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摘要:本文介紹了土壓平衡盾構(gòu)施工方法，分析了土壓平衡盾構(gòu)施工常見事故及其原因，對土壓平衡盾構(gòu)施工的安全管理措施進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞:土壓平衡盾構(gòu);施工安全管理

1土壓平衡盾構(gòu)施工方法介紹

運(yùn)用這種方法需要設(shè)置隔板，將其安放在機(jī)械式盾構(gòu)前部，向前推力來自于推進(jìn)油缸，利用這一動力對土倉內(nèi)土碴進(jìn)行加壓，通過這種壓力使開挖面保持穩(wěn)定。其施工內(nèi)容主要包括前期準(zhǔn)備，下井組裝、盾構(gòu)始發(fā)、正常推進(jìn)、到達(dá)施工;土壓平衡盾構(gòu)施工要點(diǎn)主要包括前期準(zhǔn)備，盾構(gòu)始發(fā)、正常推進(jìn)、到達(dá)掘進(jìn)，管片拼裝、同步注漿等。

2土壓平衡盾構(gòu)施工常見事故及其原因

在進(jìn)行盾構(gòu)施工時，坍塌事故將對工程產(chǎn)生很大影響，不僅威脅著建筑物安全，對地面交通造成中斷的嚴(yán)重后果，而且還會使自來水、污水及煤氣等管道產(chǎn)生爆裂現(xiàn)象。在這種情況下，將對居民的生活和安定帶來直接影響。對于坍塌而言，其種類主要包括有地面坍塌、聯(lián)絡(luò)通道坍塌以及換刀地點(diǎn)坍塌等幾類。高處墜落事故的發(fā)生主要有以下幾種情況:(1)在安裝、調(diào)試和維護(hù)盾構(gòu)機(jī)的過程中出現(xiàn)高出墜落的情況;(2)在安裝、檢修龍門吊時出現(xiàn)高處墜落的情況。一般情況下，盾構(gòu)機(jī)的施工通常都是采用大型成套設(shè)備，擁有較為齊全的安全防護(hù)措施，發(fā)生觸電事故的幾率非常小，而容易產(chǎn)生觸電事故的情況主要出現(xiàn)在維修地下抽水水泵，地下電焊機(jī)以及帶電作業(yè)時。物體打擊事故也是盾構(gòu)施工中較為常見的一種事故，發(fā)生該事故可能的原因主要有:沒有將扳手等工具在盾構(gòu)機(jī)維修過程中放穩(wěn)而出現(xiàn)掉落或者;在對葫蘆運(yùn)輸機(jī)的使用中出現(xiàn)這種情況;可能是刀具掉落而對施工人員造成傷害等。發(fā)生機(jī)械傷害事故的原因主要有:不當(dāng)?shù)脑O(shè)備操作流程;對于設(shè)備的維護(hù)沒有按操作規(guī)程進(jìn)行，這樣就會使機(jī)械傷害的情況出現(xiàn)。車輛事故在盾構(gòu)施工過程中也是比較頻繁的事故，這種事故在軌道運(yùn)輸上比較集中，造成該事故產(chǎn)生的原因主要是由于隧道內(nèi)大部分軌道為臨時軌道，對于鋪設(shè)的質(zhì)量相對較弱，同時電瓶車剎車系統(tǒng)不夠敏感，司機(jī)不遵守規(guī)則等操作會導(dǎo)致電瓶車脫軌和滯車事故，進(jìn)而對機(jī)械設(shè)備和操作人員造成撞傷事故。另外，操作人員不遵守電瓶車的規(guī)定在其運(yùn)行過程中進(jìn)行乘坐，也會造成有人員刮傷、夾傷等傷害產(chǎn)生。

3土壓平衡盾構(gòu)施工的安全管理

3．1全面開展危險、有害因素的辯識、評價和風(fēng)險控制

在對危險、有害因素進(jìn)行分類時，根據(jù)生產(chǎn)過程造成的事故的直接原因，有害因素的風(fēng)險可分為6個大類(行為、心理生理、生物、化學(xué)、物理性以及其他危害)37小類;如果是按照對起因和致害物以及事故發(fā)生的誘導(dǎo)原因、上海方式等的考慮來進(jìn)行分類，那么可以將危險因素分為高處墜落、物體打擊、起重傷害、車輛傷害等20類。在辨別危險、有害因素方面，可以將其方法分為系統(tǒng)安全分析法和直觀經(jīng)驗(yàn)分析法兩大類。結(jié)合盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，系統(tǒng)安全分析的范圍適用于現(xiàn)場識別，安全管理措施，作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)設(shè)備及工藝，道路及其運(yùn)輸以及總平面布局。一般來說，按照進(jìn)行安全評估的目的的分類方法，按照系統(tǒng)分類，按照評估推理過程的分類方法，按照分類程度的評價結(jié)果，常用的安全評價方法為風(fēng)險指標(biāo)評估方法，概率風(fēng)險評估方法，危險可操作性研究，故障類型和影響分析，因素分析，專家現(xiàn)場檢查方法，安全檢查表方法等。在對工程項(xiàng)目中可能存在的風(fēng)險及有害因素進(jìn)行評價時可采用上述方法，根據(jù)評價結(jié)果對危險、有害因素進(jìn)行分類為一般危險和重大危險。通常來說，垂直、水平運(yùn)輸和開倉換刀作業(yè)是盾構(gòu)施工的重大危險源，在控制一般危險、有害因素時，主要采用以班組控制為基礎(chǔ)開展控制工作。對重大風(fēng)險的控制是風(fēng)險控制的重點(diǎn)和要點(diǎn)，通過分析重大風(fēng)險源來建立管理目標(biāo)，并對專項(xiàng)管理方案進(jìn)行制定，在管理上安排專人負(fù)責(zé)。

3．2班組安全管理

3．2．1班組安全組織的建立

在班組中，由于班組長既是生產(chǎn)負(fù)責(zé)人又是第一人安全責(zé)任人，因此，他應(yīng)該對隊伍的安全性進(jìn)行全面的管理和負(fù)責(zé)，在班組長下面通常都會設(shè)一名由注漿工或管片拼接工擔(dān)任的兼職安全員，他們的主要任務(wù)是協(xié)助班組長進(jìn)行安全管理工作，負(fù)責(zé)記錄班前安全講話和每周安全活動。在施工生產(chǎn)安全方面，班組長和兼職保安員發(fā)揮主導(dǎo)作用，因此在安全意識和作業(yè)程序教育方面必須要予以加強(qiáng)，并且要從中培養(yǎng)出幾個較為優(yōu)秀的班組長和兼職安全員，這樣就能對班組安全生產(chǎn)起到帶動作用，使人為因素造成的安全事故得以降低。

3．2．2開展班組安全活動

在班組中對于安全教育活動要經(jīng)常組織開展，安全教育的主要內(nèi)容包括對重要崗位的危險、有害因素進(jìn)行講解，并提出相應(yīng)的防范措施和辦法，通過講解與實(shí)際案例的結(jié)合，讓安全作業(yè)的重要性深入員工思想，使員工能夠主動對崗位操作規(guī)程及安全知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，最終使作業(yè)人員在安全意識和技能水平方面都得到提升，降低事故發(fā)生的幾率。在班組中，班前講話和班中工作檢查是班組長不可或缺的工作內(nèi)容，在交接班過程中檢查工作環(huán)境和設(shè)備，設(shè)施，設(shè)備運(yùn)行的同時，還要對班中安全進(jìn)行檢查，同時還要檢查各崗位人員是否按操作規(guī)程進(jìn)行工作，一旦在檢測過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)當(dāng)立即采取措施予以消除和控制，使機(jī)械的本質(zhì)安全運(yùn)行得以確保，作業(yè)人員操作做到規(guī)范化，從而實(shí)現(xiàn)和諧統(tǒng)一的人、機(jī)、環(huán)境。

4結(jié)語

綜上所述，對于土壓平衡盾構(gòu)施工常見的事故，較為可行的方法是開展危險、有害因素的辯識、評價及風(fēng)險控制，同時還有開展班組安全建設(shè)，這種安全管理的方法非常有效，能夠使發(fā)生安全事故的概率大大降低。

參考文獻(xiàn):

［1］陳偉．土壓平衡盾構(gòu)施工的風(fēng)險管理［D］．南京:東南大學(xué)，2015．

［2］郭玉海，王夢恕，張照煌，王磊．土壓平衡盾構(gòu)反扭矩的分析和計算［J］．巖土力學(xué)，2013(05)．

作者:徐毅興 單位:中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司