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摘要：通過開展公路擴(kuò)寬改造工作，極大的改善了當(dāng)前交通運(yùn)輸狀況。但是，公路擴(kuò)寬改造中也出現(xiàn)了新老路基結(jié)合部位的沉降、裂縫等一系列問題。因而，具體改造過程中要加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理與優(yōu)化，提高公路擴(kuò)寬改造工程的質(zhì)量。本文首先對公路擴(kuò)寬改造工程的基本原則進(jìn)行探討，并進(jìn)一步研究項(xiàng)目質(zhì)量管理與優(yōu)化的措施。

關(guān)鍵詞：公路；擴(kuò)寬改造；質(zhì)量管理；優(yōu)化

1引言

公路工程的建設(shè)與運(yùn)營，為我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。近幾年來，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速崛起，原有的公路路面難以滿足當(dāng)前的交通運(yùn)輸需求。因而，要積極做好原有公路的擴(kuò)寬改造工作，有效提高交通運(yùn)輸質(zhì)量與效率。施工過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工擴(kuò)，并加強(qiáng)質(zhì)量管理與優(yōu)化，確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2公路拓寬改造工程的原則

2.1提高原有道路的利用率

具體改造工作中，要加強(qiáng)對公路工程的實(shí)地勘察，在保證擴(kuò)寬改造工程滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡可能降低改造工程的造價(jià)，有效提高原有公路的利用率。施工時(shí)，要注重新材料、新設(shè)備以及國內(nèi)外先進(jìn)擴(kuò)寬改造技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用。

2.2降低對已有道路的不利影響

相比于其他工程而言，公路擴(kuò)寬改造工程的施工周期較長，施工技術(shù)的應(yīng)用存在較大的難度。此外，由于改擴(kuò)建施工項(xiàng)目需要在原有公路的基礎(chǔ)上開展，因而需要封閉交通，導(dǎo)致其他路段的交通壓力大大增加。為有效解決上述問題，在開展公路拓寬改造工作時(shí)，要確保原有公路交通的暢通性，降低與已有道路造成的不利影響。

2.3堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則

隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快，當(dāng)前我國的交通運(yùn)輸量急劇增加，各地區(qū)為了滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，都在進(jìn)行著公路交通網(wǎng)的拓寬與改造工作。在進(jìn)行改造方案的設(shè)計(jì)工作時(shí)，要嚴(yán)格秉持著因地制宜的重要原則。這一過程中，不僅要對當(dāng)?shù)氐膶?shí)際交通運(yùn)輸現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)還要結(jié)合該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展速度以及交通發(fā)展的需求，積極做好公路拓寬改造工作，降低對周圍環(huán)境造成的不利影響。

2.4節(jié)約土地資源的原則

尤其在一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，所能利用的土地資源較為有限。公路擴(kuò)寬改造工作中，要提高土地的利用率。如果擴(kuò)建改造的公路項(xiàng)目周圍存在著大量的住宅或工業(yè)廠房建筑，那么要對擴(kuò)建改造工作進(jìn)行綜合性的考慮，盡可能減少周圍建筑的拆遷數(shù)量。這樣一來，不僅能夠降低工程投資成本，同時(shí)也便于施工工作的開展。

3公路拓寬改造工程項(xiàng)目質(zhì)量管理及優(yōu)化措施分析

3.1注重勘察設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量管控

一方面，當(dāng)工程進(jìn)入到勘察設(shè)計(jì)階段之后，業(yè)主單位要會同勘察單位、做好現(xiàn)場勘察設(shè)計(jì)工作，對項(xiàng)目現(xiàn)場的水文地質(zhì)、自然氣候等因素進(jìn)行全面的調(diào)查與分析。另一方面，在進(jìn)行新建路基的填筑工作時(shí)，所選擇的填筑材料要與舊路基的填料基本保持一致。此外，要根據(jù)舊路基路面的具體情況，合理做好地基加固與壓實(shí)方案的設(shè)計(jì)。尤其在進(jìn)行新老路基搭接位置的設(shè)計(jì)時(shí)，要做好臺階開挖設(shè)計(jì)，并且要確保新老路基搭接的有序性、科學(xué)性。另外，對于施工概預(yù)算設(shè)計(jì)，要考慮到施工便道等方面的成本。需要注意的是，由于一些地區(qū)公路的縱坡、橫坡以及斷面的變化幅度比較大，因而在對舊路進(jìn)行擴(kuò)寬改造時(shí)，首先要進(jìn)行新建路幅的設(shè)計(jì)，之后再對老路的縱坡、橫坡等參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整。最后，在進(jìn)行施工期間的土方調(diào)配工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員要對新舊路幅的具體狀況進(jìn)行分析，并將二者分開設(shè)計(jì)。這一過程中，要做好縱向調(diào)配、定向調(diào)配等工作，確保擴(kuò)建改造工程的有序開展，提高工程的可行性與合理性。

3.2建立健全管理制度

公路拓寬改造工程開始之前，施工單位要對現(xiàn)場狀況做出分析，并建立健全相應(yīng)的管理機(jī)制與流程。一般來說，現(xiàn)場參與施工的部門與人員較多，一旦現(xiàn)場出現(xiàn)溝通、協(xié)調(diào)不暢的問題，將導(dǎo)致施工進(jìn)度與質(zhì)量受到影響。因而，為確保公路拓寬改造工程的施工進(jìn)度與質(zhì)量，就要對各參建方的行為做出規(guī)范。一方面，參與施工的各方人員，要明確自身的管理權(quán)限與責(zé)任，施工開始前要讓各個(gè)施工部門與單位簽署相應(yīng)的施工責(zé)任書，并對其施工行為進(jìn)行相應(yīng)的獎懲。另一方面，當(dāng)各方的責(zé)任確定之后，各部門與單位要加強(qiáng)本部門施工人員的管理，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.3做好施工質(zhì)量的監(jiān)督

一旦施工期間出現(xiàn)質(zhì)量問題將導(dǎo)致工程返工現(xiàn)象，進(jìn)而增加了施工階段的工程量和造價(jià)。因而，現(xiàn)階段在開展公路拓寬改造施工時(shí)，要加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控。首先，對于各分部工程、分項(xiàng)工程要加強(qiáng)管理，尤其要做好隱蔽工程的質(zhì)量監(jiān)控。其次，施工期間存在著相應(yīng)的分包現(xiàn)象，工程的總分包方要加強(qiáng)對各分包商的施工質(zhì)量管控，定期對各分包商的施工質(zhì)量與進(jìn)度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)指正并責(zé)令修改。此外，質(zhì)量管理工作中要加強(qiáng)對先進(jìn)管理方法與模式的應(yīng)用，提高動態(tài)管理的效果，做好與各分包商的溝通協(xié)調(diào)，對重要施工環(huán)節(jié)要進(jìn)行全方位的監(jiān)控，進(jìn)而提高工程整體施工效果。

3.4加強(qiáng)對新老路基結(jié)合面的處治

通過提高新老路基結(jié)合面位置處的處治效果，能夠提高公路工程的耐久性、整體性。具體處治過程中，不僅要對路基基底的處治工作進(jìn)行嚴(yán)格的管理，同時(shí)還要加強(qiáng)對舊路基邊坡覆土的處治質(zhì)量。在進(jìn)行新老路基結(jié)合面臺階的開挖工作時(shí)，也要對其施工質(zhì)量加以管控。通過開挖臺階，能夠放緩公路的橫坡度，進(jìn)而降低邊坡滑動力、提高路基的穩(wěn)定效果。此外，開挖臺階對于提高路基壓實(shí)效果還起到一定的作用。總體而言，公路拓寬工程中新老路基交界位置處的臺階高寬比要控制在1：2左右。具體施工過程中，如果參考施工規(guī)范從路基的坡底位置處開始施工，那么臺階面將會深入到舊路的中心位置，該過程將導(dǎo)致土方量的急劇增大。因而，管理人員既要考慮到工程實(shí)際狀況，并且要對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，提高工程施工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性。

3.5優(yōu)化軟基處置方案

工程施工期間難免會遇到軟弱地層，通過加強(qiáng)對軟弱地基的處理效果，能夠避免公路擴(kuò)建改造工程發(fā)生路基不均勻沉降、路面裂縫等一系列問題。施工階段，要針對現(xiàn)場具體的地質(zhì)、水文狀況，并結(jié)合改造工程中路基的填筑高度、填筑材料以及結(jié)構(gòu)類型等要素，對軟基處置方案進(jìn)行合理的優(yōu)化。在對軟基進(jìn)行加固時(shí)，可以根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，合理選用復(fù)合地基加固法、夯實(shí)法或者是排水固結(jié)法等不同種類的加固技術(shù)與方法。此外，當(dāng)前還有用到真空預(yù)壓法以及拋石擠淤排水法等諸多的加固方法。具體施工過程中，要對現(xiàn)場地質(zhì)狀況、施工周期、交通需求等要素進(jìn)行分析，選擇合理、可行的軟基加固技術(shù)。

4結(jié)束語

加強(qiáng)公路擴(kuò)建改造工程的質(zhì)量管控與優(yōu)化，可以有效解決交通擁堵問題，降低交通事故的發(fā)生概率。因而，要對公路拓寬改造方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，加強(qiáng)施工期間的質(zhì)量管控，提高路基結(jié)合面的處置效果，確保擴(kuò)寬改造工程的施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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作者:楊剛軍 單位:貴州省水城公路管理局