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一、國際epc項目工程物流管理的幾個關鍵環(huán)節(jié)
1.合理規(guī)劃國際物流線路
國際EPC工程項目所用到的物資分為兩類：正常物資和超級超限物資。正常物資主要是指一般運輸工具或正常運輸線路就能完成物流任務的物資及設備；超級超限物資主要指國際EPC工程項目中所使用的設備及預制件諸如在長度、寬度、重量等方面嚴重超出正常線路的限制，一般運輸工具及線路無法滿足運輸需求的物資及設備。合理規(guī)劃運輸線路這是對這兩類物資的線路進行分別規(guī)劃，以保障到貨時間、控制物流成本。
2.選取滿足要求的物流服務商
所謂滿足要求即符合國家法律規(guī)定、符合企業(yè)相關制度要求、物流服務商能夠勝任物流任務。上述三點同時滿足時，物流服務商的選取才是合法和有效的。在中國國內有各種類型的大型物流公司，國內段的物流運輸一般不會出現問題，但是中資工程承包企業(yè)參與的國際EPC項目多建于經濟社會發(fā)展水平較低的第三世界國家或物流條件奇差的海島上，國外段的工程物流就是就成了整個物流過程中的瓶頸。在國際工程物流服務商的選取過程中，需要對物流服務商的國外段物流運輸情況進行重點考察，在有能力的情況下，對其進行實地考察，則可以較好的選擇出滿足要求的物流服務商。
3.國際EPC工程物流過程控制
因為過程中涉及到至少2次報關，這兩次報關均具備法律效力，則國際EPC工程物流的單據則包含著一定的法律含義。所以國際EPC工程物流的過程控制必不可少，而且必須進行細致入微的全過程控制：集裝箱內物資必須貨單相符、設備類物資裝載上運輸工具后的捆扎、出口口岸必須有專人督辦各類業(yè)務、進口目的地需要有專人負責清關、物資及設備抵達目的國后需要專人再次進行清點核對等。全部的物資及設備信息在整個物流過程中準確無誤且可控共享，如此則可以對物流過程進行有效控制。
4.物資集中發(fā)貨
物資集中發(fā)貨是國際EPC項目工程物流周期的重要組成部分。在國際EPC工程項目開始前和開始后的一段時間，施工用的設備、工程物資和生活物資會大批量的向項目所在國發(fā)貨。發(fā)貨量可能達到專列、包船或大規(guī)模汽運車隊級別，所以依據集中發(fā)貨總量計劃，提前準備、做好人力安排、做好運力安排，并計劃一定的運力冗余，是完成集中發(fā)貨任務的途徑。
二、國際EPC項目工程物流的成本控制和利潤挖掘
1.精細化工程物流管理
精細化的工程物流管理是要精細化的管理工程物流的全過程，在準確、及時、高效完成工程物流任務同時，最大限度的減少資源占用和降低管理成本。對于工程物流的精細化操作而言主要體現在合理化配載和物資包裝的規(guī)范化，合理化配載體現在依據單批次內各種物資的尺寸、重量等特征，合理配載，最大限度利用承運工具的承載能力，控制運輸成本；物資包裝的規(guī)范化則重點體現在物資三圍尺寸準確、適運包裝、集裝箱的運用三個方面，物資三圍尺寸準確和適運包裝主要防止國際物流過程中運輸工具不適運及可能出現的破損損失，集裝箱的運用則主要體現在集裝箱最為標準化的運輸工具能夠節(jié)約運輸費用。
2.項目群情況下的區(qū)域化物流管理
當工程承包企業(yè)在國際市場上某一區(qū)域內有多個EPC工程承包項目時，項目群管理的區(qū)域化物流管理便能在物流時間和物流成本兩個方面減少成本。工程物流與一般物流的重要區(qū)別就是時效性。當項目群存在時，不同項目間的物流是交叉運作的，先進入收尾期階段的項目的物流時間和物流成本則是趨于正常的。項目群情況下的區(qū)域化物流管理，可能選擇有限幾個能力較強的物流服務商，一般情況下，物流成本要小于單一項目情況下的物流成本，而且物流服務商會在提供物流服務的過程中不斷的熟悉EPC工程項目物資及裝備的特點并提供切合服務，從而EPC項目承包企業(yè)能夠節(jié)約管理成本。
3.建立保稅區(qū)倉庫
針對國際項目較多的工程承包企業(yè)可以在中國港口的保稅區(qū)建立自己子公司，作為國際項目施工裝備的中轉倉庫，這樣由于沒有了報關報檢等環(huán)節(jié)、縮短設備和物資起運時間，從而可以縮短出入境環(huán)節(jié)的時間，大幅度地減少設備調遷的時間成本及減少報關報檢費用。
三、總結
物資及設備能否及時到場是國際EPC工程項目能否順利完成的重要制約因素，國際工程物流則是保障物資及設備到場的唯一途徑，同時也是國際工程承包企業(yè)發(fā)掘利潤的重要源泉。在工程項目管理的過程中，國際工程物流管理的團隊建設和促進物流商素質及能力的提高則是提高國際工程物流效率、挖掘物流利潤的重要措施。
作者：王紅建 李新龍 楊志勇 單位：中油管道物資裝備總公司 中國石油天然氣管道局石油天然氣管道工程質量監(jiān)督站