摘要：

橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程道橋方向教學(xué)計(jì)劃中最后的重要教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。本文首先指出在橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，接著，針對(duì)這些問題分析討論如何在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更好地貫徹實(shí)施“高素質(zhì)”具備工程能力本科畢業(yè)生培養(yǎng)的途徑和方法。

關(guān)鍵詞：

橋梁工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革

我國(guó)“十三五規(guī)劃綱要”第七篇“構(gòu)筑現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”中提到2020年，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬千米，覆蓋80％以上的大城市，新建改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬千米，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約3000千米，基本建成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群城際鐵路網(wǎng)，建設(shè)其他城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架。從此規(guī)劃可以看出，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路、公路網(wǎng)、軌道交通新建及改造建設(shè)工作的不斷深入，道橋工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)需求量還將不斷上升。但隨著高校畢業(yè)生的增多，在人才市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，用人單位對(duì)畢業(yè)生也提出了更高的要求。如何提高學(xué)生在就業(yè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，高校的培養(yǎng)教育是非常重要的。2004年由麻省理工學(xué)院、瑞典皇家工學(xué)院等4所大學(xué)創(chuàng)立CDIO教育模式。CDIO是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)施（Implement）、運(yùn)行（Operate）4個(gè)英文單詞的縮寫，它是“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目教育和學(xué)習(xí)”的集中概括和抽象表達(dá)，它以工程項(xiàng)目從研發(fā)到運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程，使學(xué)生養(yǎng)成現(xiàn)代工程技術(shù)的職業(yè)素養(yǎng)[1]。2007年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（ASCE）出版的專題報(bào)告《2025年的土木工程》，在有關(guān)工程師培養(yǎng)改革方面，進(jìn)一步明確了大學(xué)教育將工程理論和工程實(shí)踐結(jié)合的重要性，指出了持續(xù)學(xué)習(xí)的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力、創(chuàng)造性的思維能力是21世紀(jì)土木工程師的立業(yè)之本。這與CDIO工程教育理念（全過程培養(yǎng)學(xué)生的工程能力）基本相同。綜上所述，對(duì)土木工程這一與實(shí)踐緊密結(jié)合的學(xué)科專業(yè)，我國(guó)及世界多個(gè)國(guó)家都認(rèn)識(shí)到：當(dāng)今社會(huì)，學(xué)校不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，還要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力、創(chuàng)新思維、工程管理等多方面的素質(zhì)，造就適應(yīng)現(xiàn)代土木工程需求的“高素質(zhì)”人才[2-3]。本文將結(jié)合我校土木工程道橋方向橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)這一教學(xué)計(jì)劃中最后的重要教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。首先指出我校在畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，接著，針對(duì)這些問題分析討論如何在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更好地貫徹實(shí)施“高素質(zhì)”具備工程能力本科畢業(yè)生培養(yǎng)的途徑和方法。

一、橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問題

1.學(xué)生對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)態(tài)度不夠端正，不認(rèn)真，不積極主動(dòng)，缺少鉆研精神。相當(dāng)一部分同學(xué)對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)的態(tài)度是敷衍了事，但求及格能畢業(yè)就行。在這樣的態(tài)度下，進(jìn)行橋梁方案比選時(shí)盡可能地選擇較為容易完成的等截面的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)橋型方案。只有少部分同學(xué)進(jìn)行變截面連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)的設(shè)計(jì)。對(duì)于鋼管混凝土等橋型則基本沒有同學(xué)愿意做。在進(jìn)行橫向分布系數(shù)計(jì)算、沖擊系數(shù)等手算內(nèi)容時(shí)也是根據(jù)范例照葫蘆畫瓢，缺少自己的獨(dú)立思考，對(duì)于計(jì)算結(jié)果的對(duì)錯(cuò)也不加判斷，直接將其帶入進(jìn)行后續(xù)的內(nèi)力計(jì)算，從而導(dǎo)致最后的結(jié)果也是錯(cuò)誤的。例如：有的同學(xué)連續(xù)梁的基頻算出來小于1.5HZ，有的是大于14HZ，明顯不符合連續(xù)梁的基頻合理范圍，從而導(dǎo)致求得的沖擊系數(shù)過小或是過大，影響活載內(nèi)力結(jié)果。

第一篇：高校土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)模式研究

摘要：

在高校土木工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)中，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。但是就目前來說，我國(guó)的大部分高校中，土木工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)上還存在著一系列的問題，這樣也就影響了土木工程專業(yè)的教學(xué)效果。因?yàn)闉榱宿D(zhuǎn)變這一現(xiàn)象，就必須要采取有效的教學(xué)方法，增強(qiáng)管理的效果，提高管理的質(zhì)量。基于此本文針對(duì)高校土木工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)模式進(jìn)行了簡(jiǎn)要研究，并提出幾點(diǎn)個(gè)人看法，僅供參考。

關(guān)鍵詞：

高校；土木工程；生產(chǎn)實(shí)習(xí)；教學(xué)模式；研究分析

前言：

對(duì)于高校土木工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)來說，是一項(xiàng)操作性較強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)方式，其主要是幫助學(xué)生鞏固好課堂上的知識(shí)，以此來豐富學(xué)生的實(shí)踐操作技能，加深對(duì)于理論知識(shí)的理解，通過以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力為出發(fā)點(diǎn)，提高學(xué)生的工作能力，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)問題的分析能力。且在土木工程專業(yè)教學(xué)中，主要體現(xiàn)出了專業(yè)的針對(duì)性與實(shí)踐性。在素質(zhì)教育背景的影響下，實(shí)現(xiàn)這一教學(xué)目標(biāo)有著極為重要的意義。

【摘要】隨著我國(guó)建設(shè)行業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)水平達(dá)到新的高度。沉降段路基路面施工是道橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。論文分析了道路橋梁工程出現(xiàn)沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相關(guān)施工技術(shù)，希望能為提升我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)水平，保障人民出行安全提供理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

1引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，需要對(duì)工程項(xiàng)目所在地的地質(zhì)條件進(jìn)行勘察處理，尤其是對(duì)道路橋梁工程中的沉降路段，加強(qiáng)此路段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用，提高道路橋梁的施工技術(shù)水平，延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，保障人們的正常使用，提升道路橋梁的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺(tái)背地基形變的問題。在道路橋梁的建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺(tái)背在河流的兩旁或溝壑等環(huán)境惡劣的地區(qū)，需要首先確保地基的穩(wěn)定性，由于這些地區(qū)土壤含有較高的水分，可塑性極強(qiáng)，通常會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，再加上地基強(qiáng)度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當(dāng)按照50cm的范圍進(jìn)行填筑后，容易導(dǎo)致地基的承受能力不足，引發(fā)沉降問題，從而出現(xiàn)橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設(shè)計(jì)，如果工作人員不能根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置鉆探深度和鉆孔數(shù)量，就無法勘探軟土地基存在的深度，最終無法運(yùn)用針對(duì)性策略進(jìn)行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要采用精準(zhǔn)的計(jì)算參數(shù)并根據(jù)軟基的具體情況進(jìn)行施工，否則，就會(huì)導(dǎo)致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進(jìn)一步降低強(qiáng)度[1]。

2.2臺(tái)背回填質(zhì)量的問題。在道路橋梁的施工中，需要進(jìn)一步加固橋臺(tái)基礎(chǔ)，從而有效控制橋臺(tái)沉降的問題。在工程實(shí)踐中，諸多因素都會(huì)影響施工導(dǎo)致各種問題層出不窮，最終影響臺(tái)背的回填質(zhì)量，導(dǎo)致施工技術(shù)無法滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，給工程建設(shè)帶來安全隱患[2]。

【摘要】在國(guó)家鼓勵(lì)中央企業(yè)進(jìn)一步“走出去”，進(jìn)一步加大國(guó)際化力度的背景下，國(guó)內(nèi)更多的大型企業(yè)響應(yīng)號(hào)召，使技術(shù)及裝備“走出去”，開發(fā)占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。論文以沙特麥麥高鐵橋梁項(xiàng)目為研究對(duì)象，從當(dāng)?shù)毓こ坦芾砗褪┕ぜ夹g(shù)的角度出發(fā)，為了達(dá)到高效工作、節(jié)約成本的目的，分析總結(jié)出工程管理過程中關(guān)鍵控制點(diǎn)及施工技術(shù)，為后期實(shí)施沙特基建項(xiàng)目提供參考。

【關(guān)鍵詞】沙特；工程管理；施工技術(shù)；高效；控制點(diǎn)

1項(xiàng)目概況

1.1項(xiàng)目概況

麥麥高鐵橋梁項(xiàng)目位于沙特阿拉伯，該國(guó)既是中東阿拉伯國(guó)家的代表，又是中東伊斯蘭國(guó)家的代表[1]。沙特的國(guó)際建筑工程承包市場(chǎng)龐大，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)大型建筑工程項(xiàng)目均由外國(guó)企業(yè)承包[2]，因此，屬于成熟規(guī)范性市場(chǎng)的范疇。沙特麥麥高鐵橋梁項(xiàng)目是連接伊斯蘭教兩個(gè)圣城麥加到麥地那的高速鐵路，途徑沙特第一大港口城市吉達(dá)，該線路全長(zhǎng)450.25km，設(shè)計(jì)最高時(shí)速360km，是世界首條穿越沙漠地帶的時(shí)速最高的雙線電氣化高速鐵路。

1.2施工標(biāo)準(zhǔn)

麥麥高鐵作為沙特工程的代表之一，其建筑工程技術(shù)主要采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，特別是控制質(zhì)量嚴(yán)格采用過程控制的方法，檢查驗(yàn)收包括材料供應(yīng)商的選擇、材料的購(gòu)買、工程本身、模板腳手架系統(tǒng)、勞保用品的質(zhì)量、工作生活區(qū)域的安全衛(wèi)生等。

第一篇：橋梁工程教學(xué)現(xiàn)狀及教材改革方案

【摘要】

結(jié)合橋梁工程的課程特點(diǎn)，以及應(yīng)用型高校學(xué)生的基本學(xué)情和就業(yè)特點(diǎn)，現(xiàn)在各高校普遍采用的《橋梁工程》存在缺陷，更關(guān)鍵的是對(duì)應(yīng)用型大學(xué)不具有針對(duì)性。為此，提出對(duì)于應(yīng)用型大學(xué)更具有適用性的教材改革方案。

【關(guān)鍵詞】

應(yīng)用型大學(xué)；橋梁工程；教材改革

1橋梁工程課程特點(diǎn)

橋梁工程是道橋工程、交通工程、渡河工程等專業(yè)的專業(yè)課，教學(xué)內(nèi)容較多、較難，教材較厚，各高校在培養(yǎng)方案中也都給橋梁工程分配了較多的學(xué)時(shí)總數(shù)，一般為70學(xué)時(shí)左右。橋梁工程這門課程的難度主要表現(xiàn)在其先導(dǎo)專業(yè)基礎(chǔ)課較多，主要包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)等，而且這些專業(yè)基礎(chǔ)課也都有較高的難度。學(xué)生通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)橋梁工程這門課，可以掌握各類橋梁的構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算以及各種橋梁的施工工藝。可以說，學(xué)生對(duì)于這門課的掌握程度直接決定了其自身就業(yè)后的專業(yè)素質(zhì)和從事專業(yè)工作、解決專業(yè)問題的能力。

【摘要】近年來，我國(guó)城市化進(jìn)程日益加快，市道路與橋梁工程的作用凸顯，作為城市建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，完善的市工程項(xiàng)目可以吸納更多的人流涌入城市，為城市發(fā)展提供交通便利保障。在市道路與橋梁工程建設(shè)中，需要加強(qiáng)工程造價(jià)控制與管理，合理配置與優(yōu)化各種工程資源。基于此，論文重點(diǎn)探討了市道路與橋梁工程中造價(jià)管理的相關(guān)策略，對(duì)同類型工程具有重要的理論指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】市道路；橋梁工程；造價(jià)管理

1引言

近年來，我國(guó)城市化發(fā)展取得了卓越的成效，各個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，為城市居民的生產(chǎn)生活提供便利，對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。但在市道路與橋梁工程建設(shè)中，在造價(jià)管理與控制方面仍存在一些問題，不利于經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)，因此，建設(shè)單位在參與項(xiàng)目建設(shè)的過程中，尤其要加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)管理的重視，充分發(fā)揮市道路與橋梁工程在城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方面的重要作用。

2市道橋工程造價(jià)管理的主要內(nèi)容

2.1建筑材料、機(jī)器設(shè)備以及勞動(dòng)力費(fèi)用的成本控制。在市道路與橋梁工程建設(shè)過程中，材料、設(shè)備與人員是關(guān)鍵的工程要素，也是工程造價(jià)管理的重點(diǎn)對(duì)象。從根本上看，在整個(gè)施工建設(shè)過程中，材料、設(shè)備消耗非常大，這些要素的工程造價(jià)管理將會(huì)對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)管理效果產(chǎn)生直接的影響。因此，在工程造價(jià)管理過程中，需將材料與設(shè)備、人員費(fèi)用加以科學(xué)管理，將造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)【1】。

2.2工程建設(shè)變化導(dǎo)致的成本變化控制。市道路與橋梁工程建設(shè)需考慮的綜合性因素非常多，即使如此，在工程建設(shè)的過程中也常常存在著諸多的不可控因素，這些不可控因素不僅會(huì)增加施工的整體難度，還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)工程變更，從而影響工程造價(jià)管理質(zhì)量。因此，在市道路與橋梁工程項(xiàng)目的開展過程中，有關(guān)管理人員需對(duì)工程變更加以嚴(yán)格的審核與管理，選擇最佳的變更方案。

摘要：

首先分析了橋梁工程雙語教學(xué)的必要性和現(xiàn)狀，然后根據(jù)橋梁工程課程特點(diǎn)和學(xué)生英語實(shí)際水平，從教材與授課內(nèi)容選定、英語教案編寫與課件制作、作業(yè)布置等方面闡述了橋梁工程雙語教學(xué)的實(shí)施方法，以期為教學(xué)實(shí)踐提供借鑒與指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：

橋梁工程；雙語教學(xué)；教學(xué)改革

工程建設(shè)國(guó)際合作日趨頻繁，尤其是2015年亞投行的成立，對(duì)中國(guó)與亞洲各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作具有重大的推動(dòng)作用，橋梁工程是重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國(guó)對(duì)外工程合作的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。因此，為了工程建設(shè)對(duì)外合作的需要，必須在土木工程領(lǐng)域培養(yǎng)一批既精通專業(yè)又熟悉英語的涉外人才。采用雙語教學(xué)，可以提高大學(xué)生的國(guó)際交流與合作能力，土木工程專業(yè)有必要開設(shè)雙語教學(xué)，尤其是橋梁工程這樣的專業(yè)課程。

一、橋梁工程雙語教學(xué)的必要性

1.涉外工程人才培養(yǎng)的需要。工程建設(shè)國(guó)際化日趨明顯，外國(guó)建筑公司逐漸進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)公司也承接或合作開發(fā)大量國(guó)外建設(shè)項(xiàng)目，“一路一帶”戰(zhàn)略的推進(jìn)必將進(jìn)一步擴(kuò)大土木工程領(lǐng)域的國(guó)際合作，這其中的橋梁、公路等基礎(chǔ)設(shè)施占有相當(dāng)大的比重，因此在需要技術(shù)人員精通專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還要通曉外語，能與國(guó)外工程技術(shù)人員有效溝通，并能翻譯國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件、勘察報(bào)告和設(shè)計(jì)圖紙等。高校作為培養(yǎng)人才的重要基地，有必要在專業(yè)知識(shí)教育的同時(shí)加強(qiáng)專業(yè)英語方面的能力培養(yǎng)。

摘要：為適應(yīng)普通本科高校向應(yīng)用技術(shù)大學(xué)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，依托校企聯(lián)合在人才培養(yǎng)、技術(shù)合作等領(lǐng)域的合作，以服務(wù)雄安新區(qū)和“京津冀”經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，通過課程體系構(gòu)建、實(shí)踐基地建設(shè)、教學(xué)方式創(chuàng)新與教師隊(duì)伍建設(shè)等實(shí)現(xiàn)校企共建人才培養(yǎng)模式改革，形成一套具有河北科技大學(xué)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色的校企共建人才培養(yǎng)的辦學(xué)新模式。

關(guān)鍵詞：安全工程;校企聯(lián)合;培養(yǎng)模式;課程體系

一、人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系的建設(shè)

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)。人才培養(yǎng)“以培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才為目標(biāo)，以化工、建筑安全為專業(yè)教學(xué)方向，以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求緊密銜接為重點(diǎn)，以實(shí)習(xí)實(shí)踐課程由校、企共同指導(dǎo)考核為特色。”培養(yǎng)掌握安全科學(xué)與工程基本理論，具備扎實(shí)安全工程專業(yè)知識(shí)、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級(jí)應(yīng)用技術(shù)型人才。2.課程體系的構(gòu)建。提出“通識(shí)培養(yǎng)+聯(lián)合培養(yǎng)”課程設(shè)置方案；通識(shí)培養(yǎng)階段為第1～6學(xué)期，包括德育、外語、身心素質(zhì)、基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課系列；聯(lián)合培養(yǎng)階段（與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)）為第7～8學(xué)期，包括應(yīng)用專業(yè)類、技術(shù)研究類、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類和國(guó)際拓展類四個(gè)方向。其中，通識(shí)培養(yǎng)階段的專業(yè)基礎(chǔ)課系列分為應(yīng)用專業(yè)、技術(shù)研究、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和國(guó)際拓展四類（第5～6學(xué)期），學(xué)生可以對(duì)這四類進(jìn)行選擇，但必須與聯(lián)合培養(yǎng)階段的方向一致。通識(shí)培養(yǎng)階段主要為理論課，聯(lián)合培養(yǎng)階段主要是實(shí)踐課程。（1）理論教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化。首先，收集國(guó)家安全行業(yè)的最新法律、法規(guī)及相關(guān)研究單位的最新技術(shù)研究成果。然后到化工、建筑類企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與往屆在相關(guān)企業(yè)工作的畢業(yè)生進(jìn)行訪談，分析企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作急需的安全知識(shí)及技能；為課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化及應(yīng)重點(diǎn)講解的內(nèi)容提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)和理論依據(jù)。例如，了解當(dāng)前化工企業(yè)安全監(jiān)管過程中存在的關(guān)于企業(yè)選址、布局及生產(chǎn)中的隱患問題等，有針對(duì)性地調(diào)整化工安全等相關(guān)課程內(nèi)容，刪除與當(dāng)前規(guī)定不符的內(nèi)容，由董文庚老師等與企業(yè)合作開發(fā)編寫《化工安全原理與應(yīng)用》《安全檢測(cè)》等教材。（2）實(shí)踐教學(xué)體系的改革。校企共建實(shí)踐教學(xué)體系必須以專業(yè)崗位需求為目標(biāo)，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系的內(nèi)容與形式，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化實(shí)踐與理論之間的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的整體功能。首先，積極向?qū)W校爭(zhēng)取實(shí)驗(yàn)室建設(shè)資金，完善本科實(shí)驗(yàn)條件。其次，實(shí)習(xí)的教學(xué)要求在合作企業(yè)中進(jìn)行，部分專業(yè)課的學(xué)習(xí)、個(gè)性化教育和畢業(yè)設(shè)計(jì)都要求與企業(yè)導(dǎo)師結(jié)合。把行業(yè)、企業(yè)的一線需要作為畢業(yè)設(shè)計(jì)選題來源，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師選取“專職教師+兼職教師”相結(jié)合的雙導(dǎo)師制，技術(shù)主要由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，進(jìn)度及格式等由專職導(dǎo)師負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生技能方面的零距離就業(yè)。3.實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)。按照“校企聯(lián)手，雙向互動(dòng)”的思路以及校企資源優(yōu)化整合的建設(shè)目標(biāo)，與石藥集團(tuán)、河北誠(chéng)信化工、河北電力建設(shè)集團(tuán)、河北道橋交通集團(tuán)有限公司等聯(lián)合建立校外實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，爭(zhēng)取企業(yè)為學(xué)生實(shí)習(xí)提供食宿的經(jīng)費(fèi)。與安監(jiān)局、企業(yè)合作，共建“河北科技大學(xué)安全培訓(xùn)中心”，獲得住建部“一級(jí)機(jī)電建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)”資質(zhì)，成為集教學(xué)、實(shí)習(xí)、培訓(xùn)與技術(shù)服務(wù)為一體的開放型綜合實(shí)踐基地。

二、教師隊(duì)伍建設(shè)及教學(xué)方式改革

1.教師隊(duì)伍的建設(shè)。建立一支知識(shí)、技術(shù)共享的“雙師雙能型”專兼職教師隊(duì)伍。首先，以共建的實(shí)習(xí)基地為基礎(chǔ)，安排專職教師進(jìn)企業(yè)進(jìn)行工程實(shí)踐鍛煉，提高專職教師的工程實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)“大學(xué)為企業(yè)人才進(jìn)行理論提升，企業(yè)為青年教師進(jìn)行工程實(shí)踐培養(yǎng)”的目標(biāo)。另外，建立強(qiáng)大的兼職教師隊(duì)伍，主要由兩部分組成：一是聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)具有注冊(cè)安全工程師資格或高級(jí)工程師資格的技術(shù)人員；二是在實(shí)習(xí)階段聘請(qǐng)企業(yè)實(shí)踐能力強(qiáng)的技術(shù)人員為校外實(shí)習(xí)導(dǎo)師。學(xué)校還出臺(tái)“雙師雙能型”型教師隊(duì)伍建設(shè)的鼓勵(lì)政策，如青年教師有3個(gè)月以上的工程實(shí)踐，評(píng)職稱時(shí)優(yōu)秀考慮。學(xué)校還每年定期組織部分教師去國(guó)內(nèi)其他高校進(jìn)行短期訪學(xué)，提高專職教師的教學(xué)實(shí)踐能力，調(diào)動(dòng)兼職教師的教學(xué)積極性。2.教學(xué)方式的改革。為充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)和學(xué)生的主體地位，全面推行案例教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)；充分利用現(xiàn)代多媒體，聲情并茂與視聽相結(jié)合，使傳統(tǒng)教學(xué)中抽象的難以理解的內(nèi)容通過視頻、圖片的形式，直觀清晰地呈現(xiàn)在學(xué)生面前。校企共同設(shè)計(jì)教學(xué)方案和教學(xué)內(nèi)容，共同開發(fā)教學(xué)課件和教學(xué)資源，理論教學(xué)內(nèi)容以學(xué)校教師為主，案例及實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以企業(yè)兼職教師為主。

三、教學(xué)效果考核體系的構(gòu)建