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摘要：隨著教育事業的蓬勃發展，高校擴招現象的產生和教師隊伍的不斷擴大，高校用車不斷普及，紛紛建立了自己的車隊。在方便了學生和教職工出行的同時，伴隨而來的還有安全運行問題，這是車輛管理過程中最重要的一環。然而駕駛人員安全意識、車輛的維修保養以及監督管理一直都是安全管理的薄弱環節，構建完善的安全管理工作策迫在眉睫。
關鍵詞：高校車隊；車隊管理；安全管理
一、高校車隊管理工作的重要地位
隨著用車制度改革的發展，高校用車任務加重，面對新形勢、新挑戰，車隊只有適度進行改革，才能更好的去適應社會發展和后勤改革趨勢。高校車的建設關系甚廣，不僅關系到全校師生領導的出行問題，更是關系到學校物資的有效輸入，同時由于它是后勤處的重要組成部分，也關系到后勤處的有效運行效率。隨著經濟的不斷發展，社會形勢的不斷變化，為了交通出行便利，家用車輛十分普及，在這樣的情況下，構建一個既科學管理又安全運行的車隊變得更加艱難。校車每天都要準點接送教師上下班，這樣才不會影響到教學工作的進行，同時還需要滿足學校內部物資的安全運輸，如學校書店、餐廳食堂等場所每日所需的物資供給等，所以對車隊進行科學高效的改革十分必要。盡管現在各大高校對車隊管理的重視程度都有了一定提高，但很多方面仍有不足，不管是主體還是客體，都需要我們進行強而有效的改革。
二、高校車隊安全管理現狀
（一）安全意識不到位
車隊安全管理重使用而疏于管理的現象一直存，安全管理的成效直接影響著其他工作的順利開展。在這個工作過程中，我們在享受公車帶來的方便的同時，也要不斷加強安全管理的考驗。首先，部分后勤領導只注重口頭部署，無法準確掌握駕駛員思想動態，從而疏于對其進行有效引導。駕駛員一旦出現思想偏差，駕駛就很容易出現漏洞，造成不可挽回的后果。其次，出于從經濟社會成本理論來看，對用車人采用高校統一支付工資，聘用專業司機，改變了過去司機單位內部人的傳統屬性，駕駛員覺得沒有保障，司機薪資水平未能完全市場化自我的安全責任意識也隨之下降。最后，司機與師生在駕乘安全方面的溝通難免也出現一些困難，甚至出現一些小糾紛。總而言之，只有駕駛員充分意識到交通事故的危害性，主動約束自身行為，按規范操作車輛，樹立一個良好的安全意識，才能為車隊穩定運營奠定良好基礎。
（二）車輛維修保養問題
一般的高校后勤都是在獨立運行，但并不是獨立的法人實體，為了節省車輛購置費用及維護費用所以車輛安全管理當中普遍存在輕保養的情況時有發生，從主觀方面來看，一些駕駛員會覺得車輛是校車，是高校內部財產，不能做到像對待私家車那樣去小心謹慎和維護保養，出現問題也不會第一時間及時修理，每天仍是往返于各大校區超負荷工作，缺乏良好的車輛維護保養意識，專業技能掌握不充分，導致部分車輛老化相對嚴重。另外，有些單位由于經費不足，投入不充足，而租用一定比例的社會車輛運營，司機對這些車的車況并不熟悉，維護起來也較麻煩，即使是外包維修產生的費用也較大，與成本不對等。同時，運營司機也會認為車輛并不是高校內部財產，更無需細心維護和保養，從而增加了車況風險。
（三）監督檢查不到位
車隊安全管理工作涉及的內容較廣，需要對影響車輛安全的一切可能性因素進行監督和排查。但現實情況是，通常每天當車隊派出車輛后，后勤處無法及時掌握車輛及駕駛員的一切動態，具體來說，就是對車輛的監管不能具體到物和個人，后勤車隊管理層領導不能充分履行監督檢查職責，管理寬泛，疏于形式。1其次，通常情況下對于駕駛員的崗前培訓也不嚴格，高校聘用的駕駛員都是一些職業司機，長期的駕駛經驗，使他們的服務技術和水平較高于社會上的一般司機。但是，隨著社會的發展，私家車遍地，道路交通環境情況變得十分嚴峻，對駕駛員的行車水平要求也在提高。但是很多高校為了省事，就會相應的減少司機的培訓周期，很快讓其上崗，僅發發學習資料，不進行專門駕駛技術培訓就可以了，從而埋下技能安全的風險，影響了車隊安全管理監管的有效實施。
（一）提升駕駛員綜合素質
首先，從以人為本的理論角度出發，駕駛員對高校車隊工作起重要作用，應當在學習理論知識方面，經常性的開展安全知識的學習，以競賽的方式強化專業知識，加強對駕駛員的教育學習，提升能力素質和學習能力，培養安全意識的養成。駕駛員還要有較硬的駕駛技能和豐富的駕駛經驗。因此，首先應該嚴格把提升對駕駛員的準入機制構建，嚴格把關，延長試用期，并且即使成為正式員工。其次，要關心駕駛員，了解他們的相關情況，從而創造一個輕松愉悅的工作環境，緩解他們的壓力，使他們能夠全心全意為單位服務，這是對愛崗敬業精神的培養。車隊關系到單位每一個乘客的乘車安全，良好的舒適的乘車環境是對乘客最好的服務，考慮乘客感受，創造一個和諧溫暖的氣氛是對乘客最好的服務。因此車隊同時運用獎懲制度去維護車輛衛生，調動駕駛員的工作積極性，保證駕駛時有一個良好的心態，進而起到提升安全駕駛的作用。
（二）加強車輛維修與保養
車隊車輛的維修管理是一項需要細致操作的環節，需要環環緊扣，人員和技術都落實到位。高校后勤需要對車輛的定點維修點定期考察，確定是否符合標準，并為每輛車的行車記錄和維修記錄作詳細的問題記載，方便下次維修有跡可循，方便以后考核評估，及時對有問題的車輛進行維修檢查。其次，在報銷環節方面，維修方必須憑借維修登記表，再經過中心審核后，才能對其予以報銷。當然，高校車隊本身的配件應當配備齊全，不能僅僅通過市場定點進行維修，交由社會企業來維護，這會在無形中加大學校的內部開支。
（三）完善監督檢查機制
科學有效的管理制度是促進車隊安全管理的制度保障，能夠保障高校車隊工作的正常運轉，所以，我們需堅持以預防為主的方針原則，建立健全的高校車隊管理制度，及時關注國家和地方相關的法規新動向，組織學習安全管理的新要求。從安全制度的適時性、從嚴性和預防性為落腳點，明確車隊人員的工作職責，轉換管理機制，要對車輛的駕駛員和管理人員的責任進行有效的明確，并且嚴格按照規章去執行。2強化駕駛員的安全教育學習和技能培訓；還應該堅持預防為主的事前監督原則，明確隊長問責制度，隊長要全面負責車隊工作。同時，對駕駛員而言，不能讓弱化對車隊人員的思想教育，駕駛員是車隊安全管理的重要環節。對于車輛本身來說，要保證按時檢修，車2 戴平，戴鳳.高校車隊管理中風險及防范探析[J].高校后勤研究，2018（5）.輛檢審、保險等各個環節的審查力度，車輛的問題檢修，維修保養及交通事故的問題解決，防范制度不健全帶來的行車安全風險。
四、結語
改革公務用車已經步入了關鍵階段，對于高校用車的服務和管理來說就是改革的一個縮影。面對日益復雜的社會交通環境和市場發展環境而言，高校車隊的管理更是重中之重，我們需急將風險防范納入車隊管理的重要內容在服務中我們需要創新化與多元化，加快形成風險防范的心理習慣，使風險防范變為車隊每個成員自身的事情，將風險識別與防范落到實處，真正將服務工作落實到到位，做到防患于未然。
參考文獻：
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[5]梅崇華.淺析新形勢下機關車隊存在問題的科學管理[J].科技風，2016（14）
作者:仲曉建 單位:南京財經大學
