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本文作者：范建紅 單位：廣東工業大學建筑與城市規劃學院

太古倉碼頭建造歷史

現存太古倉碼頭及倉庫是由原英商太古洋行建設經營，是廣州近現代對外貿易的一個歷史見證。據考證，太古倉碼頭區的歷史可大致分為四個時期:1904年，太古倉碼頭由原英商太古洋行開始建設，建成后，由太古洋行的黑煙囪輪船公司經營遠東、中南亞以及來往于廣州至香港、上海、海防(越南)等航線，船只達30艘，在當時南河道兩岸各碼頭倉庫中，無論是航線、船舶到港數量還是貨運量，均以太古倉碼頭為最高。1953年，廣州市軍事管制委員會奉命征用太古倉所屬碼頭及倉庫，移交交通部廣州港務管理局接管，后由廣州港集團有限公司(前身為廣州港務局)經營。1955—1960年間，太古倉碼頭每年操作量均達100萬t以上，是當時廣州內港區各碼頭作業點中生產最繁忙、船舶到港密度最大、吞吐量最高的一個碼頭。1965年，經國務院批準，廣州港成為對外開放港口，太古倉碼頭成為國家一類對外開放口岸。港口裝卸實行內外貿并舉，外貿航線通達港、澳地區及東南亞各國，國內航線通達全國沿海各港口。改革開放之后，太古倉由于擁有東南亞、香港、海南和北方沿海的航線，成為當時廣州港的樞紐碼頭，糧食、糖、水泥等大批的雜貨從各地先集散到廣州再發到其他地方，太古倉發展進入最鼎盛時期。隨著現代運輸方式的轉變，海上運輸船舶越來越大型化，對于碼頭的水深和設備要求越來越高，廣州港的貨物運輸以新沙、南沙港區等的建設為標志，逐步實現了從河口港向海港的跨越。廣州港的貨物運輸逐漸東移，太古倉的貨物吞吐量也日漸衰落，太古倉不得不面臨轉型。

太古倉工業建筑基地特征

太古倉碼頭區位于廣州市海珠區革新路段，珠江后航道西段的東岸，洲頭嘴以南，鶴洞大橋以北，遙望白鵝潭，與芳村酒吧街，信義會館隔江遙相呼應，是廣州市珠江沿線重要的濱水地區和景觀節點之一。太古倉碼頭所在地東面革新路為中國船舶工業物資華南公司，南為天鵝灣住宅小區，西面臨珠江，北面為金碧灣住宅小區。太古倉碼頭規劃區陸地面積5.25hm2，水域面積1.87hm2，總面積7.12hm2。碼頭岸線長312m，水深5.4m，基地內現有沿江的7座英式建筑倉庫和3個丁字形碼頭棧橋，另有保稅倉1座，堆場約1.14hm2，碼頭后有4座辦公樓。其中7座英式倉庫外立面比較陳舊，受陽光暴曬和雨水沖刷，墻面有明顯的剝落，暴露出立面的磚墻泥沙，建筑鐵門、水管、窗口大部分生銹。內部光線不足，比較昏暗，大型的梁柱結構保存較好。3個丁字形混凝土碼頭棧橋保存較好，只有部分邊緣有些損壞，碼頭的結構也保存較好。用來支撐碼頭的鋼筋，是英國曼徹斯特聯合鋼鐵公司的產品，至今質量仍然良好。現在的太古倉周圍為一些新規劃的住宅小區，小區內公共空間較小，并且大多只對內部開放，而北邊主要是城中村，建筑密度很大，公共空間小，整體空間環境質量差。新老建筑魚龍混雜，各自的聯系較弱，建筑周邊環境品質較差，因此，太古倉周邊區域對良好的公共環境需求非常大。

太古倉再利用的價值分析

首先，太古倉再利用符合可持續建筑的發展觀，舊建筑再生利用是對生態學概念里的5R(再評價、可更新、可再用、可循環、減少能耗和污染)思想的具體實踐，是可持續發展和設計的重要組成部分。據歐美國家的統計，通過再生利用的建筑可比新建的節約1/3～1/4的費用，因此，太古倉的改造再生符合建筑的可持續發展觀;其次，太古倉再生利用具有環保價值。建筑在建造過程中會產生大量的固體垃圾，據統計，全世界的固體垃圾有35%來自于建設工程。同時，建筑物建造過程中也會產生大量的SO、NO、甲醛等有害氣體及噪聲、灰塵等。對舊建筑進行改造再生，能減少建設工程量，因而具有環保價值。

舊工業建筑是城市產業發展、空間結構演變、產業建筑發展的歷史見證以及城市風貌的重要景觀。太古倉碼頭作為清末民初時期外資進駐廣州的歷史見證，作為近代廣州海上對外貿易文化的傳承，歷經了戰爭年代的洗禮，見證了這座城市的社會歷史變遷，更為廣州的經濟和社會發展做出了歷史貢獻，太古倉碼頭具有濃厚的歷史底蘊［12］。太古倉作為20世紀廣州發展的重要組成部分，在空間尺度、建筑風格、材料色彩、構造技術等方面記載了我國近代工業社會和后工業社會歷史的社會文化價值取向，反映了當時我國被動接受西方文化，以及尋求外來西方文化與本土傳統文化融合的情況，是廣州“城市博物館”關于工業時代的“實物展品”，也是后人認識廣州在近代港口運輸及對外貿易發展的重要線索。

太古倉在空間上為鋼筋混凝土框架結構，建筑空間寬敞高大，建筑平面形式規則、簡單、整齊，立面為現代風格，造型簡潔平整，可塑性強，為建筑的改造提供了良好的基礎，有效地縮短了工程項目的建設周期，避免了如重建主體結構、拆遷建筑、清理建筑垃圾等開支，節約了成本。太古倉所在的白鵝潭板塊乃是廣州市政府重點打造的“城市客廳”，地處珠江后航道西段的東岸，地價的飆升使其所在地段具有較大的商業價值。而其占地大，室外場地寬，建筑層數少的特點，使其空間具有較好的再開發潛力，空間功能結構改善容易，可投資開發的回報率高。另外，通過對太古倉的改造再生，使其重新煥發生機，帶動周圍地區的發展，起到社區復興的作用。

太古倉創意產業園的發展分析

太古倉是廣州工業遺產的一個組成部分，如何在保護的基礎上，進行轉型發展是太古倉乃至整個廣州工業遺產要思考的問題。從城市層面，廣州應該保留作為港口城市百年發展歷史的工業建筑，以創意產業引導的運營方式是其發展的必然選擇;從區域層面，太古倉產業園應與周邊區域形成互補發展的關系，帶動地區整體發展;從社區發展考慮，太古倉周邊小區內公共空間較小，整體空間環境質量差，太古倉的改造再利用能夠滿足社區居民休閑文化活動需求;從太古倉來看，其建筑的再利用利于工業遺產保護、歷史文脈的延續。在研究廣州歷史發展的基礎上，針對太古倉的歷史與現狀特點，《太古倉碼頭轉型改造整治規劃》的主要的策略是:在保留原有碼頭區的完整性、真實性的基礎上，通過重新設計和建設碼頭區域環境，修繕維護、改造利用太古倉的倉庫建筑，保留其獨特的近代工業建筑符號和歷史內涵，注入新的歷史內涵，注入新的文化和城市生活內容，運用現代運營方式打造出一個既能承載廣州近代碼頭工業文明，又能體現時尚風情的濱水空間和商業文化景區。#p#分頁標題#e#

太古倉功能改造與復興

太古倉碼頭的改造，首先要尊重歷史，遵循真實性原則，即對這些工業遺產，應盡量保護和保留原有建筑的外形、立面材料、駁岸和碼頭棧橋的形式及結構等，使得歷史的信息得以盡量真實、完整地保存和延續。而對于需要改造滿足新功能的部分，可用拆除老建筑的舊材料，組裝后重新利用，使改造的部分依然保持與原建筑的和諧。太古倉碼頭內作為歷史工業建筑保留的3個丁字形碼頭、7座英式倉庫以及外環境，以“修舊如舊”的原則對倉庫進行外觀修繕、內部結構加固和內部功能置換。其中，1、2號倉改造為葡萄酒展覽及貿易中心，經營原裝進口紅酒;3號倉成為特色展覽展示中心，不僅可以進行品牌、產品展示及文化演出等活動，還特別將1300m2的丁字形棧橋碼頭改造為水上T臺;4、5號倉將改造為創意時尚園，為創意企業提供設計、展示和洽談的平臺;6、7號倉改為創意服裝創意設計園和懷舊電影院，目前，6、7號倉已經改造為國內首家水岸電影城并已開始運營。通過在太古倉的改造轉型中注入文化創意產業，對太古倉賦予新的生命，曾作為廣州對外貿易見證的舊倉庫，通過被一些藝術設計師所利用，使得這些舊建筑獲得了新生，成為新的亮麗的都市風景。這樣既保護了城市的傳統歷史文化風貌，又創造了具有高附加值的文化創意產品，同時，更提升了城市的競爭力。改造前的太古倉碼頭已停產，虧損達345萬元，改造后年營業額保守估計達1.5億元。

結語

工業建筑“保留著城市人文遺存”，把城市舊工業區改造成充滿活力和個性的文化創意園區，喚醒人們的懷舊情節，這種對人文、對歷史的召喚，有著彌足珍貴的社會意義。通過創意產業不僅利用了現有建筑創造了文化創意產業發展的平臺，而且，還保護了歷史文化財產，為歷史的留存注入了時尚、創意的元素，使保留的舊廠房舊倉庫成為現代城市景觀的新景象，是城市歷史與未來承接的良好典范。隨著人們對工業遺產的逐漸重視，越來越多的城市正面臨著工業遺存的保護與再利用問題。通過文化創意產業來進行工業遺產的改造與再利用，不僅可提升城市形象，培育城市新的經濟增長點，也可讓歷史煥發新的生機，對實現我國城市可持續發展具有重要意義。