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【摘要】通過對多個項目施工管理進行分析，并在施工管理過程中緊緊抓住安全、質量、工期及投資4個關鍵點，認識到工作中的不足，并科學統籌好各項目的建設工作，確保關鍵項目土建工程能按期完成。

【關鍵詞】機場工程；建設；項目管理

1工程概況

1.1北京新機場空管核心工作區及氣象綜合探測場工程

北京新機場空管核心工作區及氣象綜合探測場工程位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，總建筑面積47723m2，其中：（1）綜合業務樓工程總建筑面積28220m2，地上3層，地下1層；（2）綜合保障樓工程總建筑面積17100m2，地上6層；（3）動力能源中心總建筑面積2403m2，地上2層，地下1層。2018年10月12日，現場完成各單體建筑的基礎工程施工，目前，綜合業務樓三段及綜合保障樓五段已達到結構封頂，動力能源中心正在進行地下一層頂板鋼筋綁扎。本項目在11月份，申報了“北京市結構長城杯”和“北京市綠色安全樣板工地”。

1.2北京新機場工程空管工程氣象設備安裝及人工氣象觀測站工程

人工氣象觀測站工程位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮，總建筑面積450m2，地上3層。于2018年11月開工建設，施工單位為中城投集團第五工程局有限公司，合同價款661萬元，監理單位為中咨工程建設監理有限公司，合同價款739萬元。2018年10月完成工程量清單編制及施工招投標，目前，現場已完成主體結構2層施工。

1.3北京新機場東塔臺及一二次雷達站工程

北京新機場東塔臺及一二次雷達站工程位于河北省廊坊市廣陽區大古營村。東塔臺工程建筑面積3639.89m2，地上21層，地下1層，東塔臺附屬業務樓建筑面積7790.50m2，地上4層。一二次雷達站工程建筑面積596.20m2，雷達機房地上3層。本工程于2018年8月7日正式開工，施工單位為河北建設集團股份有限公司，合同價款1.5億元。監理單位為北京鴻廈基建工程監理有限公司，合同價款321萬元。該工程按時完成了2018年的資金年度計劃，支付工程款6444萬元。支付監理費64萬元。

1.4北京新機場西塔臺工程

北京新機場西塔臺工程位于北京新機場航站樓西側指廊南端，建筑面積3975m2，塔高70.3m，地下1層，地上14層。于2017年5月25日開工建設，施工總包單位為北京住總集團，合同價款6227萬元，監理單位為北京希達監理公司，監理費175萬元。該工程按時完成了2018年的資金年度計劃，支付工程款4312萬元，監理費147萬元。

1.5北京終端管制中心工程

北京終端管制中心工程是北京新機場工程的配套工程，是京津冀協同發展重點工程。工程地點位于北京市順義區李橋鎮工業中心04街區，總建筑面積約6.6×104m2，遠期規劃1.3×105m2，主要包括終端管制樓、管制訓練樓、訓練學員宿舍、動力能源中心、食堂以及相關配套設施設備。工程于2017年7月18日開工，施工總包單位為中鐵建設集團有限公司，合同價款4.8億。監理單位北京鴻廈基建工程監理有限公司，合同價款799萬元。該工程按時完成了2018年的資金年度計劃，支付工程款合計約1.63億元（總包、安防監控、地源熱泵）,監理費281萬元。2018年，終端管制樓：3月21日完成基礎分部驗收，5月24日完成主體分部驗收；管制訓練樓：3月21日完成基礎分部驗收，5月24日完成主體分部驗收；訓練學院宿舍：5月10日完成基礎分部驗收，11月9日完成主體分部驗收；食堂及活動中心：6月10日完成基礎分部驗收，11月30日完成主體分部驗收；動力能源中心：7月20日完成基礎分部驗收，11月9日完成主體分部驗收。目前，各單體建筑已完成二次結構的施工，粗裝修和配套的設備安裝工作均已完成約80%~90%，室外給排水消防工程均開始施工并完成約70%工作量，室外主路已開始基層施工。管制大廳和主設備機房于2018年10月達到工藝設備安裝條件，目前已開始設備安裝。精裝修及景觀綠化工作正在招標階段，其余專業暫估價及材料暫估價招標工作完成約90%的工作量。完成工程洽商約80份，涉及金額4080萬元。在申報各類獎項上，6月通過“北京市結構長城杯”過程驗收；7月通過“北京市綠色安全樣板工地”過程驗收；9月通過“住建部綠色施工科技示范工程”過程驗收；12月通過“北京市BIM應用示范工程過程檢查和指導”。

2工程管理情況

工程管理工作是工程建設工作的核心和重點，在施工管理過程中始終緊緊抓住安全、質量、工期及投資4個關鍵點，定期或不定期地采用各種檢查方式，召開安全檢查、監理例會、各種工作專項研討會等。協調推進各參建單位工作，保證目標工期完成[1]。主要做以下工作：1）針對河北境內、地跨兩地的北京新機場空管項目，招標規定和開工手續辦理都與京內有所不同，投入大量人力，多次往返北京、河北兩地的規委、建委等政府職能部門，完成招標和“一會三函”手續，確保了空管核心區和東塔的順利開工建設。2）針對東塔臺、西塔臺這種特殊建筑，積極推動消防專家論證、消防專項圖紙深化，協調當地消防主管部門，順利通過了西塔的消防審查工作。3）針對深基坑、高大模板支撐、懸挑腳手架、大體積混凝土施工等，存在重大安全質量隱患的施工節點，組織設計、勘察、施工、監理等參建單位進行方案研討，組織專家進行方案論證，確保工程的安全質量。4）每周組織監理施工單位進行聯合安全檢查，要求監理單位對施工單位每周2次安全檢查，及施工單位每周一次的安全自查，全部留有檢查資料，每月交給安監站備查。5）組織監理單位建立資料檢查方案。對施工方案、試驗記錄、隱檢記錄等資料分階段性多次檢查。并組織監理單位對施工單位各個技術負責人和現場分包負責人進行技術交底[2]。6）現場發生的工程洽商及設計變更，嚴格執行指揮部洽商管理辦法。遵循先定性后定量原則，逐層上報，減少不必要支出。

3工作中存在的不足

3.1工作經驗不足

由于工程多、任務重、時間緊、要求高，再加上項目專業人員不足，人員建設經驗不足，開工前期遇到技術性難題，不能及時進行解決，項目進展緩慢。通過抽調專家，彌補了本工程中專業人員的不足。

3.2專業知識不足

土建工程涉及專業面廣，建筑專業技術日新月異，規范、規程更新頻繁，各項目施工工藝不同，運用產品設備種類有差異。在施工過程中，要加強人員業務素質、圖紙、行業法律法規、常用規范、規程、圖集的學習工作，不斷了解各類建材、設施設備的參數指標和市場行情，切實做到花少錢，買好貨。

4結語

綜上所述，機場工程建設項目管理涉及專業多，技術水平要求高，要科學統籌好各項目的建設工作，確保關鍵項目土建工程按期完成。

參考文獻

【1】劉廣.機場工程建設項目管理策略[J].四川水泥,2015(8):174.

【2】梁路.機場工程項目管理模式研究[J].城市建設理論研究,2016,6(8):2550.

作者:閆晶 單位:中國民用航空華北地區空中交通管理局