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摘要:
冬季氣溫低、氣候極為寒冷，在這種氣候條件下進行混凝土澆筑，容易出現裂縫、混凝土強度降低等質量問題。澆筑施工技術作為混凝土工程的核心，與混凝土工程建設質量密切相關，特別是冬季道路橋梁施工中，混凝土澆筑更加重要。為確保冬季道路橋梁施工中的施工穩定性，本文針對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工技術進行分析。文章首先分析了冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要求，在此基礎上，分析了混凝土澆筑施工中的技術方法以及質量控制。
關鍵詞:
冬季道路橋梁施工;混凝土澆筑;施工技術
近年來，我國經濟快速發展，城市化進程不斷加快，對道路橋梁的需求也日漸增加。目前，需要道路橋梁施工日益增多，所面臨的困難也日漸增加，特別是冬季道路橋梁施工過程中，道路橋梁施工的質量極其重要，許多施工材料與溫度密切相關，但由于冬季氣溫低、氣候極為寒冷，這嚴重影響了施工材料的性能。特別是混凝土澆筑，在這種氣候條件下進行、容易出現裂縫、混凝土強度降低等質量問題。澆筑施工技術作為混凝土工程的核心，與混凝土工程建設質量密切相關，目前，進行冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工已成為人們關注的焦點和難點，深入研究混凝土澆筑施工具有極強現實作用。本文針對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工技術進行分析。希望通過本文分析，為相關人員進行混凝土澆筑施工在冬季道路橋梁施工提供借鑒與參考。
1冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要點
由于冬季溫度低，混凝土在澆筑施工中受到一定干擾，導致混凝土澆筑施工技術無法發揮自身優勢，也增加了混凝土澆筑施工中的施工難度。現結合自身于2015年至2016年度在福州繞城A3項目從事橋梁施工管理工作，對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要點進行總結，包括幾個方面，即:混凝土運送、混凝土加熱澆筑、混凝土澆筑養護。
1．1混凝土運送
對于混凝土，在運送過程中，澆筑技術進行明確規定，即:在運送中不能產生離析現象，主要為了避免在澆筑過程中，混凝土出現澆筑坍落現象。針對福州繞城公路東南段A3合同段橋梁多路線長的特點(本合同段橋梁5座，東岱特大橋長度1428.75米，龍山大橋長度130.75米，洋溪1號大橋長度342米，洋溪2號大橋長度277.5米，道澳分離式中橋82米)，在進行運送時，要保證在混凝土初凝之前，完成澆筑工作，主要原因在于混凝土擁有吸水特性，所以必須明確規定混凝土運送時間，要確保混凝土表現出時效特性。本標段對混凝土運輸時間進行嚴格規范，特別是攪拌到澆筑周期，要嚴格規劃。
1．2混凝土加熱澆筑
針對福州繞城A3項目在冬季橋梁施工過程中，由于低溫造成混凝土澆筑問題，提出了電加熱澆筑方式，主要目的是確保混凝土在澆筑過程中具有優質的環境。對于本標段橋梁工程，在冬季施工時，利用電加熱澆筑模式，通過將澆筑設備與電加熱裝置連接，并安裝漏電保護裝置的方式實現。為避免電加熱裝置出現漏電事故，本標段在澆筑拌合站，進行集熱管安裝，并通過控制集熱管數量，確保電能穩定傳遞，進而為混凝土澆筑提供均勻的加熱環境，為了對電加熱溫度進行控制，本標段還在拌合站位置安裝溫度計。現今，在冬季道路橋梁施工中，使用電加熱模式極為普遍，為了避免電加熱溫度較快的散失，需要對溫度進行保護，本標段利用水溫箱方式，進行溫度存儲。
1．3混凝土澆筑養護
養護作為冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工的重要步驟，可以對前期混凝土澆筑施工中存在的缺陷進行完善。在進行混凝土澆筑養護時，必須增強混凝土的澆筑強度。混凝土在澆筑過程中，必須利用混凝土的增長性質，降低遺漏水分的散失，增強道路橋梁的強度特性。一般來講，混凝土在澆筑后期，需要利用隔離模式，避免混凝土結凍，為混凝土營造溫室環境;接著對大面積混凝土的道路橋梁施工進行蓄熱處理;當混凝土澆筑后期到達一定冷卻度，對養護措施進行調整，使得混凝土澆筑滿足強度以及耐久級配的要求。
2混凝土澆筑施工中的技術方法以及質量控制
2．1混凝土澆筑施工的技術方法
對于冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術方法，主要分為三個方面，包括降低溫度散失、提高操作溫度以及墩柱澆筑施工優化。(1)預防溫度散失。在進行混凝土澆筑時，需要對溫度進行重點保護，本標段在進行混凝土澆筑時，采用了多項途徑進行保溫處理，防治溫度散失，譬如:在東岱特大橋施工過程中，面對冬季溫度極低的環境，進行了澆筑承臺側面的保溫控制，即在鋼柱以及承臺之間的空隙位置填充保溫材料，使其免遭低溫影響。另外本標段在施工時，還通過棚蓋模式進行保溫處理，防治內部溫度降低;(2)增加操作溫度。在福州繞城A3項目東岱特大橋施工過程中由于冬季溫度低，會導致混凝土澆筑無法正常運行。為此，在操作地點需要提升溫度，現今人們常用的設備是碘鎢燈，該設備可以直接提升澆筑施工的表層溫度，進而提升整個施工環境的溫度;(3)墩柱的澆筑施工。在混凝土澆筑施工中，處理難度最大的為墩柱澆筑使用的保溫處理。本標段標段東岱特大橋依據冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工的需求，進行了集中澆筑模式，即:經預熱模式，增加模板溫度，并當溫度提升之后，及時進行快速保溫處理，避免墩柱的澆筑施工產生過度的熱量損失，通常可以適當選用電熱毯方式進行澆筑施工;對墩柱的側向溫度進行防凍處理，如果需要，可以對施工進行封閉保溫模式處理。本標段東岱特大橋將墩柱施工的時間一般選擇在白天進行，這可以避免能耗過度消耗造成低溫;并盡可能完善墩柱縫隙，發揮碘鎢燈的特性，保證縫隙溫度極大提升。
2．2混凝土澆筑施工質量控制
為確保冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工水平，本標段提出了質量控制概念，通過對澆筑質量進行控制，增強混凝土澆筑的穩定性。為進行混凝土澆筑施工質量控制，主要有以下幾個途徑:(1)科學處理水熱化。在混凝土澆筑前期，為提高混凝土澆筑的施工穩定環境，本標段對東岱特大橋施工環境的內外溫度進行平衡;(2)科學控制澆筑周期。在進行混凝土施工過程中，澆筑時間與施工質量緊密聯系。為此，本標段對混凝土澆筑時間要科學規劃，避免由于澆筑周期過低造成的質量問題。科學控制澆筑周期，可以確保混凝土澆筑在低溫環境正常運行，防治出現凍裂、結冰等問題。通過質量控制方式，對混凝土澆筑施工提供較好的施工環境，增強冬季混凝土的澆筑質量，通過以上冬季混凝土澆筑的保護措施，福州繞城A3項目東岱特大橋質量安全、生產進度取得全線第一，得到了業主單位及監理單位的一致好評。
3結論
在道路橋梁施工中，混凝土作為重要材料，極易受到溫度影響，使得其在澆筑施工中，施工水平受到抑制。因此，施工單位必須對混凝土澆筑施工的溫度進行嚴格控制，避免溫度因素對澆筑質量產生的影響，增強冬季道路橋梁施工的性能。本文針對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工技術進行分析。文章首先分析了從混凝土運送、混凝土加熱澆筑、混凝土澆筑養護三個方面對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要點，在此基礎上，分析了混凝土澆筑施工中的技術方法以及質量控制。希望通過本文分析，為相關人員進行混凝土澆筑施工在冬季道路橋梁施工提供借鑒與參考。
作者：趙新宇 單位：中交一公局廈門工程有限公司
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第二篇：大體積混凝土主要施工技術探討
摘要:
大體積混凝土施工技術難度大、要求高，在施工中要注意混凝土表面、試塊制作和坍落度、溫差控制和養護等復雜的技術處理環節和施工工藝，從材料、措施等各方面都要有充分的準備，選擇有資質有實力的施工隊伍來進行施工作業，才能保證順利施工交付使用。
關鍵詞:
大體積混凝土；施工技術；要點分析
本工程位于廈門市思民民族路西南側，建筑總面積37986.36m2，建設用地面積5263m2，兩幢住宅，其中A幢地上37層，總建筑全高130.11米，B幢31層，建筑全高108.1米，AB兩幢樓之間有一層框架連梁，地下兩層，主要用途為車庫和人防及設備房。
1本工程大體積混凝土的難點和特點
(1)質量目標為優良，底板和外墻混凝土的防裂要求嚴格，避免產生裂縫是混凝土澆筑的第一要點;(2)施工場地十分狹小，地下室開挖邊線距離紅線很近，基坑四面均為護坡樁且較深。基坑周邊要避免集中荷載，給混凝土泵的布置和混凝土的運輸帶來很大困難。而且周邊為民族路主干道，該車道僅有6米且有公交車經過，占道施工審批及混凝土罐車的占道調配較為困難;(3)體量大工期緊迫，本工程地下結構在土方施工開始后要求3個月內完成，基礎底板混凝土共約8000m3而且必須控制在25天以內完成;(4)周邊環境:工地距周邊住宅距離不足20米。如何控制施工過程中的噪聲、揚塵、運輸等對周邊環境影響也是本工程的一大難點。
2底板混凝土澆筑
在進行底板混凝土澆筑前要準備的工作包括:清理施工面內的雜物及油污，檢查水、電、管線、預留木條、標高控制線、各種工具設施的安裝及運行良好，并進行驗收，技術部門負責人和監理人要求簽字。將使用的混凝土提取至施工現場，驗明規格、標號、生產日期等均符合技術標準和施工要求后進行攪拌，防止混凝土離析、水泥漿流失、坍塌等情況發生，防止泵管鋼管碰撞松動造成模板位移。先澆筑底板，包括集水坑、電梯井部分，遵照從西向東、從北向南澆筑額方向。再澆筑外墻混凝土，遵照從泵管接口處向接入口的方向。澆筑過程均采用分段分層澆筑的手法。澆筑后用振搗棒振搗，先將振搗棒插入鋼筋網內，可以均勻插入，也可以交錯插入，每個澆筑工作面按照五十個插入點進行振搗。振搗結束后，為防止裂縫發生，將混凝土澆筑層使用木抹子進行抹壓處理。在澆筑接近尾聲時對鋼筋、模板、預埋件等進行監測，如果發現有移動、變形等情況立即進行修整。澆筑結束后鋪蓋塑料布或者阻燃草簾進行養護，保證混凝土表面的溫度和濕度在技術要求范圍內。尤其是在冬季要進行如上養護，保持澆筑后的混凝土層依然保持足夠的溫度。［1］
3混凝土表面處理
大體積混凝土表面的處理要考慮混凝土的表面情況再進行處理方法的選擇。包括觀測表面存在的液體或者固體雜質，如養護液、灰塵、鹽析、水泥浮漿、脫模劑、油脂、樹脂等，還有內部雜質，如毛刺、蛋殼(一種水泥浮漿膜的代名詞)、拉結孔、抹灰等等。確定好要清理的雜質后，處理順序為:在混凝土初凝前用鐵滾筒滾壓兩遍－木抹子搓平壓實－刮尺刮平－掃毛－薄膜覆蓋表面。在已澆筑的混凝土表面凝結過程中，會發生骨料和水泥漿下沉，水分上升的現象，這些水分在澆筑混凝土的表面凝結起來，增加了混凝土表面拌合物的含水量，這種現象我們稱之為沁水。沁水對于混凝土的強度十分不利，不僅產生大量的浮漿，在干燥后還會產生大量的“粉塵”。不論是浮漿還是粉塵，都會軟化混凝土強度，造成混凝負荷力量不足。使用混凝土防水劑可以大幅度提高混凝土的防水功能，根治漏水、返潮、滲水等現象。施工順序為:先進行混凝土的拌合試驗，按照正確配比進行施工，確保混凝土的規格、質量符合工程技術參數要求。防水劑要抗腐蝕，采取隔斷熱源的保護措施保證表面溫度不超標。在進行表面處理前，要先清除混凝土表面及內部的水分和雜質，采用從頂端向下進行澆筑的方向，控制模板兩側的澆筑速度，將積水圍堵在模板中央的較小面積內，清除積水后，將已經形成規模的混凝土澆筑層表面浮漿清除，注意不斷改變澆筑方向，使沁水最終通過混凝土的滲移集中在集水坑中，形成積水，便于移出。這種方法不僅解決的浮漿問題，還將泌水集中起來進行了排除，還沒有影響澆筑混凝土的成形過程，提高了混凝土的施工質量，加強了混凝土的強度，增加了混凝土的抗裂性能。
4混凝土試塊制作和坍落度檢測
混凝土試塊按每200m3取樣一次，并留夠抗滲試塊;預拌混凝土到達現場后，試驗員檢查混凝土的坍落度，每工作班不少于2次，并做好記錄。
5混凝土養護
由于混凝土澆筑所處施工場地的氣候、環境、季節的影響，如果氣溫較高，濕度偏低，混凝土容易由于水分蒸發的問題出現干裂、粉狀脫落等問題。如果處于氣溫較低或者是多雨季節，混凝土的表面又容易出現浮漿或者水分沉積的問題，影響混凝土強度和硬度。因此在養護階段，加強養護技術是很重要的環節。在混凝土澆筑后期階段就應該開始進行。養護程序包括:覆蓋篷布或者塑料布－用木抹子搓壓多次混凝土表面－覆蓋篷布或者塑料布(注意覆蓋物與混凝土之間要保持距離不要接觸)－等待終凝。［2］在整個養護過程中需要注意的要點包括:(1)嚴格控制混凝土覆膜內的溫差，根據季節、氣候條件采取相應的控溫措施，派專人定期進行覆膜內混凝土的表面溫度，確保溫度保持在二十五攝氏度內;(2)密切監測混凝土的熱擴散現象，表面的干裂速度，測量混凝土的拉伸強度，根據上述測量數值，來判斷混凝土表面是否處于水分凝結、溫度散失等現象。以保濕保溫為目標，通過調整養護措施來保證混凝土覆膜內部的溫度、水分蒸發速度、內外溫差都保持在技術要求范圍內。從時間安排上，要求要在混凝土澆筑完成后十二小時，加蓋兩層覆蓋塑料薄膜，再輔以保溫被等材料，具體覆蓋厚度要根據熱工計算結果來不斷調整。如果發現混凝土表面又泛白情況或者出現細小裂紋，就要進行養護方法的調整，對意外情況采用科學的手法進行補救。按照施工要求，混凝土的養護時間不少于十四天。
6混凝土測溫
大體積混凝土由于體量大、散熱面積小鄧因素，因此內部水化熱的集聚較難散去，導致內部溫度較高，當內外溫差較大時，熱脹冷縮效應就會產生，造成混凝土抗拉強度降低，出現溫差裂縫。對大體積混凝土溫度進行測溫比較常用的是采用電子測溫儀進行操作，操作順序為:測量探溫頭初始溫度值－混凝土澆筑施工場地的大氣溫度測量－從入模到澆筑期間間隔性測溫，到第十四天可以停止，之間的測溫數值要注意溫度值的升降情況。如果是采用測溫導線進行測溫，采用鋼筋進行支撐，豎向埋設測溫導線，將導線綁在鋼筋上后，再安裝探頭。如果是采用測溫管進行測溫，一般選用PVC管，將管內注入機油，塞進關口防止變形，然后焊接在上層鋼筋片上，布置在基礎底板深處和筏板的中下部位置。每隔六到十個小時進行測溫，保持兩天的工作流程。混凝土溫度:入模溫度不高于26℃，每輛車進場開始卸料前測量。養護溫度:混凝土未達到臨界強度(一般為3天強度，以混凝土抗壓報告為依據)前，每2小時測一次。沿澆筑方向選取具有代表性的位置固定測溫布置點，呈H型布置共8點，編號A～H，每處垂直方向沿板表面下15cm、和中部、距板底15cm各布置3個點，每點的溫度測量取3個數值的均值;板面測溫點板底面距離15mm，本工程采用酒精測溫計測溫(測溫方法將溫度計插入測孔中，四周用保溫材料填塞，停置3～5分鐘后迅速取出，并立刻讀數，記入記錄表格中)，測溫度要求準確、真實。測溫孔采用Φ15鐵管制作，一端封閉，在混凝土澆筑前先行安裝，與底板鋼筋點焊牢固，傷口家塞口，外部超出保溫層10cm左右，頂端測孔與板面垂直。測溫由試驗員負責，每天交技術人員和監理人員審閱一次，以使發現問題及時處理。
7底板后澆帶
本工程由于底板設有后澆帶，后澆帶深度為2.0～2.5m。后澆帶模板的安裝和澆筑完成后的清理，成了施工難點。為了解決這一施工難點，我們預備采用快易收口網一次性模板，作為底板后澆帶側模。快易收口網的固定采用Φ16的鋼筋為主肋，對該網進行加固。鋼筋間距縱向為25cm。［3］
8結束語
通過交付使用后的監測結果，該工程經過嚴格的管控和合理技術施工，滿足了施工工藝的要求，符合各項施工驗收標準。這說明大體積混凝土工程施工只要加強管理、措施科學，施工工藝嚴格，養護到位，質量是可以得到確保的，同時也能取得良好的社會效益和經濟效益。
作者：沈躍祥 單位：欣賀股份有限公司
參考文獻
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第三篇：GBF現澆混凝土竹芯空心樓蓋施工技術
摘要:
GBF竹芯式空心樓蓋能夠在保持樓板抗彎剛度不變的情況下，通過抽空混凝土來實現減輕樓板自重、減小鋼筋用量以及降低能源消耗的目的，并且對于增加建筑的有效空間、建筑隔音、防火都有著重要的保障作用。本文以具體工程實例為依托，研究了GBFGBF竹芯式樓板施工技術的控制要點，旨在為提高該技術的有效應用提供參考。
關鍵詞:
GBF；現澆混凝土；竹芯空心樓蓋
樓蓋體系是建筑結構的基本組成部分。選擇合理的樓蓋體系，不僅可滿足現代建筑對層高、自重、大空間:隔聲、節能、自由間隔及抗震等提出的更高要求，改善整個結構的力學性能，還可降低工程造價。GBF竹芯現澆板樓蓋技術便是在現有技術基礎上完善、提高后形成的新現澆結構體系，它不僅能滿足現代化對凈高、大空間的需求，提高樓蓋保溫隔熱和隔聲效果，而且能夠解決層高結構設計中受建筑高度和層高限制出現的問題，因此具有廣泛的應用前景［1］。
1工程概況
本工程小區建筑共8棟，總建筑面積87535.7m2。其中采用GBF現澆混凝土空心樓蓋的是小區地下車庫，建筑面積約為27430m2，箱空心樓蓋板的厚度為520mm，采用長×寬×高=600mm×600mm×350mm的GBF現澆混凝土竹芯空心樓蓋做屋蓋。
2空心樓蓋體系施工
GBF竹芯式空心樓蓋不僅可用框架剪力墻結構體系、現澆大跨度平板結構設計，也可用于混凝土結構中的板柱結構體系中的樓蓋結構設計。
2．1特點及應用范圍
特點主要有:結構自重減輕，材料用量減少，可以降低綜合造價;樓蓋隔音效果好、隔熱保溫性能顯著提高;使用功能優良、樓面平坦、室內
空間間隔靈活;模板支撐施工簡便、明顯縮短工期;樓面天棚無梁、柱少、節約裝修費用。能夠適用于各種跨度和各種荷載的現澆砼建筑，特別適用于大跨度、大荷載、大開間和可變靈活開間的多層及高層工業及民用建筑。如商業樓、辦公樓、圖書館、展覽館、多層停車場等大中型公共建筑，更使用于多層或單層工業廠房、倉庫、車庫等。
2．2板厚的確定
按照板類型的不同，GBF竹芯空心板也應取用不同的厚度。對于框架剪力墻結構體系、剪力墻結構體系中的樓蓋板厚度，根據跨度荷載、支承情況的不同，一般可取板短向跨度的125～145。對于板柱、板柱一剪力墻結構體系，一般可取板長向的120～140。本次現澆鋼筋混凝土竹芯空心樓蓋則是由暗梁、明梁、非抽芯式內置模等構件組成［2］。
2．3施工工序流程
2．4空心樓蓋施工技術分析
GBF竹芯的縱橫間距布置采用600×600mm，板厚520mm。GBF竹芯安裝距離預留洞邊凈距、梁邊凈距以及暗梁邊凈距要大于50mm，竹芯排放時預留孔要留在GBF竹芯處。同時GBF高強薄壁竹芯的供應商應具有專利證書，混凝土的強度等級為C30。(1)施工準備。首先頂板模板已支設完成，并做好預檢，頂板模板支設方法同普通現澆鋼筋混凝土樓蓋。頂板鋼筋下料完成，并做好加工預檢。其次樓板電氣配管走線圖已完成，在空心樓板中布置電氣管線比較困難，應盡量減少在樓板中走太多的管線，可采用以下幾種方法綜合考慮配置管線:有吊頂的房間應盡量將管線安排在吊頂里，注意固定吊桿時應將脹栓打在管肋間實心混凝土處，若下部保護層較大，可不考慮吊點位置;樓板結構面上地面做法墊層較厚的可安排一部分管線布置在墊層里;直徑較大的主管線(指用其他辦法都不能解決，只能布置在樓板中)可布置在樓板中，但應提前做好走線圖，確定具體位置，應盡量按橫平豎直方向配置，盡量減少配置斜管。以利于筒芯或簡體管布置;必須布置樓板中的管線應配置在內模管肋之間，應盡量設置成直角，減少斜穿，只能斜穿的時候，應將內模管斷開或采用廠家的異形管配置;當預留預埋設施無法避開內模時或管線集中處，可采取換用小尺寸內模等措施避讓。最后內模管已根據板幅、管徑及電氣配管走線圖排布、翻樣，繪出排管圖并統計出標準長度管與非標準管長度，提前加工定貨［3］。此外GBF現澆竹芯空心樓蓋施工的關鍵在于內模管的安裝、固定和抗浮處理，為防止薄壁管在混凝土澆筑過程中出現上浮和側移，施工前應根據內模管的直徑和管間凈距，制作卡具，卡具可分為一次性卡具和周轉性卡具兩類。卡具長度≤2m，芯管下部不需要做支承，主要由于管重量輕且在底網鋼筋上面。(2)模板施工。模板支撐系統的面板采用厚竹膠板，側面板采用工具式鋼板，系統搭設采用腳手架管及配套扣件相配合。模板支撐體系中，所有的水平豎桿均應錯接滿搭，橫桿采用錯接方式搭設，為了確保穩固，還應加斜撐。同時為了防止支撐體系發生位移，立斜桿使用雙層扣件。模板施工時起拱高度按照設計要求為跨度的0.2%。(3)鋼筋施工。鋼筋吊裝、綁扎成型的工序主要是:GBF竹芯板的肋、明梁、暗梁在制作安裝時，應依據以下原則:先對短跨的鋼筋進行綁扎、吊運，然后再對長跨和板底鋼筋進行綁扎;先進行肋、明梁、暗梁鋼筋的綁扎后，再進行板面鋼筋和附加筋的綁扎;待施工技術人員檢查驗收短跨鋼筋和板底鋼筋都符合施工要求后，才能進行GBF竹芯盒子的安裝。并且GBF竹芯板的鋼筋應在檢驗合格后，方可進行加工制作［4］。(4)混凝土施工。本次工程采用的水泥強度為C30，坍落度不小于16cm。進行混凝土澆筑時，一方面要沿竹芯縱軸單間進行，另一方面還要分段分層進行澆筑。為了確保施工安全以及混凝土竹芯盒子不被踩爛，現場除施工人員外，其他人員不得在混凝土盒子上走動，施工機械也不得直接壓在盒子上。澆筑前應澆水充分濕潤芯管，使竹芯始終保持濕潤，確保竹芯不會吸收混凝土中的水分，造成混凝土強度降低或失水、漏振。GBF空心樓板采用混凝土的粒徑宜小不宜大，根據管間凈距可選擇20mm碎石。混凝土應采用泵送混凝土，一次澆筑成型。混凝土坍落度≥160mm。根據天氣情況可適當加大混凝土坍落度，最好摻加一定數量的減水劑，使其具有較好流動性，以避免芯管管底出現蜂窩、孔洞等。混凝土應順芯管方向澆筑，并應做到集中澆筑，按梁板跨度一間一間順序澆筑，一次成型，不宜普遍鋪開澆筑，施工間隙的預留時間不宜過長。振搗混凝土時宜采用φ30mm小直徑插入式振搗器，也可根據竹芯的大小采用平板振搗器配合仔細振搗。必須保證底層不漏振。對管間凈距較小的，可在振搗棒端部加焊短筋，插入板底振搗，振搗時不能直接振搗薄壁管管壁，且振幅不要過大，嚴禁集中一點長時間振搗，否則會振破薄壁管。振搗時應順筒方向順序振搗，振搗間距不大于300mm。在澆筑混凝土時，待混凝土振搗完成并初步找平后，用鉗子剪斷拉結鐵絲，將卡具取出運走。抽取卡具的時間不能太早，也不能太遲，必須在混凝土初凝之前拔出，并應及時將取走卡具后留下的孔洞抹壓密實，當采用粗鋼筋制作卡具時，留下的孔洞應用高強砂漿填實。定位卡取出后應及時清理干凈，以備重復使用。
3施工質量要求
一是:GBF竹芯到場后，要小心輕放、嚴禁在搬運、裝卸過程中拋擲。竹芯在現場應疊層平整堆放，疊放層數應小于等于3層，疊堆兩端的間距要大于80mm。竹芯吊運應采用專門的吊籠，禁用纜繩直接綁扎。二是在混凝土澆注過程中，為防止竹芯板發生位移，應確保竹芯板兩側下漿高度一致，進而確保竹芯板兩側壓力一致。為了使同一層的竹芯芯模在水平方向成為整體，以及節省在混凝土澆筑過程中木楔子的加設，可在竹芯芯模的生產過程中在四個角部加設四個專用墊塊，墊塊的寬度建議為80mm。
4結語
總的來說，GBF現澆竹芯樓板施工技術能夠實現空間靈活分割、增加層高凈高度，并且有利于節省模板和管線的埋設，具有較好的經濟和社會效益。并且施工過程過程中形成的鋼筋混凝土底翼、頂翼、縱橫向鋼筋能夠防止現澆混凝土的變形問題，進而有效的解決了建筑大跨度中的自重和撓度的難題。竹芯芯模的中空構造，既可以減少結構構件的自重，也有利于建筑隔音、防火。經實踐證明，竹芯技術的綜合造價成本相對一般鋼筋混凝土框架來說，可節約5%左右，因此具有較好的應用推廣前景。
作者：林金榮 單位：福州中博建設發展有限公司
參考文獻
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