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1綠道是現(xiàn)代城市建設(shè)的新理念   “綠道（Greenway）”理念源于上世紀(jì)80年代的歐美發(fā)達(dá)國家，在巴黎、倫敦、哥本哈根等世界著名城市建設(shè)中得到良好的實(shí)踐。綠道符合建設(shè)低碳城市的要求，也是擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市品位的有效舉措之一。近年來國內(nèi)珠三角的一些大城市如廣州、深圳等率先進(jìn)行綠道建設(shè)，青島、成都、臺州等城市紛紛加入綠道建設(shè)的行列。綠道通常定義為線形綠色開放空間，依托河濱、溪谷、山脊、景觀道路等自然和人工廊道，設(shè)置供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接重要的自然與人文景觀節(jié)點(diǎn)，集生態(tài)保護(hù)、體育運(yùn)動、休閑娛樂、文化體驗(yàn)、科普教育、旅游度假等為一體，供城鄉(xiāng)居民、游客步行或騎游。   2中小型生態(tài)旅游城市綠道建設(shè)的訴求   我國的中小型生態(tài)旅游城市如廣東增城、浙江仙居等，其共同特點(diǎn)是具有良好的自然生態(tài)本底，往往整個行政區(qū)域以豐富的景觀要素，如山林、農(nóng)田、溪流、景點(diǎn)，構(gòu)成一個完整的生態(tài)旅游系統(tǒng)。自然生態(tài)環(huán)境是該類型城市最為寶貴的資源，其旅游開發(fā)潛力巨大；由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和旅游動力有限，現(xiàn)階段旅游景點(diǎn)呈散點(diǎn)分布狀態(tài)，各景點(diǎn)間缺乏系統(tǒng)的聯(lián)系。如何以保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)為前提，在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)條件的基礎(chǔ)上，構(gòu)建全域系統(tǒng)化的空間游憩系統(tǒng)，有效聯(lián)系起主要的自然與人文景觀點(diǎn)，拓展旅游的地域范圍和使用人群，是中小型生態(tài)旅游城市普遍面臨的難題。隨著綠道理念被廣泛認(rèn)識，綠道建設(shè)成為該類城市破解難題的契機(jī)。綠道是集民生、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)于一體的系統(tǒng)工程，具有生態(tài)、社會、文化、經(jīng)濟(jì)等主導(dǎo)功能。綠道建設(shè)有利于維護(hù)區(qū)域生態(tài)安全、提高城鄉(xiāng)宜居性、保護(hù)文化資源等；以綠道為抓手進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)、休閑空間建設(shè)，將對生態(tài)保護(hù)、旅游開發(fā)起到積極的作用。綠道還可打造為城市的品牌，推動生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村休閑旅游發(fā)展，助力各種旅游節(jié)慶活動，提升特色產(chǎn)業(yè)、營造地方特色，進(jìn)一步增加城市的吸引力，為推動城市經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展作出貢獻(xiàn)。   3中小型生態(tài)旅游城市綠道的發(fā)展策略   針對城市的自然生態(tài)性與旅游性特征，制定相應(yīng)的綠道發(fā)展策略。   3.1與生態(tài)保護(hù)相結(jié)合。生態(tài)城市的生態(tài)環(huán)境相對脆弱，對生態(tài)破壞行為極為敏感。綠道把人的活動引入到大自然的同時，要制定相應(yīng)的措施避免對自然環(huán)境造成破壞。主要措施有：綠道選線盡量避開生態(tài)敏感區(qū)、與水源保護(hù)保持適當(dāng)?shù)木嚯x；在驛站及慢行道的材料選擇和建設(shè)方式上注重生態(tài)環(huán)保等。   3.2與生態(tài)旅游相結(jié)合。利用良好的旅游基礎(chǔ)，通過綠道的建設(shè)，串聯(lián)重要的旅游景點(diǎn)，打造富有特色的生態(tài)旅游，留住回頭客、吸引更多游客，使城市旅游的139|139中小型生態(tài)旅游城市的綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)探討——以浙江省仙居縣為例文：王喜勇（廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院510060）品牌更加響亮。策劃綠道活動項(xiàng)目，如選擇合適的時機(jī)開展綠道運(yùn)動競技，開展自行車綠道游、風(fēng)光攝影、沙灘騎行、林中穿行等活動，增強(qiáng)綠道的活力，從而提高城市的知名度。   3.3與解決“三農(nóng)”問題結(jié)合。結(jié)合農(nóng)村居民點(diǎn)、景點(diǎn)和果園建設(shè)驛站和配套設(shè)施，把沿線村莊打造成興趣點(diǎn)和服務(wù)區(qū)；發(fā)動農(nóng)民主動參與到新農(nóng)村建設(shè)中，促進(jìn)農(nóng)村面貌煥然一新，逐步優(yōu)化當(dāng)?shù)剞r(nóng)村生產(chǎn)、生活方式，提高城鄉(xiāng)文明程度。   3.4與改善城鄉(xiāng)居住環(huán)境結(jié)合。強(qiáng)調(diào)休閑健身功能，把田園、山林風(fēng)光引入城鎮(zhèn)，把城鎮(zhèn)居民帶到鄉(xiāng)村，增加城鄉(xiāng)居民幸福感，增強(qiáng)城鄉(xiāng)宜居性。   3.5鼓勵市場運(yùn)作。鼓勵私營企業(yè)參與綠道的建設(shè)與市場運(yùn)作，如分區(qū)域引進(jìn)市場主體開展自行車租賃業(yè)務(wù)，可在多個節(jié)點(diǎn)租車、還車，由企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧，確保自行車旅游運(yùn)營進(jìn)入市場正軌。   4仙居縣綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)的探索   4.1仙居縣概況   仙居縣位于浙江省臺州市的西部，擁有眾多秀麗的自然景觀和底蘊(yùn)深厚的人文景觀。其中神仙居風(fēng)景名勝區(qū)為國家級重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、皤灘古鎮(zhèn)是第四批中國歷史文化名鎮(zhèn)、下湯文化遺址是整個浙南地區(qū)發(fā)現(xiàn)規(guī)模最大、文化堆積層最豐富的一處古人類居住遺址。蝌蚪文、古民居、針刺無骨花燈等是仙居古代文化的代表。仙居旅游發(fā)展態(tài)勢良好，2010年全年共接待游客506.5萬人次，比上年增長12.4%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入20.5億元,比上年增長14.6%。近年來，“生態(tài)立縣”是該縣縣委縣政府提出“四大戰(zhàn)略”中的首要戰(zhàn)略。   4.2規(guī)劃定位   結(jié)合仙居縣的特點(diǎn)，將仙居縣綠道定位為：建設(shè)生態(tài)宜居仙居的重要抓手，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推劑，推動農(nóng)民增收的措施，居民戶外運(yùn)動健身的理想場所。   4.3綠道的分級   根據(jù)綠道的使用頻率、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同，將仙居綠道分為兩個等級：主綠道：連接縣域重要的景觀資源、文化資源以及功能節(jié)點(diǎn)，是使用頻率、可達(dá)性最高的綠道。輔綠道：以主綠道為出發(fā)點(diǎn)，依托景區(qū)公路、鄉(xiāng)村道路或?yàn)I溪道路，以自行車道、登山道或城市步徑的形式建設(shè)，延伸至特色景區(qū)及城鄉(xiāng)重要的功能節(jié)點(diǎn)，使用頻率相對較低。   4.4綠道的分類   根據(jù)所處區(qū)位和功能定位不同，仙居綠道分為四種類型：濱溪型綠道：濱溪型綠道是依托從山間流出的溪流、幔灘及濕地，通過堤岸、棧道、濱溪慢行道建立的，為居民提供觀賞溪水流動、感受仙居秀麗山水的綠道。城市型綠道：城市型綠道是依托中心城區(qū)（包括開發(fā)區(qū)）的河流、道路，以改善人居環(huán)境、方便城市居民進(jìn)行戶外活動為主要目的的綠道。田園型綠道：田園型綠道是依托農(nóng)村地區(qū)的村道、河流等，以加強(qiáng)城鄉(xiāng)生態(tài)聯(lián)系、滿足城鄉(xiāng)居民郊野休閑需求、促進(jìn)農(nóng)業(yè)休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主要目的的綠道。山林型綠道：山林型綠道主要依托自然山體周邊，連接特色景觀，可供自然科考、生態(tài)養(yǎng)生、野外徒步旅行和探險等，體驗(yàn)豐富山林野趣的綠道。#p#分頁標(biāo)題#e#   4.5規(guī)劃結(jié)構(gòu)   綜合仙居的自然生態(tài)本底、人文景觀資源、交通與城鎮(zhèn)布局等因素進(jìn)行分析，結(jié)合相關(guān)規(guī)劃和政策分析，優(yōu)化形成“一主多輔”的綠道網(wǎng)布局。一主：一個主脈綠道區(qū)，依托永安溪及中心城區(qū)，貫穿仙居縣東西。多輔：根據(jù)綠道主題特色、區(qū)位條件，依托三個城鎮(zhèn)組群，分成三個片區(qū)，即中心城片輔綠道、白塔片輔綠道、皤灘－橫溪片輔綠道。各片區(qū)相互獨(dú)立而又有所聯(lián)系，形成主題鮮明的次區(qū)域綠道系統(tǒng)。   4.6示范段綠道的詳細(xì)設(shè)計(jì)   示范段綠道將于近期建設(shè)，規(guī)劃選線于仙居縣景觀最突出的地區(qū)，沿永安溪和十七都坑布置，全長約30公里，途經(jīng)南峰山、永安溪漂流、木口湖森林公園、高遷古民居等重要的景觀點(diǎn)。全線依托溪邊現(xiàn)有道路改造，新建部分園路和木棧道，建設(shè)2個一級驛站、2個二級驛站、5個三級驛站。為了保護(hù)永安溪及其支流的自然生態(tài)環(huán)境，規(guī)劃詳細(xì)劃定了綠道控制區(qū)，以林地、農(nóng)田、灘地與水域等自然景觀為主要內(nèi)容，安排綠道正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的服務(wù)設(shè)施，控制建筑、園路及鋪裝場地比例。綠道控制區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置對自然生態(tài)環(huán)境造成破壞和污染的項(xiàng)目。   為發(fā)揮綠道的經(jīng)濟(jì)價值，規(guī)劃對綠道沿線進(jìn)行綜合功能開發(fā)。依托沿線旅游資源，在綠道控制區(qū)以外，利用現(xiàn)有的村鎮(zhèn)建設(shè)用地、荒地、廢棄地，意向性地選址15處旅游服務(wù)設(shè)施用地，配置餐飲、旅游度假、購物等旅游服務(wù)設(shè)施。考慮旅游服務(wù)設(shè)施具有一定污染性，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，旅游服務(wù)設(shè)施均應(yīng)安排在溪岸100米以外；且排污設(shè)施應(yīng)納入鄰近城鎮(zhèn)的排污系統(tǒng)，鄰近沒有排污系統(tǒng)的必須設(shè)置單獨(dú)的污水處理系統(tǒng)。   規(guī)劃通過驛站與常規(guī)交通進(jìn)行銜接，鼓勵在驛站附近設(shè)置公交車站；鼓勵驛站開設(shè)專用接駁巴士、三輪車等接駁常規(guī)公共交通。在高速公路出入口和主要的道路應(yīng)設(shè)置綠道驛站指路標(biāo)志。保護(hù)、利用場地內(nèi)現(xiàn)有的自然和人工植被，根據(jù)線路主題進(jìn)行樹種配置，形成特定植物景觀風(fēng)貌，注意喬、灌、地被植物之間的層次和色彩搭配及季相性變化。在風(fēng)景名勝區(qū)、旅游景點(diǎn)和重要的綠道節(jié)點(diǎn)，慢行道面層可根據(jù)需要，借鑒仙居當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)鋪裝樣式，采用較為精致且原生態(tài)的卵石、細(xì)砂、木板、石塊等材料，達(dá)到樸素、活潑的效果。   5結(jié)語   綠道在我國尚屬新興理念，國內(nèi)綠道建設(shè)的案例不多，但隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的日益提高，以及對旅游消費(fèi)產(chǎn)品要求的深入，綠道將越來越多地應(yīng)用到中小型生態(tài)旅游城市建設(shè)中，希望通過本文的探討，給類似城市的綠道建設(shè)提供參考。