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市政工程監理評估報告范文1

現粗淺地談一些體會與實際做法與監理同行們切磋。

一、開工準備階段監理工作：（監理大綱制定、監理合同簽訂之后）

1 . 組建監理隊伍。

根據工程特點，選擇配備總監和必要的監理人員。人員配備應能涵蓋鋼結構所涉及的各類專業，同時提倡人員相互滲透一專多能。

我所沿用的鋼結構監理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結構分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統，與之適應的監理組體系是按專業分工即總監下配設焊接，結構探傷、涂裝等專業工程師；而對某總體工程有數個鋼結構分包、制作、安裝單位甚至一個大工程設計單位也為多元體時，多采用橫向組織結構體系，即采用總監下屬駐廠監理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監理，駐廠監理師則選用復合型人材。總監與駐廠監理工程師充分發揮協調工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結構標段中的七、八座主橋、五座天橋監理中，我所分為二個監理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。

2 . 監理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監理實施細則；熟悉圖紙和規范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于多個設計單位，多個制作單位還應當通過溝通協調，進行統一“度量衡”工作，達到標準、要求、做法上相對統一，使所監理的項目，在規格、指標、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業主、施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質保系統運轉情況，人員素質，應有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調教”，這樣才能創造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節，都應做到心中有數，例如在春夏季節施工則需加強黃霉季節焊條烘焙監理，冬季施工則需加強寒冷季節鋼結構施工質量特殊要求監理措施。

3 . 合同業主、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查：對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令：開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出的整改與限期整改意見，須經業主同意。以延安中路（中段）高架鋼結構監理為例，我們曾針對某制作廠由于開工前胎架設置剛性不足、難以保證總段建造變形的控制，質保體系相應專業力量不足；以及另一標段制造天橋時，總包實際上沒有自己的制作實體單位，又沒有選好分包單位等問題提出較明確的整改意見，限令整改。在指揮部的支持督促下，這些單位領導十分重視，逐一改進，基本達到要求，然后我們才開出了開工令。

4 . 審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。

5 . 督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。

6 . 從施工制作到吊裝現場工作，堅持監理工作責任到位，堅持重要質量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員，注意在職人員與退聘人員比例。同時，我們注意發揮施工單位主觀能協到性，督促施工單位，實行自檢、互檢、專業檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。才能保證今后監理中各種協調工作順利進行。

二、工廠制作階段：開工準備（1）審查工廠的工程項目組織管理系統，溝通彼此之間的聯系，建立與技術部門及質保部門的正常工作聯系。

（2）審查工廠的質量控制方案，與技術部門及質保部門共同商定本工程實際質量檢查的內容、質量按制點、監理驗收的內容。

（3）與技術部門、質保部門商定用于本工程的各類質檢報告內容與格式。

（4）審查材料質保書，確定材料復查內容；參與材料復查試驗。審查裝璜材料質保書。

（5）檢查材料倉庫收發制度；焊接材料的一、二級庫情況，焊接材料焙烘、保溫設備完好情況（含溫度鑒定有效期）及相應的紀錄登記。焊接材料發放臺帳、焊條回收制度。

（6）審查工廠提交的焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告，批準焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告。

（7）參加焊接工藝評定試驗。

（8）審查焊工資質及有效證件。

（9）審查無損檢測（NDT）人員資質及有關設備的鑒定有效期。

（10）審查用于工程的長度計量器具的鑒定有效期。

（11）檢查除銹、涂裝設備情況，是否符合有關技術要求，其產品質量是否能符合技術條件的要求。

（12）協助業主審核并簽署開工令。

2.制作實施階段制作實施階段鋼結構監理分下列四個專業進行監理，即：結構監理；焊接監理；無損檢測（NDT）監理及涂裝監理。

（1）結構監理放樣質量抽檢，內容為草圖、樣板、樣帶、下料情況；小拼板及T字組合梁質量檢查（拼板拍片），抽檢后簽證；U形槽鋼加工質量抽檢；腹板、頂板、底板外形尺寸、坡口切割質量抽檢、底板軋角抽檢；腹板、頂板、底板裝配構件劃線檢驗；總裝胎架檢驗（外形、分段線、坡度），檢驗后進行簽證；分段就位與拼裝質量檢驗；焊后分段分解，各工地拼裝接口的坡口狀況及板材邊勢平整度；復驗工廠提交的分段檢驗報告數據，簽證認可。

（2）焊接監理①巡視檢查：在工件施焊時，焊接監理加強巡視檢查：焊接材料使用是否正確、焊前準備是否到位、焊接工藝條件是否滿足、工人是否持證有效、焊接規范是否合適等。

②焊縫質量監理：對接焊縫：對一、二類焊縫表面質量一般100%進行檢查簽證；全焊透角焊縫抽檢；貼角焊縫，抽檢。

（3）無損檢測監理：審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求；指定RT（X光拍片），核查RT檢測部位是否符合技術條件；復證RT檢驗報告；審查UT（超聲波探傷）報告；根據業主委托或業主請第三方，必要時復查部分焊縫。

（4）涂裝監理：檢查除銹工裝設備是否符合技術條件；預處理質量復測、粗糙度、除銹是否達到等級；分段工程除銹質量檢查；分段工程涂層膜厚、牢度等質量情況；檢查并簽署報告。

三、現場吊裝階段

現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟，同時也是檢驗鋼結構與土建嵌接情況的重要環節，通常情況下鋼結構監理做好以下幾方面工作：現場安裝監理應在吊裝前與制作廠一起對所有墩梁標高，墩梁間距，支承中心矩等有關數據進行復測，對焊按施工與變形控制方案進行認可監理。

對吊裝過程中起重、吊運方案乃至交通按排（市政工程）應一起進行講座和各方方面面在業主主持下進行協調。

吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查。

吊裝完工后對現場主要受力焊縫進行表面質量、無損控傷、涂裝進行監理，并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監理。

由于鋼結構尺度往往以毫米計算，土建尺度往往以厘米計算，分頭施工易造成總體吊裝產生不吻合或局部返工。為此應在制作接近完工時，事前應進行協調，以避免差錯。總之，現場監理要求監理人員本著勤、嚴、細、實精神工作。

四、工作結尾階段

結尾階段主要工作是參與工程初驗、核收、終驗、定級。監理在這之前應完成監理總結和質量評估，監理總結應對整個監理過程主要技術環節、主要技術質量、指標，如何監理、監理結果、監過程中發生的質量問題、管理過程與結果進行實是求事的總結評述，總結還應包含各項主要質量指標測量結果，以及監理單獨復測結果進行表述。最后對工程質量作出評估，并參與以質量監督站為主的質量等級評定。

市政工程監理評估報告范文2

關鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工質量；控制措施

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

1.我國市政道路橋梁工程施工管理現狀

市政道路橋梁的建設是促進經濟發展的重要前提，它的優越性和靈活性決定了它在交通運輸方面無法替代的地位。市政道路和橋梁的建設突顯出了對我國文化與經濟發展的重要意義。我國的道路橋梁工程建設的發展歷程并不是很久，自上個世紀九十年代起我國才開始對道路橋梁工程開展施工管理，這也是我國當前道路橋梁施工技術與經驗相對落后與其他發達國家的原因之一。但經過了近2O年的發展，盡管在道路橋梁建設方面得到了一定的經驗積累，在施工工藝上也有著明顯的提高，但實際的建設中依舊存在著很多的質量問題。特別是出現重大道路橋梁工程質量事故時，不僅造成了巨大的經濟損失和惡劣的社會影響，還可能對人民的生命安全造成巨大的威脅。通常，造成市政道路橋梁工程質量問題的原因主要來自于兩個方面，一個是施工方面，另一個是管理方面。一般道路橋梁建設工程周期比較長，這對長期保持良好的施工管理有著一定的難度影響，此外，在施工管理方面由于工程的多樣性和復雜性，導致了管理工作量非常大，這也是施工管理安排不合理所造成的。

2.市政道路橋梁中常見的工程質量問題

2.1橋梁裂縫問題

在混凝土工程中，形成裂縫是中最普遍的病害。而對于道路橋梁工程來說，裂縫的形成會導致混凝土的承載力減弱，在持續的受力作用下，甚至會導致橋梁坍塌。對于施工混凝土原材料質量的問題，主要表現在水泥和骨料兩方面，通常水泥放置時間過久會導致水泥變性，而混泥土骨料品種質量差同樣特會影響工程質量。除此之外，在澆筑灌漿過程中，對混凝土振搗不到位，導致出現漏振或者欠振的現象。在混泥土工程施工中，如果混凝土在澆筑初期由于溫差產生的表面拉應力超過混凝土極限抗拉強度，那么就會在混凝土表面產生裂縫。在道路橋梁施工過程中，如果沒有達到有效的預應力，就會導致管道出現彎折的現象，從而造成預應力筋的實際位置與設計位置出現偏差[1]。

2.2基礎施工問題

對于市政道路而言，橋梁建設大多是旱橋，通常采用的是人工挖孔柱的施工方法。在施工過程中，橋梁護壁都是由人工立模的，因此確保護壁立模的孔徑、中心位置、垂直度是非常關鍵的環節。要及時的檢查和復核成孔后的孔徑和垂直度等，一旦出現比較大的誤差，就會對橋梁的穩定性造成很大的影響。道路橋梁工程中的樁基是隱蔽工程，在樁基施工過程中往往會忽視工程施工的監理，就導致了施工過程中的一些操作不規范造成工程質量問題。通常許多的孔樁內都會有地下水出現，若沒有盡可能抽干孔內的積水，那么對于混泥土的施工質量會造成一定的影響。在很多的道理橋梁施工實踐中，還有許多的技術質量事故的發生，所以應該格外注重施工細節的處理。

2.3路面施工問題

道路橋梁施工路面的質量問題通常包括瀝青路面早期破損、水泥路面斷板或開裂、路面不平等。目前，在道路路面工程中過于的追求平整度，而常常忽視了路面的壓實度。而路面基質瀝青未達標，壓實不到位，就會導致路面基底承載力不夠。另外，路面基層材料的收縮變化也會引起瀝青路面的早期破損。水泥路面斷板或者開裂的是由于道路橋梁路面基層強度不足、基層強度不勻、混凝土路面溫度差異過大所造成路面較大的翹曲應力，從而使水泥路面板體開裂。路面不平是由于路面施工質量控制不到位導致的攤鋪質量較差，路面基層平整度控制不夠會致使路面出現起伏，而通常造成路面不平整都是由于人為施工不力所帶來的。

3.市政道路橋梁工程質量控制的相關措施

3.1建立健全質檢制度

要想做好市政道路橋梁工程質量控制管理，首先必須要建立科學的質量管理制度，設立專門的管理機構，嚴格根據質檢制度執行監管，并在不斷的實踐中對制度進行完善。對于質檢制度的建立應該結合工程實際特點，科學合理的規劃，從其它的道路橋梁施工管理的質檢制度中學習和借鑒，從制度的落實情況來分析，確立一個科學的工程質量監管制度。此外，在制度執行中，必須做到嚴格操作，發展不足之處應該予以完善。質量管理組織機構應該由相關施工管理人員和施工技術負責人組成，質量監管要方位地來開展，要有質檢、測量、計劃統計的專業工作人員。主管部門和質量監督部門應加強管理協調工作，進對于涉及工程安全、質量保證體系、耐久性質量指標要嚴格審查，發現問題必須及時匯報，并監督后期處理工作的完成。要明確質量要求和標準，以保證施工質量目標的落實，實現操作規程化、施工規范化、技術標準化、數據科學化和管理制度化[2]。

3.2加強施工質量控制

對市政道路橋梁工程項目建設質量的實現監督控制，從施工圖紙設計、工程監理、施工建設單位和施工材料與設備的供應多方面進行監管，全方位的實現對施工和管理因素所造成的施工質量問題的控制。道路橋梁工程的質量控制貫穿于施工過程中的所以環節的，工程施工中的各應當切實有效地履行自身的職責，這樣才能確保工程的質量。要把質量保障作為第一原則，完善施工質量監管體系，以預防質量問題為主要目的，充分發揮道路橋梁工程質量控制的作用。要嚴格審查原材料的檢驗報告、出廠合格證和進場驗收，對灌注樁樁徑、孔深、樁位、樁基、混凝土抗壓強度及的檢測報告要按照施工設計的要求進行審查。在施工混凝土、鋼絞線、鋼筋、鋼結構制作與安裝的工序要進行驗收，科學控制抗壓強度、外觀質量、現澆混凝土配合比，做好工程的動靜載試驗與評估報告。通過采取科學有效的質量控制措施，全面的推動工程質量質檢制度的施行，對市政道路橋梁工程質量保障起著非常關鍵的作用。

3.3施工人員素質培養

對于施工人員應該增強質量意識，加強高素質人才的培養。我國的道路橋梁建設工地的生活條件通常比較差，而且交通不便，這就要求施工人員有著堅定的信念和責任素質。要重視施工建設人員的素質培養，通過素質培訓來增強施工人員的質量控制技術和責任意識。在施工人員的素質培養上應該從技能和意識兩方面出發，對于施工人員要不斷地開展新的專業知識培訓，提高施工人員的自身素養和能力。在注重有經驗水平的同時，也要加強責任心的培養，以精益的技術水準和高昂的工作意識來確保市政道路橋梁工程的施工質量。在組織素質培養時，施工人員自己也要不斷提高技術水平，當今時代科學技術突飛猛進，只有不斷的學習進步才能與時俱進以適應工程建設發展的要求。選擇有著較高的管理經驗和綜合素質的管理人員，其次要注重的質量標準的培訓，以便于施工人員在施工和驗收時可根據正確的質量標準來進行。

4.結語

總而言之，提高市政道路橋梁工程的質量是我國道路交通基礎建設的重要任務，道路橋梁的規劃建設是確保社會穩定和經濟發展的重要因素，因而需要格外的注重其工程質量保障。在市政道路橋梁施工過程中，常常會出現各種難以預料的質量問題，所以對于這些情況應該做好預備工作，在施工中做好質量控制監督，時刻防患工程質量問題的出現。要針對道路橋梁施工的具體過程，采取具體的預防措施，制定科學的管理制度，合理安排施工任務，加強施工人員的培訓，這樣才能使市政道路橋梁工程的施工質量得以提高[3]。

參考文獻：

[1] 尤華，市政道路橋梁工程質量通病及控制措施分析[J].科技創新與應用，2012（17）.

[2] 王建新，道路橋梁工程質量管理措施[J].中國城市經濟，2011（11）.