1表層軟土處理

1.1墊層處理

工藝方法就是對軟土層較淺的地段進行鋪墊處理，對地基上部進行鋪墊，材料為墊砂層。這樣可以幫助軟土固結，起到的是上部排水的效果。同時砂墊層可以作為填土與下層的土層結合，降低下層土壤中的含水量。這樣處理是為了保證填土和地基處理雙重效果，同時也可保證施工機械的順利通行，但是必須考慮施工機械和作業載荷來選擇合適的砂墊層厚度。從實際應用上看，如果僅僅采用墊砂層來對軟土進行固結，需要的厚度很容易導致成本增加，因此在應用中砂墊層應配合其他固結措施共同來保證軟土處理效果。在對砂墊層進行施工時應注意放樣，進行攤鋪作用時應選擇自卸車輛與推土機配合，做到均勻一致。在使用透水性較差的材料作為填料時，應對端部進行妥善處理。

1.2淺層排水法

一些軟土地基上土質較好但是含水量偏大，因此在處理這樣的軟土基時可以進行排水處理，利用溝槽等對表層水進行排除，降低地基表層的含水量，保障設備的通行。同時也可發揮溝槽在施工中持續排水的效果，并配合回填透水性較好的材料，維持表層軟土的滲透性，并對其進行壓實。在布置溝槽的時候應注意利用自然坡度，回填而出現沉降時則應觀察坡度改變，制定調整計劃。注意防止四周的挖方位置的滲出水進入到填土范圍。表層排水工藝應注意加密溝槽增加排水的能力。施工中即便一些溝槽被破壞也可保證排水的效果。溝槽的設置應按照工藝標準執行，寬度在半米左右，深度則應在一米內，填土之前應在溝槽內填入砂礫使之成為盲溝，保證排水持續性。

1.3材料鋪墊工藝

一些工程中軟土地基的分布不均勻，可能會出現沉降以及側向的位移等情況，此時可以利用鋪設材料對軟土位置進行加固，強化軟土承載力保證機械通過。目的是減少沉降和側向移位所造成的不安全因素。這樣可以提高軟土的支撐能力，用于鋪設的主要材料是無紡布等。

1現澆箱梁施工的結構特點

隨著公路橋梁建設的快速發展，現澆箱梁結構得到了廣泛應用。由于預應力現澆箱梁結構較為輕盈，并且具有高度小、跨越能力大的優點，這些優點對于橋梁線路的設計具有一定的幫助。另外，不僅可以實現不同的跨度以及平面曲線彎曲橋，還可以有效克服地形以及地面的障礙物，使之更好地適應外部條件的變化。就現澆箱梁而言，大多都是跨連續結構，并且實施一次性整體澆筑，這樣就能夠提高橋梁的受力性能以及剛度，使人們的出行更為方便。除此之外，現澆箱梁施工所占地面積較小，并且單位體積較少，不具有墩頂蓋梁，就可以使箱梁直接落在墩柱上面，致使下部結構較為輕盈，其外部也能夠達到較好的效果。在很大程度上，現澆箱梁的實施還可以降低工程的造價，使公路橋梁建設資金得到有效的控制。

2公路橋梁施工中現澆箱梁支架安裝施工技術

2.1現澆箱梁支架基礎施工

對于現澆箱梁支架來說，在其施工之前就必須要對地基進行處理。首先，要對施工場地進行整平處理，與此同時，還要加固支架搭設的位置。由于一些施工場地地質較為良好，可以滿足地基承載的要求，這樣就可以對地基免除特殊的處理，清除表面土層就可以達到其要求，然后實施壓實，再進行素混凝土的鋪設，這樣就可以防止地基沉降的產生。其次，還要對軟土地基進行處理，地基處存在的淤泥以及軟土要清除干凈，并對其填充厚石渣，然后通過混凝土進行澆筑，這樣就能夠提高地基的承載能力。最后，橋梁路基在防水方面還有較高的要求，若路面存在大量的積水，路基經過浸泡時間過長，就會導致路基沉降，并且存在不均勻性，所以在公路橋梁的施工過程中必須做好排水的設置。

2.2支架搭設施工技術

首先，進行現澆箱梁支架的搭設工作時，對數據要進行科學、嚴格的測量，要按照測量的標記以及中心線對稱的位置進行支架的搭建。為了使受力更加均勻，每個立桿下面需要進行墊板的布置，這樣就可以確保立桿處在墊板的中心部位，還可以提高墊板放置的平整性，避免沉降、移位現象的出現。其次，根據工程支架的設計，由底部及頂部的順序進行橫桿、立桿的安裝，進行安裝的過程中，一般情況下先完成全部安裝作業后，再實施逐層往上進行安裝，與此同時，要對所有的橫桿進行安裝。進行斜撐桿安裝時，為了確保整體支架的穩定性，斜撐桿以及支架常采用扣件進行連接起來，扣件要盡量設置在框架的結點位置。由于基礎沉降以及支架的結構性能決定整個鋼管結構的穩定性，所以橋梁的橫安裝一定要根據支架的拼裝標準進行安裝，要控制好豎桿垂直度、剪力撐間距以及掃地桿數量等參數。另外，碗扣式支架是經過鋼管、軍用墩支架共同作用連接為一體，從而提高了混合支架整體穩定性、強度。

第一篇

一、軟土地基的特點

1.1滲透性小

軟土地基還具有滲透性小的特點，由于軟土地基滲透性小，使得它的固結速度相對于正常土壤來說會比較慢，固結性慢為市政公路橋梁施工帶來的影響是巨大的，它會使整個施工過程無法順利進行，延緩施工進度。但是對于帶有薄紗層的粘土來說，這類軟土的滲透性就會比較大，相對來說會比較方便于施工。

1.2抗剪度低

抗剪度低是軟土地基的又一大特點，在市政工程施工過程中，軟頭地基的抗剪度和它的排水條件是分不開的，排水條件好的土壤，它的抗剪度相對于排水性差的土壤來說就會比較高，另外從深度方面來講，軟土地基的抗剪度與其施工深度還有這密切的關系，深度越深抗剪度就會越高。

二、針對軟土地基這一問題提出的處理技術

第一篇

1路橋基礎施工常見問題分析

結構裂縫即混凝土裂縫，是路橋工程基礎結構施工最為常見的問題之一，出現這種情況的原因主要是因為水泥水化影響，一般情況下混凝土強度的增長以及水泥水化度都會隨著環境溫度的變化而變化。當環境溫度降到0℃時，混凝土中水分因為結冰而不會在發生水化反應，混凝土強度的增長也會隨之停止。并且混凝土結構也會因為水分結冰致使體積發生膨脹應力，如果混凝土強度同時處于比較低的層次，結構受膨脹應力的影響，就會出現裂縫。混凝土裂縫問題的出現將會對結構的穩定性以及強度造成影響，為了避免出現此類問題，在混凝土澆筑施工后，應對其采取有效措施進行養護，確保結構表面水分不會被快速蒸發，確保水泥水化反應的正常進行，使得混凝土強度在增長過程中不會出現裂縫。

2路橋工程基礎結構施工要點分析

2．1支架搭設施工

在對路橋基礎結構進行施工時，墩柱的搭設主要是完成垂直運輸的目的。為了避免現澆梁出現大范圍的變形，對支架本身的強度以及剛度有著嚴格的要求，并且還需要在縱、橫、斜向上設置連接桿來確保支架的整體性能。在進行支架搭設施工時，將保證支架結構的穩定性與堅實性作為最終目的，將支架淪陷值控制在規定標準范圍內。

2．2鋼筋工程施工

1、公路橋梁養護精細化管理概述

在公路橋梁養護管理工作中，精細化管理的應用具有相對的優勢。精細化管理有一個明確的定義，它主要是指將養護工作中的每一道工序實現精細化處理。具體來說，就是建立起一套科學、可靠性較強的公路橋梁管理體系，并且保證工作方法的準確性、系統性。此過程中需要運用到信息技術和數據庫技術，同時將其貫徹到養護管理的每個過程。最后，將會營造出一種良好的管理氛圍。只有采取以上措施，才能解決養護管理的根本問題，使公路橋梁的養護管理工作符合工程發展的實際需要。在這個過程中，可以轉移養護工作的重點，將其放在如何提高為行人、車輛服務的質量上，使得公路橋梁的養護管理水平不斷提高。

2、公路橋梁養護管理存在的弊端

一般來說，公路橋梁的安全運營對于人民的生命安全具有重要的意義，這也是確保我國經濟穩定的前提條件。目前，盡管相關的公路橋梁養護管理部門對這方面較為重視，但是公路橋梁養護管理工作存在一定的局限性，如舉一個簡單的例子，在養護管理工作中，粗放模式被廣泛采用。但是責任主體不夠明確，沒有關注一些細節，一些部門錯誤地認為在這方面花時間是不必要的，所以往往敷衍了事。如此一來，一些公路橋梁在建設的時期就已經存在問題，加上養護工作沒有達到要求，使得公路橋梁接近于癱瘓的狀態。

3、公路橋梁養護精細化管理的對策

3.1構建科學的公路橋梁養護精細化管理體系

根據筆者的調查發現，精細化管理體系具備以下特征，嚴密、務實、精細。所以，要想構建一個合理的公路橋梁養護精細化管理體系，最為緊要的一點即改變傳統的服務理念。這就需要我們以人為本，用科學發展觀來指導實踐。同時在整個過程中，采用謹慎的態度以及合適的手段建立一套具體的管理辦法；然后，必須在理解公路橋梁精細化養護管理的內涵的基礎上，對其外延進行研究，給公路橋梁養護精細化體系的建立打下堅實的理論基礎。因此，為構建出一個科學、合理的公路橋梁養護精細化管理體系，可以從以下幾個方面出發：第一，嚴格貫徹管理體系的各個規章制度，使得工作有秩序地進行，特別是在監督、管理等方面的作用。要將制度的約束力落實到進行公路橋梁養護管理工作的員工上。第二，保持良好的工作作風，既要按照規章制度辦事，同時也需要踏踏實實、按部就班地開展工作。第三，管理制度必須符合施工的實際要求，盡可能地在思想、管理、制度上進行創新，使得公路橋梁精細化管理與時俱進。第四，將管理過程徹底分解，將信息進行量化、數據化的精細管理。注重細節工作，使管理更加科學。另外，對于各管理點的責任必須落實，把管理指標轉化成數字，同時運用信息技術輔助管理，實現資源合理配置的目標。第五，在執行各項制度以及進行各項工作時必須做到用心，將每一件工作認真完成，做到真正意義上的精細化養護管理。

1當前公路橋梁施工管理的現狀及其存在的問題

1.1當前公路橋梁施工管理的現狀

當前公路橋梁施工管理的一個突出問題就是，公路管理部門的監督管理過程不能深入到整個施工過程中，難以真正介入施工過程，監督的只是表面問題，深層的問題難以解決。例如，對于公開招標確定的施工單位，其申報的資料往往與實際不符，在實際施工過程，其經濟實力或施工技術水平等都與申報時差距較大，施工單位的整體素質相對較低，使得施工質量也難以保證。同時，有些施工單位為了追求利益最大化，使用價格便宜的原材料施工，同時，怕監管部門查處，就虛報原材料價格，這些問題，在監督管理過程中很難發現。由于以上種種的行為，導致近些年很多公路橋梁施工質量不符合要求，安全事故時有發生。

1.2當前公路橋梁施工管理所存在的問題

由于現階段公路橋梁施工管理水平不高，經常在施工的前期、中期、后期出現不同的問題，需要公路管理部門在落實監督管理的同時予以解決。在施工的前期，進行公開招標前，有時會出現公路管理部門現場勘測與實際情況偏差大，導致設計圖紙施工中難以實施，影響著施工的質量；在施工招標過程中，有些公路管理部門高層領導收受賄賂，選用施工技術相對較差的單位施工，且在施工過程中追求個人利益，使用質量一般的原材料，虛報、瞞報施工花銷，監督管理工作難以落實；在施工竣工后期，對公種橋梁養護不足，省費用，流于形式，對于出現的質量問題不及時處理，給質量安全埋下了很深的隱患。

2影響公路橋梁施工管理的幾個重要因素

在當前社會中，往往由于地質勘探、結構設計、建筑材料、隱蔽問題、施工機械設備、環境、人為等等影響因素，而使得公路管理部門對于公路橋梁施工管理的工作無法很好地展開，繼而無法對公路橋梁工程的施工質量進行控制。以下將對上面幾個影響因素進行具體闡述。

1當前高速公路建設中橋梁施工現狀分析

現階段，隨著高速公路橋梁工程施工技術不斷發展，許多等級較高的高速路有了線形設計與布局上的更高標準，因而橋梁設計也愈發復雜。眾多高墩橋梁的建設不斷增加，高速公路的建設質量獲得提高，同時也相應的增加了各項工程的施工難度。近期以來，工程項目的施工過程當中安全事故頻發出現，已經給社會發展造成諸多負面影響。鑒于此，如果確保橋梁施工安全作為重要課題已獲得了社會各界高度的重視。由于橋梁工程的施工存在著相應的負責性，所以安全事故發生率極高。工程安全事故影響深遠，不但威脅著施工人員生命安全，也在很大程度上對國家造成巨大損失。所以，橋梁工程施工安全的控制技術必須得到發展和提高。

2導致安全事故頻繁發生的各項因素

通過多方面的調查與分析，導致公路橋梁項目施工過程中安全事故出現的關鍵原因包括:

(1)人為的因素。

比如，工程施工人員不重視施工過程中的安全教育或者未經過安全教育，其施工安全意識缺乏，一旦問題出現無法及時應對并實施解決措施，安全問題遺留，致使安全隱患的滋生。

(2)技術的因素。

1、我國軟土地基施工現狀

壓實度是衡量公路橋梁性能以及使用壽命的重要指標之一，它可以評判軟土地基是否具有穩定的內部構造。如今，大多數施工承包商都對壓實度缺乏理解，不能從專業化的角度分析軟土地基的實用性，提出相應的合理的解決方案。在施工的過程中遇到問題時很多，施工單位會簡單處理，更有甚者會直接繞過處理環節，導致在公路橋梁投入使用的幾個月內就開始對橋梁路面進行修繕和地基加固。很多施工單位一直使用同一套軟土地基施工處理技術，不能根據當地的土壤及天氣情況對地基施工進行分析處理，例如，在雨水較多的地區，橋梁地基會長時間被雨水浸泡及侵蝕，填土的流失情況也比較嚴重，但在橋梁設計過程中，忽略了對天氣情況的考慮，最終就會導致橋梁沉降事故。

2、軟土地基對公路橋梁施工的影響

2.1軟土地基易造成橋梁路面硬化

軟土地基具有較低的穩定性，相比于其它地基，軟土地基還不堅固，抗壓性衣也比較弱，路面硬化是軟土地基在施工過程中經常發生的狀況。公路橋梁施工材料以瀝青和水泥、沙子、石子等混合成的混凝凝土為主，穩定性不夠高，在實地施工的過程中，路面內部開裂和硬化的現象時有發生。

2.2軟土地基易造成路面沉降

路面沉降是軟土地基在公路橋梁工程施工中最易發生的現象。地下水對地基的不斷沖刷，使地基兩端的軟土流失嚴重，而下層軟土帶的變薄，導致上層地基不穩，從而導致整個公路橋梁路面發生沉降。軟土地基是否沉降是公路橋梁性能和使用壽命的決定性因素。