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摘要：結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)公路工程路基邊坡失穩(wěn)現(xiàn)狀進(jìn)行與處理措施研究，首先闡述公路路基邊坡失穩(wěn)穩(wěn)定性的影響因素，其次在分析路基邊坡失穩(wěn)影響因素的基礎(chǔ)上，對(duì)公路路基邊坡失穩(wěn)的防治措施要點(diǎn)進(jìn)行討論，目的在于提高路基邊坡強(qiáng)度，提升整體工程穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基邊坡；邊坡失穩(wěn)；處理

0引言

公路施工中，如果路基邊坡的穩(wěn)定性不能滿足使用的需要，就會(huì)出現(xiàn)滑坡、崩塌、錯(cuò)落、斷裂等危害，從而造成公路項(xiàng)目無法達(dá)到規(guī)定的要求，交通無法正常的運(yùn)行。因此，在公路項(xiàng)目實(shí)施過程中，路基邊坡穩(wěn)定性的控制是主要的工作，必須全面了解各項(xiàng)關(guān)鍵性參數(shù)，制定出科學(xué)、可行的路基邊坡治理方案。基于此，對(duì)于某些地勢(shì)條件較差的區(qū)域進(jìn)行高速公路建設(shè)而導(dǎo)致路基邊坡穩(wěn)定性較差的原因較多，如果任何一個(gè)因素沒有考慮全面，都會(huì)導(dǎo)致公路質(zhì)量和車輛行駛安全性無法保證。因此，高速公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)，要深入進(jìn)行路基邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析，采取科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，以全面提高邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1公路路基邊坡失穩(wěn)的定性影響因素

1.1地質(zhì)條件

1.1.1巖（土）體的地質(zhì)性質(zhì)

巖（土）體力學(xué)性能給邊坡穩(wěn)定性影響最為直接，硬度高的巖層失穩(wěn)以崩塌、結(jié)構(gòu)控制失穩(wěn)為主，而軟弱巖層則以應(yīng)力控制失穩(wěn)為主。從實(shí)際情況分析，巖（土）體地質(zhì)性能越高，則其穩(wěn)定性水平也會(huì)越高。

1.1.2地質(zhì)構(gòu)造

由于地質(zhì)構(gòu)造會(huì)影響巖（土）體結(jié)構(gòu)發(fā)育程度、規(guī)模、連通性以及結(jié)構(gòu)部分產(chǎn)出形態(tài)而產(chǎn)生形態(tài)給邊坡穩(wěn)定性造成較大的影響，因此在進(jìn)行巖（土）體結(jié)構(gòu)面穩(wěn)定性影響因素分析的情況下，要了解其產(chǎn)出形態(tài)給邊坡產(chǎn)生影響的要素，即結(jié)構(gòu)面與邊坡面的組成結(jié)構(gòu)不同，其穩(wěn)定性也會(huì)受到較大的影響，所以需要提高重視程度。

1.2水文條件

通常的“十個(gè)邊坡九個(gè)水”說明了邊坡結(jié)構(gòu)部分的穩(wěn)定性與地下水有著直接的關(guān)系。這是因?yàn)榈叵滤某掷m(xù)沖擊影響之下，會(huì)使得土體下滑力比較大，并且會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)抗剪性能比較弱，進(jìn)而造成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降。故而，在路基邊坡失穩(wěn)處理上，需要從改善水文地質(zhì)的角度出發(fā)，采取有效的方式提升整體公路路基邊坡的質(zhì)量。

1.3新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)

新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)（地震）極易導(dǎo)致邊坡的變形，也會(huì)使地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的變化，最終造成邊坡失穩(wěn)，地震的作用之下使邊坡下滑力增大、滑動(dòng)面抗滑力減小而使其結(jié)構(gòu)性能發(fā)生變化。

1.4地形地貌

邊坡的形態(tài)和規(guī)模等地質(zhì)條件直接影響其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，形態(tài)與規(guī)模性質(zhì)較差的問題會(huì)使得坡頂處的張應(yīng)力減少，進(jìn)而使得其存在嚴(yán)重的裂縫問題；坡地剪切應(yīng)力的存在使得底部位置上存在剪切破壞帶，進(jìn)而導(dǎo)致了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的下降。此外，邊坡面與地質(zhì)結(jié)構(gòu)特性比較差導(dǎo)致失穩(wěn)病害的出現(xiàn)。

2公路路基邊坡失穩(wěn)的防治措施

2.1植草防護(hù)

植物防護(hù)的措施就是在邊坡的位置上種植草與樹木，其根系可以固土防砂，還能夠有效緩解地下水給邊坡結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊力影響，固定效果非常好。植物防護(hù)不僅可以達(dá)到穩(wěn)定邊坡的效果，還能夠美化當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，對(duì)于生態(tài)保護(hù)效果是非常明顯的，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性非常強(qiáng)。

2.2工程防護(hù)

工程防護(hù)主要是在不適宜植物生長(zhǎng)的區(qū)域上或者風(fēng)化嚴(yán)重地區(qū)換填施工，組合成為整體的工程結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性。

2.3干砌片石

干砌片石可以應(yīng)用到邊坡中，有效預(yù)防自然降水與地面徑流所產(chǎn)生的沖刷影響，從而可以起到保護(hù)邊坡結(jié)構(gòu)的效果。

2.4漿砌片石

在公路路基邊坡治理上，可以采用漿砌片石的方式進(jìn)行處理。漿砌片石砌筑需要在路基內(nèi)側(cè)開展，砌筑時(shí)需要控制整體砌筑層面的傾斜度。要按照三角形的方式進(jìn)行護(hù)坡。通過漿砌片石砌筑方式的應(yīng)用，能夠?qū)⒎e水排出路基水渠，大幅提升路基邊坡的抗沖刷能力。

3實(shí)例分析

3.1工程概況

某高速公路項(xiàng)目中，路基要經(jīng)過兩個(gè)山坡坡腳，其中間位置上存在一個(gè)U型山溝，坡度比較陡。山坡表層位置上直接露出在自然環(huán)境中，巖石內(nèi)部包含有一定成分的硬塑黏土，局部區(qū)域還存在松軟種植土；下層是泥質(zhì)灰?guī)r材料，硬度比較高，其結(jié)構(gòu)是比較完整的。在U形溝底部處存在一涵洞，該位置地勢(shì)比較緩和，表層有著一定量的黏土材料，植被分布茂盛，種植土質(zhì)非常好。沿線的區(qū)域中有著大量的地下水，主要是以松散孔隙水為主，同時(shí)也有基巖裂隙水。從氣候條件角度出發(fā)，為亞熱帶氣候條件，降雨量豐富。從當(dāng)前地質(zhì)條件情況分析可以發(fā)現(xiàn)，本次項(xiàng)目應(yīng)用的是半填半挖的路基施工方式。

3.2路基邊坡失穩(wěn)分析及防治方案

在該項(xiàng)目施工之前，對(duì)整體工程的地質(zhì)情況進(jìn)行全面勘察。通過勘察發(fā)現(xiàn)該工程的自然邊坡巖石性能屬于穩(wěn)定狀態(tài)，且坡度較大，對(duì)整體工程的質(zhì)量產(chǎn)生的影響很大。故而，在結(jié)合現(xiàn)有資料與以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該坡體進(jìn)行分析，通過了解發(fā)現(xiàn)該坡體的自然邊坡強(qiáng)度難以滿足整體工程需求。它的力學(xué)性能差、安全性不高，所以，決定對(duì)坡體進(jìn)行加固處理。通過對(duì)該公路路段情況分析后，項(xiàng)目部會(huì)議決定治理邊坡路基的方式?jīng)Q定采用減緩邊坡坡度的方式來提高其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，經(jīng)過分析之后可以確定如下兩個(gè)具體方案：（1）直接削坡填方法。（2）挖臺(tái)階法。前者簡(jiǎn)單、便捷，但經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低，要擴(kuò)大坡腳的面積，同時(shí)還要大量填土。對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，考慮到該地段的地形條件，應(yīng)用挖臺(tái)階法具備更高的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3具體施工

挖臺(tái)階法的主要作用是利用挖填的方式以平衡坡體結(jié)構(gòu)，使得穩(wěn)定性滿足使用的需要，主要技術(shù)就是在開挖臺(tái)階之后的各個(gè)坡面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性合格，即坡面防護(hù)與坡體加固的聯(lián)合方式。該防治加固施工環(huán)節(jié)，需要盡量減少頂部重量，而適當(dāng)增大底部重量，從而可以盡量提高坡腳的穩(wěn)定性，還應(yīng)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)土方的回填施工，同時(shí)需要布置排水墊層結(jié)構(gòu)。具體施工方式如圖1所示。坡體加固工藝流程：清理斜坡雜質(zhì)→沿斜坡縱向開挖臺(tái)階→壓實(shí)施工→邊坡碼砌→填料→找平、壓實(shí)→下層施工。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)階位置制作成2%～4%的反向橫坡，且高和寬均≥2m。坡體防護(hù)結(jié)束后，要進(jìn)行坡面防護(hù)施工，可以通過噴錨、漿砌片等方式制作成為永久性護(hù)坡結(jié)構(gòu)，也可以按照工程具體情況采取植物防護(hù)的方式，生態(tài)效益明顯，還能夠預(yù)防水土流失而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的情況存在，保證工程的質(zhì)量和安全性達(dá)標(biāo)。

3.4采空區(qū)路基處理

（1）開挖回填：施工之初，需要對(duì)路基上方的邊坡進(jìn)行處理，具體的操作方案為開挖回填方案。（2）充填：通過采空區(qū)的填充可以切實(shí)將地表沉陷破壞范圍縮小。故而，在具體操作上，需要采用水砂進(jìn)行填充，以提升整體路基的穩(wěn)定性。且針對(duì)采深不大的區(qū)域時(shí)，則可以使用覆巖離層充填，通過采動(dòng)覆巖破壞區(qū)穩(wěn)定性提升，減少路基地表的破壞范圍。（3）混凝土碎石技術(shù)：針對(duì)路基下陷區(qū)規(guī)模不大的位置，在處理時(shí)可以采用土石混凝土配合的方式進(jìn)行處理。該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，需要在路基病害位置將碎石填滿，碎石的粒徑一般控制在20～30mm之間。當(dāng)碎石填滿后，使用混凝土進(jìn)行澆筑。在澆筑混凝土環(huán)節(jié)，一定要做好碎石的攪拌，保證混凝土能夠融入碎石與土體之間，對(duì)提升路基邊坡的穩(wěn)定性有積極作用。

3.5防治效果及思考

通過使用上述挖臺(tái)階法來進(jìn)行邊坡加固施工，可以使得地基穩(wěn)定性得到提升，安全性滿足要求，大幅提升高速公路質(zhì)量水平，防治效果明顯。從本工程的邊坡失穩(wěn)防治的結(jié)果來分析，對(duì)于邊坡較陡的地區(qū)中，地基邊坡穩(wěn)定加固環(huán)節(jié)，要按照設(shè)計(jì)方案要求，結(jié)合不同坡率來放坡施工，可以滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)效果也非常強(qiáng)。同時(shí)在邊坡的防治加固時(shí)注意如下幾點(diǎn)：（1）邊坡整體高度數(shù)據(jù)的確定要考慮到工程的地質(zhì)條件，也應(yīng)分析巖土變化情況，選擇最佳的坡度值；（2）為了能夠確保填土與原斜坡坡面能夠緊密貼合，需要在分層填筑前，要將原坡面削成一定內(nèi)傾斜坡度臺(tái)階，為后續(xù)填土壓實(shí)提供良好條件；（3）邊坡的設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)水系進(jìn)行因勢(shì)利導(dǎo)，考慮到地形條件合理地布置排水系統(tǒng)，可以設(shè)置截水溝、盲溝等結(jié)構(gòu)，對(duì)于地下水的攔截起到更好的作用，從而可以防止地表水與地下水的影響使得邊坡失穩(wěn)，給工程的質(zhì)量造成不利影響。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，要深入現(xiàn)場(chǎng)了解地質(zhì)條件，掌握邊坡穩(wěn)定性并開展失穩(wěn)性能的研究，從而可以按照工程的實(shí)際需要來確定最佳的工程實(shí)施方案，以切實(shí)提升邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證其結(jié)構(gòu)性能達(dá)到規(guī)定要求，最終可以保證公路項(xiàng)目滿足使用的需要，為我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

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作者:張偉 單位:張家口路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司