一、需要做到構(gòu)建網(wǎng)絡(luò),健全制度

1.安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

對于學(xué)校安全來說，重點是理順關(guān)系，明確職責(zé)。通過學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組的建立，在一定程度上也讓安全工作的職責(zé)得到強化。比如筆者所在學(xué)校在組建學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組時，就以一把手校長任組長，各中層正職負(fù)責(zé)分管一塊，班主任、任課老師、學(xué)生干部以及學(xué)生家長等則具體做好落實，配合具體抓的機制。這樣從校內(nèi)到校外，從課堂到社區(qū)，就會形成一個全面、立體的領(lǐng)導(dǎo)管理網(wǎng)絡(luò)，從而使學(xué)校安全工作事事有人做，事事有人抓，事事有擔(dān)責(zé)，徹底消除校園安全隱患以及盲區(qū)。

2.健全制度，落實防范措施。

學(xué)校安全工作不是學(xué)雷鋒，或者活動一陣風(fēng)，而是一項長期堅持的工作。筆者所在學(xué)校就把學(xué)校安全工作作為一項常態(tài)來負(fù)責(zé)，不僅列入大事記，而且還要求領(lǐng)導(dǎo)周周提，周周檢查；要求教師天天講，天天看。政教處更是細(xì)化學(xué)校安全，并且形成定期或者不定期檢查制度，從各方面對學(xué)校安全工作進行檢測。比如學(xué)校斜對面所處十字路口以及周邊吃糖，更是重點檢查對象，不僅樹立顯著標(biāo)志，還安排人專門落實。每年年終考核，學(xué)校更是安全作為第一條件，堅決實行“安全一票否決制”，并且在一定程度上直接與教師經(jīng)濟濟利益相掛鉤,從而讓學(xué)校所有教職員工對于安全始終緊繃一根弦。結(jié)合學(xué)校實際，至目前為止，筆者所在學(xué)校已經(jīng)出臺了《課堂師生安全條例》《上、放學(xué)校門口安全條例》《學(xué)生暑期游泳安全規(guī)范》，等等、一方面讓學(xué)校安全始終有章可循，另一方面也能學(xué)校安全始終處于被監(jiān)控之中，從而做到防患于末然，有效地杜絕了安全事故的發(fā)生。

二、需要做到預(yù)防為主,防治結(jié)合

1.季候性預(yù)防教育。

一、學(xué)校應(yīng)加強對體育課安全的管理與落實

1.確保運動場所、器材的安全，做好積極預(yù)防

學(xué)校要保證運動場地、運動器材的安全，每個學(xué)期初要對所有的場地、器材進行一次徹底的檢查，每個月也要例行檢查，對不合乎安全標(biāo)準(zhǔn)的、超期使用的、老化的器材及時維修、更換或報廢處理。體育教師在上課前要認(rèn)真檢查體育器械，嚴(yán)禁不合格的、有安全隱患的器材進入體育課堂。體育活動的所有環(huán)節(jié)盡可能考慮周全，做好積極預(yù)防工作。

2.健全體育活動安全管理制度

學(xué)校安全措施嚴(yán)格落實到位，形成嚴(yán)格的安全管理制度。體育安全的管理要落實到每一個人，健全安全監(jiān)督機制，讓每一個體育教師都牢固樹立安全第一的責(zé)任感和使命感。

二、對學(xué)生進行安全教育

1.利用體育理論課對學(xué)生進行安全教育

1.科考船安全教育的必要性

在船上工作的船員都受過各種專業(yè)的應(yīng)急訓(xùn)練，海上經(jīng)驗相對較為豐富，應(yīng)急時容易很快進入狀態(tài)，但由于覺得自己很熟悉，個別人存在思想麻痹，疏忽大意，所以解決這些人的思想上的問題成為船舶安全教育的重點。只有這樣把在船的所有人員的安全意識都調(diào)動起來，才能使船舶真正處于一個安全的工作環(huán)境，達到安全教育之真正目的。安全教育工作應(yīng)結(jié)合各種演習(xí)對船員和考察隊員進行一些必要的安全常識教育和安全意識強化教育，同時應(yīng)盡量結(jié)合一些案例和實船情況，枚舉出可能出現(xiàn)的險情和應(yīng)采取的措施。

2.安全教育的內(nèi)容

安全教育的內(nèi)容大致從如下幾方面著手：強調(diào)以人為本，安全第一。人身安全對每個人都很重要，人身安全影響其后面每一個家庭，進而牽扯整個單位、整個社會，我們強調(diào)人身安全也是對家庭、對單位、對社會、對國家負(fù)責(zé)任。在船上非常狹小的地方，每個人先學(xué)會自我保護，每個人都把自己保護好，整個團隊自然而然也就安全。無論執(zhí)行那一項操作，都不能僅僅靠一腔工作熱情，而是應(yīng)該嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程來作業(yè)，任何作業(yè)不能因為違反操作規(guī)程，給人身安全帶來威脅。特別是在一些容易出現(xiàn)問題特殊天氣、特殊情況，如在惡劣海況不得不進行的操作，應(yīng)該更嚴(yán)格按章作業(yè)，加強各種保護措施，確保船舶和人員的安全。工作中在自身安全的前提下加強團隊意識，團結(jié)協(xié)作，相互照顧，注意相互間的相互提醒、相互保護，使每個人的人身安全得到保障。比如在工作中，有人看到某種有潛在的不安全因素存在，馬上提醒或者立即制止，甚至是一個簡單的手勢，就能很簡單地避免了事故的發(fā)生；相反，即使僥幸不出事故也會造成險情。再如某一航次執(zhí)行地質(zhì)采樣作業(yè)，工作很艱苦，也很危險，所以從一開始就嚴(yán)格要求甲板作業(yè)的各種安全注意事項，采取了各種安全保護措施。可個別人因為不習(xí)慣戴手套工作，覺得戴手套工作不得勁，就擅自赤手拆卸取樣管，這些管子見水很滑，一不小心脫落正好擠在了他的食指，造成食指骨折。

無奈船舶返航就近送往醫(yī)院進行救治，才幸免上是進一步惡化。還有一個航次是在船員就餐時，前面一個船員在蹲著打菜，后面一位端著一碗湯等候，前面人站起時后面的一碗湯正好撒在后背將其后背燙傷。當(dāng)時由于船上的醫(yī)療條件有限，對燙傷處理不當(dāng)，再加上天氣太熱，造成了燙傷同志后背大面積感染，船舶也是被迫返航，在中國人民解放軍駐某島的醫(yī)療所大夫的協(xié)助下得以救治，但是船舶海上連續(xù)觀測作業(yè)被迫中止，造成無法估量的損失。一次又一次的教訓(xùn)，讓我們深深體會到海上工作人身安全的重要性，人身安全與否不僅僅是個人的事情，而且影響到家庭、社會，影響到船舶的安全作業(yè)和科考工作的正常進行，為此每個人的人身安全必須引起大家的高度重視。船舶安全是所有人員安全和設(shè)備安全的平臺。船舶是人員和設(shè)備的載體，沒有船舶的安全就沒有人員和設(shè)備的安全，全體出海人員應(yīng)全力以赴的保證船舶的安全。船舶安全教育主要根據(jù)航次任務(wù)特點及出海人員結(jié)構(gòu)、素質(zhì)情況，結(jié)合本船具體的船況及其主要設(shè)備的工況。充分利用航前安全教育會、工前會、現(xiàn)場會、總結(jié)會等，采取各種有效的教育手段進行有效安全教育以確保船舶的整體安全，而船舶的安全教育不僅僅限于船舶技術(shù)方面，也通常表現(xiàn)在日常的一些小的生活問題，船在海上航行或作業(yè)存在空間有限，發(fā)生事故后不能得到有效的外援支持等，為此每個人必須從點點滴滴的瑣事做起，養(yǎng)成良好的生活和工作習(xí)慣，保護好船上生活和工作的平臺。比如有人習(xí)慣躺在床上抽煙，這是一個非常不好的習(xí)慣，必須堅決制止，否則就很容易釀成災(zāi)難性的事故，這在航海史上曾不止一次給我們船上安全提供了的反面的教材。再如影響值班船員休息的問題，雖然STCW公約對值班船員的休息作了確切的規(guī)定，對所有負(fù)責(zé)安全、防污染和保安值班的船員，在任何24小時內(nèi)不少于10小時且任何7天內(nèi)不少于77小時。休息時間最多分為2個時間段，其中一個時間段在6小時以上，連續(xù)休息時間之間的間隔不應(yīng)超過14小時。（緊急和其他超常情況除外）船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作，10小時最短休息時間可以減少到不少于6小時，條件是這種降低不得超過每周2天，工作小時最長每天不應(yīng)超過12小時，工作小時的一般規(guī)定可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間。

船上工作的特殊性不可避免產(chǎn)生加班加點的情況，如果不能正確處理工作與休息的矛盾，必然造成人員的疲勞操作，給船舶航行帶來極大的安全隱患。為避免一些不必要的人為因素的影響，船上非緊急情況時禁止大聲喧嘩，進出房間必須將門輕輕關(guān)好，一些影響休息的工作噪音應(yīng)選擇合理的時間，對于兩人以上的房間在排班時應(yīng)作合適的調(diào)整，防止相互影響。這些瑣事雖然不會對船舶安全產(chǎn)生直接的影響，但可以使船舶安全問題陷于被動，并且一旦出現(xiàn)問題往往后果不堪設(shè)想。在對待一些關(guān)鍵設(shè)備的操作上要有嚴(yán)格的操作規(guī)程和操作步驟，人員在操作時不管你有多熟悉都切忌投機取巧，馬虎大意。各安全裝置的性能及使用方法操作人員必須在操作前熟知；操作前各種檢查和整理工作必須按規(guī)范有序地進行，對按操作規(guī)程和步驟進行作業(yè)可能出現(xiàn)的異常情況，要有足夠的思想準(zhǔn)備和認(rèn)識，以便能夠采取有效的應(yīng)急與應(yīng)變反應(yīng)措施。如雷達標(biāo)繪對每一個駕駛?cè)藛T再熟悉不過，對于雷達的操作幾乎所有的駕駛員都熟悉其操作步驟和使用方法，但在航海實踐中發(fā)生在個別駕駛員身上的事情出乎人意料。簡單的海圖作業(yè)也會因為粗心大意，導(dǎo)致船位差異以至使船舶擱淺。科考船的海上工作必須強調(diào)船舶安全，一旦船舶安全出現(xiàn)問題后果都是非常嚴(yán)重的。人所共知的1999年11.24大舜輪事件，造成了船毀人亡的災(zāi)難性特大事故，給我們留下了慘痛的教訓(xùn)。某考察船在霧航中沒有嚴(yán)格執(zhí)行霧航規(guī)定，與某輪碰撞致船沉沒，雖在船人員幸免遇難，但價值連城的考察船永遠(yuǎn)沉睡于大海，無數(shù)災(zāi)難性的事故都會危及在船人員的生命。基于此一旦出海人員賴以生存的平臺的安全沒有了保障，船舶安全就會直接影響到我們在船的每一個人的生命安全，我們必須保證船舶的安全，才能使生活在船上的每一個人的人的安全得到保證。科學(xué)考察船儀器設(shè)備種類很多同時也很昂貴，甚至超過一條船的價值，用這些寶貴的儀器取得的資料和樣品同樣價值連城，如何保護好這些儀器設(shè)備和取得的資料和樣品也是安全教育的重點。科學(xué)考察船出海執(zhí)行任務(wù)就是為獲得海上調(diào)查數(shù)據(jù)和取得樣品，而這些數(shù)據(jù)和樣品基本都是依賴于先進的儀器設(shè)備獲得。而海洋調(diào)查所用的儀器設(shè)備大都精密且價格昂貴，海上作業(yè)風(fēng)險較大，稍有疏忽就會造成設(shè)備丟失或損壞，往往一個小的過失就會給國家造成價值幾百萬甚至上千萬的損失，如果再加上科學(xué)考察的損失那更是無法估量的。在過去的海調(diào)實踐中，曾發(fā)生過儀器設(shè)備因進水而損壞，因儀器與船體碰撞而損壞，因設(shè)計不周造成儀器丟失，因磨損導(dǎo)致設(shè)備丟失，因操作不當(dāng)而導(dǎo)致儀器設(shè)備受損甚至丟失；同樣因為疏忽大意造成大量樣品丟失，船舶駛進大風(fēng)區(qū)沒有及時采取有效的安全措施，大家辛勤勞動的成果一下就在瞬間化為烏有，讓人痛心。為了保證我們能夠完成科考任務(wù)，就必須采取有效的措施，總結(jié)以往的經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，確保儀器設(shè)備的安全。海洋科學(xué)考察設(shè)備儀器都是反復(fù)使用的，海上工作時必須采取一些保護措施，加一份保險就減少一份風(fēng)險，同時在停船作業(yè)時將船舶之于下風(fēng)下游的位置這樣可以避免船舶對儀器的磨損和損壞。保護好儀器設(shè)備，取得科學(xué)考察所需的資料和樣品，這是科學(xué)考察船執(zhí)行任務(wù)的目的。海洋環(huán)境的安全同樣是科學(xué)考察船安全教育不可忽視的內(nèi)容。科學(xué)考察的目的就是為了認(rèn)識海洋，造福于人類，造福于后代。在探索海洋、認(rèn)識海洋同時應(yīng)該保護好海洋，給子孫后代留下一個清潔的海洋，這一點比海洋科學(xué)考察更為重要。每次科考時總能碰到成群的魚在清澈的大海里嬉戲玩耍，不用說作為一個海洋科考人員，就是一個普普通通的人，也會油然而生要將她們賴以生存的環(huán)境海洋的環(huán)境保護好，讓她永遠(yuǎn)清澈透明，讓海里的生物永遠(yuǎn)健康安全的生長。為能達到保護大海的目的，科考工作必須從點點小事做起，嚴(yán)格執(zhí)行MARPOL公約規(guī)定處理各種垃圾和廢棄物，履行好保護大海的義務(wù)。安全教育應(yīng)貫穿于整個航次的工作與生活中，科學(xué)考察船的管理者應(yīng)牢記責(zé)任和使命，親自管安全、抓安全、層級負(fù)責(zé)，建立健全科考船安全教育的長效機制。無論是人員自身安全、船舶安全、儀器設(shè)備的安全還是海洋環(huán)境的安全都必須引起各位出海人員的高度重視，否則安全教育就毫無意義。

3.安全教育取得的效果

一、幼兒園安全教育存在的問題

（一）缺乏對幼兒思維發(fā)展特點的了解

通過調(diào)查走訪北林區(qū)的幼兒園發(fā)現(xiàn)，幼兒園的安全教育方法大部分都是以說教為主，沒有根據(jù)幼兒思維的發(fā)展的自身特點而進行安全教育。科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，幼兒的思維發(fā)展主要分為三個階段：直接動作思維（0—3歲）、具體形象思維（3—4歲）和抽象邏輯思維（4—6歲）。每個階段都是幼兒都用不同的思維方式接受新的知識，能認(rèn)識新的事物。一味的說教，對還處在直接動作思維和具體形象思維的幼兒起不到安全教育的作用，而且會增加幼兒的厭煩和憎惡，幼兒由此會產(chǎn)生叛逆心理，長期下去對幼兒的生理和心理發(fā)展都有一定的影響。雖說，可以對4—6歲幼兒進行抽象的講解，但是也控制度，如果不加以直接體驗或游戲的形式，枯燥無味的講解也起不到良好的效果。

（二）教師的職業(yè)倦怠

教師平時因為對幼兒安全問題都很焦慮和擔(dān)心，而不能正確引導(dǎo)幼兒如何才能躲避危險，把這種壓力自己承擔(dān)下來，找不到正確的解決方法。長此以往，就形成惡性循環(huán)，不科學(xué)地對幼兒進行安全教育，而幼兒安全問題經(jīng)常出現(xiàn)，由此教師產(chǎn)生焦慮心理，形成職業(yè)倦怠，甚至不關(guān)心幼兒安全。在幼兒教材中涉及安全教育的只有消防安全教育、交通安全教育，教師即使嚴(yán)格執(zhí)行教材內(nèi)容，仍然不能控制日常安全問題的發(fā)生，使教師喪失對安全教育的熱情。新時期在我調(diào)查走訪的幼兒園中，有一些教師對工作產(chǎn)生倦怠的情緒，既影響了教師的正常工作，又使幼兒園各方面的教育活動不能正常地開展。

（三）缺乏有效的監(jiān)督機制和安全教育評價

首先，幼兒園缺乏行之有效的監(jiān)督機制。幼兒教師在進行教育活動時要嚴(yán)格按照幼兒園相關(guān)規(guī)程去做，安全教育也要具體落實，而不是每天都把安全第一掛在嘴邊。其次，幼兒園安全教育的評價體系還不健全。新時期幼兒園安全教育評價是在幼兒園進行安全教育活動的計劃、過程以及結(jié)果等有關(guān)問題量或質(zhì)的記述的基礎(chǔ)上做出價值判斷的過程。新時期幼兒園應(yīng)該制定符合幼兒特點的安全教育課程以及建立合理的教育評價體系。

一、高校女生安全教育現(xiàn)狀及問題

1、安全教育缺乏針對性

首先目前我國高校中的安全教育往往不會男女生分別進行，而是集體上課。女生和男生在心理、身體都體現(xiàn)出很大的差異，如果不區(qū)別對待，往往會遺漏一些潛在的危險，使教育的效果大打折扣。其次女大學(xué)生的群體劣勢尤其體現(xiàn)在工科類的高校中。工科類高校中的女生人數(shù)少，但這種“眾星捧月”的驕傲只會曇花一現(xiàn)，事實上作為弱勢群體的一部分，在就業(yè)、學(xué)習(xí)、生活等方面都存在機會不均和性別歧視的兩難境地，尤其在女生教育方面，需要高校教育人員摸索新的教育形式和方法。

2、安全教育未貫穿于學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活中

高校學(xué)生的學(xué)習(xí)生活和高中有很大的區(qū)別，學(xué)生的自主生活空間很大，發(fā)生意外的幾率提高。但高校的安全教育往往是在規(guī)定的時間設(shè)定相應(yīng)的課程完成，缺乏實效性。

3、安全教育流于形式

近幾年女生安全教育受到各大高校的重視，但很少像發(fā)達國家那樣，將安全教育作為一門課程或?qū)嵺`項目，融入到日常的教育體系中。安全教育應(yīng)更多的發(fā)揮學(xué)生在教育教學(xué)過程中的積極主動性。

1高中安全教育中，班主任應(yīng)履行的責(zé)任

1.1高中班主任要履行安全教育的責(zé)任

在學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量中，安全教育是首要的評判標(biāo)準(zhǔn)。在缺乏安全的學(xué)校環(huán)境中，高質(zhì)量教學(xué)就無從談起。要保證學(xué)生愉快地度過每一天的學(xué)習(xí)生活，除了培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力之外，更重要的是傳授給學(xué)生安全常識，將安全知識滲入到學(xué)生的頭腦中，引導(dǎo)學(xué)生樹立起安全意識。與此同時，還要幫助學(xué)生掌握自我保護、自我救助的知識。對于高中學(xué)生而言，掌握基本的安全防范技能，主要是提高飲食衛(wèi)生安全、交通安全、消防安全等等。作為班主任，要將安全意識和生命意識相連結(jié)，使學(xué)生面對安全問題，第一觀念就是生命責(zé)任。

1.2高中班主任要履行安全告知的責(zé)任

對于校園環(huán)境以及社會環(huán)境，高中班主任要密切觀察，并將安全隱患高職學(xué)生，以提醒學(xué)生遇到相關(guān)的事務(wù)的時候，要提高警惕。比如，學(xué)生每天上學(xué)、放學(xué)，行走和乘車的時候，都要叮囑學(xué)生注意安全，遠(yuǎn)離危險；當(dāng)學(xué)生在學(xué)校健康狀況不良，沒有到學(xué)校來上課，都要及時通知家長，班主任還要將學(xué)生在校的表現(xiàn)與家長溝通，請家長協(xié)同學(xué)生的安全教育。此外，如果校園周圍有施工場所，班主任要及時高職學(xué)生，一定不要到施工場地附近玩耍，更不可以進入到施工場地中。對于學(xué)校的水電設(shè)備所存在的安全隱患，班主任有責(zé)任提前告知，并規(guī)范學(xué)生的行為。

1.3高中班主任要履行安全告誡的責(zé)任

安全告誡與安全告知存在著本質(zhì)的區(qū)別。安全告知是對有可能存在的安全隱患，對學(xué)生以提醒。告誡則已經(jīng)明確了有安全隱患存在，如果學(xué)生的行為舉止存在著潛在的危險性，班主任就有責(zé)任告誡其禁止這樣做。告誡中可以滲入思政教育課，以督促學(xué)生提高遵紀(jì)守法意識。學(xué)生守法意識的提升，是對學(xué)生的日常行為進行規(guī)范管理的有效方式。

一、當(dāng)前農(nóng)村小學(xué)生安全狀況不容樂觀的原因

1.意識不強

農(nóng)村小學(xué)生的家庭安全教育缺失與家長自身的素質(zhì)有很大關(guān)系。一般來說，農(nóng)村小學(xué)生家長的受教育程度多數(shù)在高中以下，受過高等教育的家長少之又少，主要集中在教師、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)員、以及少量的企事業(yè)單位。受教育程度低，使得他們對孩子的關(guān)注點更多地集中在衣食住行這些物質(zhì)方面，對于學(xué)生的安全教育以及心理健康方面則比較欠缺。

2.投入不足

我國整體教育經(jīng)費的投入，在2012年才剛剛達到GDP的4%。長期以來，我國的教育經(jīng)費在總量上投入不足，對于安全教育方面的經(jīng)費就少之又少，甚至沒有。教育行政部門頒布了相應(yīng)的安全工作通知，卻沒有以足夠的資金來與這些安全工作配套，重視不夠直接導(dǎo)致投入不足，而投入不足則成為學(xué)校，特別是農(nóng)村學(xué)校安全工作不利的一個重要原因。

二、農(nóng)村小學(xué)安全教育的模式框架

1.設(shè)立安全教育課程

第一篇：幼兒安全教育研究

一、從我園實際情況出發(fā)，明確了以園長為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各個科室的安全責(zé)任制，責(zé)任到人，建立了一整套幼兒園內(nèi)部安全管理制度

1.幼兒園的安全工作由王園長和專管此項工作的潘園長負(fù)責(zé)。

制定了較為完善的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組、安全保衛(wèi)制度、安全工作責(zé)任制、幼兒園保衛(wèi)室工作職責(zé)、安全責(zé)任追分等相關(guān)制度，每周由園長召開并主持安全工作會議，學(xué)期初簽訂了各部門、班級以及幼兒園和家長之間的安全責(zé)任書；明確了門衛(wèi)、食堂等重要部門的工作任務(wù)、人員配備制度及責(zé)任追究措施；有嚴(yán)格的幼兒接送制度。

2.全面排查幼兒園內(nèi)部安全隱患。

我園在各個通道口設(shè)置安全出口，都有明顯的警示標(biāo)志。由于幼兒年齡小，上下樓梯不方便，我園在樓梯的大扶手旁邊加了小扶手，還在窗戶外加注防護欄，就連幼兒園的暖氣也加上了厚厚的被子，安裝了白鐵防護欄，以免幼兒碰到它們，徹底消除各種安全隱患，確保不留死角。

3.嚴(yán)把衛(wèi)生保健、伙食關(guān)，確保幼兒健康成長。