摘要:本文主要針對工程屋面防水工程技術給予分析，對于工程概況進行了相關總結，然后在工程當前出現的缺陷進行入手，詳細的分析了防水工程技術和自身的應用。

關鍵詞:建筑工程；屋面防水工程；防水工程技術

1.工程概況

某建筑工程當前屋面防水工程在進行設計的時候其自身的防水等級是Ⅱ級，其防水層具體的年限是15年。有關人員按照相關的施工合同里有關屋面防水工程的需要，運用SBS改性瀝青防水卷當是主要的防水材料，這樣一種材料其自身有著較好的防水能力，同時還能夠起到抗老化的作用，因此相關施工單位也能夠依照屋面工程技術對施工質量控制給予充分的保證。

2.建筑工程屋面滲漏的具體原因

2.1工程設計方面。在對屋面防水工程中進行設計時，建筑設計上的問題可是使得滲漏問題出現的核心要素，其中設計問題相關的內容為：排水組織上的不合理使得排水不順暢，混凝土屋頂板自身的剛度不充分使得屋面產生塌腰問題，屋面會產生較多的積水。屋面排水坡度相對較小也會對屋面自身的排水效果產生較大的影響，假如在進行施工過程中其排水口以及房檐口并未按照相關規定的設計要求，那么其則會使得建筑工程屋面產生不同程度的滲漏問題。建筑工程里的隔氣設置和保溫設置以及平層施工如果涉及的不合理，那么也會使得防水工程產生滲漏情況。

2.2建筑材料問題。當前我在對屋頂防水材料進行使用上，材料自身盡管有了較大程度的改善，可是基于使用環境與標準上的不同，在具體的使用上仍然存在很大差異。一些建筑工程自身的施工環境非常的惡劣，比如炎熱的天氣和降雨相對較多的天氣，都會對屋面工程技術獲得的施工效果產生影響，從而也會使得一些質量并不好的防水材料在工程驗收過程中產生滲漏問題，因此有關人員需要嚴格去對建筑材料給予規范，降低產生這一問題的可能。

摘要：建筑領域在我國的發展歷史悠久，隨著社會的不斷發展，建筑領域已經取得了迅速的提升。目前，人們除了對建筑的設計工作高度重視以外還更加關注整個房屋的建設應用質量，因此相關工作者需要不斷提高技術水準。地下室是建設樓房工程中一個重要的設施，同時也是影響工程質量的一個重要組成，因此地下室本身的防水工作至關重要。

關鍵詞：防水技術；施工應用；工程建設；發展前景

地下室建筑技術水平是保證整個建筑物穩定性的重要前提，直接影響了人們的經濟發展和居住環境。目前施工技術人員建設地下工程時一定要充分關注防水技術的應用，保證工作人員的技術水平才能夠熟練整體的操作流程，這樣才能夠確保高質量的施工建設。本文將從施工技術、建設質量、應用措施等方面進行詳細介紹。

1建筑施工領域發展現狀分析

目前在建筑施工過程中，受到傳統技術的影響，施工過程中經常會出現部分區域漏水和深透的現象，這種現象極大的影響了工程的順利開展，同時還會降低建筑物的應用質量。我國很多地區的天氣過于潮濕，還有一些地區雨水過多會引發潮濕現象，尤其在經常發生臺風的地區，建筑物內部出現滲漏的現象就會更加嚴重。因此相關工作人員應該重點加強對技術的應用力度，行業內應用防水技術的措施相對很多，但是都有各自的缺陷，因此，需要以現有的技術為基礎，不斷研發新型的防水技術，這樣才能夠適應不同工程變化的基本需求，適應社會多元化的基本需求。很多防水材料在應用時會增加工程的造價問題，但是即使前期投入了大量的資金也無法更好的改善屋面漏水現象的出現，整體的防水性能仍然有待提高。行業內應用高質量的混凝土進行防水工程效果顯著，這也大大提高了建筑的應用質量。目前很多建筑領域都開始采用鋼筋混凝土技術進行防水，在施工結構建設過程中，采用優質量的混凝土進行應用。這主要是因為混凝土自身的承重能力、維護措施、應用功能、防水技術都趨向一體化，這也是混凝土鋼筋材料實現優質化防水的重要原因。整個材料應用起來相對簡單、便捷，整個施工過程中時間也相對較短，可以說這種材料的性價比優良，能夠體現出長遠的適應性能。目前，該種材料的防水性能十分優良，在建筑領域取得了非常廣泛的應用。整個防水開展的工作質量主要與使用材料和施工技術聯系十分緊密。因此施工過程中，工作人員需要嚴格遵守相關操作規范，提高驗收工作的應用性能，這樣才能夠保證高質量的施工技術。很多工程在建設過程中都采用混凝土為主要的防水材料進行應用，進行維護操作時相關結構一定要粘貼適當的材料進行應用，強化涂料的厚度，這樣能夠對整個結構起到一個良好的保護效果，保證材料防水性能的合理應用。后期添加適當的回填土保證防水層的優良效果。整個材料應用達到了至少4層以上的厚度，采用多層材料進行合理應用能夠更加科學的保證防水材料的應用質量，保證防水工作的穩定開展。采用多重材料進行防水應用能夠更加科學的保證工程的建設質量，這也是相關工作者不斷總結施工經驗總結出來的，這一原則一直被廣泛應用。目前，建筑領域通過提高防水層的厚度能夠更加科學的保證防水效果，應用非常普遍。對于混凝土這項材料而言，前期的調配工作至關重要，各項材料的配比成分能夠直接影響結構的應用性能。在實際進行施工過程中，如果各個環節的管理工作者缺乏一定的責任心、素質水平低下，在原材料配比、添加劑使用過程中存在不當的偏差就會導致整個配比工作出現失誤，這會嚴重影響混凝土的防水效果，進而降低防水應用性能。此外在施工過程中，施工縫也是一個重要的應用環節，與防水質量工作息息相關，但是經常會受到各種不同的因素影響。混凝土在澆筑工作中，經常會由于施工不當而出現裂縫現象，我們將其稱之為施工縫，一旦出現縫隙會嚴重影響施工的工作的順利開展，這就需要工作人員提前做出詳細的考慮工作。施工過程中，科學選擇施工布料也至關重要，如果選擇布料出現混亂或者是誤差就會影響分配工作的開展，容易影響整個澆筑工作的順利開展，出現冷縫現象。上述步驟完成后，混凝土就開始進行自由凝固狀態，在這一環節中，工作者需要加強對混凝土工作的養護力度。如果天氣溫度達到5℃以上時，工作人員應該加強養護工作的力度，保證施工天數合理控制在14天以上。

2合理應用地下防水措施

施工人員一定要始終堅持工作細致的原則，在施工過程中不斷總結相關原因，這樣才能夠穩定提升現有的工作水平，采用創新的措施進行合理施工，保證工作效率的穩定開展，實現高質量的工程建設，改善施工技術應用。目前我國常見的幾種施工技術主要有以下幾種

一、工程概況

石家莊地鐵西三教站位于石家莊市中華南大街與華星路交匯處。車站主體結構標準斷面采用雙柱雙層三跨矩形框架混凝土結構，車站采用逆作法施工。車站全長219.50m，寬21.1m，有效站臺寬度12m，基坑深16.74m。車站防水設計等級為一級，風道及出入口防水設計等級為二級。車站頂板、底板、側墻混凝土為防水混凝土，防水等級不低于P8;車站頂板防水采用2.5mm厚單組份聚氨酯防水涂料，側墻、底板防水采用1.5mm厚高分子預鋪防水卷材。

二、蓋挖逆做法車站的結構自防水

地下結構防水設計與施工應以結構自防水為主。結構自防水是利用主體結構墻、板的壁厚及抗滲混凝土自身的憎水性、密實性來達到防水的目的。西三教站設計采用防水等級不小于P8的防水混凝土用于迎水面墻、梁的澆筑。澆筑混凝土時，要做到連續性及分層性，并振搗及時，避免漏振、少振，對后期成型混凝土墻體造成裂縫，杜絕出現貫通裂縫。

三、柔性防水卷材防水鋪設

柔性防水卷材在地下結構輔助防水措施中起到主導地位，西三教站設計采用1.5mm厚高分子預鋪防水卷材，其具有良好的耐久性、耐腐蝕性、抗水性同時具有良好的柔性。逆作法施工車站下翻的側墻防水卷材，在施工時要留足夠的甩茬長度。本站施工時，側墻下翻70cm，在施工過程中防水卷材下翻120cm，留足后續搭接長度，為了防止鋼筋穿破下翻卷材，應首先張貼防水卷材，在下翻部位回填10cm厚黃砂后，再綁扎側墻下翻鋼筋。

四、結構細部構造防水

摘要：隨著新一輪國家規劃投入實施，長春進入了軌道交通工程建設高峰期。根據長春地區的工程水文地質條件和氣候特點，分析了盾構法隧道防水技術，總結了長春已建軌道交通防水工程的實踐和經驗。地下工程防水設計應具有安全性，耐久性，且方便施工、經濟合理。

關鍵詞：軌道交通；結構自防水；外包防水；接縫防水

1長春軌道交通工程防水設計概況

目前，長春軌道交通已建成的項目有1號、2號、3號、4號、8號線，在建的有2號線西延線、3號南延線、5號、6號、7號線、空港線，未來還將建設多條線路。針對長春地區的地質特點，結合軌道交通工程建設相關規范以及其他省市軌道交通工程建設的經驗，通過對長春軌道交通工程防水設計及施工的總結，進一步完善了防水設計理念，從材料選擇、工藝性能、安全質量及耐久性等多方位對防水設計予以了明確。為今后長春軌道交通新線工程的防水及耐久性設計提供技術基礎和規范化要求。根據巖土工程勘察報告，長春軌道交通主要擬建工程場區地下水對混凝土結構無腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。長春軌道交通地下結構埋深較淺，一般不超過30m，均采用復合墻結構形式，在積極完善各類接縫防水的同時，通過采用全包外包防水層設計，加強車站結構的防水性能和耐久性。

2對“以防為主”與“以排為主”設計原則的認識

不同領域地下結構因施工工藝和使用功能的不同，其防水設計原則各有差異。采用礦山法施工的國防、鐵道及山嶺公路隧道等大多遵循“以排為主、以防為輔、排防結合、綜合整治”的防長春軌道交通地下工程防水探討摘要：隨著新一輪國家規劃投入實施，長春進入了軌道交通工程建設高峰期。根據長春地區的工程水文地質條件和氣候特點，分析了盾構法隧道防水技術，總結了長春已建軌道交通防水工程的實踐和經驗。地下工程防水設計應具有安全性，耐久性，且方便施工、經濟合理。關鍵詞：軌道交通結構自防水外包防水接縫防水孟禹（北京城建設計發展集團股份有限公司）水設計原則；軌道交通、人防工事等城市地下民生工程大多遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的防水設計原則。無論是“以防為主”還是“以排為主”，都必須從所涉工程的實際出發。長春軌道交通地下工程作為大型城市公共交通工程，根據國家標準及工程實際，均嚴格遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的防水原則進行設計與施工。

3明挖法及暗挖法結構外包防水材料差異

摘要：建筑屋面防水滲漏的問題是建筑行業的常見問題，只能通過加強工程施工過程管理來解決，要提高屋面結構的合理性，甄選優質防水材料，合理應用施工技術，加強細部構造的施工管理，增強管理人員及操作人員責任意識。文中總結了屋面防水施工工藝，旨在為類似工程提供參考借鑒。

關鍵詞：屋面防水；細部節點；防水施工

0引言

隨著建筑行業的不斷發展，施工技術不斷提升，建設工程質量也不斷提高。然而，屋面防水質量問題仍然較多，不僅影響了建筑美觀，甚至還直接影響到建筑的使用功能。因此，做好屋面防水施工的現場質量管理，避免建筑屋面的滲漏是目前建筑企業面臨的重要問題。建筑施工企業還應加強對防水防滲漏工程施工技術的探究，力爭優化防水施工技術，加強對現場的施工管理，嚴格地把好材料質量關，精心設計防水工藝構造，切實按照施工規范要求施工，有效地解決建筑滲漏的問題，保證建筑工程施工質量。

1屋面防水施工工藝

1.1基層處理

在屋面防水施工時，無論采用防水卷材還是防水涂料，都必須注意防水基層處理。防水材料是依附在防水基層上，如果防水基層處理不好，防水施工就如同空中樓閣，起不到防水的作用。在屋面防水施工前，先要做好屋面的防水找平層，找平層要有一定坡度，保證屋面雨水能夠快速排出。凸出屋面的構造（如：設備基礎、女兒墻、通風管道等）與基層交接陰角處做圓弧處理。找平層應設置間距不大于6m×6m的分割縫，并填充和嵌入防水密封材料。防水找平層施工完成后，應及時進行澆水維護，避免因失水過多而產生裂縫。在屋面防水施工前，應對基層的干燥程度進行測定，確保達到干燥度的要求，并要仔細地對找平層進行清理，檢查砂漿找平層是否存在起砂、脫皮等現象，如有問題及時進行處理；基層清理完成后，均勻涂刷基層處理劑，保證涂刷均勻一致，無漏刷。基底處理劑涂層主要起到清潔和增加基底層與卷材之間的附著力，去除基面浮塵的作用，同時形成一個干凈、清潔基面，從而提升黏合力［1］，防止了防水卷材層的空鼓。基層處理劑涂裝完成后，應干燥6d（視天氣而定）后再進行防水卷材施工，避免水汽蒸發造成卷材空鼓現象。

摘要:對某高層建筑地下室外墻的施工質量各項控制措施進行了總結分析，指出了地下室外墻防水層施工的難點和重點，并闡述了具體的解決方法，為以后類似工程的防水層施工提供一定的參考。

關鍵詞:防水層，滲漏，地下室外墻，節點

0引言

近些年，隨著房地產行業的飛速發展，人們對建筑的安全性和使用性要求逐年增加，建筑工程的施工質量也相應提高。盡管如此，建筑工程的地下工程出現滲水的情況還時有發生，普通住宅樓的地下工程包括地下室和地下車庫。地下工程漏水嚴重影響建筑結構的耐久性和使用功能。為避免此類問題出現，建筑材料是基礎，建筑和結構設計是前提，施工技術是關鍵，綜合各類因素，施工階段是最主要的階段。根據大量的工程實際，地下工程出現滲水的位置普遍為地下室外墻和地下車庫與主體結構連接處，其中地下車庫與主體結構連接處也可理解為地下室外墻的一部分，因此在進行施工時，對地下室外墻的施工質量進行有效控制，即可有效的解決地下工程滲水問題［1-4］。

1工程概況

某高層住宅樓，總建筑面積約為7．9萬m2，地下室建筑面積約為1．1萬m2，為地下1層，地上34層建筑，地下建筑面積占總建筑面積的14%，地下部分混凝土的抗滲設計等級為P8。在進行施工時，考慮到若地下室出現滲漏等情況，影響范圍較大，對結構的損害也較大，因此在進行地下工程施工前，施工單位召集各參建單位對地下室防水工程進行專家論證，論證后綜合各方意見和本工程的實際情況，制定相應的防水工程施工方案，按照施工方案進行施工。施工前，施工單位根據防水施工的重難點，成立了相應的質量控制小組，對隱蔽工程的現場監督、管理和驗收等工作落實到人，在施工過程中發現問題立即解決，嚴禁出現管理流于形式的問題

2地下室外墻混凝土的質量控制

摘要：在經濟繁榮的背景下，水利工程呈現專業化的水平，其工程質量也備受人們關注。現今，隨著我國經濟的穩步發展，水利工程的發展趨勢也呈現出良好的未來前景，然而，在實際工程施工中仍然存在各種技術問題難以解決，尤其是防水滲漏問題。水利工程中防水是關鍵，必須通過積極探索新技術，挖掘新人才來徹底解決根源問題，以確保工程進度和工程質量。本文主要針對水利工程中的防水堵漏問題對了研究，找出施工中存在的漏水原因，結合現有的技術如何進行修補，以及對未來水利工程發展提出個人的建議，希望對水利工程的建設起到參考性作用。

關鍵詞：水利工程；防水堵漏；工程質量

0前言

在我國的國民建設中，水利工程已被廣泛應用，發揮著防洪蓄水和水資源合理調配的重要作用，對一座城市的發展和經濟建設都具有重要意義。目前，水利工程中常出現滲水的現象，嚴重的影響了工程的施工進度和施工質量，這也使得防水堵漏技術成為了研究水利工程的重點項目。防水堵漏技術存在兩方面特點：一方面要求技術精準，一方面施工難度大。解決滲水問題要從多方面進行，例如：施工材料是否符合項目要求、技術措施是否落實、現場監管是否到位等，因此，在施工中要做好充分的技術儲備和密切的監管工作。

1分析漏水因素

我國水利工程中出現漏水的原因很多，主要體現在以下四個方面：首先，在施工過程中出現的縫隙是導致工程滲漏的直接原因。由于水利工程施工面積較大，往往選擇分塊進行操作，由此導致各施工單元之間存在縫隙，而縫隙是防水中較為薄弱的環節且處理起來復雜，嚴重的影響工程的防水工作。同時模板支護不牢靠也是導致縫隙漏水的重要原因。其次，工程中止水帶的放置不當也會出現施工縫隙，造成滲漏問題。然后，工程結構漏水是整個施工滲漏的重點問題。日常的施工中，基面的周圍水平位置會在墊層的下方，這樣的設置很難達到施工要求，同時對施工排水造成不利。因此為了確保施工進度，施工單位多選擇帶水施工，從而導致施工強度不夠，漏水問題反復出現。最后，穿墻管的使用會引發滲水。水利工程施工面積大，必須借助相關設備來完成，利用穿墻管將水下工程和主體工程進行連接，如果連接處焊接不牢靠，在混凝土澆筑時，處于施工困難部位會因施工技術原因出現空洞現象，由此產生滲水[1]。

2防水堵漏的注意事項

摘要:在對地鐵結構工程進行探究的過程中，最為基本的一個內容就是防水設計工作，這項工作對于地鐵的正常運行存在直接影響。因此在本文中，主要對地鐵結構工程防水設計和技術應用作出分析，在此基礎上提出下文內容，希望為同行業工作人員提供相應的參考價值。

關鍵詞:地鐵結構;防水設計;技術應用;分析

現如今在我國城市建設的過程中所提出來的要求在不斷提升，在城市進行建設的過程中，地鐵建設是一個重要的內容，同時地鐵建設也直接的反映出一個城市的整體建設水平，當前在我國各個省市中，地鐵工程建設在快速進行著，對于人們的出行帶來了極大的方便，由于我國的南北跨度相對較大，東西范圍也比較廣泛，每個地區的地形地貌存在著不同，這樣對地鐵的建設帶來了比較大的阻力，同時在不同地區中，地鐵建設防水設計方案具有很大差別，當今我國防水設計工作已經比較成熟，并且在技術應用的方面也越來越完善。

1地鐵結構工程的防水設計分析

針對于地鐵結構工程而言，該工程主要屬于軌道交通的一個子工程，也是作為城市建設中的重要內容，在城市軌道交通網全面建設中具有在不可代替的作用，由于地鐵工程的建設是在地下進行的，這樣也減少了一定的交通阻礙，對人們出行的便利性進行提高，受到了大眾廣泛的好評，但是由于是在地下進行，必須要做好防水工作，現如今地鐵結構工程的防水設計是作為工程建設中十分重要的內容，同時防水設計需要從地鐵結構和材料應用方法進行，保證其最終的防水效果。

2防水現狀和問題分析

現如今對于我國地鐵建設來說，所存在的問題較多，雖然是地鐵的建設在我國城市軌道交通中具有重要內容，但是施工中依然是存在很多問題無法確定，導致地鐵建設的時候存在較多的阻礙。現如今防護中的材料混合使用效果并不很理想，對于圍墻材料的應用也會存在一定的空洞，這樣會形成漏水情況的出現，同時材料在選擇的過程中，圍墻材料選擇時沒有考慮到自身的承重性，導致運行中會出現一些安全問題，例如墻體裂紋等，這樣就算是有很好的防水材料也會導致出現滲漏問題，對地鐵工程的整體防水效果帶來直接的影響，這樣也直接減弱了最終的防水效果，并且材料應用的時候，鋼筋以及混凝土的比例并不合理，對于最終防水效果也會存在一定影響，其他的材料比較多或者比較少都會影響到防水效果。