前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的智能化車輛管理綜合信息平臺淺析,，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

1引言

隨著我國公車改革制度的持續(xù)推進，各企事業(yè)單位的車輛管理工作面臨著眾多挑戰(zhàn)，如何在車少人多經(jīng)費緊張的情況下，做到車輛、駕駛?cè)藛T有效管理，車輛調(diào)度高效及時，即能滿足正常工作需求，又能同時實現(xiàn)資源高效利用，節(jié)能減排，成為企事業(yè)單位車輛管理部門急需解決的問題。結(jié)合計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，提出了開發(fā)車輛管理信息綜合智能平臺，利用計算機數(shù)據(jù)庫信息管理和智能算法，完美解決企事業(yè)單位車輛使用和管理問題。

2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架設(shè)計及開發(fā)平臺選擇

目前，市場主流的車輛管理平臺架構(gòu)多以單機系統(tǒng)為主，這類系統(tǒng)會隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，導(dǎo)致車輛信息，人員信息維護困難，信息交流滯后，車輛調(diào)度效率低下等不足。鑒于以上原因，提出建立基于B/S架構(gòu)的分布式架構(gòu)車輛管理綜合信息智能平臺的設(shè)計思路。

2.1B/S系統(tǒng)架構(gòu)

B/S（Browser/Server）瀏覽器端/服務(wù)端架構(gòu)模式，作為主流的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，是通過瀏覽器端和服務(wù)器端進行交互，經(jīng)消息傳遞機制，將用戶通過瀏覽器端發(fā)出的請求消息發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器端進行相應(yīng)處理后，把處理結(jié)果經(jīng)傳遞機制再送回瀏覽器端。B/S架構(gòu)模式是基于分布式的，可以多用戶、多客戶端方式發(fā)起業(yè)務(wù)訪問請求，能夠滿足車輛管理平臺業(yè)務(wù)設(shè)計需求。

2.2ASP.NET開發(fā)平臺

ASP.NET是微軟公司推出的新一代程序開發(fā)語言，它基于.NET開發(fā)平臺，為構(gòu)建標準的、高效的、快捷的互聯(lián)互通應(yīng)用系統(tǒng)提供了一套完整的解決思路。它與微軟操作系統(tǒng)完美兼容，幾乎能夠運行在絕大多數(shù)主流系統(tǒng)平臺上，具有接口規(guī)范、類庫豐富、成熟的跨平臺、跨操作系統(tǒng)的特點，它與IE瀏覽器的兼容性，使得采用.NET平臺開發(fā)的系統(tǒng)，容易被各類人群所使用。

2.3MSSQL數(shù)據(jù)庫

數(shù)據(jù)庫是應(yīng)用軟件的心臟，它為管理系統(tǒng)提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能，使系統(tǒng)可以方便、及時、準確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息。綜合考慮車輛管理平臺功能性需求和開發(fā)成本等因素，建議采用微軟公司MSSQL作為車輛管理平臺的后臺數(shù)據(jù)庫。它還具備了與.NET開發(fā)平臺無縫兼容的優(yōu)勢。

3核心模塊與功能

車輛管理平臺主要是由車輛信息管理、駕駛員信息管理、車輛使用申請管理、車輛調(diào)度審批、用戶管理、系統(tǒng)信息統(tǒng)計等幾個核心功能模塊組成。車輛信息管理：主要實現(xiàn)企事業(yè)單位車輛信息的綜合管理功能，具體分為車輛基礎(chǔ)信息、車輛油耗信息、車輛保險信息、車輛日常維護信息、車輛實時信息等子功能模塊。其中，車輛基礎(chǔ)信息主要統(tǒng)計全部在冊車輛，車牌號碼、車輛品牌、核載人數(shù)、車輛行駛證等信息；車輛油耗信息統(tǒng)計各車輛日常的油耗情況；車輛保險信息用來記錄各車輛的購買保險日期和保費信息，并在車輛保險臨近或到期時能夠自動給出提示，提醒車輛管理人員及時續(xù)保；車輛日常維護信息包括車輛的日常保養(yǎng)、維修等信息；車輛實時信息模塊，要根據(jù)不同企事業(yè)單位車輛管理實際狀況，預(yù)留出平臺接口，用于關(guān)聯(lián)車輛進出車庫的門禁系統(tǒng)，這樣在車輛實時信息模塊就能看到當前車庫內(nèi)車輛類型和數(shù)量的實時信息，對于不在車庫內(nèi)的車輛，系統(tǒng)能自動記錄車輛進出車庫的準確日期和時間，實現(xiàn)車輛管理部門對車輛的實時監(jiān)控。駕駛員信息管理：負責(zé)管理所有駕駛員資料信息，基礎(chǔ)信息包括駕駛員的姓名、年齡、電話、駕駛車輛、駕照類型以及駕駛員出車歷史記錄。為了系統(tǒng)的人性化和智能化管理，該模塊可以考慮增加駕駛?cè)藛T請、銷假管理子模塊，駕駛?cè)藛T能夠通過該模塊進行請、銷假事項的辦理，也方便了車輛管理部門實時統(tǒng)計當前可用駕駛?cè)藛T信息。車輛使用申請管理：用來實現(xiàn)企事業(yè)單位各級部門對車輛的使用申請功能。由于車輛管理平臺采用基于B/S方式的分布式架構(gòu)，模塊流程設(shè)計可根據(jù)各單位實際網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)和車輛使用流程，對能夠接入車輛管理平臺服務(wù)器所在網(wǎng)段的用戶，均可向車輛管理部門申請客戶端用戶權(quán)限，開通權(quán)限的用戶就可以通過車輛管理平臺客戶端登入系統(tǒng)申請用車。車輛申請單內(nèi)容主要包括用車時間段、乘車人數(shù)、目的地等信息，完善信息后，將用車申請單提交給部門負責(zé)人審批，部門負責(zé)人初審后，再決定是否將用車申請單提交到車輛調(diào)度部門。系統(tǒng)會自動記錄用車申請單流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)和各環(huán)節(jié)的審批狀態(tài)并及時更新狀態(tài)信息，供各類用戶查看。車輛調(diào)度模塊管理：是車輛管理人員（車輛管理部門）用來管理車輛調(diào)度和駕駛?cè)藛T分配的功能模塊。車輛管理人員能夠?qū)崟r查看當前狀況下，車輛狀態(tài)（空閑、占用、停駛）、駕駛?cè)藛T狀態(tài)（空閑、在班、請假）和匯總當前所有用車申請單，該模塊會根據(jù)申請使用車輛類型、用車地點、用車時間段、車輛狀況、駕駛員狀態(tài)進行統(tǒng)籌計算，自動提供出多套可供車輛管理人員調(diào)度選擇的派車方案，目前比較常用的智能車輛調(diào)度算法包括了：線性統(tǒng)籌算法、啟發(fā)式算法、蜂群算法等等，經(jīng)過車輛管理人員的人工選擇調(diào)整，最終確定派車方案并由系統(tǒng)將派車結(jié)果反饋回個申請部門。為了更加及時、人性化操作，該模塊可以考慮引入短信發(fā)射硬件設(shè)備，將車輛調(diào)度安排通過短信通知到申請部門。

4運行環(huán)境

車輛管理平臺服務(wù)器端采用Windows2003AdvanceServer+IIS6.0以上版本，后臺數(shù)據(jù)庫采用MicrosoftSQLServer2003。客戶端硬件環(huán)境：CPU1.6GHz以上；內(nèi)存512M以上，軟件環(huán)境：支持XP/VISTA/WIN7操作系統(tǒng)，瀏覽器要求IE6.0以上版本。

5結(jié)語

車輛管理綜合信息智能平臺的投入使用，將有效提高企事業(yè)單位車輛使用效率，降低經(jīng)費開支，提升了工作效率和管理水平。主要對車輛管理平臺的通用核心模塊進行了分析設(shè)計，對各單位實際工作中的特殊性差異，預(yù)留了擴展接口，為進一步完善和升級系統(tǒng)提供條件。

作者：雒曉卓 單位：中國人民銀行西安分行營業(yè)管理部