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1商業(yè)企業(yè)物流管理模式的種類

在知識經(jīng)濟發(fā)展的新時期，商業(yè)企業(yè)將面臨以下幾種物流發(fā)展模式的選擇。

1.1SCM模式

此種模式又稱為自營物流模式，主要指企業(yè)完全通過自身建立物流部門，購設系統(tǒng)化的物流設施，競聘和培養(yǎng)專業(yè)化的物流人才，對于各種渠道的物流信息進行整合，實現(xiàn)產(chǎn)品供應鏈的最優(yōu)設計，最大限度完善企業(yè)的物流系統(tǒng)。

1.2TPL模式

此種模式又稱為第三方物流模式、合同物流等，主要商業(yè)企業(yè)居于自身物流條件的限制，全權將物流管理委托給第三方物流企業(yè)來負責，物流企業(yè)依據(jù)客戶的不同需求，進行整個系統(tǒng)的設計、物流的運作等，合理安排同時、同地需求和異時、異地需求貨物的運輸，實現(xiàn)物流資源的有效整合，力求經(jīng)濟效應的最大化。

1.3FPL模式

此種模式又稱為第四方物流模式，主要指商業(yè)企業(yè)依賴于第四方物流企業(yè)對自身的物流系統(tǒng)加以全面的指導和規(guī)劃，指出物流企業(yè)之間的不足并解決各種問題，達到物流條件、技術和能力的互補，實現(xiàn)產(chǎn)品供應鏈的集成化，提供更為科學、合理的物流管理方案。

2當前商業(yè)企業(yè)物流管理存在的問題分析

2.1輕視物流管理的重要作用

企業(yè)不能將專項資金運用于物流系統(tǒng)的構建上，與批發(fā)商之間也無法形成穩(wěn)定的協(xié)調(diào)機制，對于企業(yè)之間產(chǎn)生的物流成本都互相推諉，都企圖將物流成本推卸給對方，導致購、運、存、銷一系列環(huán)節(jié)的流通不暢。本文對南方和北方不同地區(qū)的蔬菜物流成本進行了考察，蔬菜自地頭流通到一級批菜商的手中，此過程的物流耗費就產(chǎn)生了3%-5%的損耗，待蔬菜包裝好在裝車的過程中，包含了人工費和包裝材料費用的比例占到了總費用的49%，接下來，蔬菜被運送的過程也大大增加了蔬菜的物流成本。

2.2物流管理模式較為滯后

部分商業(yè)企業(yè)從產(chǎn)品的進購、倉儲、運輸?shù)戒N售，一系列環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流全部自我承擔，這種自營物流模式并不是所有企業(yè)都適用的。據(jù)統(tǒng)計，當前我國商業(yè)企業(yè)物流耗費成本為總成本的55%以上，尤其是快銷食品的物流耗費已經(jīng)超過了總成本的60%，那些易碎品的物流運輸破損率竟達到了20%。西方發(fā)達國家的物流成本不超過GDP總值的10%，而我國的物流成本則達到了20%?？梢姡锪鞴芾砟Ｊ降臏螅蟠筇嵘松虡I(yè)企業(yè)的物流成本，這是制約企業(yè)發(fā)展的重要因素之一。

2.3物流人才較為匱乏

商業(yè)企業(yè)物流管理模式的有效運行離不開高素質(zhì)的物流人才隊伍，目前物流管理本專業(yè)的管理人才較為匱乏，很多都是其他專業(yè)、業(yè)務能力不強的人員在開展工作，致使商業(yè)企業(yè)物流管理呈現(xiàn)低效能的情況。

2.4物流信息化水平較為低下

當前許多商業(yè)企業(yè)存在的嚴重問題就是物流成本高、物流效率低的問題，而這些問題的原因就在于企業(yè)物流信息化水平的低下。大部分商業(yè)企業(yè)的物流服務水平層次不高，還都局限于產(chǎn)品的倉儲和運輸?shù)沫h(huán)節(jié)上，而且在人力、設備和油料等物流資源上浪費較為嚴重，這樣，大大增加了商業(yè)企業(yè)物流管理的運營成本，延長了物流周轉(zhuǎn)和服務的時間，繼而抑制了產(chǎn)品供應鏈的優(yōu)化和企業(yè)的集約化發(fā)展。

3解決商業(yè)企業(yè)物流管理存在問題的相應策略

3.1不斷強化物流管理的先進理念

首先，商業(yè)企業(yè)的物流管理人員應充分認識到物流管理在企業(yè)運營中的重要作用，深刻領悟到物流管理人員和工作人員的工作職責范疇和責任擔當。其次，商業(yè)企業(yè)應不斷強化物流管理的全方位工作，使物流人員清楚認識到，物流管理并不僅限于產(chǎn)品的運輸，而是在于產(chǎn)品購、運、存、銷等一系列環(huán)節(jié)中。此外，物流管理人員應明確認識到物流管理不僅是運輸?shù)墓芾?，還包括物流數(shù)據(jù)信息的多方面管理。

3.2科學選擇符合自身發(fā)展的物流模式

首先，商業(yè)企業(yè)須依據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)和分類來進行準確定位，在此前提下選擇合理的物流模式。對于快消產(chǎn)品（如：蔬菜、水果），應選擇TPL物流模式實施產(chǎn)品的供應，這樣減少了中間商這一環(huán)節(jié)，有利于提高物流效率。對于那些產(chǎn)品種類單一的商業(yè)企業(yè)，則適合選擇SCM模式，設置專業(yè)的物流部門全面負責物流的所有事宜。其次，商業(yè)企業(yè)應依據(jù)自身規(guī)模大小合理選擇物流模式。大、中型企業(yè)居于雄厚的資金、人才和技術的支持，可選擇SCM模式或SCM與FPL組合的模式。譬如：我國大型超市家樂福、沃爾瑪?shù)冗B鎖店，以及淘寶網(wǎng)、京東商城等電子商務系統(tǒng)，都是采用SCM與FPL組合的物流模式。第三，商業(yè)企業(yè)須準確核算完物流總成本的基礎上，再合理選擇物流管理模式。商業(yè)企業(yè)在選擇哪種物流管理模式時，必須清楚物流系統(tǒng)的總成本，對購、運、存、銷等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流成本加以仔細核算，巧妙處理運輸?shù)馁M用、次數(shù)和距離的關系，最終科學選擇最低成本的某種模式。第四，商業(yè)企業(yè)應依據(jù)自身物流管理對于市場的敏感度，合理選擇某種適合企業(yè)發(fā)展的物流模式?？傮w來說，對于市場需求敏感性較強的商業(yè)企業(yè)應采取SCM模式或SCM與FPL組合的模式。而對于市場需求敏感度較弱的商業(yè)企業(yè)，則應選擇TPL模式。譬如：高端家具市場的競爭比較穩(wěn)定，具有極強的品牌效應，應選擇TPL模式。第五，商業(yè)企業(yè)依據(jù)自身為實體或非實體的形式來合理選擇物流模式。那些通過實體店鋪運營的商業(yè)企業(yè)(如：商、超市、專賣店等)，應科學選擇SCM模式或TPL的物流模式，主要為確保產(chǎn)品購進渠道的暢通和運送的高效。對于通過非實體店鋪來運營的商業(yè)企業(yè)(如：阿里巴巴、淘寶等)，應選擇FPL物流模式，對于異地、異時的產(chǎn)品需求，可借助于廣泛化的物流資源，實現(xiàn)供應鏈的調(diào)整與優(yōu)化。

3.3打造一支高素質(zhì)的物流人員隊伍

商業(yè)企業(yè)應下大力氣打造一支高素質(zhì)的物流人員隊伍，提升他們的專業(yè)化知識水平和物流業(yè)務能力，以適應現(xiàn)代化市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。面對商業(yè)企業(yè)物流人才匱乏的現(xiàn)狀，我們應廣招賢才，吸引更多高素質(zhì)的物流管理、技術人才來充盈物流人員隊伍，他們需掌握熟練的專業(yè)化知識、具備先進的物流管理理念和較高的業(yè)務工作能力。此外，應強化物流人員的再教育工作，努力打造高素質(zhì)的物流人員隊伍，為提升商業(yè)企業(yè)的物流管理水平提供智力支持。

3.4不斷強化物流管理信息化水平

商業(yè)企業(yè)應提升信息化水平，以現(xiàn)代化的信息技術為依托，確保物流信息數(shù)據(jù)的準確傳遞、信息資源的有效共享，確保整個物流管理流程有條不紊進行，商業(yè)企業(yè)在物流管理過程中應廣泛借助于電腦和電子化設備，建立起規(guī)模大的物流運營中心和配送體系，構建起廣泛的、信息資源整合與共享、企企共同協(xié)作的信息化平臺，使物流的專業(yè)化能夠與社會化得到有機結合，確保物流的信息化能夠?qū)崿F(xiàn)物流成本的最大化削減，實現(xiàn)物流信息的全面整合與共享。

4結語

總體來說，物流管理已然成為企業(yè)運營中新的經(jīng)濟增長點，商業(yè)企業(yè)要必須下大力氣狠抓物流管理，合理選擇適合自身發(fā)展的物流管理模式，有效實現(xiàn)物流資源的整合與共享，最大化降低物流運營成本、提升物流服務水平，這對于提升商業(yè)企業(yè)的綜合服務水平和核心競爭力具有積極的重要意義。

作者：郭瑩瑩 單位：浙江省中共臨海市委黨校