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摘要：

在隧道工程施工過程中，能最大限度控制施工過程中人工和材料等浪費(fèi)的最有效措施就是進(jìn)行成本控制。主要分析隧道施工過程中如何有效地進(jìn)行成本控制，獲得可觀效益。

關(guān)鍵詞：

隧道工程；成本控制；造價(jià)管理

0引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)水平和人們生活質(zhì)量的提高，修建造價(jià)較高的隧道工程日益提上日程。修建隧道面臨拆遷困難，周邊建筑物密集等諸多地表問題，所以多采取地下暗挖方式開鑿隧道，這種方式成本較高。而決定一個(gè)工程成敗的關(guān)鍵因素，不僅是工程的完成和質(zhì)量好壞情況，最重要的是盈利。如果一個(gè)工程不能盈利，它就是一個(gè)失敗的工程。所以說決定隧道工程是否盈利的關(guān)鍵就是進(jìn)行成本控制。

1成本控制

成本控制的目的與內(nèi)容：降低施工成本以獲取最大的經(jīng)濟(jì)利潤是進(jìn)行成本控制的目的。而成本控制的主要內(nèi)容是建立切實(shí)可行的管理責(zé)任機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制。管理人員正式上崗前要進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，樹立責(zé)任意識，增強(qiáng)其專業(yè)技能，控制目標(biāo)成本在合理范圍內(nèi)，以最大程度地節(jié)約成本。還要建立分層管理，高效率的領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，充分調(diào)動工人工作的積極性，提高工作效率。施工預(yù)算和成本控制：成本預(yù)算要做到科學(xué)合理，在進(jìn)行預(yù)算前要對人工、材料等的市場價(jià)格進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行合理采購，計(jì)算消耗量。中標(biāo)預(yù)算和施工預(yù)算要進(jìn)行“兩算對比”，找出差距原因，合理調(diào)控。施工預(yù)算進(jìn)行分解預(yù)算，按時(shí)間、工序、責(zé)任等部分分解，每部分進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)算，施工過程中按此預(yù)算展開工作。范圍縮小，確保預(yù)算精確。分析與改進(jìn)措施：實(shí)際施工難免與預(yù)算有偏差，為了有效地控制偏差范圍，要定期對成本控制的執(zhí)行情況進(jìn)行月度分析、季度分析、年度分析，詳細(xì)記錄分析結(jié)果。分析包括成本預(yù)算與實(shí)際不符產(chǎn)生的原因，將要采取的措施，單位時(shí)間內(nèi)隧道工程的盈虧狀況，可能采用的獎(jiǎng)懲辦法。改進(jìn)措施有技術(shù)措施、管理措施、考核激勵(lì)措施等[1]。

1.1人工費(fèi)控制

隧道工程首先是以人為本的，確保施工人員操作得當(dāng)，使用正確，減少浪費(fèi)是人工費(fèi)控制的前提。在施工過程中要激發(fā)工程人員的生產(chǎn)積極性，獲得單位生產(chǎn)力的最大效益，使用經(jīng)濟(jì)手段是提高工作能力的最有效措施。工費(fèi)承包可以調(diào)動工人的生產(chǎn)積極性，挖掘工人的工作潛力，有效降低窩工、浪費(fèi)工時(shí)情況出現(xiàn)。就隧道襯砌而言，未承包之前，襯砌模注混凝土每立方米的人工費(fèi)可按照50～60元計(jì)算，每臺車安排30～35人。承包后每m3的人工費(fèi)可以是40～45元，每臺車可安排20～25人，節(jié)約了成本。勞動力的工資可按崗位不同來核定，多勞多得，不勞不得，充分體現(xiàn)公平理念[2]。

1.2材料費(fèi)成本控制

近幾年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，同時(shí)通貨膨脹現(xiàn)象嚴(yán)重，物價(jià)上漲。隧道工程中材料占整個(gè)預(yù)算的比重為50%～60%，材料的成本較大。所以說隧道工程成敗與否與材料控制息息相關(guān)，做好材料的成本控制，就要使材料的使用成為一個(gè)閉環(huán)。要注意以下方面：⑴隧道工程主要涉及鋼筋、水泥、混凝土等成本較高的大宗商品，在材料的采購、運(yùn)輸中，盡量將浪費(fèi)降到最低。應(yīng)實(shí)行三聯(lián)的簽字領(lǐng)用制度，防止心術(shù)不正的人員冒領(lǐng)原材料。采購前對可能的供應(yīng)廠商進(jìn)行仔細(xì)調(diào)研，比較品質(zhì)、信譽(yù)。可采用公開招標(biāo)或者是邀請招標(biāo)的方式選擇供應(yīng)廠商，在保證品質(zhì)的前提下降低采購單價(jià)。簽訂合同要符合規(guī)范，嚴(yán)格審查，力求全面具體。對于砂石等原材料，在隧洞條件允許情況下可考慮自給，利用隧洞洞渣進(jìn)行砂石的補(bǔ)給，節(jié)約成本。將材料使用人員的工資與材料損耗進(jìn)行掛鉤，提高工人的責(zé)任意識與節(jié)約意識[3]。⑵隧道工程在施工過程中浪費(fèi)想象或多或少都會存在，怎樣減少浪費(fèi)是材料控制的中心議題。施工中把不可控制的材料進(jìn)行承包，單個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行材料承包。在隧道的襯砌項(xiàng)目中，混凝土屬于可以控制的材料，只要進(jìn)行符合規(guī)范的閉環(huán)簽字制度，就可以將浪費(fèi)降到最低。但是像木材、油脂、鐵絲、鐵釘?shù)炔豢梢钥刂频牟牧线M(jìn)行閉環(huán)簽字制度程序繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間，就要實(shí)施承包。對于直徑8.8m，襯砌厚度35cm的隧道來說，承包之前，每延米消耗是55～60元，承包后，每延米消耗是40～45元，節(jié)約的成本是可觀的。不可控制材料不采用承包對策，造成的浪費(fèi)是巨大的。像木材在承包前，循環(huán)利用次數(shù)在5次以內(nèi)，5次后就成為廢料，承包后，可循環(huán)利用七八次，利用得當(dāng)可達(dá)到10次。在小型材料的使用中，我們應(yīng)該提倡承包制度，讓利給一部分工人，刺激工人工作積極性，增加小型材料的循環(huán)使用次數(shù)，減少浪費(fèi)。⑶備料的控制與管理。材料庫存要做好預(yù)算，不宜積壓，更不宜不足。庫存材料積壓，一方面占用庫房，另一方面影響資金周轉(zhuǎn)。庫存材料不足，就會影響施工進(jìn)度，浪費(fèi)工時(shí)，所以，合理預(yù)算并進(jìn)行采購是維持正常生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。使用分類管理方法可使材料的使用思路清晰，方便控制，可分為甲、乙、丙三類材料。甲材料多為水泥、鋼材、砂石等用量大、價(jià)值量高的材料，應(yīng)該嚴(yán)格管理，作為重點(diǎn)關(guān)注對象。需要補(bǔ)充的是模板臺車在隧道的使用中應(yīng)用普遍，應(yīng)當(dāng)列為甲類材料管理。乙類材料主要是止水條、外加劑等價(jià)值量高但用量不大的材料，這類材料在管理中就要合理計(jì)劃，避免浪費(fèi)。丙類材料多為鉆桿、分水管等周轉(zhuǎn)材料，占用材料總造價(jià)的比重小大約為3%，這類材料只要將金額控制在合理范圍內(nèi)即可。

1.3裝藥量和爆破技術(shù)

藥量的多少關(guān)系到爆破效果的好壞，不同的隧道巖性采用不同的藥量，爆破是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)，要在實(shí)踐中不斷摸索總結(jié)，向同行借鑒學(xué)習(xí)成功的爆破經(jīng)驗(yàn)。像掏槽眼應(yīng)用高強(qiáng)度的炸藥，周邊眼用低強(qiáng)度、低爆速的炸藥。為了安全起見，裝藥后的炮眼必須用炮泥堵塞，炮泥的干濕程度，堵塞深度必須根據(jù)藥量而定，工作中應(yīng)謹(jǐn)慎對待，安全第一。為了改進(jìn)爆破技術(shù)，降低成本損失，應(yīng)采用由內(nèi)到外的爆破技術(shù)。這種爆破技術(shù)要注意控制好周邊輪廓線的放樣，不超過允許誤差值；周邊眼的布局設(shè)置要根據(jù)巖石軟硬程度而定，盡量減少周邊眼的外插角度。要定時(shí)考察地形，調(diào)整布局，藥量等技術(shù)參數(shù)。在爆破實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)技術(shù)，一切以保證質(zhì)量、節(jié)約成本為前提[4]。

1.4其他因素

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ず贤窃靸r(jià)管理的重要依據(jù)，也是成本控制的重要決策手段，在簽訂合同時(shí)要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，對各項(xiàng)條款都要做到嚴(yán)格審查，認(rèn)真協(xié)商，力求做到全面具體。機(jī)械設(shè)備在隧道施工過程中也起著關(guān)鍵作用，像二襯臺車屬于專用設(shè)備，技術(shù)含量較高，購置時(shí)成本也較高，其損壞給工程帶來的損失較大，在施工過程中要注意保護(hù)。企業(yè)的質(zhì)量成本即施工單位為保證工程質(zhì)量而花費(fèi)的成本或者是企業(yè)工程未達(dá)標(biāo)而花費(fèi)的經(jīng)濟(jì)損失也要注意，在保證企業(yè)節(jié)約成本同時(shí)擁有良好企業(yè)形象[5]。

2結(jié)語

企業(yè)要想在強(qiáng)手如林的工作環(huán)境中生存下去，必須實(shí)施成本控制，企業(yè)管理者采取科學(xué)的管理手段和技術(shù)改進(jìn)措施，以達(dá)到成本控制的預(yù)期目標(biāo)，保證工程質(zhì)量，節(jié)約成本，增加企業(yè)利潤。以上是隧道工程施工中的成本控制重點(diǎn)對策與分析，工程施工中的變數(shù)很多，可根據(jù)具體情況酌情采納，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行整改，節(jié)約成本，提高工人的生產(chǎn)積極性。

作者：劉宗煒 劉政 單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]楊勇.淺析隧道工程施工成本控制重點(diǎn)與對策[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013（18）：110-111.

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[4]劉文忠.公路隧道施工成本控制的探討[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（18）.

[5]李超.隧道施工成本管理解析[J].科技信息，2013（7）：378，386.