航空航天產業是國家綜合國力的集中體現和重要標志，是推動國防建設、科技創新和經濟社會發展的戰略性領域。加快發展航空航天產業，對我省建設國家戰略科技力量，提升產業核心競爭力，實現經濟高質量發展具有重要意義。本規劃根據《省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二?三五年遠景目標綱要》及相關政策文件要求制定，將作為“十四五”時期省航空航天產業發展的指導性文件。本規劃的航空航天產業包括航空航天制造業和關聯服務業（不包含公共運輸機場建設及運營服務）。

一、現實基礎與發展環境

（一）現實基礎

“十三五”以來，我省持續深化與中國商飛、中國航發、航空工業、航天科技、航天科工、波音公司等戰略合作，奮力推進重大項目建設，在優勢企業培育、高能級平臺打造、大院名校招引、應用服務拓展方面取得積極成效。截至目前，全省已有各類航空航天相關企業100余家，2020年實現營業收入近100億，其中制造業（含關聯制造業）收入占比約80%。

標志性項目穩步推進。建成舟山波音737系列飛機完工和交付中心，彩虹無人機臺州生產基地投入運營。華瑞航空制造有限公司積極布局寬體客機大部件、復合材料研制。藍箭航天正在湖州、嘉興建設全國首個民營火箭和發動機生產制造基地。中意直升機生產項目、寧波國際商業航天發射中心等項目加快推進與謀劃。

特色平臺加快涌現。杭州、寧波兩大國家級臨空經濟示范區，杭州錢塘新區航空航天、臺州通用航空兩個省級“萬畝千億”新產業平臺加快建設，取得積極成效。建德航空小鎮、德清地理信息小鎮被命名為省級特色小鎮，德清通航智造小鎮、新昌萬豐航空小鎮重點項目加速推進。嘉興、湖州、紹興、金華等地圍繞重大項目、通航機場正在積極打造航空航天產業園。

民企融航持續升溫。全省持續涌現一批有實力、有情懷的民營企業參與航空航天產業發展。西子勢必銳已獲5大國際航空制造商的287項認證，成為大中型機身結構件一級供應商。萬豐航空年產400架輕型運動飛機和100架鉆石飛機整機制造工廠建成投產。星箭航空30年深耕航空航天管路元件制造。吉利集團投資建設的臺州星空智聯科技公司已進入衛星研發、測試領域。

1基于工程教育專業認證標準下課程體系改革發展概況

工程教育認證標準一般由八個指標構成，分別是學生、專業教育目標、學生成果、持續改進、課程體系、師資力量、教學設施、學校支持等。其中工程教育專業認證中的課程設置，為了能支持畢業要求的達成，課程體系設計有企業或行業專家參與。我國各高校在啟動工程教育專業認證工作過程中，發現課程體系設置是否科學、合理、會規直接影響到畢業生的工程實踐能力與創新能力，進而影響專業培養目標、畢業要求的可達性。因此各高校針對工程教育專業認證標準和要求，提出了各個專業課程體系改革的思路、做法和經驗。西北工業大學的張清江等通過調研我國工程教育與專業認證發展歷程，對我國航空航天專業與其他已獲得資格專業進行對比分析。并結合國際航空航天質量體系認證中的要求，從航空航天工程教育專業認證的必要性、專業特點、航空航天工程教育現狀等角度出發進行研究。結合現代中國工程教育存在的普遍問題，提出針對航空航天類專業認證的新方式、新方法，并對航空航天工程教育專業認證需要注意的特性進行討論。遼寧石油化工大學馬會強等依據工程教育專業認證標準，以遼寧石油化工大學環境工程專業為例，通過明確培養目標，解析培養要求，從課程設置、實踐環節、畢業設計等方面進行了課程體系改革探索。廣東石油化工學院任紅衛等分析了我國工程教育的現狀，并探討了在工程教育專業背景下電氣專業的教學改革方法，從而提高學生的工程實踐能力。浙江工業大學姜理英等人基于對工程教育專業論證的國際比較，結合環境工程教育專業認證的必要性，從培養計劃的調整、課程體系的優化、實踐教學的強化和師資隊伍的提升四個方面，綜合系統地提出了對環境工程專業教學內容進行全面優化和提升的路徑。張秋根等人根據環境工程專業規范和認證標準要求，以南昌航空大學環境工程專業為例，對其核心課程體系設置和教學內容兩方面進行了優化與規范的探討。為了重視國際認證的引領作用，加強專業辦學品牌建設，突出南京航空航天大學能動專業的航空航天辦學特色，緊跟國內能動專業人才需要，提升其人才培養質量與專業競爭力，從而拓寬自身生存發展空間，因此需要開展基于工程教育專業認證的能動專業課程體系改革。

2基于工程教育專業認證標準下南航能動專業課程體系優化

通過對國內外本科院校工程教育專業認證的分析與研究，利用對中國近幾年的專業認證與評估成果的調查與研究，對其進行梳理，依據工程教育專業認證中課程設置要求，依據南京航空航天大學能源與動力學院能動專業建設相關內容與特色，以培養具有航空航天特色的工程教育專業人才為目標，對南京航空航天大學能動專業課程體系進行優化。以培養要求為基準，著手對課程體系進行優化，并對本科培養大綱進行相應的修訂，從而實現培養目標。確定能源與動力專業學生在校期間應修總學分數不能少于180學分。

2.1數學與自然科學類課程

能源與動力專業數學與自然科學類課程是指該專業學生必須掌握的基礎課程，主要包括高等數學（11學分）、大學物理（6.5學分）、大學英語模塊（10學分）、C++語言程序設計（3學分）等方面共六門課程，總共30.5個學分。因此能源與動力專業數學與自然科學類課程占總學分的比例約為17％，達到了工程教育專業認證標準中至少占總學分的15%的要求。

2.2工程基礎類課程、專業基礎類課程與專業類課程

近年來，我國自然科學領域的基礎學科科技期刊，如生物、物理、化學、材料等學科的期刊，取得日新月異的發展，其無論是在數量、質量，還是在影響因子方面均已邁上新的臺階。根據2018年6月26日WebofScience最新的數據，中國大陸地區主辦的期刊已有46本期刊進入Q1區，然而據筆者統計，其中絕大部分期刊為生物、物理、化學及其他基礎研究學科，而真正與工程技術密切相關的科技期刊僅有2種，占比僅為4.3%。一個國家的工程技術領域的發展極其重要，它是實現國家創新驅動發展的關鍵環節，而工程技術期刊是創新性研究成果的交流平臺，反映了一個國家技術科學以及工程應用的研究水平，因此，辦好這類期刊的責任重大。2015年3月5日，總理在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出“中國制造2025”的宏大計劃。該計劃重點關注：新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備等領域的發展，而其中絕大部分均為工程技術領域。科技期刊是傳播創新成果的主要媒介。前中國科學院院長盧嘉錫說過：“對科研工作來講，科技期刊工作既是龍尾，又是龍頭。”然而，在相當長的一段時間內，受當前中國論文唯影響因子評價導向影響，我國工程技術期刊的發展舉步維艱，陷入辦刊困境。因此當前我國大部分的工程技術期刊難擔此“龍尾”和“龍頭”的重擔。

1中國工程技術期刊發展困惑

1.1稿源匱乏

與生物、材料等基礎學科期刊相比，工程技術期刊普遍存在影響因子偏低的問題。我們注意到世界航空航天領域公認的頂級期刊，如美國航空航天學會（AIAA）系列期刊；世界機械工程領域公認的頂級期刊，如美國機械工程師學會（ASME）系列期刊，其影響因子與生物、材料類頂級期刊動輒大于10相比要低很多，大多僅在1~3之間徘徊。而中國的航空航天工程、機械工程類期刊的學術影響力與國際同類期刊相比則還要弱很多。由于當前國內科研機構唯影響因子評價論文的導向，造成許多原本做工程技術研究的科研人員“另辟蹊徑”，找一些與自己研究領域關系不密切，但影響因子很高的基礎科學類期刊（其中不乏所謂“灌水”期刊），以便于其職稱晉升或獲得更高的學術榮譽。由此出現大量優質工程技術類稿件外流至基礎學科期刊，或是外流至國外知名工程技術期刊的現象，導致許多國內工程技術期刊稿源匱乏，發展舉步維艱。試問如果一個期刊的稿源都已成問題，又何談期刊學術影響力提升？

1.2稿源質量不佳

當前，我國工程技術領域的絕大部分學科仍然是以跟蹤型研究為主，其直接原因是我國許多領域的關鍵產品與國際最先進產品相比存在代差，如航空發動機、汽車、通用機械行業等，行業提出的需求沒有學術引領性和巨大挑戰性，基本上可以按照國際上的既有路線解決工程問題。這樣一來，直接導致一個現象：一方面，我國從事工程技術研究領域的項目很多，投入的經費很多；另一方面，其研究水平普遍不高，距離世界一流尚存在一定差距。在這樣一個工程技術發展的生態環境下，我國要想辦世界一流工程技術期刊確實面臨許多挑戰。作為科技期刊的編輯，我們應牢記為讀者、作者服務，為科技創新服務的辦刊宗旨，立足本土，面向世界，通過多種途徑與措施，吸引更多的優質稿件并將其發表在祖國的期刊上。以響應2016年5月30日在全國科技創新大會上提出的倡議：廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應用在實現現代化的偉大事業中。

2中國工程技術期刊突破困境的措施

1高校校園文化建設的內涵和現狀

高校不僅是給學生提供知識的地方，也是進行文化傳播的重要平臺，更是培養優秀文化、培養德智體美勞全面發展的高素質人才的主陣地[1]。高校校園文化建設是學校一項長期的系統工程，它需要高校各部門協同聯動，長期堅持建設[2]。近年來，隨著國家的日益強盛、精準扶貧政策的實施和高校資助體系的不斷完善，高校學生基本解決了讀書和生活的問題，隨之而來的便是對美好的精神文化生活的追求。于是，校園文化建設也越來越受高校的重視，在建設過程中也產生了諸多問題[3]：（1）重物質、輕精神。隨著物質水平的不斷提升，部分高校在實際情況中，對于提升校園文化的理解很片面，認為文化就是看得見、摸得著的東西，因此更多地關注于提升物質文化，并為此投入巨大的精力。如：大力修建基礎設施、打造景點、擴大校園占地面積等。這種做法在很大程度上忽視了文化的內涵和核心，也反映了部分高校對于校園文化的建設思考不足，對于校園文化的內涵建設的重視不夠，沒有意識到校園文化需要物質和精神并行，對此，要挖掘校園文化的內在精神，要大力弘揚社會主義核心價值觀。（2）教育功能弱化。當下，一些高校對文化育人的理解有失偏頗。在教學觀念中，認為文化育人的價值意義不如傳授知識重要。高校教師的育人導向停留在學生的考試成績、和專利錄用等可以量化的指標上，對于學生規則意識、全面發展的教育不到位；在評價體系上，各類評優更多地關注學生的排名和論文競賽獲獎情況，對于學生的內在品格和道德思想的考查缺失；在舉辦活動上，認為舉辦活動就能達到校園文化建設的目的，缺少對于活動整體的把握和思考以及育人效果的評估和總結。這些現象在一定程度上弱化了校園文化的教育功能。（3）多元化、娛樂化傾向突出。近年來，移動互聯網和智能手機的高速興起，對校園文化建設造成了很大的沖擊。新媒體技術異軍突起，它具有傳播速度快、開放性強、信息內容大等特點，使得學生們有意無意地接受了大量未經篩選的多元化信息，干擾了學生的甄別意識；隨著抖音等短視頻平臺的崛起和市場的下沉，學生們接觸的信息日趨娛樂化[4]。這些現象導致同學們對文化的敬畏感缺失，造成了高校校園文化的多元化、娛樂化傾向突出的現狀。

2校地共建模式的內涵及特點

近年來，在探索實踐中，校地共建的內涵和外延得到不斷的豐富和擴大。校地共建是高校與地方共同推進校園文化建設的有效舉措[5]。高校是培養人才、培育優良文化、開展文化教育的重要陣地，而地方企事業單位、科研院所也積淀了厚重的文化，有著豐富的精神文化內涵，為加強學生的精神文化教育提供了寶貴的素材。在高校文化建設方面，通過校地共建模式，校地雙方可以通過共建基地、共搭平臺、實踐交流等方式開展多種多樣的活動，合理優化資源配置，充分挖掘地方育人元素，加強人才流動，增強育人實效。采用校地共建模式，也是高校與地方從自身實際出發，探索各自發展過程中形成的一種新模式，符合教育發展的內在規律，是實現校地雙方優勢互補、互惠互利、實現雙贏的新突破、新嘗試[6]。

3校地共建模式下校園文化建設的探索和實踐

基于校地共建模式的校園文化建設已經取得了一定的成果。以西南地區某“雙一流”電子信息類高校某學院（以下簡稱該院）為例，該院以航空航天領域人才培養為特色，依托校地共建，開展了一系列探索，如高端校地交流論壇、航空航天國防教育基地建設、地方航空航天文化研究等，具體情況如下：

3.1加強高校與地方的互動，充分挖掘地方優勢

一、基于問題的學習

基于問題的學習是一種以學生為中心的主動型教學模式和課程體系設置方法，其最初是由加拿大的麥克馬斯特大學（McMasterUniversity）醫學院于20世紀60年代在醫學課程教改中逐步形成并提煉出來的。在PBL中，教師根據課程要求和學生的知識基礎預先定義一個不完整的或劣構的問題，然后讓學生進行研究，理論聯系實際，運用已掌握的知識和技能提出解決問題的可行方案，讓學生親身參與問題求解的每一個步驟和知識構建的過程，從而將其先前獲得的知識和經驗很好地整合起來，使已有知識結構得到完善的同時達到對新知識的理解與掌。

1.目標和基于問題的學習法的特點。

基于問題的學習方法的主要目標不僅僅是讓學生獲得知識，并且要運用知識。PBL重視模型和問題的解決。它試圖模擬現實生活中的工程研究和開發過程。Barrows這樣描述PBL的主要特點：（1）學習是以學生為中心的，即學生選擇怎樣去學習和他們想要學習的內容。（2）學習在小團體中展開并且提倡協作學習。（3）老師是促進者、引導者或教練。（4）問題形成組織重點并刺激學習。（5）問題是拓展真正的問題解決能力的工具。（6）新的信息是通過自學獲得的。

2.PBL工程教育案例———麻省理工學院航空航天工程系。

幾年前，在麻省理工學院的航空航天系成立了一個由教師和科研人員組成的新戰略計劃小組，專門負責課程改革。為了強調教育以學生為中心，討論小組花費了一定的時間和精力通過對項目和學習成果進行驗收，設計了新的教學方法，建造與之配套的實驗室。盡管基于問題的學習是關鍵，但它不是課程組織的原則。新的航空航天工程課程以現實生活中產品完整的生命周期工程為背景，即構思、設計、實施和執行（CDIO），結合設計建造經驗，貫穿于整個項目中。接下來就是從簡單的項目到高度復雜的系統設計建立過程，以及從中取得的經驗教訓。第一年，在《航空航天設計導論》課上，學生們設計、構思并且試飛的由無線電控制浮空飛行器（LTA）。第二年，在《聯立工程學》課上，學生們設計、搭建并且試飛了無線電控制的電推力飛行器。在一些比較深入的課程例如《空氣動力學》課上，從工廠或者政府以往項目中提出航空工業中很常見一個實際的問題，像是以洛克希德•馬丁戰術飛機系統為模板提供項目設計方案。高級課程完全利用基于問題的學習方法，如：《實驗項目實驗室空間系統工程》、《CDIO高等課程》。在這些PBL體驗中，學生發現自己感興趣的問題，通過做實驗找到解決方法，并用多學科方法設計出復雜系統。麻省理工學院航空航天系“復雜系統學習實驗室”的主任提出了一個對于基于問題的學習方法的分類框架。它將問題分為四個等級，給出了解決基礎科學及先進工程課題的系統方法。一級：問題集。問題集是指在大多數工程課程中發現的傳統問題。它們往往具有一定的結構與較成熟的解決方案（至少問題的設計者知道）。所有學生解決同樣的問題，有時獨自解決，有時以小組形式解決。問題需要在相對較短的時間內解決。二級：小型實驗。小型實驗是指在結構化問題下的實驗課。例如測量或觀察某種工程現象或數據。這些問題在一或兩個學期內解決，可以“重復地進行”，也就是說，每個學生團隊解決與其他團隊同樣的問題。在麻省理工學院有許多例子，如《聯立工程學》課上的桁架實驗室，《空氣動力學》課上對在風洞中的流速計的校準，《航空航天設計導論》課上對空氣動力減速器的各種測試。三級：大型實驗。比起前幾個階段，這個階段的問題需要更長的時間去解決，可能會耗費幾周或整個學期。到了這個階段問題明顯復雜了很多，需要更多的規劃和教員支持。在麻省理工學院有許多如是例子：《實驗項目實驗室》課上的風洞試驗、飛行器模型項目，《空氣動力學》課上的機械項目，《航空航天教育導論》課上的輕于空氣的飛艇，《聯立工程學》課上的電動飛行器設計等。四級：頂級CDIO實驗。這個階段在系統中整合了核心工程的頂級實驗。麻省理工學院的航空航天工程項目用構思-設計-實施-操作（CDIO）的方法來設法更接近于實際工程。在頂級實驗中，工程的四個階段都將涉及。頂級實驗室的項目均為研究的重點，需要更多的資金，工程的復雜度和依賴經驗的程度也很高。例如麻省理工學院的自主衛星光學陣列項目和磁控編隊飛行器。四級的項目需要學生、老師和研究員花費三個學期去完成。可以看出三級和四級問題的解決過程是由學生主導的、不受約束的、復雜的、多方面的且具有很高的主動性過程，符合之前所說的PBL標準。然而一級和二級中的項目體驗過程更結構化，在這個過程中學生體驗到關于問題構想的有用指導，使用工具進行研究發現。基于問題的學習方法和設計-制造經驗貫穿了整個麻省理工學院航空航天工程系的本科生階段。使用四個等級的框架來層次化PBL體驗過程確保了從高度結構化問題到無約束和復雜問題情況的合理推廣。

3.基于問題的學習方法的評估。

摘要:在新形勢下，如何進一步打造高校學生黨建與思想政治教育協同融合機制，有效提升高校學生黨建與思想政治教育工作的針對性、實效性，對我國高等教育事業發展與人才培養具有重要意義。目前高校黨建與思政教育工作存在缺乏有效理論指導、機制構建不完善、隊伍建設弱等問題。本文試圖構建高校學生黨建引領思想政治教育的協同融合機制，做好明確指導思想、完善體制機制、加強隊伍建設和實現平臺融合等工作，并以同濟大學航空航天與力學學院本科生黨支部建設為例，驗證協同融合機制的有效性。

關鍵詞:新時代；大學生黨建；思政教育；協同融合

1新時代大學生黨建引領思想政治教育協同融合的必要性和意義

1.1高校學生黨建是開展思想政治教育的關鍵點

黨的報告提出“人民有信仰，國家有力量，民族有希望。廣泛開展理想信念教育，深化中國特色社會主義和中國夢宣傳教育，弘揚民族精神和時代精神，加強愛國主義、集體主義、社會主義教育，引導人們樹立正確的歷史觀、民族觀、國家觀、文化觀”。高校學生黨建工作對大學生思想政治教育具有引導、統領的作用。[1]對于大學生黨建工作而言，首先是要做好深入學習貫徹新時代中國特色社會主義思想，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。同時要加強高校學生黨員和入黨積極分子的黨性教育與思想道德建設，落實立德樹人根本任務，通過對青年學生開展黨的基本知識理論普及教育，對他們的人生觀、世界觀和價值觀的形成產生巨大的影響，幫助他們牢固樹立正確的政治立場和方向。

1.2思想政治教育是促進高校學生黨建的有效途徑

堅持黨的領導、加強黨的建設是我國高校始終堅持的原則。要完成高校黨建工作的總目標，就要以立德樹人為中心開展黨的建設工作。[2]以立德樹人為根本，開展面向青年學生的思政教育工作是高校學生黨建工作的有效途徑和重要抓手。

1科技期刊與文化的融合發展

為落實《國家“十二五”時期文化改革發展規劃綱要》的戰略部署、貫徹十七屆六中全會精神，科技部編制了《國家文化科技創新工程綱要》，充分發揮科技創新對文化發展的重要引擎作用，深入實施科技帶動戰略，加強文化科技創新，增強文化領域自主創新能力和文化產業核心競爭力，推動文化產業成為國民經濟支柱性產業，繁榮發展社會主義文化。伴隨著文化產業的迅猛發展，雜志社緊跟國家的戰略部署，以期刊影響力和策劃團隊為核心競爭力，通過成立各類工作室、舉辦特色活動、參加境外交流等措施，實現期刊和航空文化的融合發展，加強航空文化的國際交流，大力推廣中國航空文化走出去，服務“一帶一路”建設。

1.1成立宮浩欽工作室，以航空文化為紐帶加強國際交流

北京航空航天大學副教授宮浩欽是中國航空繪畫領域的知名藝術家，因《航空知識》而對航空文化產生了濃厚興趣，已出版和展出多種航空繪畫作品，如《畫布上的中國航空》。2016年正值美國志愿援華航空隊—“飛虎隊”援華參加中國抗日戰爭75周年，為紀念這一歷史性事件，北京航空航天大學和美國瑞德福大學計劃聯合舉辦“飛虎隊”主題畫展，以文化為紐帶紀念中美兩國人民的情誼。雜志社承接了這一任務，策劃繪畫的展現形式和內容，宮浩欽主筆作畫飛虎隊的故事，雜志社將繪畫背后的故事譯為英文，與北航出版社合作出版畫冊，于2016年9月在美國華盛頓羅納德•里根國家機場、弗吉尼亞瑞德福大學美術館舉辦了“飛虎情緣—宮浩欽航空繪畫展”，展覽反響熱烈，極大提升了期刊策劃團隊的聲譽和知名度，為后續進行國際參展奠定了基礎。

1.2成立魏福波工作室，展示中國元素的航空文化

在發達國家，航空文化常以平易近人或大眾易接受的形式公之于眾，航空知識雜志社受到這一啟發，著力挖掘航空文化的展現形式，與國畫名家魏福波教授合作成立工作室，用中國傳統的繪畫形式展現看似神秘高端的航空文化和藝術，凸顯中國元素，尋求航空文化的多元化創作。魏福波教授在中國國畫領域具有較高的藝術造詣，曾在行業有影響力的刊物上發表多篇作品，出版多本畫集和專著。雜志社與其合作，將編輯的策劃水平、專業知識和對航空的理解融入其國畫的創作，進行多次開發，形成文化藝術商品，還將計劃進行版權輸出，參展、巡展。雜志社將魏福波創作的展現中國歷史以及近現代航空大事件的國畫推薦給國外有關人士，引起了英國相關展會和博物館的收藏興趣，目前正在推進中。

1.3成立影視工作室，尋求航空文化的多元展現

摘要：

試飛安全管理是航空航天行業中最需要關注的問題，這是一項風險管理，對我國航空航天的發展至關重要。隨著安全隱患因素的越來越多，必須建立其安全管理的標準化體系，不斷地提升試飛安全管理的標準化水平。文章將著重對如何建立安全管理的框架體系提出了幾點創新性的措施，旨在為試飛的安全奠定可行的基礎。

關鍵詞：

試飛；安全管理標準化水平；提升措施

隨著航空航天發展規模的不斷擴大，飛行的安全管理問題已經逐漸深入人心，其主要包括三個方面的內容：第一，飛機、空管以及機場的設備設施可能出現的問題，這些都將會成為飛行時候的安全隱患。據調查分析，飛機事故絕大部分的原因就是飛機機身所出現的問題導致的；第二，人為因素所造成的問題。在飛機設計技術不斷完善的今天，飛機本身的安全性大大提升，然而飛機事故并沒有減少，其中大部分是因為飛行員的操縱失誤造成的；第三，系統和組織對飛行安全問題也產生了不可避免的影響。飛行安全問題是從行業開始時期就一直備受關注的，安全隱患問題將會制約整個航空航天業的發展，沒有安全就談不上一切。目前，試飛院的主要任務就是需要在安全問題上下功夫，然而卻面臨著重重困難。這就迫切地需要國家的相關部門不斷地更新觀念，探索先進的管理方法，從而建立起科學有效地試飛安全管理體系，不斷提升安全管理的標準化水平，從而從根本上降低飛機事故的發生率。

1試飛安全管理體系建設的措施

1.1處理好試飛安全管理體系和質量管理體系兩者之間的關系