1影響汽車能耗的因素

1.1汽車發動機對能耗的影響

1.1.1發動機的類型

柴油發動機相比于汽油發動機具有較高的節油性能，主要是因為柴油發動機的壓縮比較高。根據實驗數據得知，同款轎車分別裝備兩種發動機相比，柴油發動機比汽油發動機節油18%左右。柴油發動機的節油特點在大型貨車中更為明顯，柴油發動機能夠節油30%。因此，目前我國正在加大力度進行轎車和輕型貨車的柴油機改裝，這項技術在德國和日本已經相當嫻熟。德國和日本90%以上的貨車都裝載柴油發動機，我國在推動柴油發動機的進程上仍任重道遠。

1.1.2發動機的結構組成

汽車油耗的主要影響因素就是發動機的比油耗，而比油耗大小完全取決于發動機的內部結構。在設計和研制過程中，對壓縮比、供油系統以及燃燒室進行嚴格的控制會有效地減少發動機的比油耗。有條件的情況下還可以引用高能電子打火裝置。

1.1.3發動機的負荷率

1輸油站的能量分析

輸油站是石油系統中的能量供應站，在石油的儲存和運輸中，發揮著重要的作用，在石油儲送中，輸油站提供能量，但是輸油站的提供能量的同時也消耗著大量的能量。針對石油系統中的輸油站進行分析研究，其消耗的能量占其輸送消耗的50%以上，有嚴重的能量浪費現象。為了節約能源，促進輸油站的節能發展，對其進行能量分析，制定節能措施。輸油站的能量分析，主要是按照能量傳遞、能量轉換的方法，對輸油站能量使用過程中的有效性、合理性進行分析。其中針對輸油站能量使用的有效性進行分析，主要是針對輸油站能量被使用的有效程度進行分析，其合理性分析，主要是指輸油站能量使用的科學性和合理性進行分析。為了促進輸油站的節能發展，需要對其使用的能量進行分析，當前的輸油站能量分析中采用的分析方法有兩種，一種是焓分析法，另一種是火用分析法。焓分析法是采用的熱力學第一定律的熱平衡原理，在輸油站的能量分析中，以熱效率為基本的準則，然后對其能量的消耗、使用進行分析、評價設備，以及能量的有效利用狀況。焓分析法又稱為熱平衡法，又叫做熱力學第一定律法，通過這種分析方法，可以將輸油站為油品儲送中的能量供應中消耗最大的部位找出，為輸油站設備的更新、節能發展提供依據。火用分析法，則是以火用值為能量計算的單位，從輸油站能量質量的角度，對輸油站的設備、石油系統的能量使用情況進行評價，并找出其中火用損耗最大的設備或者是部位，并通過使用火用效率，對輸油站的石油系統、設備的整體能量使用現狀作出一個準確的整體分析評價。

2輸油站的能量消耗分析

從輸油站的工作內容和工作性質上進行分析，輸油站在生產和石油輸送中消耗的能量非常大，輸油站一般情況下，使用的都是高能量、高熱值的原油，其主要是對100℃以下的原油進行加熱，在加熱的過程中，熱與動力學兩部分消耗能量，熱量由加熱爐、加熱鍋等加熱設備消耗，而動力學的能量消耗由電力系統、電網等供應，并且會產生大量的動力能力損耗。在輸油站的生產工作中，需要消耗大量的電能，1000kW以上的大電機其消耗的能量占輸油站總消耗能量的60%以上，而輸油站的加熱設備的火用效率較低。

3輸油站的能量節能發展的措施

在石油系統中，輸油站的能量消耗非常大，產生了嚴重的能量浪費，為了實現輸油站、石油系統等發展中的節能，需要針對輸油站的能量消耗制定一系列的措施：

3.1降凝降粘

摘要：

為了適應新的國際形勢變化，我國的油氣儲運方面也要跟上時展的潮流，向著國際化儲運技術的方向發展，但是我國目前油氣儲運技術的現狀與世界發達國家相比，還存在著一定的差距，這就需要我們一方面去借鑒和吸收國外的一些先進技術，另一方面要加強自身的油氣儲運措施，找到適合我國油氣儲運系統中的節能技術，保障油氣儲運的安全性、經濟性、可靠性。

關鍵詞：

油氣；儲運系統;節能

1油氣儲運系統節能技術的必要性

社會科技的發展已經進入了日新月異的時代，我國油氣儲運系統的更新已經跟不上石油化工業的發展速度，無論是在管材開發及應用上，還是對管材斷裂等缺陷的控制上，都存在著許多急需解決的問題，而油氣的高壓運輸更是我國石油業所面臨的一個重大考驗，因為油氣的儲運，連接著石油化工業整個生產運營活動中的每一個環節，起著傳送紐帶的作用，所以降低儲運過程中的油氣消耗，保證儲運過程中的安全可靠性，是刻不容緩的，這就要求我們在不斷的實踐研究中去探尋油氣儲運技術的更高境界，摸清油氣儲運的發展規律，促進我國油氣儲運節能技術的更快發展。

2油氣儲運系統節能技術的研究與分析

1出現的問題

（1）冷卻效果不好，出冷卻機熟料溫度高達200~260℃，熟料和余風帶走的熱量高，熱耗上升；（2）由于熟料溫度長期過高，受窯偏析的影響細料側縱梁出現受熱變形，加之托輪、導向輪的磨損，導致篦床出現跑偏現象；（3）篦板與盲板間隙大，運行時漏料嚴重，帶來設備安全運行隱患；（4）因熟料溫度過高，導致破碎機錘頭、熟料輸送皮帶等的使用壽命縮短，同時影響后續水泥粉磨系統的產量；（5）細料側常有“紅河”現象出現，側邊的篦板和盲板磨損嚴重，使用壽命短。

2原因分析

（1）產量提高后，篦床面積小，總風量偏少；（2）高溫區的風量少，導致急冷效果差；（3）篦板間的縫隙以及篦板與盲板的間隙過大，造成嚴重漏料和氣流短路；（4）風室間隔墻板密封失效，竄風嚴重。

3技術改造

針對冷卻機存在的問題，廠方決定對篦冷機進行技術改造，提高熱回收效率，改善冷卻效果，消除設備故障隱患。降低熟料溫度主要從三個方面著手解決，一是適當增加風量，優化風的分配；二是從結構上改變冷卻方式；三是增加篦床面積提高篦冷機的能力。高溫區溫差大，熱交換效果好，此處增加風量能提高急冷效果，增強熱回收，但要注意冷風不能摻入過多，否則會造成二、三次風溫降低，甚至影響窯系統煅燒。改變冷卻方式是指在高溫區將風室供風變為充氣梁供風，從而達到強制冷卻的效果。但充氣梁不宜增加過多，否則會導致電耗升高，同時還要注意充氣梁與風室間風壓的匹配。增加篦床面積對提高設備性能是最為直接有效的。本著投資小、效果好的原則，結合冷卻機實際運行情況，最終確定的技改方案如下：（1）將一段篦床從2.7m加寬至3.3m，面積增加5.6m2；將第四風室的矮墻減薄，面積增加1.8m2，使其總面積增加7.4m2。更換相關的篦板梁和篦板，現場修改上、下殼體和頂板，更換新的風管系統。（2）下料口固定篦床改為TCH型高效急冷模塊，該模塊采用多單元供風模式。每個單元配置獨立風管和調節閥門，根據各區域料層厚度和熟料顆粒的不同調節風機閥門開度，使熟料在下料口得到最佳的驟冷效果。（3）高溫區固定梁改為充氣梁，同時更換相應的篦板，并配套加裝獨立的充氣梁供風系統，加速熟料在該區域的冷卻。（4）高溫區細料側設置通風側吹盲板，保護邊上的篦板，減輕紅河帶來的影響。（5）修復活動框架，更換已變形的縱梁，篦床重新找正。（6）更換阻力偏大的進風管道，降低壓損。（7）優化風機配置，以適應提產的需求。（8）檢修漏料鎖風系統，減少風室漏風。（9）換上新型的活動框架縱梁穿過隔室的密封裝置，避免風室間的竄風現象。

4調試過程

1熱網的節能技術措施

1．1重視水力平衡、提高水力穩定性

當管路阻力不平衡時，往往近處用戶室溫過高，需開窗散熱，浪費能源。遠處用戶則室溫過低。如果增強供熱后雖然提高了遠處用戶室溫，但近處用戶室溫更高，總之供熱效果不好、又浪費能源。設計時應盡量使各并聯管路阻力平衡，但管路長度相差懸殊，設計無法達到阻力平衡時，采用技術手段，如閥門調節、設減壓孔板、設自動平衡閥等。這一過程應在設計及安裝調試階段完成。水力平衡的調節手段是在各建筑入口處設調節裝置。對于一般作啟閉用的閥門(如閘閥截止閥和球閥)，因其開啟度)流量曲線非線性，不宜作為調節閥使用。

1．2加強保溫、提高管網輸送熱效率

一般來說室外管網輸送熱效率應大于90%，這就需要對熱網的設施和選用優質的材料進行保溫節能，加強維護管理，防止水浸，破壞等。

1．2．1對室外管網要進行合理敷設與布置被地下水淹沒的熱網主、支干線小室實施堵漏。采用膨脹橡膠作為密封填料，將小室主要漏水點管道穿墻套管密封，防止地下水通過穿墻套管進入小室內浸泡管道。對熱網中所有裸露的補償器芯管進行保溫。

1．2．2供熱管網保溫層厚度的確定盡量將管道散熱損失降到最小供熱管道保溫層厚度應按國標《設備及管道保溫設計導則》中的經濟厚度計算公式確定。

1合理設計供配電系統

建筑內供配電系統的設計，需要根據整個建筑的負荷容量和供電距離及設備的特點來進行具體考慮，在此基礎上對供配電系統進行合理設計，確保供配電系統穩定，不僅操作簡便，而且結構上簡單可靠，在進行變配電所設計時，越接近負荷中心越好，通過將配電半徑進行有效的縮短，從而實現對線路損耗的有效控制。

2合理選擇變壓器的容量

變壓器能耗量較大，所以對于建筑內變壓器臺數和容量選擇時需要根據負荷的情況進行合理設計，同時還要對不同季節負荷的變化進行充分的考慮，確保變壓器能夠做到靈活的投切，確保其運行的經濟性，對于可能導致損失的輕載運行則盡量避免。因此對于季節性用電設備，則宜設立單獨的變壓器，同時將一些重要的負荷和維持正常工作需要的負荷要集中在一臺或是幾臺變壓器上，其他不重要的設備另設變壓器，這樣有利于在使用備用電源時方便切除。

3合理選擇導線的經濟截面

長期以來在對電力電纜選擇時，通常電纜的截面會根據發熱載流量、短路電流和電壓來選擇，以滿足安全為基礎，然后確保截面的最小化，這樣可以實現節約。但這樣進行設計的結果往往導致電能損耗費用增加，進而導致運行成本的增加。所以對于電纜截面的選擇，還需要考慮到經濟載流量，確保選擇的導線截面具有較好的合量性，降低線路的損耗，確保在電纜的生命周期內實現總費用的最小化，按電纜的經濟載流量(經濟電流密度)合理選擇導線的經濟截面，減少線路損耗，并使得電纜在壽命周期內總費用最低。而且經濟截面要大于發熱截面，這就確保了電纜運行上的安全性，減少了安全隱患的發生。同時在選擇導線時，還要對電阻率進行充分的考慮，以選擇盡量小的電阻率為宜，設計中避免導線長度過長，使負荷中心與變電所能夠盡可能的靠近，以實現供電距離最短，從而實現節能的目的。

4配電線路的節能

第一篇

1我國建筑給排水工程中節水存在的問題

1．1消防貯水系統設計不規范

隨著城市化建設步伐不斷加快，現代的建筑都是一些高層建筑，在建造這些建筑的時候，會在每個單元都設立一個單獨的消防加壓貯水系統，這也是現代消防安全建設的要求，消防加壓貯水設備在建筑給排水工程設計的不合理性使得其耗水量變大，隨著這樣的建筑不斷增加，加大了這種消防加壓貯水系統的需求，貯水系統的貯水池需要定期的進行換水，而且量大，嚴重的造成了水的浪費。

1．2衛生器具的使用增多

隨著經濟的增長，人們生活水平得到了較高的改善，生活用水需求也在不斷增長。在現代化的居民建筑中，大量的衛生器具被使用，頻率也較高，在我國一些公共場所中，都是采用24小時的流動水，這種水浪費是非常大的。

2我國建筑給排水節水節能技術應用

一、自動化節能技術設計

（一）優化配電設計。

隨著我國經濟的發展，對能源的需求量也是非常大的，尤其是對新能源的開采利用量更是很大，電能作為新型能源，逐漸的激怒了人們的視野。越來越成為人們備受關注的焦點，國家對電能的運用給予了厚望，當然社會也不例外，在這種情況下，國家投入了大量的財力，對電力系統進行升級改造，并達到了預期的效果。在整個配電網絡中電力系統的正常運轉發揮著重要的作用，我們也把該電力系統與整個配電系統匹配作為重要的環節。在確保電力系統的運轉能實現高效的前提下，把可操控性和穩定性作為重要的控制因素，當然安全性和實用性也必不可少。我們要把電力系統的安全問題放到第一位上，將其作為尚方寶劍懸掛在企業的戰略思維中，全員明確電能的功效強大，和在一定情況下造成的可怕之處，所以，我們要采取相應的措施，把電線網絡的絕緣性落實到實處，其次是在進行線路規劃時，也要將其因素全部考慮進去，其設計和規劃要從全局的角度出發，確保導線之間都能夠實現絕緣距離，從而將危害降到最低。當出現一些惡劣的天氣時，尤其是雷雨天，這個時候最容易出現一些人們不愿意看到的現象，如用電設施的損壞，看似簡單的損壞，它就會影響到人們的日常生活，帶來經濟上的損失，更有甚者會付出生命的代價，因此，我們要把安全意識放到第一位，嚴格落實各項規章制度，使其作為沒有人敢碰的高壓線。

（二）減少電能的傳輸損耗設計。

由于我國區域的特征，各個地區各不相同，大小不一。電能通過遍布各地的網絡進行輸送的過程中，電阻在導線上會帶來一定的損失，這損失量每年都是很大的，讓電能在輸送的過程中就白白的浪費，從而使電能的利用率大大的降低了。如何解決上述的問題，那就在電能的利用率放在首位，降低輸送中的消耗率，這就要從減小導線的電阻這下功夫。下面介紹方法來解決上述問題，方法一是根據對供電網絡線路進行合理的設計與布局，本著一些能夠把握的原則，對線路進行相應的規劃，盡可能的做到簡單的直線分布，這樣就能在一定程度上緩解損耗的浪費；方法二是要在變壓器這個器件上做足功夫，讓它盡可能靠近負荷中心，這樣就能在一定程度上緩解損耗的浪費。也在一定程度上解決了損耗的問題；

二、電氣自動化節能技術功能分析

通過上述的分析，我們發現電氣自動化的技能設計尤為重要。我們希望采取一定的措施進行保駕護航，新技術和新思路是必不可缺少的，只有這樣才能保證設備的安全運行，運行的成本在一定程度上也得到了有效控制。在實際的應用過程中，我們要考慮到設計與施工過程中的各個環節，從以下幾個方面出發，進行相應的優化。