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一、公路工程技術存在的問題

（一）在公路工程施工中，確定路線交岔口是一個極其繁瑣的過程，需要通過道路網規劃、道路性質和行車速度等眾多因素來決定。

近年來，公路出現岔口和開口現象較多，這都是由于不規范的操作和不精準的計算導致的。在很多地區都存在類似的安全隱患。

（二）交通安全設施設置不夠完善，主要體現在公路分車帶的安全功能和圍繞山水的路段交通安全設施兩個方面。

第一，分車帶有中間分車帶和兩側分車帶，分類依據是橫斷面的位置和功能。一般，分隔帶都要高出路面10到20厘米。但是隨著機動車性能的不斷提高，車速也比以前快很多，因此，以往的高度已經不能阻止車輛越過中心了。第二，圍繞山水的公路上大多都沒有健全的設施，例如防撞護欄和危險標志等。

（三）公路路面不平整。

受到部分路段沉陷的影響，導致公路的路面不平整。目前，越來越多的路段都出現路基沉降的現象，給車輛行駛造成了很多阻礙，特別是對于夜間行駛的車輛，很容易造成交通事故。

（四）公路的設計時速不符合車輛實際運行車速。

一方面是設計時速與車輛的實際運行時速的差異較大，主要是因為在設計公路時速時，受到很多因素的影響，線型又多是長直型，導致公路設計時速偏低，與實際運行車速形成巨大反差。另一方面是公路交叉口的限速標志設置的不科學，設置時，沒有考慮實際車輛的時速，進行盲目設置。

（五）公路街道化現象突出。

由于目前出現很多在原有公路的基礎上改建成新公路的現象，給道路安全帶來了很多不利因素。改建原有公路時，一般都會擴寬路段，這就拉近了公路與周圍建筑物的距離，使得當地居民的活動范圍大大減少，增加橫過馬路的危險。

二、公路工程技術在預防道路交通事故中的作用

（一）有利于減少群死群傷事故。

公路安全設施的不完善與不遵守交通規則的違法行為都是導致道路交通事故的重要原因。因此，提高公路工程技術，采取設置防護欄和隔離欄在危險路段、公路中心的措施，可以有效減少安全事故的發生。

（二）有利于控制道路交通事故。

保證公路的安全度是保證整個道路安全的重要環節，而公路安全的首要條件就是要求工程技術達到規定標準。所以公路工程技術的完善和改進可以控制道路交通事故。

（三）有利于解決警力不足的問題。

當前很多地方都存在警力不足的現狀，特別是一些鄉鎮地區，對道路設施管理相對薄弱，人們又缺少安全意識，使得警力得不到釋放。如果加強對公路工程技術標準的實施，就可以通過減少道路交通事故，解決地區警力不足的問題。

三、提高公路工程安全技術標準的相關措施

（一）改善公路開口問題。

在規劃公路建設工程前，嚴格按照《公路工程技術標準》的要求來設置平面交叉口。在設置過程中，加強對增設公路開口的管理，嚴禁對已經驗收的公路增設路口，必須依法封閉，保證主干線的安全。

（二）加強對公路的防護，完善隔離設施。

對圍繞山水的公路，必須設置路測防護欄和相關危險標志說明。如果限于條件無法立刻改善，應該先列入規劃，根據實際情況來完善公路的設施；對于城市快速路和一級公路，一定要設置隔離防護欄或加高中心隔離帶的寬度，保證車輛的安全運行。在整個改善過程中，對所有的工作都有進行系統的安排，堅持“先主后次”的原則。

（三）保證公路的線形、設計時速和運行時速的合理性。

車輛超速是造成交通事故的重要原因，而導致車輛超速的原因也是多方面的，尤其是公路的線性和設計時速。為了改善這一情況，在設計時，需要結合車輛實際運行時速來設計公路時速和公路的線性，當公路設計時速和運行時速不統一時，要及時改變公路線性，保證設置的全面性和科學性。此外，在設置限速標志時要按照《公路限速標志設置參考意見》的標準來設置。（四）完善公路的亮燈及信號燈的設置。為了保證夜間行車的安全，必須對設施不完善和存在安全隱患的公路進行亮燈，減少因夜間行駛而發生交通事故的可能。在路況比較復雜或交通流量較大的公路上設置信號燈是很有必要的，可以提高行車視線，改善交通擁擠出現事故的情況。

（五）重視對安全隱患的分析和總結。

不管是新建的還是改建的公路，相關部門都要對驗收工作嚴格監管，特別是公安交警部門，要充分發揮自己的職權，對不合格的公路予以否決，按照交通安全設施的標準要求進行全方位的檢查，確保最大程度的減少安全隱患。對于驗收成功的公路，如果發現交通事故常發地段，應該及時重新檢查路段，分析原因，對不合格的地方進行整改。

（六）加強交通安全的宣傳工作，制定合理方案

定期將交通事故發生率進行公告，讓人們認識到交通安全的重要性。對于違反交通規則的行為進行嚴厲打擊，采取針對性的計劃整治交通秩序。

四、結束語

綜上所述，公路工程技術的好壞與交通事故的發生有著密切的聯系。隨著我國交通事故的案例不斷增加，更應該加強公路工程技術，提供人們安全的道路環境，從各方面預防交通事故，努力創造良好的交通安全氛圍。

作者；陸書通 張憲寧 單位：山東省濟寧市公路管理局