收錄情況：

期刊榮譽(yù)：

機(jī)場、人力資源管理、空管、航空氣象、航空運(yùn)輸、航空安全、適航、維修、信息化、政策法規(guī)、航空制造、航空技術(shù)、通用航空、管理、民航財(cái)務(wù)、航行技術(shù)、航空保障

規(guī)避跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)的研究

論設(shè)計(jì)理念助推下的安全價(jià)值感

審定維修要求分析方法應(yīng)用研究

繞行滑行道相關(guān)問題分析及建議

停止排燈與跑道放行指示燈設(shè)計(jì)研究

POL在機(jī)場通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用

新機(jī)場行李處理系統(tǒng)接收籌備的思考

面向民航應(yīng)用的北斗系統(tǒng)導(dǎo)航性能評(píng)估

基于多點(diǎn)和雷達(dá)的五邊監(jiān)控技術(shù)的研究

基于視覺感知的機(jī)場旅客主動(dòng)定位系統(tǒng)

微信在飛行學(xué)員英語詞匯學(xué)習(xí)中的應(yīng)用

基于CDFA技術(shù)提高非精密進(jìn)近安全

ADS-B技術(shù)在飛行學(xué)院的應(yīng)用與發(fā)展

空管主備數(shù)據(jù)庫對(duì)象對(duì)比算法的研究與實(shí)現(xiàn)

基于FAHP的中國通航產(chǎn)業(yè)SWOT分析

RNP運(yùn)行中的實(shí)際導(dǎo)航性能評(píng)估技術(shù)研究

海拉爾機(jī)場低溫低能見度天氣及其管制措施

中國民航旅客國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量指數(shù)編制研究

基于某機(jī)場多跑道運(yùn)行的障礙物評(píng)估方法分析

重慶江北機(jī)場起飛飛機(jī)后側(cè)跑道穿越方案初探

供給側(cè)改革視角下我國通用機(jī)場規(guī)劃建設(shè)的思考

利用機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測QAR嚴(yán)重超限事件的分析模型

淺析單脈沖二次雷達(dá)接收機(jī)的性能指標(biāo)和混頻器干擾

Cessna172R飛機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)維護(hù)及故障研究

基于改進(jìn)型圓盤漏洞理論的空管情報(bào)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

SR20飛機(jī)復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)穿透性損傷修理工藝研究

基于快速存取記錄器數(shù)據(jù)的飛機(jī)滑行階段的油耗模型優(yōu)化

基于脈寬調(diào)制(PWM)技術(shù)的機(jī)場LED助航燈光系統(tǒng)應(yīng)用研究

國際民用航空公約附件19《安全管理》第二版內(nèi)容修訂及條款解讀

2從“設(shè)計(jì)思維”看航空旅客地面服務(wù)的建模、仿真與客戶體驗(yàn)提升

1、文章標(biāo)題要簡短，能概括中心思想，一般不超過20個(gè)漢字，必要時(shí)加副標(biāo)題

2、正文應(yīng)層次清楚，行文規(guī)范，方便閱讀，字?jǐn)?shù)一般以2500-8000字為宜，重要稿件可不受此限制

3、題目下面均應(yīng)寫作者姓名、單位名稱、所在城市、郵編，多位作者分別列出上述信息

4、來稿必須附有100-300字的內(nèi)容摘要和3－5個(gè)關(guān)鍵詞

5、如文章獲得基金項(xiàng)目資助，以[基金項(xiàng)目]作為標(biāo)識(shí)，并注明基金項(xiàng)目名稱和編號(hào)

6、正文中圖表主要是文字難以表達(dá)清楚的內(nèi)容，圖表應(yīng)設(shè)計(jì)合理，先后分別給出圖表序號(hào)

7、來稿請(qǐng)注明姓名、性別、籍貫、出生年月、學(xué)歷、職稱、工作單位、聯(lián)系電話、詳細(xì)郵寄地址

8、編輯部有權(quán)對(duì)稿件進(jìn)行修刪，不同意請(qǐng)?jiān)诟寮新暶?/p>

9、請(qǐng)勿一稿多投，發(fā)現(xiàn)一稿多投者，一切不良后果由作者承擔(dān)

10、若不能被錄用，恕不退稿，請(qǐng)作者自留底稿，不同意上述稿件處理方式的作者請(qǐng)轉(zhuǎn)投他刊

11、本站并非民航學(xué)報(bào)雜志社和民航學(xué)報(bào)編輯部官方網(wǎng)站

地  址：北京朝陽區(qū)光熙門北里甲31號(hào)

郵政編碼：100028