前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的鐵道交通運營管理創新路徑，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

摘要：

目前鐵道運營管理專業的創新創業型人才培養面臨較多問題，主要表現為思想認識不足、師資力量有限和培養模式落后。本文就這三類問題提出改善措施，建立鐵道交通運營管理專業創新創業型人才的培養路徑，為其他專業培養創新創業型人才提供一定的參考。

關鍵詞：

高等教育；鐵道交通運營管理專業；創新創業；人才培養路徑

鐵道交通運營管理是現代交通運輸的重要分支，具有運營環境復雜、崗位能力要求高、實踐應用性強等特點。目前在鐵路交通運輸行業中存在人才不足，或人才能力與經驗無法勝任崗位的問題，這對開設鐵道運營管理專業的大學院校教學工作帶來了壓力。培養鐵道交通運營管理專業的創新創業型人才是各類高等院校解決這類問題的主要途徑。我國眾多高等院校正處于向應用技術型大學轉型發展的關鍵期，在大學生創新精神與創業實踐教育方面有較多困難。本文總結了鐵道運營管理專業在創新創業型人才培養方面存在的問題，基于思想認識、師資力量與培養模式三個方面，提出了鐵道交通運營管理專業創新創業型人才的培養路徑[1]，為高等院校的創新創業型人才培養提供一定的理論指導。

一鐵道運營管理專業創新創業人才培養存在的問題

根據對資料文獻的歸納分析及研究總結，可知目前高等院校的鐵道運營管理專業教學主要存在思想認識、師資力量與培養模式三個方面的問題[2]。

（一）對創新創業教育的思想認識不足

部分高校對創新創業教育存在片面理解或思想誤區。首先培養主體不清晰，一些高校的創新創業培養對象僅針對課程考核優秀、交際能力突出的少數學生，或將創新創業教育作為研究課題項目分派給某一研究團隊。其次培養目標不正確，一些高校沒有正確引導大學生創新創業，較多大學生將創新創業目標簡單等同于獲得報酬，或認為創新創業活動與就業培訓或考研準備相比缺少價值，因此大學生的積極性不高。最后培養方式不實用，一些高校的創新創業教育與實踐脫節，培養出的大學生無法滿足鐵道交通運營管理型或服務型崗位的要求。

（二）基礎設施與師資力量薄弱

一方面，以校內實習站場、客貨運組織實訓室和接發列車演練室等為代表的實訓基地較少，已建立的少數實訓基地因基礎設施的適用性不強，因此利用效率不高；另一方面，鐵道交通運營管理專業的“雙師型”教師較少，授課講師較多為學術型專家，一般在社會實踐教學和創新創業經驗方面經歷有所欠缺經歷，在創新創業教學能力上有待提高。因此創新創業教育的基礎設施和師資力量都需要加強。

（三）培養模式缺乏系統性與專業性

較多地方高校未將創新創業教育納入教育目標體系中，沒有看到創新創業教育的必要性與實用性。大部分院校還沒有制定系統的創新創業教學計劃，少數開設創新創業教學的院校沒有設立專業教育課程，也忽視社會實踐環節，僅以選修課形式開展課堂教學。一些院校僅將創新創業教育當作畢業生就業指導工作內容，創新創業教育沒有以專業教育為基礎。

二鐵道運營管理專業創新創業人才的培養路徑

（一）明確多層次和特色化的培養目標體系

明確多層次培養目標體系，是指創新創業意識與精神培養、創新創業人才梯隊培養、基礎理論教育結合專業實踐教育培養等目標。特色化的培養目標則是指結合高校優勢及市場價值導向，培養各類應用型人才，例如地面軌道交通服務型創業人才、鐵路運輸復合型工程技術創業人才等。此外，還必須對培養對象進行創新創業教育的正確引導與適當激勵，加深授課教師與大學生對創新創業教育必要性的理解，發揮教學活動中教師與學生雙主體的能動性與積極性，培養大學生樹立創新創業觀念，提升自身綜合能力以適應企業工作崗位要求。

（二）增強校企互聘和教師進修的教師團隊建設

增強教師團隊建設以提高“雙師型”教師比例為主要目的，實現途徑可采取校企互聘和教師進修。校企互聘是高校與企業展開合作，雙方建立聘用制度合理利用高校的師資力量與企業的專業人才資源。教師進修則需要高校進行制度引導與保障，例如將創新創業教育考核納入教師職稱評審與技能資格認證制度中，改革教師聘用與師資管理制度，優先選拔復合型骨干教師成為學科帶頭人，提供硬件設施與資金保障等。通過針對性和開放性的制度促進教師提升自身創新創業理論水平與實踐經驗，激勵教師參與企業一線生產管理以加強其實訓教學指導等能力，建立一支高素質的教師人才梯隊，以符合鐵路交通運輸相關企業的崗位需求。

（三）完善學校與社會各方合作機制

學校與社會各方的合作一方面包括基礎設施項目建設，例如借助政府政策扶持、媒介輿論傳播、產業企業互動等多方力量，構建與創新創業相關的實踐教學資源共享平臺，又如開展與公司企業的項目合作，共建共享運營校內外實訓人才培養基地。另一方面還要包括營造良好的創新創業文化氛圍。對公眾宣傳創新創業的深刻內涵與正確價值觀，培養大眾參與創新的社會責任感和創業的個人成就感。高校還可以拓寬互動渠道，舉辦創新創業交流平臺定期邀請知名學者、創業成功者、公眾意見領袖和企業資深專家等做專題報告講座，同時高校教師和大學生也可以申請進入企業崗位參與生產管理實踐。

（四）建立系統健全的創新創業培養制度

系統健全的創新創業培養制度應包括“項目+團隊+雙導師”制度、科技創新與社會實踐平臺等方面。“項目+團隊+雙導師”創新創業制度是通過吸收大學生參與高校導師或企業導師的研究項目，從而實現培養大學生創新創業能力。該制度可以降低學生創業風險，為學生提供科研指導、團隊合作與實踐訓練，便于學生將專業知識轉化為創新創業成果，是創新創業人才團隊的孵化器。科技創新平臺包括大學生創新實驗、創新創業課程改革、各層次科技創新項目等方面。平臺建設需要借助校內外實驗室和工作室儀器設備為硬件基礎，并形成專業扎實、寬松開放、友好互助、積極競爭的學術環境，參與例如“挑戰杯”、“創新杯”等活動。社會實踐平臺一般包括校園社團活動、校外實踐活動、生產實習和畢業實習等環節。社會實踐活動應結合專業化、多樣化和創新性，例如高速鐵路對沿線區域經濟的影響調研、鐵道運輸沿線居民的交通安全知識和安全急救常識宣傳，客運站咨詢員崗位創新實踐等。

三結語

綜上所述，創新創業能力培養既是大學生教育的主要目標之一，是提高大學生就業能力與發展潛力的重要手段；又是高等院校實現向應用型轉型的關鍵內容，是提升大學人才培養與服務社會功能的有效途徑。在培養鐵道交通運營管理專業人才的創新和創業能力方面，各高等院校必須基于自身資源與優勢，結合區域經濟發展環境，團結社會各方力量，以市場需求為導向來增強大學生在創新創業方面的思維意識、實踐訓練與運用能力。

作者：高雙喜 單位：湖南高速鐵路職業技術學院

參考文獻

[1]章金萍,王琦.高職創業型人才培養模式的研究與探索[J].黑龍江高教研究，2007(8):87-89.

[2]史容，魏亞平，安璐.基于柯氏理論的高校創業人才培養路徑新探索[J].教育教學論壇，2016(04):4-6.