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摘要:在整體公路隧道施工期間，必須根據隧道的實際情況來使用施工方案和技術。比如，在隧道支護作業期間，必須對背面的排水進行很好的考慮。此外，在某些公路隧道工程施工當中還必須設置止水帶和施工縫等。本文就當前國內公路隧道施工防水工程的實際情況來對當前存在的問題進行分析，并對相關的施工防水技術進行探討。
1公路隧道防水工程的實際狀況
目前，我國的公路建設向著高質量化邁進，公路隧道施工期間必須對施工當中各種復雜的情況進行有效處理，且公路隧道防水工程對于整體工程而言是非常重要的，它在某種程度上也直接影響到了整體工程的安全性和質量。但是因為地質條件相對復雜，地下水分布不均勻，使得公路隧道施工期間有著非常多的施工難點，因此，必須要求施工人員對施工現場的地質條件和水文條件進行全面地分析和了解，從而設計出合理且科學的防水施工方案，在公路隧道施工期間做好防水工作。總的來講，公路隧道的防水工程是非常重要的施工項目，有許多需要解決的問題。
2公路隧道防水施工難點
2．1公路隧道防水工程存在的關鍵問題
目前，公路隧道常常會因為防水性能不好而出現滲水和漏水的情況，從而使得整體的公路隧道出現開裂和照明燈等設施被損壞的情況。如果是出現非常嚴重的滲水、漏水情況，易導致隧道內部出現嚴重的交通事故，會使得整體工程無法正常使用。并且，還會因為襯砌厚度不足、施工縫錯臺過大、二次襯砌侵入設計輪廓線等原因出現滲水、漏水的情況。所以，在公路隧道施工期間進行有效的防水處理是非常重要的，同時這也是整體工程施工當中必須要解決的一個難點，特別是在有較多斷層且地下水資源豐富的施工點，要想制定非常合理的隧道防水措施是有難度的。目前，公路隧道能否對滲水、漏水的情況進行有效解決，對公路隧道的使用壽命都有著決定性的作用，并且隧道的防水處理也是決定防水性能的決定性因素。
2．2隧道出現質量問題的原因
1)在施工前期準備工作期間，沒有進行有效的地質勘察工作，因為在前期的準備工作當中沒有進行有效的地質勘察工作，使得在進行公路隧道設計期間也出現和實際情況不相符的情況。2)在公路隧道施工期間沒有進行有效的施工管理，襯砌使用管理不嚴，施工人員沒有嚴格根據施工的要求來進行施工作業，隨便對設計數據進行修改，并且對圍巖和襯砌的接觸條件進行修改。3)在開展公路隧道施工期間采用的技術不合理，比如在設計當中橫向排水管和縱向排水管在聯通期間出現不暢的情況，使得在后期的使用過程當中非常容易出現積水;安裝防水板焊接點不牢固使得防水板出現缺陷;沒有對尾端和別的部位的鋼筋頭進行切除，使得防水板被戳破等。這些問題都是公路隧道施工當中非常容易引起滲水和漏水的原因。
3公路隧道防水施工前期準備工作
1)在公路隧道設計期間，必須對施工現場的地質、水文等條件進行很好地了解，并且根據實際的情況來制定出符合當前施工的設計方案。2)在公路隧道施工期間，必須對公路隧道施工給地下地質結構帶來的各種影響進行考慮，同時還要做好相應的防護工作。3)對施工現場的天氣情況和建材的運輸情況進行很好地了解，并且還需要提前準備好相應的緊急情況應急預案。4)在施工期間，必須要科學地選擇運輸方案，對相關運輸車輛進行合理安排，同時對公路隧道的橫向和縱向進行科學設計。5)在工程施工期間，必須對施工現場的生活環境情況和勞動力情況進行充分的勘察，同時要制定出一套有效且合理的供水方案。6)根據公路隧道施工期間使用的施工技術和方案的不同，必須提前準備好施工期間要使用到的防水材料，在進行防水材料購入時也必須要嚴格地進行選擇和檢查，從而確保在施工期間使用到的防水材料質量都是符合要求的。此外，還要對防水材料的堆放進行很好地管理，防止材料出現問題，有效確保整體工程的質量。
4公路隧道防水技術
4．1隧道的用水量預測
在進行公路隧道施工期間，進行有效的用水量預測會對整體的公路隧道施工進度帶來一定的正面影響，讓施工單位提前準備好防水措施，使得在進行施工期間不會出現嚴重的水患。目前，在進行隧道用水量預測期間，可以使用到的方法有很多，比如水文地質比對、水利統計、地下水動力、數值模擬、經驗公式等，其中，水文地質比對是對水文條件和地質條件相同、距離很近的地下工程的用水量進行調查，然后使用比例換算來對隧道當中的用水量進行預測;水利統計根據地下水資源排泄、補給、徑流循環的過程來作為基礎，使用統計的方式來對一部分用水量進行確認，從而來預測出用水量的大小。
4．2排水盲管的安裝
1)縱向盲管的安裝:即根據設計的位置在底部邊墻安裝排水盲管，在沿線打孔和打入螺栓，并且使用卡子來對盲管進行固定。2)環向盲管的安裝:在混凝土的噴射面上先進行定位劃線，線位的布設必須按照設計的要求來進行，但是也需要按照實際洞壁的滲水和漏水的情況來進行合理的調整，并且需要盡可能地通過出水口和噴射面。在施工沿線都使用PE板窄條和水泥釘把環向盲管固定在初噴的混凝土面上，固定使用的水泥釘之間要保持30～50cm的距離。集中出水口和水源的方向來進行打孔，從而把排水的盲管進行安裝，同時還要對孔洞的周圍進行封堵，使得地下水從排水盲管當中排出。
4．3防水卷材質量的把控
在公路隧道防水施工期間，防水板有著較好的松弛度才可以很好地確保噴層和防水板進行有效結合，從而避免混凝土被壓迫變形。與此同時，還必須重視凹洼的固定點，邊墻拱部和防水板拱部的固定點盡量保持相同密度，在進行預留洞防水板安裝期間，盡量根據預留洞的設計來進行安裝。此外，在進行防水板安裝期間還必須要注意的是，不要出現褶皺和氣泡的情況。接頭處也必須要焊接牢固，為了更加牢靠，可以讓襯砌的長度小于防水板的長度，通常小于0．5～1m。還有就是，在襯砌的頂部預留出現的防水板接頭必須做好相應的防護準備，在進行施工作業期間使用鋼筋等建材時，不要對防水板造成破壞。就已經鋪設完成的防水板而言，在進行焊接鋼筋期間，必須對防水板進行有效的固定。如果是在極易淋水的地段進行防水施工，那么就必須避免防水板被淋水，從而對施工進度帶來影響，比如，可以先安裝防水板的引水層。在進行防水材料的布設前期必須對堅硬物進行清理，同時對混凝土的噴射層進行處理。此外，施工單位必須對基面進行相關的檢查，如果符合標準，施工企業再進行下一步的防水卷鋪設，但是，防水卷也需要進行相應的檢查和處理才可以使用到施工當中。
4．4襯砌防水
襯砌的自主防水利用自身緊實的特性來達到防水目的，需要投入的資金較低、施工方便，工序相對簡單。目前，國內一般使用防水的混凝土建材來進行襯砌防水。在進行襯砌期間，如果因為結構不好而出現滲水和漏水，可以把變形縫設置在結構合理的部位，確保變形縫兩側的結構和荷載保持相同的水平。還可以使用到剪力桿，從而確保變形縫兩邊沉降的一致性，使其滿足隧道變形的相關標準和需求，確保行駛車輛的安全。此外，可以在縫間布設襯墊板，避免因振動而使得結構破壞的情況。
4．5襯砌背面的排水
在公路隧道防水體系當中，襯砌的背面排水是非常重要的，起到的關鍵性作用是控制排水管道的材質、外形、連接方法、固定方式等。與此同時，施工部門必須對排水系統進行嚴格的檢查，檢查達標后再進行第二次的襯砌。目前，公路隧道通常都是因為施工技術使用不合理而出現滲水和漏水的問題，因此，在進行整體工程施工期間不但要對止水帶和排水盲管進行質量檢查，還要對防水材料之間的焊接是否牢固進行檢查，確保整體工程的質量達標。前期的支護和第二次襯砌之間通常都會布設相應的防水層來避免滲水和漏水情況的發生，通常防水層的布設都會使用到復合橡膠和樹脂制作的防水板。襯砌背部防水使用的一般都是超前小導管注漿的方式來進行防水，一般使用到的注漿材料是丙凝漿和具有水溶性的聚氨酯等。
4．6增強施工期間管理，落實人員責任
在進行施工前，必須對施工人員進行嚴格的技術管理，并且對其定期開展技術培訓。此外，施工部門還需要對公路隧道施工的重點部位、施工技術等進行嚴格規范，在施工期間堅決不使用劣質材料，并且在工程施工開始的前期對施工當中使用的建材和器械進行嚴格的檢查，如果發現存在問題的建材和器械，必須及時進行更換。在后期公路隧道投入使用后，有關部門也必須要對公路隧道進行管理和養護，在發現防水系統出現問題時，必須及時尋找出根源，然后使用合理的方案進行解決，從而有效地確保整體防水系統的正常運作。
5結束語
就國內當前的公路隧道施工而言，防水工程的施工還存在一定的問題，對工程的整體質量、使用期限、安全性都有著一定的影響。目前，公路隧道的防水施工主要是根據實際工程施工的需求和施工的現場情況來進行的，在防水處理期間要遵守相關的原則。在公路隧道的實際工程當中，必須要對施工現場地下水的情況進行深入地了解和勘察處理，有效地確保公路隧道防水系統的正常運作，確保車輛的安全。
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作者:張偉 單位:山西交通控股集團有限公司呂梁北高速公路分公司
