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【內容摘要】本文著重分析公路路基挖方特點及影響，并就該技術的實際運用、注意事項進行分析。

【關鍵詞】公路;路基;挖方;施工技術

作為我國公路建設的主要內容，路基挖方施工質量往往對工程建設產生較大的影響。目前，我國路基挖方工作在推行時普遍存在任務繁重、難度偏大狀況，不利于項目建設的科學推進，故而容易受到各種因素的影響。現階段，施工單位在項目建設時需要合理選擇開挖方法，是促進整體施工進度的關鍵所在。

1路基挖方特點

所謂的路基挖方，指的是路塹，其在設計建設過程中往往會對公路工程產生較大的影響。目前，我國的道路建設逐步朝著山區進發，而這些地區的地質構造、水文條件、地表環境等因素都會對路基挖方工作產生較大的影響，容易誘發開挖病害問題，諸如邊坡崩塌、滾石墜落等。此外，施工單位在項目建設作業時如果采用不科學的開挖技術，還會導致施工現場出現地下、地表水失衡狀況，進而由此出現繼發性不良反應，誘發路塹失穩與滑坡情況，大大降低道路建設的質量，不利于相關效益的取得。

2影響路基挖方施工的要素

正是由于路基挖方項目在推進過程中存在難度較大的狀況，故而施工人員需要對影響施工的各項要素進行分析。相關的調查研究顯示影響到路基挖方的因素主要分為人為因素與自然因素。所謂的人為因素，指的是施工技術人員自身的知識技能與業務素質低下，無法適應實際建設的需要，故而導致項目建設的理念以及流程落后。而自然因素指的則是挖掘路段在建設作業時由于地質構造、地形地貌等自然因素的干擾，而出現建設質量低下的狀況。一般情況下，道路地層土質與巖性的影響最為嚴重。為此，項目建設單位在工作推進過程中需要積極開展挖掘區域的地質環境調查狀況，從而結合相關數據掌握到施工區域內土石性狀、水文及地下管線狀況，最終由此帶動施工方案科學性以及有效性的提升。

3路基挖方技術分析

3.1工程簡介

在論述路基挖方技術時，筆者以省道214線疏勒至英吉沙公路工程工程建設為例。據悉，該工程全長68.471km，等級為二級公路。在項目建設作業工作人員需要對沿線過鄉鎮路段根據情況局部進行路基加寬。為保障該操作流程質量提升，施工單位需要對路基挖方技術進行合理選擇，并科學管理施工流程。

3.2路基挖方技術的實際應用

（1）路基挖方施工準備

施工人員在開展路基挖方作業時，需要科學的開展測量放樣作業。一般而言，測量人員需要依據水準控制點、施工設計圖紙等資料信息開展開挖區域的復測工作，并將測試結果交付相關單位進行審核。不僅如此，工作人員還需要立足開挖工藝與工序，合理的規劃取土坑、路塹邊坡等項目，并借助于實測的標高數據對道路邊樁實施放線。

（2）調查復驗

公路建設單位在實際作業時，需要召集技術人員進行開挖路段的調查工作，并對該區域的水文地質、地表障礙狀況進行把握。在這一過程中，若工作人員遭遇到邊坡過大狀況，需要開展邊坡穩定性的檢測作業，并帶動土工試驗工作的推進，從而實現對于土質狀況的測定。

（3）設置排水通道

路基挖方工程在推進時往往會因為土層開挖不合理而出現積水狀況，這些積水的出現也會降低路基開挖工作質量。為此，工作人員需要合理設置附屬的排水通。該類型的排水渠往往在開挖前就開展，并采用分層開挖的方式進行具體作用。不僅如此，工作人員還需要確保臨時、永久排水通道合并在一個體系內。在本工程項目建設的過程中，局部道路的一側是農田，故而工作人員需要將水從道路另一側流出，實現對于農業的保護。

3.3路基開挖技術

路基開挖工作在推進時往往會遭遇到不同的地質狀況，故而工作人員需要采用合理方法進行作業。關于常見的路基開挖技術，筆者進行了相關總結，具體內容如下。

（1）縱挖法

目前，縱挖法在運用時可以細分為三種，分別是：分段縱挖、分縱挖層、通道縱挖。所謂的分段縱挖，指的是施工人員依據項目建設的樁號將施工路段分為若干工段，并依據施工路段的實際狀況同步實施開挖。目前，該方法主要運用在路塹過長、棄土棄渣運輸距離過長的狀況。而通道縱挖技術在運用時，則需要施工人員沿路塹進行縱向通道的挖掘，并以此為中心向兩側擴寬，該方法在推進時普遍具有施工快捷的特點，且能夠利用機械及逆行施工土方的運輸，增強開挖作業的便利性。現階段，分層縱挖技術普遍運用在路塹寬度、深度相對狹小的區域。該技術的推廣運行能夠實現項目建設質量以及效率提升。

（2）橫挖法

橫挖法在運用時需要從路塹橫斷面切入。在這樣的狀況下，工作人員需要對路塹橫斷面的寬度、深度狀況進行全面考量。一般而言，該方法主要運用在路塹不長、開挖深度小的公路項目中。一般而言，工作人員在項目建設時需要依據施工實際需求，積極調整并改良橫挖法，從而達到更好的技術效果。

（3）混挖法

混挖法在運行時普遍實現了橫挖法與通道縱挖技術的有效融合，從而由此實現技術功能性的強大。目前，混挖法主要運用在路塹長、開挖深度大的公路。在具體的作業時，工作人員需要采用通道縱挖方式進行路塹的挖通，并利用橫挖法進行坡面的開挖，確保開挖坡面適度增加目的實現。本工程項目在建設時普遍存在土方開挖量較大的狀況，為此施工人員需要借助路塹全寬橫向多層法進行具體作業。在具體作業時，工作人員需要依據土質狀況分析施工的安全性以及進度問題，并針對每一開挖層采用縱向挖掘方式，實現多層次、多方向同步出土。在具體的施工作業時，施工人員需要進一步提升掘進速度，并合理的開展挖掘機與人員配備，從而帶動挖掘深度符合項目建設的實際需要。此外，本項目在建設過程中普遍存在地質條件變動較大狀況，故而需要加強對于局部橫挖作業的把控，確保每層挖掘深度在1.8m。

4路基挖方注意事項

為了確保路基挖方作業的可持續發展，施工單位在項目建設過程中需要注重相關事項。對此，筆者總結如下。開挖單位在項目建設前需要積極組織施工技術人員開展施工路段的勘探作業，并獲取詳實資料，實現前期測量與放樣工作的落實到位。除此之外，施工單位在項目建設作業時往往由于自然因素的影響而降低項目建設質量。基于此，施工人員需要在雨季采取分層開挖方式進行作業，確保施工底面縱坡高于0.01。再者，施工人員在進行冬季開挖作業時，需要采用翻松表層土的方法開展作業，實現土質路基尚待開挖路段的處理。除此之外，為了降低公路的凍傷狀況，技術人員需要在路基上部鋪設土質保溫層，其厚度控制在30~40cm之間。不僅如此，工作人員在完成路基挖方作業后，需要進行路基上部結構的處理，防止開挖的路基出現冰凍狀況。最后，工作人員還需要對施工路段的周邊設施進行全方位防護，避免施工器械對其造成損毀。

5結束語

為了進一步促進我國公路建設效率以及質量的提升，施工建設單位在項目推進的過程中需要科學的選擇路基挖方工作。本文基于此，著重分析了路基挖方特點以及影響路基挖方施工的要素，并就路基挖方工程概況進行了論述，最后分析了路基挖方技術的實際應用：路基挖方施工準備、調查復驗、設置排水通道以及路基開挖技術（縱挖法、橫挖法、混挖法），并就路基挖方注意事項進行闡述。筆者認為，隨著相關措施的落實到位以及技術的轉變，我國的公路建設效益必將獲得顯著提升，并由此帶動我國公路事業的可持續發展，促進各項效益的取得。

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作者:袁琨 單位:新疆公路工程咨詢公司