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摘要：我國的中小物流企業(yè)數(shù)量逐年增多，物流行業(yè)快速發(fā)展，物流市場競爭更加激烈。目前，物流市場存在市場風險、技術風險、管理風險、財務風險、外包風險、融資風險、聯(lián)盟風險、法律風險等一系列風險，中小物流企業(yè)自身風險防范意識不足，防范措施不到位，在市場競爭中居于不利地位。因此，中小物流企業(yè)應如何分析判別自身存在的風險，并采取相應的策略以提升風險防控能力，已成為阻礙中小物流企業(yè)快速發(fā)展的主要問題。以黃驊港為例，分析其中小物流企業(yè)現(xiàn)狀及存在的風險，并提出對策建議。

關鍵詞：中小物流企業(yè)；風險防控；對策

1前言

我們把由各種非自控因素，引起的企業(yè)對自身經(jīng)營效果的預期值與實際經(jīng)營效果產(chǎn)生差異的可能性，就稱之為風險。在市場經(jīng)濟運行中，風險與收益往往并存。在物流企業(yè)中，風險也一直伴隨著其經(jīng)營過程，風險的客觀存在和可能的損失將促使物流企業(yè)采取相應的對策，防范和控制風險。因此，風險管理應運而生。風險管理是對風險規(guī)律進行分析和總結，運用風險防控技術來控制和轉移風險，以最小的支出實現(xiàn)最大效益，最大限度地減少風險造成的損失。目前國內(nèi)外不少學者對物流風險某一方面存在的風險如業(yè)務外包風險研究，財務風險研究，或者法律風險研究，進行了分析探討。本文主要以黃驊港中小物流企業(yè)出發(fā)，分析物流企業(yè)存在或潛在的風險進行歸納總結進而提出相關措施，解決預防風險。

2黃驊港中小物流企業(yè)面臨的風險

實現(xiàn)物流的基本要求是使物品發(fā)生位置轉移，包括跨省、省內(nèi)、城市內(nèi)等物流運輸活動，其運輸工具多種多樣，因此面臨的風險具有復雜性。中小物流企業(yè)應識別風險，在識別風險來源以及確定風險程度的基礎上提出對策，將風險程度降到最低，減少可能的經(jīng)濟損失，降低企業(yè)的經(jīng)營風險。本小組采取了調查問卷的方式，進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計。共有108家企業(yè)填寫了問卷，其中99．07％為私營企業(yè)，涉足物流行業(yè)均不滿10年，從事的主要業(yè)務為運輸。根據(jù)黃驊港中小物流企業(yè)的特點，其風險主要表現(xiàn)為以下四方面。

2．1經(jīng)營風險

（1）由于各種自然災害和意外事故而造成企業(yè)日常經(jīng)營活動中的損失及補救費用的風險。如貨物運輸配送的氣候風險、生產(chǎn)活動的風險、倉儲和庫存活動的風險等。（2）融資過程中出現(xiàn)的股權出質問題；因經(jīng)營不當而導致的行政處罰；因不動產(chǎn)產(chǎn)權不清而產(chǎn)生的土地抵押風險等。

2．2財務風險

（1）資金籌集風險。物流企業(yè)需要大量固定資產(chǎn)，而固定資產(chǎn)單價較高，需要占用大量營運資金。因此，對資金有著較高要求。在金融市場中，籌資方式不同，籌資的難度和成本也存在差異。如果決策不當，可能會使企業(yè)的籌資數(shù)量、成本以及資本結構偏離預設的目標，從而存在使企業(yè)財務狀況惡化的風險。其中108家被調查企業(yè)的主要融資渠道為銀行，籌資難度高，成本也較高。（2）資金管理風險。一方面是指資金分配不當風險。對于黃驊港中小物流企業(yè)，當貨品價值高或制造商提高服務要求時，往往還需物流企業(yè)墊付押金，造成了不合理的資金占用。另一方面是指內(nèi)部投資風險。企業(yè)各種投資的收益和收回金額存在不確定性，造成了企業(yè)在資金使用上的風險。其中28．7％的企業(yè)面臨財務制度執(zhí)行不到位的問題。24．07％的企業(yè)面臨分配收益風險。（3）資金回收風險。首先是存在呆賬，大多物流企業(yè)采取先提供服務后收款、采用賒欠方式經(jīng)營，形成了大量的應收賬款，應收賬款往往不能及時收回，占用大量資金。第二種是服務對象拒付服務費用，此時會導致壞賬的形成，使企業(yè)遭受損失。

2．3外包風險

（1）合作風險：第三方物流產(chǎn)業(yè)存在著基礎設施不完善、市場信息不完全、市場秩序不完善等一系列問題，使得中小企業(yè)在選擇物流業(yè)務時面臨合作風險。此外，企業(yè)還可能面臨欺詐或違約等不可控風險。（2）管控風險：第三方物流企業(yè)能否將貨物及時、完整的送達收貨地點，能否提供顧客滿意的服務等，另外存在不確定性運輸風險，如氣候惡劣、交通事故等。此外，長期外包可能會削弱我國企業(yè)在市場中的競爭力和議價能力。37．04％的物流企業(yè)將管控權完全歸第三方，這樣容易造成風險漏洞，削弱企業(yè)的風險防控能力。（3）管理風險：企業(yè)將部分物流業(yè)務外包之后，其組織結構往往不再適應企業(yè)的發(fā)展，與企業(yè)當前的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃不符，會造成管理環(huán)節(jié)冗余，多出不必要的開支，導致運營成本上升。（4）信息風險：物流過程中不僅僅包含著運送信息，還包括商業(yè)信息，企業(yè)同第三方物流間的信任、溝通也存在信息風險。

2．4法律風險

（1）法律意識淡薄，糾紛處理不當。如滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司與海洋局發(fā)生糾紛，并產(chǎn)生法律訴訟案件，不僅耗費大量的人力物力財力，而且影響公司運營、聲譽和形象。108家企業(yè)自成立以來均產(chǎn)生過法律糾紛，甚至有32．41％的企業(yè)產(chǎn)生過10起及以上法律糾紛，耗費了大量的時間、資金成本。（2）勞動合同制度不健全，沒有設立相應的部門處理勞務問題。這些中小物流企業(yè)制定的勞動合同往往不合規(guī)，內(nèi)部規(guī)章制度不合法，存在剝削勞動者的情況。規(guī)章制度制定過程按法律程序進行，沒有法律效力。

3風險防控措施

中小物流企業(yè)在發(fā)展過程中，面臨多種潛在風險時，企業(yè)管理者需要提前分析辨別風險，制定風險應對措施，做好風險的防范，提升風險控制能力。面對突發(fā)事件，我們可以減少不必要的損失。由此，針對以上列舉的潛在風險，我們提出以下幾點防范對策：（1）建立完善信息管理制度，加強物流信息系統(tǒng)的建設，建立完備的物流信息網(wǎng)絡。加強對運輸、配送等環(huán)節(jié)的信息追蹤，實時掌握物流動態(tài)。（2）建立風險管理團隊，對業(yè)務過程中存在的風險進行實時分析，并根據(jù)實際情況制定適用的風險控制方案。（3）制定科學合理的物流供應商的評價標準，選擇優(yōu)質的物流合作商，降低物流外包風險。結合合作商的特點，合理配置企業(yè)資源，提高自身的競爭能力。（4）調整內(nèi)部組織架構，實現(xiàn)流程再造。可以取消或減少原有的物流配送、庫存管理等機構，適當安置相關人員。分析、設計企業(yè)作業(yè)程序，重新建立同企業(yè)管理模式相匹配的新流程，實現(xiàn)科學管理。（5）企業(yè)必須制定相關預算，準確估計利潤分配中所需要劃撥給風險防范的資金，做好資金風險管理。（6）建立和完善基于風險防范的物流企業(yè)財務管理評價指標體系。定量與定性指標相結合，長期評價與短期評價相結合，正確評價企業(yè)的經(jīng)營狀況。（7）提高會計人員業(yè)務素質，加強財務賬簿管理，引入電子賬套，規(guī)范記賬，提高財務賬簿數(shù)據(jù)記錄的準確性。（8）法律風險防范對策：補充和完善現(xiàn)代物流法律制度體系；建立健全法律顧問制度；建立嚴格的合同管理制度；企業(yè)積極開展內(nèi)部法律培訓，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的物流法律人才；積極培育企業(yè)法律文化。

4結語

通過這次的調查研究，我們發(fā)現(xiàn)不少中小物流企業(yè)在風險識別方面都存在一定缺陷，因此風險意識對中小物流企業(yè)的管理者和員工都是必不可少的。通過利用風險識別與評價、風險防范方案的制定和實施等一系列措施，可以提高企業(yè)經(jīng)營的穩(wěn)定性。使企業(yè)保持平穩(wěn)健康發(fā)展，提高物流企業(yè)競爭能力，使物流市場能夠有良好的發(fā)展態(tài)勢。

參考文獻

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作者:張廣璽 陳虹羽 李瑩瑩 單位:河北農(nóng)業(yè)大學