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【摘要】鐵路隧道工程是我國(guó)交通運(yùn)輸工程的重要組成部分，其施工管理對(duì)于保證鐵路隧道的施工質(zhì)量和施工效率等方面意義重大。為此，論文就鐵路隧道施工中事故頻發(fā)的原因以及加強(qiáng)鐵路隧道施工管理的措施等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，希望對(duì)提高我國(guó)鐵路隧道工程的施工水平有所幫助。

【關(guān)鍵詞】鐵路隧道；施工管理；事故頻發(fā)原因；管理措施

1引言

鐵路隧道施工管理是鐵路工程管理工作的重要組成部分。通過(guò)加強(qiáng)鐵路隧道施工管理工作，對(duì)于完善鐵路隧道工程的施工方案、提高施工技術(shù)水平、降低施工事故的發(fā)生率等方面有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，近年來(lái)，我國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)單位也開(kāi)始重視其施工管理工作，通過(guò)制定各項(xiàng)強(qiáng)化措施來(lái)保證鐵路隧道工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2鐵路隧道施工中事故頻發(fā)的原因

2.1鐵路施工安全管理體系有待完善

現(xiàn)階段，造成我國(guó)鐵路隧道工程施工過(guò)程中事故頻發(fā)的主要原因是部分建設(shè)單位的鐵路施工安全管理體系還有待完善。在實(shí)際的施工過(guò)程中，不夠重視施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的控制，對(duì)于工程建設(shè)中的危險(xiǎn)因素的重視程度還有待加強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路隧道施工安全管理體系不夠完善，難以為實(shí)際的鐵路隧道工程施工提供制度支持。另外，鐵路隧道施工安全管理體系的不完善也使得鐵路隧道工程在施工過(guò)程中存在較多的安全隱患，相關(guān)管理人員在施工安全檢查方面做得還不夠到位，且施工安全監(jiān)督機(jī)制也有待完善，最終導(dǎo)致鐵路隧道施工事故頻發(fā)，在很大程度上也威脅著施工人員和管理人員的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。

2.2施工人員的安全意識(shí)有待提高

施工人員的安全意識(shí)還有待提高，這也是造成鐵路隧道施工中事故頻發(fā)的重要因素。具體表現(xiàn)為：（1）在鐵路隧道工程的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)瓦斯爆炸、洪水、山體坍塌等事故，這都需要施工人員在正式開(kāi)始鐵路隧道工程的建設(shè)之前，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的了解和分析，對(duì)于在施工中可能會(huì)出現(xiàn)的安全事故提前制定應(yīng)對(duì)措施。但是，就目前我國(guó)鐵路隧道施工管理的基本現(xiàn)狀來(lái)看，部分施工人員的安全意識(shí)還有待提高，沒(méi)有重視對(duì)鐵路隧道施工的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)而使得施工工作存在較多的危險(xiǎn)因素。（2）由于施工人員的安全意識(shí)較為薄弱，為了縮短工期，存在盲目的趕工現(xiàn)象，無(wú)形中也增加了鐵路隧道工程施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素。（3）鐵路隧道工程的施工過(guò)程較為復(fù)雜，經(jīng)常需要用到較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和科學(xué)技術(shù)，而部分施工人員對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備和科學(xué)技術(shù)的掌握程度還不夠熟練，導(dǎo)致施工過(guò)程存在安全隱患。

3加強(qiáng)鐵路隧道施工管理的措施

3.1建立完善的質(zhì)量管理控制體系

鐵路隧道建設(shè)單位要想加強(qiáng)鐵路隧道施工管理工作，充分發(fā)揮管理工作的作用，首先應(yīng)該做的就是建立完善的質(zhì)量管理控制體系，為實(shí)際的鐵路隧道工程施工管理工作提供完善的制度支持。為此：（1）施工單位需要加強(qiáng)對(duì)鐵路隧道工程的分析，結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立質(zhì)量管理控制體系，以此來(lái)作為鐵路隧道工程施工管理工作的指導(dǎo)；（2）施工單位在建立質(zhì)量管理控制體系的過(guò)程中，需要注意實(shí)現(xiàn)工程施工人員、施工材料、施工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化配置，加強(qiáng)對(duì)鐵路隧道工程的施工精細(xì)化管理，并做好各個(gè)施工工序的銜接，在每一道施工工序完成以后，施工單位都需要安排相關(guān)的監(jiān)理人員進(jìn)行檢查，在檢查合格以后方可進(jìn)行下一道工序的施工；（3）施工單位還需要明確鐵路隧道工程的施工重點(diǎn)，增加工程監(jiān)督管理的力度，在建立質(zhì)量管理控制體系的過(guò)程中，還需要結(jié)合相關(guān)的責(zé)任制度，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)，有效保證鐵路隧道工程的施工質(zhì)量。

3.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

鐵路隧道工程施工單位還需要加強(qiáng)工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，以此來(lái)提高鐵路隧道工程施工管理工作的水平：（1）施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的分析，結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化，促進(jìn)鐵路隧道工程施工的順利進(jìn)行；（2）施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的分析，不斷提高施工圖紙的可行性，并加強(qiáng)對(duì)工程施工過(guò)程的監(jiān)督，保證施工圖紙的有效落實(shí)；（3）施工單位還需要充分發(fā)揮內(nèi)部協(xié)調(diào)的作用，進(jìn)一步完善責(zé)任制度，讓相關(guān)人員明確自身的責(zé)任和義務(wù)，在日常的施工和管理工作中做到各司其職，保證鐵路隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)的有序性。

3.3加強(qiáng)鉆爆施工的管理

鐵路隧道工程施工單位還需要加強(qiáng)鉆爆施工的管理，明確鉆爆施工在鐵路隧道工程施工中的重要作用，在實(shí)際的施工管理工作中做到以下幾點(diǎn)：（1）加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)，使其熟練操作爆破的機(jī)械設(shè)備，并在取得了相關(guān)的合格證以后方可上崗工作；（2）在實(shí)際的爆破施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，對(duì)光面進(jìn)行科學(xué)的爆破，從而避免在施工中出現(xiàn)超欠挖、塌方等安全事故；（3）施工人員還需要保證爆破面的平順性，避免在施工中出現(xiàn)支護(hù)開(kāi)裂等不良情況，促進(jìn)施工的順利開(kāi)展。

3.4加強(qiáng)二次襯砌的施工技術(shù)的管理

鐵路隧道施工單位還需要加強(qiáng)對(duì)二次襯砌的施工技術(shù)的管理，具體操作如下：（1）在二次襯砌施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌厚度。（2）在進(jìn)行防水層施工的過(guò)程中，施工人員在二次襯砌施工前，需要先施工防水層，并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)合格后，方可施工二次襯砌。另外，施工人員在澆筑二次襯砌前，應(yīng)清除防水層表面灰層并灑水養(yǎng)護(hù)。（3）施工人員在進(jìn)行鋼筋安設(shè)的時(shí)候，需要在防水層施工結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)數(shù)量和要求安設(shè)襯砌鋼筋。鋼筋和模板間需要采用與二次襯砌混凝土相同配比的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊以確保鋼筋保護(hù)層的厚度；二次襯砌結(jié)構(gòu)兩側(cè)和底面的墊塊應(yīng)至少4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不能伸入保護(hù)層內(nèi)。

3.5加強(qiáng)防水層的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

鐵路隧道施工單位還需要加強(qiáng)防水層的施工技術(shù)與質(zhì)量控制，結(jié)合工程的實(shí)際情況，合理選擇防水層的施工技術(shù)，具體可以根據(jù)鐵路隧道工程的建設(shè)要求選擇，綜合黏結(jié)法和防水卷材的方法來(lái)進(jìn)行防水層的施工。同時(shí)，在進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)施工時(shí)，施工人員需要順著拱部環(huán)向進(jìn)行，并合理控制搭接和黏結(jié)的程度，以此來(lái)保證防水層施工技術(shù)的施工質(zhì)量。

3.6加強(qiáng)信息化監(jiān)控監(jiān)管水平

在實(shí)際的鐵路隧道工程施工管理工作中，施工單位要想提高其管理水平，還需要加強(qiáng)信息化監(jiān)控監(jiān)管水平。為此，首先，單位需要引進(jìn)信息化設(shè)備，建立完善的信息化施工管理系統(tǒng)，將鐵路隧道工程管理信息輸入信息化管理系統(tǒng)，利用信息系統(tǒng)進(jìn)行分析和管理；其次，單位需要加強(qiáng)對(duì)管理人員的信息化培訓(xùn)，使其在日常的鐵路隧道施工管理中可以熟練應(yīng)用各種信息化管理的設(shè)備，保證工程信息化監(jiān)控監(jiān)管的水平；最后，單位需要加大工程信息化監(jiān)管的資金投入，緊跟時(shí)代的發(fā)展腳步，及時(shí)進(jìn)行信息化管理系統(tǒng)的更新，實(shí)現(xiàn)其管理效益的最大化[2]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵路隧道工程是我國(guó)的一項(xiàng)社會(huì)基礎(chǔ)工程，對(duì)我國(guó)的社會(huì)進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)意義重大。但是，在實(shí)際的施工過(guò)程中，還存在較多的危險(xiǎn)因素。因此，施工單位需要加強(qiáng)鐵路隧道工程的施工管理，保證鐵路隧道工程的施工質(zhì)量和施工安全，最終促進(jìn)工程的順利施工。

【參考文獻(xiàn)】

【1】丁軍強(qiáng).鐵路隧道施工管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016(5):1570.

【2】閆嘯坤.鐵路隧道施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警應(yīng)用分析[J].價(jià)值工程,2019(30):13-14.

作者:余彥楠 單位:中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司