1航空電子技術的發展方向分析

1.1軟、硬件設計

為了實現系統結構的通用性、綜合性，必須首先實現模塊化，這是航空電子系統的另一重要發展特征。模塊化有效簡化了開放式系統的結構，是實現系統結構綜合化及系統重構的基礎。模塊化的基礎是標準模塊SEM，可以使航空電子系統由傳統的三級維修轉變為二級維修，從而有效縮減了后勤保障費用的支出。如今，集成電路以及電子技術已能夠使所有功能濃縮于一個標準化的電子模塊中。為了實現航空電子系統的高度模塊化，需要利用模塊化結構，采用通用式外場可更換模塊LRM，同時，應注意盡量減少LRM的使用量。系統功能實現需要借助于操作系統的控制，設計過程中，應根據系統結構特性選擇相應的軟件結構，當系統步入實時、高速計算階段后，加快分布實時操作系統軟件的研發，實現系統的可控性與可管理性，同時，加強執行、應用標準接口的研究，以滿足軟件可測性及應用性方面的要求。

1.2COTS技術

COTS技術，即所謂的“CommercialOff-The-Shelf”，中文譯為商用流行技術，指的是將流行貨架產品直接或適當改造之后用于軍用裝備的一項技術。此技術誕生于上個世紀80年代初，在軍事航空領域得到了迅速的應用，它不僅可以應用于硬件，還可以應用于軟件。該技術優點如下：利用通用性、開放性技術標準，因此擁有良好的兼容性；采用先進的現代化技術，因此滿足了技術的發展潮流；擁有良好技術支持，具有可擴展性，便于升級及產品的更新換代；可直接于貨架上進行采購，確保了供貨來源；采購費用較低；生產及研發周期較短；便于維修與后勤保障，且費用較低；不必投入專項經費用于研發等。在航電技術中應用COTS技術，可以有效減少專用組件、元器件及模塊數量。利用該技術的同時，還需要加強COTS加固技術的研發與推廣，以確保新型航電系統技術的穩定性與可靠性。

1.3現代化傳感器技術

通常而言，傳感器費用約占航電系統的70%，因此，傳感器一直追求多功能、低截獲率、高精度等目標，如今，射頻傳感器已經成為綜合航電技術的主要發展方向。新型雷達體制有效提高了雷達的探測能力，為雷達探測提供了源動力，當前，有源相控陣雷達已經成熟，并開始投入裝備。相控陣體制是當前雷達領域的一項新技術，較單脈沖、合成孔徑、脈沖壓縮等技術都更為先進。它擁有快速的掃描速度，功能多，被攔截的概率極低，雷達截面積小等優勢，因而在高分辨率識別與探測領域得到了廣泛應用。可以利用軟件進行波形重構，對可編程信號處理器進行相應的處理，為了提高傳感器的性能，可以利用數據融合技術，確保目標信息的準確性與質量。

1建立公共信息交流平臺

企業應該充分利用計算機技術給企業管理帶來的一系列便利，建立航空備件公共信息交流平臺。管理平臺不僅能在企業內部得到充分利用，同時，也要盡可能將信息共享。企業可以將航空備件在物流配送過程中的每一個環節都具體地呈現在公共信息交流平臺上，讓所有的企業對收集、加工、運輸、裝卸、分揀、存儲、包裝和配送等各個環節都有詳細的了解，最終達到信息共享的目的。

2整合散布的小倉儲，形成新型的虛擬倉儲

現階段，我國的航空備件倉儲設備建設存在著很多的問題，主要表現在：一是倉儲設備建設的數量多且分散，導致倉儲的有效利用率大大降低；二是企業自身所具有的倉儲無法滿足企業生產的需要，企業便需要將自身的航空備件轉存到其他的倉儲設備中，加大了航空備件物流配送的成本費用。而信息技術在物流配送中的應用可以將分布在不同區域以及服務半徑大小不同的倉儲有效地結合在一起形成虛擬倉儲，再進行管理和配送。這樣的物流配送方式給企業的管理和配送帶來了極大的便利。第一，虛擬倉儲形成了規模效益。雖然倉儲設備分布在不同的區域并且服務范圍也大小不一，但是所形成的虛擬倉儲卻有著龐大的規模效益。第二，虛擬倉儲提高了資源組織的速度。一旦消費者提出了自身的需求，便可以通過計算機技術迅速地安排出最合理、最經濟的物流配送方式，讓消費者在第一時間內得到滿意的答復。第三，虛擬倉儲有利于資源的優化配置。在傳統的配送模式中，企業只能根據自身具有的航空備件儲備為消費者提供其所需的產品，這樣的模式很難滿足消費者的所有需求，虛擬倉儲可以在網絡上協調不同區域倉儲的物資情況，從不同的區域借調出消費者所需要的產品，讓資源得到最大的優化配置。

3加強企業信息管理軟件的開發

絕大多數的企業在航空備件物流配送管理軟件的開發上都存在顯著的問題。它們的管理軟件較為落后，很難滿足現階段企業生產和發展的需要。就拿ERP軟件的開發來說，很多企業都不重視ERP軟件所能給企業帶來的巨大效益，它們滿足于傳統企業管理的模式，更有甚者根本沒聽過ERP，這樣的企業如果一味地沉浸在自我滿足的狀態中，那么企業所面臨的負擔將會越來越沉重，后果可想而知。作為對生產技術和生產能力要求都較高的航空備件生產企業來說，一定要緊隨時代潮流，積極地吸取先進的計算機技術，來提高自身生產和物流配送的效率。對于ERP的開發來說，企業要成立專門的研發、維護和運營小組，將ERP軟件的應用深入到每一個員工的心里。利用ERP軟件建立新型的供應鏈關系，不僅要對企業內部產品、信息和資金的流動進行細致的管理，還要將供應商、制造商、分銷商和消費者等進行統一的維護和管理，可以從管理軟件上清晰地看到每一個環節在物流配送中所處的狀態和需求，以便企業進行有效的管理。

4構建新型的網絡化配送模式

1航空電子系統的發展現狀

1.1離散式的結構

20世紀初一直到20世紀50年代，現代的軍用飛機處于離散式結構階段，作戰飛機的測量設備主要是火控雷達和光學瞄準。它的子系統有自己獨有的顯示器、傳感器、控制器和計算機，中心計算機并不對整個系統進行操控。這種結構適用于專用性強，但是大量信息難以交換，靈活性差，如果要調整必須通過處理硬件系統才能實現。

1.2集中式的結構

20世紀50年代到20世紀70年代，微電子技術的發展越來越快，而航空電子系統中更面臨很多亟需解決的問題。美國空軍Wright實驗室開始向公眾介紹數字式航空電子信息系統，使用LSL和MSI可以使控制部分和航空電子系統實現綜合化。在當時，因為子系統都是模擬式的，綜合化的性能效果大打折扣。

1.3聯合式的結構

20世紀70年代到80年代，聯合式的結構在軟件技術、微計算機技術和數字通信得到發展的背景下出現了，通過1553B的數據總線配合火控計算機來實現對飛機上各個獨立功能的子系統進行管理。通過這一技術，擬補了以前的結構功能上的不足，能夠使整個飛機上的功能有機的結合在一起。

航空產業屬于研究應用型行業，涵蓋航空器制造與維護、飛行技術、空中交通管理、機場建設、適航驗證、飛行安全、航空網絡安全等學科，涉及大量標準、手冊、專利等，研究目的通常為材料、結構、流程、布局的優化以及運行效率和安全性的提高，具有“應用導向、過程優化、學科交叉、術語繁多、中英互譯頻率較高”的特點。規范、準確、地道的英文表述有利于航空科技期刊與國際接軌，促進學術互通，而來稿中的格式不規范、術語不準確、表述不清晰、中式英語或翻譯腔等英文質量問題嚴重影響了航空學術交流[1]?！吨袊窈酱髮W學報》（以下簡稱JCAUC）是由中國民用航空局主管、中國民航大學主辦的民航科技期刊，欄目設置包括“航空器維護維修”“工程技術”“管理科學”（空中交通管理和機場管理）等，是航空領域具有代表性的學術期刊，論文作者大多為航空航天類高校、研究所、制造企業的教師、科研人員、工程師、管理人員及碩/博研究生等。刊物來稿反映了當今中國航空領域的研究水平和學術寫作水平，而論文的英文質量對該領域的國際學術交流起著至關重要的作用。從科技期刊編輯角度出發，對來稿中的典型英文差錯歸類統計并舉例分析，可以更直觀地了解當前航空領域科研人員的英文表述習慣，更重要的是，從勘誤的角度提高論文的英文水準及學術交流的準確性?？萍计诳⑽膶徯９ぷ鞯闹饕獌热莅ǎ汉藢嵭g語、優化句式、糾正語法問題、理清論述思路。本文隨機選取200篇未經編輯加工的論文原稿（以下簡稱“原稿”），對其進行英文質量檢驗[2-5]。結果表明，稿件中出現的英文差錯大致分為規范性差錯、語法差錯、術語差錯三大類。JCAUC編輯部從源頭著手，為作者提供英文寫作規范，將英文質量作為稿件初審和錄用的必要條件，使作者認識到英文寫作的重要性，幫助作者建立正確的英文寫作思路，并為作者提出英文寫作的改進意見。通過實施這些舉措，本刊作者普遍提高了對英文寫作質量的重視程度，格式差錯減少了80%；術語差錯的出現頻率大幅下降，僅3%的稿件出現了術語差錯。

一、學術英文寫作典型差錯

（一）規范性差錯

規范性差錯主要體現在英文寫作規范、英文常識、文獻著錄格式[6-9]，大部分作者對以上要求缺乏系統性認識。通過普及寫作規范，減少不必要的差錯，可為編輯節省大量時間和精力，提高內容編校質量。

1.格式差錯

格式差錯雖然最基本、最細微，但編校耗時費力，影響編輯對內容質量的加工；但同時也是對作者培訓見效最快的部分。此類差錯集中體現在以下幾個方面。（1）大小寫差錯。主要出現在英文標題（文章、圖表標題）中。英文標題中小于4個字母的虛詞一律小寫，但200篇樣本中，90%出現了via，for，of等虛詞首字母大寫的情況。（2）轉行不當。主要出現在摘要和參考文獻中。單詞應在音節結束時轉行，差錯轉行的原因包括：不了解單詞轉行規則；不懂得如何劃分音節。如“stand-ard”在“stand”這里轉行，錯誤劃分了音節，應改為“stan-dard”。（3）空格不當。英文要求標點符號前不空格、后空一格，但部分論文通篇與此規則相反。如“acceleration,and”，應改為“acceleration,and”。（4）標點符號差錯。在英文摘要和標題中使用了頓號（、）、句號（。）等中文符號[4]，應改為單逗號（,）、半角句號（.）；另外，英文摘要中的標點符號應統一采用半角符號。（5）數字書寫差錯。10以下的英文基數詞，應采用英文全拼，如數字“8”應寫成“eight”，10以上可采用阿拉伯數字；參考文獻中常涉及圖書的版次，根據國標規定，應采用阿拉伯數字加序數詞后綴，如“第二版”應為“2nded”。

2.作者信息差錯

近年來，我國自然科學領域的基礎學科科技期刊，如生物、物理、化學、材料等學科的期刊，取得日新月異的發展，其無論是在數量、質量，還是在影響因子方面均已邁上新的臺階。根據2018年6月26日WebofScience最新的數據，中國大陸地區主辦的期刊已有46本期刊進入Q1區，然而據筆者統計，其中絕大部分期刊為生物、物理、化學及其他基礎研究學科，而真正與工程技術密切相關的科技期刊僅有2種，占比僅為4.3%。一個國家的工程技術領域的發展極其重要，它是實現國家創新驅動發展的關鍵環節，而工程技術期刊是創新性研究成果的交流平臺，反映了一個國家技術科學以及工程應用的研究水平，因此，辦好這類期刊的責任重大。2015年3月5日，總理在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出“中國制造2025”的宏大計劃。該計劃重點關注：新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備等領域的發展，而其中絕大部分均為工程技術領域?？萍计诳莻鞑撔鲁晒闹饕浇?。前中國科學院院長盧嘉錫說過：“對科研工作來講，科技期刊工作既是龍尾，又是龍頭。”然而，在相當長的一段時間內，受當前中國論文唯影響因子評價導向影響，我國工程技術期刊的發展舉步維艱，陷入辦刊困境。因此當前我國大部分的工程技術期刊難擔此“龍尾”和“龍頭”的重擔。

1中國工程技術期刊發展困惑

1.1稿源匱乏

與生物、材料等基礎學科期刊相比，工程技術期刊普遍存在影響因子偏低的問題。我們注意到世界航空航天領域公認的頂級期刊，如美國航空航天學會（AIAA）系列期刊；世界機械工程領域公認的頂級期刊，如美國機械工程師學會（ASME）系列期刊，其影響因子與生物、材料類頂級期刊動輒大于10相比要低很多，大多僅在1~3之間徘徊。而中國的航空航天工程、機械工程類期刊的學術影響力與國際同類期刊相比則還要弱很多。由于當前國內科研機構唯影響因子評價論文的導向，造成許多原本做工程技術研究的科研人員“另辟蹊徑”，找一些與自己研究領域關系不密切，但影響因子很高的基礎科學類期刊（其中不乏所謂“灌水”期刊），以便于其職稱晉升或獲得更高的學術榮譽。由此出現大量優質工程技術類稿件外流至基礎學科期刊，或是外流至國外知名工程技術期刊的現象，導致許多國內工程技術期刊稿源匱乏，發展舉步維艱。試問如果一個期刊的稿源都已成問題，又何談期刊學術影響力提升？

1.2稿源質量不佳

當前，我國工程技術領域的絕大部分學科仍然是以跟蹤型研究為主，其直接原因是我國許多領域的關鍵產品與國際最先進產品相比存在代差，如航空發動機、汽車、通用機械行業等，行業提出的需求沒有學術引領性和巨大挑戰性，基本上可以按照國際上的既有路線解決工程問題。這樣一來，直接導致一個現象：一方面，我國從事工程技術研究領域的項目很多，投入的經費很多；另一方面，其研究水平普遍不高，距離世界一流尚存在一定差距。在這樣一個工程技術發展的生態環境下，我國要想辦世界一流工程技術期刊確實面臨許多挑戰。作為科技期刊的編輯，我們應牢記為讀者、作者服務，為科技創新服務的辦刊宗旨，立足本土，面向世界，通過多種途徑與措施，吸引更多的優質稿件并將其發表在祖國的期刊上。以響應2016年5月30日在全國科技創新大會上提出的倡議：廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應用在實現現代化的偉大事業中。

2中國工程技術期刊突破困境的措施

摘要：【目的】探析學術期刊論文科普化的方法和效果。【方法】通過學術論文科普化并借助新媒體工具傳播的典型實例分析，研究學術論文科普化的方法，覆蓋論文遴選原則、寫作要點、傳播途徑等。【結果】將學術論文改寫為科普文章，借助新媒體技術產生的傳播效果遠大于普通的學術論文推送，增加了作者、讀者與期刊的黏性，但學術論文科普化工作對編輯提出了更多的要求。【結論】學術期刊應借助新媒體工具開展論文科普化工作，提升學術論文的顯示度，進而提升期刊影響力。

關鍵詞：學術期刊;學術論文;科普文章;新媒體

科學普及簡稱科普，又稱大眾科學或者普及科學，是指利用各種傳媒以淺顯的、通俗易懂的方式讓公眾接受自然科學和社會科學知識?？萍计诳且环N促進科學進步且經過同行評議的周期性出版物，通常專注于某一專業的科學領域，主要報道新的研究成果或科技發現。“科普期刊”與“科技期刊”有著共同的社會功能屬性，即傳播、溝通、交流，他們的源頭均為科學技術與知識，受眾則是對這些科技知識感興趣的人群?！吨腥A人民共和國科學技術普及法》在“社會責任”中則明確表明“科普是全社會的共同任務”［1］，因此，鑒于科技期刊在傳播科技信息的功能方面占有突出地位，在促進科技自身發展、科技成果轉化為直接生產力等方面發揮著重要作用［2］，科技期刊有責任和義務承擔科普的任務。但是，目前科技期刊的重要成員———學術期刊的發展多注重挖掘優質稿源、提高引證指標等方面的工作，對于履行科普職責、發揮科普功能的研究則相對較少，因此有必要探討學術期刊如何更好地開展科普工作。近年來關于學術期刊與大眾媒體合作，提升學術期刊社會影響力和傳播效果的研究逐漸受到重視。例如:陳宏宇［3］認為學術期刊與大眾媒體合作，可以提升科技信息傳播的廣度和速度;賈鶴鵬等［4］從科學傳播視角實例分析了學術期刊與大眾媒體的合作情況。但是，這些研究多以討論大眾媒體傳播學術論文的途徑，或是大眾媒體傳播學術論文取得的成效為主，沒有明確學術期刊如何有效利用大眾媒體履行科普職能。文獻［5－7］分別針對學術期刊的科普功能、科普責任和科普宣傳展開研究，但沒有給出具體的學術論文科普化方法。在2016年2月29日舉辦的“科學咖啡館”沙龍上，我國科技部人員表示，正在著手開展科研論文的科普化工作。何謂“論文科普化”，文獻［8］定義為“論文科普化是指高端科普資源，特別是科研成果的科普化，同時也應該包括科學技術的大眾傳播”。本文認為將學術期刊的論文改寫成科普文章，再通過多種媒體渠道傳播出去，既履行了學術期刊的科普職責，又加強了與大眾媒體的合作，即完成了“論文科普化”工作。本文探討了學術期刊開展論文科普化工作的積極作用，研究了學術論文科普化的方法，并指出編輯工作中應注意的問題及相應的解決方案。通過將學術論文改寫成科普文章并借助新媒體工具傳播的典型實例分析，期望給同行提供參考，共同增強學術期刊的科普功能。

1學術期刊論文科普化的作用

1．1履行提高公眾科學素養的職責。隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，公眾越來越普遍地意識到科學技術知識的重要性，也有權及時獲取重要的科學信息。發達國家的經驗表明，科學技術的進步和普及是社會進步的內在動力之一，美國國家科學基金會規定，1%～5%的科研項目經費需要用于包括媒體報道在內的科學宣傳活動［9］，這是因為公眾科學素質關系到科技發展后勁和國家可持續發展能力。我國公民科學素質調查結果顯示，公眾最信任的科技信息來源是期刊［6］，因此，學術期刊有必要把科技成果以通俗易懂的方式，理性、客觀、科學地介紹給公眾，讓這些曲高和寡的“陽春白雪”能“飛入尋常百姓家”。頂級學術期刊的經驗表明，學術期刊中完全可以融入科普內容，成為重要的科普載體［5］，例如Science和Nature專門開辟了通俗性欄目，普及科學知識。相比之下，國內大部分學術期刊在這方面比較欠缺，畢竟要形成一個完備的可持續欄目，需要大量的優質稿源作支撐，而國內學術期刊的辦刊機制比較傳統，要想吸引源源不斷的科普稿件比較困難，因此采用學術論文科普化的方法，將學術期刊中有深度的科研成果轉化為有溫度的科普知識，從而惠及大眾，是學術期刊參與科學普及、履行提高公眾科學素養職責的價值體現。

1．2加強學術期刊的傳播效果。筆者前期研究發現，將學術期刊的論文成果通過大眾傳播媒介以科技新聞的方式被公眾所了解，可以實現科研工作者、學術期刊、大眾媒體和普通公眾的共贏［10］。同樣，學術期刊增加科普元素可擴大學術期刊的受眾范圍，拉近公眾與科技間的距離，科普元素在增強學術期刊的傳播效果中具有明顯優勢［11］。同時科普常常與大眾媒體和新型媒介形式聯系在一起，其受眾面和傳播力遠大于傳統的學術期刊，經過科普化的文章能更有效地被本學科外的非專業人士所接受，增強其傳播效果和影響力。

1．3增強作者和讀者與期刊的黏性在學術期刊的經營中，適當加入科普元素，能使學術期刊的讀者不再單一化。首先，能吸引更多的讀者關注期刊，從而擴大學術期刊的傳播面，增強期刊的社會影響力;其次，加入科普元素有利于促進不同學科的交流與拓展，跨學科的科研人員在科普元素中能更好地找到學術共同點并摩擦出火花，科普元素發揮了不同專業領域間的橋梁作用;第三，將學術論文改寫成科普文章傳播，能提升作者研究成果的顯示度，甚至有助于其獲得相應機構的資助，這也在一定程度上提高了作者對期刊的忠誠度，以后有更好的研究成果還會選擇該期刊。

如今，科技期刊在進行數字出版轉型和媒體融合的過程中，越發重視微信公眾號的積極作用，并在實踐中積極探索和嘗試。部分科技期刊通過微信公眾號擴大了影響力，并積累了豐富的運營經驗。如《暖通空調》《中國中藥雜志》微信公眾號分別從論文和專業技術、科普和大眾教育挖掘內容深度，獲得用戶高度認可［1-2］?！逗娇罩R》微信公眾號積極利用新技術拓展新渠道和進行內容重構，提高了內容質量和傳播質量［3-4］?！峨娏ο到y自動化》微信公眾號通過欄目創新和“微文”大幅提高內容閱讀量［5］。“煤傳媒”微信公眾號、《金屬加工》微信公眾號通過H5和豐富的多媒體拓寬了內容的展現形式，取得了很好的傳播效果［6］。不難發現，無論是在傳統出版時代還是數字出版時代，“內容為王”都是不變的真理。以微信公眾號為代表的科技期刊新媒體融合，對內容的形式和質量提出了新的要求。但科技期刊微信公眾號普遍存在內容同質化嚴重的問題，絕大多數科技期刊微信公眾號傳播質量不高，影響力低下。筆者通過對《金屬加工》、《中國中藥雜志》、“煤傳媒”、“人呆手戶”、《航空知識》等運營成功的科技期刊微信公眾號的梳理分析，發現這些公眾號雖然在定位、欄目特色、內容風格等方面各不相同，但是都很重視對內容的策劃和創作，具備一定的原創能力［7］。從科技期刊媒體融合的可持續發展考慮，科技期刊都應重視優質內容創作，不斷提升內容質量和傳播質量，從而在微信公眾號等新媒體轉型和融合中搶得先機，立于不敗之地。

一、堅持優質內容創作的意義

針對科技期刊微信公眾號普遍存在的內容質量不高的問題，需從科技期刊的特點和內容的互聯網屬性等方面考量微信公眾號內容創作的范圍。從內容的來源來看，應為科技期刊編輯創作，或由作者創作、投稿并授權首發。從內容的內涵來看，內容應體現創作者的創新性智力加工，既包括全新內容的首創，也應包括對已有內容進行的獨創性改編、匯編，或進行創作性的多媒體加工。從傳播的角度來看，應注重觀察、分析用戶喜歡閱讀和轉發分享的內容，進行有針對性的創作?？萍计诳⑿殴娞枅猿诌M行優質內容創作，具有重要的現實意義。“內容為王”的內涵是創作，創作是內容質量的保障。高水平的原創內容較易獲得用戶的轉發，從而擴大微信公眾號的影響力，是科技期刊微信公眾號打造品牌、鍛煉新媒體編輯隊伍、挖掘和培養原創作者，科技期刊進行新媒體融合和可持續發展的有效途徑。

二、優質內容的創作思路

1．論文精簡碎片化改編

論文雖然是科技期刊最核心的內容資源，但將論文直接在微信公眾號，并不符合移動互聯網時代讀者的閱讀習慣，且未體現基于互聯網傳播的智力加工。對論文進行精簡和碎片化改編，是科技期刊微信公眾號最容易切入的內容創作思路。如重點保留作者的中心思路見解，提煉歸納核心技術和重點難點，刪減引言、原理、公式推導，保留關鍵圖表并注重全文的版式設計，將其濃縮成一篇讀者可以進行碎片化閱讀并快速了解其核心內容的“微文”。微文形式十分適合科技期刊微信公眾號進行此類的內容再創作加工，并可以獲得很好的傳播效果。以《電力系統自動化》微信公眾號為例，其《我看能源互聯網》欄目首推的《薛院士的困惑》等5篇微文，閱讀量較以往有了突破性的提升［5］。此外，《中國中藥雜志》微信公眾號2017年11月2日的《中藥馬兜鈴，我到底有沒有錯/專家權威解讀》，系對該刊論文《馬兜鈴酸的毒性研究及思考》精簡改編而成，以相對簡短的篇幅對當時引起全網熱議的中藥致癌話題給出了解釋，受到用戶的廣泛關注，留言近30條。

2．綜合匯編二次加工

1科技期刊與文化的融合發展

為落實《國家“十二五”時期文化改革發展規劃綱要》的戰略部署、貫徹十七屆六中全會精神，科技部編制了《國家文化科技創新工程綱要》，充分發揮科技創新對文化發展的重要引擎作用，深入實施科技帶動戰略，加強文化科技創新，增強文化領域自主創新能力和文化產業核心競爭力，推動文化產業成為國民經濟支柱性產業，繁榮發展社會主義文化。伴隨著文化產業的迅猛發展，雜志社緊跟國家的戰略部署，以期刊影響力和策劃團隊為核心競爭力，通過成立各類工作室、舉辦特色活動、參加境外交流等措施，實現期刊和航空文化的融合發展，加強航空文化的國際交流，大力推廣中國航空文化走出去，服務“一帶一路”建設。

1.1成立宮浩欽工作室，以航空文化為紐帶加強國際交流

北京航空航天大學副教授宮浩欽是中國航空繪畫領域的知名藝術家，因《航空知識》而對航空文化產生了濃厚興趣，已出版和展出多種航空繪畫作品，如《畫布上的中國航空》。2016年正值美國志愿援華航空隊—“飛虎隊”援華參加中國抗日戰爭75周年，為紀念這一歷史性事件，北京航空航天大學和美國瑞德福大學計劃聯合舉辦“飛虎隊”主題畫展，以文化為紐帶紀念中美兩國人民的情誼。雜志社承接了這一任務，策劃繪畫的展現形式和內容，宮浩欽主筆作畫飛虎隊的故事，雜志社將繪畫背后的故事譯為英文，與北航出版社合作出版畫冊，于2016年9月在美國華盛頓羅納德•里根國家機場、弗吉尼亞瑞德福大學美術館舉辦了“飛虎情緣—宮浩欽航空繪畫展”，展覽反響熱烈，極大提升了期刊策劃團隊的聲譽和知名度，為后續進行國際參展奠定了基礎。

1.2成立魏福波工作室，展示中國元素的航空文化

在發達國家，航空文化常以平易近人或大眾易接受的形式公之于眾，航空知識雜志社受到這一啟發，著力挖掘航空文化的展現形式，與國畫名家魏福波教授合作成立工作室，用中國傳統的繪畫形式展現看似神秘高端的航空文化和藝術，凸顯中國元素，尋求航空文化的多元化創作。魏福波教授在中國國畫領域具有較高的藝術造詣，曾在行業有影響力的刊物上發表多篇作品，出版多本畫集和專著。雜志社與其合作，將編輯的策劃水平、專業知識和對航空的理解融入其國畫的創作，進行多次開發，形成文化藝術商品，還將計劃進行版權輸出，參展、巡展。雜志社將魏福波創作的展現中國歷史以及近現代航空大事件的國畫推薦給國外有關人士，引起了英國相關展會和博物館的收藏興趣，目前正在推進中。

1.3成立影視工作室，尋求航空文化的多元展現