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摘要：就公路橋梁橋面防排水設施加以分析，根據梁橋膠縫或者是邊板結構進行論述，通過開展橋面防排水設施施工角度來對積水病害加以分析，以此來確保整個橋梁工程的穩定性與可靠性能夠得到有效提升。對于施工單位而言，在開展公路橋梁橋面施工時，往往需要對防排水系統加以重視，通過合理的建設技術與應用，嚴格遵循相關標準的同時，依照實際情況開展系統性的調整，以此來確保公路橋梁橋面的防水性與安全性能夠得到有效提升，進而來滿足國民的出行需求。

關鍵詞：公路橋梁；橋面施工；防排水設施；病害防治

長期以來，防排水設施都是公路橋梁橋面中不可或缺的重要組成部分，是實現公路橋梁工程結構穩定性的重要保障。尤其是在橋面結構上，一旦這一部分因施工技術工藝或是材料問題而受到影響，便會使得整個公路橋梁的整體性能呈現下降的態勢，國民的出現安全無法得到有效保障，進入引起較為嚴重的交通事故，造成極大的社會影響。正因如此，為了避免類似的情況出現，施工單位在開展公路橋梁橋面防排水設施施工時，應當結合實際情況進行質量方面的控制與調整，進而來確保后續工作能夠順利開展。

１公路橋梁工程防排水系統的重要性

現如今，隨著經濟的發展，道路和橋梁的建設越來越受到人們的關注，除了要在功能性上得到保障外，施工單位還要依照實際情況進行橋面防排水工程的應用，通過合理的手段完成系統性的建筑施工，既要確保公路橋梁的安全性不受影響，同時也要明確使用壽命延長的必要條件，進而來確保由公路橋梁施工建設所帶來的經濟利益能夠呈現最大化的趨勢［１］。倘若從宏觀角度來講，通過開展公路橋梁工程防排水系統，能夠對我國整個交通脈絡實現完善化應用，增強不同區域的銜接性與穩定性，從而實現地區經濟的高質量發展，這對于我國實現現代化建設工作有著極為重要的促進作用。

２公路橋梁防水

通常情況下，施工單位在對公路橋梁結構進行防水處理時，需要針對路面開展防水隔水層的設置與應用，通過合理的手段完成瀝青砼層的鋪設，提高整體結構的密封性與可靠性，并依照實際情況完成基層的封層處理，這種方法不僅可以減少由于降雨而造成的地基損壞，而且還可以起到一定的緩沖作用，對整個公路結構的使用壽命有著積極有效的促進作用［２］。由于常見的公路系統在設計過程中會有明確的坡度要求，其目的是在面臨積水情況時能夠采用斜率差異進行排水，減少因橋面積水而造成的負面效應。因而，除了要加強對坡度數值的管理方面，施工人員還要考慮到雨水本身的腐蝕性，這種特性會使得整個橋梁結構遭到侵蝕，性能下降，穩定性受損，使用周期也會因此受到不利影響［３］。因此，在進行橋梁結構的設計時，必須進行橋梁結構的施工，加入碎石的存在，遵循相關標準完成鋼筋等結構的強化處理，提高抗腐蝕性，延長使用壽命，使得國民在出行過程中自身的生命健康安全不受影響。常見的公路橋梁路面防水系統如下所示。１）橋面防水涂層。作為公路橋梁路面中不可或缺的重要組成部分，橋面防水涂層的存在能夠起到對積水以及雨水的隔離效果，避免積水滲透到混凝土結構的內部，因此，出現了比較大的裂紋。為防止此類事故發生，建筑方在進行水泥地面工程時，需要在鋪裝層上方進行防水層的鋪設，進而來確保整個橋面的防水性與可靠性得以提升。同時，在開展防水涂層的選擇過程中，施工人員需要選用具有較高親和性的混凝土材料與防水涂料，進而來確保后續工作能夠順利開展。２）橋面雨水孔與落水管。在傳統的公路橋梁路面施工中，雨水孔與落水管的存在有著極為重要的作用，但由于受到設計方案的影響，在這兩部分上很容易發生收水口質量不佳，排水效果較差的情況，當收水口與混凝土所產生的高度差存在問題時，也會使得整個混凝土結構受到一定程度的影響，進而產生嚴重的漏水情況。由此可見，我國施工單位在開展橋面雨水孔設計與應用過程中，需要對雨水口結構進行合理設置，過長過短都會使得相關工作無法順利開展，混凝土性能下降，橋梁路面的排水效果也會大打折扣［４］。３）伸縮縫的管控。一般來講，施工單位在進行公路橋梁路面工程施工時，需要對伸縮縫部分進行防水處理，通過合理的手段開展數值的調整，以此來確保橋梁結構的排水性能能夠達到預期標準。比如說，當橋梁的伸縮縫在伸縮量方面低于５ｍｍ時，則會涉及聚合物改性瀝青的轉變，利用這一物質來對整個伸縮縫結構進行填充式應用，進而來確保后續工作能夠順利開展，橋體結構的穩定性與安全性也能夠因此得到有效保障。４）混凝土結構的防水設計。對于施工單位而言，怎樣提高混凝土防水設計的合理性以及穩定性是其所要面臨的一大難題，同時也是混凝土施工中不可或缺的重要組成部分。施工單位在進行橋體混凝土結構施工時，需要從實際層面出發，通過對密實性的管控與防腐蝕性的應用來進行風險系數的調整與控制［５］。由于常見的水泥材料本身都具備較強的含堿性，倘若直接使用很容易會使得橋面結構的性能發生一定程度的變化，這就需要施工單位及時進行混凝土的混合與攪拌，增加粉煤灰來完成相應的稀釋，從而保證使用的水泥制品的品質得以提高［６］。不僅如此，施工單位想要確?；炷帘旧硭邆涞姆浪阅軌虻玫接行嵘?，還要選用鋼纖維或者是聚丙烯纖維加以應用，從而來對混凝土的膨脹率加以控制，降低裂縫現象的發生概率，以此來滿足正常的工作需要。

３公路橋梁排水

公路橋梁路面結構的排水系統對于整個工程而言有著極為重要的作用，排水效果越強，所起到的作用也就越明顯，路面結構所受到的影響也就越小，不僅可以大大改善其穩定性能，而且可以有效延長其使用年限，使得人員生命健康安全起到積極有效的保障，進而來確保道路工程的施工質量能夠得到有效提升［７］。此外，在建設道路橋面排水體系時，必須從多個方面進行研究，依照實際情況進行地形地貌的研究，增強客觀需求的應用狀態，明確工程設計的合理性與重要性，加強對大橋的關注和充分的準備，以保證整個工程的順利進行，從而保證整個橋梁的施工質量。就目前來看，我國道路排水系統在方法應用上具有多樣化的特征，尤其是在開展排水設計的過程中，需要相關人員嚴格遵循施工標準，并依照施工方案為基礎進行內容上的應用，確保后續工作能夠順利開展。詳細情況如下所示。１）在開展施工作業時需要施工單位對整個公路橋梁結構開展匯水工作，明確環向彈簧排水管的安裝需求，并依照二次襯砌的標準進行系統性的設計，既要滿足初期支護標準，同時在安全性方面也能夠得到有效保障。等到完成邊墻底的襯砌作業后，再對整個管道系統進行縱向的調節，增強集水效果，并將存在路面結構的積水進行引導，使其能夠從排水溝中得到排出［８］。２）路面與路基有著較為密切的聯系，同時也是公路橋梁結構中不可或缺的重要組成部分，想要確保路面的施工質量與排水效果達到預期標準，除了要在路面結構進行施工外，還要加強對路基結構的重視程度［９］。通常情況下，施工人員在進行路基工程施工時，需要從實際角度出發，明確路基穩定性的重要意義，并做好安全防護以及干燥化處理，將地表結構與地下結構的排水系統進行統籌化應用，依照相關內容完成排水系統的安排，從而來確保后續的排水工作能夠順利開展。就目前來看，常見的排水模式大體上可以分為兩種，一種是永久性排水，另一種則為臨時性排水，不同的工程需求不同，環境不同，所對應的排水模式也會發生一定程度的改變［１０］。

４橋梁排水路面工程施工質量控制措施

４１橋面排水返坡對

于橋梁設計工作而言，路面的排水系統很少會得到施工單位的有效重視，盡管在一定程度上路面積水所產生的影響并不直觀，但從某種角度來講，長期的積水滯留會使得路面結構的穩定性不斷下降，橋梁結構的可承載能力以及通行能力也會因此受到不利影響。假設車輛在行駛過程中，所產生的行車速度相對不一定，有關輪胎面便會和積水面產生較為明顯的摩擦，積水越多，所產生的摩擦數值也就越小，進而引發飄逸現象，對國民的生命健康安全產生了較為不利的影響。從某種角度來看，有關橋面排水返坡的設計表現大體為泄水孔無法正常作業，整個橋面結構的排水性能無法得到有效保障，進而引發較為嚴重的積水情況［１１］。究其原因，是因為施工單位在開展混凝土鋪設的過程中，忽略了泄水孔的傾斜要求，使得縱向路邊的施工內容不具備可靠性與穩定性，從而對大橋的施工造成更大的負面作用。在采取防治措施時，要根據具體的條件，對路面進行運用和調節，以防止此類事故發生，明確泄水孔的標準，增強縱向分布與控制管理需求，利用水準儀等裝置來完成相應的工作，這種方法既可以有效地提升工程的工作速度，又可以減少危險的影響，又可以對以后的工作起到非常好的推動效果。

４２漫流污染地面地

面施工人員在開展橋臺施工時由于橋梁施工中出現了一些問題，導致了整體的排水不順暢，進而引發漫流污染臺面的情況。在這一過程中，有關橋梁結構會受到較為嚴重的銹蝕作用，性能下降的同時，在安全性方面也很難得到有效保障。究其原因，是因為在進行排水系統的設計過程中，有關反濾層的修護與養護工作不到位，使得反濾層失去其本身所具備的作用，積水無法進行有效排出，國民的出行安全也會因此受到不利影響［１２］。為了避免類似的情況出現，施工單位在進行橋梁工程施工時，需要嚴格遵循相關標準，并對橋臺支座面以及翼墻結構進行傾斜角度的調整，確保水流能夠正常得到排出。此外，在進行反濾層的安裝與設計過程中，還需要施工人員加強對頂面的封閉式處理，依照實際情況進行地面結構的管控，降低砂濾層發生問題的概率，為后續工作奠定良好的基礎。最后，施工人員還要明確膠泥防水層的重要性，尤其是在開展后排水管道的安裝與設計過程中，更要依照砂濾層的標準進行坡度上的調整，確保管道的連接質量能夠因此得到有效提升。

４３裂縫治理

４３１設計上的措施。對于橋面結構而言，由于整個橋梁本身所存在的受力狀態存在著復雜性，在開展設計的過程中，所要考慮的箱體結構也會發生剛度層面的變化。為了避免橋梁表面發生裂縫情況，則需要施工單位依照支座箱體開展相應的計算，明確抗彎數值的同時，增強抗扭的疊加處理效果，以此來確保鋼筋的整體質量能夠符合要求。另外，在進行橋梁的側向解析時，應考慮荷載的均衡問題，針對箱體所承受的應力情況進行綜合型考量，依照不同的角度來完成橋梁狀態的分析，并利用開展試驗的這種方法不僅可以有效地改善結構的穩定，延長結構的使用年限，而且可以更好地推動后面的工作。此外，在鋼絞線結構的施工中，施工單位還應當依照實際情況完成施工質量的管控工作，明確橋梁受力平衡是否滿足相關標準，這對整個工程進展也會產生積極有效的促進作用。４３２施工時需要注意要點對。于橋梁結構的穩定性而言，施工單位需要加強對鋪裝層裂縫的管控力度，依照較為先進的管理手段進行系統性規劃，以此來確保后續工作內容能夠順利開展。在這一過程中，施工單位應當提高對材料的管控力度，明確鋼船骨架的設計需要，并依照施工方案完成相應的安裝工作，這樣不但能夠滿足骨架的尺寸要求，同時還能夠為滿足相關工程需要。此后，施工單位還要根據構建的要求完成配合比的調整，以此來提高橋梁工程的施工質量。不同的配合比采取不同的施工程序，從而保證混凝土質量及強度的均勻性和耐久性。橋面鋪裝層施工質量要好，橋面鋪裝層施工的關鍵是控制水灰比與含砂率。在安裝鋼船網時。可利用短鋼筋頭支撐鋼船網，以防鋼筋網被踩壓到底層。另外，使用泵送混凝土澆注鋪裝層可減少施工車輛和施工人員的現場干擾，保證鋼筋網的有效位置。壓力灌注型結構膠的工藝性能要求表１所示。澆筑法處治板梁橋鉸縫病害質量檢驗實測項目表２所示。

５結語

綜上所述，交通事業的迅速發展，促進了工程建設的進步。公路工程作為道路工程的重要組成部分，影響道路工程包括橋梁工程的質量和使用年限的主要因素在于防排水設計的好壞，這也是當前我國施工單位所要考量的一大難題。在橋梁建設中，為了讓整個道路質量得到保障，要做到具體問題具體分析，做好防排工作，綜合管理，道路工程建設規范化，通過綜合推進公路項目的發展，保證人民群眾的交通品質得以有效改善。

作者:楊鵬貴 單位:甘肅省蘭州公路事業發展中心蘭州公路段