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摘要：隨著國民生活水平的提高，越來越多的人選擇民航出行，人們對民航的需求也越來越多，且對民航工作人員的要求也更加嚴格，高職院校民航運輸專業培養出來的學生很難直接上崗工作。“1+x”證書制度對高職院校民航運輸專業實施有重大意義。但“1+X”證書制度下高職院校民航運輸專業人才培養存在著問題：學生學習基礎薄弱，院校師資不強，人才培養方案實施不徹底；實訓設備缺乏，實訓項目難以進行，教、賽、研無法充分聯系和融合等，因此探索構建民航運輸專業人才培養新模式顯得尤其重要。

關鍵詞：“1+X”證書制度；人才培養模式；高職院校；民航運輸專業

隨著我國民眾生活水平提高和旅游業的快速發展，越來越多的人選擇民航出行，促進了民航運輸業的發展。民航運輸專業涉及的領域較為廣泛，包括旅客地面服務、機場值機、旅客客票銷售，民航貨物銷售等多種一線崗位。當前，高職院校培養出的民航運輸專業人才的綜合素質普遍較低，很難直接上崗工作。我們應積極探尋構建符合民航運輸專業的人才培養模式，以服務社會發展為基礎，以職業能力為重點，加大培養民航運輸專業優秀人才的力度。

一、“1+X”證書制度對高職院校民航運輸專業實施的必要性

“1+X”證書中，“1”指一個學位認證，指高職學生完成學校制定的學習任務，積滿學分，學校所授予學位認證；“X”指多個職業技能等級證書，即對學習者已達到了行業所需要的專業知識和專業技能的認可，并滿足了行業所規定的職業技術的基本條件，行業所頒發的證書。在高職教學中推行“1+X”證書制度是對人才培養模式的重大革新，是我國培養復合型人才的主要途徑。2019年，國務院辦公室發布了《國家職業教育改革實施方案》，中國職業教育變革也有了新的發展方向。“在職業院校、應用型本科高校中啟動‘學歷證書+若干職業技能等級證書’制度（簡稱‘1+X’證書制度）試點工作”，《國務院關于印發<國家職業教育改革實施方案>的通知》［1］。未來的發展趨勢將會被智能化取代，在摒棄低水平重復勞動的同時，要求不斷提高人才的應用能力。現階段，研究怎樣將民航運輸的“1+X”證書制度納入人才培養之中，推進綜合型技術技能人才培養模式變革，為高職學校民航運輸專業提升培養品質、增強職業創新本領，對推動職教改革意義重大。高職人才培養模式改革，將直接影響到中國產業轉型和升級，和國家的“2025戰略”的實施［2］。

（一）有利于深化職業教育改革

“1+X”證書制度，完成了學歷證書和職業技能等級證書的互融，使學歷教育和專業技能教育有機地結合，完成了專業知識向工作技能的強化、教學內容向工作內容的深化，是高等職業教育人才評價體系從外部市場向國內高職院校輸出標準的重大轉變，在推動高等職業院校教育標準化發展、完善高等職業院校教學規范化建設的同時，面向人才市場需要，促進學生有序就業［3］。對于高職民航運輸專業來說，需要不斷的面臨就業市場的需求變化進行深化改革，從而更好地適應社會對于人才的需求。

（二）有利于深化教學體系改革

“1+X”證書制度要求把職業技能等級證書認定與現有的課程互相融會溝通，使專業、技能和職業才能互相融合［4］。在內容上，首先銜接了專業職業技能等級標準，再將職業基礎知識要求和專業課程內容相對應，設計出新的專業知識體系，新的內容將廣泛和深入地在原來的基礎上有了螺旋式提高，并對現有的教學方式提出了更高要求，這將有利于進一步推動課程改革［5］。

（三）有利于提高人才培養質量

“1+X”證書制度提出的職業技能等級標準，要求將學歷證書與職業技能等級證書密切聯系，以此將教學和職業技術相應的考評內涵相融入，將職業技術與社會需求接軌，培養學生的職業獨立動手實踐能力和職業素養。在培養目標上，“1+X”證書制度注重于培養學生的可持續發展能力，進一步拓展了學生的職業技術本領，將職業發展導向與社會個人終生發展要求接軌，社會需要和個體社會價值統一。把學歷教育和職業教育相融統籌，把高校職業教學的基本問題和要求與同行業生產實踐和社會科技發展相融合，促進了高等職業院校產教融合的實現，激發了人才的內驅動力，開創了復合型技術技能人才培養模式，促進了新技能、新工藝等滲透到了現代人才培育之中，提升了人才品質。

二、“1＋X”證書制度下高職院校民航運輸專業人才培養面臨的問題

（一）人才培養目標不清晰

首先，在培養過程中，不少學校對培養目標定位錯誤，也沒有科學合理的培養方法，沒有做出合理且實際的教育規劃。不少學校更是直接照搬其他學校的培養方案，使得民航運輸專業的人才培養質量沒有提高。有些民航職業院校也借鑒了航空公司的員工培養方案，但是不同的航空公司有不同的規定，而不同的規定也就對應著要建立多個人才培養方案，導致培養出來的學生技能不太理想。民航運輸專業的人才的培養，一是與民航業的需求相匹配；二是與人才培養目標、辦學基礎條件相結合；三是注重將學生的全面發展與個性化發展相結合，在專業和共性之間找到符合自己人才培養的模式。一些學校缺乏科學合理的、符合教學與航空公司需要的人才培養方案，民航運輸專業的發展與變革也會遭遇阻力。

（二）人才培養模式的結構層次模糊

大多高職民航運輸專業的課程只著眼于內容的覆蓋性，對于知識的結構層次沒有區分。同一門課程可能涉及初、中、高三個級別多個內容的知識點，難度不同、內容不同，導致在教學過程中，教師無法針對性地參照等級來進行教學，使得“1+X”證書制度推進較為混亂。

（三）實操與理論脫節，難以實現對綜合人才的培養

高職在民航運輸專業教學過程中，實操教學既是把理論知識與實踐運用相結合的主要途徑，也是教材逐步深化、教學不斷變革的主要原動力。在高職院校中民航運輸專業中實操課應該所占很大比例，但大部分的高職院校由于教學費用限制，實訓設施不足，教師的實踐性工作也缺少實際經驗，往往忽略了學生素質培養，只強調理論知識教學，以教材為主導，忽略了學生的個體化發展，忽略了學生的動手、應用能力，導致只能照本宣科，與社會最新的理論和實踐產生了脫節。民航企業對于人才的實踐動手操作能力要求很高，這就要求高職教育對于培養學生的崗位實踐能力一定要引起重視。學生只有走進實際的工作崗位，才能將教學中的基礎知識和工作崗位要求相結合，才能實現由學生到員工的角色轉換，也才能切實培養學生的職業能力。不僅如此，還能培養學生在工作實踐中的職業素質，感受到工作的真實與樂趣。而且隨著民航運輸業務的日益發達，民航運輸相應設備設施也在不斷地翻新，高職院校的實操課程無法與之同步，再加上相應設施昂貴，高職學校無法購買，學生的實訓要求無法解決，便無法達到用人單位的要求。

（四）課證耦合不協調

一方面，學校對在校學生是否要考取相關職業證書并未作出明確要求；另一方面，民航運輸專業符合學生條件可以報考的職業資格證書的人并不多。再加上現階段學生以及家長對職業資格證書的認可度較“1+X”證書而言要高，職業資格證書與學歷教育的內容互相交叉卻又獨立，職業資格證書內容更加理論、更加廣泛，“1+X”證書的實踐性強、更加細化，很難找到一個切入點，既解決對證書的認可，又可以全方位地培養綜合型人才。

（五）師資隊伍薄弱

老師的課程實施水平將影響人才培養的教學質量。然而教師隊伍在“1+X”證書層面卻很薄弱，其內部原因：有能力獲得中級以上職稱的教師實踐功底不強，有企業管理能力且在第一線工作的人才又因薪酬問題不愿在高職院校就職。學校對鼓勵教師參加掛職鍛煉、考取職業資格證書或參加培訓等鼓勵措施不夠積極。其外部原因：教師很難同步獲得企業內部的核心數據，到企業掛職也是紙上談兵。多數高職學校民航運輸專業的老師，都是旅游、管理、舞蹈以及其他專業調整出來的，只有少數的老師有著航空運輸相關工作經歷，屬于專業對口。仍有部分老師雖然有過相關的崗位經驗，但由于離開崗位工作時間較長，因此，他們所講授的教學內容便滯后于民航運輸行業的發展，與實際工作的需要差距很大。

（六）市場認可度欠缺

學校企業之間一直存在矛盾差異，即學校以學科體系的培養模式無法完全適應企業以工作能力為主導的從業模式，加之當下大數據更迭頻繁、客戶需求多變、經濟環境復雜，原本“教育—崗位”不匹配更是雪上加霜。盡管很多高職院校為解決該矛盾積極展開校企合作，但由于專業的特性，無法實現大規模的實踐活動，使得校企合作流于形式。

（七）教、賽、研相結合不充分性

全國航空職業院校技能競賽中仍然以空中乘務專業為主，以民航運輸專業為主的全國性的教學技能大賽很少。在中國知網上對“民航運輸專業”為關鍵詞進行搜索，相關論文的發布僅有39篇，遠遠低于其他專業，專業研究更是缺乏。教、賽、研沒有充分結合，發展不平衡，制約高職民航運輸專業的發展。

三、高職民航運輸專業“1+X”證書制度的人才培養模式探索

（一）實訓基地的構建

高職民航運輸專業采用“1+X”的人才培養模式，首先要注意建立科學合理的課程體系，進一步完善課程內容之間的相互關聯，新建立的課程內容必須遵循學校教育教學的基本規律，再依據民航運輸發展的實際需求，要嚴格按照行業的規范規定，利用企業的技能人才，實施高標準構建模擬實訓基地。例如，民航地面服務、值機、客票等相關實訓室的建設，為學生提升學習、認知等方面的能力做好相應的準備，真正為學生的實習、實訓創造真實的工作環境，以有利于學生的實訓練習。還要注意建立形式多樣的校內外實習基地，成為校內課程中的延伸與補充，更好地提高教育教學效果。要注意指導學生走出校門進行民航運輸專業的社會實踐活動，以更好地提高學員的綜合素養，提高業務意識、技能的擴大和對專業領域的認知。

（二）提升教師技能

教師掛崗訓練是對專業技能型教師教育、訓練的主要手段與渠道。高職院校的教師定期到合作的航空公司或機場開展掛崗，并到具體的工作崗位上開展對所教內容的課堂教學實際過程和工作職業生活環境的體會。在掛崗期間，教師要對課堂教學實際過程進行剖析、總結，并把這些內容轉換成自身的知識結構，從而轉換為實際教學內容，在今后的課堂教學與實習崗位上將案例、經驗和課堂實際緊密結合起來，從而提高課堂教學水平與實際能力，這樣就可以增強學生在今后崗位中的職業競爭能力。同時高職學校還要從有關公司中邀請教學實踐經驗豐富的專家，來校開展專業實踐方面的指導，傳授知識、經驗和技能。民航運輸專業課的教學可以由高職院校教師進行理論方面的授課，專家對實踐操作部分進行講解。高職院校要求教師必須聽講、學習業界專家課程，利用此機會進行學習、切磋和交流，以提升自己的專業素養和水平。著力建設一支能夠將專業知識、實踐經驗、管理技能綜合于一體的高素質教師隊伍，更好地指導學生學習和實踐，促進學生在日常的潛移默化中逐步達到提升崗位能力的目的。

四、總結

“1+X”證書制度有利于推進高職院校民航運輸專業人才培養模式的改革，有利于實現高職院校民航運輸專業人才培養水平的逐步提高。“1+X”證書制度，是技能培訓和普通高等學歷教育融合發展的有效途徑之一，是當前職業教育領域的重大創新措施，是《國家職業教育改革實施方案》的重大改革部署，它與專業技術，知識等級證書與培訓制度相互融通，使專業知識、技術和職業能力的要求相互融合。高職學院民航運輸專業人才培養計劃以此為切入點，通過開辟課證融通的途徑，可以培養學生專業技術創新能力，以逐步加強對高職民航運輸專業的教學改革，以提升學生的職業技能和職業素養，從而能夠提升民航運輸專業學生的從業能力，為企業輸送更高素質的技術人才。“1+X”證書制度，對于增強大學生就業創業的本領，提升企業人才培養品質和未來的職業生涯奠定了扎實基礎，對推進復合型技術技能人才培養模式的變革有重大意義。

作者：李佳貝 單位：湖南都市職業學院