前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的SD理論對旅游系統規劃作用分析，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

1導言

sd（systemdynamics)理論，亦稱系統動力學理論(thetheoryofsystemdynamics)。它產生于20世紀50年代。美國麻省理工學院(MIT)的福瑞斯特(J．W．Forrester)教授是其創始人。系統動力學不僅是一門認識系統、處理系統問題的綜合科學，還是一門分析研究系統信息反饋的科學，被譽為“戰略與決策實驗室。”[1]從方法論講：系統動力學是結構方法、功能方法和數理邏輯法的統一。它以系統論為基礎，綜合了控制論和信息論的技術手段，是一門融自然科學、社會科學的邊緣學科。SD理論的處理方法是在運籌學的基礎上，為適應現代系統管理需要而發展起來的技術理論。它不以抽象的假設為前提，而是以現實經濟社會的存在為前提，從整體出發尋求改善系統行為的機會和途徑。從技術上說，它不是依據數理邏輯的推演而獲取答案，而是依據對系統的實際觀測信息建立動態的仿真模型，通過計算機試驗來獲取系統未來行為狀態的描述。[2]因此，以SD理論處理旅游系統的技術問題是科學而明智的選擇。

2“海南國際旅游島”建設中存在的問題

“建設海南國際旅游島，是黨中央、國務院賦予海南的新使命。機遇千載難逢，責任重如泰山，需要我們真抓實干，創新改革，科學高效實施。”[3]要建設海南國際旅游島，必須將海南全島作為一個整體系統來建設，統籌規劃海南全省的陸域、海域、生態旅游核心區，合理規劃省會城市、區域中心城市和區位城鎮的地理位置和空間范圍。然而，綜觀海南旅游系統規劃，存在的普遍問題是：

2.1理論研究存在偏差

①許多研究集中在所謂“海南國際旅游島”建設的“作用和意義”方面，很少有科學可行的方案；②不少研究成果帶有濃厚的人文色彩，浪漫有余，但缺乏嚴謹的、量化分析論證。雖然旅游區位研究是一個實踐性較強的課題，但這并不意味旅游區位理論研究與科學論證可有可無。相反，任何科學研究，只有在上升為系統理論架構層次時，才具有指導現實活動的意義。

2.2實踐操作技術失誤

①海南旅游區位系統偏重東線。中線和西線旅游業基本處于待開發的原始狀態。旅游產業“三亞現象”明顯。所謂“三亞現象”，是指以東線的三亞市為旅游系統節點，以三亞海景風光作為海南旅游景觀代表，海南旅游實質就是三亞游。基于這種規劃，政府在東線區的終點三亞市率先開辟國際機場，近期仍在擴建。國際旅游島的建設，使三亞對外開放了航權，這些做法極大地鼓勵了海內外游客直飛三亞的旅游，許多游客的海南旅游觀光，首選三亞。由此，導致了海南省其他區位系統的旅游業滯后；②旅游區位系統發展失衡，又引發了海南省旅游經濟圈的縮小，使經濟欠發達的瓊中、瓊西區域旅游業發展緩慢。而現實的情況是，海南島中、西部區位擁有大量的熱帶雨林。熱帶雨林和海島土著風光是海南旅游區位系統的特有標志，在海南旅游資源系統中占有極重要的地位，然而，海南旅游現在對外宣傳的主導聲音卻是椰風、海韻和美麗的海灘。其實，“海”在全國的旅游資源中，海南并不是唯一擁有的，并不具備獨特的優勢。海南旅游資源的獨特恰恰是中西部區位的熱帶雨林與土著風光。

2.3旅游資源利用率低，生態旅游環境遭到破壞，旅游服務質量低劣

海南旅游資源多數處于初級開發階段，陸域，水域和海域都沒有統籌開發利用。多數旅游點建設不配套，旅游資源利用率低，生態旅游環境受到破壞。例如三亞落筆洞旅游點，僅有一個國家級旅游保護石碑，其余文物全被破壞。崖城旅游點，崖城古城門殘缺不全，崖城古城墻破爛不堪，旅游點文物蕩然無存，旅游景觀殘破不全不再一一例舉。生態旅游環境污染嚴重。三亞許多海灣被旅游酒店分割占據，高價出租，海濱沙灘游人隨意丟棄垃圾、污物，濱海沙灘遍布垃圾，旅游服務質量低劣，亟待提高。

3海南旅游區位系統的SD分析

下面筆者運用SD理論對海南旅游區位系統進行分析：

3.1海南旅游區域、區位中心城市的理想空間定位

在圖-1的抽象模型中，節點A、B、C、D、E、F、G，分別表示區域、區位中心城市的理想空間位置。節點G表示區域次級中心城市瓊中市的地理位置；節點A表示區域中心城市海口市的地理空間位置；節點B表示區位中心城市文昌市的地理空間位置；節點C表示區位中心城市萬寧市的地理空間位置；節點D表示區域次級中心城市三亞市的地理空間位置；節點E表示區位中心城市東方市的地理空間位置；節點F表示區位中心城市儋州市的地理空間位置。區域、區位各中心城市可以通過三角形（△ABG、△AFG、△FGE、△EDG、△DGC、△CBG）節點間的交通線（高速鐵路或高速公路）進行聯系。全島區域、區位中心城市間距dij應該處于最佳狀態，區域、區位中心城市空間分布對稱，便于區域、區位中心城市之間的經濟、文化、信息交流，任意一個區域、區位中心城市周邊地區均能受到兩個以上中心城市增長極的輻射效應影響。因此，大大減小了區域內部梯度推移粘滯阻力。[4]91圖1區域、區位中心城市理想空間分布圖

3.2海南省會遷往瓊中依據海南省中心城市的理想空間定位，參考海南中心城市的SD分析和測算可知[4]：

（1）與瓊中腹地相比海口市濱臨海島北隅，作為區域的政治、經濟中心，將使政府管理運行成本偏高，省會海口市也沒有充分發揮區域中心城市的經濟輻射作用。海南省會區位位置亟待調整。

（2）區域行政區劃致使梯度推移粘滯系數（η）加大，行政區劃系統要盡快調整，促進區域經濟發展梯度推移正效應出現。

（3）瓊中地處海南中部的五指山區，區位總面積2693平方公里，人口20.5萬人。區位氣候溫和濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑，年均氣溫22.8℃，年均降水量2444毫米，是全島降雨量最大的地方，水資源極為豐富。區位森林覆蓋率達76%，空氣負離子含6000~8000之間，居全省之冠，生態質量在全國2348個縣市中位列第四，擁有“綠色寶庫”之稱。境內有五指山、吊羅山、鸚歌嶺等國家級、省級保護區，是集生態旅游、休閑、觀光的好地方。鑒于此，筆者建議海南省省會應該遷往瓊中市。

3.3海南旅游系統的SD分析

3.3.1海南旅游系統的狀態變量

依據海南島旅游系統的特點，旅游系統的狀態變量主要包括：年總接待游客量、潛在游客量、同類旅游產品競爭失去的潛在游客量、旅游生態環境影響因子、年重游游客量、重游率和重游時間間隔等狀態變量。其中潛在游客是旅游游客的庫存量，是指具有旅游動機，又具有經濟能力的游客，潛在游客狀態變量是旅游區位系統主要影響狀態變量，是構建旅游系統變速率方程的核心。影響潛在游客狀態變量的主要因素包括：新增潛在游客量（Δyq），年潛在游客的退出量（yr），和年初次出游客量（y0）。#p#分頁標題#e#

3.3.2海南旅游系統的變速率方程

基于SD理論分析的基本要求，首先建立旅游系統變速率模型。海南旅游系統的變速率方程是：y（ti）=y（ti-1）+R（ti）?ti。(Ⅰ)(Ⅰ)式中R（ti）為從ti-1時刻末到ti時刻末的變化速率。ti為間隔。

3.3.3海南旅游系統的仿真模型

旅游業的持續穩定發展取決于旅游區位資源、旅游區位生態環境和游客市場的持續開發。2012中國旅游科學年會論文集92旅游業競爭的關鍵是旅游區位的知名度和旅游產品信息。強大的旅游區位資源廣告和及時的旅游信息反饋，是游客出游速率超過潛在游客增加速率的保障。

3.3.4海南旅游系統的仿真方程模型海南旅游系統的仿真方程模型以Vensim的格式列出（限于篇幅所限，此處軟件系統從略）。帶入數據，即可測算潛在游客量，初次出游客累計量，年總接待游客量等量化指標。從而確定旅游規模建設率。

3.4海南旅游系統規劃

依據實際調查，綜合生態旅游區位系統的SD分析，筆者對海南旅游區位系統規劃如下：

3.4.1建設海口旅游經濟輻射圈

海口是區域的經濟、科技、文化中心，是交通樞紐。通過經濟輻射力測算[6],并考慮大陸資產轉移的粘滯系數η[6]，海口定位為區域一級中心城市。以海口市為中心，文昌、定安、澄邁為次級城市，構建2小時旅游經濟圈。旅游經濟輻射圈內的產業應與旅游資源配置相配套，以海洋運輸、海洋漁業、海洋產品加工和船舶修造為重點產業，以海洋旅游、房地產、汽車制造業為基礎，打造區域一級中心城市乃至海南全省的旅游服務基地。

3.4.2建設三亞熱帶濱海旅游區

充分利用三亞區位豐富的海景資源，帶動周邊區域發展，支撐海南國際旅游島的建設。但是，三亞濱海旅游開發，必須要構建穩固的支撐和依托。以旅游產業為主導的三亞熱帶濱海旅游區，必須以第一產業為支撐，優化農業產業結構及資產配置，以充足、優質、價格合理的食品、水果和水產品滿足熱帶濱海旅游經濟區開發的消費需要。以第二產業為依托，大力發展金融業、服務業等第三產業，建設區域準一級中心城市穩步推進海南國際旅游島建設。

3.4.3建設瓊中熱帶雨林生態旅游區

海南省會遷往瓊中，通過城市地理位置遷移，改變區域行政區劃，實現區域經濟平衡，從而促進經濟社會協調發展。海南省會遷往瓊中后，建設瓊中熱帶雨林生態旅游區，生態旅游區包括五指山市、瓊中市、屯昌、白沙二市二縣，區位森林蘊藏量為全省之最，區位四周群山環抱，晝熱夜涼，林果豐茂，是海南水資源蓄涵基地。根據經濟輻射力測算與資產轉移粘滯系數修正分析，建設區域次級中心城市瓊中市。瓊中市地處海島中部，具備優越的潛在旅游發展前景。瓊中市的產業結構與資源配置是：以熱帶雨林產業鏈開發建設為主導，建成海南熱帶旅游避暑基地。

3.4.4陵水市的旅游產業與資源配置

陵水瀕臨區域次級中心城市三亞,區位多處港灣風光旖旎秀美，海域境況良好，是開發建設熱帶濱海游泳場的良好地方。以陵水市為中心建設世界一流的熱帶濱海生態游泳場，拓展三亞旅游范圍，承接分流三亞的旅游項目，充分利用豐富的海島濱海旅游資源。

3.4.5瓊海市的旅游產業與資源配置瓊海市位于海南中東部，區位地貌以平原、丘陵為主，既有奇山、異洞、怪石、海灘、島嶼、溫泉、熱帶珍稀動植物、濱海風光等自然景觀，又有文物古跡、革命遺址等人文景觀。以博鰲為基地，建設世界一流的會展、溫泉生態旅游區。

3.4.6儋州市的旅游產業與資源配置

區域次級中心城市儋州市位于瓊西北，瀕臨北部灣，是海南西部經濟隆起帶上最具潛力的旅游城市。儋州陸地面積3265平方公里，人口89萬，是區域土地面積最大、人口最多的縣級市，也是海南西部的經濟、交通、通信和文化中心。區位陸海交通發達、環島西鐵路、環島高速公路橫穿市境，海運可直抵東南亞和祖國各沿海城市。依據區域經濟輻射力測算與資產轉移粘滯系數修正分析，儋州在較短時期內規模將會迅速膨脹，是西部經濟隆起帶上最先崛起的生態工業旅游城市。

4海南旅游產業發展對策

建設“海南國際旅游島”，對旅游產業必須進行統籌規劃、配套整合，凸顯旅游產業的拉動效應、輻射效應和收入乘數效應，最終實現區域經濟的全面提升。[8]基于SD理論，海南旅游產業的優化調整擬應從如下幾個方面著手并迅速進行：

4.1全面理解“海南國際旅游島”建設戰略

“海南國際旅游島”開發建設的最終目的是提升海南區域經濟的總體水平，使海南島成為捍衛南中國海海疆的穩固基地。旅游產業從屬于國民生產領域,是經濟活動的范疇。當然要受市場經濟和國家相關戰略政策的支配,旅游產業具有明顯的功利性和目的性。在海南國際旅游島開發建設的過程中旅游產業是主導產業，對海南區域經濟具有重要的推動作用，然而，在任何時候對旅游產業都應當有一個全面、清醒的認識。旅游產業并不是區域經濟發展的關鍵產業。縱觀經濟社會的實際，我們看到，國內旅游極品之地的云南、桂林、張家界,并沒有因旅游產業的發達而顯赫富貴；海島旅游勝地菲律賓、馬來西亞、馬爾代夫、夏威夷,也沒有因海島旅游產業而鼎盛繁榮,夏威夷在美國依然是“落后地區”，橫掃世界的金融風暴照樣使其凋零衰敗；與海南島具有直接可比性的臺灣島,雖然近四十年來旅游產業發展迅速,對臺灣的國際收支、國民所得、稅收等方面都產生了相當的影響，但是，臺灣究其經濟快速發展的根本原因卻是：仰仗農業、勞動密集型工業、資本與技術密集型工業的支撐。[8]“海南國際旅游島”的開發建設，旅游產業充其量來說不過是一塊“長板”,光憑這塊“長板”是形不成木桶的,中央提出的“逐步將海南建設成為生態環境優美、文化魅力獨特、社會文明祥和的開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島”的戰略目標,不能單靠發展旅游產業得以實現。否則,很可能是窮折騰、瞎吆喝,到頭來空歡喜一場。

4.2淡化“三亞現象”，構建旅游產業集團，參照區域經濟隆起帶框架，科學配置區域旅游產業資源。

淡化“三亞現象”就要依據區域經濟隆起帶理論，構建旅游產業集團，統籌規劃海南省的旅游產業，科學配置區域旅游資源。在中西部經濟隆起帶上，旅游產業集團要盡快開發建設旅游景觀大道。旅游景觀大道的設計不以交通快捷為目標，而是以美麗的景色為路線，哪里美麗就延伸到哪里。在景觀大道的沿途，設置汽車旅館，農家旅館，修建通往旅游景點各處的人行棧道，方便自駕游者和徒步游者。提倡徒步游覽，保護生態環境。[9]旅游產業集團把各市、縣景點連接起來，形成旅游產業鏈，拉動海島中西部旅游經濟，實現海南全省旅游產業東部、中部和西部均衡、協調發展。#p#分頁標題#e#

4.3構建旅游支撐產業，調整海南旅游產業系統，推進區域經濟穩步、協調、快速發展。

旅游產業的拉動效應、輻射效應和收入乘數效應明顯，對區域經濟的發展有助推作用。然而，產業系統控制論卻表明，旅游產業的區域關聯性、產業附著性、收入效益波動性，在限制和削弱著旅游產業的能動效應。①區域關聯性決定著旅游產業的發展與繁榮。旅游產業的經營剛性化，使其固著在旅游資源的空間區位，其產業開發建設僅在特定區位呈現或有效益；②產業附著性決定著旅游產業的開發建設只能以區域第一產業和其他相關產業為基礎，離開第一產業或其他相關產業的支撐旅游產業單獨列存極為困難；③在經濟全球化的當代，旅游收入效益的波動性表現的更為明顯。始于2008年秋冬季節的世界金融危機，使世界旅游產業陷入低谷，在其影響下許多國際旅游公司陷入蕭條衰敗的窘境，產業經濟效益直線下降，旅游產業的收入與其他產業收入倍率正相關。旅游產業的區域關聯性、產業附著性和收入效益的波動性，決定了旅游產業在區域經濟發展中的被動地位。構建旅游支撐產業，推進區域經濟穩步、協調、快速發展，是建設“海南國際旅游島”亟待解決的問題。

4.4把“藍海戰略”引入旅游產業系統，追求價值創新（vauleInnovation）。將買方效用——戰略價格制定——戰略目標成本管理制定——游客接受[10]的反向戰略制定順序引入旅游產業鏈，全面優化海南旅游企業管理。

海南國際旅游島建設，要求旅游企業必須盡快提升企業經營管理水平，擯棄“紅海戰略”，以“藍海戰略”經營旅游產業。一般地說，“藍海戰略”以追求價值創新，開拓嶄新的經營領域為理念，“紅海戰略”以劃定市場產業界限，強化競爭為經營手段[10]。全面提升旅游產業運營管理水平，就要執行“藍海戰略”，從以下幾方面優化旅游產業的經營管理：①政府要盡快建立旅游產業管理標準體系，完善旅游產業管理機制，與國際旅游管理標準接軌;②借鑒國內外先進旅游企業經驗，提升企業管理人員素質。以在職培訓，脫產學習，外部引進等方式盡快培養一批懂外語、素質高的旅游企業經營管理人員，適應國際旅游島建設要求。③旅游企業經營管理要做到：管理規范化、價格標準化、服務個性化，形成海南國際旅游島產業運營的特殊經營模式，提升旅游企業管理水平，從而盡快實現海南旅游產業的優化調整。