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摘要：空中乘務專業作為高職院校較受歡迎的專業，近年來取得了較快發展。進一步壯大我國高職空中乘務專業，促進空乘專業人員的就業，各校采取了多種實踐措施，其中校企合作是最為直接有效的措施。建設行之有效的校企合作，是高職空中乘務專業發展的基礎。然而，由于院校之間存在差異進而導致校企合作不平衡，從而影響整個合作的進度。本文從高職院校與企業兩方面進行了綜合分析，并總結出相關問題及現狀需求，匯集政府與民航各部門對空中乘務專業的建設意見和有效措施，以使校企合作更加堅固。

關鍵詞：高職院校；空中乘務專業；校企合作

一、校企合作背景下的現狀分析

我國航空事業發展飛速，各大院校順應這一發展趨勢，積極創建空中乘務專業，其中僅有一少部分的院校與航空企業之間創建深層交流，聘用航空公司的專業人士進行現時講解，并簽訂訂單式培訓，學生從跨入大學校門就成為航企的一員，入學便成為崗前培訓。另外一小部分任命企業人員為院校專家委員會會員，并展開專業探討，實現了基礎的淺層合作。然而這只是極少部分的院校才能實現，對于沒有企業資源的高職院校而言，基本上都處于“閉關自造”階段，由院校方自行設計教學計劃以及人才培訓方案，對其進行禮儀課堂講述，以期獲得與知名院校同等水平，達到企業要求。然而這種校企合作只是短暫的，對此，畢業之后學生面臨著極大的就業挑戰。若想要獲得穩定的就業條件，大多數的學生需要“找關系”“投后門”才能實現航空夢想，而部分學生需要調整就業方向，進入與專業不對口的企業工作。這就使得空乘專業成為高校的一個“專業空殼”。校企合作中，表現冷談態度的民航企業由于其自身的態度而使校企合作成為泡影，在這種局勢下，新的合作方式應運而生，即高校—中介—民航一條線合作模式。中介作為企業與院校中間的一員，具有重要的聯系作用，在這一模式下，中介的強大人脈資源得到了極大的發揮，這些資源是其他企業與院校難以比擬的財富。在這種合作模式下，中介機構能夠為學校提供大量的師資資源以及設備材料，此外也提供大量的就業崗位，學?；驅W生只需要讓渡或繳納相關的培訓費用即可，這就是典型的校企合作“金通模式”。自“金通模式”推出之后，得到了全國各地院校的肯定，并在各個院校中得到有效的推廣，從合作的角度而言，其絕對是雙贏的最佳方案。從高校的角度而言，在中介機構的幫助下，學生辦理入學手續后在中介的聯系下，進入相關的航空企業進行實時培訓，省去了學校在教學中的投資，降低了師資成本和設備成本的消耗，將教學風險降低到最小水平。就業保障的提出，更加堅定了院校辦學的信心，也引起了學生的強烈入學意愿。從中介機構本身角度來看，雖然其前期投入了大量的人力、物力資源，但隨之而來的高額回報費用為其帶來了巨大的盈利資本。正是在需求與盈利雙重作用下，“金通模式”在近年內達到了空前的發展，現已成為空中乘務專業校企合作中不可或缺的合作模式[1]。

二、高職與企業組建合作存在的專業實踐問題

（一）企業具有強大的壟斷性，對校企合作缺乏必備的熱情

1.校企合作企業的參與強度不足，缺乏實踐動力

民航企業作為中國航空企業的巨頭，占據了航空企業的主要市場，在不斷擴張市場尋求利益最大化的同時，也在不斷的削減著人工成本和民航的資源消耗。空中乘務作為民航企業中不可缺少的一部分人力資源，對民航未來發展之路至關重要，然而由于空中乘務人員基數大，民航可供缺口少的原因，且對于民航企業而言，空中乘務人員具有招收限制，且培訓時間較短，這極大的便捷了空中乘務人員的招收方式，雖然所招收人員并非本專業對口，且服務質量差，但其耗資較少，這種招收方式現已成為主流，在這種趨勢以及民航態度下，高職院校的空中乘務學生飛向藍天的機會更加渺茫。就當前形勢而言，民航企業對“社會招聘”依舊存在極大的興趣。實現高校與企業的雙贏合作之路依舊任重道遠。

2.深層合作之路尚未得到全面開展

由于高職院校在進行專業培訓中，缺乏對民航企業等航空企業的專業的全面認識，在人才培訓中存在相對偏差與不足，對此，院校都希望與企業進行合作，然而，大多數的民航企業都是以招聘人才為基礎，而不進行專業培訓或開展專業講座。雖然民航公司提供大量的實習崗位，卻僅限與乘務專業本身而言，更不會花費大量的人力以及專業人士進行工作之外的培訓或授課，而主要的職位也是優先選取頂尖院校進行招聘，若學校沒有強大的資金或精致專業技能支撐，將難以在競爭市場中立足。

3.經濟效益的強烈追逐下，院校與企業矛盾四起

民航企業與院校不同，對學生不具有教育支撐，且受不到政府的資助，在進行專業培訓中，需要院校付出強大的資金支撐，而由學校墊付的資金，必將來源于學生，從而產生諸多不合理的費用收取。院校一直秉持著“教書育人”的重大任務，在雙方進行交接中，出現了利益沖突從而使雙方處于矛盾狀態。

（二）政府對校企合作的支撐力度以及政策不足

1.尚未形成完備的法律缺乏法律保障

國家相關單位雖然出臺了相關的職業法規，但其中內容相對缺乏，未制定出精確的教育實施條例，缺乏法律保障。

2.缺乏對學生的職業教育

就空中乘務專業自身而言，國家對其經濟支撐以及其他的社會資源的支撐力度不足，致使空中乘務的職業教育工作始終處于劣勢地位，尤其是在科研立項以及人才資源的引進中。我國政府針對這一狀況開展了研討，推出校企合作新向標，并對此給予了大力鼓勵。從所處現狀分析而言，由于政府給予的相關鼓勵政策落實速度較慢，在一些法律監管不全的部分依舊存在著保障缺失。

3.政府獎勵機制相對不完善，資金優惠短缺

政府作為教育支撐的主體，實現校企穩定而持久的合作，僅僅靠政府部門的助推遠遠無法實現兩者的完美合作，對此需要政府在“促進”的道路上，加強資金的投入，并制定相關的優化措施，例如，可制定優惠稅務政策等。從當前政府的投入力度而言，仍舊處于宏觀層次，尚未實現對其全面掌控，這主要源于政府對校企合作的重視程度，在實現產學研三位一體政策中，需要院校與政府和社會三方面的通力合作，也需要完備的法律保障，這對于訂單教育的實現具有重要的推動作用，是人才市場條件下的“供給側戰略”。這主要體現在民航的社招上，旨在為空中乘務專業學生提供一個平等的就業機會。

三、推動校企合作的指導性建議

（一）強化政府支持力度

教育是國家發展的根本，院校是學生學習的載體，而企業是學生就業的終點，這三個部分對學生的作用巨大，校企合作對于學生就業與學習而言，是未來發展的重要方向，然而推動校企合作需要政府的支持，法律的保障。對此政府部門應該加大對地方校企合作的重視力度，制定明確而細致的法規條例，促使院校與企業的通力合作。

（二）加強民航企業對校企合作的認識度

空乘職務作為民航企業的一部分，雖然其在航空中所占的比重不大，但其具有其他職業不可替代的作用，空乘人員對于維持航空艙內安全以及航空企業的名聲而言至關重要，而這主要依賴于空乘人員的服務態度以及綜合素質。若想要實現民航的長久而穩定的發展，需要選取具有高素質專業化的人才，而院校作為人才的聚集地，無疑是最佳的人才選擇地點。企業可以根據自身需求在各大院校選取優異學生對其進行在職培訓或在校任課，培養更多的專業高素養人才，建設一個雙師型教學新模式[2]。

（三）對部分高職院校加強校企合作工作的建議

1.加強對空中乘務專業校企合作的研究與探索

高職空中乘務專業大都已經樹立“校企合作、工學結合”的辦學理念，面向市場辦學。但目前的校企合作更多停留在與航空培訓企業的合作階段，重在解決學校在師資、實習設備等辦學能力上的不足以及解決學生就業問題。高職空中乘務專業大都缺乏與民航企業的實質性合作，如何突破行業壁壘，如何吸引真正的民航企業投入辦學，是當前空中乘務專業急需研究的。因此，該專業應在這方面進行科研立項，探討進一步加強與民航企業校企合作的可能性和具體實施策略。

2.通力構建新式專業教學

民航與其他的相關空中乘務培訓機構可與院校共同參與學生的培訓工作，針對當前航空需求制定出符合專業要求的空中乘務教學新模式，尤其是教學三要素之間的關系。若與民航對空乘學生進行專業培訓，可以邀請頂尖專家，組建專業研討會，與企業院校師資合作進行戰略性、有針對性的時間指導，共同探討相關教學方案，解決教學中存在的相關問題，搭建實訓核心課堂和課程體系。

3.通力構建共享化實訓場所

校企合作的最終目的就是實現學生就業，將學生在校內學到的基礎知識能夠在實踐中得到充分的發揮，構建職業性的專業化空中乘務人員，然而在實踐培訓中，需要構建一個系統化的訓練空間，若單靠高職院校組建無論從資金上還是其他方面，都無法自己解決。對此，在與企業合作中，要充分發揮、利用企業中優異的設備資源和資金支撐。構建共享式訓練場所，同時編制完備的使用機制條例[3]。

4.構建“雙師型”專業教培隊伍

由于高職院校中缺乏經驗豐富而具有深厚專業功底的教學人士，對此需要借助于航空公司的專業人士進行課堂講述，而空乘人員工作繁忙，未有足夠時間任教，然后學校教師無法到航空企業進行深入學習，在這種兩難的局勢下，學生的學習和專業訓練也受到一定的限制，對此，在院校可有針對性地招聘企業退休的老專家或乘務人員來校任教，在他們的共同參與下構建新式專業化教學體系和培訓課程，除學生參與培訓外，教師也要積極的參與，以不斷地豐富自身的專業修養，通過這種師資招聘方式和任教模式，無形中為我國高職院校降低成本消耗，擴充了專業高素養人才隊伍建設。

四、結束語

空中乘務專業作為集結專業素養為一體的綜合化的專業，在構建校企一體化教學模式中，需要政府與企業和院校三者的通力合作，才能推動校企合作的進程，由校企共同培育專業人才，將是最符合航空企業發展的空乘人員，這不僅加大了空中乘務專業學生的就業，同時也為航空企業提供安全保障。

參考文獻：

[1]錢建棟，楊毅紅.深化“校企合作、工學結合”模式的瓶頸及其對策[J].職教論壇，2010（32）：54-58.

[2]余群英，張曉明.創新合作教育模式培養優質航空乘務人[J].武漢職業技術學院學報，2006（4）：66-68.

[3]廖建，楊小剛.對校企合作辦學模式的思考與實踐[J].職教論壇，2010（32）：9-11.

作者:王麗萍 單位:安徽審計職業學院