件，在學習中重組自己的知識結構，提高了學生了綜合知識的運用。我院通過這幾年的項目化教學，很大程度上提高了學生的學習興趣，讓強迫學變成主動學習。

參考文獻：

[1]劉江，蔣慶斌.數控機床故障診斷及維修[J].江蘇技師師范學院學報，2005（12）：34-35.

[2]甄久軍.基于項目化教學的《數控機床故障診斷及維修》課程改革與實踐.職業技術教育，2010（08）：26-28.

[3]曹昌林.《數控編程與加工》課程項目化教學改革研究.江西化工，2015（05）：171-173.

數控車床實踐總結范文6

[關鍵詞]數控車工 車床作業 切槽加工

中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0086-01

1 引言

數控車床的溝槽加工具有切削力大、振動劇烈、溝槽位置精確度難以把握等特點，當車工在進行切槽加工時，若槽刀磨損進行刃磨時，車床系統也要進行及時的修改，否則極易產生錯誤操作，難以保證槽的尺寸。在進行操作時，要根據槽型的具置和型號選取不同的加工手段，同時按照指令進行編程能夠很好的實現斷屑加工，大大提高產品質量和生產效率。本文從數控車床加工流程和刀尖車削程序的角度出發，結合實例詳細介紹幾種常見的切槽加工方法及其使用特點。

2 數控車工切槽加工的工藝準備

下面，本文從以下幾個方面簡單介紹數控車工切槽加工前所需的工藝準備。

2.1 選擇剛性好的機床

數控機床的主軸對于剛性的要求極高，因此在進行加工前要選擇剛性好的機床，使導軌和滑板之間既要剛度適宜又要留有合理的間隙。一般可通過增加主軸支撐軸承組和平衡裝置來提高剛性，同時，也要檢查滾珠杠的預緊力和刀具的切削力，正常情況下切削力要低于電機的有效功率20%。此外，還要提高夾具的安全剛性，盡最大可能避免安全隱患。

2.2 選擇適宜的切削刀具

切削工具決定了切槽加工的工藝品質，因此選擇適宜的刀具十分必要。鑲嵌硬質合金材質的車刀無論是在剛性和硬度上都具有較大優勢，它能夠根據槽的寬窄和深度選擇合適的切削力。刀頭寬度的計算公式為：（0.5-0.6）D，其中D為刀具直徑（毫米）。切槽加工的切削參數如表1所示：

2.3 選擇適宜的加工方法

適宜的加工方法能夠將程序化繁為簡，從而提高生產效率。對于一般的溝槽，只需直接切入即可，對于較深的溝槽，則需要用啄式循環法來斷屑操作，而較寬的溝槽，要啟用子程序進行加工，使磨削斷面的空刀槽與切面呈45度角進行切入。較為復雜的是圓弧槽的加工，必須啟動宏指令，按照圓頭車刀的半徑補償指令G42進行加工，然后再啟動螺紋加工G31指令。

3 數控車床的切槽加工流程

下面，本文針對以下三方面介紹數控車床的切槽加工流程。

3.1 槽刀模式

在實際的加工過程中，通常將與槽寬相等的切刀進行二次擴槽，使其達到溝槽的精確適尺度，若槽寬大于5毫米，則要啟動借刀操作，我們以中華世紀星HNC的車床編碼為例，其程序編制如表2所示：

3.2 試切法

作為使用頻率最高的對刀法，試切法的用途十分廣泛。當刀具裝夾完成后，發動主軸使其旋轉進行對刀，其中，左刀尖對刀，移動刀架至工件原先試切一段外圓，當其蹭出一條明顯的痕跡時，則可判斷刀刃所在位置是原外圓直徑的50毫米處。繼續保持坐標不變，測出該段的外圓直徑。此時，系統會自動用當前坐標減去外圓直徑，則可計算出原點X的具置。

3.3 刀尖車削程序

首先，要先確定槽刀磨損的方式。當切槽刀磨損時，刀刃的寬度會減少1毫米，數控車工要先對其左刀尖，再對右刀尖，再在之前對刀的基礎上輸入4.4mm，其他操作不變。其次，要確定車削方式。若車刀在車削過程中受損，車工要根據實際情況修改磨損量。當其到達0.1mm時，將刀尖偏值設置為|0002。在此過程中，如果發現槽寬度略窄，但位置準確，則可假設該槽的磨損量為0.1mm，然后調整刀偏為|0009。再次，要確定數控車床的信息模型。車工要熟練掌握系統的整體操作和工藝分析模塊內容，模擬數控代碼模塊。

4 數控車工切槽加工的常見方法

下面，本文就一些數控車工切槽加工的常見方法進行簡單介紹。

4.1 使用循環指令解決斷屑問題

在實際操作中，車床切槽會形成帶狀鐵屑且不易自行折斷，若不慎纏繞在工具上隨工件一起旋轉，則大大折損刀具，并影響使用效果，甚至會使排屑堵塞卡死。因此，使用循環指令解決刀具斷屑，減少纏屑就顯得十分必要。循環指令能夠經過科學的編制并改變刀具的運行軌跡，徹底優化切削環境。例如，某公司一產品零件的溝槽需要車削加工，三處槽寬分別為5mm、7mm、13mm，深度為6.5-9.5mm，使用G2指令會導致帶狀鐵屑產生，特別是受零件輪廓的影響，鐵屑的纏繞會損壞刀具，降低加工質量。此時應啟動FANUG數控系統，啄式循環指令能夠實現自動斷屑，以順利完成加工。該指令的格式為：G75R（e）：G75X（U）-Z（W）-P（i）-Q（k）-R（d）H；其中e代表退刀量，X（U）和Z（W）是切槽點的坐標，i是切槽的半徑，k是一次切削完成后的偏移量， d是Z方向的偏移量，H是給進速度。

4.2 使用子程序或宏程序進行切槽加工

使用子程序加工切槽可以使編程簡化，提高效率，而使用宏程序則能利用變量進行邏輯運算，探索切槽運轉的規律。當遇到W型槽時，可將子程序設置為偏角90度的外圓尖刀，與切槽相比，刀具剛性良好，能夠提高加工效率。

4.3 使用外圓尖刀進行加工

當加工螺旋油槽時，要集中解決車削刀具的問題，兩端都不能出頭，使其軌跡成為曲線，根據線上的特征點，使用螺紋加工指令G23加工。第一要確定樣本曲線上的特征點，設置起點和終點，在零件外還要設置切入點。使用外圓尖刀具有很大優勢，它能使車工巧用刀偏進行調整，減少程序的頻繁改動，也能夠保證溝槽的尺寸。在車床加工基礎上，利用零件信息特征分類加工，利用模型實現整體設計，能夠憑借高穩定性贏得用戶的青睞。其參考程序如下：

程序名 02005

恒轉速度 500r/min

專用螺紋車刀 T0202

冷卻液指數 G00X65.0.Z-27.0M08

5 總結

綜上所述，在車床的生產和加工過程中，溝槽種類繁多，切槽的技藝也千變萬化，其工藝、刀具和輔助工具等層出不窮，數控車工如何在高效加工的同時降低成本，提高效率是關鍵。本文對數控車工切槽加工的工藝準備、流程以及常見加工方法進行探析，不足之處，請提出寶貴意見。

參考文獻：

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[2]鄧紅明.數控車工巧妙利用刀偏進行切槽[J].《科學導報》.2015年9期

[3]陳觀勝.職業院校數控車床實訓“三步走”策略[J].《現代職業教育》.2016年2期

[4]郭磊.關于數控車工技術應用的綜述[J].《科教導刊-電子版（中旬）》.2015年9期