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摘要：汽車作為重要的交通運輸工具，給人們的出行以及貨物運輸等帶來極大便利，隨著我國經濟的不斷發展，我國汽車數量也在不斷增長。由于汽車尾氣中含有一氧化碳以及氮氧化物等成分，會對環境造成一定的影響，目前造成全球氣候變暖的主要原因之一就是大量的汽車尾氣排放。因此，為實現經濟與環境的協調發展，有關部門正在加大汽車新能源與技能技術的研究力度，以此實現在保障社會發展對交通運輸需求的同時，降低對生態環境的破壞。文章主要針對汽車新能源以及技能技術的相關內容進行了具體研究和探索。

關鍵詞：汽車;新能源;節能技術;太陽能;混合動力技術

1引言

在科學技術的不斷發展與應用下，研發出了多種汽車新能源可以代替傳統能源，既可以滿足汽車行駛的需求，同時也能夠降低對傳統能源的消耗，減少有害氣體的排放，實現對環境的保護。另外節能技術的不斷應用也在一定程度上減少了汽車使用過程中的能耗量，提高了汽車使用過程中的經濟效益。目前，我國已經開始推廣和使用新能源汽車，但是大部分地區仍然在使用傳統能源汽車，主要因為人們對于新能源汽車以及節能技術等的認知程度有限，因此，加強對汽車新能源以及節能技術的研究、應用和推廣是實現我國可持續發展的重要舉措。

2汽車新能源與節能技術的概述

汽車新能源是相對傳統汽車能源而言的，傳統的汽車能源主要是指燃油汽車，包括汽油和柴油等，這中汽車能源不僅需要消耗大量的不可再生能源，而且在燃料燃燒的過程中會產生大量的有害氣體，比如一氧化碳以及氮氧化物等，對環境以及人體的健康造成嚴重危害。面對日益惡化的環境問題以及能源問題，研發汽車新能源技術已成為汽車行業發展的必然趨勢。所謂汽車新能源主要是指利用非常規的車用燃料來創造車載動力，以實現汽車的正常行駛。汽車新能源技術具有無污染、可再生等特點，可以有效解決目前我國面臨的環境問題和能源問題，通過使用新能源汽車，減少傳統能源汽車使用過程中對環境的破壞和能源的消耗。節能技術屬于一種高效使用能源的技術，其目的是最大限度的提高能源的使用效率，用有限的能源創造出最大的價值。目前在我國各個領域的發展中都在不斷研發與應用節能技術，比如在人們的日常生活中應用了節水、節電等節能技術，在工業發展中通過對工藝的改造也能夠達到節能的效果。節能技術可以讓我國在發展經濟的同時減少對能源的消耗，也是實現節能減排這一環境保護目標的重要措施。在汽車行業的發展中對節能技術的研究與應用一直沒有停止，比如近年來我國在傳統能源汽車的發展中進行了高校汽油機、柴油機技術等的研發和應用，達到了很好的節能效果。

3加強汽車新能源與節能技術應用研究的意義

首先，加強汽車新能源與節能技術的研究是環境和能源保護的需求。傳統能源汽車所使用的是汽油和柴油，消耗的是不可再生的石油能源，而排放的汽車尾氣中又含有對環境有污染、對人體有危害的氣體，可見，無論是從環境保護角度還是能源保護角度都需要研究新能源汽車以及節能技術，從而用新能源代替傳統能源，減少對不可再生能源的消耗，也降低有害氣體的排放量。特別是在現階段我國汽車保有量不斷增加的背景下，解決汽車能源問題以及環境污染問題已經成為社會高度關注的重點問題。雖然目前我國已經踏足新能源汽車領域，開始了新能源汽車的研究與應用，但是從我國整體情況上看，我國在汽車使用方面仍然是以傳統能源汽車為主，能源的消耗以及環境問題依舊沒有得到有效改善。因此，需要進一步加大汽車新能源和節能技術的研究與應用。其次，加強汽車新能源與節能技術的研究是時代發展以及我國綜合實力提升的必然需求。綠色環保是新時代發展的主要理念，在人們生活水平不斷提升的背景下，人們的環保意識以及健康意識逐漸增強，對汽車的要求已經不滿足于其行駛和載人載物層面，而是更加傾向于汽車的舒適度和安全環保方面的要求。人們對汽車的需求也是市場的需求，因此加強汽車新能源與節能技術的研究是汽車行業發展迎合市場需求的必然選擇。另外，汽車產業作為國家重要的產業之一，其發展情況對我國經濟發展以及綜合實力的提升有著重要的影響作用，通過新能源和節能技術的研究與應用可以實現我國經濟與環境的共同發展，對提高我國綜合實力以及促進經濟的長期穩定發展具有重要意義。

4汽車新能源技術應用分析

4.1汽車氫動力技術

汽車氫動力技術是一種以氫氣為燃料的新能源技術，與傳統能源汽車相比，氫燃料汽車在行駛的過程中，最終排放出的燃燒產物是水，不含有一氧化碳以及氮氧化物等有害氣體，不會對環境以及人體健康造成威脅，屬于一種清潔能源。目前汽車氫動力技術的研發與應用還不夠成熟，還在進一步研究的過程中。在研發汽車氫動力技術時重點需要對儲氣裝置進行研究，因氫氣屬于一種比較特殊的氣體，應采用復合型金屬材料作為儲氣裝置的主要材料，并進行中控設計，才能符合氫燃料存儲的要求。如果在未來的研究中氫動力技術逐漸成熟，將會推動我國汽車行業的發展向環境友好型經濟發展再邁進一步。

4.2電力驅動技術

電力驅動技術主要是指通過電機來實現對車輪的驅動的一種汽車新能源技術，用電能代替傳統汽車能源，一方面可以有效緩解能源衰竭的持續惡化，在我國傳統能源汽車的多年發展中，消耗了大量的不可再生能源，通過使用電力驅動技術可以有效的減少能源的消耗，也為能源的修復爭取更多時間。另一方面在電力驅動的汽車行駛中，基本上不會產生有害的排放物，不會對環境和人體健康帶來嚴重的影響，電力驅動相較于傳統燃油驅動來說，還存在噪音小的優勢，避免較大的噪音給人體的健康帶來危害。電力驅動技術雖然從環保以及節能兩方面來看都具有較大的優勢，但是在實際研發與應用的過程中還存在很多問題，因電力驅動汽車主要的動力裝置是動力電池，而在電池的選擇上很難做到成本、容量以及安全性的兼顧，而且具體哪種動力電池更合適需要做反復的實驗和研究，需要花費大量的時間和精力，也會在一次次的嘗試中面臨失敗和挫折。從現階段我國電力驅動汽車的研究與應用上來看，應用比較多的電力驅動電池有鋰聚合物電池、鋰離子電池等。以電力驅動技術為主的汽車也有很多的優點，除了節能減排外，還具有結構簡單、維修便利等優勢。

4.3燃料電池

燃料電池也屬于目前汽車新能源研究中的一個主要內容，燃料電池實際上就是通過電化學反應將燃料電池中的能量轉化為電能，從而形成汽車的驅動動力。目前比較常見的燃料電池主要是氫氧燃料電池，其工作原理為氫和氧發生化學反應，化學反應的產物是水，而在反應的過程中釋放電能。燃料電池作為一種汽車新能源技術，在應用的過程中也不會產生對環境有害的物質。

4.4新能源可燃冰

在人類不斷探索和尋找新能源的過程中，一種特殊的物質——可燃冰逐漸受到人們的高度關注，可燃冰從其外觀特征上看更像是一種天然氣水混合物，在正常溫度的環境中，可燃冰的形態和特性和天然氣有著很多的相似之處，因此人們也將可燃冰稱為“固體瓦斯”和“天然氣冰”。與傳統燃料中的煤和石油相比，可燃冰擁有更高的燃燒值，將其作為新能源應用到汽車制造業中可以有效減少對傳統能源的消耗，也能夠提高汽車使用的經濟效益。但是在可燃冰的開采上存在很大的難度，至今為止還沒有研發出較為安全可靠的可燃冰開采技術，如果在沒有足夠安全保障的前提下進行可燃冰開采，很有可能會引發重大的安全事故。因此，相關技術研發人員在研究可燃冰這種汽車新能源時，要重點研究可燃冰的開采技術，一旦具備了成熟可靠的可燃冰開采技術，在未來的汽車行業發展中用可燃冰代替傳統汽車能源將會是一個大的趨勢。

4.5太陽能技術

在研究與尋找汽車新能源的過程中，選擇汽車新能源的原則包括無污染和可再生，也就是汽車新能源在使用的過程中不能產生對環境和人體有害的物質，同時也要確保能源是可再生的，不會因為過量使用而導致能源枯竭，而生態穩定發展形成影響。太陽能作為一種可再生資源已經在多個領域的節能環保中得到廣泛應用，通過對太陽能進行能量的轉化，也可以使其作為一種汽車新能源推動汽車行業的持續健康發展。太陽能技術在汽車領域中的應用主要表現為太陽能電池技術的應用，也就是通過利用太陽能技術實現對太陽能向電能的轉換，提高能量的轉換率以提高資源的利用率。從現階段的車用太陽能電池技術的應用情況上看，光伏電池板主要包括硅電池以及薄膜電池等，而應用太陽能電池技術的汽車在車型的設計上多以扁平型、流線型為主，這樣設計的目的主要是可以實現最大程度的吸收太陽能、轉化成更多的電能以供汽車驅動使用。在這種類型的汽車底盤結構的設計上主要包括承載式、半承載式以及無承載式，這三種不同底盤結構的汽車在自身重量上差距并不大，主要的區別在于汽車的載重重心上，除了半承載式的載重重心是在艙壁上外，其余兩種的載重重心均在車體上。太陽能技術主要應用于電力驅動的汽車，目前我國在電力驅動的汽車研發上，汽車的驅動系統多數是由太陽能電機和內燃機混合組成，因單純以太陽能電機進行驅動的話會受到太陽能電池蓄電容量的影響，在一些特殊的汽車行駛狀況下難以滿足汽車驅動的需求，在加上太陽能光伏電池成本相對來說比較高，因此選擇將太陽能電機與內燃機進行混合使用，在常態化的汽車行駛途中，比如勻速行駛，就可以選擇用太陽能電池進行驅動，而在一些特殊情況，比如苦況艱險、需要進行爬坡等，就可以選擇混合驅動的方式為汽車行駛提供動力。

5汽車節能技術應用分析

5.1汽車混合動力技術

混合動力技術是目前汽車行業發展中應用比較普遍的一種節能技術，該節能技術的應用原理主要是將傳統的汽油機和采油機與電機進組合應用，在汽車行駛的過程中，如果處于常態化的行駛狀態中，電機足可以供應其驅動的動力，這時就可以減少對汽油機或者采油機的使用，降低能好的同時也可以減少污染物的排放。如果在汽車行駛途中需要進行爬坡或者突然加速等操作時，為了能夠滿足汽車瞬時爆發力的需求，可以讓汽油機或者采油機與電機進行組合發力。也就是說在汽車混合動力技術的應用下，汽油機或者采油機是在一些突出情況下才使用，正常情況下是不需要使用到燃油機的，而且在汽車混合動力中還能夠將汽車制動過程中產生的熱量進行回收和再利用。目前根據我國汽車混合動力技術研究和應用的情況來看，根據混合程度不同也將汽車混合動力技術分成了多種，不同汽車混合動力技術有各自的特點，在實際應用中可以根據具體的需求進行合理選擇。

5.2藍驅技術

藍驅技術是一種對汽車車型以及發動機進行進一步優化后產生出來的優質產品，主要的效果是實現了減少汽車耗油量，節約了能源。相較于傳統車型而言，應用藍驅技術的汽車在變速上產生了一定的變化，具體體現在三檔到五檔的轉動比上的變化，而這一變化可以讓汽車在行駛的過程中減少耗油。另外，在應用藍驅技術進行汽車車型改造的過程中，會根據有關科學數據對汽車機體結構中的滾動阻力、胎壓以及風阻系數等進行了優化，從整體上看汽車在行駛的過程中會借助各種自然因素降低能耗量。

5.3汽車壓燃技術

汽車壓燃技術主要是一種提高燃料燃燒率的節能技術，從我國目前汽車發動機的形式上來看，通常情況都是使用復試內燃機，而汽車的燃料主要是汽油和柴油，使用汽油為燃料的汽車發動機在點火時采用的是火花塞點火的方式，而使用柴油作為燃料的汽車發動機在點火時通常是采用活塞壓燃點火方式。通過對兩種不同燃料的點火方式進行分析可以了解到相對于汽油機的來說柴油機的壓縮比要更高，也就意味著柴油機的燃油效率要更高。而相對于柴油機而言汽油機在發動過程中的噪音要小很多，可見二者各自有各自的優點和不足。汽車壓燃技術就是將這兩種燃料的點火技術進行有效整合，實現二者的優勢互補，在實際應用汽車壓燃技術后，能夠在保障燃料充分燃燒的同時減少汽車發動的噪音。通過對技術的不斷優化和改進，在現階段的汽車壓燃技術中還能夠對滴噴油量進行很好的調節，從而減少對節氣門的使用，此外，還能夠實現對發動機內燃料燃燒的溫度進行調節，使燃燒穩定降低，進而縮短燃料燃燒的周期。根據汽車壓燃技術的應用情況來看，其在未來仍然有很大的研發與應用空間。

5.4汽車可變排量技術

汽車可變排量技術是一種可以科學調節發動機燃料排放量的節能技術，在現階段的汽車制造中也有了一定的應用。該種技術在實現對燃料排放量調控上主要是采用電腦控制的手段，根據汽車行駛的不同需求合理控制發動機燃料排放量，能夠避免燃料的浪費，提高汽車在行駛過程中燃油的經濟性。這樣一來降低燃料的浪費、提高燃料的使用率，在很大程度上能夠滿足我國對汽車行業發展提出的節能減排的要求。事實上，在很早以前就有國家進行了可變排量技術的研究，但是由于當時在技術上的支持力度不足，導致可變排量技術應用中存在很多的問題，隨著科學技術的不斷發展，很多新技術可以為汽車可變排量技術的應用和運營提供支撐，我國也在汽車可變排量技術的研究上取得了非常理想的成績，尤其是在發動機進氣溫度的控制上我國研究出了比較成熟的控制技術，為汽車可變排量技術有效的應用到汽車制造中提供了支持。

6結語

綜上所述，汽車新能源是相對傳統汽車能源而言的，傳統的汽車能源主要是指燃油汽車，包括汽油和柴油等，這中汽車能源不僅需要消耗大量的不可再生能源，而且在燃料燃燒的過程中會產生大量的有害氣體，比如一氧化碳以及氮氧化物等，對環境以及人體的健康造成嚴重危害。加強汽車新能源與節能技術的研究對實現我國汽車使用過程中的節能減排具有重要作用，因此，汽車領域相關研究人員要加大對汽車新能源技術以及技能技術的研究與應用。

參考文獻：

[1]閉宗勝.汽車新能源與節能技術應用研究[J].專用汽車，2022（2）：13-15.

[2]胡燁.汽車新能源與節能技術應用研究[J].設備管理與維修，2021（8）：157-158.

[3]孫艾寧.汽車新能源與節能技術應用研究[J].時代汽車，2021（3）：83-84.

作者：劉倩 單位：安徽省汽車工業學校汽車服務系