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摘要：
隨著國家經濟的飛速發展，人民經濟與生活得到了長足的提升，城市的發展也不斷實現其進程的推進，而與城市發展息息相關的道路橋梁建筑事業也隨之實現了巨大的飛躍與突破。特別是當前，對于市政道路與橋梁的施工建設方面，人們對于質量的關注度越來越高。為了適應當前的時代需求，以及人們對于市政道路橋梁建設的質量要求，在進行施工建設的時候就必須要實現現場施工技術的提升與有效應用。本文從市政道路與橋梁的結構以及施工技術現狀角度出發，進行全文的綜合分析與研究，為現實的市政道路建設工作提供可靠的現實依據與參考價值。
關鍵詞：
道路橋梁；現場施工；技術應用
一、前言
隨著城市經濟的發展與前進，城市道路事業也在不斷的實現突破發展。在當前的城市道路建設里面，市政的道路與橋梁建設與城市的經濟發展、國民生活息息相關，特別是對于人民的生命安全，還有國家的財產等方面來說，質量的好壞意義十分重大。為了更好的推動國民經濟的發展前進，進一步實現保障人民的出行安全，我們在實現這些工程建設的時候，無論在施工還是規劃方面必須要實現對這些方面的質量保證，并且要做好現場的監督與檢查工作，確保工程施工的質量控制。并且我們知道，市政大陸的發展程度會對整個城市在基礎設施建設方面起到很重要的影響，也將關系到城市在基礎設施建設方面的完善與否，直接代表了整個城市在基礎設施建設方面的水平高低，以及所建設的道路橋梁方面的使用壽命。
二、市政道路橋梁構造分析
從整個道路與橋梁本身來看，其主要的構造有五大和五小共十個部分組成，無論是任何一個部分對于工程建設本身來說都是不可或缺的，并且他們的存在可以實現市政道路橋梁的質量安全保證，并且，還可以通過上下結構的組合與承重程度分析，從而有效的保障交通安全，并實現整體市政道路建設質量的提升。那么市政道路橋梁建設的五大結構內容如下：（1）橋跨結構，一般一種結構物，用于實現跨越終端障礙作用的。（2）支座系統，實現橋梁的上部支撐作用，同時對其承載之后進行傳遞輸送到梁敦臺，如果能有很好的進行利用的話，不僅可以實現橋梁上部結構的支撐實現，還可以實現對其溫度變化等因素與功能的預估。（3）橋墩，在橋的兩側實現上部支撐的結構，一般是在河中或者岸上的。（4）橋臺，在橋梁兩端設置的結構，一邊連接路堤，一邊連接橋跨上部實現其支撐，可以很好的實現路堤滑塌的預防與保障，還可以實現橋臺與路堤的保護等。（5）墩臺基礎，可以實現橋梁墩臺的安全以及實現地基連接與支撐的基礎內容。屬于重要的組成部分。在施工的時候，一般是在水中進行的，所以施工難度本身比較高。
三、現場施工技術發展與現狀分析
1程度不均勻。
我國國土地域比較廣，而且全國各地的地形都不一致，并且很多地勢地形會比較復雜，同時由于當前我國的橋梁道路建設水平整體不高，各地分布也不均勻，其中沿海地區由于經濟水平等原因發展比較高，而西部地區則相對比較低，發展也比較慢。
2隨經濟而提升。
改革開放的實行與發展，在很大程度上促進了我國經濟技術與水平的發展，也對我國的道路橋梁建設事業進行了極大的推動。但是，當前我國很多的施工建設單位單純為了眼前的經濟利益，卻沒有意識到橋梁建設工程的質量問題，從而致使當前的工程建筑建設方面安全安全隱患極大，一旦出現問題就會引發極大的人員上文和財產損失，出現嚴重的經濟損失與社會危害。
3管理不夠有效。
管理內容是當前橋梁道路建設的核心部分，實現當期的道路橋梁建設管理強化，不僅僅可以實現施工進程的加快，同時還可以有效實現施工質量的提升與保證。在管理方面，主要通過對道理施工的時間、空間進行完善規劃與安排，實現建設質量的保障。
四、現場施工技術的實際應用
1橋梁翻模施工技術。
為了更好的保證道路施工建設，我們在現場施工的時候必須要實現先進技術的合理利用。特別是橋梁翻模的施工時候，一般是：首先用大型的塔吊裝置進行鋼模的起吊，再在工作平臺上面將鋼模支撐在牛腿支架上面，然后緩緩將工作平臺升起，進行模板的加工處理。一般情況下翻模施工的模板有3層，每一層都有一定的安全高度要進行控制。這是一種相對陳舊的橋梁道路施工技術。
2橋梁滑模施工技術。
作為道路橋梁施工中新型的施工技術，橋梁滑模施工技術已經占據了道路橋梁施工的主體地位。目前我國橋梁滑模施工技術已經有所提高，其管理體系也較為完善，機械化程度也比橋梁翻模施工技術高出很多。橋梁滑模施工技術使用的施工原理是采用爬升式千斤頂將工作平臺和施工模板一起升起，跟隨混凝土澆筑的速度，逐漸向上移動。進行混凝土澆筑時，必須處理好施工中的縫隙，不能因小失大，造成工程質量安全隱患。
五、提高市政道路橋梁現場施工技術的建議
1市政道路橋梁瀝青路面的施工。
瀝青是當前道路建設工程里面所最為常用的原料，但是一般的瀝青使用都是混合使用，其混合的比例也十分講究，如果沒有處理好，那么將會直接導致整個道路橋梁建設工程的失敗或者質量問題。一旦瀝青的石油比例過大的時候，那么整個路面可能就會容易壅包，甚至是泛油；當瀝青混合物中石油的比例過小時，施工路面就會產生松散現象；當瀝青混合物中礦料的質量不達標時，會導致施工道路橋梁出現病害，降低混合料的穩定值。在瀝青混合物攪拌過程中，攪拌機械、混合料的溫度、水分的含量等都可能導致混合料攪拌不均勻。
2加強道路橋梁現場施工的安全控制。
道路施工建設在國家基礎設施建設里面意義重大，其質量安全則更是重中之重。為了幫助人們實現更加便捷的道路出行以及交通運行，道路橋梁建設工程建設就此誕生，并且不斷前進發展。如何保證其施工的質量，從而對人們的出行安全進行保證，這是最為重要的關鍵所在。如在施工現場，必須設置安全設施，在施工過程中，施工人員必須頭戴安全帽，身帶安全繩，盡可能避免意外的發生。在市政道路橋梁施工現場，電量需求極大，必須完善施工現場用電網的安全措施，如漏電保護器的安裝等。在危險性施工操作中，必須選用專業性強的技術人員進行施工作業，規范施工操作流程。在市政道路橋梁工程施工中，必須對各個施工環節進行監督檢測，及時發現安全隱患，對其采用有效的解決措施。
作者：劉永峰 單位：中國水利水電第十一工程局有限公司
參考文獻
[1]劉偉山.現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用[J].科技與企業，2014（15）.
第二篇：連續鋼構橋梁施工技術闡述
摘要：
隨著我國社會主義現代化建設的不斷進步，我國的橋梁工程建設取得了卓有效成效的發展成就。作為橋梁工程施工建設中極為重要的組成部分，連續剛構橋梁施工不僅影響著橋梁建設的經濟效率，而且關系著橋梁工程質量，引起了施工單位的高度重視。本文將著重對連續剛構橋梁的結構進行深入分析，并對連續剛構橋梁的施工技術進行闡述，為我國橋梁工程建設提供一個參考與借鑒。
關鍵詞：
連續剛構橋梁；結構；施工技術；預應力
橋梁工程作為一項重要的基礎交通設施，在我國的國民經濟中占有一定的比重。近年來，科學技術水平的不斷提升，為我國的橋梁工程建設提供了必要的技術保障。人們對橋梁的需求不僅僅滿足于基本的交通功能，更是對橋梁的外觀、性能提出了一系列新的要求。基于當前的發展環境，必須對連續剛構橋梁施工技術進行全面的了解，并將其充分運用到橋梁施工建設中，滿足社會主義現代化建設的需要。
1連續剛構橋梁的基本結構
1．1受力結構
在連續剛構橋梁施工過程中，往往是由墩梁固結體系實現主梁與橋墩的有效連接，當梁身受到外力作用時，墩梁固結體系能夠保持豎向位移與跨中彎矩基本相等。需要注意的是，當主墩設計為薄壁柔性結構時，要保持墩頂截面彎曲的距離在其他同跨徑橋梁之下。墩梁固結體系在連續剛構橋梁施工的應用，不僅能夠實現對橋梁跨梁位置梁高的有效控制，而且能夠有效縮短主梁跨中截面的尺寸，使主梁承受的橫載力能夠在一定范圍內有效降低，最終達到主橋跨徑距離增加的目的［1］。
1．2設計思路闡述
連續剛構橋梁在設計過程中往往遵循的是強梁弱墩理念。具體到橋梁施工設計工作中，通常是以某個特定的范圍為基礎，對橋梁結構的各部分尺寸進行適當增加，以達到增加橋梁梁身剛度與改善主橋跨越性能的目的。其次，為了有效提升橋梁主墩的柔韌度，施工單位往往會采取降低主墩剛度的辦法，增大主梁與主墩的整體尺寸，進而對橋梁的跨徑進行有效調整，使其達到合理范圍內。另外，連續剛構橋梁容易受到自身徐變以及室內外溫度環境的影響，其主梁與墩角將會在順橋方向出現轉角或水平位移的現象，對橋梁二次內力起到一定的阻礙作用，在一定程度上增強橋梁墩身的耐受力［2］。當采用的為抗推剛度相對較低的薄壁墩身時，則能夠對其承受的內力進行有效的控制，其水平支座將會對橋梁順橋方向轉角位置等起到一定的支撐作用，降低橋梁結構墩身的約束作用，這一設計充分考慮到了橋梁承載力穩固性的相關要求。除此之外，柔韌性墩身在橋梁設計中也得到了廣泛地應用，該設計能夠對橋墩的抗推剛度進行有效控制，避免二次內力對橋梁的影響。
1．3橋梁主梁界面相關設計
在橋梁工程施工前，必須對橋梁結構進行有效把握，準確分析橋梁的受力特征，保證橋梁施工的科學性。一般情況下，橋梁施工中的主梁界面往往采用的變截面設計，這對橋梁的整體剛度、跨越性能有著極為重要的作用。通常，跨度較大的橋梁，其恒載內力也更加強大，采用此種設計能夠對連續剛構橋梁跨中所受的恒載內力進行有效控制。在具體的橋梁施工過程中，若應用變截面的相關措施，則需給予相應的懸臂掛籃澆灌技術，以保證橋梁內里狀態與結構形式的有效結合。
2連續剛構橋梁重點施工技術闡述
2．1主梁0＃塊的施工技術
0號段一般在橋墩偏上的位置，對0號段的灌注是掛籃操作的基礎步驟。在對0號段實施灌注前，首先要在橋墩兩側位置設置支架，并于0號段底模處安裝防傾覆錨固裝置以及支座。在對0號段進行施工的過程中，一定要嚴格按照安裝掛籃的相關要求，對各個預留孔道進行有效預埋。實施混凝土澆灌時，要嚴格操作，避免對管道造成嚴重沖擊，可選擇串筒澆灌技術使混凝土的自由傾落高度得到有效降低。在實施底板、腹板混凝土澆注的過程中，要遵循對稱原則，使灌注兩側的梁體混凝土重量保持一致。需要注意的是，在澆筑前，要將鋼絞線與精軋螺紋進行穿束，在實施澆灌的過程中，根據施工情況保持鋼絞線進行有效活動。
2．2掛籃加載試驗與校正分析
掛籃的加載試驗是連續剛構橋梁施工過程中極為重要的組成部分，同時也是保障掛籃順利完成的重要環節。因此要對掛籃加載試驗與校正工作給予高度重視，確保掛籃的性能與掛籃的安全性。通常，掛籃主要包括懸掛水箱以及沙袋堆載等方式，可根據具體施工情況選擇適當的掛籃方式。通過掛籃加載試驗能夠避免掛籃結構出現非彈性變形，并為掛籃與模板標高的調整提供一個參考依據，掛籃標高受多種因素的影響，且對高程控制具有一定的難度，因此，要加強對掛籃加載試驗與校正的重視，嚴格控制掛籃與模板標高。
2．3懸澆塊段梁體施工
以上施工流程完成后，便進入懸澆塊段以及預應力管道的安裝環節。需要注意的是，在這個過程中，要對懸澆塊段鋼筋以及預應力管道接頭施工質量給予高度重視，嚴格遵守對稱、平衡的施工原則，保持兩側懸臂端混凝土施工進度基本一致，其誤差要控制在合理范圍內，在澆筑的過程中要由外向內、逐一推進。然后可對掛籃的第籃板部分以及模板進行適當放松，移動掛籃，通常掛籃與模板的遷移多采用千斤頂實現，經過測量與反復校正后，再進入下一段的安裝與澆筑，此后均按照同樣的流程完成所有懸澆塊段。另外，可在中點立柱與走行軌間滴入適量的黃油，以降低掛籃行走所受的摩擦阻力。在掛籃行走的過程中，施工人員要對千斤頂油表的性能給予高度關注，隨時記錄掛籃行走所受的壓力值［3］。
2．4預應力施工技術
對分階段模板進行有效拆除后，進而實施預應力施工技術，預應力的張拉應遵循由縱向到豎向、橫向的原則。通常，預應力的施工有一定的要求，需在混凝土強度達到設計強度90％左右，且施工齡期為7天方可進行預應力施工。在進行張拉前，首先，要對夾片、千斤頂、油表等相關設備進行科學檢驗，并對橋梁進行全面的檢查。若發現儀器損壞的情況要更換儀器后方可進行張拉［4］。需要注意的是，張力要遵守對稱與同時進行的原則，在張拉的過程中，要保障千斤頂能夠平穩、均勻運行，避免產生較大沖擊力，另外，要對鋼絞線束兩側的預應力進行有效張拉，保持兩側能夠實現大體平衡。張拉需在一定的環境條件下，溫度過高或過低都不適宜進行預應力張拉。
3結束語
橋梁施工作為我國交通建設中極為重要的組成部分，其直接關系著我國社會主義現代化的程度，因此，對連續剛構橋梁施工技術的研究有著重要的社會價值。新時期，必須加大技術創新，提升施工技術水平，保障橋梁建設質量，為我國的橋梁工程建設提供技術支撐。
作者：付儒停 單位：江蘇交通工程咨詢監理有限公司
參考文獻
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第三篇：道路橋梁防水路基面施工技術探索
摘要：
俗話說：“要想富先修路”，在這種觀念的驅使下，道路橋梁一直是我們國家民生工程的重點項目。道路橋梁的施工技術比較復雜，影響其壽命的因素也有很多。其中優良的防水路基面的施工技術是保障道路橋梁壽命的重要手段，良好的道路橋梁的防水路基面的施工技術可以延長橋梁的使用壽命，它不僅可以維持道路橋梁外形的美觀，而且可以防止積水滲進路面，造成道路橋梁損壞，有效的防止交通事故。因此，我們應該重視道路橋梁的防水路基面的施工技術，給人民提供一條沒有安全隱患的道路，讓人民放心出行。本文就道路橋梁防水路基面受損的原因進行分析，并且根據其影響因素進行對策分析。
關鍵詞：
道路橋梁；防水路基面；施工技術；原因；對策
我們都知道，道路橋梁對社會的發展尤為重要，尤其我們國家的經濟發展離不開道路橋梁的支持，因此加快道路橋梁的建設對穩定經濟增長極為重要，當然加快道路橋梁建設也必須保障施工過程中道路的質量。但是我們也應該認識到道路橋梁的施工技術復雜，保障質量的難度相當大，任何施工操作不當都影響道路橋梁的質量，防水路基面的施工技術就是其中的一個關鍵點，因此我們應該重視防水路基面的施工過程，保障其防水效果。下面分析一下道路橋梁防水路基面受損的原因。
1道路橋梁防水路基面出現損壞的原因
1．1設計不合理不規范造成道路橋梁防水路基面損壞
在道路橋梁防水路基面的設計階段，由于設計者的經驗不足或者設計者不夠重視道路橋梁的防水工藝，從而導致道路橋梁施工過程中防水路基面施工出現偏差，就會導致道路橋梁工程的防水的效果不理想，容易造成道路橋梁出現裂痕和裂縫，甚至道路會出現坑洼現象，影響道路橋梁的使用壽命，為人們的出行造成不便，甚至會出現交通事故。因此設計不科學是造成道路橋梁防水路基面損壞的一個重要因素，設計不規范造成防水路基面損壞，是一個勞民傷財的行為，我們道路橋梁的工作人員，特別是設計人員應該引起重視。
1．2施工過程中施工操作不當造成道路橋梁防水路基面損壞
人才技術是一項工程的關鍵。在道路橋梁防水路基面的施工過程中，施工人員如果沒有按照嚴格的規范進行施工，就會造成道路橋梁防水路基面不夠平整、不夠堅固，出現路面滲水的情況，從而導致道路橋梁防水路基面質量不過關，影響道路質量。施工不規范無非有兩個原因：（1）施工人員技術不過關，對道路橋梁的施工技術復雜不甚了解；（2）現場監管人員監督不到位，沒有及時發現施工過程中出現的問題。另一方面，道路橋梁防水路基面也受外界多種因素綜合影響，難免會出現損壞，若損壞的地方沒有及時進行修繕，就會對整體道路橋梁造成影響，影響道路橋梁的使用壽命。
1．3施工材料質量不過關造成道路橋梁防水路基面損壞
材料在所有工程項目中都起到基礎性作用，是影響建筑工程質量的重要因素，當然，材料也是影響道路橋梁質量的重要因素。在道路橋梁施工時，由于對采購這一環節監管不到位，就會出現采購的材料質量不合格或者以質量不達標的材料充當質量好的材料。材料質量的好壞直接關系到整體道路橋梁的質量，以質量不達標的材料建設的道路橋梁方式路基面防水性能低，路面極易出現裂痕、裂縫或者坑洼，影響道路橋梁的使用壽命。
2分析道理橋梁防水路基面的施工技術
2．1對道路防水路基面要進行科學的設計
為了提高道路橋梁防水路基面的防水性能，延長道路橋梁的使用壽命，對道路橋梁防水路基面進行科學的設計是必不可缺少的。作為一名設計者，首先要想的是提高自己的設計水平和增強自身科學設計的理念；其次，在對道路橋梁進行設計時，要充分考慮當地的地質情況、氣候條件、水利條件以及施工隊的施工水平等因素，進行設計要結合當地的實際情況，選擇適合的施工材料，并且設計師要充分考慮道路橋梁的建設成本以及后續修繕等成本，盡量做到以做小的成本建設最高質量的道路橋梁，提高道路橋梁防水路基面的防水性能，保證道路橋梁正常壽命的使用。
2．2道路橋梁防水路基面要規范施工，選擇合適的施工工藝
工程隊的施工的施工規范性及施工水平關系到道路橋梁的質量及使用壽命。因此，在工程施工階段，要對施工人員進行嚴格的規范。一是，在施工之前和施工的過程中，對施工人員進行有效的培訓，講清楚當地的地質情況、氣候條件等因素，提高施工人員的責任意識，保證施工的順利進行；二是，加強對施工現場的監督，監督人員和管理人員要不定期的對現場進行檢查，對責任意識不強的施工人員進行批評教育，及時發現施工過程中出現的問題，及時的解決問題，避免留有后患。
2．3選擇高質量合適的防水材料
道路橋梁防水路基面的施工材料是保障工程質量的重要基礎，因此，應該把好材料質量關。一是采購時要根據設計方案要求的材料的防水性能挑選材料，選擇的材料要符合當地的實際情況；二是，進行材料采購時選擇信譽好的公司進行采購；三是，有專業的人員進行材料采購，避免買到假冒偽劣產品；四是對材料的采購過程進行監督，避免出現謀取私利的情況；五是，對采購的施工材料進行檢驗，施工前進行檢驗，施工的過程中也要進行必要的檢驗，不合適的材料要進行及時的更換。防水材料我們要選擇那些性能高，并且粘性和防水性較高的材料，然后在兼顧成本低這一要求。隨著社會的發展，新型的材料層出不窮，這些材料有獨特的優勢，但是也有一些不可忽略的缺點，因此我們在選擇材料時，要根據施工現場的實際情況，選擇適合的防水材料，既能保證防水效果又能控制成本。
3結束語
道路橋梁的建設是我們國家建設的重要組成部分，它關系著人民群眾的生命財產安全及國家的經濟穩定發展，防水性是道路橋梁的一大性能，它關系著道路橋梁的質量和使用壽命，因此我們應該進行科學的設計，規范施工工藝，選擇合適的材料，保障道路橋梁的質量，延長它的使用壽命。
作者：黃勇華 單位：華泰建設工程有限公司
參考文獻
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第四篇：橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術分析
摘要：
做好路橋建設工作，對緩解當前社會發展中巨大的交通壓力是具有積極的影響作用的。在進行施工中，為了有效地提高路橋的施工質量，完善路橋的應用施工價值，在進行施工中使用合理的施工技術就顯得十分重要。將橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術應用于路橋建設的過程中，將能夠有效地提高路橋建設的質量，為保證陸路交通的安全打下堅實的基礎。
關鍵詞：
橋梁；預應力管道；真空輔助壓漿施工技術；局限性
當代社會的發展建設已經離不開公路設施的使用，在建設環節，由于受到不同地理因素及地質因素的影響，在進行施工中往往需要建設公路橋梁，這種路橋的存在主要是為了環節交通的壓力以及保證陸路交通建設能夠順利進行。在為了保證路橋建設的質量，在進行施工中，合理的應用橋梁預應力管道真空輔助壓漿泵施工技術，就成了施工的重點環節之一。
1傳統壓漿的局限性和弊端
在進行路橋的建設中，一般現階段使用的橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術已經得到了有效的推廣以及使用。在當前的施工范圍中被眾多的施工單位所肯定，但是，該技術的使用并不是十分的完美的，也不是一點缺點都沒有的，由于在路橋建設中會涉及很多的問題，所以，在施工中使用該技術依舊存在一定的弊端以及局限性，這種問題的出現是無法避免的。在后張法預應力混凝土結構中，預應力筋和混凝土之間的共同工作以及預應力筋的防腐蝕是通過在預埋孔道中灌滿水泥漿來實現的;另外，在預應力狀態下為防止預應力筋發生滑絲及長期放置發生預應力筋腐蝕或氧化失效，在一批預應力筋張拉完畢后，也要求立即對孔道灌漿。眾所周知，傳統的做法是采用壓漿法來灌漿，即在0.5~1.0MPa的壓力下，將水灰比0.4~0.45的稀水泥漿壓入孔道。這種做法容易發生水泥漿離析、泌水、干硬后收縮，產生孔隙，留下隱患。后張法預應力混凝土結構中，預應力筋的腐蝕大部分是由于施工工藝和漿體混合料配制不好造成的。傳統壓力灌漿中，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性。
2主要設備的選用及其連接
為了保證技術在使用中作用能夠得到良好的發揮以及使用，確保施工技術的可靠性，在施工環節就必須重視橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術各個環節的操作準確性。對施工中所使用的各種設備進行逐一的辨別，然后選用適合施工工作的設備進行組裝連接。在進行連接之前，施工人員應該能夠熟練的掌握相關設備使用的方式，了解其實際的作用，其中抽吸空氣的真空泵是最重要的設備，宜選用水環式真空泵，真空泵應設置有水汽分離器和漿體過濾貯存器罐。抽取的空氣向上排走，水則流回泵供水口循環使用。抽吸的孔道內的雜質和稀漿則應留存在過濾器罐內，通過過濾器罐底部的排污閥放掉。選用的攪拌機是否合適將會影響到拌制漿體的均勻性。實踐證明，選用強制式攪拌機拌制的漿體均勻性較好，而使用葉片水平回轉的攪拌機拌制的漿體均勻性差，漿體較易離析、析水沉淀。傳統的活塞式壓漿泵可能會由于其活塞缸的氣密性較差而使灌入的漿體混進空氣，而且因活塞往復運動出口處壓力波動大，壓力表指針擺動劇烈，無法準確控制壓力。現在逐步推廣使用的螺桿式灌漿泵，由于漿體為連續注入，不易混進空氣，壓力平穩可調，易于控制，應優先選用。進口、出口的所有截止閥必須滿足氣密性要求，連接管抗壓能力大于2MPa并且應能承受負壓。
3橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術
做好路橋的建設施工工作，對當代公路交通建設中所建造的路橋質量是具有一定影響作用的。路橋是公路交通建設中，不可缺少的一個部分，要想做好路橋的建設工作，將橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術進行合理的使用是非常重要的，不僅如此，選擇施工操作技能過硬的技術人員，對施工過程進行監管等，也是十分重要的。
3.1準備工作。
張拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，保留錨墊板上的壓漿孔用原子灰或無收縮水泥砂漿將錨板、夾片、外露鋼絞線全部包裹，進行封錨，覆蓋層大于2cm。壓漿前孔道兩端必須采用氣密錨帽密封。施工前將錨墊板表面和錨墊板上的壓漿孔清理干凈，在錨帽底面與橡膠密封圈表面均涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將錨帽與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。在壓漿前，用高壓風清理孔道內的灰塵、砂、水及其他雜物，確保孔道暢通、清潔、干爽，保證灌漿孔與孔道暢通連接。確定梁體抽真空端與灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，按真空壓漿設備連接示意圖進行各單元體的連接，并檢查管路各接頭的密封性和設備功能，確保施工安全、順利。
3.2試抽真空。
關閉閥門3，打開閥門1和閥門2，啟動真空泵，觀察真空壓力表的讀數，應能達到-0.07MPa～-0.1MPa。當孔道內的真空度保持穩定時，停泵1min，若壓力降低值小于0.02MPa即可認為孔道能基本達到并維持真空狀態。如不能滿足此數據則表示孔道未能完全密封，需在壓漿前進行檢查處理。
3.3拌漿。
攪拌機拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水排干凈。嚴格按照配合比稱量配料，將稱量好的水倒入攪拌機，邊攪拌邊倒入水泥，水泥加完后再攪拌3～5min，直至均勻。將溶于水的外加劑和其他液態外加劑倒入攪拌機，再攪拌2～3min，然后經網篩過濾排入盛漿桶。倒入盛漿桶的漿體應盡量馬上泵送，否則在泵送之前要不停地攪拌。
3.4壓漿。
啟動真空泵，使真空度達到并維持在-0.08MPa左右，啟動壓漿泵，打開閥門3開始壓漿，灌漿過程中保持真空泵連續工作。觀察漿體在透明管中的流動情況，待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時關閉閥門2，再關閉真空泵。打開真空泵過濾器罐底部的排污閥，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿桶漿體基本一樣時，維持壓漿泵的壓力為0.5～1.0MPa，保持2～3min，然后關閉閥1，再關閉壓漿泵。拆除外接管及各種附件，進行下一孔壓漿，安裝在梁體兩端靠近錨墊板處的閥門和接頭應在水泥漿終凝后及時拆除。為了保證施工的連續性，安裝在梁體壓漿端和出漿端的閥門和接頭應準備6～8套，循環使用。一工作班完成后應及時清洗設備和部件。
4真空壓漿注意事項
1）工程中保護罩在泥漿凝固后需要拆除；2）及時清理管道內的殘留的贓物及臟水；3）保證管道的材料質量，檢查其密閉性；4）將水泥、混凝土、水分安嚴格按照規定的比例和時間進行攪拌；5）泥漿中的水分的控制，不能過多也不能過少，保證泥漿的正常流通同時避免泥漿的流失；6）添加劑的使用需按照攪拌時間的進行，采用邊攪拌邊加入攪拌劑的方；7）在壓漿端口及閥門處，應該在作業完成后1小時之內清洗趕緊，避免殘留泥漿凝固造成損壞。綜上所述，橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工技術進行了簡要的分析論述，就相關的施工問題等進行了分析。在當代公路建設中，路橋的實用價值依舊無法被取代，所以做好路橋建造技術的合理使用，完善該技術中存在的不足，才是保證路橋質量提升的重要措施之一。
作者：王大永
參考文獻
[1]郭城.淺談橋梁預應力管道真空輔助壓漿施工工藝[J].經營管理者，2013（26）：13.
第五篇：大跨度橋梁掛籃施工技術探討
摘要：
伴隨著我國國力的增長，很多的領域都有了較大的發展。在建筑領域中，我國很多的建筑工程及建筑技術都取得了非常可喜的成績，很多的建筑工程技術都在世界范圍內處于頂尖的位置。本文闡述的大跨度橋梁中的掛籃施工技術就是一項在世界范圍內非常頂尖的施工技術。本文針對大跨度橋梁掛籃施工技術的應用進行詳細的闡述和分析。希望通過本文的闡述和分析能夠為我國的大跨度橋梁施工工程有一定的幫助。
關鍵詞：
大跨度橋梁工程；掛籃施工；應用；探討
在現階段的橋梁工程施工過程中，尤其是大跨度橋梁工程施工過程中，掛籃施工技術已經是一項非常關鍵的技術施工，同時在實際的工程應用中有非常好的反響。這主要得益于現代掛籃施工相較于傳統的施工有著非常明顯的優勢。掛籃施工技術能夠在不使用大型工程施工設備的情況下進行工程的施工作業。因此掛籃施工技術有非常好的施工使用性能，同時在經濟性能上也有非常大的優勢。這樣可以有效的提升工程施工的進度，保障施工的質量。
一、簡要敘述大跨度橋梁工程中掛籃技術的主要定義
在大跨度橋梁的施工過程中，掛籃施工技術是非常重要的施工項目。這一施工主要在工程的軌道上分布。組成部分有兩種，一個是活動腳手架，另一個是模板支架。我們在實際的施工過程中，可以根據現場的施工環境和施工條件來調整具體的施工結構。現階段主要有兩種。第一種是桁架式的施工結構，第二種是預應力斜拉式的施工結構。同時根據位移的不同，還可以有滾動形式和滑移形式的施工結構。掛籃在施工過程中的主要支撐點是后錨。在施工過程中要注意混凝土的施工強度及受力情況。
二、簡要敘述大跨度橋梁工程中掛籃施工的應用準則
關于大跨度橋梁工程中掛籃施工的應用準則的闡述和分析，本文主要從五個方面進行闡述和分析。第一個方面是在應用過程中要嚴格的控制掛籃的重量。第二個方面是在應用過程中要確保整個澆筑工程施工為一次性施工。第三個方面是在應用過程中要保證掛籃的施工質量符合相關的要求。第四個方面是在應用過程中要為整個施工提供一個適合的施工環境。第五個方面是在應用過程中要及時根據施工環境調整施工技術。下面進行詳細的闡述和分析。
（1）準則一：在應用過程中要嚴格的控制掛籃的重量。在大跨度橋梁施工過程中，混凝土承載的壓力是有一定的限制的，因此一定要控制掛籃的重量。一旦掛籃的重量過大就會嚴重的影響混凝土的受力情況，會大大降低施工的質量和效率。正是因為這個原因才會有很多的施工企業在按照相關的標準來設計之后，再進行一系列的減重，目的就是要讓掛籃的重量保持在一個最佳標準，這樣就會對整個施工起到非常好的效果。同時對于混凝土也是一種保護。
（2）準則二：在應用過程中要確保整個澆筑工程施工為一次性施工。在橋梁工程施工的過程中，施工的進度非常重要。為了有效的節省施工的時間同時保障施工的質量，很多的施工企業都會采用一次性澆筑掛籃的方式來進行施工。這種施工不但節省了施工的時間，提升了施工的進度，還會有效的節約施工的成本。
（3）準則三：在應用過程中要保證掛籃的施工質量符合相關的要求。在橋梁工程中，掛籃的施工質量非常關鍵，一旦施工質量無法保障就會引起非常嚴重的施工事故，因此在橋梁的施工中，掛籃的施工質量一定要完全符合相關大標準要求，這樣才能在一定程度上有效的避免施工過程中的安全事故發生。
（4）準則四：在應用過程中要為整個施工提供一個適合的施工環境。在掛籃施工的過程中，很多的施工單位沒有注意或者重視整個施工環境，造成了掛籃施工空間狹窄，很大程度上阻礙了施工的進行。因此在掛籃的施工中要充分考慮掛籃的施工空間，充分的滿足現場的施工要求。
（5）準則五：在應用過程中要及時根據施工環境調整施工技術。眾所周知，建筑現場的環境非常復雜，而且存在多變的情況，因此在掛籃的施工過程中要隨時的關注現場的實際施工環境，要針對不同的施工環境來選擇適應的掛籃施工結構形式，這樣做的目的就要要有效的保障掛籃施工的施工強度滿足施工的要求，提升整個施工過程中的穩定性能。
三、簡要敘述大跨度橋梁掛籃施工的拼裝步驟
關于大跨度橋梁掛籃施工的拼裝步驟的闡述和分析，本文主要從三個方面進行闡述和分析。第一個方面是進行掛籃的制作和加工。第二個方面是掛籃施工的初步拼接安裝。第三個方面是在掛籃施工過程中需要注意的事項。下面進行詳細的闡述和分析。
（1）步驟一：進行掛籃的制作和加工。在掛籃的制作過程中，要選擇最佳的施工設計方案及技術，只有這樣才能夠有效的保障施工的質量。這一個過程中要充分的重視施工圖紙，嚴格的按照施工圖紙進行制作和加工。同時焊接過程也非常重要，要選擇合適的焊接工人來進行焊接作業。
（2）步驟二：掛籃施工的初步拼接安裝。掛籃在加工制作完畢后，便開始初步的拼裝工作。在拼裝中首先需要將掛籃的主架構放置于平臺中，然后進行架構測量工作，確保架構尺寸符合設計要求。尺寸合格后，擰緊各節點板的螺栓，施擰時要注意用力的均勻，避免用力過猛或過松現象，防止松緊不一。接下來進行底模架試拼的工作，在這個工作中首先需要檢查前后橫梁和縱梁的連接、前后吊點的尺寸和整個外形尺寸，確認合格后檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。
（3）步驟三：在掛籃施工過程中需要注意的事項。①要保障施工中使用的模板校正就位。②要注意普通管道的施工及預應力管道的施工。③要確保張拉施工及壓漿施工。
作者：荊華萍 單位：鎮江市興達工程有限公司
參考文獻
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[3]張軍.淺析連續梁橋掛籃法施工技術的工程應用[J].四川建材，2011（03）：75.
第六篇：掛籃懸臂澆筑橋梁施工技術研究
摘要：
懸臂澆筑法是建設大中跨度橋梁工程中經常會運用到的一種施工技術手段，掛籃是懸臂澆筑法系統中的主要設備之一。本文針對掛籃懸臂是澆筑施工的一些方面進行簡明的闡述，以滿足在之后的施工中的需求。
關鍵詞：
橋梁；掛籃懸臂澆筑施工技術；應用研究
伴隨著我們國家經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷進步，運輸交通行業也在飛速的進行發展。根據我國的地形特點，想要做到公路鐵路網的全面普及，就需要許多地方建設橋梁，而且需要建設跨度大的橋梁。掛籃懸臂澆筑技術在施工時非但不會對橋梁的正常通行造成阻礙，而且還可以使橋梁得到加固，使橋梁的結構得到優化，所以，掛籃懸臂澆筑發在橋梁施工中的應用越來越廣泛。
1掛籃的種類與結構特點
1．1掛籃的分類
掛籃的使用工藝經歷了一段時期的發展與運用，根據不同的材料、承重需求、行走方式等因素逐漸產生了很多種類，不同種類的掛籃有著不一樣的結構。從掛籃使用的材料分類可以分為：萬能桿件、軍用梁、貝殼梁等制使桿件組拼形式和由型鋼加工成型的兩種。根據主要的承重結構方式可以分為：桁架式（包含平弦無平衡重式、三角形式、弓形式、菱形式等）、斜拉式（包含預應力斜拉式與三角斜拉式）、牽索式和鋼板梁式等。根據受力方式進行分類可分為：斜拉式、垂直吊桿式、剛性模板三種。根據抗傾覆平衡方式進行分類可分為：重壓式、錨固式、半重壓半錨固式三類。根據行走方式分類可分為：一次行走到位、兩次行走到位兩類。根據移動方式分類可分為：滑動式、滾動式、組合式三種。
1．2掛籃的結構
一般的情況下，掛籃通常是由如下幾個部分組成：（1）承重結構。掛籃的承重結構是掛籃結構的重要部分，它承不僅擔著掛籃本身的自重，同時也承擔著橋梁在施工時所產生的荷載，由此可見，承重結構作為掛籃結構的基礎，在掛籃系統中起著非常重要的作用。為了確保掛籃承重系統的安全性，需要降低掛籃施工本身的重量，或者可以通過錨固和支點把承重結構上的荷載進行向外界的轉移。（2）行走系統。掛籃的行走系統就是在橋梁施工和掛籃本身之間為工作人員行走和材料運輸提供的場地的集合。行走系統的質量與工作人員的生命安全和施工材料的安全息息相關，所以說，工作人員一定要對行走系統的搭設提高重視。（3）錨固系統。為了確保掛籃的安全性和穩定性，所以要在掛籃系統上設施錨固系統。（4）支撐模板。支撐模板在掛籃系統中的作用非常重要，它既要承受混凝土的荷載，也需要為其他的施工提供場地，可以看出支撐模板在掛籃系統中的重要性。
2掛籃應用在橋梁施工時的要點
2．1施工前期的掛籃準備工作
掛籃工程在整個懸臂澆筑系統中是一個十分主要的部分，為了使整個懸臂澆筑工程得以順義的展開，工程人員需要等到完成懸臂梁施工后才能夠進行掛籃工程單的施工，按照這樣的順序進行可以保障后期的施工能夠順利進行。在進行掛籃工程施工以前，不但要確保懸臂梁已經完成施工，還必須合理的定制嚴格的施工工序，保障整個工程可以平穩、有序的進行下去。合理化、完善化施工方案，為能夠減少工期、提升工程質量、降低成本打下基礎。與此同時，工程技術人員必須在進行設計任務之前對整個工程的需求以及工程所需要的掛籃全面、細致的進行了解，在掛籃的設計時一定要滿足工程和掛籃的需求，根據需求進行設計，設計是需要重點注意對于掛籃剛度以及穩定性的保證。再把掛籃安裝到懸臂梁之前必須合理控制懸臂梁，安裝以后要對掛籃和懸臂梁進行操作測試，確保工程的品質。
2．2掛籃設計的要點
掛籃的設計工作是工程前期準備的要點，所以，本文要對此進行重點強調。掛籃系統的設計至關重要，掛籃的設計質量與工程施工的質量以及施工人員的安全息息相關。根據不同種類的掛籃在設計時也應該滿足不同的條件。下面的內容是針對一些常見的工程對于掛籃系統的需求進行闡述，為設計人員提供一些思路和參考。（1）掛籃設計時，掛籃的設計尺寸一定要滿足懸臂澆筑施工全部工序的需要。（2）掛籃設計時，徐要對掛籃本身的質量進行控制，根據使用材料的特性，在滿足安全性和使用要求的情況下，盡量減少掛籃的重量。（3）掛籃設計時，要對其安全性進行驗算，進行驗算時要注意，在其行走以及進行工程施工時，抗傾覆的安全系數必須大于2；自錨固系統的安全系數必須大于2；掛籃系統的最大形變量（包含吊帶變形的總和）必須小于2cm。
2．3掛籃的制造和安裝
掛籃在制作時一定要完全按照圖紙進行施工，在進行制造之前，施工人員必須逐個檢查掛籃的每一個部件的質量，以確保其沒有損壞或者存在尺寸規格不滿足施工圖紙的情況。在制造的過程里一旦發現設計圖紙存有不符合現場要求或者存在錯誤等情況時，一定要及時與設計人員進行交流，不可以按照自己的意愿隨便改動設計圖紙。與設計人員進行交流并且在取得設計人員認可的情況下，設計人員需要根據施工人員提供的意見對圖紙進行合理化的修改，施工人員在拿到變更圖之后方可進行施工。當掛籃的構件運至施工現場后，必須要在試拼臺上進行試拼，通過試拼的過程能夠發現掛籃構件在生產時產生的瑕疵和運輸途中造成的損壞，以保障掛籃安裝能夠順利進行和整個工程的進度。安裝掛籃的前提是必須檢查懸臂梁，完成掛籃安裝之前的準備任務，之后才能進行正式的安裝工作。掛籃安裝時，施工人員必須檢查掛籃安裝的軌道，在軌道有安全保障的前提下才能進行掛籃的安裝工作，安裝時需要注意，在掛籃的安裝位置固定好之后才能進行前后支座的安裝。
2．4模板的安裝
模板安裝工程是懸臂澆筑法施工的重點內容，在進行模板安裝工程之前一定要對模板進行清理，特別要注意模板內側的雜物、涂料等雜物一定要清潔干凈，這樣不僅會使模板的安裝更加順利，而且能保證混凈土表面的觀感質量。為了使脫模工藝不對模板的質量產生損害，要注意選擇合理的脫模劑，保證使用符合質量規定的脫模劑。除注意以上兩點之外，施工人員必須要對施工構件進行嚴格檢查和合理控制，首先要確保所有構件的質量都符合要求，其次構件的連接工作要做好，做到每個構件之間都有緊密的連接，使構件結構的穩定性得到保證。一旦在進行構件的連接工作時出現了不能緊密連接的情況，就需要用泡沫塑料來進行加固連接。施工人員往往容易忽視端頭模板的安裝工作，導致其產生錯位等情況，所以，一定要對端頭模板的安裝和檢查工作進行重視。首先，確定模板本身的質量符合使用要求，其次，嚴格的控制端頭模板的安裝工藝，確保安裝的質量，不要出現跑漿、錯位等情況。還要，提高模板位置的準確度和加固的質量，確保在混凝土澆筑時不會出現漲模的現象。
2．5混凝土的澆筑
混凝土澆筑工程是橋梁得掛籃懸臂是澆筑施工的中心內容，施工人員必須把它當成整個工程的重中之重來進行重視。一般來說，懸臂式澆筑方式的混凝土都會使用泵送的的方式進行澆筑，澆筑前必須提前做好充分的施工準備，對掛籃的位置的中線與標高進行檢查，確定全部管道的位置都符合事前設計的方案，方可進行混凝土的澆筑工作。澆筑時，需要準確控制箱梁的標高，降低混凝土裂縫的產生率。使用計算機程序將施工中產生的實際信息，如構件實測位置、鋼束的張拉力等真實數值，進行綜合處理，以此得出結構的實際誤差。根據對于實際誤差的結果進行判斷，決定是否需要采取修正誤差的措施，來糾正結構狀態。如果需要采取措施，主要使用調整澆筑梁段標高的方法，還可以采用改變預應力張來順序或者張拉力的方法進行誤差糾正。
2．6預應力的張拉和壓漿
張拉預應力之，前要做好張拉設備的校正工作，清理預埋的波紋管，插入預應力鋼束，在混凝土強度達到張拉要求時，按照批次進行張拉。張拉預應力后，必須及時進行灌漿工作，以滿足施工的科學性。
3結束語
目前懸臂澆筑法在中大跨度橋梁的施工中已經得到應用，在以后的橋梁施工中必將會得到更大范圍的使用。可是，我國現在對于這項技術的研究還較為匱乏，還需要投入更多的財力、人力進行研究，以便在以后的施工中得到更好的應用。本文借此機會拋磚引玉，希望能有更多的人來對于懸臂澆筑法進行研究。
作者：李小洛 單位：江蘇燕寧建設工程有限公司
參考文獻
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