摘要：在體驗經濟的時代背景下，汽車銷售市場逐步從傳統(tǒng)營銷模式轉向體驗營銷理念。眾泰汽車深刻領悟到在數字時代，汽車行業(yè)的營銷不只是簡單的社交媒體的幾何疊加或低維組合，它是一個生態(tài)化的、以顧客體驗為中心的信息價值鏈。本文分析眾泰汽車場景營銷與數媒營銷耦合發(fā)展的關鍵點，結合事件營銷、體驗營銷組合策略理論，利用體驗營銷6E組合理論對眾泰T600體驗營銷效果進行評價。

關鍵詞：體驗營銷b；數字媒體；絲綢之路；眾泰汽車

1引言

眾泰汽車試駕活動，是一項利用大量數字傳播，極富體驗精神、人文情懷的活動。一方面這是國產汽車自主品牌“數媒+”的全生態(tài)設計：借助數字媒體打造線上線下互動系統(tǒng)，打造體驗營銷的生態(tài)價值鏈；另一方面這又是國產汽車自主品牌“體驗+”的全場景營造：借助實體場景的駕駛向受眾展示全方位的駕駛體驗，讓受眾身臨其境地感受汽車性能；更為精妙的是，這還是國產汽車自主品牌“文化+”的全品牌塑造：響應國家頂層戰(zhàn)略的“一帶一路”倡議，眾泰T600重走古絲綢之路，彰顯中國汽車自主品牌崛起之榮耀。“一帶一路”通過線上數字媒體營銷與線下場景營銷相結合，實現線上媒體更新，線下同時記錄的情況；邀請知名論壇博主參與，在知名汽車論壇刊登旅行日志，營造了地空聯(lián)動、全網營銷的盛況，體現了眾泰汽車在數字時代順應浪潮建立了數媒口碑體系。

2文獻綜述

2.1體驗營銷策略相關理論

由于體驗的復雜化和多樣化，美國學者BerndSchmitt在他所寫的《體驗式營銷》一書中將不同的體驗形式稱為戰(zhàn)略體驗模塊，并將其分為五種類型：感官體驗、情感體驗、思考體驗、行動體驗和關聯(lián)體驗。體驗營銷的6E組合策略就是指根據顧客角度的體驗營銷可以分為六個部分：體驗、情境、事件、浸入、印象和延展。美國學者唐•舒爾茨等人在《整合營銷傳播》中首次系統(tǒng)地提出了接觸點傳播的概念，接觸點會影響消費者對產品、企業(yè)和品牌的看法，影響消費者對品牌的喜愛程度和忠誠度。美國學者TomDuncan將品牌接觸點定義為顧客有機會面對一個品牌信息的情境。Schultz和Barnes提出了關鍵接觸點的概念。企業(yè)需要找到各個關鍵接觸點，特別是顧客與商品直接接觸最高的接觸點，才能更好的實現消費者體驗。針對本論文的研究，品牌接觸點的第二種層次與體驗營銷密切相關。消費者對于產品的體驗，從踏入門店的一刻就開始了，然后存在于消費者與產品接觸的所有時刻。門店的環(huán)境為消費者提供了空間，消費者在門店內的每一秒構成了體驗的時間。將空間和時間的最小單位成為時間點和空間點，這些點即體驗接觸點。

摘要：

探索研究未來汽車展示設計的發(fā)展變化趨勢以及在當今信息時代的特征變顯得尤為重要.綜上所述，為了適應飛速發(fā)展的社會以及迅猛發(fā)展的科學技術，對汽車設計展示的要求也越來越高，設計思路的更新也為現在展示創(chuàng)造了更寬廣的上升空間，同時也豐富了其手段和技術.

關鍵詞：

汽車設計；新媒體；動態(tài)化展示

1研究背景

新技術的發(fā)展促使出現了新的設計方式，原因有很多，大致總結如下：第一，隨著眾人對視覺體驗的要求越來越高，人們有時候更希望看見對自己有益而且能使自己身心愉悅的正能量，而忽視那些無關緊要的信息.新媒體作為一種新興的載體是廣大設計師能展示汽車動態(tài)，在一定程度上更好的適應人們日益增長的精神文化需要.第二，隨著市場競爭越來越激烈，品牌的建設顯得越來越重要，而此時新媒體作為一種新的載體模式推動了汽車的動態(tài)化展示.隨著新媒體、互動傳播等新興名詞在人們之間流行傳播，企業(yè)也開始研發(fā)新的方式來傳播正能量，為創(chuàng)造和維護品牌形象增添光彩.第三，一些動態(tài)展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態(tài)模式，這樣，品牌的內容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態(tài)化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.

2汽車設計概述

摘  要： 二〇三五年遠景目標建議實施創(chuàng)新驅動發(fā)展策略，科技服務是科技創(chuàng)新的基礎，高端咨詢服務是將科技服務以平臺管理的方式存在，發(fā)揮并提高全社會資源配置效率，促進經濟發(fā)展的智慧工程。“十四五”階段，是中國汽車行業(yè)實現產業(yè)轉型升級的關鍵期，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)需要加快轉型步伐，高端咨詢服務與汽車制造業(yè)深度融合，可以實現“補短板”、“降成本”，“增創(chuàng)新”，同時加大產學研合作，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，優(yōu)化產業(yè)結構，推動汽車制造業(yè)供給側改革。

關鍵詞：技術咨詢；汽車制造業(yè)；補短板；降成本；增創(chuàng)新；供給側改革

《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》指出，要以深化供給側結構性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。意在推進產學研深度融合，加大重要產品和關鍵核心技術攻關力度，補齊產業(yè)鏈短板。創(chuàng)新驅動實質上是人才驅動，創(chuàng)新動力在于科技，科技服務是科技創(chuàng)新的基礎，是國家軟實力的重要載體。供給側改革為科技服務業(yè)的發(fā)展提供了良好機遇，科技服務業(yè)也為供給側改革目標的實現提供了有效途徑。［1］供給側改革強調的是市場化，高端咨詢服務是將科技服務以平臺管理的方式相融合，使科技服務市場化，以充分發(fā)揮并提高全社會資源配置效率，促成雙方或多方供求之間的交易，推動技術升級、產業(yè)變革。高端咨詢服務是依靠智力成果、大量聚集智慧人才促進經濟發(fā)展的智慧工程。所謂高端咨詢服務，是針對社會生產經營需要，獨立的第三方，是一個知識密集型產業(yè)，運用各種學科專家們的群體科技知識、經驗、智能、現代管理方法和手段為企業(yè)提供決策依據的服務平臺。［2］改革開放以來，隨著《汽車工業(yè)產業(yè)政策》的頒布，汽車工業(yè)作為我國重點投資和發(fā)展的產業(yè)，從技術引進到合作、從國產化開發(fā)到自主創(chuàng)新，迅速縮短了與世界汽車工業(yè)先進國家之間的差距，產業(yè)規(guī)模迅速擴大，我國汽車制造業(yè)積累了一定的開發(fā)經驗，生產管理水平也得到很大提高。

“十四五”階段，是中國汽車工業(yè)實現企業(yè)結構轉型升級的關鍵期，未來以電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”，將重塑汽車工業(yè)的格局。新時期、新形勢，迎來的是機遇，也是挑戰(zhàn)。在復雜多變的經濟社會環(huán)境中，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)必然要加快轉型步伐，實現“補短板”、“降成本”，“增創(chuàng)新”，提升企業(yè)競爭力，以順應時代發(fā)展?，F代咨詢服務業(yè)正步入大數據時代。大數據最核心的價值就是在于對海量數據進行存儲和分析的能力。大數據技術的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數據信息，而在于對這些含有意義的數據進行專業(yè)化處理。高端咨詢服務平臺可以參考過往產品失效案例，為制造業(yè)的 FMEA 潛在失效分析提供有價值的建議，并有針對性的提供合理有效的控制計劃，規(guī)避開發(fā)風險，在產品設計或開發(fā)驗證階段通過測試數據分析，找到問題根源，及時提供有效整改建議，避免反復驗證浪費時間和資源，進而提高產品質量及項目完成效率，降低開發(fā)成本及客戶抱怨機率。使高端咨詢服務業(yè)更有效地滲透于整個產業(yè)價值鏈、科學研究等各領域，充分發(fā)揮高端咨詢服務在供給側改革和社會經濟發(fā)展中的促進作用。

高端咨詢服務業(yè)與汽車制造業(yè)的深度融合，可以降低企業(yè)流通成本，實現共享式發(fā)展，從而彌補企業(yè)技術短板，構筑企業(yè)競爭新優(yōu)勢，對促進供給側改革并達到二者雙贏的目的有著重要的現實意義。［3］以汽車制造業(yè)中的零部件企業(yè)為例。當企業(yè)在產品設計或開發(fā)過程中遇到非常規(guī)問題時，可能涉及人、機、料、法、環(huán)等方面更深層次的研究領域，受企業(yè)內部資源限制，獨立解決這類問題比較困難。目前的行業(yè)現狀是，企業(yè)內部單獨培養(yǎng)相關專業(yè)的技術團隊，對人才技術經驗要求較高，團隊培養(yǎng)周期長且耗資大；與高校聯(lián)合進行產學研合作，雙方常因存在文化差異、經驗背景不同、各主體間目標不一致等問題，對于問題的出發(fā)點及緊迫感存有分歧，導致技術問題攻克受阻；獨立的第三方檢測機構只深耕于測試領域，業(yè)務領域較窄且深度不足，沒有研發(fā)、生產、物流、存儲等行業(yè)的技術背景，對于材料的性能、零件的設計、樣件的生產及包裝存儲等方面都沒有足夠的經驗，所以無法給出專業(yè)的失效分析和有效的整改建議。因此，一個可以整合高校、研發(fā)機構、制造工廠、檢測機構等各環(huán)節(jié)的高端咨詢服務平臺，就可以很好的解決上述問題。高端咨詢服務平臺還可以集合高校中的高端人才，通過對其研究方向及所著手的項目課題進行充分解析并掌握，作為人才儲備的一種形式，將人才信息進行數據化分類統(tǒng)計。當企業(yè)有技術難點需要攻克時，平臺對信息進行分析匹配，確定關鍵領域的高校人才，達到快速促成產學研合作的目的。在項目研究過程中以專業(yè)的服務質量，有效化解校企雙方的文化差異和意見分歧，并積極跟進完成情況，提高效率。每一個被攻克的技術難關都值得被記載并作為一種技術資源收錄進技術平臺數據庫，并以發(fā)表論文的形式向社會公開，借鑒思路。高端咨詢服務平臺通過這樣的運營方式，不僅可以彌補制造業(yè)的技術短板，同時也可以化解產學研合作體社會化服務差的弊端，從而促進校企合作，使高校的人才培養(yǎng)更加適應社會需求。受環(huán)境污染、石油危機等大環(huán)境影響，汽車新能源及輕量化制造成為當前汽車工業(yè)的緊要任務。新的技術、新的材質、新的組件構成、新的供應鏈，甚至是新的回收報廢體系，這些對傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展而言，是機遇與挑戰(zhàn)并存。面對時代賦予汽車制造業(yè)的重大使命，企業(yè)應當堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢。一是技術創(chuàng)新方面，企業(yè)可以通過高端咨詢服務快速獲得新技術新經驗，為企業(yè)注入新鮮活力，解決創(chuàng)新能力不足和創(chuàng)新效率低下問題。二是結構調整方面，新形勢、新要求，企業(yè)需要向創(chuàng)新性企業(yè)轉型，從追求數量的增長到質量的增長，提高工人的勞動生產力，以達到具備快速應變市場的能力。企業(yè)可以通過高端咨詢服務提供的技術支撐，使市場、研發(fā)、生產、供應鏈等各個環(huán)節(jié)的技術經驗協(xié)同發(fā)展和進步，快速攻克技術難關，化解轉型面臨的風險，從而促進企業(yè)結構優(yōu)化，重塑企業(yè)競爭優(yōu)勢、提升社會價值，達到新的企業(yè)形態(tài)。三是資源配置方面，企業(yè)之間的競爭必然離不開高素質的人才，但人才戰(zhàn)略的實施也必然會引起企業(yè)人力成本的攀升。通過高端咨詢服務既提高整個區(qū)域科技資源的配置效率，防止科技資源的閑置和浪費，又提高了企業(yè)的創(chuàng)新水平，還能對人才技術增長能力起到激勵作用，從而優(yōu)化生產要素配置。［4］

二、總結

在新冠疫情影響的新經濟形勢下，多元合作才能促發(fā)展，協(xié)同創(chuàng)新才會有前途。高端咨詢服務作為國內新興的事物，正在以其跨行業(yè)、跨專業(yè)的特點促進各類創(chuàng)新要素向制造企業(yè)集聚，助力汽車制造業(yè)的供給側改革，為開拓中國汽車產業(yè)全球化新局面，實現中國汽車產業(yè)引領全球走向新時代提供新的可能和新的視角。

摘要：

汽車專業(yè)的學生一旦走上工作崗位，對汽車方面專門用途英語的需求將愈發(fā)明顯，大城市尤為突出，但是現如今，職業(yè)院校學生的英語基礎狀況令人堪憂，職業(yè)院校在課程設置和授課環(huán)節(jié)和教師培訓方面也存在很大問題。從專門用途英語教育發(fā)展現狀出發(fā)，提出問題，解決問題，尋求專門用途英語教育的發(fā)展方向。

關鍵詞：

專門用途英語教育；現狀；問題；發(fā)展方向

一、高職院校專門用途英語教育的現狀

（一）高職院校學生英語基礎薄弱

高職院校在我國高等教育結構中所處的層次較低，其錄取生源主要分為兩部分，一是通過普通高招錄取的高中畢業(yè)生，雖然經過了高考嚴格的選拔，但是此類學生多數是高中教育階段的后進生，文化課基礎薄弱，學習自律意識差。二是中職院校對口生，此類學生的文化課基礎和學習自律意識較第一類更差，加之中職教育階段偏重專業(yè)課程，導致學生對像英語這樣的基礎文化課不重視、沒興趣，一個沒有活力和互動的課堂單憑授課教師自己是難以支撐下去的。

摘要：文中采用歸納法、比較分析等研究方法，分析了國內外文獻數據庫收錄的有關可持續(xù)室內環(huán)境設計的文獻，以及國內外的相關專業(yè)書籍，旨在對目前可持續(xù)室內環(huán)境設計研究領域的研究進展有較為全面的了解，為今后研究提供一定的參考理論和依據。

關鍵詞：可持續(xù)；室內環(huán)境；人文

1傳統(tǒng)室內環(huán)境設計中可資借鑒的研究成果

在室內環(huán)境設計領域，人文可適當地理解為深厚的文化性和帶有廣泛意義的人性化的設計要素，也在說明人是設計中的出發(fā)點和歸宿。人文在室內環(huán)境中的研究早已有之，并且國內外對傳統(tǒng)室內環(huán)境的人文內涵研究產生了很多成果，都具有學術價值和實踐意義?？沙掷m(xù)理念向室內環(huán)境的注入，使室內環(huán)境的絕大部分都發(fā)生了很大的變化，原有的人文理論在難以再適合于表達可持續(xù)室內環(huán)境的人文特質，比如我們的室內設計都是講求以人為本，但以人為本的方式在可持續(xù)室內環(huán)境中發(fā)生了翻天覆地的變化，這是革命性的進步。但作為室內環(huán)境這一領域范圍內的研究，傳統(tǒng)室內環(huán)境的人文觀點仍有一些是本課題值得借鑒和參考的，可持續(xù)室內環(huán)境的人文思想是對傳統(tǒng)室內環(huán)境的一種揚棄。例如，錢麗竹在《室內環(huán)境藝術設計中人文關懷與人文精神的解析》（2011年）一文中指出，室內裝潢的主要目的是讓在其中的人感覺舒適、自然，設計的最終目的是讓生活或工作的人感到舒心、愉悅，只有將人貫穿于設計的始終才能完成一項完美的作品。錢麗竹［1］文中的“自然”是指人感受的愉悅和自由自在，這是對人類情感的關懷，也是可持續(xù)室內環(huán)境所應有之義，可以作為研究結果的借鑒，可持續(xù)還使“自然”富有更廣泛的含義，使“自然”顯得更加真實、更加自然而然。吳美芳在論文《現代室內設計中的人文情結》（2003年）中，以人類征服自然的傳統(tǒng)思想為依托，解釋了現代技術手段的進步以及對建材領域的不斷拓展，使建筑室內環(huán)境向人工化、智能化的方向發(fā)展，建筑室內環(huán)境可以擺脫自然因素的限制，充分滿足人們對舒適度的要求。并以我國20世紀90年代中期大型購物超市這種購物模式為例，說明了技術為人們提供更多的人性化、情感化室內環(huán)境感受。吳美芳［2］文中對高新技術的未來展望，是可持續(xù)室內環(huán)境的技術觀念的一個反映，智能化是可持續(xù)室內環(huán)境的高技術路線，它的目標之一就是高情感化。諸如此類的文獻，都說明可持續(xù)室內環(huán)境的人文思想是對傳統(tǒng)室內環(huán)境的一種批判性繼承，有新的觀念融入，對一些人文提法有新的解釋，也有少部分的保留，特別是在人性化和高情感化的人文關懷的研究中，傳統(tǒng)室內環(huán)境的研究成果對可持續(xù)室內環(huán)境領域的研究能起到些許參考和借鑒。

2可持續(xù)室內環(huán)境設計中的人文研究現狀

可持續(xù)室內環(huán)境設計產生已逾半個世紀，目前國內外對可持續(xù)室內設計實踐方面的理論研究產生了一些成果，如已出版的著作和發(fā)表的論文有周浩明的《可持續(xù)室內環(huán)境設計理論》（2011年），SianMoxon（英）的《SustainabilityinInteriorDesign》（2012年），洛麗•丹尼斯（美）的《綠色室內設計》（2012年），路易絲•瓊斯（美）的《環(huán)境友好型設計：綠色和可持續(xù)的室內設計》（2014年），SusanM.Winchip（美）的《SustainableDesignforInteriorEnvironments》（SecondEdition）（2011年），PilatowiczG.（美）的《SustainabilityinInteriorDesign》（2015年）等。同時產生了不少成功的設計案例，如美國新墨西哥州陶斯縣的土船住宅，日本建筑師坂茂（ShigeruBan）設計的紙質住宅，讓•諾維爾（JeanNouvel）設計的法國巴黎阿拉伯世界研究所，英國赫特福德郡的BRE未來辦公室等。相比較于可持續(xù)室內環(huán)境的設計實踐及相應理論，人文方面的研究明顯落在了后面，呈現出發(fā)展失衡的態(tài)勢。只有部分設計理論的文獻對人文方面稍有涉及，并且數量較少。代表性的成果有：（1）周浩明的《可持續(xù)室內環(huán)境設計理論》（2011年）一書中的第二章第二節(jié)的第五部分，和第九章第一節(jié)的第四部分，概述了可持續(xù)室內環(huán)境的審美特性；在第九章第一節(jié)的第一部分，周浩明闡明了他對可持續(xù)室內環(huán)境的人本觀的個人看法，周浩明認為應本著“以自然為本”的思想來重塑室內環(huán)境的人本觀念；在第二章第二節(jié)的第四部分論述中，指出可持續(xù)室內環(huán)境應該具有動態(tài)的可適應性，整個生命周期要能滿足更多人的需求；第六部分還強調了要鼓勵大眾參與可持續(xù)的設計過程，可以更全面地符合使用者的期望，更好地營造一個屬人的可持續(xù)室內環(huán)境。（2）梁麗娜、高金鎖的論文《可持續(xù)發(fā)展觀念與可持續(xù)室內設計》（2003年）中，提到可持續(xù)室內環(huán)境設計應蘊涵著平等、發(fā)展、公平和民主原則等最基本的哲學思想，應能在提高生活質量的同時，使資源、環(huán)境、人、社會、經濟五大系統(tǒng)相互協(xié)調，共同進步［3］。（3）古佐夫斯基（美）的《可持續(xù)建筑的自然光運用》（2004年）一書中的第七章，闡釋了自然光與環(huán)境、社會、精神、心理愉悅之間的生態(tài)聯(lián)系；第八章闡釋了自然光可以改變我們的行為，并提高我們的生態(tài)意識。（4）布萊恩•愛德華茲（美）的《綠色建筑》（2005年）一書中的序言三，談到如何以生態(tài)倫理的觀點來把控技術；以及建筑空間對本土傳統(tǒng)的保護等所能負擔的社會責任；并認為室內環(huán)境應該吸取基督教和伊斯蘭教兩大文明的傳統(tǒng)和文化精華，以西方現代化科技結合東方傳統(tǒng)思想來尋求出路。（5）郝琳在《建筑先鋒•綠見未來》（2014年）一書的綠見未來的理論部分，用永續(xù)設計的理念，為我們預測了未來建筑空間可能為我們提供的生活方式，他認為好的設計應該是可持續(xù)的，未來的永續(xù)建筑是看重匠藝的傳承（文化）、自然的保育（環(huán)境）、產業(yè)的變革（經濟）、人的生活（社會），通過高科技和智能化，永續(xù)的目標是把庶民、人文風物、自然生態(tài)升華為“無心”的日常氛圍。（6）林憲德（臺）在《綠色建筑》（2011年第二版）一書的第九章第一、四部分，用熱力學第二定律，解釋了營養(yǎng)能量向上層傳遞時的急劇減少，著了保護環(huán)境和有效資源，降低熵值，提倡我們過簡單的生活方式，住宅、建筑、城市都不能太過復雜，一句話，越簡單的建筑系統(tǒng)越是好的可持續(xù)性的。在第九章第三部分，論述了適宜技術的社會價值和可持續(xù)意義，用現有的材料、技術、施工、設備水平下，發(fā)揮最大的地球環(huán)保功能，并且保護了當地的傳統(tǒng)工藝的活力，使地域文化傳承發(fā)揚；還借用生態(tài)經濟學大師舒馬赫的觀點，論及了“適宜”這一人文性概念：不應該一味學習西方發(fā)達國家的生產方式、消費標準、價值體系，否則會更加依賴富裕國家而不能自拔，發(fā)展經濟應當適可而止、追求效率或生產力應適可而止、使用非再生資源應適可而止、細密分工應適可而止、以科學方法替代常識也應適可而止。（7）大衛(wèi)•伯格曼（美）在《可持續(xù)設計要點指南》（2014年）的最后部分，“可持續(xù)設計的未來”中，分析了可持續(xù)暫時不被人們認同的原因，因為新生的可持續(xù)策略具有異于傳統(tǒng)的形式，讓人產生陌生感，有的思想進步人士又害怕人們異樣的眼光，而對可持續(xù)望而卻步。就像早先的汽車設計成馬車的模樣，是用熟悉的形式，慢慢讓人們接受新事物。大衛(wèi)•伯格曼認為“透明的綠色”手法在建筑和室內空間中具有可行性，生態(tài)元素依然在那里，只不過沒有那么明顯，當可持續(xù)設計不再有一個樣子，它就不再是一種有意識的選擇，不再是一種宣言，不再針對一些特殊的（少數的）群體。但他也指出“透明的綠色”會失去生態(tài)化策略對人們的教育意義。（8）來增祥在《可持續(xù)發(fā)展與室內設計——兼談綠色室內環(huán)境的營造》（1998年）一文中點出了可持續(xù)室內環(huán)境具有社會性、歷史、地域文化性，可持續(xù)發(fā)展除了涉及土地利用、生態(tài)、環(huán)境、能源等所謂“硬件”的經濟技術領域之外，同樣也還與社會文化、歷史文脈等“軟件”因素有關，例如對風景名勝和文物的保護，對地域文化和地區(qū)人文景觀延續(xù)性的重視等等?？沙掷m(xù)發(fā)展著眼于對環(huán)境的尊重和溝通，對資源的節(jié)省和珍惜，在技術上除了運用高新科技手段外，也樂于采用因時、因地制宜的“適用技術”。同時還指出可持續(xù)室內環(huán)境是對中國傳統(tǒng)“天人合一”思想的回敬，可持續(xù)發(fā)展從哲學上可與我國傳統(tǒng)“天人合一”的哲學觀相溝通，這里的“人”——可視為自我或群體，“天”——是否可認為是除自身或人群以外的客觀自然環(huán)境或人工環(huán)境，天人合一是人與物的共生，人與環(huán)境的“對話”、溝通和融合［4］。（9）DanielJauslin在論文（2012年）中引述了三位建筑師對可持續(xù)美學的看法和談論，并指出可持續(xù)設計的美學到底應該是什么樣的，它能在何種程度上得以實現，現在還上不清楚，但自然美學、生態(tài)美學在未來的可持續(xù)設計中必定有相當的發(fā)展空間［5］。（10）GrazynaPilatowicz在論文《SustainabilityinInteriorDesign》（2015年）中指出：致力于建筑環(huán)境可持續(xù)的努力不僅要集中在建筑系統(tǒng)性能和保護資源上，還應當是基于對人的身體和心理精神需求的理解，這才是一個優(yōu)良的環(huán)保設計決策的必要出發(fā)點［6］。（11）YaserRezapour等在論文《CulturalAspectsAnalysesinSustainableArchitecture》（2012）中研究了可持續(xù)建筑與文化、行為之間的相互關系和影響，認為可持續(xù)的生活方式才能促成可持續(xù)的社會，可持續(xù)的社會才能產生可持續(xù)建筑；可持續(xù)建筑應該作為一個文化背景來建立我們最佳的可持續(xù)文化，可持續(xù)建筑內涵著可持續(xù)文化，它對可持續(xù)社會的形成有重要作用［7］。

3可持續(xù)建筑人文研究中的相關研究成果

摘要：隨著互聯(lián)網技術和電子產業(yè)的發(fā)展，視覺傳達設計正成為文化傳播的主要方式之一，在視覺傳達飛速發(fā)展的今天，對于其與文化傳播的內在關系進行梳理是非常關鍵的，只有認清本質才能更好地看清未來的發(fā)展方向。文化傳播與視覺傳達設計存在一定內在關系，結合視覺傳達設計中文化傳播的特點，構建視覺傳達設計中文化傳播的具體性應用。

關鍵詞：視覺傳達設計；文化傳播；內在關系；應用研究

從人類文明誕生的那一刻開始，設計與文字就成為文化傳播最為主要的兩種方式，然而千百年來文字之于文化傳播的作用廣為共識，設計之于文化傳播的作用卻飽受忽視。隨著視覺設計的興起，設計之于文化傳播的作用越來越得到凸顯和認可，也漸漸走向文化傳播的舞臺中心，與文字一同承擔起文化傳播的重任。視覺傳達設計作為當代設計的一個重要分支，其本質意義就是文化傳播，文化傳播為視覺傳達設計作品注入靈魂、賦予生命，任何不具備文化內涵的視覺傳達設計作品從其本質上而言是不具備任何意義的。視覺傳達設計作品從其表面上看就是色彩、圖像、文字等的組合，但也正是在不同的組合式樣之間展現出不同設計者內心深處的文化認同和其想要表達的文化傳播內容。不同形式的視覺傳達設計都在不約而同地利用文化傳播所帶來的積極作用，同時也在不約而同地行使著文化傳播的責任。

一、視覺傳達和文化傳播概念內涵

1.文化及文化傳播內涵

文化的概念所呈現出來的樣貌是繽紛和繁復的，所有人類創(chuàng)造出來的物質文明和精神文明都可以統(tǒng)稱為文化，其是與人類歷史融為一體的。文化本身就具有傳播的屬性，任何社會交往活動都是主體之間文化彼此傳播的過程，可以說文化存在的意義就是傳播，而傳播的過程又推進文化本身的不斷演進和傳承。

2.視覺傳達及視覺傳達設計內涵

第一篇：汽車檢測課程實踐教學方法

一、“汽車檢測技術”課程實踐教學思路

“汽車檢測技術”課程實踐教學的基本思路包括：（1）要通過理論學習來提升實踐能力，讓學生先進行一段時間的理論學習活動，然后在課堂上進行觀摩和演示、實驗、操作等活動，初步形成一定的實踐學習能力，提升學生自主學習的能力和汽車檢測的能力。（2）要開展實習實訓活動，聯(lián)系企業(yè)進行定崗實習活動，讓企業(yè)內部的優(yōu)秀工作人員帶學生進行實踐教學，構建實踐教學平臺形成具體的實習評價模式。（3）要領學生去優(yōu)秀的大型企業(yè)內部進行參觀，并完成畢業(yè)論文的設計，同時形成項目實踐活動，形成獨立完成任務的能力訓練。

二、“汽車檢測技術”課程教學過程

“汽車檢測技術”課程實踐教學要先構建課程實踐教學體系。首先，要在已經開設的專業(yè)課程的基礎上拓展知識體系，將目前先進的汽車檢測技術、檢測方法、職業(yè)理論等內容融入其中，能夠讓學生在形成專業(yè)知識能力的同時具備較強專業(yè)思維能力、職業(yè)素養(yǎng)，提升專業(yè)知識的豐富感。其次，要建立課程實踐教學基地，校方要與企業(yè)進行合作，構建基礎設施更為高級的實踐基地，這樣才有利于開展實踐教學活動，讓學生有親自檢測汽車的機會，提升檢測能力。另外，要按照人才培養(yǎng)方案及課程要求，制定了具體的專業(yè)課程標準，該標準明確了相應課程的實踐教學目標、考核方式、評價標準。例如：在進行“汽車動力性能檢測”教學的過程中，讓學生加速踏板踏下的速度和力度要均勻，且要求重復性良好，取三次測試結果的平均值，若有飛點必須剔除。

三、“汽車檢測技術”課程教學環(huán)境

“汽車檢測技術”課程實踐教學要營造真實工作環(huán)境。首先，要提升校外實習的時間比例，這樣學生才能夠真實地感受到參與汽車檢測活動的重要性。其次，要開展情境教學。情境教學活動是有效的教學方法之一，教師利用多媒體技術、營造模擬的教學環(huán)境，讓學生模擬汽車維修人員參與工作，例如：“加速熄火”為故障案例。讓學生自己解決問題，小組就會先學習相關理論，然后診斷故障，這樣的教學方式效果更為理想。另外，教師還可以模擬企業(yè)的管理模式，讓學生在班級內感受到企業(yè)的工作氛圍，因為汽車檢測與維修技術實踐課程教學和企業(yè)的生產有許多的相似之處，因此把企業(yè)模式借鑒應用到汽車運用技術專業(yè)實踐課程教學中，具有了可行性。

【摘要】

《大學語文》課程作為中華傳統(tǒng)文化的主要載體，在提高大學生人文素養(yǎng)和職業(yè)素質方面具有重要作用。本文針對高職院校大學生對《大學語文》課程的重視度欠缺這一現狀作出分析，并就大學語文的教學內容、教學模式、教學方法及教學效果進行探討，提出相關改進建議。

【關鍵詞】

高職院校；大學語文；中華傳統(tǒng)文化；人文素養(yǎng)；職業(yè)素質

《大學語文》是一門重要的公共課，課程設置的目的是培養(yǎng)學生在語言文字方面的閱讀、欣賞、理解和表達能力，在提高運用祖國語言文字能力的基礎上，培養(yǎng)他們的人文精神和職業(yè)素質，這是大學生素質教育的重要組成部分。但與英語和專業(yè)課相比，大學語文往往得不到重視，學生對其重要性缺乏認知，認為大學語文中的許多內容都是中小學學過的常識，缺少新鮮感，考核也不像英語要求嚴格，必須努力學習達到相應等級才能獲取畢業(yè)證，認為語文課就算不學也能輕易過關，這種心態(tài)下大學生必然會忽視對語文的學習[1]。2015年5月，筆者對山東省某高職院校的43名本?？茖W生開展了對《大學語文》課程態(tài)度的調查。由調查結果看出，對《大學語文》興趣一般，抱無所謂態(tài)度的占72%，毫無興趣的占9.3%。正因為對大學語文抱有輕視的思想，大學生的整體語文水平不容樂觀，語文素質相對偏低。具體表現在相當一部分學生語言文學知識欠缺，書面表達能力、寫作能力欠佳，因欠缺漢字書寫的訓練，經常出現錯別字[2]。就業(yè)后，很難用現有知識去開展工作、適應社會，這一狀況如不解決會嚴重妨礙大學生成才。究其實質，一方面與中學語文的應試教育模式密切相關，另一方面也是因為很多大學生對中國傳統(tǒng)文化缺乏了解和興趣，作為中華傳統(tǒng)文化重要載體的大學語文課程無形之中就落得“門前冷落鞍馬稀”的地步。若要提高大學語文課的教學質量，迫在眉睫的問題是轉變提高教學手段和教學模式，激發(fā)大學生對中華優(yōu)秀文化學習和探究的興趣[3]。為提高學生學習語文課、了解中華傳統(tǒng)文化的興趣，從2015年9月起，我們在“弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化”旗幟的引領下，對大學語文的教學內容、教學模式、教學方法及教學效果進行了深入的分析與探討，開展了一系列的改革，力求深化大學生對中華傳統(tǒng)文化的認識，激發(fā)大學生學習語文的熱情，從而提高《大學語文》的授課質量。教學改革的嘗試如下所示：

第一，合理選取教學內容，培養(yǎng)學生人文素養(yǎng)的同時提高其對文字的把握和應用能力。除選取中華文化典籍中的優(yōu)秀篇章外，還涵蓋了實用的應用文寫作內容，目的是使學生對我國傳統(tǒng)文化、文學典籍有一個較為系統(tǒng)的了解，同時又能促進學生就業(yè)素質和能力的培養(yǎng)。文學文化典籍學習與應用文寫作訓練相結合，既能提高學生的人文素養(yǎng)，又能適應企事業(yè)單位對畢業(yè)生語言素質及寫作能力的需求，這就為學生畢業(yè)后順利走上就業(yè)崗位奠定了良好的基礎。

第二，教、學、做的一體化。我們改變了以往的“滿堂灌”教學模式，讓教師從講臺上走下來，盡可能為學生提供自主學習的機會，注重加強實踐性教學與發(fā)展學生的人文素質相輔相成[4]。為保持學生學習的積極性，課后教師給學生布置相應的課程任務，指導學生分組選題、查找資料、撰寫論文、制作PPT課件、上課前15分鐘由學生走上講臺展示與交流，這樣學生不但鍛煉了搜集處理信息、計算機運用、團體協(xié)作精神以及語言表達等職業(yè)核心能力，還使學生進一步了解了傳統(tǒng)文化思想、文化內涵和文化現象，從中吸收養(yǎng)料、健全人格，提升人文精神，逐步培養(yǎng)良好的職業(yè)文化素質。