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摘要：根據(jù)“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃的要求，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)針對目前實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，實(shí)施了“卓越海員”培養(yǎng)計(jì)劃，在實(shí)踐教學(xué)改革方案，實(shí)踐教學(xué)體系、雙師教師隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)平臺、校企合作、海上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)等方面采取了相應(yīng)改革措施，以達(dá)到培養(yǎng)滿足國際公約要求的高技能航海應(yīng)用型人才的目的。

關(guān)鍵詞：卓越計(jì)劃；輪機(jī)工程；教學(xué)改革；實(shí)踐教學(xué)

國家實(shí)施“卓越計(jì)劃”的核心和關(guān)鍵是培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)施“卓越計(jì)劃”，目的是強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識分析和解決實(shí)際工程問題的能力。對于航海類畢業(yè)生，用人單位最為看重的是其動手能力，因此，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位在技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)。2012年，STCW公約馬尼拉修正案生效，同年，中國海事局頒布了《中國人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，教育部、交通部也聯(lián)合了《關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》，明確要求大力強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。基于國家實(shí)施“卓越計(jì)劃”和本科專業(yè)綜合改革，切實(shí)在實(shí)踐教學(xué)體系、教學(xué)方法與手段、校企合作教學(xué)等環(huán)節(jié)進(jìn)行大力改革，努力培養(yǎng)符合國際公約的高素質(zhì)、高技能人才。

1輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

1.1實(shí)踐教學(xué)理念偏差，重理論、輕實(shí)踐

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性和實(shí)踐性，但是在人才培養(yǎng)過程中實(shí)踐教學(xué)得不到應(yīng)有的重視。比如實(shí)踐教學(xué)課時偏少，不能滿足培養(yǎng)需要；有些課程設(shè)計(jì)知識陳舊，與航運(yùn)生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)。隨著科技的進(jìn)步，船舶現(xiàn)代化程度越來越高，但目前實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容因受到各種條件的限制，明顯滯后于現(xiàn)代化船舶上的高科技與信息技術(shù)應(yīng)用，導(dǎo)致人才培養(yǎng)體系不能完全適應(yīng)對專業(yè)“技術(shù)應(yīng)用型”人才的培養(yǎng)需求。

1.2實(shí)踐教學(xué)場地與設(shè)備不足

航海教育建設(shè)需要很大的資金和人員的投入，現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)條件無法滿足當(dāng)今航海技術(shù)教學(xué)要求，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的加強(qiáng)受到實(shí)驗(yàn)設(shè)備等條件的制約。校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺套數(shù)不足，與輪機(jī)工程新技術(shù)相關(guān)的新設(shè)備較為缺乏，學(xué)生得不到充分、有效的訓(xùn)練。

1.3實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍有待改進(jìn)

在現(xiàn)有輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)師資隊(duì)伍中，具有管理級船員證書的教師數(shù)量不多，由于教師缺乏船上任職的資歷，因此，教學(xué)中只能照本宣科，同時，在帶隊(duì)指導(dǎo)學(xué)生上船實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)也存在較大缺陷。現(xiàn)有的專業(yè)教師中具有船上資歷的普遍年齡較大，年輕教師只追求學(xué)歷學(xué)位，專業(yè)教師定期上船任職的制度未能得到有效實(shí)施，較難推進(jìn)青年教師上船頂崗。

1.4校企合作不夠深入

校企合作培養(yǎng)人才是“卓越計(jì)劃“的重點(diǎn)，但目前校航運(yùn)企業(yè)與學(xué)校合作人才培養(yǎng)方面的合作不夠深入，校企共同制訂人才培養(yǎng)方案等環(huán)節(jié)缺失，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)的理論知識與行業(yè)所需實(shí)際脫節(jié)，其動手能力、分析解決問題的能力和創(chuàng)新能力普遍較差，畢業(yè)后不能很好地適應(yīng)船上的實(shí)際工作。

2輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革舉措

2.1創(chuàng)新專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系

創(chuàng)新基于“卓越計(jì)劃”的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建完善的實(shí)踐教學(xué)體系。對于應(yīng)用型航海類專業(yè)，應(yīng)著重于專業(yè)知識的掌握、積累以及應(yīng)用等，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)不斷改變的社會需求而制訂，真正地做到學(xué)與用的結(jié)合，專業(yè)教育不等同于應(yīng)試教育，教學(xué)內(nèi)容知識面應(yīng)盡可能寬闊。船舶設(shè)備的現(xiàn)代化技術(shù)不斷更新，國際海事組織及國家海事局對船舶設(shè)備技術(shù)水平以及船員素質(zhì)的要求不斷提高，國際國內(nèi)的相關(guān)公約不斷更新生效，推動著輪機(jī)員的培養(yǎng)不斷走入新常態(tài)；實(shí)驗(yàn)設(shè)備也應(yīng)及時更新?lián)Q代，促使航海類院校結(jié)合最新的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、公約要求等，不斷更新教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱。

2.2構(gòu)建專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地

在完善實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系的基礎(chǔ)上，改善專業(yè)實(shí)踐教學(xué)條件，構(gòu)建輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺。該平臺主要包括海上實(shí)習(xí)基地、輪機(jī)智能自動化機(jī)艙、動力設(shè)備拆裝實(shí)驗(yàn)室、船舶防污染一體化教室、輪機(jī)模擬器等。根據(jù)STCW公約以及海事主管部門對輪機(jī)工程技術(shù)教學(xué)條件的要求及海事局船員適任證書和合格證書評估大綱與規(guī)范的要求，配備數(shù)量充足、種類齊全和適應(yīng)輪機(jī)工程新技術(shù)發(fā)展需要的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備和設(shè)施，確保實(shí)踐教學(xué)有效進(jìn)行。

2.3構(gòu)建滿足專業(yè)實(shí)踐教學(xué)“雙師型”教師隊(duì)伍

“卓越計(jì)劃”背景下輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)側(cè)重于教師的海上資歷、技能與經(jīng)驗(yàn)。因此，校企共同打造“校企互通、專兼結(jié)合、教研相長”的實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)，同時，吸納一定的企業(yè)優(yōu)秀骨干，組成穩(wěn)定的師資匯編團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)校內(nèi)專業(yè)年輕教師的實(shí)踐培養(yǎng)，構(gòu)建卓越的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3結(jié)束語

基于卓越計(jì)劃的輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)踐教學(xué)改革旨在培養(yǎng)應(yīng)用能力與動手實(shí)踐能力強(qiáng)的高技能航海人才，適應(yīng)國家海運(yùn)強(qiáng)國、海員強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施和航海科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的需要，推動航海教育教學(xué)改革，提升航海職業(yè)教育的關(guān)注度和影響力，提高航海人才培養(yǎng)質(zhì)量，服務(wù)航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)中國航海人才的國際競爭力。

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作者:彭陳 單位:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院