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【摘要】針對(duì)當(dāng)前地鐵工程施工管理和成本控制存在的問(wèn)題，采取有效的措施規(guī)范地鐵施工成本，讓地鐵工程能夠在有限的造價(jià)成本內(nèi)，確保施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。論文結(jié)合地鐵工程的實(shí)際情況，重點(diǎn)從管理體系、材料成本、設(shè)計(jì)方案、動(dòng)態(tài)管理4個(gè)方面提出加強(qiáng)地鐵施工管理和成本的有效控制措施。

【關(guān)鍵詞】地鐵工程；施工管理；成本控制

1引言

地鐵是當(dāng)前城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，不僅能夠?yàn)槿藗兲峁└颖憬莸某鲂蟹绞剑瑫r(shí)也是現(xiàn)代化城市建設(shè)和發(fā)展的重要標(biāo)志之一。作為一種典型的地下施工項(xiàng)目，地鐵工程本身的施工管理存在一定的難度。加強(qiáng)對(duì)地鐵施工的成本控制，能夠有效保障地鐵工程的施工建設(shè)安全。對(duì)地鐵施工管理與成本控制進(jìn)行分析，能夠?yàn)楸Ｕ系罔F工程施工建設(shè)的安全提供支撐。

2影響地鐵施工管理成本的主要因素

2.1成本控制管理體系

與其他類型的工程項(xiàng)目大致相同，地鐵工程在施工管理中消耗的成本主要包括人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)以及材料費(fèi)等內(nèi)容，其中，材料費(fèi)用占據(jù)地鐵施工管理成本的較大比重。對(duì)地鐵工程實(shí)際施工中應(yīng)用的成本進(jìn)行有效的管理和控制，主要是在規(guī)定的工期時(shí)間內(nèi)，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)技術(shù)等方面的手段來(lái)對(duì)實(shí)際施工中消耗的成本進(jìn)行控制，讓有限的成本能夠在地鐵工程項(xiàng)目的框架中發(fā)揮更大的作用和價(jià)值。成本控制管理體系是成本控制管理工作開展的重要前提[1]。當(dāng)前，我國(guó)大部分地鐵工程在實(shí)際建設(shè)中采用的都是項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，但受到地鐵工程本身施工內(nèi)容和程序更加復(fù)雜的影響，在實(shí)際的工程建設(shè)中需要依靠更完善的成本控制管理體系來(lái)輔助項(xiàng)目經(jīng)理開展管理工作。同樣，受到地鐵工程本身施工復(fù)雜性的影響，地鐵工程的成本控制管理內(nèi)容與一般工程項(xiàng)目存在一定的區(qū)別，如果成本控制管理體系仍然按照以往工程項(xiàng)目的施工要求來(lái)設(shè)計(jì)施工程序和成本控制程序（見圖1），很容易影響地鐵工程的實(shí)際施工效果。

2.2材料采購(gòu)管理

地鐵工程施工中，鋼筋混凝土等材料的占比較大，相應(yīng)的這些材料消耗的費(fèi)用也在一定程度上決定著成本控制管理的效果。各種材料價(jià)格會(huì)受到市場(chǎng)環(huán)境波動(dòng)和變化的影響。以加強(qiáng)材料采購(gòu)管理的方式來(lái)做好地鐵工程項(xiàng)目的成本控制，通過(guò)健全完善能夠適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化的材料供應(yīng)機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)地鐵工程項(xiàng)目的成本控制。

2.3施工組織設(shè)計(jì)方案

合理的設(shè)計(jì)方案能夠?yàn)榈罔F工程項(xiàng)目的施工提供更加科學(xué)的指導(dǎo)。與地上工程相比，地鐵這種地下工程本身在施工中就存在一定的難度。在制訂施工組織計(jì)劃方案時(shí)，需充分結(jié)合地鐵工程施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境和建設(shè)要求，在確定好實(shí)際應(yīng)用的施工材料和施工技術(shù)之后，依據(jù)以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程項(xiàng)目施工中可能存在的一些安全隱患問(wèn)題制訂合理的應(yīng)急方案和防控措施，從而有效保障整個(gè)工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行[3]。

2.4動(dòng)態(tài)成本控制

動(dòng)態(tài)成本控制是一種能夠在工程項(xiàng)目實(shí)際施工中對(duì)各種管理控制方式進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整的控制形式。這樣做的最主要目的是應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目施工中容易存在的一些變更情況，變更情況的存在會(huì)增加臨時(shí)施工成本，因此，做好動(dòng)態(tài)成本控制對(duì)有效確保工程施工成本控制至關(guān)重要。

3加強(qiáng)地鐵施工管理與成本控制的具體措施

地鐵工程的施工管理與成本控制是相輔相成的，施工管理工作開展的實(shí)踐效果在很大程度上影響著成本控制的質(zhì)量。基于當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展對(duì)地鐵工程施工建設(shè)的要求，本文對(duì)加強(qiáng)地鐵施工管理與成本控制的措施進(jìn)行分析，主要從以下幾個(gè)方面入手。

3.1健全完善地鐵施工成本控制與管理體系

工程成本范圍包括從工程的前期準(zhǔn)備一直到施工完畢的竣工階段。施工建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作質(zhì)量，會(huì)影響到后續(xù)各種施工材料和施工技術(shù)的應(yīng)用效果；施工過(guò)程中各種施工材料和技術(shù)的應(yīng)用、變更和臨時(shí)施工的情況也會(huì)相應(yīng)增加或減少成本；工程竣工階段的質(zhì)量驗(yàn)收也會(huì)涉及成本的有效管理和控制。對(duì)于工程項(xiàng)目的成本控制工作來(lái)說(shuō)，首先，需要對(duì)地鐵工程現(xiàn)有的施工成本控制與管理體系進(jìn)行健全和完善，讓實(shí)際工程中的所有施工項(xiàng)目和內(nèi)容都能夠按照事先制訂好的計(jì)劃和程序來(lái)進(jìn)行。對(duì)地鐵施工成本控制與管理體系進(jìn)行補(bǔ)充和完善，需要結(jié)合地鐵工程的具體建設(shè)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程的施工內(nèi)容進(jìn)行合理調(diào)整，盡量減少各種矛盾沖突和問(wèn)題對(duì)施工進(jìn)度和成本控制造成的影響。與此同時(shí)，在補(bǔ)充完善地鐵施工成本控制與管理體系時(shí)，還需要在企業(yè)內(nèi)部確定好各個(gè)部門在實(shí)際施工建設(shè)中涉及的成本核算和管理內(nèi)容，按照經(jīng)營(yíng)預(yù)算、財(cái)務(wù)后勤、材料、施工、質(zhì)量的組別劃分標(biāo)準(zhǔn)，明確各個(gè)組別工作內(nèi)容中涉及的成本管理和資金控制責(zé)任，為施工管理和成本控制工作的開展提供更加科學(xué)的依據(jù)（見圖2）。

3.2加強(qiáng)對(duì)材料成本的有效控制

對(duì)地鐵工程材料成本的有效控制，主要涉及材料的計(jì)劃、供應(yīng)、結(jié)算、管理以及調(diào)度等方面的內(nèi)容。在確定地鐵工程應(yīng)用的材料型號(hào)和用量時(shí)，需要事先做好地鐵工程現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境勘察工作，在有限的材料成本范圍內(nèi)，選擇性價(jià)比更高的材料來(lái)進(jìn)行施工；在選擇材料的供應(yīng)商時(shí)，需要結(jié)合市場(chǎng)中應(yīng)用材料的價(jià)格變化趨勢(shì)，采取多方對(duì)比的方式，選擇性價(jià)比更高、信用等級(jí)更高的材料供應(yīng)商作為合作伙伴；在材料結(jié)算時(shí)，一方面需要做好材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，另一方面也需要事先確定好材料的供應(yīng)和結(jié)算方式，保證施工材料的結(jié)算符合材料成本預(yù)算管理的相關(guān)要求；在對(duì)施工材料進(jìn)行管理時(shí)，需要做好各種材料的入庫(kù)管理和驗(yàn)收工作，對(duì)實(shí)際施工建設(shè)中應(yīng)用的材料用量進(jìn)行詳細(xì)記錄，不斷優(yōu)化和調(diào)整管理的具體內(nèi)容和形式，減少工程在材料管理方面的支出費(fèi)用；在對(duì)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度時(shí)，則需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工建設(shè)要求，以追求材料的零庫(kù)存為主要目標(biāo)，盡量減少在施工建設(shè)中存在的材料消耗。

3.3優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)方案是地鐵工程施工建設(shè)的主要依據(jù)。結(jié)合不同地區(qū)地鐵工程施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境、建設(shè)要求等方面的差異，在制訂地鐵工程的設(shè)計(jì)方案時(shí)，重點(diǎn)需要考慮施工工藝核心設(shè)備的選擇、輔助合作企業(yè)規(guī)模、工程施工本身的系統(tǒng)性和整體性等方面的要求。基于地鐵工程施工成本控制的主要目標(biāo)，在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，首先，需要對(duì)比明確當(dāng)前地鐵工程與以往工程建設(shè)中存在的差異內(nèi)容，對(duì)這些差異內(nèi)容進(jìn)行審核和論證。結(jié)合當(dāng)前建筑市場(chǎng)發(fā)展的情況，盡可能應(yīng)用多種新技術(shù)來(lái)代替以往應(yīng)用的傳統(tǒng)施工技術(shù)。在對(duì)施工工藝技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整之后，在設(shè)計(jì)方案中明確標(biāo)注需要消耗的材料成本。其次，在對(duì)施工組織計(jì)劃方案進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，還需要重視施工管理與成本預(yù)算管理工作開展程序的規(guī)范性和系統(tǒng)性。施工管理與成本預(yù)算管理程序如圖3所示。成本管理與控制需要貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)方案中能夠明確標(biāo)注應(yīng)用的施工材料和設(shè)備型號(hào)，也會(huì)呈現(xiàn)出整個(gè)工程施工項(xiàng)目的大體預(yù)算。在以施工組織計(jì)劃方案為標(biāo)準(zhǔn)制訂成本預(yù)算和控制方案之后，結(jié)合成本控制方案中的內(nèi)容來(lái)對(duì)施工組織計(jì)劃方案進(jìn)行調(diào)整，確保施工應(yīng)用的技術(shù)和消耗的成本都能夠符合地鐵工程的實(shí)際需要。例如，在對(duì)地鐵工程中的人工成本進(jìn)行計(jì)算時(shí)，需要應(yīng)用到以下公式：工人平均每工日人工費(fèi)=工人人工費(fèi)合計(jì)/實(shí)際耗用工日總數(shù)。又例如，三重管旋噴樁是地鐵工程中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，某工程的三重管旋噴樁數(shù)量為69676m3，造價(jià)成本為1924.3萬(wàn)元，而在增加鋼支撐的方式進(jìn)行優(yōu)化之后，數(shù)量降為645m3，造價(jià)成本為245.1萬(wàn)元，優(yōu)化后的方案成本具有更明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4加強(qiáng)動(dòng)態(tài)成本控制

地鐵工程作為一種能夠滿足城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和人們出行需求的重要軌道交通工程，在實(shí)際建設(shè)中往往需要跨越城市的所有區(qū)域范圍，因而工程量較大，耗費(fèi)的時(shí)間、精力和成本也比較大。應(yīng)用動(dòng)態(tài)成本控制的方式，能夠針對(duì)地鐵工程實(shí)際施工建設(shè)中可能存在的一些變更情況，或市場(chǎng)環(huán)境的變化、政策的變化等因素，有效調(diào)控工程項(xiàng)目施工建設(shè)成本。加強(qiáng)對(duì)地鐵工程動(dòng)態(tài)的成本控制，可以將整個(gè)工程按照施工內(nèi)容和程序的不同劃分為幾個(gè)具體的施工階段，在每一個(gè)施工階段，都要分別制訂好相應(yīng)的計(jì)劃方案和施工管理要求。當(dāng)前一個(gè)工程施工階段出現(xiàn)問(wèn)題變更時(shí)，后續(xù)的施工階段也要相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，在調(diào)整的同時(shí)也需要做好施工成本的優(yōu)化和控制工作，從而確保地鐵工程的施工管理和成本控制效果。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工管理與成本控制之間有著密切的聯(lián)系，重視地鐵工程的施工管理，能夠?qū)刂乒こ坛杀酒鸬揭欢ǖ淖饔谩＝Y(jié)合當(dāng)前部分地鐵工程在施工管理和成本控制中存在的問(wèn)題，要想提高成本利用價(jià)值，需要在更完善的成本管理體系前提下，通過(guò)更規(guī)范的成本管理控制程序以及更標(biāo)準(zhǔn)的施工計(jì)劃方案，以動(dòng)態(tài)化的管理和控制形式來(lái)更好地發(fā)揮施工管理在成本控制中的作用。

【參考文獻(xiàn)】

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作者:王會(huì)新 單位:中鐵十四局集團(tuán)有限公司