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海洋船舶駕駛、輪機(jī)管理與船舶電報(bào)工程、交通運(yùn)輸管理、航運(yùn)管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)

1、c-冪零群與冪零群馮海輝;

2、港口岸線資源使用許可拍賣(mài)模型黃鶯;

3、英語(yǔ)船舶管理文件的漢譯技巧朱曉玲;

4、上海世博會(huì)水上交通運(yùn)營(yíng)效益評(píng)估張?;陳金輝;

5、三級(jí)物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力協(xié)調(diào)朱衛(wèi)平;劉偉;高志軍;

6、軸輻式快遞網(wǎng)絡(luò)的樞紐選址和分配優(yōu)化李莉;丁以中;

7、基于節(jié)點(diǎn)間親密度的DTN路由策略馮濤;劉廣鐘;

8、基于圖像處理的船舶水尺刻度識(shí)別冉鑫;彭將輝;

9、船閘阻抗影響下的內(nèi)河航線非線性配船模型林珈伊;陶桂蘭;

10、金融危機(jī)前后C5航線遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)波動(dòng)溢出效應(yīng)比較朱意秋;鄭文?;

11、基于SVM預(yù)測(cè)模型的汽車(chē)電子市場(chǎng)價(jià)值估計(jì)添玉;張琳娜;

12、考慮干涉情況的多臺(tái)龍門(mén)吊作業(yè)路徑優(yōu)化林艷艷;樂(lè)美龍;

13、柱狀結(jié)構(gòu)條紋列板對(duì)尾渦形態(tài)變化的影響機(jī)理郝志永;余恒旭;宓為建;

14、DPSIR模型在生態(tài)港口群評(píng)價(jià)中的應(yīng)用劉翠蓮;劉健美;劉南南;王思婷;

15、基于格序決策理論的LNG船舶進(jìn)出港組織方案比選鄔惠國(guó);劉春姣;肖英杰;

1、文章標(biāo)題要簡(jiǎn)短，能概括中心思想，一般不超過(guò)20個(gè)漢字，必要時(shí)加副標(biāo)題

2、正文應(yīng)層次清楚，行文規(guī)范，方便閱讀，字?jǐn)?shù)一般以2500-8000字為宜，重要稿件可不受此限制

3、題目下面均應(yīng)寫(xiě)作者姓名、單位名稱、所在城市、郵編，多位作者分別列出上述信息

4、來(lái)稿必須附有100-300字的內(nèi)容摘要和3－5個(gè)關(guān)鍵詞

5、如文章獲得基金項(xiàng)目資助，以[基金項(xiàng)目]作為標(biāo)識(shí)，并注明基金項(xiàng)目名稱和編號(hào)

6、正文中圖表主要是文字難以表達(dá)清楚的內(nèi)容，圖表應(yīng)設(shè)計(jì)合理，先后分別給出圖表序號(hào)

7、來(lái)稿請(qǐng)注明姓名、性別、籍貫、出生年月、學(xué)歷、職稱、工作單位、聯(lián)系電話、詳細(xì)郵寄地址

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