1路橋隧道工程的概述

所謂的隧道是指修建于地下或是水下的建筑物，從而保持地下空間孔道，它是人類充分利用地下空間的一種有效形式。一般來說，隧道可以分為交通隧道、水工隧道以及礦山隧道等類型。一般來說，在路橋隧道工程中解決隧道的防水問題是重要環節，這樣不僅可以有效保證隧道工程的質量，同時還能夠從根本上消除隧道病害，進而延長隧道的使用壽命。在解決隧道的防水問題時，選擇性能比較好的防水材料以及采取科學的施工方案是關鍵。因此，在我國路橋隧道工程的設計過程中，優化路橋隧道的防水設計就成為路橋隧道設計人員普遍比較關注的問題。

2路橋隧道工程防水設計中存在的問題

當前，我國在路橋隧道工程設計過程中應用最多的方法是新奧法設計施工。這種施工方法是在初期支護與二次初砌層之間鋪設防水板，同時在防水板與初護面之間鋪設緩沖層無紡土工布。其中，這種無紡土工布在出廠的時候就與防水板膠合成了雙層結構。在二次初砌層中澆筑混凝土的時候，應該添加適量的防水劑，并要保證防水混凝土的抗滲透性能應該達到S6。此外，再利用縱向與橫向的彈簧軟管或是塑料管將二襯背后的積水引流至排水溝內。一般情況下，這種設計方式能夠滿足路橋隧道工程的排水要求，但是隧道襯砌的滲水問題，特別是兩板混凝土搭接縫處、隧道接口處以及排水管管節連接處等位置容易發生滲水問題，且尤為嚴重。而要避免路橋隧道滲水現象的發生，就必須加強設計與施工中的技術研究，但目前來說仍是一個難題。路橋隧道工程防水設計中主要存在以下幾個問題:第一，路橋隧道工程設計中“以排為主”的設計理念破壞了隧道結構與圍巖之間密實的共同作用。首先，從路橋隧道的結構上來說，隧道的襯砌主要由內、外兩個層次復合而成。就隧道襯砌的內層來說，一般為二次襯砌，它主要是由現澆的素混凝土或是鋼筋混凝土構成;就隧道襯砌的外層來說，一般為初期柔性支護，它主要是由錨桿、鋼筋網以及噴混凝土構成。在內、外層之間鋪設防水層時，由于外層表面會有凹凸不平的現象出現，防水層的背面可能會出現空洞，這就導致內、外層之間局部會產生空隙，造成內、外層不能夠整體承受壓力。通常情況下，往往是外層先受力，然后外層會由于荷載而產生變形，接下來才是內層開始受力。因此，這種不均勻的受力導致外層容易先遭到破壞，從而降低了復合初砌結構總體承受能力，讓隧道結構受圍巖的約束不一致而形成裂痕，加劇路橋隧道的滲漏水情況。其次，從路橋隧道的圍巖上來說，在對路橋隧道的Ⅰ，Ⅱ類圍巖進行初期支護的時候，往往安裝的是工字型鋼拱架或者是鋼格柵拱架。由于圍巖對隧道的穩定性具有一定的影響，因此，在防水設計的時候必須依據圍巖分類設計合理的隧道工程。第二，路橋隧道工程的技術比較落后。由于路橋隧道的防水設計在施工技術上比較滯后，因此設計出的路橋隧道的質量往往不高。這是由于施工單位對路橋隧道的施工材料要求比較簡單、對施工要求不具體以及防水材料容易老化等因素導致的。就目前而言，我國在隧道防水設計中用到的防水材料主要是塑料、橡膠等制品，而這些材料在陽光的照射以及化學腐蝕的情況下容易發生老化現象，進而影響到隧道的防水效果。

3路橋隧道工程防水設計的優化措施

3．1樹立安全型的防水設計理念

第一，施工人員應該掌握路橋隧道施工的新技術與新方法，主要包括了盾構隧道的受力特征及隧道設計的分析方法、盾構隧道結構形式及最新發展趨勢等方面，特別要注意對特殊環境下的隧道工程應進行綜合分析與設計。第二，施工人員應該對隧道巖體各方面性能的參數進行認真計算。對于隧道施工過程中，圍巖穩定能力比較差的地段，應該采用超前支護或者是超前加固前方圍巖的方法，同時應該秉持先對隧道進行護頂再開挖的施工原則，遇到滲水流的時候應該設置橡膠帶盲溝引排。第三，對隧道防水層的材料選擇上，應該選用強度高并耐腐蝕性的板材。在施工過程中，主要將這些板材鋪在初期支護和二次襯砌中，并通過拼接這些板塊使隧道的防水系統達到密閉或是半密閉的狀態。第四，在進行隧道工程施工時，應該制定合理的施工方案，并嚴格按照施工方案執行，從而保障隧道工程防水系統的規范性。

【摘要】道路橋梁工程的防水施工是工程施工的重點內容之一，對道路橋梁使用壽命有直接影響。論文對道路橋梁施工中防水質量主要影響因素進行分析，包括設計因素、材料因素和工藝技術因素等，進而探討防水施工技術在道路橋梁施工中的應用，為相關工程提供參考，促進道路橋梁工程施工質量的整體提升。

【關鍵詞】道路橋梁施工；防水施工；技術應用

1道路橋梁施工防水問題的產生原因

1.1設計因素

科學的工程設計是保障道路橋梁防水施工質量的先決條件。許多工程出現的路面滲水問題，也是由于設計不合理而導致的。在道路橋梁設計工作中，防水設計占有重要地位，一般要求設計人員要充分考慮路基面排水方式，通過合理設計排水結構，將降雨、雪融水等及時排出路基，從而避免出現路面積水或使路基受到浸泡。但在部分工程設計工作中，路基面排水設計并未引起足夠的重視，或因設計人員缺乏道路橋梁防水設計的經驗，未能結合工程實際情況，制定合理的設計方案。在此情況下，設計方案與工程實際情況不符，不能及時排除路基面積水，路基面在長時間的滲水浸泡下，會導致混凝土整體性能出現下降，最終對道路橋梁的使用安全造成威脅，還會導致其使用壽命嚴重縮短。

1.2材料因素

材料質量問題也對道路橋梁防水施工質量有直接影響，特別是在工程防水施工技術的快速發展下，新的材料種類越來越多，增加了采購和質檢人員對材料質量把控的難度。如果采購和質檢人員未能及時發現防水材料存在的問題，將其應用到實際施工過程中，自然難以達到工程施工質量要求。另一方面，也存在個別的人為影響因素，即采購部門為節省成本，將廉價、劣質材料使用到工程項目中，也會導致路基面抗滲性能不符合要求，容易出現路面滲水問題。

【摘要】當前，我國的社會主義市場經濟正處在迅速發展時期，這帶動了我國公路橋梁隧道工程數量和建設規模的快速發展。公路橋梁隧道工程一般都是比較常見的交通運輸方式，其給我國的社會主義市場經濟發展和現代化建設提供了很好的便利條件。根據相關數據統計發現，我國的公路橋梁隧道工程在建數量和在建工程的面積呈現迅猛增長態勢，但伴隨而來的公路橋梁隧道工程建設質量問題也在增加，尤其是公路橋梁隧道工程中的滲漏水問題。因此，為了確保我國的公路橋梁隧道工程建設施工質量，滿足廣大人群的出行所需，公路橋梁隧道工程的設計施工人員應該及時采取有效措施防治道路橋梁隧道工程中的滲漏水問題，確保工程的建設質量和安全。論文分析了公路橋梁隧道工程防治滲漏水施工的技術要求、當前防水施工的情形和防治滲漏水施工中存在的問題，并提出了一些有效解決辦法，以期為我國公路橋梁隧道工程防治滲漏水施工質量的提高提供借鑒。

【關鍵詞】公路橋梁隧道工程；防水施工；防水措施；建議

1引言

公路橋梁隧道工程實施施工的主要決定因素之一為地表徑流。在公路橋梁隧道工程的實際施工過程中，地表下層徑流會破壞巖石土體的穩定性，增加了過程前期防護措施的布設難度。在公路橋梁隧道工程建設后期階段，地表下層徑流比較容易從巖土體的裂縫中滲出，造成公路橋梁隧道中積水現象，嚴重破壞公路橋梁隧道中的各種設備儀器和照明燈等設施，有可能還會導致隧道中車輛的駕駛平穩性，造成嚴重的車禍。并且，地表下層徑流具有一定的腐蝕性，在溫度較低情形下會造成冰凍現象，嚴重破壞了隧道的穩定性。因此，在公路橋梁隧道工程施工過程中，地下徑流是施工單位首先應該重視的一個重要因素，只有降低地下徑流對公路橋梁隧道工程施工安全的影響，才可以保障工程的施工質量和安全。本文提出了部分適宜公路橋梁隧道工程的防治滲漏水措施[1]。

2我國公路橋梁隧道防水施工現狀

公路橋梁隧道工程是地下建設工程，這類工程的防滲漏施工比較重要，很多施工單位都將公路橋梁隧道工程防滲漏施工當作一項重點施工項目。在實際的施工建設環節中，建設施工團隊應該綜合考慮防水施工建設材料的選擇、施工技術和施工方法等，并且還要考慮防水措施的具體運用范圍。除了這些，還應該重視防水施工的管理和管理體系的創建。然而，目前我國大部分公路橋梁隧道工程的防滲漏建設質量都不合格，從目前的公路橋梁隧道工程防水施工現狀來看，有待進一步增強公路橋梁隧道工程的防滲漏施工[2]。

3公路橋梁隧道工程防水施工中存在的問題

【摘要】在房屋建筑施工中，防滲漏施工對后期房屋的使用具有一定的影響，需要加強對房屋結構的防滲漏施工技術的研究。論文闡述了房建工程防滲漏施工的特點，并針對房屋建筑施工中出現滲漏的主要原因和關鍵部位的防滲漏施工措施進行了簡要分析。

【關鍵詞】房建施工；防滲漏；技術應用

1引言

房建工程項目對防滲漏的要求非常高，一旦出現滲漏，對整個施工項目有很大的影響。目前，科技與經濟迅猛發展，房建項目的施工環境變化也較大，加之環境因素，必須保障房建項目的整體質量，因此，要重視起防滲漏工作，加大對防滲漏技術的研究力度。

2房建工程防滲漏施工的特點

房建工程防滲漏施工中，關鍵區域是廚衛、墻面、屋面、樓板和地下室等區域，施工效果會受到外部環境、溫度變化以及光線等因素的影響，這就對防水材料提出了較高的要求。另外，房屋內墻被雨水侵蝕后會發生不同程度的干濕交替，在很長一段時間都會影響居住生活質量，因此，要求防水材料必須耐腐蝕，并且防水能力強。由于室內空氣流通性有待提高，施工空間有限，廚衛中地下管道復雜，陰影面積較大，無法使防水材料發揮最大作用，從而影響了防水效果。同時，施工中容易受人為因素的影響，因此，防水材料要達到安全標準，既保障防水效果，又確保施工安全。

3房建工程防滲漏施工技術應用

摘要：論文以江西某高速公路項目隧道工程為依托，通過對二次襯砌工藝控制、內外弧支撐筋不同的加密方法對比等方面的分析與研究，并在施工中加以應用和總結，以達到提高隧道二次襯砌鋼筋保護層合格率的目的，希望能為相關研究提供參考。

關鍵詞：隧道工程；二次襯砌；鋼筋保護層

一、現狀與背景

隨著高速公路隧道施工技術的日趨成熟完善，新工藝、新工法、新材料、新技術在隧道中的應用解決了隧道施工中的諸多難題，但仍有許多質量通病得不到有效控制。隧道二次襯砌施工中，鋼筋保護層厚度不均、合格率較低是經常出現的質量通病，二次襯砌鋼筋保護層厚度控制依舊是施工質量控制的難點和重點，也是隧道工程主體耐久性的重要硬性指標，因此基于江西某高速公路項目隧道對此進行針對性探究。該隧道的出口段，左線長1740m，右線長1750m。隧道最大埋深約389.75m，圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。圍巖主要由中風化板巖組成，設計為分離式隧道。隧道出口洞門均采用端墻式洞門，施工段落內設置人行橫通道4處，車行橫通道3處。

二、隧道二襯施工工藝

（一）二襯鋼筋綁扎

二襯鋼筋一般采用雙層網格狀布置，需嚴格控制鋼筋保護層厚度。在防水層施工完畢后，在該環二襯中部位置及端頭位置的防水板上測出兩條法線，以紅色油漆標識一個環向。鋼筋班根據法線每2m一環先安裝好外層定位主筋，并在端頭環向主筋上焊接控制層間距及保護層的法向定位鋼筋，法向定位鋼筋采用L型焊接在環向定位鋼筋上，焊接時注意用竹膠板外貼，防止燒壞防水板。在環向定位筋及法向定位筋安裝好后，焊接外側水平定位鋼筋，再根據設計要求安裝外層鋼筋，其間距和連接方式符合設計及規范要求。在外層鋼筋與防水板之間安裝保護層墊塊，每平方米不低于4個，呈梅花形布置，防止鋼筋與防水板緊貼及損壞防水板。安裝好的外層鋼筋應綁扎穩定牢固，不得出現晃動現象。外層鋼筋安裝完成后進行內層鋼筋的綁扎，首先，根據測量放樣點采用拉線形式焊接水平定位鋼筋，然后，綁扎水平鋼筋，水平鋼筋綁扎完成后，作業人員采用鋼筋卡具或事先在水平定位筋上畫好的鋼筋位置點施工內層主筋，且在環向主筋與縱向定位鋼筋搭接位置綁扎牢固，確保環向主筋的穩定性。由于二襯拱頂部位的鋼筋保護層較難控制，在澆筑混凝土時，拱頂的鋼筋容易出現下沉現象，在拱頂部位應焊接支撐定位鋼筋，鋼筋長度為凈保護層厚度。

【摘要】城市隧道作為當前城市建設中的一項重要性建設內容，在整個城市化建設中，占據著重要位置，通過城市地下隧道的建設，有效緩解了城市緊張的交通運輸現狀。由于在城市隧道地下施工技術的應用過程中，存在著很多影響因素，論文針對城市隧道地下防水施工技術應用進行了專門分析，目的在于能夠提升城市隧道地下施工防水技術的應用效果。

【關鍵詞】城市；隧道工程；地下防水；施工技術

1引言

城市隧道工程建設過程中，最為重要的一項施工技術應用就是對于防水技術的施工處理，作為整個施工技術應用中的關鍵性因素，防水施工技術的應用對于地下隧道工程施工技術的應用能力提升而言，具有重要研究意義。在這種背景下，本文針對城市隧道地下施工防水技術的應用進行研究，找到適合城市隧道地下施工防水技術應用的方法及策略，進而在策略的實施中，提升我國城市隧道地下施工防水技術應用的效能。

2城市隧道工程地下防水的重要性

在現代化經濟的高速發展引導下，我國的經濟發展水平在不斷提升，在不斷提升的經濟發展進程中，日益擁堵的交通現象逐漸顯現。作為保障城市交通運行，緩解及疏導的地下隧道施工技術在現代化城市發展建設中，其作用逐漸顯現出來。但是由于在城市地下隧道施工技術應用過程中，存在很多影響因素，如施工技術處理過程中，會受到地下滲水因素的影響等。在這種施工技術影響因素眾多的環境下，要想保障我國整體的城市地下隧道建設能夠滿足人們對于地下交通運輸環境的應用需求，還應該注重對地下隧道施工技術應用中的防水技術應用進行專門分析，進而在施工防水技術的應用過程中，能夠全面提升地下隧道施工的安全性，保障城市地下隧道的運行過程中，能夠處于一種穩定的隧道環境內。而要想實現地下隧道施工技術應用質量提升的前提，就是在施工技術的處理過程中，加強對施工技術應用中的防水技術應用，可見防水技術的處理對于地下隧道施工技術的應用是非常重要的[1]。

3城市隧道工程地下滲水原因分析

【摘要】在現代建筑中，地下室結構設計的合理性不僅會對建筑基礎安全性和穩固性產生重要影響，也直接關系著建筑的使用功能，因此，必須高度重視地下室結構設計工作。在建筑地下室結構設計工作中，設計人員應嚴格遵守結構設計相關規范和設計標準，綜合考慮各種相關因素，準確確定設計參數，不斷優化設計方案，全面提高結構設計質量，以確保建筑地下室結構質量安全。論文介紹了地下室結構的特點，對其設計要點進行了詳細的分析，以供參考。

【關鍵詞】建筑工程；地下室；結構設計；設計要點

1引言

隨著建筑行業的發展，地下室已成為現代建筑中比較常見的組成部分。地下室結構設計較為復雜，需要綜合考慮建筑基礎結構設計、人防要求以及建筑使用功能要求等多種因素，客觀上了加大了設計難度。設計人員在設計地下室結構時，應按照相關設計規范的要求對各項設計參數進行科學取值和計算分析，準確把握各項結構設計要點，不斷總結設計經驗，優化設計方案，為提高建筑地下室結構的安全性、穩定性以及實現多元化使用功能奠定良好的基礎。

2地下室結構設計基本特點概述

在建筑地下室結構設計工作中，不僅需要充分考慮建筑結構的安全性和穩定性要求，并且要同時滿足建筑地下室多元化使用功能的需要，還要全面考慮建筑地下室在結構強度、剛度、抗震、抗浮、防水、防滲以及人防等方面的要求，客觀上加大了設計難度，對設計人員的專業水平也提出了更高的要求。

3地下室結構設計要點分析

【摘要】鐵路隧道工程是我國交通運輸工程的重要組成部分，其施工管理對于保證鐵路隧道的施工質量和施工效率等方面意義重大。為此，論文就鐵路隧道施工中事故頻發的原因以及加強鐵路隧道施工管理的措施等方面進行了簡單分析，希望對提高我國鐵路隧道工程的施工水平有所幫助。

【關鍵詞】鐵路隧道；施工管理；事故頻發原因；管理措施

1引言

鐵路隧道施工管理是鐵路工程管理工作的重要組成部分。通過加強鐵路隧道施工管理工作，對于完善鐵路隧道工程的施工方案、提高施工技術水平、降低施工事故的發生率等方面有至關重要的現實意義。因此，近年來，我國鐵路隧道工程建設單位也開始重視其施工管理工作，通過制定各項強化措施來保證鐵路隧道工程的經濟效益和社會效益。

2鐵路隧道施工中事故頻發的原因

2.1鐵路施工安全管理體系有待完善

現階段，造成我國鐵路隧道工程施工過程中事故頻發的主要原因是部分建設單位的鐵路施工安全管理體系還有待完善。在實際的施工過程中，不夠重視施工進度和施工質量的控制，對于工程建設中的危險因素的重視程度還有待加強，進而導致鐵路隧道施工安全管理體系不夠完善，難以為實際的鐵路隧道工程施工提供制度支持。另外，鐵路隧道施工安全管理體系的不完善也使得鐵路隧道工程在施工過程中存在較多的安全隱患，相關管理人員在施工安全檢查方面做得還不夠到位，且施工安全監督機制也有待完善，最終導致鐵路隧道施工事故頻發，在很大程度上也威脅著施工人員和管理人員的生命財產安全[1]。