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摘要：隨著國民經濟的不斷增長，社會大眾生活水平的不斷提升，人們對于新能源汽車需求也變得越來越大。而動力電池管理系統作為新能源汽車制造生產過程的重中之重，直接關系到新能源汽車能否保持安全穩定的持續運行，充分保障動力電池的使用壽命。本文將進一步對新能源汽車動力電池的管理系統展開分析與探討，旨在為同行業者提供科學參考依據。

關鍵詞：新能源汽車；動力電池；管理系統

引言

基于經濟全球化時代，我國新能源汽車行業發展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。新能源汽車的大力發展能夠有效緩解社會能源耗用壓力，提升生態環境保護水平。與傳統能源汽車相比較，新能源汽車最大的優勢在于運行穩定效率高、結構簡單，但是新能源汽車也存在一定的弊端就是動力電池使用成本較高、續航里程偏短，為了實現有效延長新能源動力電池的使用壽命，降低新能源汽車使用成本，就必須加強對動力電池管理系統的創新研發應用工作，不斷提高電池管理系統整體水平。

1新能源汽車動力電池的管理系統硬件優化設計

1.1動力電池管理系統硬件優化設計構成

在新能源汽車動力電池管理系統硬件設計過程中，技術人員合理設計安裝了溫度調解中的溫度計控制線路、電壓采集模板以及外接風扇控制回路。動力電池管理系統硬件的構造設計通常可以分為三個不同部分，第一部分是設置信息獲取模塊，就比如常見的新能源汽車溫度探測器組件、通過運行使用風扇完成對汽車動力電池溫度的控制管理，一旦管理系統中的溫度計準確探測到電池實際溫度數值超出了標準使用溫度[1]，那么汽車控制系統就會打開風扇降低電池溫度。相關技術人員在進行新能源汽車動力電池管理系統硬件系統時，需要綜合考慮到動力電池實際運行情況和方便文件管理系統獲取信息情況，有針對性的采用電子式開關，完成對均衡支路的有效切換，充分保障動力電池運行的安全穩定性；第二部分是設置電子開關式集中均衡充電模塊。在該模塊設計過程中，工作人員需要通過合理運用DC/DC變換器促使電池組能量成功傳遞到電量較低電池中，從而實現不同電池單體的能量平衡目標，優化改善新能源汽車動力電池組各個單體能量的不一致性，最大程度提升新能源汽車動力電池組的使用壽命，降低新能源汽車用戶的使用成本。

1.2動力電池管理系統硬件優化設計方法

在動力電池管理系統硬件優化設計過程中，工作人員可以通過科學采用非耗散試集中管理的硬件組合模式完成對動力電池的有效控制管理，這樣一來就可以實現對新能源汽車動力電池使用中電路靈活切換目標。工作人員還需高度重視動力電池管理系統的電壓采集設計工作，基于線型結構輔助設計應用下實現電壓捕捉，并將實時鋪捉到的信號傳遞到系統中的AD模塊，該模塊具有信號轉換和安全存儲功能，能夠將捕捉到的電壓信號成功轉換為數字信息信號，并安全穩定傳輸到動力電池軟件管理中進行有效儲存。與此同時，工作人員還需優化調整管理系統中硬件各個線路，要確保在功能基礎上有效完成連接線路，并對各項功能展開全面檢測工作，避免功能無法正常運行使用。在新能源汽車行駛過程中，動力電池會持續運行，此時管理系統需要做到實時傳輸各項電池運行數據，全面清晰反映處各項電池變化情況，要想達到這個效果工作人員就需要對管理系統中的硬件設備展開信道傳輸優化操作。

2新能源汽車動力電池的管理系統軟件優化設計

2.1動力電池管理軟件系統剩余電量估算優化設計

剩余電量估算是現代新能源汽車動力電池軟件管理系統設計中的重要工作內容，只有做到文件管理系統能夠實時檢測掌握了解到汽車動力電池的實際放電狀況，才可以為新能源汽車用戶正確反映動力電池使用情況，確保其能夠及時為汽車動力電池進行充電，避免新能源汽車系統在低電量下持續運行。在新能源汽車動力電池運行使用過程中，電池內部會發生各種化學反應，就比如水與氧氣之間的循環轉換，一旦動力電池運行情況不夠良好，就會造成汽車動力電池較為嚴重的損傷。因此，為了完成對店動力電池剩余電量的科學估算，相關工作人員需要采用先進的軟件系統，確保軟件系統鋪捉到的信息能夠與汽車動力電池保持一致。工作人員要優化設計動力電池軟件系統，賦予其靜態學習功能[2]，促使軟件管理系統能夠結合動力電池實際運行使用情況，科學完善數據庫，這樣就可以完成對動力電池平均電耗量、電池壽命以及供電時長的有效估算。新能源汽車動力電池剩余電量也會受到溫度的影響，工作人員要通過加強對管理系統軟硬件之間的結合，有效將硬件系統中溫度計準確探測到電池溫度數據傳遞到軟件管理系統中，然后基于溫度數據進行電池剩余電量的估算，這樣一來就能夠避免動力電池因為違規操作產生嚴重的損傷情況，有效延長新能源汽車動力電池的正常使用壽命。

2.2系能源汽車動力電池管理系統軟件與硬件的融合設計

相關技術人員要嚴格按照新能源汽車動力電池管理系統實際采用的硬件裝置，合理構建出完善的軟件管理基礎快件，并通過操作先進的計算機軟件技術完成對管理基礎框架的優化調整，展開管理指令的科學分層處理，只有這樣才能夠保證各個系統功能層在信息傳遞過程中始終保持一種獨立狀態，即便是處于多項信息反饋的工作狀態，它們之間也不會發生相互干擾的現象，各個功能層都能夠科學高效并獨立的完成下達的指令任務。技術人員為了確保動力電池的管理系統軟硬件能夠有機結合在一起，就需要健全兩者之間的聯系體系，這樣的話在將來長期發展計劃中也能夠得到有效完善。新能源汽車動力電池管理系統中各項硬件的使用在軟件下達指令進行，并且基于軟件系統監督作用下，系統中的各項硬件能夠完成自我檢測管理維護[3]，確保能夠在第一時間發現硬件使用中可能存在的安全故障問題，并被軟件管理系統成功鋪捉到相關數據信息，有效傳遞并儲存到動力電池管理系統中，提醒車主進行維修操作。在新能源汽車日常運行管理中，電池供電的安全穩定性至關重要，隨著時間的不斷推移，科學技術的不斷完善，動力電池生產技術有效克服了動力電池溫度造成的影響，這樣也促使新能源汽車動力電池將會進入到更加高效穩定的使用工作狀態中。

3結束語

綜上所述，要想推動我國新能源汽車行業穩定持續的發展，創造出更多社會經濟效益，新能源汽車制造廠商就必須加強對動力電池管理系統的優化設計工作，技術人員通過科學采用開關式集中均衡充電模塊，能夠實現對各個電池組的均衡充電，全面提升動力電池使用壽命。

參考文獻

[1]于廣.電動汽車動力電池管理系統研究與設計[J].電力電子,2017(03):147-149.

[2]何波.新能源汽車用動力電池管理系統設計[J].電力電子,2015(03):85-87.

[3]榮雅君,楊偉,馬秀蕊,等.電動汽車電池管理系統的建立及SOC準確估計[J].電力電子技術,2014(03):61-63.

作者:賈廣輝 徐增勇 單位:河南交通職業技術學院