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【摘要】隨著我國大學(xué)生就業(yè)制度改革的不斷深入，高校畢業(yè)生在獲得更多擇業(yè)機遇的同時，也面臨更為嚴(yán)峻的競爭和挑戰(zhàn)。本文以三峽大學(xué)科技學(xué)院為例，對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)而針對物流管理畢業(yè)生的就業(yè)問題提出一些對策及建議。

【關(guān)鍵詞】物流管理；大學(xué)生就業(yè)；就業(yè)形勢

一、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀

（一）我國物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)概況

我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，開始于上世紀(jì)90年代，但是發(fā)展迅速，前景很好。目前國內(nèi)物流管理專業(yè)人才的需求量達(dá)到60余萬人，并且逐年增加，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。物流管理專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍廣，主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。在工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門工作，可以從事社會物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工作，也可以從事工程技術(shù)設(shè)計、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營運等工作，還能在第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車制造、交通運輸、航運及航務(wù)部門等工作。

（二）三峽大學(xué)科技學(xué)院物流畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀

1.就業(yè)公司及分布情況調(diào)查

筆者調(diào)查了三峽大學(xué)科技學(xué)院2015屆-20物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)公司的情況，作為此專業(yè)的畢業(yè)生從事物流行業(yè)的人數(shù)并不多，從事的行業(yè)比較分散，有的甚至和物流無關(guān)。另外每一屆畢業(yè)生選擇的就業(yè)城市60%以上分布在湖北省，由于學(xué)校所在地在湖北，畢業(yè)生中大多數(shù)都來自湖北省，因此會優(yōu)先考慮湖北省的公司作為就業(yè)對象。通過對畢業(yè)生的問卷調(diào)查了解到大部分同學(xué)沒有選擇去大城市就業(yè)的主要原因是因為大城市壓力大、競爭大以及消費高。

2.畢業(yè)生求職心理調(diào)查

筆者通過對科技學(xué)院物流管理畢業(yè)生的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們普遍存在以下就業(yè)心理：找工作時迷茫，對畢業(yè)后的未來十分擔(dān)心，想找與自己專業(yè)相關(guān)且有成長發(fā)展空間穩(wěn)定的工作，使自己的能力得到提升，但面對復(fù)雜嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，多數(shù)學(xué)生認(rèn)為自己的實踐能力較低，問卷調(diào)查中有73%的畢業(yè)生未獲得自己滿意的工作。

二、物流管理畢業(yè)生就業(yè)面臨的問題

（一）就業(yè)政策有待完善

目前還存在以下問題：（1）法律制度不完善，無法營造一個公平公正公開的就業(yè)市場。（2）高校畢業(yè)生就業(yè)政策體系不完善。（3）大學(xué)生就業(yè)時的各種待遇無法落實或者就業(yè)激勵力度小。

（二）專業(yè)知識和技能不強

目前很多大學(xué)生因為專業(yè)知識不強，實踐能力弱，導(dǎo)致求職困難。一方面是因為經(jīng)過了高中三年的努力學(xué)習(xí)，如愿進(jìn)入大學(xué)的象牙塔，有些學(xué)生忽略專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，甚至覺得大學(xué)專業(yè)知識不重要，最終荒廢了大學(xué)時光，導(dǎo)致專業(yè)知識不強。另一方面大多數(shù)學(xué)生長時間待在學(xué)校，沒有出去和社會的接觸，導(dǎo)致缺乏社會實踐能力，也帶來了大學(xué)生就業(yè)難的困境。另外學(xué)校在大學(xué)生學(xué)習(xí)期間，對于培養(yǎng)學(xué)生的社會實踐能力上較為欠缺，其次在畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)方面不夠完善。

（三）缺乏職業(yè)生涯規(guī)劃

在對20畢業(yè)生的問卷調(diào)查中，本屆畢業(yè)生在求職時有一半的人從來沒有考慮過進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，考慮到職業(yè)規(guī)劃年限也僅在1-3年，沒有職業(yè)規(guī)劃年限在5年以上的學(xué)生，多數(shù)學(xué)生在職業(yè)規(guī)劃上做的都不完善。

三、對策及建議

（一）政府層面

首先要不斷完善法律制度，確保大學(xué)生就業(yè)時基本權(quán)利的保障，實現(xiàn)大學(xué)生就業(yè)市場的公開、公平與公正。對存在的就業(yè)歧視行為和求職者尋求法律援助的程序做出詳細(xì)規(guī)定。對于大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，切實保障大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。其次建立適合高校畢業(yè)生就業(yè)的政策體系。為高校畢業(yè)生就業(yè)工作提供經(jīng)費保障，為各類企業(yè)尤其是中小民營企業(yè)、城市社區(qū)和農(nóng)村地區(qū)吸納大學(xué)生提供財政、稅收、金融等方面的優(yōu)惠政策。深化勞動人事改革制度、加快落實戶籍制度和社會保障制度等，促進(jìn)高校畢業(yè)生就業(yè)工作的規(guī)范化和法制化。最后制定更好操作和激勵的政策鼓勵大學(xué)生到基層工作，國家明確專門機構(gòu)來落實基層工作的工資待遇；國家對到基層工作的畢業(yè)生進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)和服務(wù)指導(dǎo)工作等。還可以通過提高工資、提前晉職、提供深造及發(fā)展機會、工作期滿自由流動等優(yōu)惠措施，吸引大學(xué)生到西部、農(nóng)村、基層工作。全力創(chuàng)造良好條件和環(huán)境，引導(dǎo)和扶持大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)。

（二）企業(yè)層面

企業(yè)可以通過和高校合作，建立校企合作，鼓勵大學(xué)生進(jìn)入企業(yè)參觀和實習(xí)，既能讓大學(xué)生了解實際的工作情況，也可以為企業(yè)儲備相應(yīng)的人才。企業(yè)也可以設(shè)置大四學(xué)生實習(xí)崗位，幫助畢業(yè)生鍛煉社會工作能力，同時實習(xí)期結(jié)束后，可以擇優(yōu)選擇畢業(yè)生留在企業(yè)工作，促進(jìn)大學(xué)生就業(yè)。

（三）學(xué)校層面

學(xué)校可以加強就業(yè)指導(dǎo)，畢業(yè)生大多面臨學(xué)校推薦公司不想去，自己找的公司擔(dān)憂是否可靠，因此學(xué)校可以把每年畢業(yè)生就業(yè)公司信息收集起來，經(jīng)過篩選以后，和畢業(yè)生保持聯(lián)系，同時把這類信息推薦給下一屆畢業(yè)生。另外學(xué)校在物流人才培養(yǎng)模式上要進(jìn)一步完善，要加強與物流企業(yè)的校企合作，讓學(xué)生提前感受物流行業(yè)的職業(yè)理念，培養(yǎng)出真正的應(yīng)用型物流人才。

（四）個人及家庭層面

1.加強自身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)

目前社會上普遍存在一種觀念：認(rèn)為物流什么人都可以做，認(rèn)為上大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理并沒有什么用。我們必須要端正自己的態(tài)度，不應(yīng)該抱著“有用無用”的心理去學(xué)習(xí)，而應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為一種知識的提升，同時也可以利用寒暑假的時間，通過做一些兼職，鍛煉自己的社會實踐能力。

2.建立自己的職業(yè)生涯規(guī)劃

首先需要明確自己內(nèi)心的需求，進(jìn)行自我評價；其次明確自己的職業(yè)興趣，優(yōu)勢能力以及劣勢能力；然后進(jìn)行職業(yè)分析與評定，確定自己最終的職業(yè)目標(biāo)是什么；最終確定實施方案并可以根據(jù)自己需要和現(xiàn)實變化，不斷調(diào)整職業(yè)發(fā)展目標(biāo)與計劃。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃峻磊,張陽.應(yīng)用型本科物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題研究[J].物流技術(shù),2015.

[2]李桂娥,胡耀蕾.關(guān)于高校物流管理專業(yè)校企合作現(xiàn)狀的調(diào)研報告[J].物流工程與管理,2017.

作者:笪靜 羅杰 單位:三峽大學(xué)科技學(xué)院